Как перегнать грузовую машину без платона
Система «Платон» для большегрузов: что это?
В соответствии с законом от 06.04.2011 № 68-ФЗ «О внесении изменений в законодательство РФ», в редакции закона от 23.06.2014 № 68-ФЗ, с 15.11.2015 запрещен проезд по федеральным трассам авто с допустимой массой более 12 тонн без соответствующей оплаты.
Согласно постановлению Правительства РФ от 14.06.2013 № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам» расчеты и сбор оплаты возлагаются на специального оператора. Таким оператором на сегодняшний день является ООО «РТ-Инвест Транспортные системы», которое внедрило и использует для этого систему «платы за тонны» — «Платон».
На какие автомобили распространяется обязанность платить за проезд по федеральным дорогам?
Как уже отмечено выше, платить за проезд по федеральным автодорогам нужно за машины с допустимой массой более 12 тонн. Допустимая максимальная, или разрешенная, масса — это контрольное значение для снаряженного транспортного средства, определяемое по формуле:
ДММ = СМ + МПН + МСТС, где:
ДММ — допустимая (разрешенная) максимальная масса;
СМ — собственная масса автомобиля;
МПН — максимальная полезная нагрузка, определенная изготовителем автомобиля;
МСТС — масса снаряжения транспортного средства.
МПН = масса груза + масса водителя (экипажа) + масса пассажиров.
МСТС = масса полной заправки ГСМ и охлаждающими веществами + масса обязательного инструмента и инвентаря + масса обязательного набора запчастей.
ВАЖНО! Если автосредство представляет собой систему из нескольких частей (например, тягача и прицепа, движущихся как одно целое), то общая ДММ рассчитывается как сумма ДММ составляющих частей.
Определенное техническими специалистами значение ДММ указано в следующих документах:
Если рассчитанный по приведенному выше способу показатель ДММ машины (или сцепки) превышает 12 тонн, то такой транспорт следует регистрировать в системе «Платон» и оплачивать его движение по каждому километру федеральных трасс в РФ.
О порядке регистрации в системе «Платон» читайте в статье: «Как правильно пройти регистрацию в системе Платон».
Итоги
Чтобы определить, попадает ли машина в категорию транспорта, который подлежит регистрации в системе «Платон» и за который нужно вносить оплату за проезд по федеральным дорогам, необходимо определить показатель ее допустимой максимальной массы. В этом помогут технические и регистрационные документы на машину и предложенный выше порядок расчета.
Купил Грузовик Как Перегнать Без Платона
Но, на самом деле, вывод напрашивается один: дальнобойщики нашли способ, как обойти систему. И это действительно так. Правда, с одним важным уточнением: большие флотилии исправно платят за каждый километр пробега каждого автопоезда (их деньги — это 63% всех сборов «Платона»), а вот частники.
Ещё одной уступкой должна была стать частичная отмена системы «Платон», через которую и необходимо платить за проезд. Минтранс поначалу постановил, что за границами Московской области дальнобойщиков не будут штрафовать за неоплаченный проезд до 1 мая 2016 года. Но постановление правительства не было издано, а новость, анонсировавшая отсрочку, с сайта министерства исчезла.
Как Перегнать Грузовик Без Платона
Пневматическая тормозная система у «Трейлер-82983» F тоже именитая — Haldex с EBS с электронным управлением, регулятором тормозного давления, ABS и системой предотвращения опрокидывания. Джентльменский набор, без которого сейчас ни одно уважающее себя предприятие прицепов не производит. Тормоза у новинки барабанные. Заводские технологи считают, что они лучше подходят к российским условиям эксплуатации, чем новомодные дисковые.
Как нам известно, что для этого доверенности не нужно, а достаточно быть вписанным в российскую страховку. Чтобы не перегонять автомобиль каждые полгода через таможню, хотим поставить его на временный учет. Вопрос такой: на какой максимальный срок можно поставить автомобиль на временный учет, чтобы не перегонять через таможню?
