Газовый редуктор на авто травит
Гбо иний и запах редуктора
Травит газ из редуктора. После долгой стоянки на холоде. Что менять?
Ну начнем может кому то и пригодиться мой рассказ.
С начало ни хотел ну потом решил рассказать, как работаю не многочисленные сервисы по установки и ремонту газового оборудования в Курске. Ну так как до этого случая я не разбирался и думал что все очень сложно в газовом редукторе то первое что сделал обратился на сервис. Ну первое куда обратился это то место где и устанавливал, «Курскавтогаз» (с адресами что бы люди делали выводы) Кулакова проспект 146 в, мастер вышел посмотрел понюхал, спросил сколько лет оборудованию, вердикт был это прокладка цена вопроса 500р, но в наличие нет. Далее позвонил в тот же «Курскавтогаз» но по адресу Чайковского 27 а/1, тут выслушав меня сразу сказали, что нужно менять редуктор, что мол там в нем очень все сложно и что это брак )))) при чем не мне одному загнали так сказать эту мульку. За замену назвали сумму в от 5-6,5 т, р, в магазине ему цена 4,1 т, р, (2й Литовский переулок 4к), от услышанного я охренел. Набираю еще один ЧУДО СЕРВИС 2й Литовский переулок 6. там мне за 2 т. предложили поменять электромагнитный клапан, сославшись что все дело в нем что мол он газ не перекрывает, причем выкинуть мой о поставить другой, наколхозить.
Итог всему выше сказанному решил за лесть сам. В итоге сложно нет ничего.
Подождал пока машина остынет основательно, так как травить газ начинал только на холодную, предварительно заправил полный баллон и закрутил кран в нем. Встал с утра навел мыльного раствора и погнал обмазывать редуктор. Обмазал открыл кран на баллоне и вижу что газ утекает и очень сильно в районе магнитного клапана.
Ну что делать перекрыл газ. Отвернул магнитный клапан устройство которого до безумия простое. сам магнит снимается отдельно. Потом из корпуса редуктора выкрутил, корпус клапана на котором в итоге была высохшая силиконовая резинка превратившиеся из мягкой в пластмассовую. Сам клапан состоит из корпуса и поршня с резинкой на кончике и пружинки которая ему помогает при закрывание (помогает но не закрывает) в закрытом состояние его держит давление газа а не пружинка как это было сказано на сервисе Чайковского 27 а/1. (вот такие профи у нас работают).
Делать нечего погнал в магазин за запчастями купил ремкомплект редуктора lovato rgj-3.2l 1.8 т, р, + набор резиновых прокладок за 60 р так как в ремкомплекте почему то нет именно этой прокладки на магнитный клапан ну поставил резиновую не знаю на сколько ее хватит. Из рем набора пригодились только прокладки и фильтр, есть еще мембрана и еще штуковина с пружинами внутри. Отдельное спасибо установщиком редуктора поставили так что не доберешься.
Ну что, раскрутил поменял прокладки которые почти все стали за 3 года эксплуатации дубиные. И из зеленого цвета превратились в черный.
Так же поменял фильтр о котором я даже не знал стоит в корпусе редуктора. Фото с размерами фильтра прилагаю, так как объяснили что таких редуктора как у меня два вида и внешне они ничем не отличаются да же маркировкой, в чем я то же сильно сомневаюсь, только фильтрами.
Все собрал в зад, промазал мылом, утечек нет. далее будем смотреть принюхиваться )))))
В итог выше сказанному, могу сказать что в очередной раз убеждаюсь что очень много у нас не компетентных в своем деле «профессионалов». И решать сделать самому или …
ГБО ЗЛО (часть 9) — Пропускает электроклапан на редукторе.
10.01.2019
Привет. Давно не виделись)
Уже 24 часа без записей о «неломающемся» ГБО.
Казалось бы причины найдены)
оказывается все это последствия.
Вначале пошел газ из под хомута после форсунок.
