А если вам нужно «разжевать» читаем Это.

— Уничтожить почти любого врага можно комбинируя: Блок, затем Атака, блок-атака, Блок-Атака.
Это называется «Закликать или Заклацать» врага.
Если делать все правильно враг не сможет нечего с вами сделать, но иногда в начале игры, враг бывает достает свой Пистоль и убивает вас с одного выстрела.. Но нечего, со временем вы привыкните.

— От вражеского выстрела легко уклонится, бегая вокруг врага, враг с большой вероятностью просто промахнется.

— Сражаться с тремя и более противниками, может показаться невозможным, однако если вы найдете узкий проход\Проем, все численное преимущество врага будет нивелировано, враг будет подходить к вам по одному и разобраться со всеми по очереди станет на много легче.
А также после того как вы прокачаете своего персонажа и изучите соответствующие личные навыки, вы сможете с помощью «Кругового удара» перебить почти всех врагов вокруг вас.

— Не какой гайд и подсказки не помогут научится сражаться. По этому практикуйтесь как можно больше и чаще и все у вас будет хорошо.

Ну а если говорить о том с чего лучше всего начать:

— Ставить себе цель прокачать какой нибудь: «Авторитет или Скрытность», не много не правильно.
Дело в том что в игре достаточно моментов когда и то и другое прокачается само собой, не нужно портить себе геймплей занудными вещами.

— Не забывайте что любые корабельные навыки и перки могут восполнить ваши офицеры, а вот эффективно сражаться офицеры не умеют, это работа возляжет на ваши плечи.
Если вы хотите эффективных абордажников, то берите их как можно скорее и рано или поздно они прокачаються очень и очень хорошо. Здесь весь список

И на этом если море и вызовет проблемы в ориентировании, так это незнание списки Импортируемых и Экспортируемых товаров.
Главное посетить магазин каждой колонии и к вам в списке «Торговля» добавятся все товары и их производство.
Так вы сможете проложить себе торговый маршрут.

Торговые советы
Элементарное каперство. Золотые флоты или просто большие караваны торговых кораблей.

Тактику морских боев, лучший тип корабля и многое другое я однажды хорошо описал здесь

Эта статья еще не полностью закончена!

И ещё один вопросик, было дело в таверне подошел ко мне капитан, попросил о встрече на его корабле, там рассказал о золоте испанском на одном из заливе, мол эскадра в шторме потонуло а золото они успели вытащить. В общем приплыли, испанцев убили, золото забрали, этот капитан сказал «Добыча составила 64000 золото, твоя половина» ну я подумал, не плохо 32000 монеток не мешает никому, я тогда на фрегате плавал, и тут замечаю что то со скоростью корабля не то, смотрю по трюму, а у меня там 32000 золота в трум набито и естественно это в разы больше дедвейта моего корабля! В итоге разбогател на пару десятков миллионов пиастров) В общем вопрос, откуда такой баг, из за чего и могут ли быть плачевные последствия из за него?)

Я знаю, что на форуме есть (по-моему сам когда-то даже это и спрашивал, хах), но если есть французский патент, никто не захватил Бас Тер (в мире пауза еще), то во время одного из заданий квеста Аскольда по взятию Бас Тера в чужой шкуре, патента мы все-таки лишимся. Так вот есть ли способ его сохранить, типа сменить флаг на пиратский и с суши пробраться в город? Знаю, можно танцевать с бубном, и и проходить линейку ГПК ровно перед этим самым заданием, там патент блокируется типа, и после взятия Бас Тера его просто активируем, звание сохраняется, но думаю, все согласны, что это какой-то идиотизм.. Или же если его лишиться, тогда мы лишаемся звания, но можно ли будет после прохождения линейки захватывать колонии и повышать его до адмирала? И лишимся ли мы титула барона, как я понял, игра просто изменяет имя наше в определенный момент, делая приставку барон и оно до конца таким и останется, верно?

И кто как рекомендует использовать Джа Престона? Это ж просто терминатор. У меня он пока штурман (просто из-за высокой навигации) и аборждажник. Но в абордажники годится очень много народу, таким образом у меня чувак из квеста по сопровождению Ореона просто пассажир, а Хемфри Дуглас облегчил задачу выбора абордажников, ибо куда-то пропал, думал это баг, но возможно его убили где-то, абордажников настолько много, что даже лень было переигрывать с последнего сейва, где он был. Интересно, узнать, кто как использует уникальных и квестовых офов, ибо хочется все делать как можно рациональнее.

Спасибо, что дочитали, буду еще более признателен, если как-нибудь ответите.

Все нормально, изумруды в игре встречаются не часто.

Источник

Корсары: Город потерянных кораблей
Негоцианты

Пират, вольный капер, даже офицер на службе Его Величества всегда думает о том, как бы чего-нибудь продать. Не знаю, случалось ли такое в действительности (сомнительно, что капитаны королевских кораблей возили товары для собственной выгоды), но с уверенностью скажу, что в «Корсарах» наиболее прибыльное дело — торговля. Вы можете сотнями топить корабли, но не заработаете и десятую часть одной удачной сделки истинного торговца. О спекуляции экзотическими (и не очень) товарами на просторах Карибского моря мы и поговорим.

От шлюпа до галеона и военного корабля

Выбор корабля (или кораблей) для торговых операций — дело очень ответственное. По сути, от этого зависит стиль всей игры. Вы можете выбрать маленький кораблик и выигрывать за счет скорости, а можете снарядить целую эскадру. Конечно, разница в чистой прибыли будет очень существенной, но есть и другая сторона медали. На маленьком судне проще уйти от пиратов, а «тяжелая» эскадра неповоротлива и уязвима. Особенно ощущается влияние груза на огромных кораблях — таких, как мановар. На загруженном под завязку корыте не уйти от преследования, да и тактический маневр вряд ли удастся. А пират на легком корвете (бриге, шлюпе, фрегате) успеет десять раз поменять борта.