А то, что эта система собирает на дороги, — сумма там незначительная. Как бы они не увеличивали тариф, все равно сумма по сравнению с расходами на дорожное строительство в России будет мизерной. Значение системы — не собрать деньги на дороги, а получить статистику работы автомобильного транспорта в РФ. Причем за счет самих автомобилистов.
Во-первых, введение в действие «ПЛАТОНа» абсолютно законно, и те, кто утверждает обратное, неправы. Государство имеет право вводить и отменять различные налоги, пошлины и прочие платежи. Другой вопрос, что внедрение «ПЛАТОНа» с моральной точки зрения очень спорно.
Как перегнать машину без платона после покупки
Как дойти, доехать, долететь, доплыть, доковылять из одного места в другую точку, пункт назначения или транзитная зона. Можно использовать различные виды транспорта, например новые или старые машины, автомобили, 2014, 2015, 2016, 2017, 2021, 2021 годов выпуска, грузовики, автобусы, троллейбусы, трамваи, такси, цементовозы, КАМАЗы, мазы, газели, волга, жигули, запорожец, мерседес, Рено, Пежо, мицубиси, форд, додж, ягуар, БМВ, ехать можно неделю, месяц, январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь, в понедельник, вторник, среду, четверг, пятница, суббота, воскресение.
После внесения поправок в «правила регистрации автомобилей» было оглашено, что теперь автомобиль можно приобрести свободно в любом регионе страны, лишь заключив договор с прежним хозяином в обыкновенной письменной форме. После, приехавши в свой город, зайти в МРЭО, где сделают процедуру снятия и затем постановки авто на учет. Теперь рассмотрим саму суть. После покупки автомобиля в подтверждение вашего права на его собственность выступает договор купли-продажи.
Система «Платон»: штрафы за невыполнение закона
Как правило, оплата налога происходит авансом: владелец вносит деньги на личный счет по тарифу, и они расходуются по мере поступления данных от бортового устройства авто. Водитель, проезжающий к месту остановки транзитом, может купить разовый «билет» — маршрутную карту.
Перегонять машину в другой город в ночное время не рекомендуется. Это объясняется несколькими причинами. Во-первых, каждый человек переутомляется и его реакция замедляется. Соответственно, повышается риск ДТП. Вы можете сэкономить 10 часов в пути, а можете потерять свое приобретение или жизнь.
Бортовое устройство «Платона» является объектом концессионного сообщения. Оператор системы компания РТИТС взяла на себя обязательство обеспечить необходимое количество приборов. За невыполнение этого обязательства компании начисляются штрафы – их, по всей видимости, должны вычесть из денег, которые государство каждый год переводит РТИТС в счёт возмещения расходов на работу системы.
Какие автомобили попадают под ПЛАТОН
В случаях одноразовых поездок можно составить маршрутную карточку. Там указываются данные про транспортное средство, маршрут и сроки. Отклонение от срока, указанного в карте недопустимо. За это взимается штраф, а регулируется эта процедура мобильными пунктами контроля.
За услуги оператора из федерального бюджета Российской Федерации ежегодно компании выделяется 10 500 млн. рублей. По оценке ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», благодаря работе «Платона» федеральный бюджет должен получать ежегодное пополнение в размере 20-50 миллиардов рублей.
В Минпромторге успокаивают.Интерес потерян: резко упал спрос на машины с ГБОСпецпроектыIAA-2019Новая модель для России: первый обзор Opel Grandland XТехническая средаКак недорого и без воды (!) вымыть машину — эксперимент «За рулем»Конкурс знатоковКонкурс автознатоков: почему гидрорейки проиграют электроусилителям?18 ноября 2015 годаС 15 ноября все транспортные компании в дополнение к топливным сборам обязаны оплачивать каждый километр пути следования фуры по федеральным трассам.
Если какие-либо машины с такой массой хоть иногда покидают пределы населенного пункта, на них устанавливаются специальные приборы и регистрируется аккаунт в системе «Платон». Ну а если они на регулярной основе задействованы в грузоперевозках, имеет смысл установить внутри специальное бортовое устройство, которое фиксирует фактически пройденный маршрут и направляет данные в систему контроля.
