Куга или крета что лучше

Куга или Крета

Хендай Грета, который отлично прижился на российском рынке, вызывает зависть у конкурентов. Одним из таких является американский кроссовер Форд Куга. В сегодняшней статье мы сравним эти два автомобиля и определим, что лучше – Крета или Куга.

Внешний вид

Сразу отметим, что корейская и американская модели, в плане экстерьера, являются типичными представителями сегмента «Кроссоверы». Конечно, сразу заметно, что над внешним обликом работали разные специалисты. Но общие черты просматриваются. В первую очередь это угловатость и динамичность. Ну и, конечно же, консервативность.

Передняя часть Крета оснащена традиционным фальшрадиатором, стильными фарами и рельефным капотом. Сбоку автомобиль может похвастаться ниспадающей крышей и экспрессивными выштамповками на боковых дверцах. Сзади ничего обычного: сравнительно большая дверь багажного отсека, огромные фонари и объёмный бампер.

Спереди Куга можно заметить компактную радиаторную решётку, спортивные фары и аккуратный бампер. Боковая часть автомобиля сильно напоминает Грета – здесь также на крыше установлены рейлинги, да и контуры кузова почти одинаковые. Сзади «американец» по габаритам заметно уступает визави. То же касается и уровня компоновки.

Куга или Крета – без раздумий, мы отдаём преимущество корейскому кроссоверу.

Салон

Сразу же после визуального ознакомления с внутренним убранством автомобилей, уже можно выделить явного фаворита – это Форд Куга. Салон американской модели заметно технологичнее и прогрессивнее. Одним словом, его можно назвать роскошным.

К сожалению, этого не скажешь о Крета. Да, салон автомобиля имеет все необходимые компоненты, но на этом всё – в остальном практичность и максимальная простота.

Крета или Куга? Здесь всё понятно – Ford Kuga. Видео про Крета или Куга на фоне аналогичных по цене конкурентов см ниже.

Технические характеристики

И в плане начинки американец может чувствовать себя хозяином ситуации. Для российских автомобилистов, Kuga доступен с четырьмя вариантами силовых установок: 1.5, 1.6, 2.0 л. Это бензиновые двигатели с мощностью 148, 180, 239 лошадиных сил. И двухлитровый дизель на 178 «лошадок».

Кореец может противопоставить этому два бензиновых мотора с объёмом 1.6 и 2.0 л. Которые продуцируют всего 123 и 149 л.с. соответственно. Но этого вполне достаточно для его массы.

Куга или Крета – судя по мощности, можно предположить, что Куга динамичнее своего визави. Поэтому, отдаём ему победу в этом пункте.

Цена Куга или Крета

Желающим приобрести Хендай Крета придётся заплатить как минимум 800 тысяч рублей. Его оппонент обойдётся примерно в 1 300 тысяч рублей. Естественно, более предпочтительным вариантом является кореец.

Куга или Крета? Вывод

Исходя их вышесказанного про Куга или Крета, можно сделать вывод. Крета превосходит своего оппонента в плане экстерьера и по уровню стоимости. Оформление внутреннего убранства и технические характеристики остались за американцем.

Поэтому, если делать выбор – Крета или Куга, то мы бы вам рекомендовали обратить внимание на Kuga. Конечно, цена может немного кусаться, но лучше переплатить и получить более качественный автомобиль.

Источник

Поможем сравнить Форд Куга и Хендай Крета

Сегодня мы вместе определим, что лучше Форд Куга или Хендай Крета для рядового автолюбителя. В этом поможет детальное сравнение кроссоверов сразу по нескольким важным характеристикам. Подробно рассмотрим, какие модификации двигателей устанавливаются (не обойдем стороной мощность и объем), обсудим варианты коробок передач, цены, комплектации, уровень безопасности машин. Отдельное внимание будет уделено внешнему виду, размерам, салону.

Что именно Вас интересует?

Внешний вид

Автомобиль получил фирменную решетку своего бренда, передние главные фары по сторонам «заходят» на крылья, заметно использование светодиодных ламп. Капот незначительно наклонен вниз, что вполне логично, большое лобовое стекло улучшает обзор автомобиля в движении. Против туманные фары имеют современных дизайн, а расположены вертикально.

Сбоку ребро жесткости расположено выше ручек, заметна пластиковая защита внизу дверей и колесных арок. Задние фары тоже выступают на бока. Стекло сравнительно небольшого размера. Рейлингами с завода комплектуются не все модификации кроссовера.

Решетка радиатора Куга немного шире по высоте и имеет всего две полосы. Фары спереди более консервативного дизайна, похожи к оптике Греты. Капот не такой плоский с более заметные ребрами жесткости. «Туманки» массивные, квадратной формы, смотрятся агрессивно, но более привлекательно.