Как решать эти проблемы? Во-первых, нужно выбрать маршрут. Во-вторых, оценить бюджет и прикинуть, какой стиль игры подойдет лучше всего. Решите заранее, будете вы воевать или убегать при встрече с недоброжелателями. Дело в том, что снаряжать один, но тяжелый корабль нет смысла. Вы займете драгоценное место в трюме ядрами, порохом, провиантом и прочими товарами. С другой стороны, множество мелких лоханок сможет уйти от преследования, да и цена иной раз оказывается ниже. Ну и в-третьих, следует выбрать группу товаров. Какие-то подешевле, какие-то подороже, но от крыс терять деньги будете только вы, а не покупатели (и продавцы).

На заметку: в Теночтитлане можно найти целую кучу «Крысиных богов». Если вы собираетесь заняться торговлей всерьез, имеет смысл сначала пройти это задание.

В зависимости от стратегии нужно выбирать и корабли. В этой главе мы по очереди рассмотрим все транспортные средства, оценим их эффективность по отношению к стоимости и прочим параметрам. Именно деньги — главное, на что нужно обратить внимание. Как хорошо ведет себя тот или иной корабль в бою — дело десятое, ведь для военных рейдов успешный торговец может запросто составить отдельную эскадру.

Разделим судна на три группы: маленькие, большие и огромные. В первую пойдет все, что ниже третьего класса. Во вторую — третий и второй класс. Огромные корабли — все первого класса.

Итак, после покупки корабля любой группы первым делом следует определиться с оснащением и тактикой.

Это важно: советы по оснащению справедливы для всех кораблей в пределах группы.

Со всех ног

Если вы решили с огромной скоростью (и маневренностью) рассекать морские просторы на небольшом кораблике, первое, что нужно сделать, — продать пушки. Да, вы не сможете ничего противопоставить пиратам, но вам это и не нужно! Главное — уйти, оторваться, а для этого нужно облегчить корабль. К тому же пушки занимают место для груза. Пушки отлично сбрасываются в бою, но они столько стоят, что лучше их все-таки продать.

Это интересно: в «Корсарах онлайн» сбрасывание пушек — обычное дело для торговцев. Правда, пушки там восстанавливаются сами по себе, и покупать их заново не нужно.

Подведем итог: стратегия с легкими кораблями требует максимальной скорости передвижения, а значит, нужно обеспечить лучшего капитана (с максимальной навигацией) и полную команду, чтобы корабль не тащился как хромая черепаха.

Лучше не подходи

Эта стратегия справедлива для любого варианта кораблей. Однако торговая эффективность ее несколько ниже, нежели у всех остальных. Суть в следующем — вы оснащаете корабль по полной программе (разве что без абордажных материалов) и даете бой любому, кто решит на вас напасть. Для кораблей первой группы (маленьких) такая стратегия полезна лишь в том случае, если вы боитесь только пиратов. В ином случае первая же карательная эскадра отправит вас на дно. Без вариантов.

Обладатели больших и огромных кораблей будут чувствовать себя несколько увереннее. Почти всегда лучшим объемом трюма обладают тяжелые военные корабли. Поэтому то, что вы везете груз, накладывает только одно ограничение — мобильность. Груженому по самое «не хочу» галеону куда труднее набрать скорость, развернуться, подрезать. Учтите, что класть добычу с других кораблей вам будет некуда, поэтому на абордаж можно никого не брать.

Максимальной эффективности (в плане обороны) эта стратегия достигает при управлении мановарами (и схожими по классу кораблями). Покупаем самые тяжелые пушки и бомбы, а если кто и нападет — ему же хуже. Но есть один очень серьезный нюанс — придется искать капитанов с максимальным умением навигации. В противном случае вместо боевых машин вы получите бесполезные груды дерева и металла. Как известно, уровень наемника зависит от вашего, а мастера на все руки встречаются только на высших (сороковом и далее) уровнях. Еще один довод «против» — объем перевозимого груза.

При всех минусах стратегии у нее есть одно достоинство — вы можете идти по сюжету и приторговывать по пути, чтобы поддерживать бюджет. Толком вы не заработаете, но зато расходы на содержание эскадры будут не так ощутимы (что не менее важно).

Это интересно: содержание тысячи человек обходится почти в двести тысяч каждый месяц. Посчитайте, сколько нужно денег для содержания полной эскадры.

Классическая схема

Быть вольным торговцем, конечно, хорошо и романтично. Тут вам и погони, и ответственность только за себя и свои действия, и живые деньги в руках. К тому же вы в любой момент можете делать что хотите, никто подгонять не будет. Но прибыль в этом случае не так впечатляет. Крупный негоциант, управляющий целой эскадрой, ворочает миллионами, а в отдельных случаях — десятками миллионов. Он может продать (и купить) все Карибское море, но и степень подготовки (и затраты) совершенно иные. Высшую ступень в торговом деле, по моему мнению, как раз занимает воин-торговец.

Что это означает? Все просто — вы не бегаете от врага, а топите его, но вы и не тратите половину трюма на вооружения. Ключевой момент — специализация. Каждый корабль должен выполнять определенную функцию. Воевать должен только тот, кто для этого подходит. Естественно, роль эскорта должен играть игрок, так как союзники хоть и не глупы как пробки, но похвастаться совершенной адекватностью не могут. Практика показывает, что один единственный мановар с пушками максимального калибра и полным оснащением вполне может справиться с серьезной эскадрой.

