Консервация подкапотного пространства что это
Мойка двигателя и консервация подкапотного пространства
Решил помыть двигатель с консервацией подкапотного пространства, по поводу тог стоит ли мыть двигатель или нет очень много дискуссий, кто то считает что стоит кто то нет, на прошлой машине 2 раза мыл двигатель и ездит уже 2 года и нет ни каких проблем, поэтому если делать все правильно соблюдая все технологии мойки и используя хорошую химию проблем не будет! Мойку двигателя делал на авто мойке Айсберг, очень нравится как там моют машину, да и цены у них очень приятные, по мне так это лучшая мойка в нашем городе, где соблюдаются технологии правильной мойки и используется хорошая химия! Расскажу не много как именно происходит мойка:
1. Используется специальный шампунь диэлектрик Golden Star от Koch Chemie — данный состав наносится на сухой двигатель и при попадании на контакты и реле, не производит их замыкания, а при смывании — контакте с водой сворачивается в гелеобразную белесую массу и не даёт воде проникнуть в соединения и реле, тем самым уменьшает риски. Ээто высоковискозный эмульгаторный концентрат с растворителем. Действие эмульгаторов основано на способности ПАВов очень хорошо схватываться в вертикальных местах и очищать поверхности от масел, пыли, грязи, воска и других статичных загрязнений на двигателях, без применения механической силы и не требует для смывания напора воды, что не мало важно при мойке двигателя. Это позволяет смывать состав на пониженном давлении, во избежании повреждения подкапотных соединений.
2. После этого происходит процесс сушки с применением спец. турбосушки
3. Потом на подкапотное пространство наносится консервант Motor Plast от Koch Chemie. Данное средство предназначено для консервации двигателя и подкапотного пространства после мойки и имеет хороший проникающий эффект в скрытые поверхности, отлично вытесняя влагу с любых поверхностей, после высыхания поверхность подкапотного пространства выглядит ухоженной, а цвет пластика и резиновых патрубков — насыщенно матовым с лёгким глянцем. Этот состав имеет стойкость к температурам до 250 °C и защищает агрегаты на длительный срок от коррозии и влияния окружающей среды.
Поэтому судите сами нужна ли вашему двигателю мойка или нет, красиво все должно быть как снаружи так и внутри.
Мойка подкапотного пространства — технологически сложный процесс, требующий бережного обращения с проводкой: некомпетентный и непрофессиональный подход способен привести к проблемам с электрикой. В связи с этим на автомойках зачастую не способны обеспечить должный уровень очистки. Доверяя процесс мойки двигателя специалистам центра Gloss Point, Вы всегда будете уверены не только в качестве выполненных работ, но и в деликатности подхода.
Первым делом очищается шумоизоляция с использованием пневматического инструмента торнадор с применением состава для химчистки — Koch Chemie Mehrzweckreiniger.
Далее на все поверхности подкапотного пространства наносится диэлектрический гель GoldenStar (производитель Koch Chemie). Для равномерного распыления используется мовильница, что также позволяет добраться до труднодоступных мест.
После этого состав немного выдерживается и мастера детейлинг-центра Gloss Point начинают очищать поверхности кистями, «разбивая» сложные загрязнения. При необходимости состав еще раз наносится на поверхность.
На следующем этапе все поверхности промываются несильным напором воды.
Далее все тщательно продувается специальной турбосушкой, разгоняющей воздух до 300 км/ч и нагревающей его до 65 градусов. Этому этапу уделяется особое внимание. Мы должны высушить все поверхности, особенно электрические разъемы и катушки зажигания, чтобы двигатель Вашего автомобиля исправно работал после посещения нашего центра.
В последнюю очередь на поверхности будет нанесен консервант MotorPlast (производитель Koch Chemie), который «выдавит» остатки влаги из скрытых полостей и придаст приятный матовый блеск пластиковым и резиновым деталям.
Стоимость услуги составляет 1200р. для любого автомобиля.
Мойка двигателя в Gloss Point
Звоните +7-812-6-555-777 и записывайтесь на мойку двигателя.
