Газовый баллон тор на авто
Какие бывают газовые баллоны для авто на пропане
Одной из важных деталей автомобильного газового оборудования является баллон ГБО. Его основная функция — обеспечивать безопасность при хранении топлива, а также необходимый запас хода автомобиля. Но в то же время газовый бак ограничивает полезную вместимость и грузоподъёмность транспортного средства. Поэтому, производители выпускают пропановые баллоны разного объема, формы и размеров, что позволяет оптимально подбирать ёмкость под конкретный авто и потребности его владельца.
Виды баллонов для ГБО пропан
Давление пропана в баллоне автомобиля составляет 12-15 атмосфер. По этой причине баллоны для сжиженного нефтяного газа (СНГ/LPG), в отличии от метановых емкостей, бывают двух основных типов, которые различаются по форме:
Разновидности тор баллонов
Тороидальный баллон ГБО – это компактная емкость округлой формы в виде автомобильного колеса (народное название таблетка или бублик). Состоит из двух сваренных обечаек, изготовленных из углеродистого листового металла толщиной 2.5-3.5 мм и фланца/горловины.
Существуют три основных исполнения тор баков для пропанового оборудования 1-4 поколения:
наружный тороидальный баллон, устанавливается снаружи под днищем транспортного средства, часто вместо запаски на внедорожниках и микроавтобусах. Горловина для монтажа мультиклапана на таком баллоне вварена под углом 0° и может быть расположена в верхней или нижней части сосуда.
В зависимости от конструкции, крепится такая ёмкость при помощи приваренных к ней проушин/лап, шпилькой через центральное отверстие/ия либо монтажными лентами.
Для защиты арматуры от воздействий окружающей среды, на неё одевается специальный кожух.
Внешний тор баллон бывает повышенной вместимости (полнотелый), т.е. его центральная часть также отведена под полезный объём.
Чаще всего наружные тороидальные ёмкости производятся вместимостью от 27 до 107 литров и имеют основные размеры:
внутренний тороидальный бак, ещё его называют баллон ГБО под запаску, монтируется в нишу багажного отсека, как правило, вместо запасного колеса. Данный тип емкостей пользуется наибольшей популярностью среди владельцев легковых автомобилей, где достаточно плоский баллон позволяет сохранить привычное пространство и функциональность багажника, а также способность трансформации заднего ряда сидений.
Фланец под мультиклапан у такого баллона имеет угол установки 30°. Так как ёмкость размещается в салоне автомобиля, для отвода избыточного давления газа за пределы машины (согласно правилам ЕЭК ООН №67-01), должен устанавливаться газоотводный патрубок и защитная герметичная крышка (обычно поставляются комплектом).
Газоотвод монтируется сквозь отверстие расположенное по центру баллона и заранее просверленное отверстие в днище багажника автомобиля. Крышка крепится поверх центра ёмкости с помощью винтов или барашковых гаек (последнее удобнее для быстрого доступа к мультиклапану).
Крепление бака осуществляется двумя болтами к кузову транспортного средства.
Размеры внутренних тороидальных баллонов для ГБО варьируются:
Самые маленькие тор баки производятся объёмом 27 литров, объём больших баллонов ГБО под запаску доходит до 98 литров.
Вместе с тем существуют тор баллоны вертикального расположения. Однако, ввиду низкого спроса и высокой цены, вертикальный бак применяется редко, но в определённых случаях помогает сохранить функционал салона авто.
Для газового оборудования 5—6 поколения производится отдельный тип баллонов. Их особенностью является горловина, сконструированная специально под арматуру с погружным насосом.
Особенности цилиндрических баков
Цилиндрический баллон ГБО имеет металлическую сварную конструкцию той же толщины (2,5-3 мм.). Угол фланца под мультиклапан может быть 0, 30, 90 градусов. Для рынка СНГ чаще всего применяются баки с горловиной 30°.
