Как покрасить корпус зеркала пластиковый на автомобиле
Покраска корпусов зеркал и «жабо»
Таки дошли руки. Идея покраски зеркал в цвет родилась еще год-полтора назад, в связи с чем даже были приобретены соответствующие материалы и выкрашен опытный образец (запасное зеркало, отданное с машиной предыдущим владельцем):
После, приложив зеркало к машине, я резюмировал опыт в «не в цвет» — слишком тёмный оттенок и для искомого состояния стоило либо найти другую краску, либо под эту устроить слой белого цвета. Не помог даже лак. Между тем непрокрашенные участки научили не бояться наносить краску плотнее, а необезжиренная по незнанию поверхность как это не странно даже спустя два года скитаний между квартирой, сараем и багажником нигде не выявила дефектов.
Так или иначе на этот раз за дело я взялся серьёзнее:
Первое впечатление результатом работ было спорным. Во-первых зеркала имеют шершавую поверхность в общем и технологические выштамповки в частности. С этим планировалось бороться приобретённой на авторынке двухкомпонентной шпатлёвкой, однако перед началом работ выяснилось, что срок годности состава просрочен более чем на полгода, что послужило поводом забраковать этот химикат от греха, с последующим возвращением продавцу, на что, кстати, был получен ответ, что я наверное не туда смотрел и она его всё равно продаст. Во-вторых — это обозначенный уже выше чуть более темный оттенок краски, чем того требовало состояние заводского ЛКП восьмилетнего кузова. Свежий лак с лёгкостью рефлексировал с находящимися поблизости тёмными предметами, отчего зона рефлекса могла смотреться как непрокрас… Однако настороженность вскоре все же сменилась удовлетворением от проделанной работы — обновка начала доставлять и немалую долю позитива в ощущение вносило претворение в жизнь эстетически выверенного «иномарочного» двухцветного исполнения покраски, а именно наличие чёрной матовой «ножки» зеркала.
Дополнить гармоничный чёрный, да еще на фоне новых поводков стеклоочистителей была призвана соответствующая окраска облицовки рамы ветрового окна, она же «жабо».
Процесс по накатанному — помыть, просушить, окрасить. Всё бы ничего, если бы я не решил обновить заодно и форсунки стеклоомывателя. Старые имели явные следы усталостного разрушения пластмассы — солнце и реагенты беспощадны. Разобрав «жабо» узрел следующую мистическую картину:
Форсунка стеклоомывателя с пассажирской стороны оказалась запаяна! В самой возможности такого вандализма сомневаться не приходится, а вот факт того, что я два года даже не подозревал о её «муляжности» ввёл меня в ступор… Работала же!
Время — ночь, значит нужно в лучших традициях «очумелых ручек» сварганить новый узел из подручных средств. На помощь пришёл старый фонендоскоп — ремкомплект идеальный. Однако и перекраской форсунок в прок я решил не ограничиваться, а заменить форсунки вовсе на нечто инновационное:
Такой вот на этот раз вышел апдейт. На радостях решил заодно обновить и салонный фильтр. На этот раз поставил угольный марки Corteco:
Качеством работ и полученным результатом доволен!
Покраска боковых зеркал с полной разборкой, часть 3: красим уже наконец
Итак, на следующий день после разборки зеркал, нужно было уже начинать их красить. Вообще нужно для этого иметь нормальное закрытое помещение, в котором должно быть: сухо, прохладно, чисто. Но все мои мечты что-то этакое соорудить разбились о жесточайшую нехватку времени, т.к. до отъезда оставалось всего 3 дня.
В итоге площадкой для покраски стал сарай с сундуком, накрытым малярной пленкой (впринципе, там и было тихо, сухо и даже не было мух), 2 кирпича, моток бечевки, 4 гвоздя и балки сарая.
На тот момент я вообще отдаленно представлял как же разместить элементы зеркала при покраске, так чтобы они ничего не касались. После некоторых раздумий, была собрана следующая наносистема: в балки сарая было вбито по паре гвоздей, между гвоздями натянута бечевка, на которую были повешены подставки от зеркала, таким образом подставки висели в воздухе и ничего не касались. С корпусами зеркал так сделать не вышло, т.к. красить становилось совсем неудобно, так что они были просто одеты на кирпичики.
