Как подборщики ищут машины
Записки перекупа #63. Немного о подборщиках
Сегодня, как и обещал в прошлый раз, хочу немного поговорить о подборщиках и моём опыте работы с ними. Просто расскажу три примера из моей практики, думаю, это поможет сделать выводы о прослойке не совсем квалифицированных подборщиков, которые предлагают сейчас свои услуги на рынке. Я не говорю, что все подборщики такие, но когда вы собираетесь обратиться к специалисту за услугой поиска, подбора и диагностики автомобиля, обязательно нужно смотреть не на стоимость оказываемых им услуг, а на живые, реальные отзывы о его работе, а еще лучше, если это будут рекомендации ваших знакомых.
Итак, первый пример. Было года три назад, когда услуга подбора только начала активно развиваться на нашем рынке. Эту историю я рассказывал много раз, для меня она стала неким маркером оценки работы автоподбора. Автомобиль Peugeot 308, для тех кто не знает, у этой машины с завода идут пластиковые передние крылья. Итак, приехали два молодых парня, 22-25 лет, с рюкзачками, мы, говорят, из компании Ильдар автоподбор. Я тогда даже не знал такую контору и её основателя. Первый наблюдает, второй сразу достал толщиномер, начал проверять кузов, дошло дело до передних крыльев, тыкал-тыкал, открыл капот, долго смотрел на болты крепления, которые никогда не скручивались… Потом снова тыкал, даже костяшками пальцев постучал. Выдал вердикт: морда битая, капот меняли скорее всего, передние крылья из шпаклёвки, даже прибором не пробиваются, мы такую машину рекомендовать клиенту не будем, и ушли. Я даже комментировать не стал, правда, очень интересно было, сколько они ещё искали Peugeot 308, толщину лакокрасочного покрытия передних крыльев которого толщиномер им показал. Это не выдуманная история, это действительно произошло со мной года 3 назад.
Второй пример. Эта история произошла с моим товарищем и коллегой летом 2020 года. У него на комиссии был Infiniti FX примерно 11-12 года выпуска, в целом неплохой, но с довольно большим пробегом, более 200 тысяч км. В тот же день, когда было размещено объявление, к нему приехал якобы подборщик, посмотрел машину, кузов был в хорошем состоянии, пара окрасов, по технике в целом тоже было всё неплохо, загнали на подъёмник, посмотрели снизу, нашли пару мелочей. В общем, обычная рабочая машина, но с учетом пробега вывешена она была по низу рынка Москвы. Подборщик попросил ПОДНЯТЬ цену в объявлении на 100 000 руб, он рекомендует этот автомобиль своему клиенту, и если состоится сделка с его клиентом, то эту сотку просто нужно будет отдать ему назад. Манибэк, откат) Он объяснил, что клиент его из другого региона, и прилетит за машиной только завтра. Товарищ согласился, поднял цену в объявлении, после этого подборщик скинул ссылку и фото-видео отчет своему клиенту, минут 15 они разговаривали по телефону, и клиент согласился покупать машину, скинул моему товарищу задаток. На следующий день он прилетел, приехали к товарищу с тем же подборщиком, ещё раз проверили машину в сервисе, убедились, что с машиной в целом всё в порядке, он заплатил за автомобиль на 100 000 руб больше, чем было указано изначально в объявлении, после этого заплатил подборщику за его работу (!) и довольный уехал к себе домой, а подборщик забрал ещё 100 000 руб как и было оговорено ранее… В итоге, машину то он подобрал неплохую, да и по цене для региона очень хорошей, но блин… Денег срубил и с продавца и с покупателя…
Третий пример будет больше даже не про подборщиков, а про псевдоспециалистов, шарящих друзей, автоэкспертов, и тому подобное. Об этом можно долго писать, часто таких умников вижу) Такие помощники в покупке это, как правило, сосед по гаражу, коллега по работе, знакомый знакомого, который знает всё про всё, и про каждую машину может рассказывать часами. Но на практике не всегда, но довольно часто, такие эксперты оказываются банальными дилетантами. Ну так вот) Продажа б/у FX. Идеальный автомобиль, пробег 115, окрас одного элемента по кузову, весь остальной кузов в заводском окрасе. Машина была куплена с трейд-ина официального дилера Инфинити после первого владельца, полностью обслужена у дилера, заполненная сервисная книжка, все чеки и наряд-заказы, по-моему, даже ещё проходившая по программе продленной гарантии.
