Кросс докинг что это в логистике

Кросс-докинг: что это такое, плюсы и минусы, кому подходит, примеры применения

Скорость и точность логистических процессов влияют на конечную стоимость товара и издержки продавца, дистрибьютора или производителя. Уменьшить количество ошибок и время хранения товара на складе можно при помощи далеко не новой, но эффективной технологии обработки товара – кросс-докинг.

Упрощая логистическую цепочку, этот метод не только обеспечивает доставку точно в срок, но и снижает время пребывания товара на складе, что позволит снизить затраты на логистику и хранение. На основные вопросы о кросс-докинге отвечают эксперты компании «МультиТрансЛогистик».

Что такое кросс-докинг

Если говорить о дословном определении кросс-докинга, то, обращаясь к переводчику, мы видим – cross «напрямую; пересекать» + docking «стыковка; причаливание». Фактически же кросс-докинг – это ряд логистических операций внутри цепочки поставок, направленных на приемку товара от поставщиков, отгрузку со склада и доставку грузополучателю без этапа хранения на складе. Таким образом, исключая время складской обработки товара, можно значительно ускорить процесс его передачи клиенту.

На деле кроссдокинг зачастую выглядит, как перегрузка товара между транспортными средствами. Главной особенностью успешной операции является точная координация графика каждого из участников. Но в этой, казалось бы, успешной технологии есть и один минус – увеличивается количество задействованного транспорта при дроблении существующей поставки на более мелкие отгрузки, нужно четкое построение и организация всех процессов, чтобы исключить длительный простой транспорта или порчи груза.

Виды кросс-докинга

Существует несколько видов кросс-докинга:

Для двух- и трехэтапного кросс-докинга на складе должна быть предусмотрена зона комплектации, а каждая единица товара промаркирована соответствующими обозначениями.

Но какую бы схему работы ни выбрал бы промежуточный владелец груза, в ней не подразумевается резервное место для хранения груза. И предполагается, что этот товар уже зарезервирован под клиента.

Классификация кросс-докинга предусматривается не только по количеству этапов работ, но и по их видам:

При всех видах кроссдокинга общая или несколько товарных накладных делятся на индивидуальные, либо переформируются, кроме варианта с заменой транспортного средства. Хотя это тоже зависит от пожеланий предпринимателя, организующего кросс-докинг.

Преимущества и недостатки кросс-докинга

Увеличение онлайн-заказов, расширение географии покупок и приоритет на быструю и точную отгрузку заставляют многих задуматься о применении этой технологии.

9 причин, почему стоит рассмотреть кросс-докинг как решение для бизнеса:

Но несмотря на очевидные преимущества кросс-докинг имеет ряд ограничений и сложностей:

Помимо ограничений, как и любой другой процесс, у кросс-докинга есть свои недостатки:

Недостатки технологии кросс-докинга:

Какими характеристиками должен обладать склад?

Конечно, перегрузить товар можно на обочине дороги и тогда это тоже можно считать подобием кросс-докинга. Но все же для хорошо функционирующего процесса необходимы некоторые условия:

1. Отдельное помещение или площадка желательно прямоугольной формы для максимально возможного расположения доков. При этом иногда кросс-докинг сочетается со складом. И тогда для стандартного склада необходимо сделать углубление или отдельную комнату. Но, отличие от обычного склада помещение может быть невысоким.

2. Большое количество дверей и/или ворот для погрузо-разгрузочной техники. Минимум 1 дверь на 200-500 кв.м. В этом случае неприменимы колонны. Желательно предусмотреть единое пространство без перегородок. И все же на планировку и структуру склада для кросс-докинга будет влиять организация самого процесса.

Но все же есть определенные основные зоны, которые должны быть независимо от технологии:

Зоны нельзя смешивать для предупреждения ошибок.

3. И к последней, правда, не самой значимой характеристике склада, можно отнести наличие сортировочных систем для ускорения переформирования заказов.