Перед покраской корпуса и подставки нужно было очистить от старой краски и зашлифовать. К сожалению, т.к. зеркала пластиковые, растворитель в качестве средства для снятия краски отпадал, оставалось шкурить. Я прям очень сильно недооценил сложность, длительность и нудность этого процесса. В итоге на каждую пару корпус+подставка ушло по 4 часа. Спасибо моей девушке, которая взяла на себя шкурение 2й пары, таким образом работа шла параллельно. В процессе было решено, что бампер мы красить не будем (предполагалась еще покраска заднего бампера и левой стойки крыши), т.к. на его шлифовку уйдет вечность.
Шкурим начиная с крупной наждачки (я начал с 80й) и заканчивая очень мелкой (у меня это была 800я). Когда поверхность будет гладкая и на ощупь напоминать бархат, можно уже прекращать шкурить. На поверхности одного корпуса была пара щербинок, я посчитал их слишком мелкими и не стал заделывать, что было ошибкой( Как оказалось краска прекрасно подчеркивает все недостатки поверхности, делая их намного более заметными.
После зачистки элементов, размещаем их на местах для покраски и начинаем грунтовать, предварительно поверхность нужно обезжирить.
Я грунтовал в 2 слоя с паузой в 15 минут, брызгаем как написано в инструкции с расстояния в 25см, аккуратно, проходы я делал немного внахлест, нужно прокрашивать полностью не допуская неровностей и пустых мест. Перед тем как брызгать на элементы, нужно чуть-чуть согреть баллончик, хорошо взболтать и сделать пробный проход по ненужной доске/тряпке/и т.п. После окончания работы баллончик переворачиваем брызгалкой вниз, пшикаем пока не пойдет воздух, это нужно чтобы грунтовка/краска/лак не закупорили разбрызгивалку при высыхании.
Корпуса зеркал я грунтовал (покраска и лакировка аналогично) в 2 приема: сначала снаружи, потом, после сушки аккуратно переворачиваем, укладываем на малярную пленку и грунтуем изнутри.
Грунтовка легла отлично + мне повезло что она серая по цвету ( а машина серебристый металлик ), что дало отличную основу под краску.
Покраска пластика зеркал или первый блин комом
Многим крузоводам известна проблема выцветания пластика резкал. Не обошла это проблема и меня. В период гарантии выцветание было не столько ярким, что бы ехать и просить перекраса. А вот этим летом белизна стала уже не приличной.
Сегодня решил это устранить, погода конечно выдалась ужасная, ветрище и дождина.
Заехал в магазин, попросил краски матовой для пластика, дали вот это:
Так же купил пульверизатор, что бы прибить пыль в гараже. Классная штука, насадка регулирует распыление от струи до мелкого спрея.
Зеркала снял без проблем, ну почти без проблем, поцарапал пластик(
Обмотал зеркала пищевой пленкой и малярным скотчем, обезжирил поверхность под покраску, прогрел гараж и приступил к работе.
Вроде же ничего сложного, учитывая что многие красят вообще не снимая. Тряс баночку с краской, все как положено. Первый слой нанес и что-то вот мне не понравилось, как то странно краска ложится, а т.к. у меня опыта в покраске практически нет, то я толком и не знаю как выглядит правильный вариант, покрасил второе зеркало, начал ждать 10-15 минут, что бы нанести второй слой. А сам смотрю что получилось и вижу, что краска ведет себя не как краска, такое ощущение что она уже высохла, а на самом пластике местами видны гранулы, т.е. поверхность шершавая, ну думаю растянется… второй слой…все так же…и тут я случайно поднес банку блаже, чем указано на ее корпусе и заметил, что краска стала похожа на краску, легла жидким слоем! Как и должно быть, наверно. К такому жизнь меня не готовила.
Позвонил знакомому мужику, который мне в своем время у калины бампера подкрашивал. Показал ему зеркала, он подтвердил что фигня, говорит, что я трес наверно мало по времени, а трес я даже дольше чем 2-3 минуты, и между подходами трес. Попросил показать банку, показал, говорит, что фиговая краска. Такой пользуются для подкраса на базар. Ну да, наверно, банка стоит 180р.
Посоветовал все это дело снять, пошкурить, купить норм краску и заново покрасить. Посветовал краску, шкурки… поехал и купил я все заново.