— ГБО ЗЛО (часть 6) — Утечка газа
Потом через день плохо заводился после длительного простоя
Далее затроило на газу — отказалась работать одна форсунка
Так я и не поездил на трех цилиндрах на газу, а четвертом на бензине. Не удалось.
После перенастройки машину заглушил.
Пока общались на околоавтомобильные темы почувствовали запах газа.
Открыл капот.
Чего-то шипит.
Попенил. Непонятно где.
Ослабил хомут.
Пошел свист.
Сдернул шланг перед форсунками.
Оттуда напор жидкого газа.
Втыкаю его обратно.
Перекрываю баллон.
И спускаю остатки давления.
Вчера клапан держал, а тут не держит.
Видимо залип в открытом положении.
Может это причина всех бед? Может из-за его подклиниваний вначале хомут сорвало, и потом мембрану повредило. И форсунка залипла.
Время покажет.
Вот так получается — Собирался к мастеру с одной проблемой, а тут уже такой клубок.
Вот теперь этот клапан или чистить и менять.
Возможно причина в том что я стал заправляться на заправке, на которой у человека полгода назад забился серой новый редуктор с пробегом 5000 км.
Раньше я на ней заправлялся на рио на протяжении 50 000 км. (на рио стоял второй электроклапан до) — но тогда я там не видел столько серы в стакане как на этой машине — — ГБО ЗЛО (часть 3) Фильтр POLETRON 360° (ALEX ULTRA) в действии.)
У знакомого забился редуктор.
Я там перестал заправляться.
Через полгода начал.
Решил ставить дополнительный электроклапан на магистрали перед редуктором.
Вот примерно такой стоял на рио
В общем я безумно рад что я езжу на газу)
Ставьте ГБО, говорили они, будешь экономить.
Газобаллонное оборудование для автомобилей
 |
Травит газ в коллектор (LOVATO)
Травит газ в коллектор (LOVATO)
Сообщение sein » Вс июн 26, 2011 9:23 am
Просьба не пинать если есть такая тема.
Итак
Последние полгода машина стала очень долго заводиться. Особенно если постоят на жаре часа 2
Да и по утрам очень плохо (к слову мотор 111.945 Mercedes)
Стоит полностью все компоненты LOVATO, редуктор LOVATO RGJ
Так как заводка происходит на бензе, то и искал причину долгой заводки авто в штатной бензосистеме.
Было сделано:
1. Замена свечей
2. Чистка форсунок
3. Замена топливного фильтра
4. Замена свечных наконечников
5. Проверка давления бензина в рампе
6. Полностью оттестированы и проверены все датчики и механизмы штатно установленные на заводе.
Что менять мне надо?
Re: Травит газ в коллектор (LOVATO)
Сообщение david753 » Вс июн 26, 2011 11:03 am
Варианта там собсвенно 3.
1. Травит из редуктора через штуцер подключения вакума. На гаведенной машине на газу снимите этот шланзик и посмотрите чешет ли из этого штуцера из редуктора газ.
2. Может травить через датчик давления, если датчик давления и разряжения в одной коробочке бывает что он льет.
3. Наименее вероятно это форсунки
Re: Травит газ в коллектор (LOVATO)
Сообщение sein » Вс июн 26, 2011 11:32 am
Re: Травит газ в коллектор (LOVATO)
Сообщение david753 » Вс июн 26, 2011 2:21 pm
Re: Травит газ в коллектор (LOVATO)
Сообщение sein » Вс июн 26, 2011 7:01 pm
Пока заглушен двигатель, снимаю толстый шланг (выход из редуктора в сторону газофорсов) и тоже в воду, с периодичностью 1 раз в секунду, выходит пузырек газа.
кстати, рассматривал его, и обнаружил что на нем два соска похожих, может вакумный шланг не туда подключен?
