Как оцинковать ржавчину на авто своими руками
Как оцинковать кузов автомобиля своими руками правильно
Затем необходимо подготовить главный инструмент — электрод. Для этого надо взять солевые батарейки и снять с них всю пленочную оболочку. Их стакан полностью из цинка. Затем на стороне 1 элемента следует закрепить мягкую ткань, а ближе к центру обмотать оголенный провод.
Оцинковка кузова автомобиля своими руками обеспечит надежную защиту от воздействия химических веществ и влаги. Благодаря этому способу можно легко убрать очаги коррозии на металле и предотвратить появление ржавчины на долгий период.
Как оцинковать кузов самостоятельно
Обычно после зимнего сезона из-за осадков и дорожных реагентов у лакокрасочного покрытия (ЛКП) проявляются различные дефекты. Там, где краска потрескалась и оголен металл, начинает развиваться ржавчина. Ее можно удалить, а пораженный участок перекрасить. Но спустя непродолжительное время «рыжики» расцветут снова.
Оцинковка двери машины
Чтобы избавиться надолго от ржи, корпус покрывают цинком. Такая обработка «горячим» способом или «лужением» в сервисном центре стоит в диапазоне 30-90 тыс. рублей. Чтобы сократить затраты на обслуживание минимум в 30 раз, можно самостоятельно провести ремонт одним из холодных методов:
Первый вариант самый дешевый и простой. Но надежность от ржавчины от него невысокая. А вот гальваническая обработка дает отличную антикоррозионную защиту, как заводская жидкая оцинковка. Этим методом в домашних условиях довольно тяжело покрыть весь кузов машины.
Подготовительные работы
Для ремонта понадобится следующие приспособления:
Затем необходимо подготовить главный инструмент — электрод. Для этого надо взять солевые батарейки и снять с них всю пленочную оболочку. Их стакан полностью из цинка. Затем на стороне 1 элемента следует закрепить мягкую ткань, а ближе к центру обмотать оголенный провод.
Стенки цинкового корпуса разломать на кусочки и поместить в ортофосфорную кислоту. Чтобы они быстрее растворились, банку с жидкостью надо нагреть.
Как происходит цинкование поверхности
Сперва требуется удалить грязь и следы ржавчины с обрабатываемого участка. Для этого ножом надо аккуратно выковырять очаги коррозии. Затем приступить к процедуре.
Аналогичные действия можно выполнить с автомобильным готовым набором (например, «Авто Цинкор»). У них в комплекте есть все необходимое для жидкого цинкования.
В процессе работы будет идти дым и раздаваться шипение. А на участке появится серебристая пленка. Она будет служить надежным барьером от коррозии.
Способ оцинковки металла при помощи «белого порошка»
Если требуется локальная обработка небольшой детали из стали, то для этого хватит ортофосфорной кислоты и солевой батарейки. Но гораздо эффективнее в качестве химического катализатора использовать флюс пасту — паяльную кислоту. Продается она в магазинах радиотоваров в маленьких тюбиках (по 25 мл), что не очень удобно для обработки большой площади.
Устранение ржавчины и оцинковка
Поэтому, если предстоит объемная задача, то оптимально самому подготовить необходимое количество флюса из хлорида цинка. Его продают в фасовочном пакете. Средняя цена – 500 рублей за 1 кг. Из него можно сделать 3,5 литра паяльной кислоты.
Сперва надо подготовить гальваническую ванну:
После этого резервуар готов для жидкой оцинковки. В него можно поместить стальные детали автомобиля.
Затем следует сделать электрод:
После приступить к обработке:
Благодаря этим действиям метал «активируется». Его поверхность полностью избавится от окислов.
Оцинковка кузова авто батарейкой в гаражных условиях
Это процедура выполняется аналогично предыдущему методу, только без использования гальванической ванны.
В качестве реостата использовать лампу накаливания 12 вольт. Она предотвратит замыкание.
Основные ошибки при самостоятельной оцинковке кузова автомобиля
В интернете можно встретить негативные видео и отзывы, что данный метод не работает. Важно понимать, что при несоблюдении технологии гальванической обработки корпус машины не получит должную защиту. Поэтому он начнет гнить при малейшем повреждении ЛКМ.
