Где лучше спать в машине или в палатке
О ночевке на природе
Внимание номер раз: Данная заметка противопоказана опытным экспедиторам, вдоль и поперек изъездивших Бесов Нос, Укок и Алтай. Она для любителей и чайников, типо меня!
Внимание номер 2
Мои дорогие пешие туристы, с карикатурно торчащими сковородками из огромных рюкзаков, могу вас послать только в пешее эротическое путешествие, т.к. я в пешие походы не хожу и прикола в них не вижу, если бы был хоть малейший шанс забраться на Эверест на машине, я бы туда поехал на ней. Поэтому везде, куда хотя бы в теории можно проехать на 4 колесах, я поеду на них и только на них! Гулять и бегать я люблю налегке, а не с кучей шмурдяка за спиной, поэтому данная заметка тоже не для вас, мои дорогие любители огромных рюкзаков. Не обижайтесь на идиота, ведь это всего лишь его идиотское мнение.
Хоть я и урбанист по натуре, один фиг люблю автопутешествия, всякие автофестивали типа джапфеста и автоэкзотики, люблю внедорожные покатушки и просто посиделки на природе, люблю экспедиции во всякие интересные места. После этого так приятно вернутся в цивилизацию.
Вообщем нормальная палатка необходима мне как воздух. Решил написать эволюцию ночевки чайника (то есть меня) под открытым небом.
Машина субстанция херово проветриваемая, в этом основной косяк – уснул с печкой угорел, постоянно просыпаться включать выключать – толком не выспишься, спишь без печки- железяка быстро охлаждается и ты мерзнешь. На сиденьях неплохо подремать пару часиков, но когда речь заходит о полноценном сне, затекает все что можно и ты ворочаешься, постоянно меняя позу. Кроме того, быстро проявляется недостаток кислорода и в итоге ты просыпаешься с больной башкой, отекшей спиной либо в духоте, либо насмерть продрогший. А если вас еще и угораздило уснуть бухим в машине, то ее еще потом и проветривать придется от перегара, + непонятно куда девать барахло если поездка долгая. В итоге наутро вылезая из тачки ты похож на алкаша пчеловода, отмудоханного гопниками. Короче вариант ацтойный. После тройки таких ночевок я сказал баста и пошел выбирать палатку.
Единственным исключением ночевки в машине стал мой бегемот, в нем ночевать — НОРМАЛЬНО (но в палатке все равно гораздо лучше). Но это обусловлено его размерами, не каждая машина может похвастаться таким объемом полезного пространства и ночую я в нем когда нужно быстро метнуться в другой город или на фестивалях типа автоэкзотики когда с собой нет барахла. А когда есть нормальный базовый лагерь от ночевки в машине один геморрой. Из лагеря просто так не отъедешь опять надо все складывать раскладывать и.т.д.
Вот фото того какая получается в бегемоте кровать:
Часть вторая: спим в палатке
Помню как сейчас, пришли на птичий рынок с моей тогда еще будующей супругой )) Палатки смотрим, глазами хлопаем, нифига не понимаем, но нам нравится – в палатке то мы еще сексом не занимались ) фигня ща выберем!
Да и мы ж не какие нить супер походники, нам какую нить маленькую и подешевле.
В итоге купили польский Кампус.
Принес домой, поставил посреди комнаты, занялись сексом – ПАЛАТКА СУПЕР ТЕМА ))
Правда собирал я ее хрен знает сколько, но это ж по неопытности, по не знанию. Подумал я наивно )
Первая ночевка этой палатки попала на нулевую температуру. Замерзли как туземцы в антарктиде! Только метод согревании древних индейцев (да да я опять о сексе) не дал нам отправится в страну вечной охоты. Но это еще меньшее из зол, я заметил одну небольшую странность: когда у моих друзей палатки уже стоят и они уже нафигачиваются в майонез возле костра, я почему то все еще матерясь ставлю палатку. Тоже самое когда идет реч о разборе палатки. Все уже в машинах сидят, а я ее разбираю.
А что бы было помягче спать купил китайский надувной матрас типа Intex! Классная штука и надувается сам! От прикуривателя!
Ночью пошел дождь. Проснуться пришлось в чужой палатке – хорошо что пустили!
Короче палатки кечуа, это все что угодно только не палатка ) максимум детям поиграть на сухой полянке Они текут, продуваются, а еще как выяснилось в последствии улетают )) Я помню мы долго ржали над чуваком который перед грозой, спотыкаясь и падая гонялся за своей кечуей как за воздушным змеем ))
Не хрена не понимаю, столько эпик фейлов, как вообще люди могут испытывать радость от ночевки в палатке? толи они гребанные мазахисты, толи это вообще не мое – подумал я и зарылся на ночь на туристических форумах.
