Как подключить часы в автомобиле

Помогите подключить автомобильные часы

доброе время суток) однажды был на разборке авто и с какой то иномарки (уже не помню с какой) вытащил часы. Сейчас хочу что то с ними придумать, только вот проблема я не знаю как их подключать(( У кого какие мысли на счет этого? Буду благодарен на счет ответов)))

Комментарии 25

Подтверждаю- 3 плюса, и земля G, самому такие достались на халяву, долго лежали, не знал как подключить(у меня все иероглифами обозначено), а потом рискнул, начал по 1 плюсику добавлять и О, чудо! они заработали.Теперь опять валяются.

G- минус.
Остальные плюсы.
От подсветки для притушения яркости, от зажигания и постоянный.

G минус
C + 12 постоянное что бы время не сбивалось
L + от замка зажигания, что бы они не светились постоянно и не привлекали внимания(ночью когда стоит на сигналки или закрыта просто)
D+ от габаритов что бы ночью свет не бил в глаза, будут работать в пол накала! D и G точно а L С возможно на оборот! можешь дома по эксперементировать! главное не давай + на G и минус на все остальные!))))

Не совсем в тему, но спрошу, каким способом можно заставить такие часы показывать день недели и дату? Очень не хватает когда парковка по четным/нечетным
Например среда 25ое отображалась как 03:25

Далеко не каждые часы от автомобиля имеют функцию даты, так что в половине случаев — никак

я в смысле можно перепаять или перепрограммировать их так, чтобы показывали дату вместо времени.

перепаять точно не, перепрограммировать — тоже сомневаюсь. Проще свои собрать.

на родной дисплей получится эти показания вывести? там еще указана температура за бортом. toyota altezza

даташит на применяемый там дисплей найди — и без проблем выводи что захочешь, микроконтроллеры и не такое могут

Не совсем в тему, но спрошу, каким способом можно заставить такие часы показывать день недели и дату? Очень не хватает когда парковка по четным/нечетным
Например среда 25ое отображалась как 03:25

Зачем впихивать невпихиваемое. ))
Одна специализированная микросхема. Скорее всего нет функции календаря. Перепрограммирование может быть вообще не возможно. Проще купить любые часы с календарём, сейчас это не проблема. Стоимость переделки может превысить стоимость часов.

Это часы с вакуумным индикатором, светят сами, зелёным (обычно). Подобные на москвиче — люксе стояли по — моему.

Источник

Многофункциональные часы в машину. Когда штатные часы надоели, а руки устали от безделья.

Приветствую вас, друзья!
Предлагаю вашему вниманию интересные, на мой взгляд, автомобильные часы. Модель для встройки. Функционал, гибкая настройка параметров и калибровка измеряемых показаний думаю привлекут любителей автотюнинга. Эксклюзивный дизайн, яркая цветовая гамма, простота установки и эксплуатации однозначно будут поводом для замены штатных авточасов владельцев не только отечественного автопрома, но и Ferrari, Bugatti и Lamborghini.

Конечно, про Bugatti и Lamborghini — шутка… Заказывал эти часики на замену часам в Daewoo Nexia, которые никак, ну совсем никак меня не устраивали. Хотел даже поменять машину из-за этого, но мы лёгких путей не ищем! Заказал часы на Алиэкспрессе…
Что имеем в стоке: штатные часы зелёного свечения с газоразрядной индикацией. Функции: часы… просто часы. Умеют выключаться, если заглушить автомобиль. Два уровня свечения индикатора. Первый — яркий, когда фары не включены, подразумевается езда днём, поэтому яркость на полную. Второй — приглушённый, при включенных фарах. К сожалению, согласно ПДД, с включенными фарами мы должны ездить и днём, поэтому от данной опции только хуже. Днём, в солнечную погоду, часы практически не читаемы.

Претендент на замену.

Предстоит скрестить эти два устройства:

Технические характеристики встраиваемых часов:

Чип часов: RX8025T Epson
Напряжение питания: DC от 5 до 28 В.
Два датчика температуры (длина проводов: 28см и 1,5м)
Цвет свечения дисплея (опционально): зелёный, синий, красный.
Монтажные размеры: 19,5*56 мм.