Добрый вечер. Я приобрел приобрёл грузовик с пробегом подпадающий под «Платон», старый хозяин не регистрироваться в этой системе, как перегнать в другой город к месту регистрации если кроме федеральных трасс к нему нет других дорог? В Тендере вы можете указать свою цену на услугу или выбрать из предложенных вариантов наших специалистов. Удобно и доступно.
Первые протесты против введения системы начались 11 ноября, когда как минимум 200 фур перекрыли федеральные трассы. В ноябре и декабре подобные акции проводились почти ежедневно, а в нескольких городах даже появились стационарные лагеря протестующих. Со временем протестная активность успокоилась: перевозчикам пришлось принять платные «федералки» как данность.
Сейчас наступило лето, и сейчас, наверное, все владельцы и водители грузовиков молят про себя, чтобы оно не было жарким, т.к. на горизонте маячит ограничение движения грузовиков в дневное время при температуре воздуха свыше 32 0 С. Да, пока по последнему проекту приказа эти требования распространяются только на перевозку тяжеловесных грузов, но ведь мы уже проходили, когда запрет распространялся на все грузовые перевозки. Что будет мешать Минтрансу сделать это сейчас? Это обратно парализует половину грузоперевозок? К тому же в этом случае Минтранс нарушает Трудовой кодекс, в котором чётко ограничивается ночная работа. А постоянно обязать работать ночью людей нельзя.
Для чего я всё это написал? Мне кажется, что пора уже всем остановиться. Чиновникам правительства и депутатам разных уровней в имитации кипучей деятельности, федеральным и местным автодорам — в бесконечных ремонтах дорог, придумывании новых ограничений для транспортников, постоянных ревизий КоАП, научным организациям Минтранса — в научных или околонаучных «изысканиях», особенно когда их никто не делает, а коррупционерам — в загребании денег. Хватит, вы уже себе достаточно наворовали. Надо просто остановиться, сесть за школьные парты, достать учебники и нормативные документы по дорожному строительству, как старые, так и новые, и строить дороги так, как там написано, только учитывая современную реальность.
Платон» не нужно распространять на легкие грузовики
Игра не стоит свеч, с учетом затрат на администрирование рост сборов системы «Платон», если к ней подключить грузовики массой от 3,5 до 12 т, будет незначительным – особенно в сравнении с негативным общественно-политическим резонансом, говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики (ВШЭ) Михаил Блинкин, автор исследования, заказанного Минтрансом.
Более легкие грузовики наносят меньше вреда дороге, чем 12-тонники, поэтому тариф не может быть одинаковым для всех, продолжает Блинкин, но даже если посчитать по тарифу, действующему для тяжелых грузовиков, сборы составили бы порядка 5 млрд руб. в год, что не покроет расходов на администрирование.
Как перегнать автомобиль из другого города, если у владельца нет прав?
Друг собирается купить машину. У него прав нет, а у меня есть. Машина продается в другом регионе. Вопрос такой: какие документы понадобятся, чтобы у сотрудников ГИБДД не возникло ко мне вопросов, если остановят? Когда ставить машину на учет?
Буду благодарен, если ответите.
Ваш друг может покупать и регистрировать на себя автомобиль даже без водительского удостоверения. Права нужны только для вождения. В вашем случае угрозу представляют не столько вопросы сотрудников ГИБДД, сколько возможные расходы, если устроите аварию.
Когда я покупал первую машину, тоже просил друга пригнать ее из другого города. Права у меня были, а вот опыт вождения отсутствовал. Расскажу, какие документы понадобились, чтобы перегнать автомобиль, и что с вас могут спросить сотрудники ГИБДД.
Какие документы нужны, чтобы перегнать автомобиль
Раньше, чтобы перегнать купленный автомобиль в другой регион, надо было получать транзитные номера. Сейчас этой нормы нет. Вот документы, которые нужны.
