Крацованный алюминий что это
Технологии, секреты, рецепты
Имитация черного дерева (протрава).
Гладко обструганное черное (эбеновое) дерево имеет чистый черный цвет без блеска и обладает столь мелким строением волокон, что последнее невозможно увидеть невооруженным глазом. Удельный вес этого дерева очень велик. Полируется черное дерево настолько хорошо, что отполированная поверхность е. Подробнее
Имитации орехового дерева (протрава).
Обыкновенное ореховое дерево имеет светло-бурый оттенок, который даже после полирования выглядит не очень красиво. Поэтому натуральному ореховому дереву следует придать более темный тон, что достигается обработкой раствором марганцовокислого калия. Как только дерево высохнет, этот раствор наносят втори. Подробнее
Имитации розового дерева (протрава).
Розовое дерево отличается темно-красными жилками. Для имитации этого дерева берется клен, как наиболее подходящий по своему строению. Кленовые дощечки или фанеры должны быть тщательно отшлифованы, прежде чем идти в обработку, так как только в этом случае они хорошо прокрашиваются.
Имитация дубового дерева (протрава).
Варят в течение часа смесь из 0,5 кг кассельской земли, 50 г поташа в 1 литре дождевой воды, затем полученный темный отвар процеживают через полотно и варят до сиропообразного состояния. После этого выливают ее в совершенно плоские ящики из жести (крышки из-под жестянки), дают затвердеть и измельчают при. Подробнее
Имитация красного дерева (протрава).
Имитация палисандрового дерева (протрава).
Палисандровое дерево имеет темно-бурую окраску с характерными красноватыми жилками. Так как ореховое дерево ближе всего к палисандровому, то для имитации последнего и берут ореховое, с другими сортами дерева не получается такой красивой подделки.
Ореховое дерево сначала шлифуют пемзой, а потом р. Подробнее
Имитация серого клена (протрава).
В качестве серой протравы для дерева хорошо использовать растворимую в воде прочную и легкую анилиновую краску нигрозин. Раствор 7 частей нигрозина в 1000 частях воды окрашивает дерево в красивый серебристо-серый цвет, который настолько прочен, что даже по прошествии двух лет нисколько не изменяется.
Крацевание на сегодня является одним из самых востребованных способов очистки. Простота процесса и низкие финансовые затраты – вот основные причины ее популярности. Немалую роль в этом играет то многообразие видов щеток крацовка, которыми изобилуют магазины технических товаров. Так что представляет собой данный вид обработки?
Крацевание металла
Это операция по предварительной механической очистке деталей. Ее основное назначение — это подготовка поверхности к дальнейшей обработке. Наиболее часто употребляется перед покраской или нанесением гальванического покрытия с целью обеспечения более плотного сцепления их с поверхностью металла. Также в некоторых случаях крацеванием проводят декоративную отделку и зачистку сварных швов.
Проведения крацевания позволяет удалить ржавчину и остатки краски, убрать заусенцы и частицы окалины, очистить от следов смазки и припекшейся стружки. В целом улучшается шероховатость деталей, которое также положительно влияет на их механические свойства.
Крацевание регулируется ГОСТ 9.302-88. Здесь указаны все требования к каждому этапу механической очистки и к поверхностям, которые могут обрабатываться данным способом.
Согласно ГОСТ крацовка применяется для следующих гальванических покрытий:
Толщина покрытий при этом не должна превышать 20 мкм. Толщина проволоки, из которой производят щетки для крацовки, также прописан в стандарте и составляет 0,1-0,3 мм. Частота вращения крацовок должна обеспечивать равномерное снятие тонкого слоя металла, без вырывания из него крупных частиц. Для этого параметра ГОСТ 9.302-88 устанавливает значение 2000-2500 оборотов в минуту. Время задержки на одном участке обрабатываемой поверхности должно быть не более 15 сек.
Виды щеток
Одна и та же крацовка не способна обеспечить должное качество поверхности при различном виде материла. Поэтому к их выбору нужно подходить крайне ответственно для избежания в будущем как лишних финансовых затрат, так и неэффективно потраченного времени.
