ДВП (или древесно-волокнистая плита) – это один из самых популярных древесных материалов. Изготавливается он путем прессования при повышенных температурах, либо сушки так называемого ковра из древесных волокон.
Есть несколько классификаций ДВП, отличительными особенностями являются структура, лицевой слой, и его гладкость, огнестойкость и подвиды его применения.
Перевозка ДВП в машине
Представим ситуацию, когда вам потребовалось перевезти ДВП в личном малогабаритном автомобиле. Отметим главный совет – ни сворачивать, ни гнуть и тем более сворачивать ДВП нельзя так как это может привести к поломке материала. Если есть возможность, лучше под двп подстелить более твердый материал, например, лестницу, чтобы на кочках не было давления (как при перевозке в багажнике, так и при перевозке на крыше). Либо можно использовать рейки, прикрепленные поперек, которые надежно привязаны к материалу. Веревку можно заменить ремнем с трещоткой. Вывод – нужно материал надежно закрепить, при этом подстелив под нее негнущуюся основу.
Буквально пару слов о ПДД
Правила ПДД так или иначе ориентированы на безопасность при передвижении, останавливаться на таких очевидных вещах, как то, что материалы не должны заграждать обзор водителю не будем (п. 23.3 постановления правительства РФ № 1090).
Если груз выступает на 1 метр сзади и на 40 см сбоку, то должны быть опознавательные знаки. В ночное время необходимо подсветить груз фонарем и использовать световозвращатель.
На крайний случай есть светоотражающие ленты.
Остановимся более подробно на классификации ДВП:
– есть листы ДВП облагороженные и не облагороженные, либо шлифованные и нешлифованные.
– по покрытию, либо облицовке: облицованные, окрашенные, либо лакированные, ламинированные.
– по плотности: мягкие, полутвердые, твёрдые (Т, Т-С, Т-В и др.) и сверхтвердые (СТ и СТ-С).
Применение ДВП:
– производство мебели, дверей;
– использование материала в качестве напольного покрытия;
– в качестве утеплительного материала при строительстве;
– помимо всего прочего ДВП применяют при внутренней отделке общественного транспорта – метро, трамваев.
Сегодня я достану, один старый и очень вкусный рецепт, и приоткрою картину своего саба.
И так, большая и длинная тема, варим, парим, жарим, коптим, выцеживаем, всё это сегодня и тут, поехали!
BAZUKA X.1 собственно начнём. Для приготовления Базуки нам надо: 1. Лист ДВП(труба канализационная) 2. Силикон 3. Жидкие гвозди 4. Распылитель 5. Верёвка 6. 2ва куска фанеры или ДСП 7. Пластиковая труба (порт) 8. Фланцы 9. Саморезы 10. Пиво
Начинаем готовить трубу. ДВП можно купить на ближайшем строительном рынке или в магазине. С трубой посложнее, нужно найти где у вас в городе прокладывают новые канализационные трубу пластиковые, договориться со строителями, ну или упереть…
Я буду работать с ДВП, так как пока серьёзную машину не нашли для транспортировки пластика. Собственно берём лист ДВП, как можно сильнее скручиваем его в трубу, будет упираться сильно, но не чего, можно его подпереть к стене, будет попроще. Диаметр круга должен быть максимально тому, который вы хотите получить, но не забывайте, что ДВП очень легко идёт на излом! После того как вы скрутили ДВП, нужно обмотать его верёвкой, что бы он не раскручивался.
Затем что бы придать форму круга, и не раскручивался ДВП, берем распылитель, и с внешней стороны опрыскиваем его. Сильно мочить не нужно так как ДВП может начать расходится. Нужно достичь просто не большой влажности. Оставляем это дело, пусть сохнет. Тут уже потребуется пиво. Я оставлял на ночь.
Когда всё просохло, снимаем верёвку и подрезаем трубу до нужного объёма (формула Пи*2R*Высоту). Потом берем фанеру или ДСП, вырезаем нужный диаметр круга, потребуется 2 таких круга. И прикручиваем их, с одной и с другой стороны.
Вот что у меня получилось.
Берём динамик ложем его на ДВП.
Отмечаем точки закрепления, и рисуем сетку. Нам нужно найти цент, что бы циркулем отметить круг, где у нас будет сидеть динамик. Вот что- то типо такого должно получится.
После, берём лобзик и аккуратно не спеша вырезаем круг. Посадочное отверстие.
Когда вырезали можно попробовать посадить на новое место свой любимый динамик.
так же подрезаем ДВП, где у нас был хвост, до образования плотного круга.
Полюбовались, попили пивка, и продолжаем.