По дилерской диагностике при приёмке по машине не было указано абсолютно ничего, идеальный автомобиль, за который было совершенно не стыдно, единственное, к чему можно было придраться, это трещина на лобовом стекле. Менять не стал, потому что оно было оригинальным. Приехали два друга, смотреть машину одному из них, без прибора, без компьютера. Просто визуально осмотрели, прокатились, вроде бы всё понравилось, но виду не подали. Говорят, мол, о, а поехали к нашему товарищу, у него свой сервис здесь недалеко на районе, проверит, посмотрит своим опытным взглядом, если скажет, что всё хорошо, то мы готовы покупать. Ну, думаю, чего бы не съездить, машина идеальная, любой сервис это подтвердит. Приехали в какой-то гаражный кооператив, на его территории был оборудован самодельный автосервис, без вывески, без рекламы, без образования юридического лица, просто соединили три гаража, в одном из них нарастили крышу и поставили подъёмник, во втором покрасочную камеру соорудили (тепловые лампы и лампы дневного света), в третьем ребята в домашних комбинезонах что-то там ковыряют. Вышел их псевдоспециалист, хозяин этого прекрасного автосервиса, также без прибора подошёл, что-то поковырял ногтем, посмотрел на глаз, присел на корточки, померил пальцем зазоры между деталями, и выдал заключение: да она почти вся крашеная, причем хреново, мои ребята и то лучше покрасить в гараже смогут, не ребят, лучше её не покупать. Ещё и стекло разбитое, наверняка после аварии треснуло. Я сначала даже не понял, что он говорит, думал, что сейчас будет происходить классическое снижение цены, типа машина херовенькая, но мы готовы её купить, только скинь 200.000. Но нет, этого не было, они просто сказали: Блин, ну вот, ты нас обмануть пытался, нафиг нам такая машина, мы не будем покупать. Я попытался что-то объяснить, доказать этому псевдоспециалисту, рассказать про дилерскую диагностику, про то, что автомобиль проверяли специально обученные этому профессионалы, было бесполезно, человек был абсолютно уверен в своей непогрешимости. Клиенты стояли с поникшей головой, расстроенные, машина им явно понравилась. Но раз спец сказал, что она битая крашенная, то конечно такой вариант покупать не стоит. Развернулся, уехал, на следующий день продал адекватным людям.
Но это не значит, что никому нельзя верить. Уверен, что на рынке услуг подбора автомобилей есть и очень много достойных профессионалов своего дела. Каждый должен заниматься тем, в чём он действительно разбирается. И предвидя комментарии злыдней, спешу дописать, что эта статья — не реклама моих услуг автоподбора, в последнее время за это я берусь очень редко, потому что на рынке происходит какой-то хаос. Просто лишний совет: перед тем, как подписывать договор на оказание услуг и вносить аванс, ознакомьтесь с реальными отзывами о специалистах или о компаниях, предлагающих эту услугу, а ещё лучше конечно воспользоваться рекомендациями ваших знакомых.
PS Буквально вчера был этот случай: по одному из автомобилей, который висит сейчас у меня в продаже, позвонила девушка, сначала спросила: а продаёте ли вы машину, а расскажите про машину, всё как обычно, а потом говорит: А вам не звонил специалист по поводу подбора и по поводу диагностики этого автомобиля некто Роман? Я говорю — нет, не звонил… Она и пожаловалась: Вот блин, подписала с фирмой договор на подбор такой машины, как у вас, сначала все было серьезно, выделили персонального менеджера Романа, который должен искать мне машину. И вот уже месяц они ничего мне не могут найти, я уже сама начала отслеживать объявления, сегодня увидела ваше, как только она вышло, и сразу скинула ему. Целый день он мне говорил, что звонит вам и не может дозвониться, вы не берёте трубку. И вот я решила попробовать позвонить сама, дозвонилась с первого раза. Я говорю, нет, ни одного пропущенного звонка у меня нет, это моя работа, поэтому каждый пропущенный звонок для меня это убыток, никакой подборщик Роман мне сегодня не звонил. Сказала, что будет с ними разбираться, возможно он мне перезвонит. Но пока больше никто не звонил. И такие бывают подборщики, аванс взяли, а работать не хотят, вроде бы и не обманули, а толку нет. А машины за этот месяц подорожали…
Всем добра и хороших тачек! Напишите в комментариях, о чем вам было бы интересно почитать в ближайшее время.