Существует множество критериев, по которым классифицируют щетки. Самым очевидным из них является вид крепежа. Установка крацовки на болгарку и на станок будет технически отличаться. Также не стоит забывать о ручных щетках для крацевания. От механических их отличает наличие ручки для фиксации рукой.
В зависимости от формы обрабатываемой поверхности крацовка имеет следующие виды:
Следующей важной характеристикой крацовки является ее жесткость. Именно от ее значения по-большому счету зависит качество и производительность процесса механической очистки деталей. Слишком мягкие щетки не позволят полностью удалить дефекты и загрязнения с поверхности. Слишком жесткие станут причиной образования царапин.
На жесткость крацовки главным образом влияет диаметр, форма и материал проволоки, из которой изготавливается инструмент крацовки.
Как уже сказано ранее диаметр проволоки полностью регулируется государственным стандартом и составляет 0,1-0,3 мм. Очевидно, что чем толще проволока, тем большей жесткостью обладает щетка.
По форме проволоки крацовка делится на прямы и жгутовые.
Кравцовка со жгутовым ворсом применяется при более трудоемкой очистке, т.к. ее форма обладает большим сопротивлением деформации. Прямая форма больше подходит для придания матовости поверхности и удаления заусенцев.
Для производства щеток используют проволоку из следующих материлаов:
Крацовка на УШМ
При крацовке следует использовать максимально возможный диаметр щетки для болгарки. Это повышает площадь обработки и, соответственно, производительность механической очистки.Также, обратите внимание на нажим болгарки. Старайтесь избегать чрезмерного давления щетки на поверхность металла, так как это может привести образованию царапин с одной стороны, а с другой существенно сократить ее срок эксплуатации.
Техника безопасности
Подводя итог всему вышесказанному, крацевание является наиболее эффективным методом для очистки поверхности в домашних условиях. Низкая стоимость крацовки, а также возможность применения болгарки только лишний раз доказывает это. Поэтому если Вы искали наиболее простой способ удалить старую краску и ржавчину, то, не сомневайтесь, Вы его нашли.
Что такое крацевание металла
Крацевание: определение, назначение, виды поверхностей, подлежащих обработке, и типы. Сферы применения. Классификация щеток. Особенности крацевания металла.
Крацевание, или крацовка, представляет собой операцию по обработке поверхностей из стали или дерева щетками (кордщетками) разной жесткости и неткаными материалами с абразивным наполнением. Метод используют для подготовки поверхностей к окрашиванию красками и лаками, гальванической обработке, штамповке, зачистке сварных швов или как способ окончательной декоративной отделки. Осуществляется вручную или с использованием станков или инструментов электрического или пневматического типа. С помощью крацевания получают поверхности металла блестящего, полублестящего или матового типа. В последнем случае она может быть грубого вида или высококачественной. Крацеванию подлежат поверхности, изготовленные из стали, чугуна, цветных металлов и сплавов, включая драгоценные. Для каждого металла подбирается свой способ крацевания и технология выполнения. Огромную роль играет выбор щетки и режим обработки.
Сферы применения
Крацевание с щетками широко используется в таких областях:
Виды щеток для крацевания
Щетки – крацовки металла выпускают производители разных стран в большом ассортименте. Классифицировать их принято по следующим признакам:
Стальные крацовочные щетки применяются для обработки металла: чугуна и стали. Работа с ними требует соблюдения техники безопасности из-за образования искр в процессе выполнения операции. Латунными видами щеток обрабатывают поверхности изделий, изготовленных из цветных металлов и сплавов, а также выполняют доводку стальных изделий. Нейлоновыми щетками выполняют операцию зачистки деревянных поверхностей: при использовании на металле она быстро изнашивается.
Щетки с прямой проволокой используют при зачистке заусенцев на металле, образованных другими видами обработки, и для придания поверхности матовой фактуры. Изделия со жгутовой проволокой применяют при выполнении трудоемких операций, т. к. такой вид имеет хорошую сопротивляемость, что способствует удалению разного рода загрязнений, особенно на металле, и приводит к выравниванию поверхности.
Дисковыми крацовками обрабатывают изделия сложной формы, конфигурации и удаляют заусенцы. Чашечными представителями инструмента обрабатывают плоские поверхности больших размеров. Они обеспечивают хорошее соприкосновение. Щетки конической формы незаменимы при обработке поверхностей очень сложной формы с изгибами и переходами.
