Как подключить магнитолу алпайн в машине

установка подключение alpine ide 178bt

Всем привет.
Сегодня расскажу про установку и подключение много фоток не сделал так как процесс идет руки заняты.

ISO разъем обычный,
желтый провод с красным
красный с желтым.

Антена тут переходник все просто
(какой писалось в предыдущей теме)

Синий с белым
включение усилителя или усилителей.

межблочники 3 пары тоже все просто.

микрофон в разъем он подписан
(микрофон вывел на стойку водителя, позвонил слышно отлично)

usb вывел в бардачек подключил айпод (не стал замарачиваться со штатным хотя распиновка вся есть)

рулевое управление с магнитолы
выходят 3 провода нам нужен черный и коричневый #1,
подключаем к разъему С2, 5и6 контакт(зеленая фишка нижние два контакта черный с черным
коричневый#1 с зеленым.

AUX не подключал.
хотя можно было подключить и вывести с usb в бардачек.

рамка
вот тут я намаялся не встает без напильника и нажовки у кармана пришлось отпилить крепления и подтачить его не открывалась магнитола все делалось по месту.
сверху на рамке щель образовалась
смотрю у всех беда такая решил двухстороним скотчем 3м.

установил приложениях
Alpine Tunelt App настраивает магнитолу через телефон это что то с чем то срезы задержки вообщем рекомендую.
vTuner интернет радио тут вообще тысячи радио станций разные страны города вообщем зачет.

блютус тут тоже все отлично и звонит и музыку играет с телефона
телефонную книгу скопировал в магнитолу вообщем руки развязывает, пробывал и на ходу звонить все отлично слышно и меня тоже.

Звук тут конечно я удивлен как заиграла штатная акустика
верха появились серединка выделилась вообщем доволен
улыбка не сходит из машины не охота уходить кто проходил это тот меня поймет.

есть пару вопросов
1.что за разъем на фото
я его выделил под штекер?
2.на рулевое управление выходит 3 провода может третим проводом можно запитать штатный дисплей
разъем С3 может это он?там два провода.

кто в раздумьях ставить или нет?
одназначно ставить.
чуть не забыл руль прописался все кнопки работают.

Источник

Установка магнитолы Alpine CDE-111RM

На днях была приобретена магнитола Alpine CDE-111RM с янтарной подсветкой взамен старой штатной кассетной магнитолы фирмы Siemens. Поставить её долго не было времени, и вот сегодня, а точнее, уже вчера я всё-таки сделал это. И вот вам небольшой отчёт об установке данного девайса, руководство к действию, так сказать.

1. Открываем капот и скидываем плюсовую клемму аккумулятора. Если этого не сделать, то можно спалить что-то важное. =) Предохранители, например.
2. Перемещаемся в салон, бросаем последний взгляд на вашу старую магнитолу и приступаем к разбору центральной консоли. Снимаем козырёк, потянув на себя и вверх.

3. Теперь отсоединяем провода от разъёма с кнопкой аварийки. Можно этого и не делать, но тогда они будут мешать, как мне кажется. Берём отвёртку и откручиваем два винтика. После чего смело тянем всю панель на себя, так как она держится на клипсах в нижней части.

4. Отсоединяем корзину магнитолы от центральной панели. Для этого нажимаем на четыре фиксатора по бокам и проталкиваем её наружу.

5. Выдёргиваем разъёмы из магнитолы, так как теперь ничто не мешает это сделать.

6. Подключаем новую магнитолу. С антенной всё понятно, там сложно ошибиться. Теперь оставшиеся разъёмы. Тут тоже всё просто, смотрим на количество штырьков в каждом разъёме и соединяем похожие соответственно.

А вот тут внимание! Провода жёлтый и красный нужно поменять местами, то есть берём жёлтый и соединяем его с красным, а оставшийся красный — с жёлтым. Это делается для того, чтобы магнитола не вырубалась при выключении двигателя и не сбрасывала все имеющиеся настройки.