Крепится емкость на металлические кронштейны (ложемент) при помощи стальных лент, как снаружи автомобиля, так и внутри. При наружном расположении под днищем авто обеспечивается надежная защита в виде специального металлического листа. Кожух защищает бак и мультиклапан от попадания грязи, воды, соли, и прочих дорожных реагентов.
При внутреннем монтаже баллона, для отвода избыточного давления газа горловина бака оснащается вентиляционной коробкой, из которой по гофрированным трубам пропан выводится за пределы ТС.
Для наружной установки существуют емкости с вваренным защитным кожухом горловины.
Объёмы цилиндрических баков варьируются от 10 до 210 литров. Баллон минимального диаметра 200 мм, самый большой 498 мм. Также существуют двойные или спаренные цилиндрические баллоны разного или одинакового размера общей вместимостью 87, 95, 100 литров.
Баллон ГБО цилиндрической формы обладает следующими преимуществами:
Из минусов, цилиндр сокращает объём багажного отделения, а при установке за спинкой заднего сидения, мешает трансформации салона.
В западных странах широко применяются прямоугольные и квадратные алюминиевые баллоны, состоящие из 2-8 ячеек. На Российском рынке подобное решение пока экзотика.
Документы на баллон
Каждая ёмкость должна иметь заводской «паспорт газового баллона колесного транспортного средства» с указанными данными:
Согласно правилам ЕЭК ООН 67-01, к корпусу баллона обязательно должна быть приварена маркировочная табличка, в которой нестираемым образом проставляются следующие данные:
Кроме паспорта и маркировки, баллоны должны иметь действующий сертификат соответствия, без него будут сложности при регистрации ГБО.
Срок эксплуатации
Независимо от вида, срок службы баллона ГБО пропан на авто составляет 10 лет. При этом один раз в 2 года необходимо делать поверку (переосвидетельствование ёмкости).
Для обеспечения максимальной безопасности, при установке ГБО, баллоны нужно монтировать только новые. Использовать б/у емкости, особенно с истекшим сроком годности категорически не рекомендуется.
Как и какой баллон ГБО выбрать
Очевидно, что подбор газового бака для каждого транспортного средства будет индивидуальным. Однако главное при использовании газобаллонного оборудования на авто – это безопасность, поэтому общие рекомендации по выбору баллона будут такие:
Заводов представляющих свою продукцию предостаточно, вот лишь часть из них:
Однако, лидерами ниши на Российском рынке, являются следующие производители:
Баллоны этих брендов сертифицированы, полностью соответствуют всем европейским требованиям по безопасности и качеству продукции. К тому же широкая линейка размеров и вместимости позволяет подобрать емкость практически к любому автомобилю.
пропановые
Автомобильные газовые баллоны под пропан (сжиженный нефтяной газ) различаются по конструкции, способу крепежа, месту установки, а также по характеристикам, отличительными из которых являются:
Виды пропановых баков для ГБО:
Внутренний тороидальный баллон имеет круглую конфигурацию (в виде формы колеса). Устанавливают его в багажном отделении автомобиля, как правило, вместо запасного колеса/докатки. Горловина приварена к внутренней части корпуса емкости, угол установки запорной арматуры 30°.
Наружный или внешний тор бак, монтируют под днище машины. Фланец приварен к нижней части корпуса, угол установки мультиклапана 0°. Часто ставят на место запаски.
Полнотелый тор баллон аналогичен внешнему, также ставиться снаружи автомобиля, но его конструкция имеет повышенную вместимость за счёт заваренной центральной части.
Цилиндрический баллон ГБО может размещаться как внутри салона транспортного средства, так и снаружи. Запорная арматура монтируется под углом 30 или 90°.
Баллон спарка — две цилиндрические ёмкости одинаковых или разных размеров и вместимости, соединённые между собой неразъёмной перемычкой, через которую может перетекать СНГ топливо.
Подбор тороидального баллона для ГБО
Газовые баллоны
Газовые баллоны для СНГ (сжиженный нефтяной газ или пропан-бутан), используемые при установке газового оборудования на автомобили, легче и дешевле баллонов, предназначенных для метанового газового оборудования.