К тому же не забывайте, что у вас есть огромное преимущество в виде критических выстрелов, умений улучшающих перезарядку и прочих вкусностей. А уж если удастся вести огонь с двух бортов сразу, в победе можно не сомневаться. Помнится, нарвавшись на карательную эскадру из пяти испанцев, я утопил их мановар с трех залпов. Два из них, правда, были критическими, но и без них полсотни пушек наносят ощутимый урон.

Не забывайте, что эскадры других держав никогда не состоят из одних лишь мановаров. Да, могут встретиться исключительно корабли первого класса, и что с того? Боевые и военные корабли вам не чета. Что касается пиратов — с ними все еще проще. Редко встретишь среди них даже самый простенький линейный корабль (не по этой части они), а как бы ни были маневренны корветы, фрегаты и прочие — несколько мощных залпов все равно отправят их на дно.

Совет: торговцы предлагают разные товары для перевозки, но старайтесь выбирать такие, которые не грызут крысы. Например, ядра, книппели, картечь и бомбы. Старайтесь не брать дорогие товары, если у вас нет «Крысиных богов». Крысы могут запросто сожрать весь навар. Из-за этих грызунов мне не раз приходилось выплачивать неустойку из своего кармана.

Корабли

До сего момента ни одного внятного разбора кораблей, по сути, не было. Этому есть несколько причин: суда одного типа (фрегаты, например) могут существенно отличаться между собой. Калибр пушек, объем трюма, толщина брони — все отличается, корабли же не строили на станках, и каждый имел свои особенности. Естественно, все это влияет и на цену (иной раз весьма существенно). В этой главе мы разберем корабли по порядку и подробно. Поскольку разные стратегии подразумевают в корне разный стиль игры, всесторонняя оценка характеристик будет весьма кстати.

Не все параметры кораблей в «Корсарах» имеют обозначение. К примеру, численность допустимой команды измеряется «посадочными местами», а калибр пушек — фунтами. Однако про скорость, маневренность, объем трюма не сказано ничего. На самом деле все очень просто. Разработчики, скорее всего, решили не перегружать игрока лишними данными (узлами, градусами и кренами), поэтому ввели абстрактные величины для некоторых показателей. Вместимость трюма, например, измеряется в единицах «чистого груза». «Чистый груз» это уже перемноженный вес и объем, выраженный в абстрактных игровых единицах. Так корзина фруктов занимает места «1», а упаковка черного дерева — «5». По такому же принципу высчитываются остальные характеристики. Прочность корпуса — это те же виртуальные хиты. Если отметка достигла нуля — вы утонули. Скорость создана для сравнения кораблей друг с другом, ведь доплыть до другого острова можно только на глобальной карте. В пылу боя же, тот, у кого показатель выше и будет быстрее. Маневренность высчитывается по такой же схеме. У кого выше показатель, тот и лучше. Только бейдевинд рассчитывается иначе. Чем выше показатель, тем круче к ветру вы можете идти.

«Малый» класс

Тартана (класс 7)

Впервые тартана появилась в Средиземном море. Изначально это была небольшая рыбачья лодка с треугольным парусом, но хорошие ходовые характеристики сделали ее очень популярным кораблем для каботажных плаваний и торговли между соседними поселениями.

Тартана — это, по сути, обычная лодка, но с парусом. Размеры не позволяют ей совершать длительные путешествия (хотя в игре это возможно), да и общие показатели говорят, что если вы плаваете на ней, дела у вас совсем плохи. Ловить рыбу в игре не разрешается, а годится тартана лишь для этого. Не подходит ни для чего и в игре присутствует только для антуража.

Баркас (класс 7)

Баркас — большая лодка, на которую устанавливают малые пушки. Серьезным кораблем никогда не станет, но для пиратских или контрабандных вылазок применяется по всему миру.

Это та же тартана, но размерами чуть больше. Трюм обычно вместительнее в три раза, но пушки занимают львиную долю его объема. «Дохлая» броня и общая бесполезность компенсируется маневренностью и скоростью. Опытный капитан спасется на этой посудине от любого преследования. Только что спасать-то?

Люггер (класс 6)

Люггер — небольшой корабль, созданный для перевозки грузов и охраны небольших конвоев. Несмотря на то, что вооружение у люггера слабое, а команда невелика, он специально сконструирован как для торговли, так и для сражений. Многие капитаны ценят люггер за скорость и маневренность, а небольшие размеры позволяют ему совершать дальние морские плавания.

Первый более или менее серьезный корабль, который, в принципе, отлично подойдет для свободного торговца. На таком и пирата потопить можно, и чего-нибудь перевезти. Другое дело, что люггер — корабль маленький и не слишком прочный, а всего-то 12 пушек совершенно не впечатляют. К тому же боевое снаряжение занимает почти половину трюма. Единственный неоспоримый плюс — косые паруса позволяют ходить круто к ветру.

Шлюп (класс 6)

Обладая небольшой осадкой и великолепными ходовыми качествами, шлюп представляет собой высокоэффективный разведывательный корабль, пригодный для берегового патрулирования и торговли.

Однако трюм слишком мал, и при сопоставимой цене шлюп начисто проигрывает люггеру по ходовым характеристикам. Ситуацию не меняет улучшенное вооружение. На мой взгляд, дополнительные пушки только занимают драгоценное место в трюме. Покупать шлюп не стоит, лучше подождать следующего корабля — шхуны.

Шхуна (класс 5)

Хорошие ходовые качества этого корабля, вкупе с вместительным трюмом, сделали шхуну одним из самых привлекательных кораблей в качестве торгового судна у негоциантов средней руки, которые не могут позволить себе что-то получше.