Перво-наперво я сменил палатку мне нужен был некий симбиоз кампуса с каркасом который не течет, и кечуи которая быстро устанавливается.
В итоге вечером слеждующего дня, курьер доставил мне синюю сумку с надписью Maverick в которой лежала вот эта палатка.
На чем спать: Пенка это вери гут, она защитит вас от промерзания, так что выстелить ей дно палатки, это обязаловка, тем более что стоит пенка копейки.
Вообщем приятного вам отдыха аутдор (новое модное слово). Комфортного и теплого! Помните скупой платит дважды!
Ночевка в машине/палатке/гостинице, что лучше. Мой опыт.
Довольно часто спрашивают: где вы ночуете в путешествии? Сегодня расскажу плюсы и минусы ночевки в авто/палатках и в гостиницах.
02.Место для ночевки на автомобиле выбираю у воды, иногда это спланировано заранее, иногда приходится искать на месте поблизости. Тогда делаю так: смотрю карту и ищу ближайшее озеро, реку. Место желательно выбрать живописное, чтобы утром сразу снимать.
03.Заехать лучше в лесок, чтобы утром не было палящего солнца в машину.
04.Иначе будет душно. Утром всегда скапливается конденсат.
05.6-7 лет назад, когда начинал автопутешествовать на Spacio, спали иногда в машине. И это было не самое лучшее решение. Сидения складываются передние, а задние наклоняются, но получается горб. Спине неудобно.
06.Зато в машине хорошо, дождь ветер нипочем, защита от внешнего мира, есть печка музыка, розетка 220v. Это быстро и мобильно. Не нужно ставить палатку и потом собирать, особенно приятно если был дождь.
07.В палатке хорошо, когда тепло. Плюс то, что не нужно что-то искать бронировать, под кого то подстраиваться. Захотел, остановился в любом месте и ночуй с красивым видом.
08.Утром вылез и сразу на съемку, что для фотографа на первом месте. Это так раз самый важный момент при ночевке в путешествии, а не в гостиницах. Так как такой красоты, которая бывает утром, туманы, искрящиеся капли росы, самые первые лучи солнца, увы, никогда не увидишь в гостиницах/гостевых домах и иже с ними. Не раз это оценил, особенно на Кавказе, где с правильным светом для съемки просто беда, как и везде на юге, а ночевка на природе позволила поймать кадры.
09.Потому маршрут планирую, чтобы было минимум ночевок в гостиницах, а больше на природе. Поспать в комфорте можно и дома.
10.Главное найти ровную площадку для палатки/машины, чтобы не скатываться ночью. И если едешь компанией, то это лучшее решение. Я за палатки.
11.Если вдвоем путешествовать, то за ночевку в машине, при условии, что там хватает места. А вы как предпочитаете?
Toyota Corolla Spacio 1997, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — путешествие
Машины в продаже
Комментарии 114
Так как на дольняк гоняю в основном один, сплю в машине. Сплю мало 3-5 часов и в путь. С женой 50/50.
Спальник в машине, сетка на окнах. 2 минуты приготовлений. Сухо и комфортно.
Всегда за ночевку в машине. Но жена против. Приходится останавливаться в отелях.
Есть душ-палатка. У нас такой+ баллон 8 литров с распылителем. Чем не настоящий душ?)
Все варианты ночевок хороши по-своему, но на Севере, например, могут заесть комары и мошкара. Особенно если погода не жаркая и влажно. Вечером особо не посидишь и от романтики не останется ни следа. Другое дело — Средняя полоса и южнее.
Ночевка в машине — самый плохой из вариантов. Помимо уже отмеченных духоты и неудобства, хозяин машины на утро может получить неприятность в виде надломленных подголовников передних кресел. Кроме этого, водитель в неудобстве не отдыхает полноценно. А это очень важно, если путь запланирован длинный. Например, Север — Юг.
Гостиница — вариант быстрый, удобный и комфортный. Сервис сейчас хорошо развит. На любой вкус и размер бюджета. Можно поужинать, позавтракать, принять душ. И не думать об оборудовании места ночевки, развертывания палатки и прочем.
мы давно пришли к формуле: в машине быстро, в палатке комфортно)))
мы давно пришли к формуле: в машине быстро, в палатке комфортно)))
У нас MMC Dion в нём и быстро и очень комфортно! 3 ряда сидений, разложить в спальное можно средний и задний ряды, при этом передние сиденья сдвигать не нужно. А получается 3х спальная кровать! 😉 😉 и два сидячих места.
Полноприводный автобус это вообще отдельная тема)) В свое время на Делику поглядывал, но как-то не сложилось…
Так а чем вы там дышите? Или спите с работающим мотором и печкой? Второе, человек без душа за сутки превращается в свинью, как это решить?