Заходите на наш сайт, там можно записаться онлайн на мойку автомобиля Gloss Point
Мойка и консервация подкапотного пространства
Всем доброго времени суток, лето пора дачного детейлинга, нарядной машина должна быть не только внешне и салоном, но и в подкапотке, потому что туда тянется вся срань: мушки, тополиный пух, да и вообще пыль грязь). Заглядываю туда не часто, но лучше ведь чисто, чем грязно )).
Описываю этапы, химию, ну и результат конечно же тоже прикрепил.)
1) Снимаем все накладки, аккуратно кладём на жабо или рядом
2) Закрываем чем угодно, впуск, генератор, катушки, главное чтобы не попала вода, снимаем клемму. (Нулевик я мыл отдельно, помыло на ура, этим же составом).
3) Наносим состав для мойки двигателя, на двигатель и капот, я использовал Motor Star 10, от Smart Open, данный состав диэлектрический, имеет гидрофобную основу, не проводит ток, снижая вероятность замыкания, не оказывает влияния на цветные металлы. Шёл уже вместе с триггером, потратил около 250 грамм, бутылка была не полная.
4) Аккуратно кисточкой проходимся, чтобы поднять грязь и она лучше смылась
5) Смываем, желательно без давления, либо с давлением но издалека.
6) Наносим состав для консервации двигателя, я наносил Motor Protector 12 от Smart Open, он тоже уже готовый и с триггером, ушло грамм 100.
7) Далее все это дело сохнет и получается вот такой суперский вид.))!
Химчистка и консервация двигателя и подкапотного пространства с использованием диэлектрического геля
Хочу Вам рассказать, что такое «Химчистка и консервация двигателя и подкапотного пространства с использованием диэлектрического геля», чем эта услуга отличается от простой «мойки двигателя» и для чего ее нужно делать!
Для начала, разберемся, из чего состоит процедура мойки двигателя на большинстве автомоек.
1) Облив с использованием АДВ.
2) Нанесение высокощелочного состава, используемого для мойки кузова. (вредного даже для кузова)
3) Облив, смывание водой щелочного состава.
Объяснять, чем грозит 300 бар давления, направленных на проводку, я думаю, не стоит. Также не стоит объяснять, что может произойти с пластиком и какого он станет цвета.
Дальше автомобиль стоит и сушится. Через некоторое время его можно завести и уехать на свой страх и риск.
Из чего состоит процедура химчистки двигателя:
1) Нанесение диэлектрического геля на сухие загрязнения. Данный состав удаляет любые загрязнения, независимо от того, как долго они уже находятся на двигателе. Но самой главной особенностью данного средства является то, что оно является диэлектриком. Т.е., говоря простым языком, не дает воде проникнуть в проводку. И не дает загореться надписи CHECK ENGINE. Кроме того, он абсолютно безопасен для проводки, пластика и т.д. Далее после 15-20 минут он смывается без давления. При попадании воды состав сворачивается, становится похожим на молочко, и стекает, забирая с собой все загрязнения.
2) Нанесение PH-нейтрального шампуня, финальная очистка труднодоступных мест кисточкой.
3) Мойка радиаторов
4) Очистка шумоизоляции аппаратом для химчистки Tornador. Кстати, если мыть шумоизоляцию АВД, под высоким давлением, оно может легко отпасть.
5) Тщательная сушка теплым воздухом.
6) Нанесение консерванта на все поверхности. Используемый нами консервант не просто придает блеск, но и защищает от коррозии и негативных воздействий окружающей среды. Стойкость к температурам до 250 градусов.
Прикрепляю несколько фотографий. Извиняюсь, за любительское качество.
Данная процедура занимает примерно 2 часа.
Стоимость может меняться, в зависимости от объема работы.
Данная услуга предназначена не только для того, чтобы двигатель вашего автомобиля имел привлекательный внешний вид, что, кстати, немаловажно. Это гарантия вашей безопасности. Ведь загрязнения способствуют коррозии, перегреву двигателя, возможности возгорания.
Услуга по химчистке и консервации двигателя и подкапотного пространства выполняется по предварительной записи.
Контакты:
Адрес: ул. Фоминская, 25 Б.