Следует учитывать, что при идеальной обработке цинковый слой имеет толщину 15-25 мкм. Его не содрать ногтем, но пленка разрушается со временем. Приблизительно, 5-6 мкм в год.
Оцинковка кузова автомобиля своими руками — это бюджетный способ защиты от ржавчины. Его может выполнить любой автолюбитель в гараже, не обращаясь в сервисный центр. Эффективность метода зависит от правильного выполнения процедуры и бережного отношения к ЛКМ транспортного средства.
Оцинковка деталей кузова машины своими руками
В среде автомобилистов понятие «оцинкованный кузов» имеет скорее не технический, а близкий к сакральному смысл, почти секрет вечной молодости. И действительно, машины, имеющие такое защитное покрытие, имеют шансы пережить своего владельца. Не каждый железный конь имеет его, но хотя бы частичная оцинковка кузова автомобиля своими руками – это вполне доступная операция для каждого, кто отличает бокорезы от пассатижей.
Почему и всегда ли цинк защищает
Не все знают причину того, почему оцинкованный металл не ржавеет. Скажем больше: цветной металл цинк (химический элемент Zn) имеет меньшую стойкость к окислению и коррозии, чем защищаемое им железо. Протектором для него цинк становится из-за имеющейся разницы в электрических потенциалах на поверхности кристаллических решеток.
Этот эффект называется электрохимической коррозией, а заключается он в разрушении активного металла при контакте с менее активным, который получает дополнительные ионы и восстанавливается. Если на поверхности оцинкованного листа образуется повреждение до железа, то весь защитный слой может растаять, буквально как снег весной. Активный электрохимический процесс приводит к ускорению окисления обоих металлов.
Поэтому если у оцинкованного кузова есть серьезные механические повреждения, то сгниет он гораздо быстрее чем тот, что просто качественно покрашен.
Основные способы оцинковки
Защитное цинковое покрытие наносится двумя основными способами.
Оцинковка дома – это несложно
Оцинковать кузов своими руками можно только одним из холодных способов. Для нанесения покрытия гальваническим методом вам понадобится:
Хлорид получают растворением цинка в соляной, а сульфат – в серной кислоте. Эти реактивы можно купить готовыми. Предпочтение стоит отдать хлориду, поскольку он лучше растворяется в воде. Для сульфата ее надо вскипятить.
Источником постоянного тока послужит аккумулятор или зарядное устройство. Цинковый электрод делают из оболочки круглой батарейки.
Поверхность тщательно очищается от краски, грязи, ржавчины и обезжиривается. Применять модификаторы с ортофорсфорной кислотой ни в коем случае нельзя!
Мелкие детали можно поместить в чистую обрезанную пластиковую канистру из-под масла и полностью залить их раствором хлорида цинка, который сыграет роль электролита. Цинковый электрод подключается к плюсовой клемме и опускается в канистру.
На вертикальных поверхностях надо принять меры для того, чтобы электролит не растекался. Машину можно повернуть нужным боком, используя кантователь. Днище цинкуется электродом, который обмотан пористым материалом, стойким к кислоте.
Чтобы не мучиться с подбором ингредиентов, купите готовый набор для домашнего гальванирования. Например, «Цинкор Авто».
Обрабатываемая деталь покрывается светло-серым налетом. Длительность процесса зависит от желаемой толщины наносимого покрытия.
Если сила тока будет слишком большой, то процесс ускоряется, но покрытие получается рыхлым и ненадежным. Поэтому лучше применять зарядное устройство с регулятором.
Оцинкованная поверхность обрабатывается раствором соды (нейтрализация кислоты).
Необработанные участки железа, соседствующие с цинковой пленкой, должны быть тщательно загрунтованы и закрашены во избежание начала процесса электрохимической коррозии.
Если в вашем инструментарии есть пескоструйный аппарат, то его можно использовать для нанесения цинкового порошка. На скорости сверхзвука он отлично впечатывается в поверхность защищаемой детали.
Цинкование холодным способом можно провести нанесением состава, сходного по физическим свойствам с обычной краской. Они наносятся на чистые и обезжиренные поверхности.
Отечественный защитный состав «Гальванол» содержит до 96 процентов чистой цинковой пудры. Его можно наносить кистью, валиком, обмакивать деталь полностью или использовать как наполнитель краскопульта.
