Как подключить электропроводку прицепа к автомобилю приора
2 Схемы
Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов
Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля – схема подключения фаркопа
Подключение фаркопа (грузового прицепа авто) – простая процедура. Подсоединить прицеп к машине действительно несложно, но подключение электрики к прицепу уже может вызывать затруднения. В таких случаях понадобится схема подключения розетки фаркопа. А их есть несколько типов разъемов:
Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории России обычно применяют 7-контактные устройства, а 13-контактные розетки можно увидеть на многих авто из Европы и США. Разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманных фар и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.
Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть.
Схемы прямого подключения
Если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами – то принципиальная электрическая схема подключения вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо.
Распиновка 7 контактной розетки прицепа Евро и РФ
Распиновка 7 контактной розетки прицепа США
Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).
Схема распиновка 13 контактной розетки
Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.
Электронный блок согласования
Если речь идет о современном автомобиле со сложной электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. В таких случаях используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.
Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.
Материалы для подключения фаркопа
Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:
Особенности соединения розетки
Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.
После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов.
НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ
Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.
Фаркоп, прицепное или тягово-сцепное устройство на Приору: выбор, установка и подключение (все самостоятельно)
С завода автомобили не оснащаются прицепными устройствами, но большинство производителей предусматривают возможность их установки на транспортное средство. На Приору также можно установить фаркоп, благодаря которому можно эффективность эксплуатации ТС. Имея возможность установки тягово-сцепного устройства на Приору, многие автовладельцы не задумываясь, используют ее. Единственные трудности, с которыми сталкиваются автолюбители — выбор фаркопа на Приору, а также его монтаж механической и электрической части. В этих вопросах разберемся более детально.
Какой фаркоп выбрать на Приору и необходимые инструменты для проведения монтажных работ
На ВАЗ-2170 выпускаются тягово-сцепные устройства разными производителями, и отличаются изделия не только стоимостью, но и качеством. Наиболее распространенные модели фаркопов на Приору от следующих брендов:
Чтобы выбрать качественное прицепное изделие на Приору, нужно смотреть на стоимость, внешний вид и комплектацию. Средняя стоимость ТСУ составляет 3000-4000 рублей. Кроме того, в комплектацию должны входить крепежные элементы (болты, гайки, шайбы, гроверы), втулки, а также может присутствовать розетка с проводкой. Если выбираете изделия от популярного производителя Bosal, то важно знать следующее:
Основное отличие в устройствах заключается в длине выступающего шара. На Приоре 1 бампер выступает меньше, чем на Приоре 2 (рестайлинг). Вся суть в размерах бамперов, и если на вашей Приоре 1 установлен новый бампер (рестайлинг), тогда покупать необходимо только фаркоп с удлиненным выступом шара.
Отличаются фаркопы разных производителей не только качеством, но и конструкцией. Наиболее популярными являются модели, которые показаны на фото выше. Однако есть и другие модификации.
Этот фаркоп предназначен для установки на Приору в кузове универсал. Есть и другие варианты, например, как показано на фото ниже.
Такая модель подходит для автомобилей Приора всех типов кузовов, и отличается компактными габаритами. Однако его минус в том, что продольное крепление является менее надежным, чем в предыдущих вариантах.
Выбирая фаркоп на Приору, следует уточнять у продавца для каких версий автомобиля он предназначен (дорестайлинговые или рестайлинговые), чтобы не пришлось его менять. В любом случае, если фаркоп устанавливается для постоянного использования, то на таком устройстве не стоит экономить, покупая дешевые модели от неизвестных производителей.
После покупки фаркопа на Приору, можно прибегнуть к его установке. Сделать это можно самостоятельно. Для этого понадобится подготовить необходимый набор инструментов (отвертка, ключи на «19» и желательно динамометрический ключ), а также дрель со сверлами, паяльник, изоленту, термоусадку, гофру и т.п. Для предотвращения возникновения коррозионных процессов в местах соединения фаркопа с кузовом автомобиля, необходимо обработать эти участки антикоррозионными препаратами на основе битума.
Инструкция по установке фаркопа на ВАЗ-2170 Приора: механический монтаж
Практически в каждом комплекте тягово-прицепного устройства имеется инструкция по установке фаркопа, которую следует использовать за основу при выполнении монтажных работ. Единственный момент, что производители таковых изделий рекомендуют доверить проведение работ на СТО специалистам, но ничего сложного в процедуре монтажа фаркопа на Приору нет, поэтому рассмотрим детально каждый шаг по установке изделия.
Начинается процесс с того, что тягово-сцепное устройство предварительно подготавливается к монтажу. Эта процедура предусматривает установку креплений, и выполняется согласно схеме, которая прилагается к комплекту. Схема сборки фаркопа (как и его установки) отличается в зависимости от конфигурации изделия. Ниже представлено несколько вариантов прицепных устройств на автомобили марки Приора:
У разных производителей конфигурация изделий может иметь незначительные отличия. Рассмотрим оба варианта установки фаркопов на автомобили Лада Приора в кузове седан, хэтчбек и универсал. Большинство ТСУ являются универсальными, и подходят на Приоры в разных типах кузовов.