Сзади автомобиль кардинально отличается по форме фар, выступам конструкций багажника, но дизайн рассчитан не на массового потребителя. Заднее стекло большого размера, что позволит пассажирам получить больше обзорности. Его габариты даже близки к переднему лобовому.

Салон

Мультимедийный руль придает функциональности и установлен в обоих автомобилях. Коробка передач Креты расположена по классике, что не скажешь о Форд Куга, где она поднята выше,а это сократило расстояние к рулю. Для многих такое размещение более удобно.

Сенсорный экран Kuga, как и элементы управления, «утоплены» вовнутрь. У корейца все размещено на «одной линии». Место установки панели управления климатом в салоне практически одинаково у этих внедорожников. Материалы обшивки и используемый пластик у Форда более надежный и приятный на ощупь, хотя это не может гарантировать его качество. Субъективно, у Куга внутри более комфортно чем в Грете.

Моторы

Крета:

Куга:

Коробки

Крета:

Куга:

Комплектации и цены

Крета:

Куга:

* — цены указаны в рублях.

Видео

Источник

Куга или крета что лучше

Форд лучше во многом, он и по размерам больше Креты (так говорил мне менеджер в начале прошлого года), по размерам не спорю:

Сравнить Форд Куга и Хендай Крета #6531

Сравнить Форд Куга и Хендай Крета #6532

Сравнить Форд Куга и Хендай Крета #6533

Сравнить Форд Куга и Хендай Крета #6534

Сравнить Форд Куга и Хендай Крета #6535

Почему лучше покупать сейчас, чем ждать.

От автомобиля за такие деньги он ожидал большего.

Пока китаец уступает Hyundai Creta и Renault Duster, но разрыв не критичен.

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Последнее на форуме

Почему лучше покупать сейчас, чем ждать.

От автомобиля за такие деньги он ожидал большего.

Пока китаец уступает Hyundai Creta и Renault Duster, но разрыв не критичен.

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Источник

Сравнение Hyundai Creta и Ford Kuga

Эти кроссоверы разделяют всего 6 лет истории, но гонка между ними всё равно насыщена. И пусть у Hyundai Creta клиренс не соответствует средней статистике, а мощности сравнимы с навороченными седанами, всё же давайте помнить о полном приводе. Сумеет ли Ford Kuga победить соперника, как говорят комментаторы спорта, на классе?

Максимальные характеристики транспортного средства текущего года

Автомобили во многих отношениях равноценны. Это касается расхода топлива, объёма багажника. Но есть и пара парадоксов. При меньшей камере сгорания Ford Kuga выдает максимальную мощность 182 л. с., тогда как двухлитровый мотор с коробкой-автоматом у Hyundai Creta способен лишь на 150 лошадиных сил. Но при этом оба мотора потребляют одинаковое количество бензина марки АИ-92.

Ford Kuga 2020

Печально, но третье поколение этого авто мы на дорогах не увидим. Разве что найдутся смельчаки, которые приобретут новинку за рубежом. Официальных поставок и сборки машин на российских площадках не будет.

Салон Ford Kuga 2020

Машина остаётся ближайшей родственницей Focus. Новое поколение станет по дизайнерским и интерьерным решениям приближено к донору. Динамичный силуэт и профиль капота делает модель похожей на хэтчбэк, хотя по-прежнему кузов заявлен как универсал. Размеры выросли на 89х44х20 миллиметров соответственно, но авто прошло процедуру ужесточения корпуса и оптимизации. В конечном счете эти шаги принесли снижение веса на 90 кг. по сравнению с аналогичными моделями других изготовителей.

При создании интерьера Kuga разработчики открывали схемы Focus, выделяли нужное и использовали комбинации Ctrl+C, Ctrl+V. Иначе как можно объяснить дословную схожесть салонов обеих машин? Правда, чтобы уникализировать, внесли изменения: скорректировали размер сидений, добавили запас между головой шофера и потолком транспортного средства и пассажиров. А задний ряд сидений размещён на подвижных салазках для регулировки объёма багажника и пространства для пассажиров.

Но одну уникальную штуку мы всё-таки обнаружили. Это совершенно новая виртуальная приборная панель с дисплеем 12,3 дюйма. Также представлена мультимедийная система с поддержкой популярных платформ и интернет-роутер на 10 устройств.

Под капотом Ford Kuga

Под капотом ожидается знакомая всем линейка. Но этот год станет дебютным для гибридов с электротягой. Источником нулевых выбросов станет 48-вольтовый стартер-генератор. Также объявлено о планах запуска полностью электрического и водородного кроссоверов. Но увы, их мы не увидим. Хотя…

Hyundai Creta

После боя курантов корейцы нас порадуют аппетитными предложениями. Кузов транспортного средства переработан полностью. Основной фокус направлен на технологичность и практичность. Нацеленность дополнили тщательным анализом ошибок предыдущих поколений. На выходе получилась отличная машина на все случаи жизни.