Режимы:
1. Три режима яркости дисплея.
2. Настраиваемый режим яркости дисплея в зависимости от времени суток.
3. Настраиваемые режимы отображения информации.
4. Коррекция измерения температуры и напряжения.

Программируются часы двумя кнопками (на фото: кнопка 1 и кнопка 2).

6. LL – уровень яркости дисплея часов.
Параметр имеет три значения, соответственно — 3 уровня яркости. LL 1 – низкая яркость, LL 3 – самая высокая яркость свечения дисплея.

7. AL – автоматическое переключение яркости дисплея.
AL 0 – яркость дисплея всегда постоянная, величина яркости зависит от значения параметра LL.
AL 1 – яркость дисплея зависит от времени суток. При значении 1 данного параметра, в период времени с 19-00 до 7-00 яркость дисплея принимает значение 0. (не яркий ночной режим). В период времени с 7-00 до 19-00 яркость дисплея принимает значение яркости, заданной параметром LL.

Результат испытания часов меня удовлетворил с избытком. Точность часов отличная, корректировать не приходилось. Точность измерения напряжения – вполне удовлетворительная и также не нуждается в подстройке. Термодатчики не корректировал, всё норм.

Кому интересен процесс доработки штатных часов, добро пожаловать под спойлер.

Предстояло встроить мелкочасы в часы, с габаритами немного большими чем первые. Фото платы часов не сделал. Как-то я быстро на них напал и вспомнил про фото только когда уже встроил.
Итак, кроме того, что нужно было встроить часы в штатный корпус, хотелось при этом задействовать штатные кнопки донора. Изначально планировал изготовить в размер корпуса плату, а к ней уже прикрепить плату часов. Однако вскрытие донора показало, что новую плату делать не получится по причине недостаточного расстояния от наклонного светофильтра до самой платы. Второй момент – это использование штатных кнопок. Штатные кнопки выполнены на плате часов токопроводящими контактами.

Сначала посчитал что это проблема, но разобравшись с разводкой платы понял в каком направлении мне нужно двигаться. Решил использовать штатную плату часов как макетную. Для этого выкусил, частично выпаял, все детали на плате.

Примерил, как центровать новые часы относительно старого корпуса.

Высверлил отверстие под плату.

Выровнял и обработал. Припаял несколько контактов для подключения к кнопкам.

Установил плату часов в отверстие макетной платы. Зафиксировал с помощью холодной сварки. С холодной сваркой работаю давно, очень нравится этот материал. Я называю его «Ручной 3D принтер». Позволяет как производить склейку деталей, так и герметизировать соединения, изготавливать небольшие нестандартные изделия. Влагостойкий, окрашиваемый.

Сделал разводку кнопок часов на штатные кнопки.

Для сравнения. Размер индикаторов.

Установил в корпус.

Датчик температуры воздуха в салоне установил в гильзе вместо одной из штатных кнопок.

Алюминиевую гильзу сделал из старого, малогабаритного электролитического конденсатора, предварительно выпотрошив его. Дабы улучшить теплопередачу от гильзы к термодатчику, забил гильзу теплопроводящей пастой, а затем поместил в неё термодатчик. Баловство, конечно… Второй термодатчик пока бросил в торпедо, летом протяну до бампера.

Результатом доволен. Получил огромное удовлетворение от проделанной работы. Бонусом – новый функционал часов.

Источник

Установка китайских часов 3 в 1

Часто стали попадаться статьи про замену стандартных часов на китайские с температурой и вольтметром в довесок. И я тоже такие заказал.

Один раз я уже делал замену вот ТУТ, но это был тот еще колхоз, короче долго они у меня не ходили.

В новых же китайских часах есть калибровка температуры (+/- 5 град) и напряжения (+/- 5В), что позволяет более менее точно выставить температуру часиков с показаниями спиртового градусником, и напряжение с показаниями мультиметра. Сперва хотел изготовить отдельный корпус на часы, но лень взяла свое и я решил их впихнуть в корпус родных часов, вытащив родную начинку.

Новые китайские часы слишком яркие, поэтому чтоб ночью не мешали наклеил поверх тонировочную пленку.