АВТОПОДБОРЩИКИ. Кто это, и зачем они нужны?
Думаю все вы слышали, читали, а может даже и сталкивались лично с автоподборщиками. Или с людьми, готовыми за определенную сумму помочь вам купить, выбрать, проверить автомобиль. БУ автомобиль, а может даже и новый…
Для тех, кто знает и пользовался услугами все равно статья пригодится. Вдруг, узнаете что то новое.
Прежде чем начать описывать плюсы и минусы этих выше перечисленных продавцов услуг, давайте попробуем разобраться, почему они вообще появились как класс! Раньше никто про них «ни сном ни духом»! Брали в руки газетку с обьявлениями и покупали себе машину. Почему сейчас все изменилось, и рынок услуг заполонили автоподборщики разных мастей?
Все просто! Вы, обычные покупатели, действуя вместе с недобросовестными (мягко сказать) продавцами, их и породили, как нежелательного и не запланированного отпрыска. Почему нежелательного? Да потому что это прежде всего ненужная прослойка между покупателем и продавцом, которая перетягивает на себя небольшую часть бюджета. Так же как продавцы-консультанты в магазине, туроператоры, риэлторы, менеджеры автосалонов и прочие продавцы воздуха. Но так ли это, и настолько ли они все дармоеды? Не буду говорить про туроператоров и прочих, тут только про подборщиков. Давайте разбираться!
Начнем с рынка подержанных автомобилей. Я многократно писал в своих статьях как сейчас, в 2к17 году, там обстоят дела… Все очень неоднозначно! Если вы хотите погрузиться в это детально, вам в мои предыдущие трактаты в блоге. Здесь расскажу коротко.
На рынке подержанных автомобилей твориться какая то война! Причем побеждает не сильнейший, а обладающий огромным опытом. Потери в этой войне исчисляются миллионами рублей, выжженными нервами, зарождением фобий в умах, вплоть до отказа от подержанных автомобилей в пользу новых, или в пользу покупки дорогого хлама у родственников и знакомых. Не то, что нужно, не то что хотел, с огромными пробегами и завышенной «по родственному» цене. Вы понимаете, про каких проигравших я говорю? Да про вас! Про тех, в чьей жизни была одна или несколько машин, или про тех, кто вообще впервые хочет сесть за руль недорогого, подержанного автомобильчика «чтоб научиться, чтобы не жалко».
По другую сторону баррикад на этой войне стройными рядами стоят темные воины (надо же, двусмысленно…).
Эти воины бывают разных типов и вероисповеданий, разных классов и подклассов (все это описано в прошлых статьях), но цель у них одна. Незаметно для вас приманить, и обобрать до нитки, оставив вас наедине с кучей автохлама, который когда то был машиной. Сжечь вам нервы, плюнуть вам в душу. И поверьте, я не преувеличиваю! От материальных потерь многие быстро оправятся. А вот с душевными травмами обманутого человека живут всю жизнь. Эти травмы увы — неизлечимы.
Что же делать? Как победить в этой войне? Как отличить ненаметанным глазом нормального продавца автомобиля, от темного воина — перекупщика или мошенника? Как воевать, когда к войне то и не готовился? Как сделать так, чтобы покупка машины превратилась в радость, а не в ночной кошмар?
А вот способов вооружения несколько.
— «Окей, мы почитали. Спасибо, дорогой ты наш блогер! А кто будет за нас работать, детей растить и на даче урожай собирать, пока мы к этой войне готовимся, чтобы просто купить машину?» — скажете вы, и будете правы.
Многие из нас всю свою жизнь посвящают разным делам, которые и составляют нашу жизнь. И добавлять нового экстрима никто не хочет! Учиться тоже, как показывает жизнь… Что же делать?
Тут то и появилась та армия, которая готова противостоять темным силам! Причем зачастую, эта армия и состоит из бойцов темных сил! Некоторые даже умудряются совмещать!)
Эти «наемники» и есть ваш второй способ противостояния.
Наемники эти бывают, как и противоположные воины, разных типов. Знания, опыт и таланты у них на разном уровне. Есть абсолютные дилетанты, есть хорошо зарекомендовавшие себя профессиональные сыщики (основная задача этих наемников не вступать в бой с темными силами. Основная задача предотвратить этот бой и вывести на «чистую воду» мошенника, маскирующегося под добропорядочного, а так же определить качество его товара). Естественно вознаграждение такому наемнику тоже колеблется в зависимости от его профессионализма, известности ну и личной жадности!)