Шхуна — первый достойный корабль для торговли. Ее трюм обычно в два раза больше, нежели у шлюпа, а ходовые качества практически идентичны. Вооружение шхуны, как и броня, тоже на подобающем уровне — двадцать пушек позволят отбиться от мелких пиратов. Единственное нарекание — цена.

Барк (класс 5)

Барк — это, по сути, переделанный баркас. Барк лучше приспособлен для дальних плаваний. Обладая вместительным трюмом и достаточной огневой мощью, барк считается одним из лучших кораблей в своем классе. Однако конструкция не позволяет ему достигать больших скоростей, да и маневренность подводит. По ходовым показателям барк проигрывает. С другой стороны, маленькая команда и вместительный трюм позволят перевозить товары малой кровью. Кроме всего, барк несколько дешевле шхуны.

Каравелла (класс 5)

Необычная формула палубы каравеллы позволяет легко опознать этот корабль с большого расстояния по очертаниям. Каравеллы выгодно использовать для перевозки больших грузов, тем более что в качестве боевых кораблей они проявили себя неважно.

Отличный трюм и слабенькие боевые характеристики. Всему виной низкая скорость и плохая маневренность. С другой стороны — тридцать пушек (по 13 на борт и по две спереди и сзади), да и калибр неплох — до двадцати четырех фунтов. Из недостатков можно отметить плохой ход в бейдевинд, так как все паруса у каравеллы прямые. Каравелла хорошо подойдет в качестве «грузовика», но военное прикрытие обязательно. Еще один плюс — каравелла всего лишь чуть дороже, чем барк, а трюм почти в полтора раза больше.

Баркентина (класс 4)

Когда испанские негоцианты поняли, что становятся легкой добычей пиратов в Карибском море, они стали массово переоборудовать свои галеоны в баркентины. Благодаря смешанному парусному вооружению баркентина может достаточно быстро двигаться в любом направлении. И хоть трансатлантическое путешествие длится несколько дольше, зато баркентина наверняка уйдет от пиратов.

Отличные ходовые характеристики и неплохой трюм. Прекрасный корабль для схемы «со всех ног». Трюм, правда, не так вместителен, как у каравеллы, зато против ветра баркентина ходит отлично. Из недостатков можно отметить лишь слабое вооружение, зато цена не кусается. Максимальная команда достигает двухсот человек, а это значит, что вы сможете спокойно взять на абордаж наглого пирата.

Бригантина (класс 4)

Легендарный тип парусных судов. Быстроходная и маневренная, как ласточка, бригантина парит над бескрайними просторами морей и океанов.

Бригантина обладает отличными ходовыми характеристиками, хотя по цене всего чуть-чуть дороже, чем баркентина. Трюм, правда, совсем мал, потому для торговых операций бригантина подходит едва ли. Выбор пирата или капера, но не торговца.

Флейт (класс 4)

Флейт — корабль достаточно прочный и большой. Он прекрасно подходит для дальних плаваний, однако использовать его в военных целях неразумно. Флейт хорош в качестве торгового корабля, так как по размеру трюма и прочности корпуса найти соперника флейту в его классе очень трудно. Впервые флейт появился в Голландии. Их строили из мягких пород дерева, чтобы сделать корабль максимально дешевым.

Первый корабль для крупных негоциантов. Отличная вместимость трюма и неплохие ходовые характеристики, достаточно прочный корпус и большая команда. Да, в классе ему найти соперника трудно (только галеон), но, как вы помните, флейты строились из самых дешевых пород дерева. Они изначально задумывались как рабочие лошадки, а пушки на них устанавливались больше для вида. Флейт — корабль истинно торговый, но подойдет и для схемы «со всех ног», хотя лучше всего он проявляет себя в охраняемых торговых эскадрах.

Бриг (класс 4)

Бриг часто используется как торговое судно, но еще чаще — как военный корабль. Высокая скорость и отличная маневренность делают его одним из самых гармоничных судов. Однако прямое парусное вооружение ограничивают его возможности по ходу в бейдевинд.

Бриг хорош для схемы «со всех ног». Все-таки в бою он слабоват (всего 16 пушек). С другой стороны, даже малое количество пушек может окупиться благодаря маневренности и скорости, но и тут есть подводные камни. Дело в том, что прямое парусное вооружение не позволяет бригу идти круто к ветру. Единственное разумное применение — загрузиться под завязку и бежать.

Галеон (класс 4)

Это, несомненно, самый знаменитый тип корабля в истории. Близкий родственник каравеллы, галеон — неуклюжий, но надежный корабль, служивший морякам на протяжении двухсот лет. Легкая добыча для настоящего пирата.

«Большой» класс

Корвет (класс 3)

Корвет был спроектирован как судно, имеющее мощное вооружение, но при этом максимально быстрое и легкое. Как следствие, корветы обладают слабым корпусом, но способны догнать более легкие суда и вести успешный бой с более тяжелыми. Как правило, корвет использовался в качестве патрульного судна, а также как вспомогательный военный корабль.

У корвета самая тонкая броня в классе, зато по скорости с ним может сравниться только фрегат, а по маневренности ему вообще нет равных. Однако для торговли корвет совсем не подходит, ведь загруженное судно не так быстроходно, а это его основное преимущество. Каждый корабль должен использоваться в соответствии со специализацией. Корвет — быстрый, верткий и относительно мощный корабль. Форт на нем не возьмешь, зато в открытом море ему нет равных.

Тяжелый галеон (класс 3)

Тяжелый галеон — это мощный военный корабль. Орудия большого калибра, прочный корпус и многочисленная команда обеспечивают надежную защиту любому грузу. К сожалению, прочная броня повлекла за собой еще большее снижение ходовых характеристик.