Выбор газового баллона
Типы тороидальных газовых баллонов
Выбирая тороидальный газовый баллон, следует учитывать, что они подразделяются на 2 типа: с внешней и внутренней горловиной.
Поэтому выбор типа тороидального баллона будет зависеть от возможностей пространства и места установки газового баллона.
Внутренние тороидальные баллоны
Тороидальные внутренние баллоны (с внутренней горловиной) – такие баллоны хорошо устанавливать в нишу для запасного колеса автомобиля. Это позволяет сохранить пространство в багажнике, а вместо запасного колеса используют докатку или специальные средства, позволяющие устранить прокол колеса в дороге. Горловина, куда устанавливается мультиклапан, на таких газовых баллонах располагается внутри, а вентиляция мультиклапана осуществляется с помощью специальных вентиляционных патрубков. Это необходимо для того, чтобы отвести газ из автомобиля при срабатывании аварийного клапана при возникновении избыточного давления вбаллоне.
Внешние тороидальные баллоны
Габаритные размеры тороидальных газовых баллонов
Различаются тороидальные газовые баллоны по своим габаритам и объему. Ниже мы приводим таблицу с наиболее распространенными вариантами тороидальных газовых баллонов, которые мы используем при установке газового оборудования на автомобили наших клиентов:
Тороидальные
Артикул: БАЖ 42-600 Т
Баллон тороидальный внутр. 42л. (600х200 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 46-630 Т
Баллон тороидальный внутр. 46л. (630х200 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 47-600 Т
Баллон тороидальный внутр. 47л. (600х220 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 53-630 Т
Баллон тороидальный внутр. 53 л. (630х225) БАЖ
Артикул: БАЖ 60-630 Т
Баллон тороидальный внутр. 60л. (630х250 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 42-600 ТН
Баллон тороидальный внеш. 42л. (600х200 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 46-630 ТН
Артикул: БАЖ 47-600 ТН
Артикул: БАЖ 53-630 ТН
Артикул: БАЖ 60-630 ТН
Баллон тороидальный внеш. 60л. (630х250 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 65-650 ТНП
Баллон тороидальный полнот. 65л. (650х250 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 65-720 ТНП
Баллон тороидальный полнот. 65л. (720*200 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 77-720 ТНПц
Баллон тороидальный полнот. 77л. (720х230 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 84-720 ТНПц
Баллон тороидальный полнот. 84л. (720х250 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 94-720 ТНП
Баллон тороидальный полнот. 94л. (720х270 мм) БАЖ
Баллон тороидальный полнот. 77л. (720х240 мм) НЗГА
Артикул: БАЖ 63-720 ТН
Баллон тороидальный внеш. 63л. (720х210 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 65-650 ТН
Баллон тороидальный внеш. 65л. (650х250 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 66-630 Т
Баллон тороидальный внутр. 66л. (630х270 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 65-650 Т
Баллон тороидальный внутр. 65л. (650х250 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 55-650 Т
Баллон тороидальный внутр. 55л. (650х225 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 50-650 Т
Баллон тороидальный внутр. 50л. (650х200 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 62-720 ТН
Баллон тороидальный внеш. 62л. (720х210 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 75-650 ТНП
Баллон тороидальный внеш. 75 л. (650х270) БАЖ
Артикул: БАЖ 93-720 ТНПц
Баллон тороидальный полнот. 93 л (720х270 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 55-720 Т
Баллон тороидальный внутр. 55л. (720х180 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 60-650 Т
Баллон тороидальный внутр. 60л. (650х225 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 74-720 ТН
Баллон тороидальный внеш. 74л. (720х230 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 55-650 ТН
Баллон тороидальный внеш. 55л. (650х225 мм) БАЖ
Артикул: БАЖ 50-650 ТН
Тороидальные баллоны ГБО
Компания Газпарт предлагает уникальный на российском рынке продукт – полнотелый газовый баллон. Он монтируется на место запасного колеса и в отличии от стандартного баллона с внутренней горловиной, позволяет вмещать больше газа.