Как обычному человеку найти своего белого рыцаря?
Вопрос не очень простой, и вариантов решения тоже много. Тут включайте фантазию и опыт. Лучший вариант — это конечно же рекомендации знакомых и родственников. Второй вариант — отзывы в интернете, блоги и прочее, чем пестрит сейчас вся глобальная паутина. Ну и последний — искать профессиональные конторы. Которые правда не могут на сто процентов обеспечить вас защитой и помощью, даже если их руководитель зарекомендовал себя как суперпрофессионала! Он лично может и профессионал в подборе, но профессионал ли он в наборе кадров в свою компанию? (не намекаю ни в коем случае ни на кого. Просто сталкивался с таким. Лично человек профессионал, а его компания — сборище дилетантов, которых он не может ни научить, ни заставить правильно работать).
Второй момент — как понять профессионализм подборщика?
Даже если вам его порекомендовали? Может он просто дилетант, который немного сталкивался с автобизнесом, и один раз удачно нашел вашей тете автомобиль.
Тут все зависит от вас, и от пары подсказок, которыми я с вами поделюсь!
Тест для выявления хорошего подборщика
Для начала просто пообщайтесь на тему покупки автомобиля. Дайте ему небольшое задание по типу — ваши пожелания, ваша манера езды и то, для чего вам нужен автомобиль. Не называйте марок, моделей, КПП и прочих характеристик. Пускай этот человек попробует по вашим потребностям подсказать вам ваш автомобиль. Если с двух раз попадет в точку — отлично! Первую проверку он прошел, можете начинать с ним работать! Но если он вообще не может предложить вам хотя бы близко ту машину, которая вам нравится, если начинает втюхивать одно и то же, даже не удосужившись услышать вас, и понять — что вы не хотите это! Если он постоянно поливает грязью какой то бренд, или модель (а она вам нравится) — это не профессионал! Бегите от него. Для профессионала не бывает хороших или плохих машин. Есть только плюсы и минусы. Где то больше плюсов, где то больше минусов.
Так же из этого общения вы поймете манеру общения, личные качества человека и желание вам помочь.
Ну и последнее. Говорить про сам осмотр, про то, что он смотрит и как работает толщиномером — бесполезно! Многие из вас сегодня первый раз прочитали слово толщиномер. Пообщайтесь с подборщиком. Узнайте, где он работал. Какой опыт с автомобилями. Какие лично у него были, где он сейчас работает. Он наемник, и вы имеете полное право знать его профессиональное досье. Если за его плечами работа в официальных дилерствах нескольких брендов, если он работал в нескольких компаниях по БУ автомобилям, в частности в отделе оценки, если он имел в собственности более 10 личных автомобилей разных брендов и типов (не зациклен на одной марке) и если он дружелюбен, отзывчив и легко идет на контакт — это ваш наемник. Обговаривайте оплату (чаще всего это фиксированная ставка) и смело идите в бой. Вероятность покупки хорошего автомобиля возрастает с 5ти процентов до 90 процентов.
А теперь всеми вами любимая тема. Сколько стоит его услуга, и стоит ли она вообще оплаты?
Давайте я спрошу вас. Покупая машину за 600 000 рублей, сколько вы готовы потерять? Нет, я не говорю про смену масла, резины и прочих житейских вещей. Я говорю про обычную потерю денег.
Ответ будет однозначным, который я смело угадаю — нисколько! Ни копейки! И чтобы в добавок ни один нерв нашей дорогой нервной системы не был сожжен! Чтобы мы были довольны и счастливы.
А теперь представьте, что такой возможности у вас нет. Вы не можете выбрать — потерять ли вам 20 000 руб, 100 000 рублей, 600 000 рублей, нервы и здоровье, купить хлам, в который постоянно нужно вкладывать деньги или вообще ничего не терять! Нет у вас такой возможности. Все, прошли те времена, когда можно было просто пойти с деньгами по обьявлению и уехать на хорошей машине, без единой потери (даже в автосалоне). Вам просто это нужно усвоить и запомнить (естественно я не говорю про профессионалов в сфере автобизнеса).
А сколько и чего вы потеряете — выбирать вам. Вы же взрослые люди, интернеты читаете!)
