Крузенштерн что сделал кратко
Иван Крузенштерн
Краткая биография
Иван Федорович Крузенштерн родился в семье немецких дворян в 1770 году. После церковной школы поступил в Морской кадетский корпус в Кронштадте, но был выпущен досрочно, получив звание мичмана: Россия вела тогда войну со Швецией, и на флот срочно требовались военные специалисты. После нескольких военных кампаний был произведен в лейтенанты. Учился в Англии морскому искусству, вместе с англичанами участвовал в сражении с французскими кораблями у северных побережий Америки.
Крузенштерн первым предложил проект торговли не сухопутным, а морским путем, кроме того, так можно было бы проложить путь во владения Русской Америки. Проект первого российского кругосветного плавания был одобрен императором Александром I и осуществлен кораблями под руководством Крузенштерна и Лисянского с 1803 по 1806 год. Получил чин адмирала. Умер Иван Крузенштерн в 1846 году.
Первое российское кругосветное плавание
История первого кругосветного путешествия россиян началась несколько раньше, чем корабли «Нева» и «Надежда» выступили в поход из Кронштадта. Дело в том, что у России в тот период не было кораблей, способных проделать многотрудный и дальний путь вокруг света. Для того, чтобы приобрести корабли, в Англию отправился Юрий Лисянский, опытный военный моряк, будущий капитан одного из кораблей, «Невы». Английские шлюпы пришли в Кронштадт в 1803 году, где их ждали подобранные команды, снаряжение, грузы и капитан И.Ф. Крузенштерн.
Юрий Федорович Лисянский (1773–1837) – блестящий русский военный, моряк, капитан, исследователь. Свои записки о путешествии вокруг света он опубликовал в 1812 году и потом лично перевел их на английский язык.
Корабли должны были пересечь Атлантику, пройти вдоль побережья Южной Америки, обогнуть мыс Горн и выйти в Тихий океан, держа курс на Дальний Восток: кроме исследовательских целей, у них была еще одна важная миссия: на борту «Надежды» находился посланник России в Японии, камергер, граф Николай Резанов (будущий герой эпопеи, которая была прославлена в 1980-е годы в рок-опере «Юнона» и «Авось»). После доставки Резанова в Японию и установления дипломатических отношений с этой во многом загадочной для европейцев страной флотилия должна была пройти Индийским океаном и, обогнув Африку, вернуться по водам Атлантики обратно в Кронштадт.
Интересно, что мичманом на корабле «Надежда», совершившим кругосветное плавание, был молодой барон Фаддей Беллинсгаузен. Во время плавания он был произведен в чин лейтенанта.
«Оскорбительная предосторожность, с которой поступают в Японии с иностранцами, довольно известна», – писал в своих путевых заметках Крузенштерн. Это было причиной того, что русские корабли были допущены только в специальную гавань у побережья, но не далее. Безуспешными были переговоры посланника Резанова: японцы так и не приняли их верительные грамоты и отказались от представительства. Зато многие месяцы, которые корабли провели у японских берегов, ожидая решения, дали капитану Крузенштерну возможность для наблюдений за поведением, бытом, порядками в закрытом японском обществе (капитану единственному из всей команды предоставили привилегию жить все это время на берегу). Ему не запрещали также проводить астрономические и другие наблюдения. Все это было положено потом в основу будущей книги Крузенштерна.
Миссия в Японии оказалась неудачной, и далее корабли «Надежда» и «Нева» (под предводительством Юрия Лисянского) пошли разными путями. Граф Резанов получил направление для инспектирования русских поселений на Аляске, куда ушла «Нева». «Надежда» продолжила кругосветное путешествие, взяв курс сначала на север, в Японское море, а затем, достигнув побережья Сахалина, снова повернула на юг, пройдя вдоль Китая и Индонезии, и далее, через Индийский океан и мыс Доброй Надежды. Корабли вернулись в Кронштадт порознь в 1806 году.
Во время долгого пути капитан Крузенштерн показал себя превосходным моряком и блестящим офицером, который заботится о своей команде. В начале XIX века редкое морское путешествие обходилось без заболеваний. Цинга была настоящим бичом мореплавателей. В кругосветном путешествии Крузенштерна не было отмечено ни одного случая этого заболевания, и вообще ни одного смертельного случая – огромная редкость по тем временам: капитан, превосходно знавший все тонкости морских походов, взял на борт достаточное количество таких припасов, как квашеная капуста, клюква, запасался нужными средствами и по дороге, при заходах в порты. Подавая пример команде и другим офицерам, он каждый день занимался гимнастикой, поднимая двухпудовые гири, которые всегда возил с собой. На корабле, кстати, существовала и традиция перед отплытием каждому члену команды погладить спаниеля, любимца капитана, который сопровождал его в путешествиях. После окончания кругосветного вояжа каждый член команды получил медаль.