Телефон: 278-79-00
Инстаграм: lavaggiomotorsport
Правильная мойка двигателя — БЕЗОПАСНО в ИДЕАЛ с консервацией
Насмотрелся тут на праздниках Fedrych 👋🏼👍🏽
И решил внести свой небольшой вклад в рубрику — МОЙКА ПОДКАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА
Первого мая, в большой статье
Упомянул что в процессе отмывки автомобиля после зимнего периода
Двигатель напенил средством для первой фазы мойки, подождал 3 минутки и смыл
Грубо говоря состоялась такая — ТЕХНИЧЕСКАЯ мойка
Без протирки, без консервации, без всяких полиролей и прочего
В своём детейлинг — хобби не люблю стоять на месте
И потихонечку, в течении трёх лет что либо добавляю, пытаясь развиваться
Дошла очередь и до двигателя
Который начал мыть с момента приобретения автомобиля (2017) два раза в год — осень/весна
Первые 6 моек проходили на мойках самообслуживания
Сразу по приезду, на горячий двигатель (так делать нельзя) наносил «активную химию»
Давал постоять минутки 3-4-5 и смывал сильным напором из АВД на расстоянии около метра
После продувал сжатым воздухом аппарат с которым располагался там же на мойке самообслуживания
*Для местных эта мойка находится напротив МРЭО ГИБДД №2 на Обручева
Седьмая и восьмая мойки происходили в домашних условиях после приобретения Karcher K 5 Full Control
Наносил средство для 1 фазы мойки, давал поработать в течении 3-5 минут и смывал из АВД
Сушил просто на солнышке, оставляв автомобиль с открытым капотом на 2-3 часа
Периодически что после моек на самообслужке, что после домашних — дотирал оставшиеся после сушки капельки тряпками из микрофибры одновременно нанося полироль на большинство элементов подкапотного пространства
Как правило это были остатки от полиролей для салонного пластика
Такие мойки отмывали примерно процентов на 70
И в принципе на определённом этапе мне этого хватало
В том году, в домашних мойках добавил ещё кисточки и маленькую губочку
Результат получатся ещё лучше!
Но, со временем приходит процесс понимания и развития
И хочется большего
Приобрёл два средства предназначенных СПЕЦИАЛЬНО для ухода за подкапотным пространством
Первое средство это гель-диэлектрик MotorCleaner от Shine Systems
Которое как Вы можете видеть на двух фотографиях выше — нанёс через распрыскиватель на сухой, холодный двигатель и прочие элементы
Дав ему поработать 10 минут
Немного о средстве
Гидрофобный гель на основе эмульгированных сольвентов обладает мощным очищающим действием по отношению ко всем типичным загрязнениям моторного отсека
Благодаря отсутствию щелочи в составе он безопасен для всех элементов из цветных металлов, не повреждает пластик и не «сушит» резиновые уплотнения и патрубки
Оптимально подобранная вязкость позволяет легко наносить состав с помощью распрыскивателя и при этом обеспечить длительное растекание по вертикальным плоскостям узлов подкапотного пространства, повышая время и эффективность чистки
Не требует применения высокого напора воды для смывания
И обильно смыл из АВД
Специально для фото фигачив всеми 145 барами именно на крышку двигателя
Под которой располагаются пресловутые свечи зажигания
Из за которых большинство и боится мыть двигатель на KIA Rio 3
И немного поговорим об этом
После сей процедуры откручиваем крышку двигателя
Под которой расположены катушки зажигания
Для того чтобы наглядно показать ВСЮ КАТАСТРОФУ
Юмор юмором,
Но на самом деле очень большое количество АвтоВладельцев боится мыть подкапотку
И раньше когда посещал мойки самообслуживания
Частенько наблюдал, как за мной пристально смотрят со стороны когда Я стоял с открытым капотом и фигачил по всему двигателю водой
Мне кажется ряд ребят прям ставки делали
— «Заведётся он после этого или нет?» — думали они
Несколько раз вступая в диалог собственно пытался выяснить почему такое внимание ко мне
И что Я такого необычного делаю то?
Зачастую крутили пальцем у виска и с выпученными глазами мне говорили
— «Да ты что? Не боишься? А если не заведётся?»