7. Теперь идём подключать аккумулятор, чтобы проверить, всё ли мы правильно сделали и вообще, работает ли сама магнитола. Если сразу засунуть её в корпус, а она окажется бракованной и не рабочей, то извлекать её из него будет неудобно. Поэтому сначала проверяем её работоспособность. Если всё окей, то снова идём и снимаем клемму с аккумулятора и отключаем все разъёмы.

8. Устанавливаем магнитолу в центральную панель. Проворачиваем с тыльной стороны магнитолы упор, которой прилагается. Снова подключаем все провода. Собираем всё в обратном порядке. Накидываем клемму аккумулятора.

9. Включаем магнитолу, настраиваем магнитолу и наслаждаемся.

10. А самое главное — это теперь не забывать забирать панельку от магнитолы, когда уходишь. =)

Источник

[ Подключение магнитолы ///Alpine-123R через кнопку ]

Многие знают и на своем опыте ощущали, когда не трогаешь Приору дня два, потом садишься, заводить, а она на последнем издыхании или не заводится вовсе. А если в ночь мороз градусов 15, то и через сутки не заводится уже. Виной всему не совсем корректное подключение питания на магнитолу, которая при любом раскладе много кушает и сажает в результате АКБ, а тем более, если у Вас установлен ГУ Alpine (как в моем случае) — Alpine CDE-123R. Честно сказать долго почему то я к шел к этому шагу, но когда наткнулся на две записи на Drive2 про эту тему, то решил, что нужно делать, а именно: www.drive2.ru/l/6034305/ и www.drive2.ru/l/288230376152469904/. Выражу большое спасибо этим людям за информацию.

Забегу вперед, я поехал к электрику и подключал мне кнопку он. Хотел сам, начал разбираться, но так как не электрик, засомневался в поиске и подключении 2-х проводов.

Для решения проблемы нужно:

1. Кнопка прерывания питания (в моём случае кнопка ПТФ 2170);

Подключение примерно выглядит так (материал взят из БЖ людей, чьи ссылки выше и обьединен):

У кнопки 6 контактов: контакт 1 — вход 12В, контакт 2 и D — выход 12В на магнитолу, В — вход 12В с питания габаритов, взял от клавиши рециркуляции воздуха, А и С — масса, так же взял с соседней кнопки.

А – заземление;
В – питание подсветки от габаритов;
С – не задействован (извлечь из колодки);
D – питание индикатора включения;
1 – красный провод от АКБ;
2 – красный провод от магнитолы.
Примечание: Контакты 2 и D объединить между собой в колодке.

Раньше каждый раз снимал на ночь панельку с магнитолы, чтобы хоть как то уменьшить утечку питания, помогало немного. К примеру, весь день езжу на машине до 22:00, в 8:00 поворачиваю ключ зажигания, а на бортовом компе 11,3 — 11,4В.
Сейчас, после установки кнопки, два дня машина стоит, поворачиваю ключ 11,6 — 11,7В. Т.е. всё работает и проблемы нет. Панельку теперь не снимаю, что тоже радует.

Настройки при выключении не сбиваются!

На этом пока всё, до скорой встречи в БЖ! Совсем скоро тонировка, приборка люкс — круиз контроль (жду не дождусь)!

Источник

Установка усилителя ALPINE PMX-F640 и магнитолы ALPINE UTE-92BT

ВВЕДЕНИЕ
Настал черед поставить усилитель и магнитолу после установки динамиков Audison Prima APK 165 и прокладки акустических проводов в передние двери.
Первоначально думал построить систему из пары фронтальных и тыловых динамиков (СЧ и ВЧ) без саба. В процессе таки решил добавить SW звено, так как до конца не верил в способность современных автомобильных громкоговорителей полноценно отрабатывать низкие частоты вплоть до 50 гц. Не буду забегать вперед, но удивление мое было велико… )))
Как известно автозвук условно можно разделить (грань размыта) на два направления:
SQ — sound quality.
SPL — Sound Pressure Level.
Отдельно останавливаться не буду, скажу что в быту тяготею к звуку высокого качества — SQ, дома собран полноценный Hi-Fi.
Построение SQ системы в авто требует немалых вложений и знаний. Так как возможности по финансам в эпоху высокого доллара и коронавируса ограничены, пришлось прикладывать немало усилий для изучения вопроса.
КОМПОНЕНТЫ
Для SQ необходимы:
— усилитель A, B класса с низким уровнем искажений ALPINE PMX-F640 отвечает этим критерием: высокое качество/невысокая цена;
— магнитола с качественным выходом, расширенным функционалом по тонкой настройки системы (поканальная регулировка, настройка частот среза и т.д.) ALPINE UTE-92BT одна из лучших магнитол в бюджетном сегменте на мой взгляд;
— динамики с высокой чуствительностью и высоким качеством воспроизведения в широком диапазоне частот 50 — 20000 гц, Audison Prima APK 165 — соответствует.