Установленный факт: чем толще проволока на щетке-крацовке, тем она жестче, тем более загрязненные поверхности ею можно очищать.
Технология крацевания металла
На видео наглядно показано крацевание металла:
Просим тех, кто работал со щетками-крацовками на металле, поделиться опытом работы в комментариях к тексту.
Как выбрать щётку-крацовку
Крацовка (часто употребляется также термин «крацевание») представляет собой технологию механической очистки поверхности металлических деталей или проката, преимущественно горячекатаного, с целью удаления следов окалины и иных загрязнений. Сегодня мастер сантехник расскажет как выбрать щётку-крацовку.
Основы технологии крацевания
Задача крацовки – искусственно создать поверхностные напряжения, которые будут способствовать разделению слоёв, которые имеют различные физико-химические характеристики. В старых руководствах ещё можно найти указания на процесс механической очистки непрерывного металлопроката, при котором пруток или проволока направлялись между смещёнными относительно друг друга роликами. Процесс очистки происходил, во-первых, из-за систематически возникавших перегибов заготовки, а, во-вторых, вследствие протягивания металла между двумя дисковыми щётками, которые вращались в противоположном направлении. В процессе такого вращения грязь и пыль, прилипшие к поверхности, удалялись.
Конечный макрорельеф поверхности заготовок, очищенных травлением и крацовкой, примерно одинаков.
Возможности эффективного применения крацовки в условиях производства ограничиваются тонколистовым прокатом или проволокой диаметром до 8 мм. Однако в быту процесс нашёл применение благодаря широкому использованию универсальных шлифовальных машин (УШМ) и наличием специально разработанных щёток-крацовок под них.
Щётки-крацовки, сделанные для дрели или для УШМ, классифицируются следующим образом:
По своим параметрам щётки-крацовки должны соответствовать условиям качественного проведения процесса очистки, которые регламентируются ГОСТ 9.307-89. Требования данного стандарта сводятся к следующему:
Данные рекомендации касаются поверхностей, подготавливаемых к горячему цинкованию, однако пригодны и для других процессов, перед которыми необходима механическая очистка.
Различными являются и формы щёток в плане. Коническая или угловая применяется при крацевании с дрелью, а цилиндрическими дисковыми (или щётками-чашками) удобнее работать, используя УШМ.
Как выбрать щётку для крацевания
Исходят из технологических возможностей имеющегося механизированного инструмента: в расчёт принимают число оборотов и максимальное нажимное усилие. При работе на высокооборотистых машинах усилие должно быть меньше, иначе двигатель может остановиться и сгореть.
Электроинструмент с пониженным числом оборотов для крацовки более выгоден, поскольку можно добиться более высокой производительности.
Устанавливая щётку диаметром 170 мм вместо 125 мм при одном и том же числе оборотов приводного инструмента можно обработать поверхность с производительностью, увеличенной на треть. С другой стороны, низкооборотистые дрели или УШМ позволяют крацевать более грубые поверхности, с толстым слоем окалины или сравнительно сложным исходным макрорельефом. Наоборот, при обработке поверхностей со сложным рельефом – пример: очистка поверхностей радиаторов отопления – лучше применять щётки-крацовки с малым диаметром проволоки, которые не снимают много поверхностного слоя, зато обеспечивают более качественную очистку.
Важно обеспечить также безопасные условия труда. Плоские щётки разбрасывают остатки снятого металла во все стороны, из-за чего приходится работать в респираторах и защитных очках. Щётка-чашка локализует поток отходов на меньшей площади, что безопаснее для здоровья.
Кроме щётки, значение для качества крацовки имеет также и применение охлаждающих жидкостей. Чаще используют водный раствор хлористого калия (поташа), который эффективно снижает температуру проволоки: при длительном крацевании нержавеющей стали или чугуна температура проволоки может достигать 1000…1100°С.
Также стоить помнить, что стальные щётки вызывают эффект искрообразования, что не всегда приемлемо. Выход – в использовании щёток-крацовок с латунной проволокой.