«Во время дождя употребляют они зонтик. Крепко намазанные помадою лоснящиеся волосы завязывают у самой макушки в пучек… Бороды не стригут, не бреют; но выдергивают волосы щипчиками, чтобы не скоро росли. Сии щипчики вместе с металлическим зеркальцем имеет каждый японец в карманной своей книжке».
И. Ф. Крузенштерн
Перу Крузенштерна принадлежит огромный труд «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева», под начальством капитан-лейтенанта Крузенштерна», который включает в себя несколько томов. Интересно, что целый том посвящен только описанию плавания со всеми направлениями ветров, румбами направления движения, астрономическими и гидрографическими наблюдениями, таблицами температур. Кроме того, были опубликованы 104 карты, многочисленные рисунки, сделанные в экспедиции. Этими томами долгое время можно было пользоваться как лоцией. Недаром после опубликования «Путешествия…» в 1809 году оно сразу было переведено на английский, французский, немецкий, голландский, шведский, итальянский и датский языки.
За «Атлас Южного моря» и несколько томов «Путешествий…» И.Ф.Крузенштерну в 1847 году была присуждена полная Демидовская премия, самая почетная неправительственная награда России.
Крузенштерн Иван Федорович краткая биография мореплавателя, открытия и кругосветные путешествия исследователя, интересные факты об адмирале
Один из русских исследователей практически всю жизнь провел в кругосветных путешествиях — это Крузенштерн Иван Федорович. Краткая биография его поражает удивительными фактами: он первым нанес на карту линию берегов острова Сахалин, а в каждую поездку брал с собой гири, чтобы поддерживать хорошую физическую форму, стал соучредителем географического общества в России.
Детские годы
Иван родился 18 ноября 1770 года в Российской империи. Но сегодня Хаггуд — поместье, где он появился на свет — является эстонской территорией. Его род произошел от шведско-немецкого дипломата и юриста, который принимал участие в посольствах к Алексею Михайловичу в Москву. Внук последнего 20 лет провел в плену, а после освобождения и окончания Северной войны жил в имении Хагудис. Здесь и родился будущий путешественник.
Его отец был судья Иоганн Фридрих, а мать, Христина Фредерика фон Толь, занималась домашним хозяйством. В семье уже родилось пять дочерей и один сын, Иван стал самым младшим. При появлении на свет ему дали имя Адам Иоганн. Семья была небогатой, но все дети получили хорошее образование. Родители пытались сделать все возможное, чтобы сыновья и дочери выросли достойными людьми. Хотя надежда у них была на старшего сына, самым выдающимся стал младший.
В возрасте 12 лет мальчик поступил в церковную школу, где провел два года. Затем Крузенштерн стал учеником Морского кадетского корпуса. А в 1788 началась война между Россией и Швецией, ему пришлось досрочно закончить учебу. За год до этого Адам стал гардемарином.
Военная служба
Так как началась война, Крузенштерна выпустили из корпуса досрочно. Он стал мичманом на корабле «Мстислав», оборудованном 74 пушками. Практически сразу Адам отличился в нескольких сражениях:
За способствование победе в нескольких сражениях Крузенштерна повысили до лейтенанта. В 1793 году Адама и его напарника Юрия Лисянского отправили в Англию. Здесь ему пришлось прожить почти шесть лет. За это время исследователь участвовал в войне с французами, побывал в Африке, Северной и Южной Америке.
Он увлекался географией с самого детства, постоянно пытался найти новые морские пути и сухопутные маршруты для торговли с другими странами и установления дипломатических отношений с ними. Адам часто рассматривал карты и старался открыть российским кораблям выход в Китай и ост-индийские просторы, где можно было выгодно продавать отечественные товары.
Опыт, который Крузенштерн получил во время этих плаваний, позволил ему собрать достаточно информации для организации кругосветной экспедиции. Подготовкой занялся император, ведь он был заинтересован в торговле с Китаем. Крузенштерн решил, что выгоднее устанавливать отношения через море, а не по меховому пути из Охотска в Кяхту. А также он предложил императору наладить торговлю России с Америкой, но Павел Первый отверг это предложение. Разрешение дал следующий правитель.