Паспорт транспортного средства — ПТС. Оригинал ПТС должен быть при покупке как нового автомобиля в салоне, так и подержанного. В ПТС должен расписаться предыдущий владелец или стоять штамп дилера. Если остановят сотрудники ГИБДД, они, скорее всего, не спросят ПТС, но этот документ нужен для последующей регистрации машины на вашего друга.
На новые автомобили дилеры оформляют электронные ПТС. На руки получите выписку с номером в базе данных.
Свидетельство о регистрации транспортного средства — СТС. В нем будет вин-номер автомобиля, технические характеристики, данные владельца и регистрационный знак — для удобства в статье буду использовать привычное слово «номера».
Если друг покупает подержанную машину, СТС ему должен передать продавец. После регистрации в ГИБДД старое СТС заберут, а вашему другу выдадут новое.
Договор купли-продажи автомобиля — ДКП. По нему продавец обязуется передать автомобиль, а покупатель — принять его и оплатить. Договор составляется в трех экземплярах: один — продавцу, другой — покупателю, третий — ГИБДД. У вашего друга на руках должно быть два экземпляра.
Удостоверять ДКП у нотариуса необязательно. Можно скачать бланк в интернете, распечатать и заполнить от руки прямо на месте. О том, как правильно составить договор купли-продажи автомобиля, мы уже рассказывали.
Вашему другу лучше оформить ОСАГО сразу после покупки автомобиля. Все равно полис потребуется для регистрации в ГИБДД. Но новый полис ОСАГО начинает действовать только через три дня после оформления. Поэтому вам придется либо прожить три дня в чужом городе, либо договориться с продавцом, что заберете машину позже, а в эти дни заняться чем-то другим.
Страхователем, как собственник автомобиля, будет ваш друг, а лицом, допущенным к управлению, — вы. Когда друг получит права, ему надо будет вписать себя в раздел «Лица, допущенные к управлению».
Стоимость ОСАГО зависит от стажа вождения, мощности автомобиля и региона, где зарегистрирован его владелец. После загрузки документов на сайт их проверит страховая. Весь процесс оформления полиса занимает несколько часов. Готовый полис нужно распечатать и показывать по требованию сотрудников ГИБДД.
Оформлять новый полис ОСАГО нужно, даже если есть действующий полис от предыдущего владельца. Со сменой собственника автомобиля перестает действовать и ОСАГО. Если попадете в ДТП без полиса, будете сами оплачивать ремонт не только своей, но и чужой машины.
Оформлять доверенность на управление автомобилем не нужно. Достаточно показать полис ОСАГО, где вы вписаны.
Как победить выгорание
Что спросят сотрудники ГИБДД, если остановят на дороге
Если остановят сотрудники ГИБДД, они могут потребовать от водителя, то есть от вас, права, свидетельство о регистрации и полис ОСАГО. Регистрационным документом служит СТС предыдущего владельца и договор купли-продажи. Если машина новая и СТС еще не получали, инспектор может спросить ПТС.
Когда ставить машину на учет в ГИБДД
Поставить на учет автомобиль можно в любом отделе ГИБДД независимо от места жительства вашего друга. На это дается 10 дней после заключения ДКП.
Если машина новая или по какой-либо другой причине без номеров, можно поставить ее на учет в регионе покупки. В таком случае вас не будут тормозить на каждом посту ДПС по дороге домой.
В некоторых регионах подать документы на регистрацию можно через МФЦ. Но осмотр и постановку на учет все равно проводит ГИБДД — туда придется приехать.
Портал госуслуг после записи на прием покажет заявление, которое надо распечатать. С ним надо приехать на смотровую площадку ГИБДД. Там инспектор сверит вин-номер, номер двигателя, цвет автомобиля с указанными в документах. Если все в порядке, в этот же день ваш друг получит новое СТС на свое имя.
При получении номеров есть тонкость. Автовладельцу с регистрацией в другом городе ГИБДД номера не выдаст, а отправит оплачивать и получать их в специализированную организацию по изготовлению номеров. Все потому, что хозяин машины должен получить номера с кодом своего региона. Например, житель Тверской области, который приехал за машиной в Москву и хочет поставить ее там на учет, должен получить номер с кодом Тверской области 69, и никак иначе.