крацевание своими руками
Доброго времени суток. Хочу рассказать о такой полезной вещи, на себе проверил, как крацевание. Значит приехал я к своему постоянному расточнику, привез блок на проточку. Он мне и рассказал, и показал что это такое. Может я что то не точно с точки зрения науки расскажу, не судите строго. После хонинговки он мне показал стенку цилиндра под большим увеличением:
объясняется это тем что микро царапины после инструмента естественно имеют остроугольные кромки, которые естественно с новыми кольцами в паре, ухудшают скольжение, хотя в них и задерживается масло. Что бы этого не было есть специальная щетка крацеватель. Естественно такой щетки у меня не было, а принцип прост до безобразия, соорудил я себе вот такую приблуду, просто попробовать- типа хуже не будет!
сделана она из шпильки р.вала с приваренной к ней пластине, на которой крепится кусок обычного валенка. Затем на края валенка
вставляем сие устройство в дрель, вставляем в хонингованый цилиндр включаем дрель и возвратно поступательными движениями гоняем по цилиндру. на каждый цилиндр у меня уходило минут по 30-40. в результате получаем вот такую схему:
цилиндр становится гладким на ощупь, но сетка так же просматривается как и раньше. после того как собрал движок был приятно удивлен: мотор пускается очень легко, когда глушишь есть инерция, и машина не тупила вообще. сейчас мотор уже пробежал почти 100тыс замерил компрессию- 12,3 по кругу. забыл сказать мотор 2103. спасибо за внимание, извиняюсь за корявые схемы. будут вопросы с радостью отвечу.
Комментарии 83
Делается иначе
Берётся войлочный круг диаметром на 3-4 мм больше цилиндра и толщиной мм 15-20, так же мажется по окружности ГОИ и вставляется в дрель, но вращается в цилиндре всего 15-20 с, на малых оборотах и двигаясь вверх и вниз.То бишь сглаживаются наиболее острые углы и по самому минимуму, сохраняя макс глубину хона. Хон имеет глубину (маслоёмкость) и микропрофиль (шероховатость) и вот с микропрофилем нередко возникают проблемы.
Критерий — новый поршень, смазанный маслом и вставленный в цилиндр (без колец) при перемещении от руки движется по маслоклину и на нём не образуются вертикальные царапины. Кроме этого видно, что вставленный поршень слегка отражается от стенок.
Крацевание — это заключительный этап при хонинговании цилиндров.
Чисто мое мнение:
Если твой мастер делал тебе хонингование, то обязан был сделать крацевание на том же станке.
В твоем случае он делал не по технологии или по какой-то своей выдуманной)))
Или просто напросто экономил на тебе.
После первых тысяч километров все риски и так уберутся — выработка-притирка!). Ведь износ до очередной расточки — несколько десяток — полмиллиметра и иногда больше, а глубина риски — микроны! Расточник — академик из сколково!)
«После первых тысяч километров все риски и так уберутся — выработка-притирка!)»
Да, за счёт съедания колец и да здравствует повторная переборка через 10-15 тыс
» Ведь износ до очередной расточки — несколько десяток — полмиллиметра и иногда больше»
Не правда, беспроблемный максимум около 100 мкм, 150 это уже мотор пошёл жрать масло вовсю и возможно дымить, но этого не утверждаю
У меня при последнем ремонте блока 21011 расточка с диаметра 79,0 не получилась на следующий размер 79,4 — выработка была больше, — расточили до 79, 8. Так что микронные риски — ни о чем.
Вообще то это все должны делать при расточке и хонинговке двигателя…
Делать это валенком — ну просто слов нет…
почитав коменты, я понял, что, немой рассказывал глухому, как слепой видел как хромой побежал.)))
ну наконец то! попался хоть один человек который все прочитал и сделал вывод! большое человеческое спасибо!
возьму на заметку класс
к нам бы вашего спеца
очередь на год бы образовалась
намекните, пусть перебирается в рашу…нашу
Дак надо было и хонинговать дрелью, а точить на сверлильном. Есть такая штука- называется платохонингование, смысл у него примерно тот же что ты сделал только точнее и делается на станке и специальным хоном, а то что ты сделал это просто запарол сделаный хон, хотя не знаю может лучше сделал ведь точил то я как понял тот кто советует эту ересть…ток без обид
заинтересовался процессом Крацевание
прочитал Ваш пост и вспомнил как лет 20 назад растачивал цилиндры от мотоцикла Урал дрелью и старым поршнем постепенно расклинивая юбку и нанося на неё притирочную пасту
управился за день, получилось очень замечательно, отнёс на проверку нутромером и мастер что мерил не поверил чем и как я это сделал и тот мотор работал долго и счастливо.
