Как покрасить автомобиль на улице без гаража
Покраска авто на улице своими руками: основные этапы
Можно ли красить авто на улице?
Ответ на данный вопрос будет положительным – да, можно и лучше не зимой. Самое главное выбрать для этого теплый, погожий день.
Пренебрежение подобными правилами может привести к тому, что появится определенный дефект, так называемая «пляжная покраска», которая характеризуется наличием на поверхности авто песка и пыли.
Лучше всего процесс окрашивания начать с раннего утра, сразу как только растений сходит роса. Это основано на следующих преимуществах:
Какие инструменты потребуются?
Среди основных подготовительных работ особого внимания заслуживает приобретение всех требуемых инструментов и материалов. Все должно быть в наличии, так как время ограничено. Что касается цвета, то подобрать его можно при помощи специальной компьютерной программы, но если производится окрашивание не локально, но всего автомобиля в целом, подходящую краску можно выбрать и на глаз.
Говоря о необходимых материалах и оборудовании, можно привести такой список:
При относительно небольшом бюджете при окрашивании авто на улице, вполне можно обойтись без применения шлифовальной машинки, но в таком в случае придется некоторые работы производить своими силами.
Подготовительные работы
Основной подготовительной работой является снятие всех элементов с транспортного средства, которые будут мешать проводить основные работы. Обычно осуществляется демонтаж дверных зеркал, ручек, бампера, а также иных элементов. Если какие-то детали снять невозможно, их необходимо защитить от попадания краски посредством применения скотча и пленки.
Перед тем, как произвести процесс окрашивания, стоит тщательно подготовить машину к окрашиванию, точнее особым образом подготовить его поверхность. Здесь важно произвести полную очистку ее от грязи и присутствующей ржавчины. Для этой цели идеально подойдет обычная наждачная бумага.
При осуществлении данного процесса самое главное не перестараться в тех местах, где грунт одновременно со старым покрытием держится очень прочно. При солнечном свете все это очень хорошо видно.
Подобные участки стоит предварительно «затуманить», то есть полностью удалить наждачной бумагой верхний слой, а потом при помощи обычного бензина обезжирить поверхность.
Как осуществляется процесс окрашивания авто на улице?
Для осуществления процесса окрашивания, требуется применять специальный метод распыления, в который входит процесс нанесения трех слоев эмали. Самый первый слой краски должен обладать особой минимальной вязкостью в 26 с. После его нанесения требуется подождать немного времени, буквально минут пять и продолжать процесс окрашивания. Два последующих слоя наносятся более жидким по структуре составом краски.
Процесс покраски авто на улице осуществляется с его крыши. При осуществлении подобной работы мастер должен помнить, что нужный оттенок краски, который обычно обозначается на упаковке, в полноте проявляется только после того, как был нанесен второй слой. Именно по этой причине не стоит паниковать, когда в начале окрашивания транспортное средство будет выглядеть не так, как было запланировано.
Для полного высыхания краски на авто в обычных закрытых условиях достаточно полутора суток, при окрашивании на улице этот процесс займет на порядок меньше времени, так как присутствует естественная качественная система вентиляции и сушки. В данный период не рекомендуется пользоваться автомобилем.
Красим на улице: краски и технология
Красить авто за пределами защищенного от пыли помещения нельзя, но иногда приходится делать даже категорически запрещенные вещи. Ничего необычного с точки зрения технологии в покраске автомобиля на улице нет, кроме того, что риск потратить время впустую велик, и компенсировать его своим трудолюбием не получится. Тем не менее, снизить его до определенного уровня можно.
Материалы
С некоторыми видами красок можно работать на открытом воздухе, например с порошковыми полиэфирными. Меньше зависит от условий покраски молотковая краска, в частности из-за характерной поверхности, на которой шагрень выделяется сильно. Если отбросить специфические материалы, использовать рекомендуется обыкновенный акрил. Никаких особенных поблажек в отношении условий этот материал не дает, но при неудачном стечении обстоятельств оставляет шанс исправить ошибку: полировкой с его поверхности можно убрать дефекты вроде шагрени.
Поскольку полировать поверхность автомобиля все равно придется, то и класть акрил нужно в несколько слоев. Учитывать нужно и попадание мошек, удаление которых потребует снятия значительного слоя. Насекомых лучше удалять сразу – пинцетом, а не руками – след от этого удаления заливать новой краской, с последующей обработкой «шкурками» P1200-P2000. Полировка авто – отдельная тема, скажем только, что полирование должно осуществляться с применением воды и не ранее как через несколько дней после высыхания краски.
