Как подключить два газовых баллона на авто
ГБО два баллона…
Очень прошу противников ГБО оставить свое мнение при себе.
Пришлось пройти долгую дорогу по восстановлению джипа к тому состоянию когда в него можно было установить ГБО. И вот на днях доделав багажное отделение, я отдал свой джип на установку ГБО.
ГБО выбрал фирмы OMVL. Простое, надежное, легко настраивается, удобно в эксплуатации.
Установка оборудования заняла полный день и забирать машину я приехал только сегодня утром.
Что можно отметить по установке.
Заказывать кит «чайничков» под форсунки я не стал, врезались в коллектор.
Тут же вылез первый нюанс. С установленным ГБО сложно добраться до свечей 6 и 8 цилиндров.
Пока что можете ничего мне не говорить про потерю места в багажнике и тому подобное, багажник будет оформлен в лучшем стиле!)
Но встали баллоны не идеально, а все потому, что чтобы закрывалась дверь багажника, пришлось сильно задвинуть баллоны к спинкам сидений. В результате получилось так, что спинки сильно зажало и их невозможно сложить вперед, т.к. рычажки разблокировки не двигаются вообще.
Но это решаемо. Займусь на днях устранением данного косяка.
После заправки вернулся в сервис. Подключив ноутбук к мозгам ГБО проверили правильность подключения и затем отправились кататься для настройки топливных карт.
Джип едет на газу точно так же как и на бензине, по крайней мере пока я разницы не заметил, при том что в багажнике теперь два баллона наполненные газом. Под завязку я их заливать не стал, хотя мастер сказал, что можно заливать их под завязку, но только если в дорогу, а не на парковку на солнце.
Переход с бензина на газ осуществляется автоматически при прогреве антифриза до 30 градусов. Переключение на бензин при достижении определенных оборотов подключать не стали, т.к. это совершенно не нужно. При опустошении баллонов и падении давления в магистрали оборудование автоматически переключится на бензин и просигналит об этом, что очень удобно! Нажатием на кнопку можно свободно переключаться между бензином и газом.
В общем то вот и все. Я доволен. Посмотрим как будет по расходу.
Газобаллонное оборудование для автомобилей
 |
Установка 2 баллонов в автомобиль.
Установка 2 баллонов в автомобиль.
Сообщение vint089 » Пт июл 26, 2013 7:15 pm
Ваз 2108 Установлено 2 баллона : тор и цилиндр.
т.е. последовательная схема подключения.
Будет ли система работать: нормально заправляться и до конца расходоваться.
Re: Установка 2 баллонов в автомобиль.
Сообщение Сергей Андреевич » Пт июл 26, 2013 7:57 pm
Re: Установка 2 баллонов в автомобиль.
Сообщение vint089 » Пт июл 26, 2013 8:46 pm
До этого ездил на нижнем.
Добавлено через 7 минут 56 секунд:
верхний. цилиндр.
Добавлено через 53 секунды:
Нижний подобный только в Тор.
Re: Установка 2 баллонов в автомобиль.
Сообщение nogotov35 » Пт июл 26, 2013 10:48 pm
Re: Установка 2 баллонов в автомобиль.
Сообщение vint089 » Сб июл 27, 2013 11:06 am
А в чём выразилась проблема?
Добавлено через 3 минуты 29 секунд:
Не нашёл ОБРАТНЫЙ КЛАПАН на схеме.
Добавлено через 7 минут 34 секунды: 
Блок запорно-контрольной и предохранительной арматуры: 1 – предохранительный клапан; 2 – шарик; 3 – заправочный вентиль; 4 – скоростной клапан; 5 – прокладка; 6 – прозрачная крышка; 7 – контрольная стрелка; 8 – шкала; 9 – автоматический клапан; 10 – трубка забора газа; 11 – поплавок; 12 – регулировочный винт; 13 – расходный вентиль.
Нашёл. Как до обратного клапанов добраться добраться на аппаратуре ловато?
Добавлено через 29 минут 2 секунды:
Позвонил в автосервис: за работу по демонтажу клапанов просят 1000руб. Ну мультиклапаны то снять/поставить/обмылить я и сам смогу.
Как самому демонтировать клапана?
