Как подключить айфон к мультимедиа в машине хавал ф7
Bluetooth и Android Auto
Кажется, я таки смог победить и то, и другое.
Из салона оно работать нормально отказывалось: Bluetooth требовалось цеплять заново после каждого запуска двигателя, Android Auto вообще не дышал.
Я уж решил, что пора идти в магазин за айфоном.
Все оказалось проще:
1. на магнитоле откатываемся в завод (придется заново ставить часы и заново устанавливать соединение с оелефоном по bt, также потеряются все запомненные радиостанции, да и хрен с ними).
После этого телефон начал цепляться к машине без плясок с бубном. Потрясающе. Вмдимо, в салоне продавцы не смогли удержаться от игры с магнитолой, что-то напрограммировали.
2. Удаляем с телефона приложение Android Auto. Раньше на других машинах оно меня выручало, но это, видимо, до того, как приехало обновление на Android 11.
После того, как все удалил, телефон с полпинка подключился по AA к магнитоле.
Завтра покатаю с Яндекс.навигатором, посмотрю, насколько он в таком исполнении удобен, сегодня смотрел минут 5, так и не понял. Первое впечатление: отстой, нет и четверти привычных и нужных функций, но, может, срастётся еще.
UPD: как и говорили товарищи по несчастью, ни хрена не вышло. После подключения по AA автоподключение по BT отвалилось. Что там за аппа для автоподключения рекомендуется?
На очереди — поднять кресло проставками. Может, поможет.
После кресел в x-trail в этих вообще невозможно долго сидеть.
Мультимедиа и Android Auto (или «Спасибо, delletenebre!»)
Ещё до того, как забрал машину, начал читать про всевозможные способы подключения телефона к ГУ. Так как у меня Android, всё сводилось к тому, чтобы вывести навигатор и музыку (самое важное же!) через AA.
Я, как и многие другие, очень привык к Яндекс-навигатору, но рут делать ради этого не хотелось. Напрягало только то, что кроме навигатора от Яндекса я пользуюсь и музыкой. А это уже был более серьёзный довод в пользу рута.
В ходе поисков залез на GitHub и наткнулся на приложение-клиент, разработанное Сергеем (delletenebre). Приложение Yamus устанавливается без рута и даёт возможность слушать и управлять (во всех смыслах — открывать плейлисты, переключать треки, свайпить по любимым трекам и т.д.) музыкой из сервиса Яндекс-музыка через Android Auto. Приложение бесплатное, работает без сбоев и лагов. Дизайн повторяет дизайн Google-музыки для Android Auto — Спокойный тёмный фон.
Яндекс-Радио также работает без проблем.
После этой замечательной находки я понял, что без рута точно можно обойтись. В итоге пришёл к связке Google карт и Waze в качестве навигаторов. Построение маршрутов как таковых меня не очень интересует, а вот пробки и камеры — необходимость. С первым неплохо справляются штатные карты от Гугл. Но в них не показываются камеры контроля скорости. И тут вступает Waze. По камерам там достаточно хорошая база (по крайней мере, в СПб). Ну и если уж говорить о построении маршрутов, то Waze это делает в разы лучше Гугла.
Суммируем.
На данный момент необходимость в руте отпала. Но, может быть, всё ещё впереди))) Единственное, чем смущает рут на устройстве — проблемы с GooglePay, NFC, и банковскими приложениями.
Подробное руководство по установке Carplay на китайские Haval F7 2020. Китайский вариант по воздуху.👺👺👺
Данный пост носит чисто информационно познавательный характер и не более того (возможно, кому-то что-то пригодится из этого поста). В наших ГУ уже реализована технически и программно эта функция, НО только по шнурку. На китайских F7 19 вообще это не замутить, этот вариант только для китайской F7 20 с ГУ на платформе Android. В китайской F7 21 с ГУ «12 уже есть штатно Carplay.
«Подробное руководство по установке Carplay на китайский Haval F7 2020.»
Предисловие: Это руководство по установке поддерживается только Haval F7 2020 (китайская версия ГУ с системой Android). Для других моделей Haval с системой Android, также применим этот метод.
1. Инструменты для подготовки и работы.