Сабвуфер заказан и уже едет, короб к нему готов, в следующей заметке подробно напишу о нем.
ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ
Для питания вышеназванных компонентов необходимо провести качественную силовую проводку от АКБ в салон автомобиля.
Учитывая SQ направленность системы и небольшую максимальную мощность усилителя (150 Вт на канал при мостовом подключении) закупил 5 метров провода ПВ-3 25 кв.мм красного цвета и 1 метр ПВ-3 25 кв.мм черного на минусовой вывод к кузову.
Для обжатия кольцевых клемм

Источник

Подключение магнитолы Alpine

Автомагнитолы семейства alpine, как правило, неприхотливы в эксплуатации и не требуют специальных знаний и чрезмерных усилий при их установке. Впрочем, даже самое надежное устройство можно вывести из строя, если при работе с ним не придерживаться хотя бы элементарных правил работы с электронными и электрическими устройствами.

Прежде всего, необходимо помнить о том, что магнитолы данного бренда предназначены исключительно для автомобилей с системой электроснабжения +12В с общим заземлением на «корпус», другими словами, если на вашем грузовике или автобусе установлен аккумулятор на 24В, то эта автомагнитола не для вас.

Во избежание вывода из строя мультимедийной системы, как таковой, или прочего электронного оборудования находящегося на автомобиле следует заранее отключить силовой кабель от минусовой клеммы аккумулятора. Такая мера не только позволит избежать коротких замыканий, но и предохранит случайного удара электрическим током.

Чтобы вся работа по установке устройства не оказалась напрасной и его не пришлось лишний раз снимать, не забудьте записать серийный номер аппарата и сохранить его в доступном месте (он может понадобиться вам для разблокировки системы управления магнитолы ). Табличку с номером можно найти на нижней панели головного блока.

Место установки для магнитолы выбирается таким образом, что дисплей как в открытом, так и закрытом положении, не препятствовал нормальному движению рычага переключения скоростей, при этом общий угол установки аппарата не должен превышать 35⁰, а вентиляционное отверстие встроенного вентилятора не должно закрываться от доступа воздуха (в противном случае появляется риск перегрева электронного устройства и его возгорания).

Крепление основного устройства производиться в специальную монтажную корзину, поставляемую в комплекте изделия, с использованием монтажных элементов в виде шестигранного болта и резиновой заглушки.

Допускается закреплять основной блок при помощи кронштейна, уже установленного на автомобиле. В этом случае задняя часть магнитолы крепиться при помощи шестигранного болта, а с боков блок фиксируется при помощи саморезов, длина которых не должна превышать 6 мм.

Иногда, в целях обеспечения возможности цифровой связи по системе Ai – NET, возникает необходимость в установке дополнительного процессора (РХА-Н510, РХА-Н710 и пр.). В такой ситуации электрическое соединение производится при помощи оптоволоконного кабеля, а само дополнительное устройство, в виде соединительной коробки, закрепляется в любом удобном месте крепежной лентой типа «липучка».

Общие электрические соединения рекомендуется выполнять, используя универсальный разъем ISO, который имеется на любом современном автомобиле. Схема подключения магнитолы alpine позволит справиться с ситуаций, если, по каким либо причинам, такой разъем отсутствует.

Что касается элементов воспроизведения аудио системы, то оптимального качества звука удастся достигнуть только в том случае, если соединительные кабеля системы будут располагаться не ближе 10см от проводов, относящихся к электрической системе самого автомобиля. Большое значение имеет и качество соединения провода заземления к металлическому корпусу кузова

Источник