Тяжелые галеоны со временем заменяют флейты (из-за трюма) и обычные галеоны. Да, по ходовым качествам тяжелые галеоны отстают (и весьма ощутимо) от других кораблей в своем классе, но огромный трюм с лихвой окупает все недостатки. Из-за невысокой максимальной скорости тяжелый галеон не подходит для стратегии «со всех ног». Идеально применение — «лучше не подходи» или «классическая схема». Броня крепка, а пушек по пятнадцать с каждого борта, да и калибр приличный. Вердикт — тяжелый галеон отлично подходит для вооруженных эскадр, но раскрывается только под конвоем.

Пинас (класс 3)

Этот корабль достаточно велик и крепок для дальних морских плаваний. Вместимость его трюма позволяет перевозить большое количество груза, а вооружение — отгонять пиратов. Тем не менее в бою ему очень не хватает маневренности и скорости настоящего военного корабля.

Пинас — это просто улучшенный вариант флейта. Трюм его вместителен, пушек мало, зато он дешев и быстр. Дешевизна делает пинас рабочей лошадкой, но покупать его нет смысла — лучше накопите на галеон.

Фрегат (класс 2)

Быстрые и маневренные фрегаты очень нравятся многим капитанам за свои хорошие ходовые качества и огневую мощь. Эскадра фрегатов вполне может разгромить форт и разграбить город.

По сути, фрегат — первый тяжеловооруженный корабль (по двадцать пушек на борт), а все, что тяжелее, скорее играет роль плавучего форта. Между тем у фрегата трюм не так мал, как у корвета, поэтому вы сможете и охранять эскадру, и перевозить дополнительный груз. Учтите, что паруса у фрегатов прямые, поэтому круто к ветру вы идти не сможете.

Военный корабль (класс 2)

Военный корабль, превосходя количеством орудий фрегат, проигрывает ему в скорости и маневренности. Однако за счет усиления корпуса и увеличения размеров на некоторые военные корабли можно ставить самые тяжелые орудия.

Военный корабль — просто утяжеленный фрегат. Сказать по правде, броня и дополнительные пушки вышли ему боком — сильно упали маневренность и скорость. В качестве «грузовика» применять военный корабль нет смысла, так как на класс ниже есть тяжелый галеон, который равен по броне, а груза можете перевозить больше. К тому же галеон куда дешевле, а скорость при наличии военного эскорта не так уж важна.

«Огромный» класс

Линейный корабль (класс 1)

Линейный корабль — грозная сила. Вооруженный самыми мощными и дальнобойными орудиями, с очень прочным корпусом, он способен успешно противостоять любому кораблю в море и уничтожать береговые укрепления.

Отличный корабль для схемы «лучше не подходи». Множество орудий, прочный корпус, большая команда и вместительный трюм. К сожалению, для других схем подходит едва ли — слишком уж он дорог, а по объему трюма недалеко ушел от тяжелого галеона. С другой стороны, хорошая скорость позволяет применить схему «со всех ног».

Боевой корабль (класс 1)

Боевой корабль — развитие военного корабля (по сути своей, фрегат) за счет увеличения размеров и усиления корпуса. Громадный и неповоротливый, он несет на себе несколько батарей тяжелых орудий и обслуживается многочисленной командой.

Мановар (класс 1)

Man-of-war — самый мощный корабль в истории. На трех орудийных палубах он несет до сотни пушек, а его корпус практически не пробиваем для ядер. К сожалению, огромные размеры и водоизмещение корабля ограничивают его применение морскими сражениями и осадой фортов.

Самый огромный линейный корабль отлично подходит для торговца. Удивлены? У мановара самый объемный трюм, а уровень брони позволяет переждать, пока военный эскорт не разберется с противником. Отлично подходит и для схемы «лучше не подходи». Ужаснее пяти мановаров нет ничего. Помню, как карательная эскадра испанцев нарвалась на меня в море. Первым же залпом мы отправили на дно испанский флагман. Две с половиной сотни ядер — не шутки. Особенно когда калибр — сорок два фунта.

Королевский мановар (класс 1)

Королевский линейный корабль первого класса. Ужасающая огневая мощь сочетается с изысканной отделкой корпуса и впечатляющими ходовыми качествами. Это величайший корабль всех времен.

Подходит только для войны. Если честно, обычная его модификация обладает куда более вместительным трюмом, а дополнительные пушки не так важны, как груз. В идеале можно сделать королевский мановар флагманом, а «грузовиками» пусть будут обычные. Та же конфигурация эскадры подойдет и для схемы «лучше не подходи».

Торговые пути

В руководстве по «Возвращению легенды» мы составили таблицу экспорта и импорта товаров по всем магазинам архипелага. С тех пор экономическую систему немного модифицировали, а некоторые товары поменяли статус. Новый вариант учитывает все изменения со времен «Возвращения легенды» и последние заплатки. На основании приведенной неподалеку таблицы мы рассмотрим оптимальные торговые пути.

Виды торговли

Конечно, экономическая система в Корсарах далека от идеала, ей не хватает изменений цен, спроса, предложения, да еще много чего. Экономика проста и так и просит, чтобы на ней заработали денег. Игра добра к игроку, который сможет оценить свои силы. Давайте рассмотрим несколько торговых приемов, характерных для «Корсаров» (начиная с незапамятных времен).

Это интересно: на самом деле цены меняются. Если вы покупаете много товара определенного вида, цена на него растет (дефицит), а если много продаете — падает (перенасыщение). Вот только если где-то что-то экспортируют, даже конец света не заставит торговца импортировать этот товар.