Переключение с газа на бензин осуществляется с помощью выключателя в салоне автомашины. По габаритам баллоны максимально соответствуют форме автомобильного колеса, благодаря чему их часто размещают на месте запаски.
Объемы и размеры тороидального газового баллона
Деление баллонов по объемам:
В ГАЗПАРТ можно купить тороидальный газовый баллон для внутреннего и наружного монтажа. Баллоны тороидальные внутренние можно установить в любом подходящем по параметрам месте внутри машины. Наиболее удобный вариант – углубление под полом багажника, предназначенное для штатного запасного колеса.
Размещение на месте штатной запаски является оптимальным, так как отвечает всем основным требованием к монтажу емкости. Напомним, что тороидальный баллон ГБО должен быть обезопасен от контакта с прямыми солнечными лучами, защищен от механических ударов.
Наружный тороидальный газовый баллон предназначен для установки с внешней стороны автомобиля. При внутренней установке необходимо наличие отводящих патрубков и венткоробки. При монтаже снаружи мультиклапан должен быть закрыт от попадания влаги и грязи защитным кожухом.
ГАЗПРАРТ предлагает купить качественный тороидальный баллон по лучшей цене
Специалисты по монтажу газовых систем работают в ГАЗПАРТ с момента основания. Благодаря этому сотрудники компании имеют огромный опыт переоборудования автомобилей под газ. У нас можно приобрести тороидальный баллон по цене, выгодной для владельцев любого автомобиля. Позвоните прямо сейчас, наши консультанты помогут подобрать оптимальный вариант для вашего автомобиля!
Существуют ли тороидальные композитные баллоны?
Итак, в принципе заголовок сам всё и сказал. На рынке существуют обычные стеклопластиковые, прозрачные баллоны. Что в этом хорошего? они не взрываются, не так критичны к механическим воздействиям и тд и тп, вобщем плюсов много, но один из них это — ПРОЗРАЧНОСТЬ! Для чего это надо? все электронные датчики, индикаторы и тд, вещь информативная, но только для нас. На заправке начинается песня, про температуру, по тарировку датчиков и многое другое из репертуара голодного заправщика. Но когда ты просишь налить 30 литров, а он до риски 30 литров не долил, то можно ткнуть носом прямо в баллон и сертификат, в котором чётко написано:»Хрен ты, злобный недоливщик, наколешь сего покупателя нашего баллона»- я планирую поставить ГБО, первые робкие попытки разобраться в сонме оборудования пока не особо увенчались успехом, но одно понял я точно- недоливают. Посему ищу тороидальный прозрачный балон, либо традиционный, но со вставочкой как в чайнике, когда видно уровень жидкости. Кстати, если кто то может подсказать в московской области хороших установщиков, то скиньте в личку координаты, буду благодарен
Комментарии 59
Врятли, давление очень большое, если цилиндрические нагрузку распределяют равномерно, то тор начнёт раздувать, возможно перемычки внутри, каркас-обвязка поможет, но это уже будет явно меньше по объёму. Мне кажется проще взять два баллона, разместить их по бокам в нишах бакажника и соединить через рампу. Хотя это лишние соединения. Вобщем если ГБО на метание, то готовься, что багажника не будет, либо у тебя газель и можно вывесить на внешней подвеске.
Идея:))) купить туристический багажник на крышу, спрятать туда баллон метана и кататься:))))
Сам только собираюсь переходить на газ.А други перешли давно и не жалеют!Лови спецов, которых мне рекомендовали г.Люберцы ул.Калараш10 литера Д.ТЕЛ.+7 (800)200-15-18.Они есть в тырнете.Занимаются давно и говорят профи.Найдешь баллон просемафорь в личку.Буду признателен!
