Кринолины для лодки что это
Пышный «Феникс». Польза и красота кринолинов
C XIX века с кринолином связаны не только прелести тогдашней моды, но и суровость морских дел. И если кринолин на юбках — это пышная красота, то на лодке — сугубая утилитарность. Водномоторный сервис-центр Прокатись.Ру объединяет оба предназначения на примере хорошо всем известных катеров «Феникс» (Phoenix).
Изначально в морской терминологии кринолином назывался невзрачный элемент судна за линией наружной обшивки для предохранения от повреждений винтов, рулей и прочих средств управления. Однако применительно к современной водномоторной технике подобная конструкция просто обязана быть еще и красивой. Тем более, на таких катерах, как Phoenix питерской верфи СПЭВ (кстати, на самом заводе подобную опцию не предлагают).
Кринолины не только защищают кормовое оборудование лодки (прежде всего, подвесной мотор) от боковых препятствий, они физически и визуально удлиняют корпус, усиливая эстетическое восприятие. Понятно, что красота — понятие субъективное, поэтому ниже приводим еще пару железобетонных аргументов того, какую конкретную пользу принесет этот модный аксессуар владельцу прекрасного «Феникса».
Кринолины позволяют удобно подобраться к воде, не покидая борта лодки — помыть посуду, а также поменять или почистить от грязи винт без риска утопить запчасти с инструментом. Да и на рыбалке, где на счету каждый квадратный сантиметр пространства, они точно лишними не будут.
На кринолины отлично ставится дополнительное оборудование. Например, телескопическая лестница или небольшой мотор для докатки (на специально привариваемый мини-транец).
Как ни крути, пользы от кринолинов, немало, но закончить стоит тем, с чего начали — эстетикой. Мастера сервис-центра Прокатись.Ру не просто умеют делать «Фениксам» полезный апгрейд, они делают его красиво и качественно. Под стать самой лодке.
Кринолины на лодке — что это такое?
Продолжаем разбираться в элементах лодки. Как вы уже знаете, некоторые из них являются необязательными, но весьма полезными дополнениями, как, например, реданы или транцевые интерцепторы. Одни рыбаки считают их необходимым элементом для своей лодки, другие прекрасно обходятся и без. Сегодня поговорим еще об одном элементе и ответим на вопрос «кринолины на лодке что это такое?».
Кринолины на лодке: что это такое
В словарях можно найти такое определение:
Кринолин судна — конструкция за линией наружной корпусной обшивки, предохраняющая от повреждения выступающие части (винты, подводные крылья и т.п.).
Проще говоря — это кормовые площадки за транцем.
Для чего нужны кринолины на лодке?
Выделим несколько преимуществ использования кринолинов:
Есть мнение, что кринолины разработали вместе с мощными двигателями, которые способны поднять на глисс небольшое судно. Кто-то сравнивает эти пластины с блоками непотопляемости.
Кринолины на маленькой лодке как бы продолжают днище, за счёт чего корма с тяжёлым мотором погружается меньше. Благодаря этому улучшается управляемость лодкой.
Как видно, кринолины — реально полезное дополнение. Но, если у вас плохая лодка, то кринолины положение не спасут. У нас есть для вас отличные модели ПВХ-лодок!
Желаем вам отличной рыбалки и прекрасного отдыха вместе с лодками “Ковчег”!
Вопрос — ответ
Вопрос: Кринолины на лодках — это где и что такое?
Имя: Ильдар
Ответ: Это площадки, которые находятся по обеим сторонам транца, движка. Похожи на ступеньки, есть не на всех лодках.
Вопрос: Для чего нужны, какую функцию выполняют кринолины на моторной лодке?
Имя: Тимур
Ответ: Нужны для облегчения доступа к мотору и его обслуживания. Используются и в качестве ступенек, обеспечивая более удобное погружение в лодку и выход из воды. Также делают лодку более устойчивой.
кринолин
вот «американская яхта»
http://www.bussol.ru. w/majesty66.php
вроде нифига не в воде там ничего.
Загадывают загадки эти профессианалы, нам, любителяи.
да нет, какие у ярославца трнцевые плиты, зачем они ему?
Отец русской демократии
Ну я, конечно, не мастер. ©
Думается мне, что на фото не кринолин, а просто участок палубы у транца, опущенный практически до ватерлинии. Трудно точно сказать, не видя подводной части.
да нет, какие у ярославца трнцевые плиты, зачем они ему?
Отец русской демократии
Если честно, так и не вкурил! Что вы там хотели сказать?
И это без всяго «расисзму»!
Что касается расизьма, то тоже не буду вешать фотографии, чтобы не абижать, но поверьте, это ужасное зрелище, тягостное. Работа «дипломированного сварщика с сорокалетним стажем и тремя ходками», всего-то попытавшегося заменить кусок обшивки(резак, я так понимаю. держался в руках первый раз). Но сколько было обид и разговоров после невинного вопроса «А что такое обратноступенчатый шов?»
а, звиняйте, не заметил этих чудных блоков с тросиками.
ну а про кринолины в квл, что скажешь? Будет заливать, чи нэ?