Примеры применения

Яркими примерами, где используется кросс-докинг, могут стать распределительные центры или компании, занимающиеся поставкой комплектующих для оборудования. Ну и, конечно же, его в большей мере используют производители скоропортящихся товаров, где каждый час на счету.

Причины, по которым предприниматели или логистические компании используют технологию кросс-докинга у каждого свои, но, в основном, это:

Источник

Что такое кросс-докинг?

Кросс-докинг в логистике представляет собой комплекс мер по отгрузке или приемке продукции, разных типов грузов напрямую через специальное складское помещение без необходимости размещения продукции в секторе длительного хранения. Данная логистическая процедура предполагает проведение разгрузки поступающих товаров из вагонов или полуприцепов с последующей погрузкой на транзитные грузовые автомобили, железнодорожную технику без необходимости осуществления хранения на территории склада.

Процесс кросс-докинга применяется с целью изменения формата перевозки в процессе доставки грузов, проведения комплексной сортировки по группам имеющихся товаров, которые предназначены для разных направлений последующей доставки, систематизация и объединение в рамках одного транспортного средства материалов от разных поставщиков или контейнеров. Основа кросс-докинга – это объединение ряда логистических процедур в рамках единой цепочки проведения поставок, при помощи которых отгрузка продукции со склада, а также последующая доставка предельно точно согласуются во временном промежутке на основе заранее заключенных договоренностей.

Особенности и этапы кросс-докинга

При реализации процесса кросс-докинга специалисты выделяют в общей сложности два главных вида процедуры: одноэтапный и двухэтапный.

В каждом из случаев полностью исключено последующее размещение продукции на территории склада с целью длительного хранения, поскольку товары предварительно уже зарезервированы за определенным получателем, а конечный пункт поставки согласован и известен. По своей сути виды кросс-докинга можно оценивать в сочетании с локацией формирования имеющейся партии.

В процессе реализации первого этапа компания-оператор работает с «неизвестным товаром». Это связано с тем, что продукция при поступлении на склад уже полностью укомплектована в рамках паллета. С целью исключения возможного нежелательного доступа произведена предварительная обмотка специальной стрейч-пленкой или скотчем, на основе которых нанесена индивидуальная маркировка, установленный отправителем номер заказа, название компании – получателя груза.

Данный товар проходит фазу отгрузки и дальнейшей отправки строго в том виде, в котором был доставлен на склад с сохранением первоначального номера. Склад может расценивать состав данной партии как «неизвестный товар», поскольку изделия занимают одну складскую позицию. В случае корректной работы транспортной системы кросс-докинга, поступающая на территорию склада продукция остается в экспедиционной зоне в процессе того, как число мест в складском помещении будет отвечать выданному стороной заказчика заданию.

Двухэтапный вид кросс-докинга предполагает наличие в рамках складской территории специально выделенных частей для осуществления переформирования продукции по заказам. Проводится предварительная развозка по предварительно выделенным для каждого из грузополучателей местам. Итоговый вариант поставки формируется в результате сборки разных наименований товаров в единую партию. В процессе выполнения общих условий заказа выполняется поэтапная отгрузка. Примечательной особенностью процедуры двухэтапного кросс-докинга стало проведение процедуры упаковки имеющихся в распоряжении грузовых единиц в рамках выделенного заранее складского места, что исключает нежелательный доступ, сохраняет индивидуальную маркировку продукции, установленный номер заказа и адрес получателя партии.

Выгодные преимущества и недостатки кросс-докинга

Технология кросс-докинга – это перспективный вариант реализации поставок для представителей компаний, осуществляющих розничную торговлю.

К числу основных недостатков кросс-докинга в логистике относятся высокое влияние параметров стороны контрагентов. При отсутствии в цепочке таковых полностью исключается возможность реализации метода. Возможные партнеры в цепочке на практике могут не располагать физическими возможностями для обеспечения комплексного хранения продукции или техники для поддержания работы.