Если бы этот человек регистрировал автомобиль у себя в Тверской области, он бы получил номер с тем же кодом 69, но прямо в ГИБДД.
До изготовителя номеров лучше добираться пешком или ехать на автобусе, так как автомобиль уже будет зарегистрирован в ГИБДД, а за езду без номеров после постановки на учет могут оштрафовать на 5000 Р или лишить прав на срок до трех месяцев.
В Т—Ж много писали про покупку нового и подержанного автомобиля. Советую почитать эти статьи:
А еще у нас есть курс «Как стать автомобилистом» — он поможет стать настоящим автолюбителем.
Что делать? Читатели спрашивают — эксперты Т—Ж отвечают
ээээ, откуда взято про «новый полис начинает действовать только через три дня», что за бред? Бумажный полис начинает действовать сразу же ( если в нем не указана иная дата), через три дня начинает действовато только е-осаго.
Светлана,согласна, но даже и Е-Осаго в некоторых компаниях можно сделать день в день( РЕСО и Ингосстрах, Ренессанс), но не самостоятельно, а в офисе или у официального представителя.
ага, и вообще полис можно купить заранее
Антон, до дкп и получения документов на машину лучше не делать, т. К выгодоприобретателем будет старый владелец
Светлана, Выгодоприобретателем традиционно выступает страхователь им может быть любой человек.
divinity, а вот если я покупаю машину в другом регионе, привожу ее в свой, то до этого момента я спокойно могу перемещаться на прежних номерах и при перерегистрации старый владелец не нужен, верно?
What, Срок перерегистрации указали выше. После этого срока прежний владелец вправе прекратить регистрацию по своему заявлению. Если прежнему владельцу прилетят ваши штрафы, он предявит ДКП и штрафы вернутся вам
Сэр, мне больше интересен момент что при постановке на учёт на себя в своём регионе не будет продавца в гаи. А если гаишнику что то не понравится в документах или например он посчитает вин номер нечитаемым? Что тогда?
What, в этом и есть риск покупателя.
What, часто в договоре указывают номер телефона продавца, чтоб сотрудники могли с ним связаться. А продавец там не нужен.
What, продавец в гаи быть не должен. Если машина юридически чиста и продана по дкп, то всё происходит в установленном порядке. При покупке б/у не забудьте, чтобы в бумажном ПТС расписался предыдущий владелец. У меня такое было, я забыл и из уральского мотрэр звонили подтвердить продажу))) Часто при покупке проблемных б/у авто работает такая схема: покупатель с продавцом заключают дкп едут в гаи и только после постановки на учёт прощаются. Если что-то идёт не так, можно сразу вернуть деньги. Но по факту это добрая воля продавца.
Олег, как добросовестный продавец предпочитаю именно такой вариант. Я сразу без претензий и со спокойной совестью про штрафы, а продавец покупатель уверен а чистоте машины
Сэр, как покупатель самостоятельно проверяю б/у авто перед покупкой чего и другим желаю. Причём, вне зависимости продавец физлицо или автосалон. Так два раза покупал у дилера б/у авто и они были со штрафами предыдущего владельца. Так что не стоит надеяться на гарантию 100% юридической чистоты и проверку авто по 100500 пунктам) К слову, менеджеры без вопросов сразу гасили ещё до покупки, заинтересованы.
What, продавец в МРЭО не нужен, он уже не собственник. Все регистрационные действия совершает собственник (покупатель)
divinity, спасибо за ответ
Stefan, Ответили подробно)
Александр, спасибо большое
Stefan, только не обязательно тратится на временный полис, лучше сразу делать на год, вписывая туда всех водителей, которые будут допущены к управлению
с чего вдруг новый полис осаго будет действовать только через 3 дня?! поясните плз откуда вы это взяли?
krytyak, ошиблись, бред
Есть специальное временное осаго (транзитное) для этого случая. Оформляем сугубо на друга, или двоих, с учётом конкретного периода до постановки на учёт (хоть на неделю). Ну или сразу оформить полноценное осаго с двумя водителями, а потом после постановки на учёт вписать грз по-хорошему.