Отец русской демократии
.
Что касается расизьма, то тоже не буду вешать фотографии, чтобы не абижать, но поверьте, это ужасное зрелище, тягостное. Работа «дипломированного сварщика с сорокалетним стажем и тремя ходками», всего-то попытавшегося заменить кусок обшивки(резак, я так понимаю. держался в руках первый раз). Но сколько было обид и разговоров после невинного вопроса «А что такое обратноступенчатый шов?»
Грузоподьемность 1,2 т.Оускается ниже ватерлинии на О,6м.
Кринолин судна
Конструкция за линией наружной обшивки корпуса судна для предохранения от повреждения винтов, рулей, подводных крыльев и других выступающих частей
Смотреть что такое «Кринолин судна» в других словарях:
кринолин судна — кринолин Конструкция за линией наружной обшивки корпуса судна для предохранения от повреждения винтов, рулей, подводных крыльев и других выступающих частей. [ГОСТ 13641 80] Тематики корабли и суда Обобщающие термины наружная обшивка, второе дно,… … Справочник технического переводчика
КРИНОЛИН — (франц. crinoline, от лат. crinis волос). Жесткая волосяная ткань и юбки, сделанные из неё; позднее юбки с продетыми в них обручами из стали, камыша и т. п. старая мода, ныне оставленная. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка … Словарь иностранных слов русского языка
КРИНОЛИН — 1. Ограждение на речных судах в корме в виде фермы, предохраняющей руль. 2. К. в 1870 1880 годах назывались противоторпедные сети, подвешенные на особых выстрелах с обоих бортов корабля по всему их протяжению. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л … Морской словарь
кринолин — а, м. crinoline f. 1. Кренолин, модная материя, делается из конских волосов и тонкостью своею дает понятие о линоне, или тонком полотне. Для деревни, из кренолина делают шляпки капоты, серые или желтого оттенка не беленых тканей. МТ 1829 16 536.… … Исторический словарь галлицизмов русского языка
Кринолин (судостр.) — Кринолин, ограждение в корме речного судна, предохраняющее его руль от повреждения при швартовании, стоянке у причала, проходе через шлюзы и т. п. К. обычно выполняется из деревянных брусьев, вынесенных над рулём на металлических кронштейнах.… … Большая советская энциклопедия
Кринолин — I Кринолин (франц. crinoline, от лат. crinis волос и linum полотняная ткань) нижняя юбка из волосяной ткани, надевавшаяся под платье, чтобы придать ему пышную колоколообразную форму. К. появился во Франции в среде имущего населения в 40 х … Большая советская энциклопедия
КРИНОЛИН — (франц. crinoline) ограждение в корме речного судна, предохраняющее его руль от повреждений при навале др. судов. Сверху К. имеет настил … Большой энциклопедический политехнический словарь
ГОСТ 13641-80: Элементы металлического корпуса надводных кораблей и судов конструктивные. Термины и определения — Терминология ГОСТ 13641 80: Элементы металлического корпуса надводных кораблей и судов конструктивные. Термины и определения оригинал документа: Superstructure deck Примечание. При наличии нескольких ярусов надстройки судна палубы надстройки… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Морские термины — Эта страница глоссарий. # А … Википедия
Бикгед — # А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ы … Википедия
Удлинение круглоскулого корпуса: наделка-кринолин на «Ассоли»
Нормально ли это, если корма вашей любимой яхты, проседая на ходу, тащит и тащит за собой воду? При погружении транца всего на 50 мм потери в скорости уже становятся ощутимыми. Правда, оптимист и при большем погружении найдет некое неоспоримое достоинство: можно на любом ходу зачерпнуть за кормой воды ведром, даже пластмассовым, не рискуя проститься с ним, оторвав ручку. Если же вы согласны поступиться упомянутым «достоинством» и хотите улучшить ход яхты, в некоторых случаях проблему поможет решить кринолин — наделка, несколько продляющая корпус за пределы транца. Она же, кстати, существенно упростит подъем на борт после купания. Речь идет, естественно, о небольших яхтах (либо небольших водоизмещающих круглоскулых катерах). В частности, имеется в виду мини-яхта «Ассоль». Такую яхточку я эксплуатирую уже 22 года, и о некоторых усовершенствованиях ее рассказывал на страницах «КиЯ» (№180).
Размер, на который вы будете удлинять корпус, в каждом конкретном случае устанавливается отдельно, но очень большим он, конечно, быть не может. Мы говорим о наделке-кринолине, удлиняющей килевую линию на 200-300 мм, причем иногда может быть полезен и некоторый незначительный (например, на 10-20 мм) наклон — подъем килевой линии кринолина.
Современные материалы позволяют установить кринолин без особых трудностей. Но сразу заметим, что работать сподручнее в четыре руки.
Последовательность операций такова.