Любая занятая в сфере логистики компания, которая оказывает соответствующие услуги, в обязательном порядке должна располагать необходимым программным обеспечением. С его помощью поддерживается постоянный мониторинг состояния склада, отслеживается движение товаров. Проведение предварительной обработки помогает исключить риск механических повреждений хрупких изделий.

Перечень основных типов кросс-докинга

При осуществлении переформирования товара для получения продукции несколькими конечными сторонами, а также в случае получения уже готовых партий для дальнейшей поставки в один этап действует следующая схема кросс-докинга.

Выбор оптимальной схемы кросс-докинга подбирается в зависимости от условий поставки продукции, требований стороны заказчика, регламента транспортировки. Обеспечивается экономия средств и времени, поддерживается оптимизация логистики.

Источник

Технологии кросс-докинга (Часть 1)

Эффективность логистических операций, скорость обработки товара во многом зависят от того, как взаимодействуют между собой все звенья логистической цепи, включая уровень оптимизации бизнес-процессов на складе. Стремясь снизить логистические издержки и увеличить объем свободного капитала для вложений в собственное развитие, ведущие мировые производители и торговые компании в своей работе уже давно применяют кросс-докинг – мобильный, технологически выверенный, а потому очень прогрессивный метод обработки товара на складе.

Статистика показывает, что в конечной стоимости товара для потребителя до 12% составляют издержки производителя на логистику и хранение товара на складе. Соответственно, для того чтобы снизить стоимость товара, т.е. сделать его более привлекательным для покупателя, необходимо снизить логистические затраты, сократить и упростить логистическую цепочку поставки.

Говоря об экономической составляющей этой технологии, нельзя не сказать о сервисе – кросс-докинг позволяет компаниям различной направленности (производителям, дистрибуторам, 3PL-операторам) удовлетворять потребности тех клиентов, для которых особое значение имеет время исполнения задач: сюда можно отнести рекламные мероприятия и другие спланированные по времени маркетинговые акции, обеспечение поставок «точно в срок», консолидацию сложных поставок и т.д. Причины и потребности, вызывающие необходимость в применении кросс-докинга, могут быть самыми различными, но они всегда продиктованы ситуацией, когда необходимо оперативно ускорить процесс отправки и получения товара (груза) заказанного объема и комплектации конечным потребителем при таких операциях как:

Несмотря на то, что первые публикации на данную тему появились в России на рубеже веков – в 2000 году, когда в практику стали входить операции по приемке и отправке товара на складе без его размещения в зоне хранения, понятие, технология и собственно особенности кросс-докинга для многих руководителей компаний остаются малоизученными.

Определение кросс-докинга

Если говорить о термине «кросс-докинг», то этимология этого слова указывает на обозначение перегрузки (или передачи) товара непосредственно на доке (отсюда и «докинг»). Если быть более точным, то кросс-докинг (от англ. cross – напрямую, пересекать, и dock – док, причал, погрузочная платформа, стыковка, соединение) – технология, процесс приемки и отгрузки товаров и грузов через склад напрямую, без размещения на хранение.

Таким образом, в широком смысле кросс-докинг является совокупностью логистических операций внутри цепочки поставок, благодаря которым, чтобы исключить хранение товара на складе, приемка товаров от поставщиков, отгрузка со склада и доставка товаров грузополучателям максимально точно согласуются по времени. Иногда под кросс-докингом понимают прямую перегрузку товара с одного транспортного средства или товароносителя на другое. В этом случае логистическая цепочка становится предельно простой, а время от момента заказа до момента получения товара клиентом значительно сокращается.

Для сокращения затрат на организацию логистических процессов, связанных с технологией кросс-докинга, необходима непосредственная координация товарного и транспортного потока. Между тем, сравнивая технологии, присущие традиционному складу, и технологии кросс-докинга, мы должны отметить, что при одинаковом товаропотоке для кросс-докинга необходимо большее количество задействованного автотранспорта за счет дробления поставок на более мелкие партии.