Перед ошкуриванием я потер пальцем и гранулы эти осыпались, но все равно как-то не так выглядит как должно. Начал шкурить, краска сыпется, а белизны той и не видно. Сколько шкурить я не знаю, опыта то нет, что бы понять какой вариант готовый для подкраса…
А время то уже прошло пол дня, делать надо, да и без зеркал кататься вообше не вариант, не удобно, да воздух задувает, хотя и тряпкой заткнул))
Новая краска ложится совсем по другому, жидким слоем, поблескивая. Вообще че, покрасил, поехал домой отдохнуть, через пару часов вернулся, краска вроде высохла, не липнет к пальцу.
Но нанесслась конечно не очень, не везде одинаково гладко… но теперь какой-то опыт есть, если что после зимы перекрашу еще))
Покраска зеркала бокового вида баллончиком
Предпродажная подготовка автомобиля и гаражный ремонт своими руками
В насыщенном ритме жизни, активном трафике на дорогах, неудобных парковках, лакокрасочное покрытие автомобиля становится уязвимым. От царапин и сколов эмали не застрахован даже осторожный водитель со стажем. Именно поэтому, косметический ремонт автомобиля обыденная вещь для каждого автомобилиста. Для кого-то — это необходимая предпродажная подготовка автомобиля, для других — плановое обслуживание или обычный мелкий ремонт.
К небольшим дефектам относятся, например, царапины на зеркалах бокового вида, особенно, если они не имеют поворотных механизмов. И прежде чем искать ближайший автосервис, стоит оценить масштабы дефекта. Если площадь поврежденной поверхности небольшая, обращаться в автосервис совсем не обязательно. Вы легко сможете восстановить зеркала бокового вида своими руками.
Для качественной реставрации лакокрасочного покрытия достаточно приобрести специализированную авто эмаль в баллончиках. Цвет эмали подбирается по цветовому коду автомобиля. Найти код цвета авто можно на этикетке с технической информацией. Она может находиться в разных местах — на стойках дверей, под капотом, на крышке багажника.
После того, как вы определились с цветом, проверьте его наличие по поиску в каталоге авто эмалей New Ton, среди цветов авто эмалей металлик 400 мл, 150 мл или среди реставрационных карандашей New Ton (если царапины совсем небольшие).
Если вы впервые решились покрасить зеркало автомобиля внимательно прочтите статью, где поэтапно расскажем о каждом шаге. Или смотрите видео с наглядным примером реставрации автомобиля:
Для реставрации боковых зеркал понадобятся:
1. Подготовим поверхность к грунтованию
Снимаем зеркало заднего вида.
Тщательно сбиваем глянец. Обрабатываем поверхность абразивным бруском. Обезжириваем зеркало Антисиликоном или растворителем.
2. Грунтуем зеркало
После того, как поверхность очищена и обезжирена, ее необходимо выровнять от царапин и сколов. Так как корпус зеркала сделан из пластика, необходимо подобрать подходящий грунт и краску. Среди аэрозольных эмалей New Ton есть специальный грунт для пластика. После его нанесения можно красить поверхность любой авто краской, даже не предназначенной для пластиковых поверхностей. Кроме того, использование грунта уменьшит расход краски и продлит срок службы эмали.
Важно! Для качественного покрытия температура баллона, окружающей среды и окрашиваемой поверхности должна быть не меньше +25°С.
Перед окрашиванием обязательно ознакомьтесь с инструкцией на баллоне. Желательно наносить грунт постепенно: тонкими слоями в 2-3 подхода. После каждого слоя выдерживайте 10-15 минут, чтобы краска просохла.
Не забывайте пользоваться перчатками и респиратором, а также проветривать помещение.
3. Красим боковое зеркало баллончиком
Красить аэрозольными эмалями просто, удобно и быстро. Главное следовать инструкции на баллоне:
4. Покрываем зеркало авто лаком
Так как мы использовали эмаль с эффектом «металлик», ее обязательно нужно покрыть лаком. Лак авто New Ton придаст глубину цвета, усилит глянец и обеспечит прочное покрытие, устойчивое к механическим и атмосферным воздействиям.
5. Устанавливаем зеркало на автомобиль
После того как лак высохнет, отреставрированное зеркало можно устанавливать на автомобиль.