Длительное путешествие
После возвращения из множественных плаваний в 1799 на родину Иван Крузенштерн попросил у императора Александра Первого разрешение на морское путешествие к американским берегам. Он хотел изучить оба континента, чтобы наладить с ними отношения. С подобным предложением через три года явилась к властителю и РАК — Российско-Американская компания. Император согласился организовать опасную экспедицию и назначил Крузенштерна ее руководителем. Так он и начал командовать первым в истории России кругосветным путешествием.
Крузенштерну на тот момент было всего 32 года. Многие считали, что у него недостаточно знаний и опыта. Но он сумел все тщательно подготовить и организовать. Экспедиция началась 26 июля 1803. Всего было два трехмачтовых шлюпа:
Оба экипажа были исключительно русскими, так потребовал Иван Крузенштерн. Корабли прошли путь по Атлантическому океану, обогнули мыс Горн, земли на севере Тихого и достигли Курильских островов, Камчатки и Сахалина. Вся экспедиция заняла три года и двенадцать дней. Все это время путешественник записывал свои наблюдения и полученные знаний в дневники.
В 1809 мореплаватель Крузенштерн начал составлять записки с описанием путешествия. Он много рассказал о быте и обычаях дикарей, составил подробный атлас с рисунками, планами и картами. Корабль Лисянского иногда отходил от «Надежды», поэтому в его книгах есть много информации о берегах Кодиака и Ситки. Острова, что открыл Крузенштерн, до его экспедиции не были нанесены на карты — большая часть побережья Курил и Сахалина.
После плавания Иван Федорович смог возглавить кадетский корпус — его назначили инспектором классов. А в 1814 году он начал разрабатывать план и инструкцию следующего кругосветного путешествия. Его руководителем стал Коцебу, который был младшим офицеров в первой экспедиции. Крузенштерну пришлось поехать в Англию, где он забрал важные инструменты для плавания.
По возвращении ему предоставили бессрочный отпуск, свободное время российский мореплаватель посвятил разработке атласа Южного моря. Он приложил к нему гидрографические записки и назвал «Собрание сочинение, служащих разбором и изъяснением Атласа Южного моря». Эта работа была увенчана Демидовской премией.
Последние годы и память
В 1827 году Иван Федорович сменил свою должность: его назначили директором кадетского корпуса, а также он стал членом адмиралтейств-совета. Этой работой он занимался в течение 16 лет. За это время он ввел в учебную программу несколько новых дисциплин, обогатил библиотеку и музей книгами и пособиями, а также он учредил офицерский класс.
Кроме Атласа, ученый выпустил описание своего путешествия вокруг света, где указаны особенности западного полушария мира. Помимо того, он несколько раз дополнял свои работы сочинениями с разборами и пояснениями.
Когда Крузенштерн получил отставку, он получил звание генерала при императоре. А также он был членом многих сообществ:
Несмотря на большую занятость в сфере науки, Крузенштерн слыл хорошим семьянином. В 1801 году он женился на Юлианне Шарлотте фон Таубе дер Иссен. Она подарила своему супругу шестерых детей: четырех сыновей — Николая, Павла, Александра и Платона, а также двух дочерей — Юлию и Шарлотту. Последних назвали в честь их матери.
При жизни мореплаватель получил множество орденов:
Из-за преклонного возраста Крузенштерн не смог больше участвовать в экспедициях и даже недолгих плаваниях, поэтому он просто давал советы морякам. Скончался великий путешественник 12 августа 1846, его похоронили в Таллине, останки поместили в Домском соборе. А через три года умерла и его жена.
Ивану Федоровичу посвятили памятник напротив морского корпуса в Санкт-Петербурге. В 1993 году Российский банк выпустил серию монет «Первое русское кругосветное путешествие». В честь Крузенштерна были названы некоторые географические объекты: пролив, риф, остров и кратер на Луне.
А также его имя носят ледокол, барк, Airbus А320, который сделала авиакомпания Аэрофлот. В 1839 году выпустили медаль, подписанную фразой «Первому русскому плавателю круг света в память 50 лет службы от флота». На ее оборотной стороне находятся фамилия, имя и отчество путешественника.