Прямой рейс

Под прямым рейсом будем понимать обычное путешествие из пункта А в пункт Б и обратно. Покупаем нужный товар, продаем его и возвращаемся обратно за следующей порцией. Для прямых рейсов лучше всего подходят товары из высшей ценовой категории (черное и красное дерево, шелк, золото). Почему? Все просто: вы получаете огромную прибыль, а чем быстрее вы перевезете весь товар, тем скорее он закончится и тем раньше вы сможете переключиться на другой товар. В это время в магазинах восполнят запасы. Отличительная особенность — способ годится только в том случае, если у вас есть деньги на дорогой товар. Это актуально, например, для эскадры мановаров. Денег вложить нужно невообразимое количество, но и отдача превосходит все ожидания. Наилучшее применение схемы — контрабанда.

Цепочка

Суть цепочки в выделении группы товаров, которыми вы будете торговать. К примеру, вы покупаете черное дерево по самой низкой цене и везете его туда, где покупают дороже всего. В этом порту вы покупаете другой экспортный товар и везете его в следующий порт. И так далее. Схема сложна в реализации, так как вам нужно быть в курсе котировок во всех магазинах. Пользуйтесь таблицей и составьте лучший маршрут.

Круговой рейс

Этот способ, по сути, смесь двух первых. Вы выбираете начальный порт и везете лучший товар в другой город. Там вы покупаете другой товар и везете его куда-то еще. В конце концов вы должны вернуться в первый выбранный порт. Эта схема самая сложная в реализации, но она же и самая прибыльная — ваши корабли не будут простаивать. Чистая прибыль, полная уверенность и точность. Суть схемы в том, что, когда вы вернетесь в стартовый город, там уже будет достаточно товаров. К тому же вы можете менять круговой рейс сколько угодно, просто выбирая другой товар.

Товары Карибского моря

Ядра

—

—

—

—

—

Э

Э

—

—

—

—

И

И

И

Картечь

—

—

Э

—

—

И

—

—

И

—

—

И

И

—

Книппеля

—

—

—

—

Э

—

—

Э

—

—

Э

—

—

Э

Бомбы

—

—

—

—

—

—

—

Э

—

—

—

—

—

—

Порох

К

—

Э

Э

—

Э

—

—

—

И

—

—

—

—

Провиант

Э

—

К

И

Э

—

—

К

И

—

Э

Э

Э

—

Оружие

И

—

И

Э

—

—

Э

—

К

И

—

И

И

И

Лекарства

—

К

И

—

И

К

И

Э

Э

—

И

И

И

И

Парусина

И

Э

—

К

—

—

—

И

И

И

—

И

И

—

Доски

—

И

—

И

К

И

—

—

Э

Э

К

—

—

—

Какао

И

И

И

К

И

К

—

—

Э

—

И

Э

Э

—

Кофе

—

Э

—

Э

—

—

К

—

—

Э

—

—

—

Э

Табак

К

—

Э

—

Э

—

—

И

К

И

Э

И

И

И

Сахар

И

—

—

Э

Э

—

И

И

К

Э

Э

—

—

—

Пшеница

—

Э

Э

—

Э

—

К

И

И

К

Э

—

—

Э

Вино

К

И

Э

—

Э

—

И

К

К

И

Э

Э

Э

—

Ром

—

И

—

—

И

—

Э

Э

—

—

И

Э

Э

—

Эль

Э

—

К

И

—

—

Э

Э

—

Э

—

Э

Э

Э

Хлопок

Э

—

Э

—

Э

—

К

И

—

К

Э

—

—

—

Полотно

Э

Э

—

К

И

—

Э

—

Э

Э

И

—

—

Э

Кожа

—

—

И

—

И

К

И

—

Э

Э

И

—

—

Э

Шелк

—

К

К

—

—

Э

—

И

—

К

—

—

—

И

Одежда

—

—

—

К

И

И

—

—

И

—

И

—

—

—

Черное дерево

—

Э

—

—

К

И

И

К

—

—

К

К

К

К

Красное дерево

Э

—

К

—

К

И

—

—

Э

—

К

—

—

И

Сандал

Э

Э

Э

Э

—

И

—

К

—

—

—

Э

Э

—

Корица

К

К

И

И

—

Э

—

—

—

Э

—

Э

Э

—

Копра

—

—

И

И

—

К

И

—

И

К

—

К

К

К

Паприка

И

И

—

Э

—

Э

—

Э

—

—

—

—

—

Э

Фрукты

И

К

—

И

К

—

И

И

—

И

К

И

И

—

Масло

Э

Э

—

Э

—

И

К

—

Э

—

—

К

К

К

Кирпичи

И

—

И

И

—

Э

—

Э

И

И

—

К

К

К

Рабы

К

К

К

К

К

К

К

К

К

К

К

К

К

К

Золото

—

И

—

—

И

—

Э

—

—

—

И

—

—

—

Серебро

—

И

—

—

—

Э

Э

—

—

—

—

—

—

И

* К — контрабанда, Э — экспорт, И — импорт, прочерк — обычная цена.

Пункты назначения

В заключительной главе мы разберем товары и порты, а также составим несколько наглядных примеров торговых маршрутов.

Во-первых, учтите, что города, которые находятся рядом, имеют почти одинаковую торговую политику. Иными словами, если Гавана импортирует парусину, то и Пуэрто-Принсипе тоже ее импортирует. В «Корсарах» нет коротких, но выгодных маршрутов. Вернее, они были, но с выходом заплаток легкая жизнь кончилась. Рассмотрим несколько маршрутов для каждого вида торговли.

Прямой рейс

Самый простой и самый дорогой одновременно. Для прямых рейсов лучше выбрать самые дорогие товары: золото, серебро, шелк, черное, красное дерево и сандал. Какое-то время одним из самых прибыльных рейсов была контрабанда, но с недавнего времени в пиратском городе неподалеку от Кюрасао (красное дерево) пропал контрабандист. Хотя магазинные данные указывают на контрабанду товара, покупать его у вас никто не станет. И к лучшему. Честно говоря, найдя один единственный маршрут с колоссальной прибыльностью, я забросил все остальные. Зачем тратить время, если можно заработать феноменальные суммы за несколько рейсов?