Ринат, обязательно, ПДД п. 2.1.1(1).
Договор ОСАГО может заключаться и без указания гос.номера, в полисе в данном случае указывается ПТС. После постановки на учет клиент обращается в страховую компанию и просит внести данные гос.номер и номер свидетельства о регистрации. Если у клиента электронный полис ОСАГО он самостоятельно может внести гос.номер через личный кабинет на сайте своей страховой компании.
Здравствуйте у меня вопрос если с учёта снета и номеров нет только ПТС и купли продажи я могу своим ходом доехать до МРЭО остановят заберут машину? Скажите пожалуйста спасибо большое заранее
Все включено. Экономим на «Платоне» и содержании грузовика Версия для печати
За платными дорогами в обществе прочно закрепился образ чего-то разорительного – по крайней мере, в этом убеждены те, кто не занимался глубоким изучением вопроса.
На самом же деле, если говорить о выгоде транспортных компаний, скоростные трассы даже более привлекательны для них с точки экономии, нежели обычные дороги. Почему, объяснит портал «АвтоВзгляд».
«Платники» появились в России относительно недавно — впервые россиянам предложили более качественную и безопасную альтернативу в 1999 году, когда на трассе М4 «Дон» открылся обход села Хлевное Липецкой области. И поскольку все новое россиянами традиционно — гримасы менталитета — всегда принимается в штыки, шквал критики обрушился и на «коммерческие» трассы. Со временем многие водители, конечно, их «распробовали», но, чтобы окончательно искоренить стереотип о «бессмысленной дороговизне», должно пройти время.
Чтобы убедиться в том, что в действительности платные дороги — это удобно и выгодно, если речь идет не о редких поездках за город, а о ежедневном использовании трасс в бизнес-целях, достаточно ознакомиться со списком преимуществ, которые они предоставляют. Ведь среди них есть не только очевидные — такие как, скажем, меньшее время в пути — но и косвенные.
БЫСТРЕЕ
Но раз уж мы затронули тему сокращения времени в пути, с нее и начнем. Ни для кого не секрет, что максимально разрешенная скорость транспортных средств на автомагистралях выше, чем на обычных дорогах. Так, «легковушкам» и грузовым автомобилям с массой до 3,5 т разрешается разгоняться здесь не до 90, а до 110 км/ч (на некоторых участках платных дорог даже до 130), а коммерческому транспорту с массой более 3,5 т — не до 70, а до 90 км/ч.
Надо учитывать и тот факт, что бесплатные дороги зачастую пролегают через населенные пункты, где максимально разрешенная скорость снижается до 50—60 км/ч. А прибавить сюда еще светофоры, пешеходные переходы, пересечения со второстепенными дорогами, пробки — и время в пути многократно увеличивается.
Используя «платники», можно быстрее добираться до конечных точек, а значит за тот же временной период доставлять больше грузов. Выгода, что называется, налицо.
При этом, к слову, экономить на платных дорогах еще больше времени позволяют транспондеры, ведь водителю не нужно останавливаться, чтобы рассчитаться за проезд. Списание средств происходит с устройства автоматически на скорости около 30 км/ч. На самих девайсах не разоришься — например, компания «Автодор — Платные Дороги», транспондеры которой покрывают большую часть платных дорог и предоставляют самые большие скидки, предлагаются по цене от 1050 до 2900 рублей.
БЕЗОПАСНЕЕ
Никто не застрахован от непредвиденных ситуаций на дороге, которые также отнимают у водителей значительное время — тех же дорожно-транспортных происшествий. Логично, что риски попасть в аварию на трассе без должного освещения с повышенным трафиком, пешеходами, светофорами и перекрестками существенно выше, чем на скоростной магистрали, где их нет.