-1.1. Ноутбук с Windows (желательно с интерфейсом type-c), шнурок передачи данных type-c или шнурок передачи данных USB с двойным штекером (применимо к ноутбуку без интерфейса type-c), USB и iPhone (рекомендуется для IOS13)
-1.2. Переходим по ссылке www.chenengliang.com/download/66.html, скачиваем AutoPlayBox.apk
-1.3. Переходим по ссылке sj.360.cn/index.html, чтобы загрузить 360 Mobile Assistant, далее устанавливаем, кликаем на кнопке ноутбук.
На данный момент подготовительные работы завершены.
2. УСТАНОВКА И ОТЛАДКА.
-2.1. Подключаем ноутбук к автомобилю. Подключите порт c шнурка передачи данных tipe-c к ноутбуку и вставьте штекерный конец шнурка данных во второй порт USB (с права) под центральной консолью.
— 2.2. Откройте приложение 360 Mobile Assistant на ноуте (предпочтительно, чтобы ноут был подключен к Интернету), и на автомобиле появится диалоговое окно отладки USB, нажмите для подтверждения.
-2.3. 360 Mobile Assistant автоматически откроется, установит приложение в автомобильную систему (необходимо подождать примерно 2 минуты), после успешной установки нажмите кнопку «Управление файлами» (вы можете нажать на неё, открывается, это означает, что ноутбук и автомобиль были успешно связаны).
-2.5. После успешной установки AutoPlayBox.apk, в машине станет больше приложений и появится приложение AutoPlay (это означает, что установка завершена).
-2.6. Откройте приложение AutoPlay, вставьте USB-накопитель в первый USB-порт под центральной консолью и войдите в режим «тестовая среда» (环境检测).
-2.7 Все три теста определения операционной среды пройдены (на рисунке ниже USB-накопитель не вставлен)
здесь, установка и ввод в эксплуатацию завершены.
3. Покупка и применение Carplay box.
— 3.1. Ссылка на покупку Carplay box в окне загрузки AutoPlayBox.apk,
войдите на Tmall с веб-страницы,
там есть разделение на проводную версию и беспроводную версию
(в данном варианте, была куплена беспроводная версия).
-3.2. Carplay box рекомендуется вставить в первый USB-порт под центральной консолью. Если это беспроводная версия, то вам нужно изменить пункт на беспроводную Carplay в настройках приложения AutoPlay; проводная версия может быть подключена напрямую, через кабель для передачи данных Apple, без настройки.
-3.4. Если в главном интерфейсе автомобиля появляется следующий контент, это означает, что Carplay уже находится по ссылке.
-3.5 Успешный вход в основной интерфейс CarPlay.
Руководство по установке Haval F7 2020 Carplay окончено!
Проблемы которые могут возникнуть в процессе использования Carplay:
1. Carplay поддерживает только собственную навигацию и карты, сторонняя навигация и карты, такие как AutoNavi и Baidu не будут работать.
2. Поддерживаются только методы ввода на английском языке, пиньинь, штрихи, сторонние методы ввода временно не поддерживаются.
3. После выхода из режима заднего вида на экране (селектор R), полоса меню основного интерфейса автомобиля и основной интерфейс Carplay будут отображаться накладываться на друг друга. Надо выйти из Carplay и снова открыть его.
15. Мультимедиа в Haval F7
Головное устройство Teyes CC3 в версии 32G
Казалось бы, это первая моя машина, где с завода стоит неплохое головное устройство с вполне адекватным размером экрана – 9 дюймов, но ездить по Гугл-картам после многолетнего пользования Яндекс.Навигатором я так и не смог, а тот факт, что управление климат-контролем и подогревом сидений осуществляется через «голову», сделало выбор иного головного устройства уже моей головной болью. Пришлось длительное время изучать профильные сайты, пока не появились отзывы, что стали доступны устройства, которые научились управлять системами машины через свои инородные головные устройства.
В итоге с небезызвестного китайского сайта было заказано и установлено головное устройство Teyes CC3.
Больше информации как о самой установке, так и об опыте реальной эксплуатации будет в отдельной записи БЖ.
Видеорегистратор Teyes X5
Казалось бы, куда же сейчас без него, но я настолько долго выбирал какой же видеорегистратор себе взять, что уже стал привыкать ездить без него и на какое-то время даже перестал заниматься его поиском. Но определившись с выбором головного устройства марки Teyes, стал велик соблазн взять того бренда и видеорегистратор, тем более, что они работают в паре: картинку с видеорегистратора можно выводить на «голову» в режиме как реального времени, так и просматривать на ней записи с карты памяти видеорегистратора, причем звук будет воспроизводиться через акустику автомобиля.