Наверное у них там мозг заводился, а двигатель запускается запомните
И когда Я пытался более менее расспросить в чём их страх, почему бояться то мыть двигатель?
Диалог выглядел примерно так:
— Ну это ж двигатель, нельзя его мыть. Вдруг заклинет что?
— А что конкретно? Были случаи? Расскажи
— Да да, Я вот читал там когда то
— А что конкретно случилось?
— Да не помню уже, но мыть нельзя это же двигатель. Там провода, клеммы и прочее. Нельзя
Сути добиться и понять никогда не мог
Одна отговорка — ЭТО Ж ДВИГАТЕЛЬ ‼️
И воспоминания о каких то там статьях когда то с выпученными глазами
Кстати ещё одна из фразочка
— «Ой да Я капот открываю раз в месяц, какая разница что там? Всё равно никто не видит»
Ну тут вообще слов нет
Я знаю людей которые не убираются в багажном отделении
— «Не ну а чО, всё равно там всяких хлам вожу» — говорят они
Знаю людей кто в зимний период кузов не моют
Прям с ноября по март
— «Да всё равно грязь кругом, толку мыть?»
Можно пойти дальше
Есть те, кто и в салоне убирается раз в полгода
Что толку перечислять?
Арки опять же далеко не все промывают при мойках
Есть много разных свинюшек
И для каждого грань разная
Я допустим не понимаю как можно убрать в салоне и не убраться в багажнике?
Да и в целом убраться в багажнике, салоне, намыть кузов но оставить грязное подкапотное пространство?
— «Чем оно отличается?» — хочется спросить у этих людей
Это же такая же часть автомобиля
Которая нуждается в периодическом уходе
Как можете видеть на фото выше
Вокруг катушек у задней стенки скопились небольшие остатки воды
Какие то «доли дольские» миллиграмм
Кто хоть раз менял свечи на Rio 3 знает,
Что при выкручивании катушки на двигателе имеется такой солидный бортик в пол сантиметра
Плюс сама катушка пыльниками плотно прилегает к двигателю
Соответственно эти доли миллиграмм ну никак не могут попасть в свечные колодцы — НИКАК ‼️
Окей, если всё же боитесь «замочить» свечи расскажу способ который применяет мой товарищ
Перед мойкой он откручивает эту крышку, пихает туда туалетной бумаги и закручивает обратно
В процессе мойки, бумага впитывает эти 2-3 миллиграмма воды
И снимая крышку после мойки, вынимая бумагу получается полностью сухое пространство вокруг катушек
Ну про генератор, аккумулятор и прочее не буду Вам рассказывать
Так как сказать толком то и нечего
Я никогда ничего не закрываю
И даже клеммы с аккумулятора не снимаю
Это десятая мойка за 4 года
Всё в порядке, всё работает
Никаких проблем не было
Далее приступаем к консервации полученного чистого результата
Для этого использовал средство MotorCare от Shine Systems
Нанёс как Вы видели так же через распрыскиватель
Тонким слоем на все элементы подкапотного пространства
Дал поработать и подсохнуть 15 минут
Остатки удалил и растёр с помощью микрофибры
Немного о средстве
Эмульсионный состав с консервирующим эффектом применяется для восстановления внешнего вида и защиты моторного отсека от воздействия окружающей среды
Придает натуральный блеск и маскирует недочеты на всех видах поверхностей – пластике, резине, цветных металлах, ЛКП и т.д
Состав формирует защитную эластичную пленку, которая обладает ярко выраженным эффектом самоочищения и гидрофобности, предотвращая от окисления и коррозии проводки и контактов электрики Поверхности меньше загрязняются в процессе эксплуатации и легко отмываются
Подходит для нанесения как на сухую, так и на мокрую поверхность
Микрофибра после протирки была практически чистая
Значит всё отмылось ПУШЕЧНО
А теперь проведите тряпкой по своему двигателю и посмотрите что с ней станет по итогу 😂
Ну и несколько фотографий сделанных на следующий день после окончательной подсушки
Итоговый результат смотрите сами
А ниже тогда подведём итоги по применяемым средствам