Конструктор гтд что такое
Что такое ГТД на авто?
Покупая авто из Японии, требуется оформить специальную декларацию. При этом далеко не все понимают, для чего нужен ГТД, как его правильно оформить, куда подать и так далее. Но без оформления данного документа не получится оформить автомобиль в органах внутренних дел и законно им пользоваться.
Как расшифровывается ГТД, что это такое?
Это ключевая форма, оформляемая владельцем груза (автомобиля). Заверяется она сотрудником таможни, поскольку в ней содержится вся информация об экспортной или импортной сделке, и не ее основании начисляются таможенные платежи.
Основной функцией, для чего нужен ГТД, является подтверждение соблюдения законов, регулирующих внешнеэкономическую деятельность. Сведения, в ней содержащиеся должны полностью соответствовать фактическому положению дел. Если в грузовой таможенной декларации сведения о номерах основных агрегатов будут отличаться от факта, то транспортное средство будет задержано и придется заплатить штрафы и оформлять новую декларацию.
Форма состоит из четырех листов с одинаковой информацией:
Грузовая таможенная декларация
Законом о внешнеэкономической деятельности предусмотрен контроль государством соответствующих сделок. Это сделано с целью:
В Таможенном союзе, куда входит Россия, Казахстан, Армения, Беларусь и Киргизия, вместо ГТД применяется декларация на товар. Функции и внешний вид документов практически не отличаются.
Как заполнить данную разновидность таможенной документации?
Форма состоит из двух разделов. В первый (ТД1) вписываются сведения о водителе, ТС и грузе, перемещаемом через границу. Основные разделы документа:
Язык заполнения декларации – русский. В документе запрещены помарки и исправления, иначе документ будет признан недействительным и его придется переделывать. Профессиональными участниками ВЭД используется электронная форма заполнения, но она доступна только тем, кто прошел специальное обучение и имеет статус декларанта. Цифровой обмен данными значительно ускоряет процедуру оформления товара.
Раздел ТД2 применяется, если грузов несколько. В нем содержится вся та же информация, что и в ТД1, но для других товаров, перемещаемых совместно с основным.
Контроль и таможенное оформление авто, перевозящихся через границу
Алгоритм ввоза машины состоит из четырех последовательных шагов:
Для чего требуется ГТД
Можно выделить три функции, для чего нужен ГТД:
Таким образом, ГТД одновременно выступает в трех ролях: базового документа для формирования статистики внешней торговли, юридического свидетельства приобретения и ввоза товара на территорию РФ и документа для бухгалтерского и налогового учета участников внешнеэкономической сделки.
Номер ГТД
После того, как декларация прошла проверку, ей присваивается индивидуальный номер. Он состоит из трех блоков:
Блоки разделяются знаком «/». Такой сложный регламент присвоения номеров позволяет быстро находить нужную декларацию в архиве. Он является уникальным, и его требуется в обязательном порядке указывать в счет-фактуре на приобретенный товар. На этот факт обращают внимание налоговые органы, поскольку импортные операции облагаются НДС.
Когда не нужно заполнять ГТД
Декларирование – обязательная процедура при осуществлении внешнеэкономической деятельности, но есть несколько случаев, когда ее можно не осуществлять:
Виды ГТД
Прежде, чем разбираться, что такое ГТД на авто, следует знать, что Таможенным кодексом ТС предусмотрено 4 вида документа:
На авто
Если автомобиль был приобретен за границей, при ввозе его в РФ требуется заполнение соответствующих форм. Оформляет их тот, кто приобрел транспортное средство. Инспектор только заверит их, предварительно сверив все сведения о машине в процессе осмотра. Поэтому тем, кто не знает, что такое ГТД на авто, лучше обратиться к специалистам или приобрести его в РФ после завершения всех процедур.
При приобретении авто за рубежом физическим лицом помимо декларации потребуется предоставить на таможню приходный ордер. Без него инспектор может не разрешить ввоз транспортного средства, что повлечет дополнительные затраты на его хранение на специальном складе.
На кузов
Если автомобиль ввозится на территорию РФ по запчастям, то на каждую деталь, имеющую номер, должна оформляться декларация. Кузов имеет собственный идентификационный номер, поэтому на него заполняется соответствующая форма.