Зарубежные производители предлагают цинковые спреи в аэрозольных баллончиках. Это, например, составы Zinga, LIQUI MOLY Zink Spray.
Теперь вы знаете, как нанести заветный слой оцинковки на свой автомобиль. Если не будете торопиться, тщательно очистите все поверхности и защитите обработанное место слоем грунтовки и краски, то признаков коррозии не будет несколько лет.
Как правильно оцинковать ржавчину на автомобиле своими руками
Для ремонта небольшого участка (ржавое пятнышко) достаточно одной «пальчиковой» батарейки. Но берите обязательно солевую, у которой корпус выполнен практически на 100% цинка.
Цинкование машины проводят, чтобы защитить кузов от коррозии и убрать ржавые участки. Можно купить специальный состав или использовать кислоту и батарейку. Разберемся, как оцинковать ржавчину на авто самостоятельно.
Как самому оцинковать ржавчину на авто
Для самостоятельной оцинковки автомобильного кузова используют два способа:
Первый способ предпочтительнее, потому что цинк образует максимально плотную пленку только под воздействием электричества. Холодную оцинковку проводить легче, но впоследствии кузов становится неустойчивым к механическим повреждениям.
В гараже очень сложно своими руками полностью восстановить кузов авто. Чаще всего поврежденное место оцинковывают локально. Обычно обрабатывают пороги, крылья машины, дно, арки колес или точечные повреждения.
Для восстановления кузова используют именно цинк, потому что он стоит недорого, не поддается коррозии и отличается высокой прочностью.
Как самому оцинковать ржавчину на авто
Этапы работы и материалы
Проводите оцинковку только в хорошо проветриваемом гараже, а еще лучше — на открытом воздухе. Для использования наиболее доступного гальванического метода понадобятся:
Для ремонта небольшого участка (ржавое пятнышко) достаточно одной «пальчиковой» батарейки. Но берите обязательно солевую, у которой корпус выполнен практически на 100% цинка.
Весь процесс удаления небольшого участка ржавчины занимает максимум полчаса:
Во время манипуляций образуется гальваническая пара, в которой активный цинк формирует на поверхности плотную пленку. Как можно чаще смачивайте ватку кислотой, чтобы слой был толще.
На форумах часто встречаются отзывы о том, что ржавчину очищать необязательно. Да, она сама уйдет буквально после двух минут воздействия на заржавевший металл. Но в этом случае цинковое покрытие ляжет плохо.
Кислота для оцинковки автомобиля
Ортофосфорная кислота лучше всего подходит для оцинковки. Она выступает в роли электролита, справляется со ржавым налетом, окислами и предупреждает их последующее образование.
Если вы обрабатываете большой участок кузова, то для ускорения процесса можно предварительно растворить в 100 мл кислоты лист цинка весом 100 г.
Возможные ошибки при оцинковке ржавчины
При соблюдении всех условий оцинковки на поверхности образуется светло-серебристая прочная пленка. Если она потемнела:
Еще одна ошибка — забыть обезжирить металл перед процедурой. Цинк все равно сформирует пленку, но она может разрушиться через год. Обезжиривание увеличивает срок службы кузова и предупреждает появление ржавчины при отслаивании лакокрасочного слоя.
Поделки своими руками для автолюбителей
Гальваническая оцинковка или как убрать коррозию на авто
Способ гальванической оцинковки на самом деле очень недооценён и многие ещё не осознали его преимущества. Например, есть много автомобилей у которых номер кузова находится на раме авто и
как правило ничем не обработан. Номер со временем ржавеет и потом у людей появляются большие проблемы, а вот если с помощью гальванической оцинковки покрыть этот номер, то с ним соответственно ничего, никогда не случится.
Конечно этот способ подходит не только для номеров, но и для устранения очагов коррозии, которые появляются на автомобиле, и это только малая доля того, что можно обработать с помощью гальванической оцинковки.
Цинк можно взять в солевых, пальчиковых батарейках у них корпус сделан полностью из него, если нужно очень много цинка, может кто захочет целый автомобиль оцинковать, я думаю такие люди также найдутся, допустим любителей раритетных автомобилей, можно соорудить целый бассейн опустить в этот бассейн кузов автомобиля и цинковые аноды, подать электричество и оцинковать собственными руками целый кузов авто.