а вы говорите…
без обид.
У меня тмм, кто в курсе, тот поймёт и Ваше крацевание на блоке не к месту.
А вы не поинтересовались, расточник какое нибудь образование имеет? Как говорится именно по машиностроению? Или как научили растрачивать в гараже(я сейчас утрирую) и теперь он этим на жизнь зарабатывает, попутно выдвигая теории без какого либо научного обоснования.
Я так думаю прежде чем слушать кого то и что то делать после этого, нужно хоть немного ознакомится с предметом.
Поймите правильно не учения вашего ради. Так мысли вслух
Слой металла снимается всего несколько микрон, причём только в самых «узких» местах и при сборочном зазоре ЦПГ 50 мкм из допуска вывалиться очень сложно )
У расточника в арсенале есть несколько приспособ. так вот когда растачивают цилиндр, оставляют припуск 8 соток, и проходят специальными подпружиненными брусками с крупным зерном, и этим как раз наносится хонинговочная сетка, где в микроцарапинах задерживается масло. этим бруском он проходит и оставляет 4 сотки, и вот эти 4 сотки проходят мелким таким же бруском для сглаживания острых вершин, для того чтобы кольца не «сели» в ближайшие 10 тыс км. а крацевание это совсем другой процесс. есть специальная щетка, которой проходят после хонинговки, для извлечения микрочастиц оставшихся от брусков, так как они очень твердые (не знаю как по научному написать) и вот о них и могут сесть кольца. Я прежде чем свой двиг расточить месяц инфу собирал, есть форум «чипмейкер», так там очень много профессионалов расточников, и там они грамотно объясняют весь процесс. после этого искал расточника у которого все есть, и который делает именно по технологии. пришлось везти аж за 250 км.
У расточника в арсенале есть несколько приспособ. так вот когда растачивают цилиндр, оставляют припуск 8 соток, и проходят специальными подпружиненными брусками с крупным зерном, и этим как раз наносится хонинговочная сетка, где в микроцарапинах задерживается масло. этим бруском он проходит и оставляет 4 сотки, и вот эти 4 сотки проходят мелким таким же бруском для сглаживания острых вершин, для того чтобы кольца не «сели» в ближайшие 10 тыс км. а крацевание это совсем другой процесс. есть специальная щетка, которой проходят после хонинговки, для извлечения микрочастиц оставшихся от брусков, так как они очень твердые (не знаю как по научному написать) и вот о них и могут сесть кольца. Я прежде чем свой двиг расточить месяц инфу собирал, есть форум «чипмейкер», так там очень много профессионалов расточников, и там они грамотно объясняют весь процесс. после этого искал расточника у которого все есть, и который делает именно по технологии. пришлось везти аж за 250 км.
спорить не буду, действотельно после первого прогона, моя хреновина имела серый металлический цвет
У расточника в арсенале есть несколько приспособ. так вот когда растачивают цилиндр, оставляют припуск 8 соток, и проходят специальными подпружиненными брусками с крупным зерном, и этим как раз наносится хонинговочная сетка, где в микроцарапинах задерживается масло. этим бруском он проходит и оставляет 4 сотки, и вот эти 4 сотки проходят мелким таким же бруском для сглаживания острых вершин, для того чтобы кольца не «сели» в ближайшие 10 тыс км. а крацевание это совсем другой процесс. есть специальная щетка, которой проходят после хонинговки, для извлечения микрочастиц оставшихся от брусков, так как они очень твердые (не знаю как по научному написать) и вот о них и могут сесть кольца. Я прежде чем свой двиг расточить месяц инфу собирал, есть форум «чипмейкер», так там очень много профессионалов расточников, и там они грамотно объясняют весь процесс. после этого искал расточника у которого все есть, и который делает именно по технологии. пришлось везти аж за 250 км.
Ну вот, по нормальному объяснил, а то не пойми что за операция и зачем.
помню давно на восходе-2м черенком это все делали, возвратно поступательными движениями)))