По тому же принципу, с баллончиками New Ton, вы сможете покрасить бампер авто, закрасить царапину на капоте или реставрировать любую другую деталь автомобиля. Для борьбы с незначительными эффектами пользуйтесь реставрационными карандашами среди которых есть краска, грунт, лак и даже эмаль для бытовой техники и керамики.
Как покрасить зеркало авто своими руками
Наружные зеркала автомобиля страдают чаще всего, но устранить царапины и прочие дефекты несложно
Водители часто царапают зеркала, а некоторые даже сбивают их о встречные автомобили. Все бывает. Лопнувшие места на пластике можно спаять, затем пошпаклевать, погрунтовать и покрасить. В чем же особенности покраски зеркал автомобиля?
Особенности покраски зеркал
Перед началом работы, сами зеркала автомобиля снимаются, либо заклеиваются, например, бумажным скотчем, изолентой, бронированным скотчем.
На большинстве автомобилей зеркала состоят из пластика, поэтому подлежат пайке обычным паяльником, с качественной армирующей сеткой. Заполнение неровностей осуществляется только шпаклевкой по пластику (шпаклевка для металла будет плохо держаться). Далее следует грунтовка. Если есть открытый пластик, то первый слой нужно наносить грунтом по пластику, затем пару слоев базовым. Важно делать перерывы на сушку грунта примерно по 10-15 минут. После зачистки грунта можно красить и вскрывать лаком. Главное выбрать хороший автомобильный лак для покраски. Если упали пылинки во время покраски, ничего страшного, ведь на следующий день можно произвести полировку.
Покрасить зеркала лучше пульверизатором, но если такой возможности нет, то подойдет даже баллончик. Для небольших деталей он вполне приемлем.
Порядок действий:
Грунтовка перед покраской пластика обязательна. Ее выполняют послойно в 2-3 приема с технологическим перерывами минимум 10 минут. Автомобильные краски и краски в баллончиках содержат высокую концентрацию органического растворителя, который при непосредственном контакте размягчает пластик. В результате на корпусах зеркал или прочих пластиковых деталях появляются подтеки самого пластика. Выправить такие дефекты непросто.
Покраска зеркал пятном — есть ли смысл?
Легкие царапины, которые находятся на поверхности лакокрасочного покрытия легко заполировать. Если же царапины до грунта или пластика — нужно красить. Что делать, если повреждение маленькое, но до пластика? Смысл красить пятном есть только металликом, когда мало краски, ну и чтобы сохранить родной цвет в местах соприкосновения с кузовом (вдруг краска подобрана плохо). Лаком вскрывается весь корпус.
При окрашивании отдельного участка зеркала факел пульверизатора должен быть узким. Мелкие царапины лучше подкрашивать аэрографом. Не стоит ограждать место локальной покраски малярной лентой или скотчем. В таком случае получится резкий переход, который будет еще более заметен под слоем лака.
Проблема с оттенком
Проблема заключается в том, что некоторые краски, в том числе и металлик ложатся на грунтованный пластик не так, как на металл или лакокрасочное покрытие. В результате этого получается другой оттенок, даже при идеально подобранной краске на компьютерном подборе. Покраска пластикового бампера, лючка бензобака (если он пластиковый) дает такой же эффект.
С другой стороны, зеркала — это не такие уж важные детали, чтобы они были окрашены идеально в цвет. Например, при продаже автомобиля, покупатель вряд ли обратит внимание на их оттенок.
Наличие сколов и царапин на зеркалах всегда заметно. Эти дефекты могут повлиять на стоимость автомобиля при продаже и легко портят общее впечатление. Крышки зеркал находятся в такой части кузова, на которую обращают внимание чаще других.
Если окрасить зеркала целиком, то незначительные расхождения в оттенке будут практически незаметны. Дело в том, что между зеркалом и кузовом (дверью) имеется зазор, как между любыми другими отдельными деталями. Этот зазор всегда темнее, чем автомобильная краска, пусть даже черная. Он визуально разделяет два отличающихся тона и не дает человеческому глазу сравнить их непосредственно. Учитывая обтекаемую форму корпуса зеркал, их оттенок сложно определим, поскольку к нему постоянно примешиваются окружающие цвета. Все это позволяет допускать легкие погрешности в подборе тона и нивелирует особенности пластика как основания для покраски.