Спасибо за внимание, прям от души отлегло!) Свою долю наркотика я получил! Выкатил вам свои мысли!
Подборщики. Автоэксперты. Мнение перекупа.
Всем привет! Барыга с Вами!
Напомню, что я подборщик, «автоэксперт», очень круто разбираюсь в авто, мой опыт 20 лет, я знаю куда смотреть, есть необходимое оборудование, только я Вам выберу хороший авто, а остальные Вас попытаются обмануть! Разумеется, предложение выделенное курсивом – это шутка. Я решил, что раз сегодня мы будем говорить о подборщиках, то начну с того, что они пытаются донести до Вас, но они это доносят завуалированно (типа автохлам за миллион, или обман у дилера, доверяю только своему опыту, а он у меня ого-го-го и тд), а я написал курсивом прямым текстом. Каждый считает себя самым умным, самым честным, лучше всех разбирающимся в автомобилях… Читая блоги подборщиков или смотря их видео, мне часто кажется, что они отвечают на вопрос клиентов «Почему мы должны выбрать именно Вас?» Подборщиков развелось очень много и мы попробуем разобраться, и ответить на вопросы: Как стать подборщиком, и почему так много автоэкспертов, компаний по подбору авто, подборщиков? Зачем пользоваться услугой «подбор авто»? Что делает подборщик?»
Я перекуп, а подбор это так… когда время есть и клиент приятный человек. Тема подбора никогда не являлась для меня хлебом (перекупство являлось), но постоянные поиски авто на продажу (с 2010 года) и несколько ежемесячных заказов на подбор авто в Москве, как я считаю, дают мне право рассуждать о теме подбора.
Подбор авто, как и перекупство я считаю тупым заработком. В моем понимании люди, которые занимаются тупым заработком не должны гордиться собой (хотя гордиться вообще не надо — ибо выглядит хреново, и развиваться мешает)… Тема не новая, и тема не особо сложная. Подборщики и перекупы очень похожи, и те и другие ищут авто с пробегом, соответственно и навыки должны быть одинаковыми… Разница, что перекуп (не рассматриваем перекупов продающих дрова и выдающих их за живые авто) должен взять хорошую тачку дешевле рынка, чтобы продать дороже, а подборщик может купить по рынку (лишь бы клиент согласился, плата за подбор после покупки авто). Соответственно дабы быть перекупом нужно быть быстрым, иметь связи в салонах, платить за возможность видеть объявления до публикации, мониторить свежие объявы сутками не выпуская телефон из рук и тд. Подборщику достаточно несколько раз в день смотреть объявления на сайтах в интернете, звонить по интересным объявам, потом обсуждать авто с клиентом, после этого ехать проверять авто, и если автомобиль хороший, то на его осмотр приезжает клиент подборщика и принимает решение о покупке. Как видно, такая схема работы по подбору исключает возможность купить авто по интересной цене (тачки уходят быстро, история по теме ГОНКА ЗА РИО)… Мои клиенты либо принимают решение о покупке по моему описанию по телефону и фотоотчету сразу после осмотра (пока я с продавцом), либо присутствуют при осмотре. Т.е. если у клиента нет возможности в любой момент поехать на осмотр авто вместе со мной или диагностом (если авто в Москве), и он не готов принимать решение о покупке не видя авто (только фото и описание), то работать с ним я не буду.
До того, как я стал вести блог, я посмотрел видео на YouTube тамошних «подборщиков», и сделал для себя вывод, что у всех «подборщиков» мысли сходятся: «Перекупы – не люди, кругом только дерьмовые тачки, выбрать авто с пробегом очень сложно и самостоятельно Вы купите либо битое ведро, либо уставший автомобиль со скрученным пробегом, либо авто с криминальным прошлым. Обращайтесь ко мне (или в мою контору), и я выберу для Вас лучший вариант». ЗАДОЛБАЛИ
Как стать подборщиком, и почему так много автоэкспертов, компаний по подбору авто, подборщиков?