Чтобы понять, что такое ГТД на кузов и зачем она нужна, следует учесть, что без нее после сборки машины в РФ ее невозможно оформить в органах внутренних дел, а значит, и эксплуатировать. При оформлении паспорта ТС на импортное авто инспектор сверяет номера всех агрегатов. Если сведения в формах и по факту будут отличаться, придется тратить время и деньги на приведение их в соответствие.
На двигатель
Покупая за границей силовой агрегат для его последующей установки, его также необходимо декларировать. Обязательным реквизитом считается серийный номер двигателя, поскольку по нему можно идентифицировать агрегат.
Итак, декларация считается главным документом при осуществлении ВЭД и подлежит обязательному оформлению. Без понимания, что такое ГТД на машину, лучше не совершать покупок за рубежом, либо обратиться к специалистам.
Чем отличается конструктор от распила?
Иностранные машины являются желанной покупкой для многих автолюбителей, но не каждому они по карману. Высокие таможенные пошлины на ввоз иномарок отодвигают мечту на долгие годы. Однако существуют законные способы сэкономить на покупке автомобиля, произведенного за рубежом — приобрести его по частям. Причем сделать это можно тремя разными способами: ввезти авто-конструктор, распил или карпил.
Несмотря на необходимость нести расходы, связанные с приобретением транспортного средства, его разборкой или распилом, оплатой пошлин на таможне, последующей сборкой и доставкой, покупка машины указанными способами является выгодной. Перед тем как решиться на покупку иномарки по частям, необходимо четко знать, чем отличается конструктор от распила или карпила.
Что такое конструктор?
Машина-конструктор — это полноценный автомобиль, который разобрали за границей на несколько частей (двигатель, кузов и ходовая часть) в целях прохождения таможни по сниженным тарифам.
Данный вариант можно использовать только в том случае, если у вас уже есть такая же иномарка, но она в силу ряда причин пришла в негодность либо вы специально приобрели неработающую машину. На ввезенный конструктор невозможно получить ПТС, именно поэтому необходим другой автомобиль, оформленный на вас в России.
Транспортное средство в комплектном виде доставляется из Японии до места растаможки, затем разбирается на части. После прохождения таможни конструктор собирается, а покупателю передаются следующие документы:
Поставить на учет под старые документы в настоящее время можно только рамные автомобили и при условии, что в имеющемся ПТС также отсутствует номер кузова.
С конца марта 2018 года пошлина на ввоз конструктора значительно сократилась. Одновременно с этим российское правительство приняло нормативный акт, запрещающий постановку на учет машин, у которых нельзя идентифицировать изготовителя из-за отсутствия на сменных деталях заводских номеров.
Плюсы и минусы конструктора
Любая покупка требует взвешенного решения. Приобретая авто-конструктор, необходимо оценить все минусы и плюсы такой сделки.
Среди отрицательных моментов можно выделить следующие:
Выгода от приобретения конструктора очевидна: можно сэкономить до половины от стоимости авто, ввезенного под полную пошлину.
Что такое распил?
Распилом называют способ ввоза иномарок в Россию по частям, чтобы минимизировать расходы на таможне. В таможенной декларации будет заявлено не полноценное авто, а набор деталей.
Как правило, автомобили пилят по переду или по задней части. Разрезают кузов по стойкам крыши и по полу в салоне авто, а также демонтируются задние и лобовые стекла. Кроме того, для каждого типа транспортного средства распил выполняется несколькими способами:
Особенностью «распила» является то, что из машины больше ничего не вынимается, детали и узлы остаются на своих местах. Распиленные части соединяют специальными стяжками, что позволяет перемещать машину по складу.
Авто конструктор — это законно? Давайте разберёмся!
Всем привет!
Очень часто сталкиваюсь на просторах интернета с тем, что в каких то областях страны не ставят на учёт конструкторы, в каких то ставят. Что бывают «честные» конструкторы, бывают «не честные»… Ровные, кривые и т.д. Что вообще такое «конструктор» и почему могут быть проблемы с постановкой на учёт? Давайте разберёмся!