Сейчас вам нужно с тыльной стороны, подставить порт, можно начертить так же сетку для разметки. Я делал просто, ставил порт, брал линейку и по кругу смотрел одинаковое расстояние, после этого обрисовывал порт фломастером.
Делаем отверстие, дрелью для лобзика.
И вырезаем, опять же аккуратно, круг.
Теперь можно померить порт.
Теперь начинаем сшивать нашу трубу. Берем кусок доски любой, главное что бы он был размером во внутреннюю длину трубы.
И прикручиваем его изнутри подтягивая саморезами, нам нужно что бы шов был как можно лучше закреплён и ровный.
Тут на фотографии видно как я стягивал.
Берём жидкие гвозди. И замазываем шов. Главное работать быстро, аккуратно и поровнее, саморезы замазывать не нужно!
Вот так должно получится.
Так же можно привлечь помощников.
Ну и ждём пока просохнет. Пока сохнет, можно изнутри промазать все стыки, для этого я использую силикон.
Когда засохнут жидкие гвозди, аккуратно выкручиваем по самарезу, тут же промазываем гвоздями.
Изнутри отверстия от саморезов с распушившимся ДВП
Продолжение в следующей теме >> Читать дальше…
«+» — тема пополняется, не дописана «*» — спец тема
Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями. Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
Транспортировка гипсокартона на «рогах» у легковушки
Допустимо ли это? Хочу возить по 2 листа 12,5х1200х2600. Это чуть больше 50 кг, т.е. крыша выдержит. А вот не сломаю ли я листы? Кто так уже возил?
Сломаешь Положи сначала два бруска или несколько профилей (наверное, все равно их надо покупать). А чтоб укрыть от непогоды, отлично все запихивается в полиэтиленовый рукав 3*1.5 метра.
я бы заказал газель
Всё- таки профили придётся подложить, будет хорошая опора для гипсокартона. Я так возил, и это не противоречит правилам, ни один гаишник не сможет наехать за это. Только всё конечно в меру. Привязать покрепче на багажнике не забудте.
2Юрий-Электр Спасибо! Мне как-раз не хватало поддержки. Постараюсь не сломать.
2Водяной Следите за прогнозом погоды, выбирайте безветрие.
вез однажды с братом лист сотового поликарбоната 3*1,5м, чуть не улетел он у нас
Хм, вспоминаю с ужасом, как я вез листы гипсокартона на Москвичке-412, 1972 г.в. Было 5 листов, сверху еще дверь, 3 человека внутри. Благо ехать нужно было недалеко, но машине пришлось напряжно, на отбойниках практически ехал. Скорость 20-40 км/час Даже гаишник меня увидел, но поворачивал я, к его сожалению, в другую сторону. После разгрузки все нормально было. Рессоры, однако. Успехов в перевозке!
два листа никаких проблем, бруски обязательно на всю длину, возил два: расстояние 120 км, скорость аж 80 км/ч но листы 9 мм.
О! Похоже я рекордсмен :d
Не рекордсмен. 22 листа влагостойкого гипсокартона (12,5) 2,5 метров. На ГАЗ 31029 за 2 раза. 5 км по городу. И ничего. Волга форева!
Однократно 17 листов 8мм на багажнике 2106. Недалеко, но на подъезде к цели багажник сложился как параллелограм и все легло на крышу, промяло внутрь. Думал, нашел себе проблему, но доехал и стали снимать листы, как вдруг крыша поднялась сама собой и упруго так выпрямилась без видимых последствий
Zhuk написал : Все было ок. Загружал и разгружал один.
Как небольшим автомобилем перевезти лист гипсокартона?
Гипсокартон очень часто используется для выполнения строительных, монтажных и ремонтных работ. Этот материал можно смело назвать универсальным, ведь из него делают стены, перегородки, выравнивают потолки и строят разнообразные сложные конструкции.
У листов ГКЛ есть один существенный недостаток – они довольно габаритные и тяжелые, поэтому перевести их на собственной машине, а также дотащить и погрузить довольно трудно. Есть ряд полезных советов и рекомендаций, которые позволят быстрее произвести все погрузочно-транспортировочные работы.
Транспортировка гипсокартона к содержанию ↑
Проблемы перевозки гипсокартона
Чтобы сэкономить на стоимости доставки, многие мастера пытаются транспортировать строительные материалы собственными силами. Хорошо, если в наличии есть микроавтобус или небольшой грузовик, но что делать тем, у кого в гараже стоит только небольшой легковой автомобиль?
Важно! Стандартные габариты листа ГКЛ – 2,5х1,2 м, толщина – 12,5 мм, масса – 29 кг, хотя есть и иные варианты размеров.