Практически любой бизнес подразумевает риск и вложение средств… Подбор авто столь популярен, т.к. вложения средств минимальны и риска практически нет. У вас есть время и вы хотите стать подборщиком? Покупаете толщиномер (7 000 руб можно и дешевле) и мультимарочный сканер (7 000 руб можно и дешевле)… Всё! Можно работать, вернее разводить лохов строя из себя профессионала (не оборудование решает, а опыт). Чуть не забыл, еще почитайте блоги на драйве и посмотрите видео на ютубе по теме, там есть полезная информация… Цена становления подборщиком 14 000 руб, посмотрел 7-10 машин и окупил оборудование. Сейчас принято об.рать перекупов, я думаю, что подборщиков тоже скоро будет принято об.рать, т.к. в подборщики идут все… Клевый бизнес, клевое хобби. Ответственность подборщика? Если не быть дебилом, то от криминальных авто можно застраховаться соблюдая простые правила, об этом много инфы в интернете (еще стоит проверить маркировку кузова)… Технически что-либо не досмотрел подборщик? Если проблема проявится сразу, то можно компенсировать или послать, а если проблема появится спустя время, то послать… Авто не новое же. Уже завод изготовитель гарантии не дает, а как подборщик может дать гарантию?
Раз мы говорим о выборе авто, то сравним подборщика и перекупа. Перекуп покупает автомобиль, вкладывает в него деньги, потом доводит до ума — опять вкладывает деньги, и пытается продать дороже… Перекуп уже рискует, можно уйти с автомобилем в минус, или повисеть несколько месяцев и отдать за свое, может что-либо сломаться и опять же вкладывать деньги в ремонт, уменьшая маржу или сводя ее на ноль… Если перекуп не увидел косяк при покупке автомобиля, то попал он… а если подборщик не увидел косяк, то попал его клиент. И при этом перекупов много, несмотря на риск и необходимость вкладывания денег. Почему много перекупов? Тупой заработок (не нужно учиться и тд) и риск минимален, если разбираешься в авто… Как видно, подборщиком быть во многом выгоднее — практически отсутствует необходимость в капитале и риска нет… На данный момент перекупов больше, чем подборщиков, но подборщиков будет становится больше с каждым днем, т.к. клевый бизнес для всех!
Выбрать авто с пробегом самостоятельно или доверить подборщику? В чем работа подборщика?
Преимущества самостоятельного выбора:
— вас не обманет подборщик
— экономия на подборе
Недостатки самостоятельного выбора — вам придется стать хорошим подборщиком, или купите хлам. Вы посетите ара-площадки и гавносалоны, вас будут обманывать продавцы, вы будете кататься смотреть ведра, которые можно отсеять по объявлению. Вероятно, что Вам хватит одного дня покатушек, чтобы научиться отсеивать ведра, гавносалоны и тд на этапе просмотра объявления. Мой один день здесь Мое знакомство с рынком авто с пробегом Москвы в 2009 году. После того, как Вы найдете автомобиль, Вам нужно будет его продиагностировать, а если вариант интересный, то рядом может стоять другой покупатель, которому диагностика не нужна, или он сам себе диагност. Сложности с поиском, диагностикой, временем, еще и авто грязное может быть и тд…
Преимущества выбора авто подборщиком
— профессионал на вашей стороне, который каждодневно сталкивается с выбором авто с пробегом
— хлам Вы не купите никак
— вы экономите время
— вы не получаете негатива от поиска авто
— у Вас нет проблемы найти авто, все сделают за Вас
Если подборщик честно будет хотеть Вам помочь, то единственный недостаток — это отсутствие возможности получить конфету по низу рынка, но и при самостоятельном поиске такой возможности нет… И еще недостаток для жлобов — нужно платить. Желание получить подбор по цене диагностики есть у многих клиентов.
Что делает подборщик (ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ):
— согласовывает с клиентом параметры искомого автомобиля. На этом этапе подборщик узнает какой автомобиль хочет заказчик (универсал, внедорожник, седан), как автомобиль будет эксплуатироваться (на какой срок авто покупается клиентом, среднегодовой пробег, бездорожье или город), на чем заказчик ездил раньше, и что для клиента в приоритете (комфорт или надежность, минимальные потери при продаже или…). После получения этой информации подборщик рекомендует, какой хороший автомобиль максимально удовлетворяющий потребностям заказчика можно найти в имеющийся бюджет. Общаются и приходят к параметрам заказа.