Спасибо за телефончик:)) найду, отсимафорю
Ребят, наверняка в тут не раз обсуждалась компоновка ГБО цена/ качество. Может кто чсылочку подкинет? А то вроде и купить хочу, а что именно сам неизнаю. Хотел купить готовый комплект, но и их продают как то не понятно. То одного нету, то другого. Возьму, потом ехать докупать. Бррр
вот ты заморочился…
все гораздо проще, если на 3 заправках мультик отсекает на 43 литрах, а на одной наливают 52 (при 50 литровом баллоне) — я больше не еду на эту заправку и все! и нафиг кому то доказывать, что жидкости не сжимаются…
и если подъезжая к заправке вижу бытовой баллон у колонки (особенно покрытый инеем) разворчиваюсь и еду в другое место
А что означает балон бытовой, покрытый инием?
заправщики калым себе делают.
после заправки авто цепляют баллон, открывают кран и газ оставшийся в системе самотеком сливается в баллон… следующая машина оплачивает «наполнение» системы те самые «лишние литры». чтоб газ шел самотеком стравливают давление с баллона- соответственно он покрывается инеем. много раз такое видел
ясно, эх, вот хотел же себе поставить гбо когда купил, но что то не срослось, хотя и деньги были, а теперь вынужденно надо переходить, а то стоимость бензина всё выше и выше.
Ну так то понятно, но у меня рядом только одна заправка, ехать куда то дальше, по дороге литров 5 спалишь. Смысл теряется. Плюс если куда то выезжаешь далеко, то по трассе направляться тоже придётся:) да много нюансов:)
Тут такое дело, 30 ( к примеру) литров закачанной жидкой фазы совсем не равны 30 литрам жидкой фазы в баллоне.
Поясните. Физику учил очень давно и могу ошибаться, но если агрегатное состояние жидкое, то оно жидкое, если условия не могут поддерживать это состояние, то оно меняется. И разбег между жидкое стабильно и жидкое, готовое вот вот сорваться в газ крайне мал. Что то порядка 0.3%, а это на 100 литров 0.3 литра- стакан
всё ещё сложненее))) ведь в смеси пропан-бутан, причём в непредсказуемых соотношениях)) + сера, + температура кипения у них разная, + давление газов зависит от температуры…
вы выиграете мизер… от такого баллона. Стальной рвётся при 80-100 атмосферах, посему смысла в композите (коммерческого) нет. У нас (в столице хунты:) делают датчики хорошие ультрозвуковые — погрешность 2%
www.sigma-gbo.com
бессовестных заправщиков вы определите сразу и без датчиков и не будете к ним ездить)
В какую цену датчик?
всё ещё сложненее))) ведь в смеси пропан-бутан, причём в непредсказуемых соотношениях)) + сера, + температура кипения у них разная, + давление газов зависит от температуры…
вы выиграете мизер… от такого баллона. Стальной рвётся при 80-100 атмосферах, посему смысла в композите (коммерческого) нет. У нас (в столице хунты:) делают датчики хорошие ультрозвуковые — погрешность 2%
www.sigma-gbo.com
бессовестных заправщиков вы определите сразу и без датчиков и не будете к ним ездить)
вещь действительно хорошая, только цены я не нашел на нее. не подскажете?
вроде 100$ ) дороговато) обходился 10 лет одометром))))
Поясните. Физику учил очень давно и могу ошибаться, но если агрегатное состояние жидкое, то оно жидкое, если условия не могут поддерживать это состояние, то оно меняется. И разбег между жидкое стабильно и жидкое, готовое вот вот сорваться в газ крайне мал. Что то порядка 0.3%, а это на 100 литров 0.3 литра- стакан
Да, где то так. Закачанный объем разделится на жидкую и паровую фазы, в пропорциях зависящих от теипературы и состава смеси. Поэтому доказать «по риске» тяжело.
Единственной правдивой информацией был бы вес заправленного топлива. Но опте, кстати, продается все по весу, а не по объему.