Большой плюс состоит в том, что покраска зеркал автомобиля является не очень сложной задачей, поэтому с этим делом справится даже новичок. Главное не поленится снять зеркала с автомобиля, для удобства окрашивания.
Покраска зеркал в контрастные цвета
Окрашивание корпуса зеркала авто в оригинальный темно-серый цвет пластика – дело весьма рискованное. Недостаточно простого окрашивания и вскрытия лаком. Действуя таким образом, можно получить зеркало, как бы от другого автомобиля. Обратите внимание, что пластиковые крышки зеркал не блестят. Поэтому для большего сходства с оригиналом их после покраски следует покрывать не глянцевым, а матовым лаком.
Реставрация или ремонт автомобильного зеркала – это возможность придать своей машине индивидуальности. Корпусы зеркал можно окрасить контрастными цветами, используя их как яркие акценты. Выбор цвета зависит от вкусов владельца. Для визуальной оценки цветосочетания можно прикладывать прямо к кузову авто цветные образцы.
Если у вашего автомобиля появятся зеркала, цвет корпуса которых будет отличаться от цвета кузова, то подобные изменения не нужно вносить в регистрационные документы. При этом теоретически неважно, каким окажется цвет зеркал – серым, ярко-салатным или любым другим. Нормирующих документов на этот счет не существует. И это понятно, ведь нигде в ПТС не отмечается, что такой-то автомобиль зеленого цвета с серыми зеркалами и т.д. Изменения в ПТС обычно вносятся только в том случае, если иной цвет занимает более 30% площади кузова. Площадь поверхности корпуса зеркал – это около 1% от общей площади кузова.
Цена: от 1000 руб.
Покраска боковых зеркал автомобиля мало чем отличается от покраски кузова или какой-либо иной детали. Но важно помнить, что автозеркала преимущественно изготавливаются из пластика, а значит, используемые материалы и технология, применяемые к металлу, в этом случае не подходят. Металл и пластик несколько отличаются по специфике работы.
Самым важным и ответственным моментом является подбор краски, так как необходимо, чтобы она точно совпадала с общим оттенком машины. Покраска боковых зеркал машины – одно из основных направлений автоцентра «Защита». Наш автомаляр выполняет подбор краски на современном компьютерном стенде, что позволяет снизить до нуля вероятность допущения ошибки. Все малярные работы производятся безупречно, поэтому вы не заметите разницы после завершения всех работ.
Подготовка и покраска поверхности
Многие современные автомобили оснащены устройствами для дистанционной регулировки зеркалами. И поскольку в некоторых случаях необходимо выполнить демонтаж этих элементов, предварительно нужно отсоединить аккумуляторную батарею, чтобы избежать короткого замыкания. Если же в демонтаже нет необходимости, следует закрыть области кузова, которые граничат с окрашиваемыми деталями, малярным скотчем.
Процедура подготовки поверхности состоит из нескольких этапов:
Для обезжиривания можно использовать растворитель, антисиликоновые средства или уайт-спирт. После того, как деталь будет очищена от старого покрытия, ее необходимо протереть салфеткой, смоченной любым из этих составов.
Если покраска боковых зеркал автомобиля выполняется без демонтажа, нашими специалистами принимаются все необходимые меры, чтобы обезжиривающие жидкости не попали на лакокрасочное покрытие. Это обусловлено тем, что бывают химические составы очень сильного действия, которые способны изменить цвет краски. В силу этих причин мы не рекомендует выполнять покраску автозеркал своими руками.
После того, как поверхность зеркал будет прогрунтована и тщательно отшлифована, наши мастера наносят несколько слоев краски. Завершающим слоем является лак.
Преимущества автоцентра «Защита»
Подобные работы достаточно востребованы в нашем автоцентре, ведь зеркала это единственные детали, которые выступают за корпус автомобиля, поэтому страдают очень часто. Мы имеем большой опыт в устранении даже очень сложных повреждений на деталях кузова машины, в частности на автозеркалах. Мы гарантируем, что работы будут выполнены на высоком качественном уровне и вы не отличите отремонтированную поверхность от основного лакокрасочного покрытия.
Задать вопросы и уточнить детали вы можете по телефонам, указанным на сайте.