Именные судна
Фамилия Крузенштерн известна всем жителям России с самого детства. Ее вспоминали в мультфильме «Простоквашино», в выпуске о зимних каникулах. Но о заслугах и трудах путешественника знают далеко не все, хотя ученые выпустили множество книг и пособий с описанием его биографии и путешествия. И всего за 70 секунд маленькие зрители узнали, что в честь Крузенштерна назвали пароход. Как упоминалось в мультфильме, он был хорошим человеком, если удостоился такой чести.
Этот парусник сегодня является учебным судном морского флота России, прописанный в Калининградском порту. Единственный аналогичный барк — это «Седов», но у него четыре мачты. Этот корабль построили в Германии в 1926 году, а на воду спустили, написав другое название — «Падуя». А после победы СССР в 1945 году судно передали под юрисдикцию Союза. Тогда с него сняли старые буквы и переименовали в честь русского путешественника.
У барка хороший потенциал, его скоростные характеристики позволяют ему участвовать в различных соревнованиях. В 1992 году проводилась международная регата на дистанции Бостон-Ливерпуль, «Крузенштерн» смог победить с довольно большим отрывом. Он развил большую скорость — 17,4 морских узла или 34,5 километра в час.
Численность команды барка не превышает двухсот человек. Основной экипаж небольшой, 130 человек являются курсантами кадетского корпуса, а 20 — периодически сменяющиеся практиканты. Каждый год парусник проходит полный технический осмотр, мастера проверяют его оборудование и механизмы. Хотя возраст у «Крузенштерна» значительный, он остается в отличном состоянии.
Пройти практику на барке может любой желающий. Страна проживания, пол и образование значения не имеют, достаточно достигнуть совершеннолетия. Попасть на корабль можно в одном из портов его следования и довести судно до другого. Практикант помогает команде выполнять разную работу. Ему обеспечивают место в каюте экипажа и четырехразовое питание.
По окончании плавания по желанию можно сдать экзамен и получить соответствующий сертификат. Такая практика позволит получить новые знания в области суден и путешествия по морю. Несколько человек, которые попробовали свои силы на «Крузенштерне», начали обучение в кадетском училище. Они решили связать свою жизнь с морем и стать настоящими профессионалами.
Интересные факты
С именем великого русского мореплавателя связано несколько интересных фактов. Иван Федорович Крузенштерн посвятил свою жизнь открытиям и исследованиям. Он очень любил домашних животных, поэтому часто брал их с собой на корабль. С ним постоянно плавал один спаниель, который стал талисманом всей команды. Моряки, перед тем как зайти на судно, трепали собаку за уши. Они считали, что этот обряд обеспечит спокойное плавание.
Крузенштерн никогда не был богатым человеком, хотя и состоял в хороших отношениях с императорским домом. В 1812 году он добровольно пожертвовал народному ополчению третью часть своего состояния. Это была огромная сумма на тот период — 1000 рублей.
Иван Федорович — не настоящие имя и отчество путешественника. Он был ярым патриотом и во время учебы в кадетском корпусе решил сменить свои данные на более простые. Так Адам Иоганн превратился в Ивана. А отчество он позаимствовал у своего доброго знакомого — Лисянского Ивана Федоровича.
Когда Крузенштерн посетил Филадельфию, он увиделся с президентом Джорджем Вашингтоном. Политик принял путешественника с интересом. Он долго слушал рассказы о далекой Российской империи и рассказал о быте коренных индейцев и тех, кто захватил их территории.
В течение всей жизни Иван Федорович пытался познавать новое, он постоянно занимался самообразованием. Именно благодаря ему удалось составить подробные карты мира, получить описания далеких земель. Он написал множество работ на тему исследования морских глубин, островов и побережий материков. Приключения были ему дороже денег и наград, но он пользовался уважением среди коллег и власти.
Крузенштерн Иван Федорович – что открыл, биография адмирала (5 класс, география)
Адмирал Крузенштерн Иван Федорович вошел в мировую историю как выдающийся русский мореплаватель, руководитель первой в России кругосветной экспедиции. Будучи основателем отечественной океанологии и автором «Атласа Южного моря», Иван Федорович внес огромный вклад в развитие географии и мореплавания в Российской империи.
Начало морской карьеры
Иван Федорович Крузенштерн, урожденный Адам Иоганн фон Крузенштерн, появился на свет 19 ноября 1770 года в семействе обрусевшего немецкого дворянина.