Если хочешь измерять количество заправленного газа установи вот такую штуку tegas.lt/new/ru/te-fm/
его можно наверное и на выход газа поставить, будет расход показывать, хотя наверное нет, от 1 литра в минуту
Если хочешь измерять количество заправленного газа установи вот такую штуку tegas.lt/new/ru/te-fm/
Вещь отличная, но как всегда может все упереться в :» У нас комиссии каждую неделю и проверяют показания колонки, а у вас китайский счётчик, без сертификата, а даже если и есть сертификат, то вдруг именно этот бракованный и врёт?»- а если бы было что то визуально отображающее уровень жидкости, вот тут уже хрен поспоришь
Оспорить можено все что углдно.
Не в ту степь ваз занесло.
На нормальной заправке есть весы. Вот потвесам ии можно определить сколько заправляют реально.
Купите бытовой баллон и устраивайте проверку заправок.
Ваш баллон не будет являться измерительной емкостью никак.
Сертификата опять же нет.
Баллон прозрачный или нет это не измерительная емкость.
на баллон, если таковой будет, будет и сертификат, по весу- вариант, плотность жидкости сильно не меняется, а значит и вес будет плюс минус, но стабилен. Как вариант до и после мерять либо в процессе заправки. Но и вдуть туда 30 литров, в прозрачный баллон, если там плещется половина ну ни как не получится.
А вообще, даже с помощью линейки можно доказать, что наё. Измеряем диаметр, высоту и через простейшую формулу объём считаем.
Сертификат будет на то что это быллон а не измерительная емкость.
Бутылка тоже имееет обьем 0.5 а влезет туда 0.55.
В ведро семилитровое можно залить 8 литров. И тд…
Я согласен, что небольшая погрешность есть и допустима. Но не так же, что людям с отсечкой на 35 литров вдувают в 42 литровый баллон 50-55 литров
Я не знаю где так наливают
В Воронеже например легко, так физика наверно другая, мне например в 43 литровый бензобак до 48 литров впихивать умудрялись, так я и приезжал не на парах. Читал их местные форумы, как раз с газом халтурят по черному. 10 литров сверху для них норма.
В инспекцию по защите прав потребителей обращаться надо. Они им устроят проверку.
Та устраивали там и проверки и тд. Но как я понял там » все схвачено», могут якобы штрпфануть и даже прилюдно сказать айяйяй, но воз и ныне там. Сжечь их всех или на кол посадить, по старой русской традиции. В подмосковье время от времени тоже бывают заправки, но тут как то быстро все пресекается. Газпром под боком у меня, поговаривают, начал халтурить, но я пока стал наливать фиксированно, а не до полного.
Ааа. Ну если фиксированно то да. Тут обмана нет. Фиксировано же))
Вы посмотрите как работает счетчик теплива на заправках а потом думайте кто кого обманывает они вас или вы их.
Ну я согласен- не панацея, но у меня бортовк тарированый, очень помогает сориентироваться вплоть до литра. Если прошу столько то, то после заправки практически до литра совпадает с расчётным результатом, а когда до полного, то тут «в горловине до пяти литров, да ещё датчики врут «, пока контролируют так. Было разок на газпромовской косяк, что на мой взгляд многовато налили, после этого подобного больше не было, возможно даже картотека есть конфликтных и внимательных :))))
Так в том и дело. Не может жидкий газ отмотать счетчик, при этом не проходя через шланг. А вы этого не пониаете.
Ладно. Не важно.
Мотать может по разному. Некоторые рассказывали, что счётчик продолжал мотать, а из пистолета ( заправка бензиновая) уже не лилось.
Ну я согласен- не панацея, но у меня бортовк тарированый, очень помогает сориентироваться вплоть до литра. Если прошу столько то, то после заправки практически до литра совпадает с расчётным результатом, а когда до полного, то тут «в горловине до пяти литров, да ещё датчики врут «, пока контролируют так. Было разок на газпромовской косяк, что на мой взгляд многовато налили, после этого подобного больше не было, возможно даже картотека есть конфликтных и внимательных :))))
touch.otvet.mail.ru/question/50771578
В канистру 20 литров влезает почти 22 литра бенза. О боги. Обман опять. Кругом обман…
Бензин тоже несжимаем. Тоже рвануть может при нагреве. Поэтомуемкость 20 литров вмещае 22 литра.