Рассмотрим дорогие товары по очереди. Красное дерево продают по сносным ценам только в четырех колониях: Гаване, Маракайбо, Мариго и Виллемстаде. Контрабандой благородный сорт древесины считается только в Порт-оф-Спейн и Форт-де-Франс. Всего два города, и принадлежат они французам и англичанам. Самый короткий маршрут для красного дерева — из Кюрасао на Мартинику. Не забудьте только уладить отношения с другими нациями и взять в умениях подходящий флаг. Без торговых патентов, к сожалению, не обойтись (если вы не играете за Голландию). Второй хороший маршрут — из Мариго туда же, на Мартинику. Пользуйтесь им в случае, если запасы красного дерева в Виллемстаде закончатся. Гавана же малопригодна для выгодной торговли. Рядом нет портов с достаточно высокими закупными ценами, а ближайшие «контрабандные» города очень далеко.

Еще один приемлемый вариант — рейс из Маракайбо на Мартинику. Этот вариант подходит еще и для старта «полуцепочки». Допустим, у вас эскадра из пяти мановаров и вы запросто скупаете весь запас товара в магазине. Получается, что вы тратите время зря, так как оставляете трюм пустым. Чтобы извлечь максимальную выгоду, нужно начать с Маракайбо, потом заглянуть на Кюрасао и уж только затем плыть на Мартинику. Если с контрабандистами дела не срастаются, можно просто продать товар по высокой цене. Импортируют красное дерево, к примеру, в Бас-Тере. Однако разница в прибыли очень значительна.

Давайте посчитаем. При запасе товара в магазине на уровне 10000 вы сможете купить красное дерево в среднем по 250 золотых. Продать же в магазин с меткой «импорт» можно по цене в 400 золотых. Если у вас нет «Крысиных богов», спишем еще 10% на потери от грызунов. 150 умножаем на 10000, а от итоговой прибыли отнимаем 10% средних потерь от крыс. Итого вы получите 1350000 чистой прибыли. Неплохо? А теперь посчитаем при контрабанде. Единицу красного дерева в Форт-де-Франс берут за 700 золотых. 450 умножаем на 10000, отнимаем потери от крыс, итого — 4005000 золотых. Разница очевидна.

На заметку: «Корсары» — отчасти и ролевая игра. Попробуйте отыгрывать роль до конца. В частности, можно играть без связки «сохранение-загрузка». Если что-то происходит, продолжайте игру несмотря ни на что. При таком стиле продавать товары в «импорт» — пожалуй, самый безопасный вариант.

Красное дерево — лучший товар для прямого рейса, особенно если вы не избавились от крыс. Шелк серые разбойники поглощают в неприличных количествах. Золото, правда, не трогают, но и контрабанды на него нет. Если выбирать между золотом, серебром и черным деревом, выбирайте лучше дерево. Во-первых, даже при большем объеме конечная прибыль будет больше. Во-вторых, золотом «богаты» только единичные колонии, да и то его настолько мало, что игра не стоит свеч. Черное дерево же при удачном раскладе можно купить по средней цене в 100 монет, а продать за 550. Золото, с его соотношением 650-820 (170 дохода за единицу), конкурировать с благородной древесиной ну никак не может. Лучшие маршруты: Кумана, Маракайбо, Картахена — Форт-де-Франс.

Мы не рассмотрели два товара из верхнего ценового диапазона — рабы и сандал. На первых заработать невозможно, потому что продаются они (и то с «импортом») только на Бермудах, а добыть их можно только при абордаже (выживших оставляете в качестве рабов). Но постоянным этот заработок назвать никак нельзя, к тому же рабы могут и мятеж поднять, а при подавлении бунта кто-то неизбежно погибнет.

Сандал же, напротив, хороший выбор для торговли, но только в случае, если запасы дерева совсем иссякли. Контрабандой сандал считается в Чарлстауне и в Санта-Каталине. Жаль, но эти города слишком уж далеки от основных торговых путей, поэтому, по сути, у вас есть два варианта: везти сандал из Виллемстада в Чарлстаун, а потом запасаться в Мариго красным деревом или не торговать сандалом вовсе.

Цепочка

Для цепочки лучшие товары — средней и низшей ценовой категории, поскольку схемы «экспорт-импорт-контрабанда» для них куда разнообразнее. Судите сами, красное дерево, к примеру, мы возим на Мартинику (или в Сент-Джонс), так как там лучшие цены. Черное дерево — туда же. А вот кирпичи, пшеницу, ром, эль и прочие недорогие товары вы можете продавать и покупать где захотите, так как отношение цены покупки одной единицы товара к цене продажи не так велико. Выгода здесь достигается большим количеством, а не стоимостью отдельно взятого мешка с пшеницей.

Это интересно: разница в ценах покупки и продажи для товаров низшей категории бывает не более десяти дублонов и редко достигает хотя бы двукратного превышения.

Первое, что нужно сделать, — составить хороший маршрут. Для начинающего торговца покупка торговых лицензий дело очень обременительное, поэтому нужно торговать только с теми портами, где вас не мечтают пустить на дно. Легче всех живется испанцам и голландцам. Им открыты многие порты, а значит, вы можете торговать чем угодно. Вопрос «где?» роли не играет, разве что расстояние между городами как-то может повлиять на выбор товара (маршрута). В остальном все одинаково. К сожалению, в «Корсарах» нет привязки NPC к каким-то определенным островам, портам или участкам моря. Вы можете в глубоком тылу испанцев, на Мейне, встретить огромную карательную эскадру, скажем, англичан. Это досадно, так как шанс уйти от преследования зависит только от курса относительно ветра. Дует в спину? Оторветесь. Нет? Значит, догонят.