Ну для начала давайте возьмём как константу то, что наше государство едино и все его области и края ПОДЧИНЯЮТСЯ ОДНИМ ЗАКОНАМ! Это догма! Правила постановки ТС на учёт например в Бурятии точно такие же как в Московской области! И никак по другому…
Итак, конструктор — это такой автомобиль, у которого в ПТС оформлена замена кузова и замена двигателя. Одновременная замена любых узлов и агрегатов в автомобилях была разрешена законами РФ вплоть до конца 2012 года, правда ограничена Техническим регламентом ещё в 2009году (об этом ниже)! А значит такой автомобиль полностью законен! Главное правило — заменяемые агрегаты должны были быть законно ввезены в страну, растаможены и иметь соответствующий документ, соответствовать техническим требованиям! Далее, на основании ССКТС (Cертификат соответствия конструкции транспортного средства) и заключения от НАМИ производилось оформление замены агрегатов в ГАИ, с внесением соответствующих пометок в ПТС, вписанием новых кузова и двигателя. При этом год выпуска, поколение заменяемого кузова и модель двигателя не обязательно должны были совпадать с изначально написанными в ПТС! Если есть заключение от НАМИ, то всё ок!
Если вы купили такой «конструктор» и в вашем отделении ГАИ вам отказывают в регистрации, то нужно потребовать письменное основание для отказа (с указанием закона, статьи, ФИО и должности сотрудника ГАИ) и смело идти в суд, или прокуратуру, так как сам по себе «конструктор» — это не основание для отказа в постановке на учёт! В ПТС есть номер, дата ССКТС и этот документ всегда можно восстановить! Если на момент постановки на учёт автомобиль был легален, если на момент замены кузова, двигателя и прочих агрегатов закон это разрешал, то такой автомобиль полностью законен! Ибо закон не имеет обратной силы!
Какие же «конструкторы» не ставят на учёт? Об это напишу ниже.
Дело в том, что после 2008 года пошлины на ввоз целого кузова резко увеличились в разы! Всё это вынудило людей не таможить кузова, а ввозить их как запчасти, металлолом, или же вовсе разбирать до последнего болтика — так называемые «каркасы». У законного конструктора кузов должен быть растаможен именно как кузов автомобиля! А не как набор кузовных запчастей…
Могу ошибаться, но году в 2010 запретили ввоз целых кузовов под любым видом без оплаты за них огромной, таможенной пошлины. А в 2011 и вовсе «каркасы» и «остовы» приравняли к кузовам. Пошлина — 5000 евро. Потом правда снизили до 3000евро. После огромную пошлину заменили не менее огромным утилизационным сбором…
Так же в декабре 2012 года все регистрационные подразделения получили указание более не осуществлять одновременную замену агрегатов на транспортные средства, поскольку это является скрытой формой сборки другого автомобиля.
Техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации № 720 от 10.09.2009 г. (далее – технический регламент) определены основные понятия: «базовое транспортное средство» — транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства; «тип транспортного средства (шасси)» — транспортные средства (шасси) с одинаковыми конструктивными признаками, зафиксированными в техническом описании, изготовленные одним производителем. Таким образом, автомобиль — конструктор не может быть базовым транспортным средством, так как в этом автомобиле отсутствуют элементы (кузов или шасси) базового транспортного средства.
В общем регистрация «конструкторов» в России фактически запрещена с 2009 года. НО! Запрещена регистрация замены агрегатов, а не постановка на учёт уже оформленных в соответствии с законом «конструкторов!
Часто бывает, что кто-то там, где-то там, ставят конструкторы на учёт за деньги. К сожалению есть такая практика. На самом деле у сотрудников ГАИ нет законных оснований для отказа в постановке на учёт «честного конструктора»! Но они начинают тянуть резину, пугать невозможностью оформления и т.д. Тем самым тупо вынуждая договориться с нужными людьми за деньги…
В ПТС один автомобиль, по факту другой.
Так же в период всеобщего беспредела было распространено оформление на ПТС одной модели другой модели автомобиля. Например на ПТС Nissan Laurel мог быть оформлен Nissan Skyline, на Subaru Forester — Subaru Impreza и т.д. Законность таких конструкторов под вопросом. Хотя если данный «конструктор» стоит на учёте, то на нём можно спокойно ездить на законных основаниях. Но если вы попытаетесь его переоформить на другого хозяина, то акт осмотра выявит не соответствие модели авто и поставить его на учёт удастся только по большому блату!
Но здесь тоже есть одно НО! Раньше были списки взаимозаменяемости кузовов (одна база для разных моделей) и если модель кузова в документах и модель кузова по факту соответствовали данному списку, то замена оформлялась легально! НАМИ без проблем выдавало ССКТС на такие замены агрегатов.