Акрил можно располировать до очень приличного блеска, поэтому нужно постараться обойтись без лака. Двухслойные системы намного требовательнее, и для покрытия лаком лучше дождаться помещения. Желательно также не экономить на материалах, а на дату изготовления и способ хранения обратить особенное внимание. Чем старее, тем требовательнее краска к условиям работы.
Защита от пыли
При такой покраске полностью защититься от пыли практически невозможно, но чем больше в этом направлении будет сделано, тем лучше (а сделать при желании можно немало). Полиэтилена из ближайшего хозмага и 8-20 деревянных брусков (алюминиевых труб) достаточно для сборки несложного шатра для укрытия автомобиля. Простейшая конструкция выглядит как обычная коробка (параллелепипед, призма, конус и пр.) – сложные варианты можно поискать в схемах теплиц и парников. Отметим только, что большой лист полиэтилена потребует дополнительного укрепления от ветра, т.е. установки поперечных и диагональных перекладин, сегментирования больших участков и пр.
При сооружении самостоятельной защиты от пыли следует позаботиться о вентиляции. Растворитель испаряется из краски независимо от того, где производится покраска автомобиля, поэтому проветривать придется даже самодельный шатер. Но даже при наличии больших дыр такая защита может сослужить добрую службу в качестве улавливателя пыли: требуется просто хорошо поливать ее водой.
Если возможности хоть как-то оградить авто от пыли нет, стоит внимательно изучить прогнозы погоды и выбрать утро безветренного, ясного дня, а еще лучше красить после небольшого дождя, пока пыль прибита к земле. Для того чтобы краска зацепилась, температура поверхности должна быть выше 15-18°C, поэтому обойтись без солнца не получится – поздняя осень и начало весны для таких упражнений не подходят. Идеальный вариант – дождь после которого намечается ясная, солнечная погода.
Технология покраски на улице
Если от риска, в плане защиты от пыли и перепадов температуры, не избавиться, следует сосредоточить внимание на остальных условиях качественной покраски. Тщательнее нужно шкурить авто, обезжиривать специальными средствами, а не растворителями, внимательно относится к выбору материалов. Растворитель для краски стоит взять быстрый, так как затягивать процесс ремонта в условиях постоянного доступа пыли и изменений температуры не стоит. Работу лучше проводить в несколько дней, чтобы сам процесс нанесения краски как можно меньше зависел от временных промежутков.
Для локального обновления ЛКП, можно взять хорошую кисть: лучше контроль, так как угадать наверняка характер напыления (а иногда и направления) на открытом воздухе проблематично. Чем больше область работы, тем логичнее будет смотреться выбор в пользу баллончиков и краскопульта. Если краска наносится напылением, первый слой должен быть минимальным по толщине. После начального испарения растворителя из первого, растворитель из второго слоя будет впитываться в него, предотвращая подтеки. Если используется кисть, за подтеками нужно смотреть внимательно.
При удачном стечении обстоятельств, покрасить машину на даче вполне возможно. Главное – не действовать на авось и стараться предугадать возможные проблемы. К примеру, сооружать на улице бокс из полиэтилена не обязательно, но закрыть поверхность автомобиля со стороны ветра и солнца желательно.
Суровей покраски во дворе может быть только покраска около двора.
Вот такой вот преобразователь. Не реклама, но мне очень нравится эффект от него. Третий год наблюдаю свою работу с ним, и там где былв обработана сквозная коррозия пока ничего не вылезло. Плюс не надо поверх него лить кислотник — нет смысла.
Потом шпакля, стекловолокно и универсальная.
Обклейка разным подручным говном и грунтовка:
Грунт замыт водичкой с 800-й наждачкой.
Далее самое смешное, покраска. Во дворе сегодня красить нельзя, так как ветерок к соседу в огород, со всеми вытекающими обоснованными претензиями с его стороны. А красить надо.
Фиг с ним, выкатываем на улицу. Под деревом, с ветром, с проезжающими мимо тракторами наносим сначала базу
потом сгоняем с неё мух — почему-то нравится им на базе балдеть, наверно блёстками лапки себе щекочут 🙂 и заливаем лаком в два жирных слоя с промежуточной сушкой (меж слоями лака) всего 5 минут, иначе налетят!
Одна паскуда всё-таки увековечилась!
Ну ничего, так хозяину и надо, пусть знает, как на халяву красить!