Возле речки легко решается;-)
Че то мне кажется лучше гостиница, чем так бомжевать:) романтика быстро закончится, а суровый быт нет
Да согласен, если это командировка. А в путешествие по стране мы особо не решаемся. Детишки маленькие есть. Когда доводилось с женой гонять, да в гостинку или квартиру. А на природу- в машинах или Скиф. Благо такой остался из 90-х. У жены Хонда Фит тоже раскладывается хорошо и мой Ипсум для всей семьи хватает, палатка тоже с собой на всякий катается. Но это для лета и речки.
Че то мне кажется лучше гостиница, чем так бомжевать:) романтика быстро закончится, а суровый быт нет
Романтика без сурового быта — это фикция.
Че то мне кажется лучше гостиница, чем так бомжевать:) романтика быстро закончится, а суровый быт нет
Ну, я предпочитаю к женщинам приставать и искать там приключений. Это пострашнее, чем охота на дикого медведя:)
Че то мне кажется лучше гостиница, чем так бомжевать:) романтика быстро закончится, а суровый быт нет
Все зависит от избалованности человека.
Возле речки легко решается;-)
Так а чем вы там дышите? Или спите с работающим мотором и печкой? Второе, человек без душа за сутки превращается в свинью, как это решить?
1) Протирка салфетками
2) Походная баня: Камни жгутся на костре. Потом перемещаются в кучку над которой ставится палатка без дна (можно сделать из целофана и палок. Отдельно греется вода.
Так а чем вы там дышите? Или спите с работающим мотором и печкой? Второе, человек без душа за сутки превращается в свинью, как это решить?
Автомобильная палатка против классической — кто быстрее?
В прошлую поездку на р. Киржач прихватили с собой нашу старую наземную палатку и провели смелый эксперимент — раскладывали и складывали походные жилища на время. Были уверены, что накрышная палатка быстрее в любом случае, и делали больше из интереса получить конкретные цифры. Но на деле всё оказалось не совсем так. 🙄
Для тех, кто не приемлет видео, кратко опишу суть.
Включаем секундомер и поочередно разбираем и собираем обе палатки. На крыше стоит ORT-33-140, на земле Tramp Cave 3 Alu (классическая купольная двухслойка с большим тамбуром, три алюминиевые дуги). Для чистоты эксперимента я всё делал один, без помощника, и старался и ни торопиться, и не медлить, а делать так, как всегда.
Традиционная палатка установилась за 6:34. Это время без учета развёртывания спальников и пенок внутри, только домик. По ощущениям всегда казалось, что это происходит дольше, минут 10, но нет. По-моему, вполне нормальное время, и даже если капает дождик вполне можно успеть разложиться, не намочив палатку.
Автомобильная установилась за 4:34. Ровно на две минуты быстрее! А если учесть, что спальники и подушки уже внутри, то выгода еще больше. Телодвижений в целом меньше, но приходится попрыгать вокруг машины. Если будет что-то высокое типа внедорожника или буса, время, скорее всего, увеличится.
Собрал наземную за 5:38. Еще один разрыв шаблона — я всегда думал, что упаковывать палатку точно дольше, чем разбирать, а оказалось, что это почти на минуту быстрее. Но опять же, внутри ничего не было, и в идеале надо сюда еще приплюсовать время на скатку ковриков и компрессию спальников.
Собрал накрышную за 5:47. Это на минуту дольше, чем её установка. И на 9 секунд дольше, чем сборка наземной! Вот этого не ожидал больше всего, думал, что здесь тоже будет пусть и небольшой, но выигрыш. Конечно, 9 секунд — не такая большая цифра, в рамках погрешности, но все равно занятно. Сказывается два фактора: приходится руками заправлять и уплотнять “гармошку” (иначе дождевой чехол потом будет плохо застегиваться) и, собственно, напяливать сам чехол, а он плотный и сделан четко по размерам.
Вот такие результаты. Конечно, палаток на рынке куча разных, и очевидно, что быстрораскладная типа декатлоновской стопроцентно встанет меньше, чем за 4 минуты, а какой-нибудь кемпинговый домина на несколько комнат будет собираться не меньше, чем 10 минут вдвоём. Да даже классических полно разных — одноместные “гробики”, штормовые усиленные, бочки, с разными дугами и т.д. Тут уже каждый, кому интересно, сам может замерить время постановки своей палатки и сопоставить с нашими цифрами. А если вы уже что-то такое делали, напишите название палатки и время в комментарии, сравним.
Как ночевать в автопутешествиях. Попробовал все способы
По миру и России на автомобиле я активно путешествую последние 5 лет. Зачастую я стараюсь останавливаться в тех местах, где с красивой природой и где нет никаких отелей, поэтому перепробовал кучу вариантов, как лучше ночевать в автопутешествиях.