Добавлено 30.11.2016 — Буквально три дня назад мой друг купил Ниссан Скайлайн 1995 года, по ПТС изначально Лаурель 1998г и без единой проблемы поставил его на учёт в Иркутске! Так что Такой конструктор вполне законен…
«Кривой конструктор, каркас, распил, карпил и т.д»
Все выше описанные изменения с 2009 по 2013годы, сделали оформление легальных «конструкторов» не возможным, а ввоз целых кузовов, как и автомобилей старых годов выпуска в целом очень не выгодными! И началась волна ввоза в Россию огромного количества распиленных кузовов, которые ввозились как запчасти, металлолом и т.д. Так называемые «распилы».
Не факт что все кузова были распилены на 2 части. Учитывая всеобщую коррумпированность наших чиновников и прочих должностных лиц и по сей день у некоторых людей есть возможность ввозить не пиленные кузова. Так же некоторые кузова пилят на две части не по салону, а например отпиливают только переднюю часть по чашки передних стоек — так называемые «карпилы».
Но все эти кузова ввезены в страну не легально! Вернее ввезены то они легально, но за них заплачена пошлина как за запчасти, металлолом и т.д. а не как за целый кузов! Соответственно это не кузов, а металлом, набор кузовных деталей и т.д. Поставить на учёт такой кузов нельзя! По крайней мере законно! Но в нашей стране всегда есть какие — нибудь «левые» схемы, через которые до последнего времени и удавалось ставить это на учёт. Именно такие «конструкторы» и являются не законными, «кривыми», «палёвыми» и т.д.
Принято считать что все «конструктора» оформленные после 2008 являются кривыми. Хотя конечно это не так! Были люди которые разорялись на пошлину и ввозили целые кузова легально. Так же нужно понимать что дата ввоза (оплата таможенной пошлины за кузов и т.д.) и дата оформления в ГАИ — это совершенно разные даты! Легально ввезённый до 2009 года кузов мог быть оформлен и в 2010 и позже.
Но большинство конструкторов ввезённых после 2008 года — ввезены и оформлены по «левым» схемам…
Всё это не касается автомобилей, ввезённых под полную пошлину, в каком бы году это не происходило!
Существует так же вариант легализации кузова — переварка моторного щита, или его части содержащей номер (или вин) от легального автомобиля. Так называемая «планка».
Такой автомобиль сразу попадает под подозрение и скорее всего будет арестован до выяснения, если обнаружатся следы переварки! Так как это может быть угнанный автомобиль, нелегальный распил и прочее… Закон нашей страны не запрещает ввезти распил как запчасти и восстановить легальный автомобиль после ДТП с помощью этих запчастей, в том числе и заменить практически все кузовные детали при условии что не нарушается целостность несущих деталей! Но номерные детали кузова трогать нельзя!
Если же моторный щит грамотно переварен полностью по заводским швам и кузов не имеет никаких не заводских швов на силовых деталях, то претензий у сотрудников ГАИ к такому автомобилю возникнуть не должно…
P.S. Сверка номера двигателя при постановке на учёт.
Так же хотелось бы написать об сверке номеров двигателя при постановке ТС на учёт. С недавних пор в РФ двигатель не номерной агрегат! И его замена не требует оформления! Но это не значит что можно ставить под капот любой двигатель! Модель двигателя должна совпадать с указанной моделью в ПТС! Любой вне модельный свап должен оформляться соответствующим образом! Иначе не совпадение модели двигателя является основанием для отказа в постановке на учёт! Не забывайте об этом…
Я не юрист, но основывался на прочтении различной нормативной литературы и личном опыте. Если вам есть что дополнить, или опровергнуть, то вэлкам в комменты!
ГТД на авто и комплектующие. Что это такое и как оформлять?
Сочетание букв “ГТД” традиционно используется в тандеме с двигателем или кузовом транспортного средства. Некоторые владельцы автомобилей встречаются с понятием “ГТД на машину” на этапе приобретения авто в Японии, например. Однако немногие знают, о чем идет речь. Советуем иметь хотя бы общее представление об этом замысловатым сочетанием букв, чтобы не нажить себе проблем.
Что такое ГТД? Расшифровка
ГТД – это грузовая таможенная декларация. Форму обязательно оформляют юридические лица и физлица, которые поставляют машину (ее силовые агрегаты). Декларация включает данные об автомобиле, который пересекает границу (его деталях), и представителе, перевозимом авто.
Форма включает четыре листа-копии:
ГТД заверяет сотрудник таможни. Именно на основании этого документа начисляется таможенная пошлина.
Зачем нужен ГТД?