С ранних лет мальчик буквально бредил морем, и, достигнув 16 лет, поступил в Морской кадетский корпус. Закончил он его досрочно из-за разгоревшейся войны со шведами, и в звании мичмана принимал самое активное участие в морских баталиях. Однако они проходили неподалеку от родных берегов, а отважного юношу манили необъятные морские просторы.
Рис. 1. Иван Федорович Крузенштерн.
Желая как можно скорее осуществить свою заветную мечту, в 1793 году в звании лейтенанта Крузенштерн поступил на службу в британский флот. На протяжении последующих нескольких лет он бороздил водную гладь Индийского и Атлантического океанов. Во время длительных морских походов у него и зародилась идея о морской экспедиции вокруг света.
Первое кругосветное путешествие
По возвращении домой Крузенштерн разработал проект прямых маршрутов между российскими портами на Балтике и Аляске, и представил его на рассмотрение. Поначалу предложение Ивана Федоровича было отклонено, но когда встал вопрос о кругосветной экспедиции, именно ему поручили возглавить ее.
Основной целью предстоящей экспедиции было изучение устья Амура и близлежащих территорий для нахождения наиболее удобных торговых путей русского Тихоокеанского флота.
Летом 1803 года из Кронштадта вышли в открытое море два парусных судна – «Надежда» и «Нева».
Мореплаватели взяли курс на Атлантику, и спустя год впервые в истории российского флота им удалось пересечь экватор.
В ходе этого путешествия Крузенштерном был сделан ряд важнейших открытий и исследований:
Научная деятельность
Вернувшись в Россию после кругосветного путешествия, вплотную занялся научной работой. В 1809-1812 годах он работал над сочинением «Путешествие вокруг света», которое было переведено на многие европейские языки, а также над «Атласом Южного моря».
В своих литературных трудах Крузенштерн подробно описал свое путешествие. Он первым составил атлас Тихого океана с точными астрономическими, этнографическими и биологическими наблюдениями. Для 19 века атлас Крузенштерна был невероятно полным и информативным, и в изобилии содержал точные планы, карты и рисунки.
Рис. 3. Атлас Южного моря.
Иван Федорович был избран членом многих авторитетных научных обществ и академий в Европе. В течение долгого времени он руководил Морским кадетским корпусом.
За 16 лет работы Крузенштерн ввел много новшеств в учебном заведении:
Скончался Иван Федорович 12 августа 1846 года. В честь великого мореплавателя были названы остров, пролив, риф и даже кратер на Луне, а также знаменитый ледокол и океанографическое исследовательское судно.
Что мы узнали?
При изучении доклада на тему «Крузенштерн Иван Федорович» по программе географии за 5 класс мы познакомились с краткой биографией выдающегося исследователя. Узнали, что открыл Крузенштерн Иван Федорович, и какое значение имели его географические открытия для развития мореплавания в Российской империи.
Детские годы
Иван родился 18 ноября 1770 года в Российской империи. Но сегодня Хаггуд — поместье, где он появился на свет — является эстонской территорией. Его род произошел от шведско-немецкого дипломата и юриста, который принимал участие в посольствах к Алексею Михайловичу в Москву. Внук последнего 20 лет провел в плену, а после освобождения и окончания Северной войны жил в имении Хагудис. Здесь и родился будущий путешественник.
Его отец был судья Иоганн Фридрих, а мать, Христина Фредерика фон Толь, занималась домашним хозяйством. В семье уже родилось пять дочерей и один сын, Иван стал самым младшим. При появлении на свет ему дали имя Адам Иоганн. Семья была небогатой, но все дети получили хорошее образование. Родители пытались сделать все возможное, чтобы сыновья и дочери выросли достойными людьми. Хотя надежда у них была на старшего сына, самым выдающимся стал младший.
В возрасте 12 лет мальчик поступил в церковную школу, где провел два года. Затем Крузенштерн стал учеником Морского кадетского корпуса. А в 1788 началась война между Россией и Швецией, ему пришлось досрочно закончить учебу. За год до этого Адам стал гардемарином.
Военная служба
Так как началась война, Крузенштерна выпустили из корпуса досрочно. Он стал мичманом на корабле «Мстислав», оборудованном 74 пушками. Практически сразу Адам отличился в нескольких сражениях:
За способствование победе в нескольких сражениях Крузенштерна повысили до лейтенанта. В 1793 году Адама и его напарника Юрия Лисянского отправили в Англию. Здесь ему пришлось прожить почти шесть лет. За это время исследователь участвовал в войне с французами, побывал в Африке, Северной и Южной Америке.