Также из цинка делали старые карбюраторы. Как определить? Цинк — не магнитится, берём кусочек магнита и проверяем, подносим магнит например к середине корпуса батарейки, если магнитит значит железо, если не магнитит значит цинк, всё просто.
Температура плавления цинка всего лишь 419 градусов, то есть немного больше, чем свинца, конечно цинк нельзя плавить в закрытых помещениях, только на открытом воздухе, цинк очень токсичен и соблюдая все меры безопасности, то есть обязательно нужен какой-нибудь респиратор.
Плавиться хорошо, а это значит, что можно найти какой-нибудь старый карбюратор, расплавить его и выплавить из него анодов с помощью которых можно оцинковывать кузов. Надеюсь, где взять цинк вопросов теперь возникнуть не должно.
Для ускорения процесса оцинковки нужно взять ортофосфорную кислоту,
кстати писали люди про соляную кислоту, соляная кислота находится под запретом, она относится к прекурсорам, к наркотическим веществам и вы нигде не купите просто так, да оно и не зачем.
Поэтому берёте ортофосфорную кислоту, на пузырьке написано «для пайки черных и цветных металлов», поэтому многие её называют кислотой для пайки.
Откручиваем крышку, нарезаем мелкими кусочками корпус уже разобранной батарейки и бросаем кусочки цинка в бутылочку с кислотой.
Цинк в кислоте растворится, она насытиться цинком и таким образом процесс оцинковки будет происходить намного быстрее, по своему личному опыту могу сказать, что раза в три-четыре быстрее.
Чтобы ещё и ускорить процесс растворения цинка в кислоте, бутылочку с кислотой можно нагреть с помощью обычного фена для волос или другим способом. Как только цинк растворится, то кислота готова к цинкованию.
Ортофосфорная кислота также является пищевой добавкой, называется она Е338, применяется как регулятор кислотности в газированных напитках, то есть ребята, вот эта вот ортофосфорная кислота, который мы оцинковываем, паяем, также её добавляют в газированные напитки…Мда.
Итак, как же оцинковывать металл? Для сегодняшнего опыта я приготовил, вот такую вот ржавую пластину
и мы будем оцинковывать с помощью кислоты в которой растворили цинк.
Можно использовать батарейки как маленькие, так и большие.
Берём батарейку, разворачиваем её, удаляем всё, чтобы остался только корпус.
Кстати разбирать большие батарейки даже легче, чем маленькие у них всё очень легко, внутри у них содержится графитовый стержень и сажа с какой-то пропиткой, а теперь давайте взвесим…
17 грамм чистого цинка содержится в большой батарейке.
Процесс подготовки корпуса батарейки прост.
На корпусе с одной стороны с помощью резинки закрепляется ватный диск, а с обратной стороны также с помощью резинки закрепляем питающий провод, который пойдёт к плюсу.
Минус от аккумулятора (или блока питания, зарядного устройства) должен быть на детали, которую мы будем оцинковывать,
то есть в автомобиле минусом служит кузов автомобиля, соответственно минусовую клемму ни в коем случае отключать нельзя, потому как эффект не получится.
К плюсовой клемме аккумулятора подключаем провод, который идёт к цинкованному корпусу батарейки.
Для эксперимента мы попробуем оцинковать часть металла, которая будет предварительно зачищена от ржавчины и часть металла попробуем цинковать прямо по ржавчине.
Одну половину зачищу и заклею скотчем, чтобы было явно видна граница, где металл оцинкован, а где нет.
Провод, который соединяется с плюсом АКБ я использовал сечением 1,5 квадрата, длинной примерно 4-5 метров, желательно ещё поставить в разрыв этого провода любую автомобильную лампочку ( на 12 вольт), это нужно для того, чтобы не было коротких замыканий, а даже если и будет замыкание, то загорится лампочка.
Теперь берём ортофосфорную кислоту в который растворился цинк, набираем немного в шприц и пропитываем ватный диск, который одет на корпус батарейки.
Для начала попробуем оцинковать ржавый металл, посмотрим что из этого получится…
посмотрите, как покрывается металл цинком, даже ржавый металл покрывается на глазах.
Главное не останавливать батарейку, а водить ей равномерно так, как если остановить и держать на месте батарейку, то появляются пригоры, такие небольшие черные места, а если безостановочно водить, то получается ровный, нормальный слой цинка.