1. Откинутые сидения
Плюсы: безопасный, самый быстрый, простой и не требующий вложений вариант
Минусы: не все сидения могут откинуться в ровную поверхность и не у всех автомобилей достаточно места, чтобы вытянуть ноги
2. Наземная палатка
Плюсы: очень бюджетный вариант, палатка не занимает много места в багажнике, ее использование не зависит от марки автомобиля
Минусы: низкая безопасность, каждый раз нужно тратить время и силы на раскладывание и складывание, искать ровную площадку и использование ее очень зависит от погоды (в дождь мало удовольствия этим заниматься, и в холодное время года не поспишь)
Плюсы: относительно низкая цена (устанавливается за 10-20 тысяч рублей), находишься в тепле и безопасности, можно раскладывать как для одного, так и для двоих
Минусы: постоянно приходится перекидывать вещи из багажника на передние сидения и обратно
Плюсы: раскладывается и складывается за минимальное время, можно использовать как бокс для вещей в дороге, более безопасна, чем наземный вариант
Минусы: цена от 60 тысяч рублей и выше, дополнительный вес на машине и сопротивление ветру, нужно где-то хранить между путешествиями
Плюсы: безопасный и самый комфортный вариант для сна и проживания во время путешествий, возможность установки подогрева, аудиосистемы, солнечных батарей, удобная кухня для кемпингов
Минусы: цена (от 250 тысяч), повышенный расход топлива во время передвижения, низкая маневренность, не везде в городе можно припарковаться
Лично я использую разные варианты в зависимости от количества людей, с кем еду. Если один или вдвоем — достаточно автоспальника внутри автомобиля, если втроем — вчетвером, то в ход идут различные вариации: автопалатка + наземные палатки или автопалатка + автоспальник.
А как вы ночуете в автопутешествиях, если поблизости нет отелей?
О моих актуальных поездках и путешествиях можете узнать из моего инстаграма.
Комментарии 45
В общем согласен. Спальник, либо спальник + автопалатка.
Самый лучший, на мой взгляд, способ отдыхать в путешествии — это авто — однообъёмник, автобус в общем. Едешь до упаду, встаёшь и не выходя из авто переходишь на уже разложенную и застеленную кровать. Идеально.
даа, со светлым салоном тяжело заниматься активным отдыхом) в плане сохранения первоначального вида.
предпочитаю пока палатку просторную, размером с машину, что и купили в этом году. Минус: очень долго собирать лагерь (раскладывать 8-10 минут вдвоём со всем шмурдяком внутри, а вот сбор — час, чтоб всё было на своих местах в багажнике).
Кстати, вот ещё один добавлю минус про наземную — если она не системы типа fresh&black, просыпаешься с восходом от света и нагрева =))
когда будет полноразмерник или пикап размерами с кукурузер, то конечно же спальник внутри в планах. Тогда можно будет и в холодное время выезжать.
очень интересная статья для начинающих и не очень)
Когда машину покрывает утренняя роса, как приятно просыпаться в машине, и глядя в капли на стекле, думать о новом дне и дороге которая принесет тебе радость.
Снова и снова, хочется отправляться в новые места.
klimovs_travels
klimovs_travelsklimovs_travels
Странная тема для разговора, но она крайне часто возникает в обсуждениях касающихся экспедиций и поездок. Ну что же, порассуждаем.
В них много места, они комфортные, удобные. Легко и быстро ставятся и в них великолепно высыпается. Они отлично подходятдля всех видов путешествий, при условии что они грамотно подобраны и соответствуют обстоятельствам. У нас три палатки.
Alexika Minessota Lux 3.
Кэмпинговая палатка высотой 205 см и со спальным местом 240 на 260 см.. Мы купили ее перед нашей первой поездкой на рыбалку в Астрахань. Ехали мы туда на 2 недели и стоять планировали на одном месте. К тому времени мы поняли, что кемпинговая палатка должна быть в полный рост. Иначе жить в ней 2 недели будет тяжело.
Alexika Makalu 3.
Экстремальная палатка, расчитанная на сильный ветер и дождь. Очень быстро устанавливается одним человеком, не чувствительная к снегу, ливням и ураганам. Используется нами при перегонах, в условиях ежедневного снятия и постановки лагеря.
Body Sculpture
Китайская хрень. Купленная нами по распродаже в супермаркете. Используется нами как продуктовый склад, в условиях очень длительного кемпинга.
Сейчас я усиленно думаю про палатку на крышу автомобиля. В связи со спецификой конкретно нашего автомобиля, рассматривается только одна модель. Ее мы сможем закрепить на кунге, для чего на нем уже год как сделаны поперечины.
AutoHome Overland
Все это наш собственный опыт, сформированный на основе наших поездок. Хотите обсудить? С Вас аргументированная позиция, подкрепленная фото или видео.