Для начала рассмотрим, как установить фаркоп на Приору первого типа. Ниже представлена инструкция, которая будет полезна, если в комплектации к набору она отсутствует.
После того, как фаркоп будет подготовлен к процессу монтажа, можно приступать к реализации соответствующих действий.
Производитель рекомендует устанавливать болты так, чтобы шляпка была снизу. Это делается для того, чтобы исключить в последующем развитие коррозии на резьбовой части, что затруднит снятие прицепного устройства. Как правило, такой рекомендацией автовладельцы пренебрегают, так как торчащие вверх ножки болтов вызывают неудобство эксплуатации багажным отделом.
В завершении осуществляется затяжка гаек, которыми крепится прицепное устройство к нише для запасного колеса.
Чтобы резьба не ржавела, ее рекомендуется обработать солидолом или нигролом.
В завершении протягиваем провод от розетки в багажный отсек, после чего осуществляем процедуру подключения, но об этом можно почитать в соответствующем разделе ниже.
При прокладке жгута проводов от розетки важно учитывать его расположение. Протягивать его необходимо над устройством, а не под ним. Ниже на фото показано, как правильно должен располагаться жгут проводов от розетки прицепного устройства.
Подробное описание, как установить фаркоп на Приору, показано в видео материале ниже.
Собственно Приора с установленным ТСУ.
Рассмотрим еще один вариант установки тягово-сцепного устройства другой модификации.
Установка прицепного устройства ТСУ на Приору
Если вы купили прицепное устройство другой модификации, то проблем с его монтажом также не возникнет. Процедура несколько отличается от той, которая описана выше. Рассмотрим лишь основные нюансы, а в целом процедура выполняется аналогично. Для начала инструкция, которая обязательно поможет в процессе сборки ТСУ.
Ниже рассмотрим процесс установки изделия вот такого типа, как на фото ниже. Обратите внимание на особенность крепления левой части, которая отличается от фаркопа на схеме выше.
И непосредственно подробное описание процесса монтажа ТСУ на Приору:
В завершении заводим проводку в кузовной отдел, после чего приступаем к ее подключению. Ниже на фото показано, как должно получиться в итоге.
Инструкция по установке фаркопа не сложная, и зависит от модификации устройства, так как на изделиях от разных производителей отличаются места крепления, а значит, и разнятся особенности монтажа.
Как подключить розетку фаркопа на Приоре: подробное описание электрической части
Разобравшись с установкой ТСУ на Приору, остается только подключить розетку, благодаря которой на прицепе будет функционировать освещение. Вовсе не обязательно вызывать электрика для того, чтобы он выполнил разводку электрических проводов, и подключил розетку от фаркопа к автомобилю. Сделать это можно самостоятельно, и ниже представлено пошаговое описание процедуры:
Подключение розетки фаркопа может быть реализовано несколькими способами:
Рассмотрим каждый способ отдельно. Самый простой вариант предусматривает прямую врезку проводки в штатные провода. Для этого перекусываем по одному проводу между фарой и фишкой (перекусываем полностью), после чего добавляем в соединение соответствующий провод от розетки. К примеру, к желтому проводу от фары подводится габарит №7 от розетки, и соединяется в скрутку. Для чего нужно разрезать провода?
Можно снять изоляцию, и присоединять провода, после чего места скрутки заизолировать. Однако изоляция лентой не способна обеспечить высокую степень герметичности, что в итоге приведет к окислению проводов в скрутке, поэтому обязательно используем термоусадку. Сделав скрутку из трех проводов, осуществляем лужение соединения, а в завершении, оплавляем термоусадку феном или зажигалкой, тем самым обеспечивая полную герметичность соединения.
Аналогично подсоединяем все оставшиеся провода. Важно знать, что к правому фонарю нужно подвести провод для подключения правого поворота (на форе это сине-черный провод). Провод «массы» от розетки прикручиваем на кузов (показано ниже).
На этом процедура врезки завершена. Проверяем исправность функционирования всех элементов на прицепе.
Второй вариант подключения розетки фаркопа на Приоре предусматривает использование тройника. Его можно изготовить самостоятельно, и будет он иметь следующий вид, как показано на фото ниже.
Преимущество такого переходника в том, что не понадобится резать штатные провода. Это особенно актуально для автомобилей, которые еще на гарантии. После изготовления переходника для фаркопа, подключаем его.
Такой способ считается более надежным. Не забываем также провести отдельный провод к правому повороту, и подключиться, используя разъемы «мама-папа».
Самым правильным способом подключения фаркопа является использование двух дополнительных реле. Эти реле нужны для того, чтобы коммутировать ток, поступающий от блока кузовной электроники на повороты. Повороты на автомобиле подключаются не через реле, как на ранних моделях автомобилей ВАЗ, а с помощью блока кузовной электроники. Ниже показана схема его распиновки блока для автомобилей Приора, Калина и Гранта.