Он увлекался географией с самого детства, постоянно пытался найти новые морские пути и сухопутные маршруты для торговли с другими странами и установления дипломатических отношений с ними. Адам часто рассматривал карты и старался открыть российским кораблям выход в Китай и ост-индийские просторы, где можно было выгодно продавать отечественные товары.
Опыт, который Крузенштерн получил во время этих плаваний, позволил ему собрать достаточно информации для организации кругосветной экспедиции. Подготовкой занялся император, ведь он был заинтересован в торговле с Китаем. Крузенштерн решил, что выгоднее устанавливать отношения через море, а не по меховому пути из Охотска в Кяхту. А также он предложил императору наладить торговлю России с Америкой, но Павел Первый отверг это предложение. Разрешение дал следующий правитель.
Длительное путешествие
После возвращения из множественных плаваний в 1799 на родину Иван Крузенштерн попросил у императора Александра Первого разрешение на морское путешествие к американским берегам. Он хотел изучить оба континента, чтобы наладить с ними отношения. С подобным предложением через три года явилась к властителю и РАК — Российско-Американская компания. Император согласился организовать опасную экспедицию и назначил Крузенштерна ее руководителем. Так он и начал командовать первым в истории России кругосветным путешествием.
Крузенштерну на тот момент было всего 32 года. Многие считали, что у него недостаточно знаний и опыта. Но он сумел все тщательно подготовить и организовать. Экспедиция началась 26 июля 1803. Всего было два трехмачтовых шлюпа:
Оба экипажа были исключительно русскими, так потребовал Иван Крузенштерн. Корабли прошли путь по Атлантическому океану, обогнули мыс Горн, земли на севере Тихого и достигли Курильских островов, Камчатки и Сахалина. Вся экспедиция заняла три года и двенадцать дней. Все это время путешественник записывал свои наблюдения и полученные знаний в дневники.
В 1809 мореплаватель Крузенштерн начал составлять записки с описанием путешествия. Он много рассказал о быте и обычаях дикарей, составил подробный атлас с рисунками, планами и картами. Корабль Лисянского иногда отходил от «Надежды», поэтому в его книгах есть много информации о берегах Кодиака и Ситки. Острова, что открыл Крузенштерн, до его экспедиции не были нанесены на карты — большая часть побережья Курил и Сахалина.
После плавания Иван Федорович смог возглавить кадетский корпус — его назначили инспектором классов. А в 1814 году он начал разрабатывать план и инструкцию следующего кругосветного путешествия. Его руководителем стал Коцебу, который был младшим офицеров в первой экспедиции. Крузенштерну пришлось поехать в Англию, где он забрал важные инструменты для плавания.
По возвращении ему предоставили бессрочный отпуск, свободное время российский мореплаватель посвятил разработке атласа Южного моря. Он приложил к нему гидрографические записки и назвал «Собрание сочинение, служащих разбором и изъяснением Атласа Южного моря». Эта работа была увенчана Демидовской премией.
Последние годы и память
В 1827 году Иван Федорович сменил свою должность: его назначили директором кадетского корпуса, а также он стал членом адмиралтейств-совета. Этой работой он занимался в течение 16 лет. За это время он ввел в учебную программу несколько новых дисциплин, обогатил библиотеку и музей книгами и пособиями, а также он учредил офицерский класс.
Кроме Атласа, ученый выпустил описание своего путешествия вокруг света, где указаны особенности западного полушария мира. Помимо того, он несколько раз дополнял свои работы сочинениями с разборами и пояснениями.
Когда Крузенштерн получил отставку, он получил звание генерала при императоре. А также он был членом многих сообществ:
Несмотря на большую занятость в сфере науки, Крузенштерн слыл хорошим семьянином. В 1801 году он женился на Юлианне Шарлотте фон Таубе дер Иссен. Она подарила своему супругу шестерых детей: четырех сыновей — Николая, Павла, Александра и Платона, а также двух дочерей — Юлию и Шарлотту. Последних назвали в честь их матери.
При жизни мореплаватель получил множество орденов:
Из-за преклонного возраста Крузенштерн не смог больше участвовать в экспедициях и даже недолгих плаваниях, поэтому он просто давал советы морякам. Скончался великий путешественник 12 августа 1846, его похоронили в Таллине, останки поместили в Домском соборе. А через три года умерла и его жена.