1. Изготовляют и устанавливают на корпус яхты ложемент для формовки будущего кринолина. Лучшим материалом будет полоса трехслойной фанеры толщиной 3 мм, причем волокна шпона наружных слоев должны располагаться поперек полосы, чтобы легче было обеспечить ее изгиб и плотное прижатие к днищу и бортам. Можно, конечно, справиться и с более толстой фанерой или даже использовать оргалит (ДВП); в этом случае придется равномерно смочить водой обратную (шероховатую) сторону листа в местах интенсивного изгиба, исключив при этом попадание воды на лицевую (рабочую) сторону ложемента, но нет гарантии, что удастся поставить его с первой попытки, не сломав лист.
Ширину полосы выбирают так: расчетная длина кринолина + технологический припуск 30-40 мм + 200-300 мм для перекроя при креплении ложемента к днищу и бортам. Если исходный материал не позволяет выкроить целый лист для охвата корпуса, соединяют два одинаковых листа при помощи подкладной планки, которую располагают, естественно, снизу ложемента и вдоль килевой линии.
Крепить ложемент к корпусу лучше саморезами с широкой плоской головкой как можно ближе к транцу, где еще можно сделать сквозные отверстия. Сквозное отверстие легче, чем глухое, впоследствии удается надежно зашпаклевать; достаточно будет раз-зенковать его с двух сторон, заполнить композитом и с обеих сторон заклеить до отверждения квадратиками изоленты ПХВ или скотчем. Точки крепления определяют по месту, чтобы обеспечить плотное прижатие ложемента к днищу и к бортам. Шаг крепления должен быть не менее 70-80 мм, так как при термических процессах, сопровождающих полимеризацию, возникают довольно значительные деформирующие напряжения. По этой же причине свободный край листа ложемента нужно подкрепить снаружи брусками хотя бы на прямых участках.
2. Вычерчивают на ложементе границу будущего кринолина и выбирают по намеченной линии резаком канавку глубиной 0.5-0.7 мм. По следу от нее в дальнейшем можно будет вести обработку заготовки без дополнительной разметки.
3. Наносят разделительный слой на ложемент и вертикальную стенку транца на высоту отгиба слоев стеклопластика для углового соединения — крепления кринолина к транцу. Для этого используют поливиниловый спирт (ПВС) или жидкую пасту из воска или парафина, приготовленную на бензине (потребуется водяная баня на закрытом огне).
5. По окончании отверждения и выдержки (в течение от одних до нескольких суток — в зависимости от температуры воздуха) ложемент и заготовку кринолина снимают.
6. Отверстия в корпусе (от саморезов) зенкуют, зачищают и тщательно шпаклюют.
7. Далее обрабатывают заготовку кринолина по торцам и поверхностям, для чего потребуются очки, респиратор, перчатки, электролобзик, грубая (и не очень) абразивная шкурки.
8. На плоскости отгиба кринолина, прилегающей к транцу, размечают (шаг 80-100 мм) и сверлят отверстия под крепеж. Отверстия дополняют глубокой зенковкой, чтобы потом можно было укрыть крепеж надежным слоем шпаклевки.
9. Выставляют кринолин на место, крепят временно тремя-четырьмя саморезами и сверлят через него в транце остальные отверстия.
По внутреннему контуру кринолина на транце аккуратно прочерчивают резаком линию (верх отгиба), прорезая декоративный слой до стеклоткани.
Снимают кринолин и выполняют зачистку до стеклоткани всей полосы транца, к которой кринолин будет приформован.
10. Окончательную установку кринолина производят с прослойкой полиэфирного филера (если кринолин формовался на полиэфирном связующем) либо эпоксидного клея-компаунда (подходит к любым материалам). Прижимают вытяжными заклепками или винтами М5 (или даже М4), подкладывая прочную шайбу под формующуюся головку заклепки или под гайку.
Последовательность операций при креплении кринолина к транцу такова. Наносят филер на соединяемые поверхности. Устанавливают кринолин и вначале крепят теми же тремя-четырьмя саморезами и в те же отверстия, что и при предварительной примерке (п. 9), осуществляя максимальное поджатие. Затем, используя заклепки или винты, проходят от центра к бортам через одно отверстие. Филер встает довольно быстро, поэтому и работать необходимо шустро. В последнюю очередь заменяют саморезы на основной крепеж. Удаляют излишки выдавленного филера. Шпаклюют отверстия, укрывая крепеж, поверхности в местах стыка по днищу и бортам снаружи корпуса. Остается нанести декоративное покрытие.
В заключение отметим, что кринолин толщиной 5-7 мм при величине выноса за транец на 150-200 мм имеет достаточную прочность, чтобы выдерживать статическую нагрузку в 100 кг.
Кринолин можно установить и при навесном руле, предусмотрев для него вырез ±45°. Эффективность его и в этом случае остается достаточно высокой.
Если кринолин не разрезной, а сплошной, необходимо оснастить его небольшим шпигатом, чтобы он надежно освобождался от случайной воды, в том числе и от дождевой.
Чтобы не вводить в заблуждение владельцев «Ассолей» (на фото кринолин именно на ее корме), обращаем внимание, что еще до установки кринолина корпус уже был удлинен по килевой линии на 160 мм (причем без излома линии батоксов), а транец, сохранив свое место под привальником, был наклонен и уже тогда вышел из воды.