Но все же у видеорегистратора за время использования выявились 2 достаточно существенных недостатка, которые сейчас повлияли бы на мой выбор видеорегистратора. О чем постараюсь остановится в отдельной записи БЖ.
Сабвуфер.
Это давний пунктик в моей голове, который получилось закрыть только после 15 лет владения 4 собственными машинами (ВАЗ 2106, ВАЗ 2110, Hyundai Solaris и KIA Cee’d SW. Тем более появилось «оправдание» перед самим собой в необходимости установки сабвуфера именно сейчас из-за, как не странно, покупки нового головного устройства.
Основной причиной замены головного устройства была недоступность Яндекс.Навигатора через Android Auto без особых танцев с бубном в виде перепрошивания телефона и т.д.
В итоге 22.07.2021 было заказано и оплачено головное устройство с видеорегистратором, а уже 04.08.2021 Яндекс.Навигатор стал доступен в Android Auto при условии наличия подписки Яндекс.Плюс, которая уже давно есть. Что мне еще оставалось делать, чтобы оправдать уже потраченные 30 тыс. рублей? Правильно, сделать вид, что так все и было задумано, и заняться подбором сабвуфера, экономя значительные средства из-за того, что можно установить все сразу в машину, не разбирая ее 2 раза )))
Пока записи БЖ в стадии редактирования и готовятся к выходу – можете в комментариях оставлять вопросы, постараюсь осветить в соответствующих записях ответы на ваши вопросы.
Ну и пара фото в виде затравочки
Как подключить айфон к мультимедиа в машине хавал ф7
Всем доброго времени суток!
YouTube-обзорщики (которых я за последний год изрядно пересмотрел), как правило, дружно поливают этот агрегат грязью: и бликует-то, и блюпуп-то запаздывает при разговоре, и управление ж…грейкой через ж… настроено, и музыка-то г… ну и т.д.
В данной записи попробую сформулировать собственное отношение к услышанным и увиденным претензиям по штатному головному устройству на Haval F7…
Что понравилось:
1. Простота, наглядность, скорость работы – вообще никаких проблем.
2. По качеству работы аудио и видео воспроизведения замечаний тоже не имею.
3. Работа с файлами – очень добротно оформленный проводник (Список файлов), да ещё и с возможностью выбора источника (у меня в USB разъём под панелью разветвитель подключен, в котором до 3-х флэшек может сидеть). Если честно – был приятно удивлен, добравшись до этого функционала – почти как в компьютере.
Что не понравилось:
1. Отсутствие CD. Это, почему-то, стало всеобщим поветрием в автомобилестроении – убирать CD-проигрыватель. Мне это как-то странно, т.к. там-то качество аудио на порядки выше. Наверное, всех в интернет выталкивают… Мне не нравится… Тем более, что уже и набор дисков накоплен на свой вкус и цвет, и надо же – такой облом с их воспроизведением… Буду думать про внешнее устройство, но как-то очень кисло всё это…
2. Отсутствие на руле кнопки режима без звука (Mute), т.е. быстро отключить звук можно только тычком в экран. Наверное, капризничаю. Но ведь действительно неудобно.
3. Отсутствие возможности настройки заставки. По большому счету, блажь, конечно. Но мне, как визуалу по восприятию окружающей действительности, этот момент был бы очень интересен.
4. Bluetooth. ШГУ не коннектится с т/ф автоматически. Приходится каждый раз на т/ф это вручную подключать. Хотя в настройках везде «автомат» установлен. Хуже того – были два случая, когда приходилось т/ф вручную же и отключать. При том, что STOP нажал, из машины вышел, поставил на сигнализацию. Находясь в
10 метрах от выключенной (!) машины вызываю контакт – там меня слышат, а у меня – тишина. Отключил на т/ф Bluetooth-соединение – звук появился.
* У дилера сказали, что после регулярных ручных подключений через какое-то время автоматика сама заработает. Какое-то время так и было, но потом снова только ручной привод вернулся, и так и остался…
** Если кто-то знает, как с этим воевать – подскажите, пжлст, а то иногда бывает ну совсем неудобно: т/ф-то в кармане, рост-то 190, идёт вызов, а громкая связь отключена и приходится на ходу своими длинными руками т/ф из этого дурацкого кармана рвать, в ограниченном пространстве хоть и большого, но совсем не безразмерного салона :))