Резюмируя, получилось шикарно, в зеркало с шагренью, меньше заводской. Полировать не надо, разве что винтокрыла этого 🙂 Сам офигел — как так то, не стараясь такой результат. Бывает, душу вкладываешь, а результат не очень, а тут…
Вот поэтому свои машины и боюсь красить 🙂
Метки: покраска на улице
Комментарии 72
по хорошему…двери с такими (и даже с меньшими) косяками, снимаются, крутятся, вертятся, продуваются, выцарапываются, зачищаются, шпаклюются, грунтуются, красятся, отдельно от авто,
так как ржа уже уехала за отвороты, под «шнуры» герметика, соответственно все это дело очищается, перекладывается, грунтуется красится с переходом за отворот
а совсем по феншую с перепылом уретана под покрас.
иначе здраво работу не сделать — гниль не остановить
ИМХО
Не заехала она там под герметики. Если внутри пролить мовилем, то хватит такого ремонта лет на 5. Проверено неоднократно.
Крась синий, ночью прям в поле и всё ок будет ))
Это уже пройденный этап, только в чёрный красил тогда…
Как результат? Или ночью и отдавал машину? ))
Это был дебют покраски под лак, 8 лет назад, почти на том же месте, только через дорогу. Слабый компрессор. Пульт с набора. Пока с базой разбирались, стемнело. Лак наносили почти в слепую, с переноской. А как только закончили облив, включился уличный фонарь, так лучше бы он не включался — при его свете стали резвиться вокруг майские жуки, тыркаясь в едва схватившийся лак.
Странно, но результат был неплохой, что и сподвигло меня на дальнейшие подвиги.
А ещё была покраска в снегопад, удачная!
))) Про такие подвиги хочется больше читать
Тогда не сфоткали, не до того было, а без картинок хвастаться не интересно…
))) Про такие подвиги хочется больше читать
А вот этого зазика вообще в ливень красили: www.drive2.ru/r/zaz/399877/
Такой же хренью порой пользуюсь, только в баллончике. Наблюдаю за результатом, пока все отлично, значит работает. Только я его перекрываю акриловым грунтом, а потом шпатлюю. Кстати в прошлом году во дворе открасил с десяток машин, все довольны как слоны, а брат отвёз в город, в камеру с лампами и сатами-иватами, через месяц на мойке краску с арок смыли)))
Я в баллоне не стал покупать — дороже. В использовании экономичнее именно жидкость, только кисть в баночку нельзя макать, испортится. А камера не показатель, всё зависит от конкретного человека.
Дороже это да, так у меня баллон уже второй год, а там ещё треть))
Такой же хренью порой пользуюсь, только в баллончике. Наблюдаю за результатом, пока все отлично, значит работает. Только я его перекрываю акриловым грунтом, а потом шпатлюю. Кстати в прошлом году во дворе открасил с десяток машин, все довольны как слоны, а брат отвёз в город, в камеру с лампами и сатами-иватами, через месяц на мойке краску с арок смыли)))
техника помогает, а человеческий фактор решает.
причина — наплевательски, халатное отношение.
хотя ))) бывает и «проруха на старуху» не так давно дверь переделывал (три месяца — трещина на шпакле) хотя все — толщина, линейка, работа, режим сушки по техничке
Надпись «Epoxy» к эпоксидке никакого отношения не имеет, преобразователь ржавчины ближе к реактивным грунтам, а эпоксидный должен быть двух-компонентным (с отвердителем). По реактивным грунтам шпаклевать нельзя, могут быть проблемы. Вид конечно нормальный, для таких условий, но вряд-ли продержится больше 2-х — 3-х лет.
Не вникая в тонкости, скажу, что держится отлично. Проверено. А эпокси это намёк на эпоксидную смолу. Оно и выглядит так после высыхания.
Скорее не намек, а (как это сейчас называется) маркетинговый ход, а на счет прочности, хорошо-бы, чтоб держалось, но там не физика, там химия работает. Реактивный грунт на основе кислоты (как правило ортофосфорной) посредством химической реакции создает прочное покрытие на поверхности металла. По нему обычно кладут акриловый грунт и потом базу, но если надо шпаклевать, то используют грунт-изолятор (как правило эпоксидный), т.к. полиэфирная шпакля может вступить в химическую реакцию с пленкой на поверхности металла, созданной реактивным грунтом.
Эмм… Красил 2,5 года назад ещё худшую коррозию на задней крышке Октавии соседу. Наблюдаю, пока все класс. Материалы и технология те же. Нет ни намека на подрыв.