А даже если ДТП и произойдет, то сотрудников ГИБДД, вероятнее всего, придется ждать меньше — по «платнику» они доберутся до места происшествия гораздо быстрее. К тому же тут круглосуточно дежурят аварийные комиссары, контролирующие ситуацию посредством камер видеонаблюдения. И на место прибудут в течение 10—12 минут. Регламент у них такой. Они в случае необходимости помогут правильно составить европротокол, если тот будет применим.
ПРОЩЕ
Впрочем, одним лишь составлением европротокола обязанности аварийных комиссаров не ограничиваются. Технические специалисты готовы оказать водителю обездвиженного автомобиля практически любую помощь: оперативно заменят поврежденное колесо, проведут мелкий ремонт, подвезут, если необходимо, топливо. И все эти услуги, что интересно, предоставляются совершенно бесплатно. Ну, разве что за горючку нужно будет рассчитаться, но исключительно по ценам АЗС.
А сколько времени и денег потратит водитель коммерческого транспорта, если его автомобиль остановится по той или иной причине на бесплатной дороге в нескольких сотнях километров от ближайшего населенного пункта? Понятно, что в большинстве своем сотрудники транспортных компаний обладают знаниями и навыками, чтобы выйти из нештатной ситуации самостоятельно, но далеко не все проблемы можно решить на месте, не имея оборудования или пары «запасных» рук.
КОМФОРТНЕЕ
И совсем не лишним будет напомнить, что при строительстве платных дорог применяются самые инновационные технологии, заимствованные за рубежом, и высококачественные материалы. Благодаря этому здесь дорожное полотно лучше, нежели на бесплатных альтернативах — мелкие ямки и прочие неровности встречаются крайне редко.
«И где здесь экономия для транспортной компании?» — спросите вы. Все просто: элементы систем автомобиля — в частности, тормозной, рулевой и ходовой — прослужат при активном использовании платных дорог с качественным покрытием значительно дольше: меньше средств потребуется на их обслуживание и ремонт.
К тому же, как мы уже сказали, на скоростных трассах отсутствуют «сдерживающие факторы», и водитель может долгое время поддерживать крейсерскую скорость, что позитивно сказывается на расходе топлива и ресурсе машины.
— Пользование платными дорогами действительно помогает нам в сокращении расхода топлива и экономии рабочего времени водителя. Снижается его утомляемость, что, в конечном итоге, положительно влияет еще и на безопасность движения,
— подтвердил выводы портала «АвтоВзгляд» Михаил Пальков, заместитель генерального директора международной транспортно-логистической компании «ТРАСКО» по транспорту.
ДЕШЕВЛЕ
В ноябре 2015 года в России запустили «Платон» — систему взимания платы с коммерческих автомобилей, имеющих максимальную разрешенную массу свыше 12 т. Владельцев грузовой техники обязали вносить платежи в счет возмещения вреда, который неизбежно причиняется дорогам в ходе их эксплуатации большегрузами.
Любопытно при этом, что на платных дорогах отчислений в систему «Платон» нет — это закреплено на законодательном уровне. Включен ли сей налог в стоимость проезда по скоростным трассам? Тоже нет. Просто компании освобождены от внесения платежей, что позволяет им экономить по 2 рубля 20 копеек на каждом километре пути. К слову, сегодня по некоторым данным, расходы на «Платон» составляют порядка 5—7% затрат перевозчиков.
БОЛЬШЕ
А чтобы извлечь из платных дорог максимальную пользу для бизнеса, имеет смысл приобрести транспондеры, о которых мы уже упоминали. Например, те же устройства T-pass, предлагающиеся компанией «Автодор-Платные Дороги», дают не только прямые скидки на проезд по трассам концессионера, но и позволяют подключиться к программе лояльности. Суммарные бонусы достигают 40% — то есть, пользоваться всеми благами «платников» можно почти за полцены.
Кроме того, транспондеры открывают для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей дополнительные возможности. Бизнесмены при желании совершенно бесплатно подключают электронный документооборот, оформляют ежемесячную экспресс-доставку закрывающих бумаг или заказывают персонализацию устройств логотипами компании, чтобы повысить узнаваемость бренда.