Добавлено спустя 21 минуту 37 секунд:
Организация ГБО такая
от газофорсов идет толстая трубка на блок называемый Фильтр
В этом фильтре находятся еще разные датчики (насколько нашел по описаниям там меряется температура, давление газа и нагрузка двига)
От этого фильтра толстый шланг идет на редуктор
Так же на этом фильтре два соска под вакумный шланг. Один шланг (со стороны форсов) идет на впускной коллектор. Второй шланг (со стороны редуктора) идет на редуктор
Травит газовый редуктор. Что делать?
Полгода катаюсь, с того момента как появился запах газа возле капота, иногда в салоне.
Авто SantaFe V6, 2.7 AКПП.
Редуктор незнаю
Мозги Стартаг
Форсунки красные дешовые
Бак, внутренний на 52 л. Бак перевернули и установили заместо запаски под задний бампер.
Такое авто взял.
Мультиклапан как и крепление крышки защитной, закисло.
После появления запаха газа, где только не быд, как только не проверяли, — утечки нет!
А вонь иногда есть.
И вот вчера, в очередной раз почуствовав на стоящей машине, не заведенной сутки, запах газа. Взял мыльный раствор и полез искать. И нашел:
Странно, авто не заведено, шипение рядом с редуктором слышу, и пузыри вижу. Вроде все зажато. Пепекрыть на балоне не могу, так как все позакисало.
Теперь вопросы:
Вопрос 1.
Что может травить? Электро клапан в редукторе? Тогда редуктор под замену, или существуют ремкомплекты?
Вопрос 2.
Можно ли так доехать до СТО? Ведь пока я не знал, откуда, катался же.
Вопрос 3.
Для замены фильтра на редукторе, в прошлый раз, пришлось доездить до пустого бака, так как невозможно было перекрыть мультиклапан. Как поступить сейчас?
Вопрос 4.
Стоит ли менять балон на заведомо с рабочим мультиклапаном, или сам мультиклапан, или может можно вживить какой нить газовый кран, для перекрытия подачи газа, в случае чего?
ГБО-2 хелп травит газ
Собственно говоря установили рукожопые мастера ГБО-2 на деу сенс и начались мои проблемы.Ужасно травит газ сам редуктор (Томасетто) все мылили нигде утечек нет даже газоанализатором проходили, а редуктор травит и все
при чем как я понял из дырочек на задней крышке (видно на фото)
Хелп кто сталкивался?рУКОЖОпые мастера мороз включили типо все норм, но запах газа такой что ппц…
Комментарии 40
Собственно говоря проблему решил заменой редуктора(у нас в стране пока не придешь морду бить говноустановщикам ничего не решишь), запах ушел…всем спасибо за советы
-запаха газа не должно быть.
-установи место утечки мыльной пеной обмажь все подозрительные места — там где травит будут надуваться пузыри.
— из тех отверстий что ты указал на фото — травить не должно. если травит оттуда, то скорее всего порвана большая мембрана редуктора. Если редуктор новый то туда обычно никто не лазит — может быть заводской брак. Такое у турков бывает. Купи новую мембрану и поставь.
вонять газом может от машины если заглушить двигатель на газу когда двигатель еще не прогрелся — газовый электроклапан в редукторе плохо закрывается на холодную. То есть закрывается но не сразу и газ какое-то время выходит.
Тебе всунули бу редуктор. Или бракованый
Шо проблема открутить Шесть! Болтиков на крышке второй камеры и заценить состояние диафрагмы?
Присоединяюсь к двум пред идущим комментам… эти дырки для сообщения с атмосферой при колыхании мембраны. травит она…
Это дренажные отверстия, чтоб вакуум не держал мембрану.Если оттуда сильный запах газ, пропускает мембрана, меняй рем комплект.Бывают случаи и на новом редукторе.Если на гарантии требуй замены редуктора.
Не держит клапан (пропускает газ на не заведённом двигателе) и очень обогащённая смесь.