— подборщик постоянно мониторит объявления, возможно пользуется программами для просмотра объявлений до их публикации
— нашелся вариант, прозванивает, пробивает по автокоду и базам дилера, торгуется
— предлагает клиенту вариант, рассказывает инфу полученную по телефону, скидывает ссылку на объявление
— договаривается об осмотре чистого автомобиля в светлое время суток, если уже темно, то встреча на мойке
— если авто в уникальном состоянии, то рекомендует его к покупке после диагностики и подъемника, если авто хорошее, но не супер по соотношению цена-состояние, то говорит клиенту, что если есть время, то можем найти лучше…
— когда авто найден, то переоформляют его, подборщик гарантирует юридическую чистоту, нанесение идентификационных маркировок авто заводом изготовителем и соответствие состояния автомобиля его заключению после диагностики (диагностическому листу)
— владелец получил автомобиль, знает о нем все, включая необходимые вложения на данный момент, и прогноз ближайших вложений в авто
Идеальный вариант подбора не достижим и чаще бывает по-другому… В 2012 году я присутствовал при сдаче автомобиля Лансер 9 подборщиком заказчику в Москве, и был удивлен… Лансер 9 2005 год, 1.6 МКПП, летняя резина не в размер 195х50х15 вместо 195х60х15, зимней нет, 2 хоза, пробег 140 тыс. км, по технике мелочи в подвеске, скоро замена грм, салон очень грязный… Обычный вариант, цена 330 тыс. руб (если купить два комплекта резины, и обслужить авто, то цена будет космос), и этот автомобиль рекомендуют к покупке и объясняют клиенту, что для 7-ми летнего авто все супер… Я в то время покупал Лансеры 9 2005-2007 на продажу в Москве по 1-2 машины в месяц с пробегом до 100 тыс. км, по цене 290-310 тыс. руб…
Чаще подборщики находят просто нормальные варианты, ничего особенного…
Однажды подборщик мне рассказывал, что на этапе согласования параметров заказа нужно объяснить клиенту, что кругом один хлам, продавить его на тачку постарше с пробегом побольше, чтобы потом быстренько найти авто и клиент радовался, что не битое и живое (ведь кругом хлам). А пробег и год — это фигня… Сейчас я вижу, что подборщики не хотят искать авто старше 5-ти лет и дешевле 500 тыс. руб, или за такой поиск берут дороже и тд. Для меня это нежелание работать и желание легких денег. Разумеется, взять 3-х годовалого корейца, который еще на гарантии, с дилерским обслуживанием — самый простой вариант… Как раз вчера к жене приезжали две подруги, которые эксплуатируют авто подобранные мной, авто старше 5-ти лет и дешевле 500 (вернее 400) тыс. руб.
Если Вы ищете авто с пробегом, то у Вас есть два варианта: найти авто самому или доверить подборщику… Чтобы найти авто самому Вам потребуется стать подборщиком или лучше перекупом… Не каждый по складу характера сможет быстро принимать решения, общаться с продавцами и тд. Я убежден, что хороший подборщик — это лучший вариант для многих людей, которые хотят купить авто с пробегом. Подборщик от хлама Вас убережет, но супер-вариант скорее всего не найдет… Самые лучшие тачки забирают перекупы, или подборщики которые ищут авто для себя…
ВАЖНО! Помните, что кругом подборщики, но не диагносты… Менеджеры, которые продают услугу «подбор авто»… Подборщик – менеджер, продавец, работает языком, общается с заказчиком и продавцом, торгуется и т. д. Быть подборщиком – значит иметь опыт (который можно очень быстро наработать) получения максимум информации об автомобиле глядя на объявление или сделав телефонный звонок, и уметь анализировать полученную информацию, так же желательно иметь возможность проверки пробега по дилерским базам. Т.е. чтобы быть подборщиком достаточно знать, что нужно видеть в объявлении и как это трактовать, что спросить по телефону и как понимать ответы, и выработать свод правил (это с опытом, или верить чужому). Об этих правилах и о том, что нужно видеть, много сказано в блогах подборщиков на Драйве и Ютубе, возможно, и я открою свой свод правил, но не в этом посте. По моему мнению, любой продавец из Эльдорадо может стать хорошим подборщиком в короткие сроки, но не диагностом.
Диагност – человек, который очень близок к авто, знает устройство автомобиля и может проверить работоспособность всех систем, узлов и агрегатов автомобиля, знаком с технологиями кузовного ремонта и имеет опыт эксплуатации, диагностики и ремонта самых разных автомобилей. Я встречал много подборщиков, которые возомнили себя диагностами, они вызывают эмоции схожие с теми, которые вызывают перекупы
Писать можно долго, мне есть, что сказать… продолжение следует на тему «Выбор подборщика: частник или компания».