Ну и впихнул их в корпус, зафиксировав их тремя каплями термоклея.

С изготовлением и подгонкой кнопок конечно пришлось повозиться, можно было конечно взять плату с родных часов, убрать оттуда экран и припаяться к родным кнопкам, но родную начинку не хочу портить, вдруг надоест и захочу вернуться обратно. Поэтому кнопки мастерил свими руками. Причем кнопок нужно 2 шт., а в родных часах их 3 шт., кнопку R я не задействовал, просто залепил на капельку термоклея.

Далее установил плату с кнопками, вывел провода питания наружу и сделал самодельный разъем для подключения, а так же выпаял с китайских часов термодатчик, припаял подлиннее провод и к другому концу припаял сам термодатчик и вывел наружу, чтоб мерять температуру окружающей среды.

Источник

Прибор 3в1 (часы, вольтметр, термометр)

Приветствую всех читателей!

Продолжаю доработку своего авто до высокого уровня.
Напомню, панель приборов у меня механическая, поэтому в ней нет дисплеев, показывающих минимальный набор информации: время, напряжение бортовой сети, температуру.
С отсутствием часов еще можно смириться, можно посмотреть в телефоне или на магнитоле, но вот с остальным мириться не хотелось.

ОБЗОР
Заказал на ебэе электронную «приблудину 3 в 1» (часы, вольтметр, указатель температуры). Цветовой выбор был:
-красный;
-синий;
-зеленый.
Выбрал зеленый, потому что вся подсветка кнопок выполнена в зеленом цвете — www.drive2.ru/l/2747305/.
Заказал в начале декабря, пришла перед новым годом.

УСТАНОВКА
В панель прибором устанавливать не хотел, потому что все установки, которые видел, были крайне колхозны.
Поэтому установил рядом с пультом управления подогрева сидений — www.drive2.ru/l/5088960/. А он в свою очередь установлен вместо пепельницы.

Помимо монитора еще есть небольшая пластина с двумя кнопками. Её грамотно приладить так и не получилось, поэтому этот процесс описывать не буду. Скажу лишь, что она установлена под монитором. На фото видно углубление, где примялся карпет, — вот там находится кнопка, которой часто пользуюсь, другая для настройки времени.
Еще хочу сказать, что качество спайки отвратительное, пришлось контакты заново перепаивать. Еще в этой «приблудине» есть батарейка, поэтому показания времени при выключении зажигания не сбрасываются.

Фото готового результата. День.
Время (часы минуты)

Источник

Часы в автомобиле: типы, функционал, что можно выбрать

Автомобильные часы всегда ассоциировались с успешностью и подчеркивали статус владельца авто. За столетие их внешний вид кардинально поменялся, а функциональные возможности значительно расширились.

Как менялся внешний вид авточасов

Старинные ретро автомобили оснащались механическими и электромеханическими приборами, которые показывали время. И даже у дорогущего автомобиля для богатых со знаменитым революционным паровым двигателем Добл (1909-1931 гг.) были часы, которые находились на приборной доске. При этом главным аксессуаром они не считались.

В отечественном автопроме представлены обычные простые, но надежные модели, работавшие от аккумулятора. В «Победе» можно было встретить часы рубиново-красного цвета либо (болотно) зеленовато-коричневого. Выпускалась для нее также версия японских кварцевых часов. У «Волги Газ-21» они отличались особым «объемным» изображением чисел, имели подсветку.

В период, когда автомобиля производили «для народа», аксессуары упростились. Но со временем этот стильный атрибут вновь стал появляться на отдельном блоке. С середины прошлого века, например, крупные часы устанавливали на приборной панели Mercedes, Audi, Volkswagen. Они заменяли тахометр. Современные версии монтируются в магнитолу, на дисплей.

Типы часов сегодня

Функционал, подключение, установка

Универсальные модели можно устанавливать на любое авто, даже если у них есть логотипы известных брендов. Например, Honda, Mazda, Cadillac. Обычно это кварцевые ударопрочные версии в стальном корпусе. Немалую нишу на рынке занимают массовые выпуски китайских моделей, которые, впрочем, получили среднюю оценку за качество и монтаж.

А какая модель установлена у вас в автомобиле?

Источник