Это важно: не стоит слишком надеяться на способность «Опытный мореплаватель». Да, она позволяет уйти от встречи в открытом море, но это не значит, что вы скроетесь от любых преследователей. В самых неудачных случаях меню будет выскакивать каждую долю секунды. Иными словами, после отказа вам сразу же предложат войти в бой — и так пока вы не согласитесь. Или не загрузите ближайшее сохранение.

Рассмотрим показательную схему на примере главного героя от Испании. Выбор не случаен. Испанским торговцам жить проще всего. Допустим, вы начинаете цепочку в Картахене. Ближайший город — Маракайбо. Берем груз пшеницы, а в Маракайбо закупаем партию сахара, чтобы привезти его на Кюрасао. Вдобавок забиваем трюмы золотом и серебром. Продав в Виллемстаде сахар, заполняем трюм красным деревом и плывем к Кумане. Там мы продадим золото и серебро, а освободившееся место заполним черным деревом, которое можно сбыть контрабандистам в Форт-де-Франс. Начав с простых товаров, на финише вы будете торговать самыми дорогими. Цепочка должна восполниться ровно к моменту вашего возвращения в исходную точку. Если по возвращению товары еще не появились, удлините цепочку.

В богатом ресурсами Карибском море много различных цепочек торговли, ведь маршрут определяется лишь возможностью купить или продать определенный товар.

Круговой рейс

Пример кругового рейса прост. Возьмем за основу маршрут, приведенный в главе «Цепочка», и немного доработаем его. Последний город в цепочке — Форт-де-Франс. Чтобы получить круговой рейс, нам нужно поменять Форт-де-Франс на Бас-Тер. Конечно, придется покупать торговую лицензию, но прибыль того стоит. Посмотрев в таблицу «Товары Карибского моря», мы увидим, что французы в Бас-Тере импортируют черное и красное дерево, а экспортируют шелк. Теперь у вас есть выбор: либо плыть в Порто-Белло и продавать купленный шелк по-честному, либо сдать его контрабандистам в Картахене. Честно говоря, второй вариант куда предпочтительнее. По этому принципу можно построить цепочку таких размеров, что вы будете в буквальном смысле продавать и покупать все Карибское море.

Итак, мы разобрались с торговлей. Конечно, никакой статьи не хватит для сравнительного анализа прибыли от продажи разных товаров, зато мы «построили фундамент», на котором вы сами сможете создавать схемы. А выгодны они или нет — покажет только пробный рейс. Желаю вам удачных плаваний и прибыльных сделок. Удача вам особенно понадобится!

Источник

• ← Корсары гпк с чего начать прохождение
• Корсары гпк чем заняться →

Ядра

—

И

И

—

—

—

—

Э

И

—

—

И

—

Картечь

К

И

И

И

—

—

—

Э

—

Э

—

И

—

Книппеля

—

—

—

—

—

—

—

Э

—

—

—

И

—

Бомбы

Э

—

—

—

—

—

—

Э

—

—

—

И

Э

Порох

И

К

К

К

—

Э

Э

Э

—

—

К

И

И

Провиант

Э

—

—

Э

—

—

—

—

—

—

К

—

—

Оружие

—

К

К

К

И

К

К

Э

—

—

К

И

—

Лекарства

И

—

—

Э

—

И

И

—

Э

И

И

И

—

Парусина

—

И

И

И

К

И

И

И

И

К

—

—

И

Доски

—

Э

Э

—

И

К

К

—

—

Э

Э

Э

—

Какао

—

Э

Э

—

И

К

К

—

—

Э

—

—

—

Кофе

—

Э

Э

—

К

Э

Э

—

—

И

—

Э

—

Табак

—

К

К

К

И

—

—

И

—

И

—

К

—

Сахар

Э

—

—

Э

—

Э

Э

—

Э

—

Э

Э

—

Пшеница

—

Э

Э

—

Э

—

—

—

—

Э

И

—

—

Вино

Э

—

—

Э

Э

—

—

Э

Э

—

И

К

—

Ром

Э

—

—

—

Э

Э

Э

—

И

И

И

К

Э

Эль

—

—

—

—

—

Э

Э

—

Э

—

—

Э

И

Хлопок

И

К

К

К

Э

—

—

И

—

Э

—

Э

—

Полотно

Э

Э

Э

—

И

—

—

—

Э

—

—

—

—

Кожа

—

—

—

Э

К

И

И

К

И

И

К

К

—

Шелк

И

—

—

И

—

—

—

И

И

К

—

—

—

Одежда

Э

—

—

—

—

Э

Э

И

К

И

И

Э

—

Черное дерево

К

И

И

—

Э

И

И

—

—

Э

Э

—

—

Красное дерево

—

—

—

Э

—

И

И

—

—

—

Э

—

—

Сандал

—

Э

Э

—

И

И

И

К

И

—

Э

—

—

Корица

—

—

—

—

Э

—

—

—

Э

—

—

—

—

Копра

К

—

—

И

—

—

—

К

К

—

—

Э

—

Паприка

—

—

—

Э

И

—

—

К

И

К

—

—

—

Фрукты

И

Э

Э

—

—

—

—

—

К

И

И

—

—

Масло

К

И

И

И

К

К

К

—

Э

Э

—

—

—

Кирпичи

К

И

И

И

—

Э

Э

—

К

К

И

—

—

Рабы

К

К

К

К

К

К

К

К

К

К

К

К

И

Золото

И

И

И

—

—

И

И

И

—

—

Э

—

И

Серебро

—

—

—

И

Э

—

—

И

—

—

Э

—

И