Фокусная точка внешнего вида Hyundai Creta 2020 – объёмный капот с технологичными воздуховодами. Сам же кузов выполнен по принципу жидкой структуры из высококачественной прочной стали. Модернизация кузова коснулась и лобового стекла, которое обеспечивает шоферу панорамный обзор. Довершает же носовую часть хромированная радиаторная решётка с расположенной по бокам светодиодной оптикой и противотуманными фарами.

Интерьер Hyundai Creta 2020

Сзади же блистают долговечные ходовые огни и солидная крышка багажника. Визуально задний бампер потерял в объёме, но поддерживает курс динамичного экстерьера корейского бренда.

Точку в обзоре экстерьера поставим парой фраз о боковой поверхности. Дизайн дверей практически не изменился. Но шофёра притянет крыша. Ниспадая, она повышает обтекаемость и аэродинамичность транспортного средства. Колёсные арки слегка изменили форму, придав Creta слегка агрессии.

Центральная консоль салона стала гораздо интереснее и объёмнее. Регулировка происходит в двух направлениях. А щиток приборов сочетает единство технологий. Спидометр и тахометр аналоговые, но вся важная информация дублируется на экране бортового компьютера, который выполняет функцию и мультимедийной системы.

Двигатель Hyundai Creta

Уже в базовых комплектациях салона передние кресла оснащены эргономичными подлокотниками, подогревом и регулировкой. Задние пассажиры получают подобные преимущества в продвинутых версиях мини-кроссовера. Приятно удивил и уровень отделки салона. Производитель не сэкономил на пластике, который не издаёт неприятных звуков и скрипов. И не забывайте о ёмком багажном отсеке, который хоть и уступает несколькими литрами, но этот тот случай, когда не обидно.

Автомобили оснастят бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0 литра. Диапазон мощностей заложен на уровне 123 и 160 лошадей соответственно. Оба двигателя в паре с механической или автоматической трансмиссией шести ступеней великолепно держит плавность в городе и шоссе. Замечаний по работе нет.

Завершение

Участники битвы компактных внедорожников пусть и не порадуют проходимостью, но не оставят равнодушными даже самых отъявленных хейтеров брендов. Жаль, что в следующем году мы не сможем увидеть стычку гибридов. Ведь постепенно и Kuga, и Creta встают на путь чистой окружающей среды. Что ж, будем следить за перипетиями на зарубежных рынках.

Источник

1. Муки выбора. Покупка. Первые впечатления

Никогда не думал, что выбор авто будет таким сложным заданием.
Задача была купить что-то побольше, с высокой посадкой, автоматом и бензиновым двигателем.
Под критерии попадали авто 2012+ года + новые авто с салона класса B/B+
Б\у авто:
1. Sportage
2. ix35
3. Ford Escape\Kuga
Скажу по правде, объездил более 40 автомобилей по Минску. Живого варианта за здравые деньги нет и не было.

Из новых вариантов оказалось не так много:
1. Ford Ecosport
2. Renault Kaptur (он был лидером)
3. Hyundai Creta
4. Kia Sportage (по акции)
5. Lada Xray (ну я дал ей шанс :D)

Каптюр — мой фаворит в начале поисков. Молодежный дизайн, интересные функции с завода (автозапуск вау вау вау), знакомый салон, но! 4ступенчатый автомат…господи, 2к17, а они ставят 4 ступени в автомат. После тестдрайва сразу же отшибло желание брать, не смотря на комплектацию Экстрим (Bi-led) и кожанный салон.

Спортейдж — очень дорого, по акции практически не взять. Сразу отпал.

Лада — я просто ехал мимо, решил заехать, прокатился и молча уехал)

В итоге выбор пал на Крету. После тестдрайва — было принято окончательное решение и мы приступили к поискам.

Из плюсов:
1. Очень тихая. Особенно после дизеля. На ХХ даже не поймешь — заведен ли двигатель, или нет
2. Мягко отрабатывает ямы.
3. Удивила хорошая шумоизоляция двигателя и салона
4. Удобный БК с 3.5 дисплеем. Очень много информации, еще не разобрался.
5. Красивый ключ, но почему коричневый?

Из минусов:
1. Стоковый галоген желтее желтухи в солнечный день. Буду покупать другие лампы с более белым цветом как в ближний, так и в противотуманки.
2. Тканевый салон не очень презентабелен. Буду покупать чехлы.

Пока так…буду постепенно обновлять БК. И немного фото.
Всем удачного дня! Спасибо за внимание

Источник