Я только за, то, что я написал — это из букварей, которые все крупные производители ЛКМ в сеть выкладывают. Понятно, что они страхуются и свой продукт продвигают. Сам крашу так-же, во дворе, т.к. гаража нет, да и машине больше 30-ти лет, отдать на сервис — выйдет дороже стоимости самой машины.
Теорию я тоже уже давно проработал:)
Этих вообще под водой красили:)
Ну, если не отвалится через зиму, то круто.
Будет всё норм лет 5. Гарантия.
Блин, кто это меня сфоткал? Хах!
Картинка шикардос! До сих пор любуюсь!
Да ладно, норм получилось. Раньше все красили на улице и ничего, как то нормально. А теперь… Стерильные боксы всем подавай
Даа… Маляр без камеры это так, заборокрас:)
Не, заборокрас это тот, кто без души красит. А вот мастер и без камеры справится
покраска — это почти интимно ))) потому крашу ночами, чтобы никто не мешал /рыло не мочил.
с утречка, покрасочную прокерхерил, продул, авто загнал, ополоснул (если надо) просушил оклеил (естественно авто подготовлено)
отдохнул — кинцо посмотрел /либо на ПК врагов нагнул — и красить )))
заезжал к знакомым в сервис — охрененевал, вроде все цивильно дорого, но отношение (рука лицо)
один красит, другие рядом бегают, орут, тут же пиво бухают, шланг (покрасочный) ему поправляют
плюнул, ушел — чтобы не смотреть на эту ересь
если работаешь за бабло — это ответственность… нельзя так
Как покрасить автомобиль своими руками — пошаговое руководство
Рано или поздно у каждого владельца подержанного автомобиля возникает желание обновить лакокрасочное покрытие своего «боевого коня». Но как покрасить автомобиль самостоятельно, если нет ни навыков, ни опыта в этом деле? Вам потребуется около недели упорного труда, уверенность в своих силах и наше пошаговое руководство по покраске кузова авто в домашних условиях. Итак, начинаем…
1. Подготовка кузова автомобиля к покраске
Прежде всего, вам необходимо тщательно вымыть свой автомобиль, удалив с его кузова дорожную грязь с помощью воды и моющего средства, а также жировые и битумные пятна с поверхности его кузова с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине, или с помощью уайт-спирита (ни в коем случае не использовать растворители и бензин!).
После очистки кузова необходимо демонтировать с автомобиля передний и задний бамперы, декоративную решетку радиатора, антенну радиоприемника, все фары, подфарники, указатели поворотов и прочую наружную светотехнику. Если на вашем автомобиле стоит противоударная защита в колесных арках, то её тоже необходимо снять, после чего тщательно очистить от грязи и битумных пятен поверхности отбортовок крыльев колесных проемов. Все снятые с автомобиля детали тщательно вымыть, очистить от ржавчины, высушить и сложить в отдельном месте.
2. Зачистка дефектов кузова перед покраской автомобиля
Далее автомобиль надо поставить в хорошо освещенном месте, лучше всего — на улице, чтобы внимательно изучить состояние его лакокрасочного покрытия. Крупные дефекты (сколы краски, трещины, вмятины) пометить на его поверхности цветным мелом, а лучше быстросохнущей акриловой краской (продается в любом автомагазине в аэрозольном баллончике). Далее просмотреть автомобиль еще раз с целью выявления пропущенных дефектных мест и повторить процедуру их пометки.
Следующий этап. Вооружившись стамеской или заточенной отверткой с шириной «жала» 3-5мм и наждачной бумагой (№ 60, №80, №100), произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. При зачистке дефектных мест необходимо учитывать, что площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, во избежание дополнительных трудозатрат и расхода материалов при дальнейшей обработке. Также обращайте внимание на то, что переход с дефектной на недефектную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и нависаний кромок старого лакокрасочного покрытия. Это легко проверяется ощупыванием (проглаживанием) рукой поверхностей кузова. Помните, что ваша рука самый чувствительный прибор из доступных, на ощупь можно определить разность высот в пределах 0,03мм.
После выполнения всех этих работ необходимо вновь тщательно очистить кузов от пыли, протереть зачищенные места хлопчатобумажной ветошью, смоченной в уайт-спирите, и дать им просохнуть.
3. Выравнивание дефектов кузова автошпатлевкой
Теперь приступаем к шпатлеванию дефектных мест. Для этого используем полиэфирную синтетическую автошпатлевку, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки дефектных мест я рекомендую использовать финишную шпатлевку, т.к. она является мелкозернистой и с ней будет легче работать при шлифовании.