С конца зимы до середины лета невозможно было включить печку. Вонь была тоже отменная. Ездил к своим ребятам у кого наблюдаюся. Тоже все промылили хрена чего нашли. Тут с месяц назад редуктор переносили по причине подключения кондера и обнаружили что шланг который идет с редуктора лопнул. Это хорошо что я их заставил все шланги поменять а то так бы и воняло. P.S. У меня газ 4
Так, стоп! Это отверстия для сообщения мембраны с атмосферой. По другую сторону мембраны вторая ступень которая сообщается с системой впуска двс. При работе двс газ втягивается в двс за счёт перепада давления в смесителе, а при остановке двс и закрытом клапане газ во вторую ступень не поступает и травить туда он не сможет, а чтобы он стал туда травить, то он просто уже не должен помещаться в двигатель. Пишу шуточно, но думаю всем понятно. Если в мембране дыры что газ идёт уже на улицу, то двигатель работать нормально не будет, ибо это мембрана чувствительности.
Тоже сифонит из редуктора — как раз из дырок на фото. Остатки газа видимо. Стоит редуктор 3-го поколения — Атикер.
а как ездишь? не возможно же…так это же лето с открытыми окнами а зимой?очуметь можно же
Нее в салоне не воняет вообще. Если б в салоне воняло это уже очень нехорошо. Воняет снаружи машины и когда заглушена и из под капота. при езде прогорает все и запаха нету. Причем запах может несколько дней под капотом стоять! Даже если машина не ездила никуда.
та ну нафиг)))))я так немогу)))))штыр стоит жосткий…хотя не должно быть такого
Угу не должно. Скоро фильтр по регламенту менять к установщикам — поеду тряхну их чтоб ченить придумали с вонью. Хотя у них у самих машины собственные воняют так что за 20 метров не подойдешь.
Тоже сифонит из редуктора — как раз из дырок на фото. Остатки газа видимо. Стоит редуктор 3-го поколения — Атикер.
типа связывались поставщик сказал типо работает тяга есть не приму обратно
пробовал полностью газ израсходовать в трубках при этом перекрыть подачу газа на болоне, машина постояла ночь запаха почти нет…только открываешь подачу газа от балона (при этом машину не заводишь) сразу воняет газом с дырок на редукторе
вообще про томасето на гбо2 я уже не раз высказывался — ПРОБЛЕМНЫЙ он ОЧЕНЬ
дак отдай им его, пусть разбираются, а тебе новый ставят
уроды на мороз падают типо все там норм, а поставщик не примет потому что он же рабочий и тяга норм
Мембрана. Была такая же проблема. Заменил мембрану — все ок.
а у тебя из тех же дырок сифонило?
Да. Приехал в гараж, унюхал сильный запах. Открываю капот, а от туда сифинит не по-детски. Перекрыл газ, снял и вскрыл редуктор. Мембрана лопнула. Купил ремкоплект на редуктор, и все поменял.
Запах есть всегда. Особенность 2го поколения и карба (в моем случае). Особенно когда долго едешь. Глушишь машину. Електро- клапан сразу перекрывает подачу газа. НО! В редукторе и патрубка он то остаётся — и выходит ещё после перекрытия. От того и запах.
странно у меня такой же
сам перебирал и менял ремкомплект ничего не травит
дело наверное в другом
сифонит как я понял именно из дырок
если сифонит из дырок, то дырявая мембрана
С чего такие выводы что травит редуктор?
как машина на газу работает?
все перебрали нигде утечки не было, а запах от редуктора, при чем когда заводишь машину и закрываешь жвачкой эти дырки запаха почти нет, а как открываешь запах очень резкий
короче ехать к ним и морду нужно бить так как они мороз включают типо все норм
специально думал установлю ихнее оборудование, а оказалось лажу подпихнули еще и не хотят снимать, чувствую буду писать жалобу в общество по защите прав потребителя
Этим и пресани-их реально могут лишить лицензии, и что не мало важно, откроют уголовку, по факту непроф.установки некондиции, грозящей жизни и здоровью владельца авто и окружающих.Если пойдут в отказ-вызывай полицию, составь жалобу, это реально нешуточное дело!Если не в лом, сообщи им, что авто пойдет на экспертизу!