Поступление материалов на склад координируется с моментом отправки их грузополучателю так, чтобы они передавались непосредственно из зоны (разгрузки) приемки в зону погрузки (экспедиции) и тут же отправлялись для перевозки клиентам. Помимо сокращения запасов кросс-докинг устраняет все виды операций, не добавляющие ценности продукту, которые появляются при размещении товаров и грузов на хранение и последующей грузопереработке. В данном случае речь идет именно о четкой организации подборки грузовых единиц по направлениям.

Особенности кросс-докинга

Одной из особенностей технологии кросс-докинга является то, что в качестве средства доставки на входящем и исходящем потоке в большинстве случаев рассматривается автотранспорт, хотя в рамках термина кросс-докинг также можно выделить технологию, при котором из транспортных средств выгружается уже не весь груз, а только его часть (меньшая), идущая в другом направлении. К оставшейся же части груза в пределах транспортного средства догружается другая продукция, следующая тем же назначением. Но сейчас, кроме как на железнодорожном транспорте, при сортировке мелких отправок в пути следования такой способ по ряду причин не используется.

Второй особенностью кросс-докинга является непосредственная работа не только с товарами, но и с заказами, так как последние изначально комплектуются не на складе оператора кросс-докинга, а поставщиком товара при отгрузке. Это позволяет значительно уменьшить стоимость их обработки, а также переложить на поставщика ответственность за сохранность комплектации товара. А второе – в том, что заказ поступает на склад непосредственно перед отгрузкой. Тем самым обеспечивается минимальный срок пребывания товара на складе, и в этой связи необходимо очень точно согласовать во времени именно обеспечение тем или иным товаром (заказом), пришедшим от поставщиков, конкретные заказы грузополучателей. И именно количество заказов грузополучателей, их наполнение, график отгрузки, существенно влияет на применяемые логистические операции и оборудование в рамках единой технологии кросс-докинга.

Необходимо заметить, что подходы кросс-докинга к осуществлению логистических операций, так же как и применяемое оборудование очень схожи с технологией распределения, за исключением того, что распределение товара между грузополучателями осуществляется непосредственно со склада.

Помимо этого, следует понимать, что технология кросс-докинга применима не только на складах распределительных, например, 3PL-операторов, но и работающих по традиционной и смешанной технологиям. В этой связи, рассматривая в дальнейшем кросс-докинг, мы будем опираться на показатели эффективности в общем, а не рассматривать логистические процессы, присущие каждой технологии по отдельности.

Преимущества и накладываемые ограничения

Преимущества технологии кросс-докинга:

Данные мероприятия приводят к существенной экономии логистических затрат, а именно:

При всех плюсах необходимо помнить о накладываемых ограничениях при внедрении технологии кросс-докинга, а именно:

Одновременно не стоит забывать и о не столь очевидных недостатках:

Сфера применения технологии кросс-докинга

• Мелкие партии и большой ассортимент, смешанные палеты. Другими словами, кросс-докинг удобен при необходимости консолидации мелких партий товара от различных поставщиков.

• Необходимость в отправке товара от нескольких поставщиков конечным получателям в регионах, консолидация сложных поставок.

• Работа с товарами, для которых характерна высокая оборачиваемость и прогнозируемый спрос, товарами массового потребления или пользующимися максимальным спросом, скоропортящимися товарами: овощи, фрукты, мясо и т.п.

• При проведении рекламных/промо- акций, т.е. рекламных мероприятий и других спланированных по времени маркетинговых акций; обеспечение поставок «точно в срок» (just-in-time), когда идет отгрузка по многим адресам при небольшой номенклатуре, а также в случае доставки сезонных товаров.

• При обработке высококачественных товаров, для которых не нужна тщательная проверка качества при получении.

• При обработке возвратных потоков.

Принципы построения технологии кросс-докинга

Исходя из принципов построения технологии, можно выделить два основных вида кросс-докинга: одноэтапный и двухэтапный кросс-докинг (или pick-by-line).