Так и с баллонами.
Андрей, я могу понять погрешность в 1-2 литра. Но, когда на одной заправке заливается примерно столько, сколько расчитываешь, а на другой стабильно больше расчетного, то это о чем то и говорит. Уж не раз заправки ловили на этом. Самая не честное место где был я — это воронежская область и в частности сам Воронеж. Там перелив ограничивается не вместимостью бака, а состоянием совести. Не удивляюсь, что в скором времени там в 43 литровый бак упакуют 60 литров и будут утверждать, что все по феншую, что это у вас датчик топлива не верно показывает
Погрешность зависит от давления. На одной заправке давление высокое, а на другой на 6 барах уже перестает качать.
А как это давление с объемом жидкости связано?!
Бак это не кастрюля. Чтобы дак заправить нужно сжать газ. В зависимости от давления на заправке по разному сжимается газ. Соответственно разный объем жидкого газа заполняет баллон.
Вы сначала изучите вопрос, а потом говорите. На заправке никакой газ никуда не сжимается. Он уже находится в жидком состоянии. Исключения — метановые заправки, которые могут сжижить газ. Но пропан всегда в цестернах жидкий. Его таким туда с нефтеперерабатывающих заводов привозят.
Я инженер в 3 поколении.
Ты кастрюлю заполнить водой максимум можешь.
Вот у тебя и не сходится нифига)
В кастрюле то газ не надо сжимать он свободно выходит.
А что такое атмосфера таким как ты не понятно)
Мне тоьько не понятно почему чем человек тупее тем умнее себя считает… Наверное сравнить нескем)
А как это на погрешность залитого газа влияет?! Наличие паровой фазы в баке как увеличит количество залитых итров газа?! Счётчик на заправке считает объем, проходящий через насос, шланг, счётчик. А не объем литров баке. Если вы инженер 3го поколения, то научитесь мысли выражать яснее и понятнее. А кастрюлю себе на голову оденьтесь — в ней вы точно комфортнее себя чувствовать станете. И окружающим станет ясно, что вы за инженер…
Шкоььная программа не инженерные знания.
1662 год закон бойля мариотта.)7 класс вроде)
Вам не понять квалификацию инженера если вы школьную физику не осилили.
Понять квалификацию можно только обладая подобными знаниями.
Не надо кичиться своими достижениями, если вы не знаете с кем ведёте беседу.
Я вижу с кем общаюсь. Не вы ли мне тыкали разобраться в вопросе перед тем как что то утверждать?
Ну я разобрался и утверждаю что вы школьную программу не осилили а эксперта и всезнайку из себя строите. Печально это
Печально как раз ваша неспособность признать свою ошибку: говорил об одном, а имел в виду другое. Разобрались вы лишь в том, что вы что-то вспомнили из своей школьной программе и пытаетесь тем самым выставить себя в ярком свете, а меня в чем-то другом. Я как раз всезнайку из себя нестрою, на звание никого инженера не претендую, и к школьной программе наш спор никакого отношения не имеет. Моя первая реакция на ваши слова про погрешность — попытка добиться от вас правильного ответа. Но для вас мои слова оказались резкими, что и привело вас к ещё большим заблуждениям в обсуждаемом вопросе. Напомню, что погрешность выдаваемая счётчиками на заправках не может быть объяснена наличием паровой фазы в баллоне и давлением, создаваемым насосом на заправочной станции. Смесь через счётчик проходит в жидкой фазе. И какой объем эта жидкость займет в баллоне нас уже не должно интересовать. Это лишь проблема продавца газа — сколько он мне в бак сможет залить (перекачать) жидкости. Но если счётчик отсчитает 90 литров, а бак у меня настроен на отсечку в 72, то о какой погрешности идёт речь?! Другое дело — бак готов принять 72 литра, но насосная станция закачивает только 40 (было такое и не раз) потому что не в состоянии как раз сдавить остатки — вот что мы обсуждали Разве не так?