Предоставление декларации в таможенные органы “говорит” о совершении контролируемой сделки, кроме этого, подчеркивает факт соблюдения законов, которые регулируют внешнеэкономическую деятельность.
Документ необходим и для формирования статистической информации. Приведенные сведения применяют в рамках составления отчетов и принятия решений на уровне управления в области контроля внешней торговлей.
Какие ГТД бывают?
В зависимости от того, в какой форме и зачем доставляется груз, оформляется ГТД на кузов и двигатель, на авто.
ГТД на двигатель
После заполнения и утверждения формы все документы следует сохранить, поскольку без них проводить дальнейшие манипуляции с авто будет нельзя. Если появится необходимость в замене агрегата, переоформлении машины, уполномоченный орган потребует предъявить декларацию. Отсутствие формы или ее неправильное заполнение будет интерпретировано как нарушение закона.
ГТД на двигатель содержит серийный номер ДВС. Техническое состояние двигателя на момент его перевозки через таможню не учитывается.
При покупке импортируемого авто необходимо аккуратно сравнивать серийный номер кузова, двигателя с техпаспортом.
ГТД на кузов
Кузов, как и другие детали транспортного средства, имеет уникальный цифровой номер. Соответственно, при его перевозке тоже предусмотрено заполнение декларации.
Без ГТД на кузов собранный автомобиль невозможно будет оформить в ОВД и использовать по назначению.
Что такое гтд на машину?
Оформлять ГТД на автомобиль предстоит, если приобретаете его не в нашей стране. Заполнить пакет необходимых документов должен настоящий владелец груза, таможня лишь заверяет формы. В случае продажи машины покупатель получает на руки заверенную копию декларации.
Если машину приобретает за рубежом физлицо, кроме ПТС с ГТД, необходимо предоставить и приходной ордер.
Как заполнить ГТД на авто?
Документ включает один или несколько разделов. Первый посвящен водителю, автомобилю и грузу, который перевозят. Сюда входят данные о:
Кроме этого, в первом разделе должны быть указаны коды груза, стран-участниц ВЭД, применяемой валюты и объем таможенной пошлины (если она есть).
Заполнять документ предстоит на русском языке. Декларацию признают недействительной при наличии ошибок, зачеркиваний, помарок в форме. Если заполняющий имеет статус декларанта, он может заполнять документацию в электронном формате.
Второй раздел (ТД 2) может включать неограниченное количество листов, которые заполняют при перевозке нескольких грузов. Здесь прописывают те же данные, что и в первом разделе, только в отношении прочих товаров.
Образец ГТД
Форма документации и схема ее заполнения регламентируется Решением Комиссии Таможенного союза № 422 от 14.10.2010, а также некоторыми поправками в данный документ.
Посмотреть пример заполнения ГТД на транспортное средство и скачать форму можно ниже:
Какие документы необходимо подать, кроме декларации?
Помимо декларации, в соответствующие органы предстоит подать дополнительные документы:
До того, как будут выполнены и проверены все условия подачи ГТД, документ не вступает в силу и не выдается на руки покупателю (он хранится в таможенном органе). После того, как документ зарегистрируют, декларация считается действительной.
Где посмотреть номер ГТД?
Регистрационный номер ГТД расположен в первой строке графы А основной формы документа (вверху справа). Номер можно найти и на добавочном листе (он находится в той же графе). Это сочетание цифр состоит из трех блоков:
Три блока разделяет знак “/”. Такое непростое сочетание цифр помогает легко найти нужный документ в базе. Это уникальный номер, который должен быть обязательно прописан в счете при покупке авто, мотора и пр. Это особенно важно для налоговой, потому что импортные операции по закону облагают НДС.
Когда ГТД не требуется?
ГТД – это особенный транспортный документ, состоящий из нескольких форм. Как уже упоминалось ранее, к декларации обязательно прилагается ДТС, которую закрепляют за товаром, облагаемым НДС, акцизом и пошлинами.
Когда транспортное средство или силовой агрегат рассматривают в роли груза, к нему прилагают ДТС. Однако имеется несколько особых случаев-исключений. Их список следующий:
ГТД – это важный документ, сопровождающий ввоз и вывоз груза (автомобиля или силовых агрегатов). Чтобы в последующем не появилось проблем, к оформлению (заполнению) документа стоит отнестись со всей серьезностью. Только правильное оформление таможенной декларации может стать основой для создания надежных и безопасных международных транспортных отношений.