При использовании одноэтапного кросс-докинга получатель адресует товар определенному грузополучателю, и груз проходит через склад в качестве отдельного неизменного заказа. На каждой поступившей части одного заказа указан номер заказа и грузополучатель, которому заказ должен быть переправлен, а также перечень находящихся внутри складского места товаров, их поставщик и режим хранения (транспортировки).

Двухэтапный кросс-докинг (pick-by-line) предполагает, что партия товара, отгруженная поставщиком на склад в качестве логистической единицы, будет переформирована. При этом товар в соответствии с требованиями заказчика на складе может быть поделен на отдельные заказы, каждый из которых доставляется отдельно взятому грузополучателю, и собран в единый блок (складское место) вместе с другими частями этого же заказа.

В то же время в обоих случаях полностью исключается размещение товара на хранение. А также изначально предполагается что товар на складе уже зарезервирован под грузополучателей, входящих в перечень поставки, т.е. заранее известно, куда он пойдет.

Виды кросс-докинга

Опираясь на технологию кросс-докинга в общем, кросс-докинг следует рассматривать в привязке к месту формирования партии товара – непосредственно поставщиком либо оператором кросс-докинговой площадки.

В случае, когда товар приходит сформированными в заказы (партии), которые нужно только рассортировать по транспортным средствам, т.е. кросс-докинг проходит в один этап, можно выделить следующие виды.

1. Перевалка через склад. Технология, когда происходит замена транспортного средства (рис. 1).

2. Расконсолидация № 1 (один поставщик – несколько грузополучателей). В одной машине находится товар для нескольких грузополучателей. В этом случае подается несколько машин, в которых товар и отправляется конечным грузополучателям (рис. 2).

3. Расконсолидация № 2 (несколько поставщиков – несколько грузополучателей). В данном случае, одновременно происходит расконсолидация автомашин различных поставщиков по различным грузополучателям и консолидация автомашин различных грузополучателей товаром, поступившим от различных поставщиков (рис. 3).

4. Консолидация (несколько поставщиков – один грузополучатель). Технология, когда из нескольких приходящих автомашин формируется и загружается одна автомашина (рис. 4).

В случае, если пришедший товар не сформирован по заказам (партиям), необходима переконсолидация товара, и тогда кросс-докинг проходит в два этапа.

5. Переконсолидация (несколько поставщиков – несколько грузополучателей). Товар разгружается в зоне разгрузки, после чего происходит его переконсолидация по заказам, которые потом распределяются по машинам (рис. 5).

Исходя из рис. 1–5 можно видеть разницу в построении логистических процессов при осуществлении одно- и двухэтапного (pick-by-line) кросс-докинга, которая заключается в следующем.

При осуществлении одноэтапного кросс-докинга компания-оператор по большому счету имеет дело с «черным ящиком». Продукция определенной номенклатуры поступает на склад уже будучи сформированной на палете. Чтобы исключить несанкционированный доступ, она обмотана стрейч-пленкой, скотчем, имеет свою маркировку, номер заказа, наименование грузополучателя и т.д. Этот товар принимают, а затем отгружают получателю в том виде, в каком он пришел, и под тем же номером. Для склада содержимое палеты неизвестно: он принимает одно складское место и отгружает одно складское место. Поэтому при правильной координации транспортной составляющей кросс-докинга приходящий товар (заказ) сразу же размещается в зоне экспедиции или зоне погрузки и, по мере того как общее количество складских мест будет соответствовать заранее выданному заданию заказчика (объему заказанной автомашины), происходит отгрузка.

Для двухэтапного (pick-by-line) кросс-докинга характерна выделенная зона комплектации заказов. Т.е. поступающий товар (складские места) одновременно расформировывают по заказам (развозят по заранее выделенным для каждого грузополучателя местам) и формируют заказ из различных товаров, грузов. По мере выполнения заказа происходит его отгрузка. Особенностью двухэтапного кросс-докинга является то, что упаковка каждой грузовой единицы в пределах отдельно взятого складского места должна исключать несанкционированный доступ и иметь свою маркировку, номер заказа и наименование грузополучателя.

Источник