Ивану Федоровичу посвятили памятник напротив морского корпуса в Санкт-Петербурге. В 1993 году Российский банк выпустил серию монет «Первое русское кругосветное путешествие». В честь Крузенштерна были названы некоторые географические объекты: пролив, риф, остров и кратер на Луне.
А также его имя носят ледокол, барк, Airbus А320, который сделала авиакомпания Аэрофлот. В 1839 году выпустили медаль, подписанную фразой «Первому русскому плавателю круг света в память 50 лет службы от флота». На ее оборотной стороне находятся фамилия, имя и отчество путешественника.
Именные судна
Фамилия Крузенштерн известна всем жителям России с самого детства. Ее вспоминали в мультфильме «Простоквашино», в выпуске о зимних каникулах. Но о заслугах и трудах путешественника знают далеко не все, хотя ученые выпустили множество книг и пособий с описанием его биографии и путешествия. И всего за 70 секунд маленькие зрители узнали, что в честь Крузенштерна назвали пароход. Как упоминалось в мультфильме, он был хорошим человеком, если удостоился такой чести.
Этот парусник сегодня является учебным судном морского флота России, прописанный в Калининградском порту. Единственный аналогичный барк — это «Седов», но у него четыре мачты. Этот корабль построили в Германии в 1926 году, а на воду спустили, написав другое название — «Падуя». А после победы СССР в 1945 году судно передали под юрисдикцию Союза. Тогда с него сняли старые буквы и переименовали в честь русского путешественника.
У барка хороший потенциал, его скоростные характеристики позволяют ему участвовать в различных соревнованиях. В 1992 году проводилась международная регата на дистанции Бостон-Ливерпуль, «Крузенштерн» смог победить с довольно большим отрывом. Он развил большую скорость — 17,4 морских узла или 34,5 километра в час.
Численность команды барка не превышает двухсот человек. Основной экипаж небольшой, 130 человек являются курсантами кадетского корпуса, а 20 — периодически сменяющиеся практиканты. Каждый год парусник проходит полный технический осмотр, мастера проверяют его оборудование и механизмы. Хотя возраст у «Крузенштерна» значительный, он остается в отличном состоянии.
Пройти практику на барке может любой желающий. Страна проживания, пол и образование значения не имеют, достаточно достигнуть совершеннолетия. Попасть на корабль можно в одном из портов его следования и довести судно до другого. Практикант помогает команде выполнять разную работу. Ему обеспечивают место в каюте экипажа и четырехразовое питание.
По окончании плавания по желанию можно сдать экзамен и получить соответствующий сертификат. Такая практика позволит получить новые знания в области суден и путешествия по морю. Несколько человек, которые попробовали свои силы на «Крузенштерне», начали обучение в кадетском училище. Они решили связать свою жизнь с морем и стать настоящими профессионалами.
Интересные факты
С именем великого русского мореплавателя связано несколько интересных фактов. Иван Федорович Крузенштерн посвятил свою жизнь открытиям и исследованиям. Он очень любил домашних животных, поэтому часто брал их с собой на корабль. С ним постоянно плавал один спаниель, который стал талисманом всей команды. Моряки, перед тем как зайти на судно, трепали собаку за уши. Они считали, что этот обряд обеспечит спокойное плавание.
Крузенштерн никогда не был богатым человеком, хотя и состоял в хороших отношениях с императорским домом. В 1812 году он добровольно пожертвовал народному ополчению третью часть своего состояния. Это была огромная сумма на тот период — 1000 рублей.
Иван Федорович — не настоящие имя и отчество путешественника. Он был ярым патриотом и во время учебы в кадетском корпусе решил сменить свои данные на более простые. Так Адам Иоганн превратился в Ивана. А отчество он позаимствовал у своего доброго знакомого — Лисянского Ивана Федоровича.
Когда Крузенштерн посетил Филадельфию, он увиделся с президентом Джорджем Вашингтоном. Политик принял путешественника с интересом. Он долго слушал рассказы о далекой Российской империи и рассказал о быте коренных индейцев и тех, кто захватил их территории.
В течение всей жизни Иван Федорович пытался познавать новое, он постоянно занимался самообразованием. Именно благодаря ему удалось составить подробные карты мира, получить описания далеких земель. Он написал множество работ на тему исследования морских глубин, островов и побережий материков. Приключения были ему дороже денег и наград, но он пользовался уважением среди коллег и власти.