Размешивать шпатлевку с отвердителем (он прилагается в комплекте к банке) лучше специальной металлической самодельной лопаточкой из пластины металла толщиной 1мм. и размером приблизительно 150х150мм. Пропорции замеса указаны на банке, но, из опыта, шпатлевки надо брать две полных столовых ложки + «колбаска» отвердителя длиной 30-40мм.
Все это очень тщательно перемешиваем в течении 30-40 секунд и сразу же приступаем к нанесению на дефектные места энергичными перекрестными движениями с поворотом движений поочередно на 90 градусов. Таким образом добиваемся ровной гладкой поверхности, слегка выступающей над основной кузовной поверхностью.
ВАЖНО! В размешанной шпатлевке происходит химическая реакция затвердевания с выделением некоторого количества тепла, начиная с пяти минут после размешивания и до полного отвердевания! Поэтому надо работать без суеты, но быстро!
Шпатлевка будет негодной к применению, если у вас при нанесении шпателем появятся комочки, это начинает происходить минут через пять после начала замеса.
Зашпатлеванному месту надо дать полностью затвердеть, это обычно происходит в течении 30-45 минут при температуре +20С. Проверить готовность поверхности можно таким способом: потрите зашпатлеванное место сухой наждачной шкуркой с зерном №80, если при этом нет налипания шпатлевки к зернам бумаги и шпатлевка сыплется мелкой сухой пудрой, значит процесс затвердевания окончен.
Зачистку шпатлеванной поверхности производим вручную наждачными шкурками, поступательно от № 120 к № 600 до доведения поверхности по шероховатости и геометрии показателям, идентичным поверхности кузова автомобиля. Зачистка производится в несколько приемов с дополнительным подмазыванием приготовленной шпатлевкой, если надо.
ВАЖНО! Зачистку (шлифовку) рекомендую производить без смачивания поверхности водой, т.е. всухую, т.к. попадание воды в структуру шпатлевки ухудшает ее качества и применяется «мастерами» исключительно во избежание запыленности рабочего места.
Зашпатлеванные места необходимо контролировать проглаживанием мест обработки ладонью. Для окончательного контроля зашпатлеванных поверхностей необходимо тщательно очистить их от пыли, протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите и просушить, после чего нанести на них тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика (предпочтительно светло-серого цвета) с небольшим переходом на «нетронутые» поверхности кузова и визуально проконтролировать чистоту и качество обработанных поверхностей. После нанесения грунта все дефекты явно «всплывают». В случае необходимости исправляем дефекты.
4. Подготовка к покраске автомобиля своими руками — завершающий этап
Тщательно очищаем кузов от пыли, заклеиваем малярной лентой с помощью бумаги (газет) места кузова, не подлежащие окраске (не забываем полностью закрыть колеса), помня, что высота уступа между окрашенными и неокрашенными частями поверхности кузова будет составлять около 0,02мм и это будет видно. Границы окрашенных и неокрашенных частей поверхности кузова необходимо располагать по границам линий изгиба или по границам отдельных деталей кузова автомобиля.
Зашкуриваем все лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой №1200 до состояния его матовости. Повторно очищаем весь кузов от пыли и протираем его ветошью, смоченной в уайт-спирите, просушиваем, тщательно контролируем чистоту поверхности кузова.
ВАЖНО! Несколько слов о помещении, в котором будет производиться окраска автомобиля. Если это гараж, то он должен быть достаточно большим, с рабочей зоной не менее 2-х метров по периметру автомобиля. Перед покраской помещение необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, смочить пол водой (удобно при помощи пневмораспылителя), обратить внимание на то, чтобы с потолка помещения не осыпалась штукатурка, грязь, паутина и т.д.
Приобретаем автоэмаль с возможностью её высушивания без запекания Выбор лакокрасочного бренда за вами — хоть обычную глянцевую эмаль выбирайте, хоть супер-модную матовую.
5. Покраска автомобиля ручным способом
ВАЖНО! Окраску начинаем с крыши автомобиля. Красить автомобиль необходимо с расстояния 150-250мм от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, плавными возвратно-поступательными движениями в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 15 мин.
Не спешите! Цвет и глубина окраски проявятся только при окрашивании поверхностей автомобиля вторым слоем. Время полного высыхания окрашенного автомобиля при +20С около 24-36 часов.
ВАЖНО!
1. Работайте только в респираторе и в проветриваемом помещении.
2. Источник подачи воздуха (компрессор) необходимо расположить вне помещения, в котором будет производиться покраска.
3. Курить в помещении, где производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!
Как вы видите, покрасить автомобиль в домашних условиях своими руками вполне реально. Удачной работы!