Возить гипсокартон по одному листу довольно накладно, а несколько изделий могут оказаться слишком тяжелыми для маленького транспортного средства. При перевозке могут возникнуть и другие проблемы:
Чтобы указанных неприятностей не случилось, нужно заранее соблюсти все нормы по перевозке изделий.
Требования к транспортировке ГКЛ
Перевозку гипсокартона можно произвести всеми видами автомобилей с соблюдением правил транспортировки грузов. Идеальный вариант – уложить ГКЛ на поддоны.
Листы на них кладут плашмя, лицевой стороной внутрь. Гипсокартон желательно оборачивать полиэтиленовой пленкой и фиксировать проволокой или синтетической лентой. Это надежно защитит его при транспортировке, разгрузке, погрузке, хранении.
Транспортировка ГКЛ
Большой ошибкой является перевозка ГКЛ на мини-грузовиках или грузопассажирских машинах с укладыванием прямо на пол. Сверху листов нередко располагают цемент, строительные смеси, песок, шпаклевку. От груза гипсокартон может поломаться, особенно, если пол машины неровный.
Также ГКЛ строго запрещено транспортировать в вертикальном положении – так он почти наверняка потрескается при попадании колес в ямы, ухабы. Порой такие трещины выявляются уже при монтаже материала, что создает массу дополнительных проблем.
Как перевозить гипсокартон на собственном транспорте
Единственный реальный вариант транспортировки строительного материала на маленькой машине – его укладка на крышу. В условиях ограниченных возможностей небольших автомобилей относительно грузоподъемности приходится перевозить гипсокартон без поддонов, которые создадут дополнительную нагрузку.
ГКЛ складывают в полиэтиленовый рукав размером 3х1,5 м, чтобы укрыть от непогоды. После подкладывают под него несколько профилей или брусков длиной не менее 2,5 м, надежно закрепляют их и складывают сверху листы.
Важно! Без такой опоры высока вероятность поломки стройматериала посередине, в результате чего он будет безвозвратно испорчен.
Брус играет роль каркаса, благодаря чему нагрузка на ГКЛ равномерно распределяется по всей его площади. Если есть возможность, сверху материала кладут пару профилей (брусков) для еще более прочной фиксации. Для связывания удобно использовать широкую мебельную резинку – грубую матерчатую ленту шириной в 6 см, которая неплохо тянется и очень прочна.
Не менее важно очень крепко привязать материал, чтобы он не оторвался по дороге. Это условие является самым важным, ведь при падении ГКЛ может попасть в едущие позади машины, а на скорости приведет к печальным последствиям.
Совет! Что касается скорости, то она должна быть минимально возможной. Желательно сразу спланировать маршрут поездки и выбрать самый удобный и короткий путь до места назначения.
Как переносить гипсокартон
Гипсокартон очень восприимчив к ударам, падениям, неосторожным движениям. По этой причине его погрузка, разгрузка и ручной перенос должны быть максимально аккуратными.
При нарушении технологии переноски чаще всего страдают края и боковины материала, которые легко крошатся и ломаются. Также вследствие гибкости листы могут переломиться посередине.
Лучше делать все погрузочно-разгрузочные работы вдвоем, причем так, чтобы при переносе боковое ребро листа было обращено вниз. Запрещается нести ГКЛ плашмя – только ребром.
Грузчик берет изделие одной рукой за нижнюю кромку с края, второй рукой – за противоположный конец. Его напарник действует аналогичным образом, но с другой стороны ГКЛ.
При перемещении по лестницам лист можно осторожно развернуть плашмя, положить серединой на перила и после опять перевернуть вертикально. Важно не допустить провисания центральной зоны, которая может сломаться с характерным треском.
Случается, что материал приходится выгружать из машины и переносить одному. В такой непростой ситуации обязательно понадобится специальное приспособление – подхват, которое реализуется в строительных магазинах. В нем можно за раз нести только по одному листу стройматериала.
Нужно приобрести именно тот подхват, который предназначен для одиночного использования, поскольку в продаже есть также ручки-переноски для работы вдвоем. Обычно подобные приспособления применяются при проведении небольших объемов ремонта, например, в своей квартире.
Приспособление для переноски гипсокартона
Покупка и перевозка гипсокартона имеет много сложностей и нюансов. Не менее трудно правильно переносить, хранить и монтировать этот материал. Если нет уверенности в собственных силах, а риски для автомобиля кажутся высокими, лучше нанять профессионалов и привезти гипсокартон с доставкой на дом без лишних хлопот!
Меню
Главная страница
Реклама
Транспортировка гипсокартона к содержанию ↑
Транспортировка ГКЛ
Приспособление для переноски гипсокартона