Доработка ГБО — установка второго баллона взамен левого бензобака или 1000 км на газу
Всем доброго времени суток!
Настоящим хочу поделиться с Вами окончанием истории с установкой ГБО на Мюллера, а точнее — установкой второго газового баллона Atiker на 45 литров взамен ранее установленного левого бензобака от Самовара на 60 литров.
Результатом установки ГБО 2-месячной давности я чрезвычайно доволен. К сожалению, тогда же не удалось приехать на установку сразу с вышеупомянутым баком, поскольку в Москве его найти не удалось. Нашел его аж в городе Курск, но к моменту установки он не успел приехать. А потом подтвердилась истина «не сделал сразу, не сделаешь никогда». Короче, на днях я все же соизволил доехать до Академии ГБО, но не в Люберцах, а в Долгопрудном, мне к ним ближе.
Итак, приехал я на установку вот с таким баком:
Мультиклапана с электроклапаном перекрытия магистрали для такого баллона у академиков не оказалось, но творчески был решен вопрос и достаточно оперативно привезли подходящий мультик Tomasetto. Отсечку с него убрали, против чего я и не возражал. Объяснено это было возможностью некорректной работы в виду того, что баки разные и находятся относительно друг друга на разных уровнях по высоте.
Основное время работы ушло на установку баллона в нишу демонтированного бензобака. Бензобак сняли, топливные трубки заткнули болтами подходящего диаметра и хомутами. Использовать хомуты крепления бензобака не представилось возможным, поэтому в полу кузова были сделаны 3 пары отверстий, в которые со стороны салона были вставлены болты и прикручены 3 металлических полосы (хомуты) крепления газового баллона.
Отверстием для мультиклапана баллон повернут в сторону переднего колеса — только в этом положении возможно позиционирование мультиклапана вверх таким образом, что повредить магистраль или сам мультиклапан невозможно.
Расположение баллона, если смотреть сбоку…
По итогу заправился почти 163 литрами газа:
И по трассе, на машине с лифтованным кузовом, на 32-ых тяжелых бриджах, с крейсерской скоростью 110 кмч (обороты двигла порядка 3000-3100), мне хватило их ровно на 1000 км, что считаю очень-очень хорошим результатом! А если ехать 90-100, к примеру, то хватит на еще больший пробег.
Цена вопроса: бак — 4950 рублей, устновка + расходники — 11700 рублей.
Отдельное спасибо хочу сказать Сергею aka sirOzka за любезно оказанную мне оперативную помощь в решении данного вопроса!
Как подключить два газовых баллона к одной системе ГБО?
Вопрос о том, как подключить два газовых баллона, прежде всего интересует тех автомобилистов, которые заправляются метановым топливом, требующим использования цилиндрического газового баллона, который занимает много полезного места в багажном отделении автомобиля.
Преимущества установки двух газовых баллонов
Два газовых баллона удобнее разместить в автомобиле, чем один. Более того, в некоторых легковых автомобилях ввиду ограниченности свободного места в принципе не получится установить габаритный газовый баллон.
Два газовых баллона можно разместить в разных частях автомобиля, добившись при этом экономии места. Так, например, установив один небольшой баллон под днищем кузова, а второй в багажном отделении, можно существенно сэкономить полезное место в багажнике и добиться большого запаса хода.
Водителям автомобилей с большим объёмом двигателя, а также водителям автобусов и микроавтобусов монтаж двух небольших газовых баллонов позволит получить большой запас хода и избавит от необходимости частых заправок.
Подключение двух газовых баллонов к одной системе ГБО на авто
Первый вариант подключения двух газовых баллонов к одной системе ГБО подразумевает монтаж двух отдельных небольших баллонов со своими выносными заправочными устройствами параллельно через один редуктор. Данный способ является не совсем удобным в плане дальнейшей эксплуатации оборудования, однако считается наиболее простым с точки зрения реализации. Так, необходимо установить два газовых баллона, а затем подключить их с помощью тройника к центральной магистрали, которая ведёт к редуктору-испарителю. Перед тем как подключить баллоны к центральной магистрали, можно установить по одному электроклапану.