Если коротко, то повороты на прицепе — это дополнительная нагрузка на блок кузовной электроники, который будет при этом нагреваться (за счет потребления лампами большего значения тока). Чтобы исключить эту нагрузку, подключаем провода питания поворотов через два реле (для левого и правого поворота). Принцип подключения имеет следующий вид:
Реле фиксируем в нише рядом с задним фонарем, после чего проверяем работоспособность всех световых приборов на прицепе, и убеждаемся, что все сделано правильно. Ниже на видео показан процесс подключения фаркопа с использованием реле.
На этом процедура установки тягово-сцепного устройства и подключения розетки на Приоре выполнена, и остается только подвести итог. В целом процедура не сложная, но крайне важно ответственно подойти к ее реализации. Для этого обязательно подготовьте необходимый инструмент и материал, который понадобится не только для установки фаркопа, но и подключения его розетки.
Немаловажно осуществлять обработку поверхности металла антикоррозионными средствами, чтобы исключить вероятность образования коррозии. Предварительно стоит купить шайбы для крепления фаркопа большого диаметра, что позволит предотвратить вероятность деформации кузовной части багажника от нагрузки, которую будет испытывать фаркоп при транспортировке прицепов.
В завершении фото Приоры в разных типах кузовов с тягово-сцепными устройствами.
Приора в кузове седан с прицепным устройством.
Приора в кузове универсал отлично смотрится с фаркопом.
На Приору в кузове хэтчбек также активно устанавливаются тягово-сцепные устройства.
Установка и подключение фаркопа на приору универсал
Всем привет уважаемые читатели!
Вот и моя первая первая запись в бж, а интересна она будет всем тем кто собирается установить фаркоп на приору или на авто 10-го семейства(разницы совершенно никакой нету при установке)
Купил фаркоп фирмы «Лидер плюс» модель » VAZ-05H», так как отзывы о нём в общем то неплохие))))
В комплекте были провода, весь крепёж, розетка, пластины, в общем всё что нужно)
Установка особых сложностей не вызвала, единственное что не понравилось так это то, что при затяжке болтов металл на кузове сильно начал вминаться, впоследствии я с внутренней стороны кузова установлю пластины большие по толщине и площади, дабы распределить силы на кузов.Места прилегания фаркопа, шайб и пластин к кузову смазывал пушечным салом.
По электрике сложностей не было, подключался от жгута проводов, который идёт под декоративной планкой к правой блок фаре( фото выложу ниже) Конкретно у меня (думаю в других автомобилях так же) цвета проводов по их назначению:
— синий — указатель поворота правый
— красный — указатель стоп-сигнала
— черный — масса
Габаритный огонь и левый поворотник я запитывал непосредственно от блок-фары левой стороны
— желтый — огонь габаритный
— синий — указатель поворота левый
Проводку тянул под бампером, не снимая его, я открутил верхние болты крепления бампера и немного оттянул его от кузова отверткой.Ребят будьте аккуратнее не переусердствуйте особенно в холодное время года, может лопнуть)
Весь процесс установки как говорится «неторопясь» занял около 5 часов, а эмоций на неделю)
Спасибо за внимание, думаю кому нибудь пригодится)
Лада Приора Универсал 2009, 98 л. с. — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 27
Фаркоп мне кажется неточного калибра, площадка должна дотягиваться под технологические отверстия в нише запаски.
Друг. А что у тебя есть из документов на фаркоп. У нас отн начинает мозг ебсти
Да а какие документы нужны?
У нас все тихо с этим
До поры. Сертификат соответствия на железку, чек, и заказ наряд из 100 что они его установили.
Нормально работают поворотники с прицепом?(у меня почему-то первый раз включаю поворотник сработает 1 раз и отключается, выключаю включая снова поворотники тогда нормально моргает)
Поворотники норм работают, аварийка тупит по твоему принципу
У меня и аварийка также
на задних фарах приоры габариты случайно не делятся на правый борт и левый борт?если подключить на один провод все габариты и подсветку прицепа, то проводка может не потянуть…на разетке от прицепа на входах подписан контакты как габарит правый борт и габарит левый борт…5 и 7 контакт на розетке
Я думаю 20 ватт дополнительной нагрузки не повлияют на проводку, а на розетке у меня нету разделения на правый и левый, есть только стоп правый и стоп левый
Ровно фаркоп. Стоял такой на 12. Нету усилителя под запаску. По этому рычагом разрабатывает постоянно болты. Периодически подтягивает. Продам графин его. Буду брать проверенный босал
У меня уже года полтора стоит, в прицеп грузил около тонны потом пытался протянуть болты а они все на месте, затянуты мертво, следов того что металл рвут нету, так что фракопом доволен
Спасибо за толковый фото отчёт, всё нормально описано и красиво сделано.
Так что…не все так просто…
Это я на будущее всем, кто хочет сам все поставить…
Предупрежден-значит вооружен
Ок! =) А если лампы накаливания на прицепе заменить диодами? Или тоже не прокатит? А то мне предстоит этот процесс! А если не прокатит, то как решать проблему?
Когда без прицепа назад здаёшь парктроник не орёт? Шар не мешает?
Там ничего не мешает, я думал пищаль будет но все обошлось