Как видно на ржавчину цинк лёг неравномерно,
остались какие-то пропуски, но я думаю если немного подольше поводить, то даже и ржавый металл оцинкуется.
Теперь повторим тот же процесс, только уже на зачищенном металле.
Смотрите как равномерно покрыт зачищенный металл цинком.
Вот смотрите эта часть оцинкована,
а вот эта часть была заклеена скотчем.
То есть способ работает и работает очень хорошо, так что пользуйтесь и оцинковывайте проблемные места на автомобиле и не только.
Борьба со ржавчиной. Локальное цинкование. Часть 1.
Ни для кого не секрет, что у Астр есть больное место, которое периодические подвержено появлению ржавчины… А именно речь идет об арках… Несмотря на оцинковку кузова с завода страдает как правило внутренняя часть арки (кромка)…
Год назад первый раз за 5 лет владения машиной пришлось сразиться со ржавчиной. До этого все было тьфу-тьфу-тьфу в порядке… У меня при покупке стояли проставки на диски для расширения колесной базы и из-за этого колеса выступали наружу кузова… При езде на ямах частенько передними колесами цеплял арки постепенно сбивая краску и слой заводского цинка… Ну а нарушив защитный слой железо быстро пошло ржаветь…
Благо ржа у меня поверхностная, нет нигде въевшейся в железо, нет раковин… Вооружившись Цинкарем, зачистным кругом и пачкой соды принялся выводить ржу… Все вытравил, погасил кислоту содой, обезжирил, загрунтовал, где надо шпатлянул и покрасил… Все было ничего, но хватило месяцев на 7-8 и опять появились рыжие пятна…
На досуге просматривая ролики на Youtube случайно наткнулся на видео, в котором авто прибегает к помощи гальваники для защиты поврежденных коррозией мест… Странно, что я никогда и никто из моих знакомых не слышали о таком методе, хотя он еще в 70-ых был известен автомобилистам… После были долгие «перекуры» в интернете по данной теме, чтение форумов и прочее…
Чужой ролик прикрепил временно. Свой сделаю на днях и добавлю в запись.
Покопавшись в закромах я нашел «пузырёк» с паяльной кислотой и решил опробовать данный метод…
Для наглядности решил кромку одной арки обработать Цинкарем и задуть грунтом с баллончика, а кромку другой арки просто оцинковать…
Купил в ближайшем ларьке «Белсоюздрука» большую солевую батарейку… Она нужна, т.к. стакан (корпус) изготовлен из цинка и идеально подходит для использования в качестве анода… Зачистил кромки… Одну сторону прошелся 2 раза Цинкарем, а со второй начал экспериментировать согласно ролику…
В процессе гальванизации идет интенсивное шипение и выделение тепла, как будто на сковороде мясо жарил… Проделал процедуру по времени примерно минут 5… Результат — блестящий металл покрылся тусклым серым налетом… Пробовал ногтем пошкрябать — держится отлично… Т.к. использовалась кислота, то ее тоже гасил содой…
Итого: за 3 недели сторона где был цинкарь + грунт с баллона ржи чуть ли не в 2 раза больше чем было, там где было локально цинкование — ни единого намека на ржавчину… Учитывая, что погода была дождливая и хватает влажности с избытком, то могу сказать, что травление преобразователями ржавчины — ничто иное, как бесполезное занятие… Ну или полезное, но ненадолго…
В процессе «курения» темы про цинкование кузова наткнулся на набор Цинкор-Авто… Странно, но в интернете по Беларуси его продает лишь один человек в Гродно… Единственное из-за чего обратил на него внимание — он безкислотный, что есть хорошо для краски и металла…
Заказал у продавца и вот вчера получил посылку.
В комплекте идут 2 баночки, состав которых не известен, точнее известен, но производителю… В процессе прочтения форумов встречал мнения о том, что в баночке для травления ржавчины раствор каустической соды, а во второй — солевой раствор с цинком… Гадать что и как пока нет желания, а вот попробовать в действии сей набор хочется…
На Youtube есть рекламные ролики и видео пользователей, так что если кому интересно могут посмотреть… Ну а я сам опробую и выложу свое видео 🙂
Фото + видео процесса и что получилось добавлю в ближайшее время…