Второй способ подключения двух газовых баллонов к одной системе ГБО заключается в установке баллонов с одним выносным заправочным устройством. Данный вариант является более удобным с точки зрения дальнейшей эксплуатации оборудования, поскольку заправка баллонов будет происходить через одно устройство. Подключение баллонов к заправочному устройству осуществляется посредством использования тройника. При этом, некоторые установщики газобаллонного оборудования демонтируют один мультиклапан, чтобы второй баллон вмещал в себя больший объём топлива, выступая таким образом в качестве дополнительного резервуара, а оба этих баллона совместно воспринимались бы системой ГБО как один. К слову, убирать один из мультиклапанов всё же не стоит, поскольку это многофункциональное устройство является одним из важнейших в системе.
Чтобы подключение было более надёжным, стоит выбирать качественные тройники для соединения газовых баллонов в одну группу. Так, на сегодняшний день на рынке представлен широкий ассортимент производителей подобных приспособлений, некоторые из которых даже дополнительно оборудованы скоростным клапаном, препятствующим утечке газа в случае возможного обрыва шланга.
Не менее важным является и процесс выбора специалиста-установщика газобаллонного оборудования. Конечно, установить и подключить газовые баллоны можно и самостоятельно, однако лучше всё-таки довериться специалистам сервисных центров, обладающим соответствующими знаниями и опытом выполнения подобных работ. Только в таком случае можно быть уверенным в том, что система будет работать надёжно, безопасно и без каких бы то ни было сбоев. Помните, что газовое оборудование является взрывоопасным, поэтому и относиться к нему следует предельно аккуратно! Кроме того, не нужно забыть и о необходимости дальнейшего обслуживания установленного оборудования, поскольку лишь регулярная проверка системы на наличие тех или иных неисправностей способна уберечь вас от более серьёзных неисправностей.
Как подключить два пропановых баллона?
Всем привет! Случилось так что нужно часто мотаться на дальняк а на рабочем Рафике баллон всего на 35 литров. У меня есть ещё баллон на 50л. Как их совместить? Буду благодарен за помощь!
Comments 21
а ещё подскажу что перед тройником потребителя надо два клапана обратных ставить иначе газ будет между балонами бегать а ето не хорошо поетому и ставится один мультик и один клапан
у меня бегает. ничего плохого кроме того что сейчас показометр уровня газа погоду в Зимбабве показывает…
ну и еще прикольно когда давление в баллонах начинает выравниваться (у меня один в салоне а второй на улице) пассажиры кирпичи в сиденье откладывают 🙂
скоро дачу будешь строить?
На последнем видео хорошо видно, что тройник не один, а два (один на заправку и один на подачу к редуктору) и соединять не в коем случае не шлангом с хомутами, а только пластик или медь.
Подключить параллельно, тройниками. Также нужен мультиклапан на второй балон и метр два шланга 8 мм.
второй баллон у меня тоже с мультиклапаном
Тогда трудностей в подключении не должно бить, главное качественный шланг и тройники.
завтра по магазинам покатаюсь посмотрю что есть! Спасибо за инфу!
По идее запаралелить, то есть поставить тройники на заправку и движок, но вентилируя эту тему с установщиками узнал, что мультиклапан нужно только один на два баллона оставлять. Подробностей не добился, так как делать собирался сам, а свой хлеб никто отдавать не хочет.
Почему мультиклапан один? Ведь по идее каждый отвечает за свой баллон!
Я и говорю 2 балона 2 м. клапана. А про один м. клапан установщик говорил ни чем не аргументируя.
Потому что не хотел что бы у него хлеб отбирали!
По идее запаралелить, то есть поставить тройники на заправку и движок, но вентилируя эту тему с установщиками узнал, что мультиклапан нужно только один на два баллона оставлять. Подробностей не добился, так как делать собирался сам, а свой хлеб никто отдавать не хочет.
мультиклапанов нужно два!
По идее запаралелить, то есть поставить тройники на заправку и движок, но вентилируя эту тему с установщиками узнал, что мультиклапан нужно только один на два баллона оставлять. Подробностей не добился, так как делать собирался сам, а свой хлеб никто отдавать не хочет.
На каждый балон нужен клапан и через тройник.Если конечно картошку жарить тогда одного хватит.