Ливрея что это такое в машине
10 самых знаменитых гоночных ливрей
Табачно-алкогольную эпоху сменила энергетическая. Оставим старческое «раньше было лучше» и просто насладимся лучшими гоночными ливреями прошлого
1. Martini
Представляете сурового Юху Канккунена, потягивающего мартини с вишенкой после напряженного заезда? За 1980-е белая Lancia Delta стала самой узнаваемой раллийной машиной. Пилоты, сойтись с которыми сам Вальтер Рерль считал за честь, выиграли на ней кучу гонок и титулов. Но довольно прошедшего времени! Сегодня у нас есть Porsche 918 в цветах Martini Racing – он вернет ливрее ореол романтики и мужества.
2. Gulf
Ford GT40. Стив Маккуин. Ле-Ман. Нужно ли что-то еще? Много лет подряд оранжево-голубая мантия была олицетворением слова «гонка». Легенда? Да, пожалуй, это про Gulf.
3. Rothmans
Рекорд Штефана Беллофа на Нюрбургринге, три чемпионских титула в Ф-1, победа в ралли «Париж-Дакар». Однако в этой succes strory есть и мрачная глава: именно на бело-синем Williams разбился Айртон Сенна.
4. Marlboro
Наверное, нет такой гоночной серии, в которой бы не задавали жару красно-белые «ковбои Мальборо». Ралли, Indy, NASCAR, MotoGP. И, конечно, «Формула-1». McLaren конца 80-х, эпохальное сражение двух гениев: Сенны и Проста. Да, тут есть что вспомнить.
5. Jagermeister
В состав этого травяного ликера входят 56 ингридиентов, а сложный рецепт его приготовления держится в секрете. Вкус – специфический. Зато продвигают его немцы очень просто: поддерживают рок-фестивали и украшают бока гоночных машин. Да, рыжие «гончие» с оленем Jagermeister никогда не были самыми быстрыми, зато брали яркостью.
6. Warsteiner + BMW M
Не спорьте: М3 в фирменных М-цветах – одна из красивейших туринговых машин за всю историю (если не самая красивая). Подозреваем, что спонсор подбирался под цвет дисков, а никак не наоборот. И конечно, такая вещь, как M3, просто не имела права быть медленной. Факт: Эрик ван де Поэль выиграл на ней титул в 87.
7. John Players Special
Колин Чемпен изобрел не только граунд-эффект, двойное шасси и активную подвеску: он первым додумался разместить на гоночных машинах рекламу. Все еще будете утверждать, что реклама – слабый двигатель?
8. Castrol
Где только не бывали кастроловские болиды: месили грязь в ралли, побеждали на двух и четырех колесах и даже ставили рекорд скорости на суше. Сейчас две крутые Honda Civic гоняют в WTCC. Как гоняют? Круто!
9. 555
Если бы не сигареты State Express 555, у нас бы не было сине-золотых Subaru. Представляете, все они были бы разных цветов: черные, желтые, красные, зеленые, белые. Скука!
10. Repsol
Даже если вы не следите за мотогонками, то этот черно-оранжевый окрас вы точно видели. Например, в забористом блокбастере. Или сериале про докторов. Или в собственном дворе: готовы спорить, что самая громкая Honda вашего района – пижонская CBR1000 Repsol
Читайте нас на сайте, в Facebook, в VK, в Instagram.
Смотрите наш новый видеоблог «Высший пилотаж» с различными интересными и крутыми автомобильным роликами.
Ноябрьский номер в продаже:
Боевая раскраска. Топ-5 гоночных ливрей, не получивших распространения
Здравствуйте, уважаемые читатели!
На что мы, автолюбители, прежде всего обращаем внимание в новом спорткаре или гоночном болиде? Правильно, на объем двигателя и количество лошадей. Некоторые еще смотрят на показатель массы машины. Ну и на другие технические характеристики. Как ни крути, а все эти скучные (для кого-то, не для нас конечно) цифры составляют суть автоспорта. Взглянув на одни только показатели максималки и разгона до сотни, многие автомобильные фанаты составят себе вполне ясный (не всегда правдивый, конечно) «портрет» машины, оценят ее потенциал и предполагаемый характер поведения на трассе. Да что там говорить, если по конфигурации двигателя (шестицилиндровый оппозитник, V-образная восьмерка и т.д.) профессионал может приблизительно определить то, каким будет его звук. Волшебные цифры всегда были и будут главной целью, которую преследовали и будут преследовать автомобильные конструкторы: там уменьшить, здесь сократить, а тут увеличить. Месяцы и годы подчас изнурительной работы скрываются за пресловутыми тремя секундами до сотни или рекордным временем на Нюрбургринге. В этом и заключается философия автоспорта: бесконечное совершенствование, улучшение того, что, казалось, уже некуда улучшать; поиск революционных решений, которые двигают технику вперёд.
Но есть ещё кое-что, благодаря чему создается образ легендарных победителей. То, что запоминается порой лучше крутых цифр. То, без чего мы не можем представить культуру автоспорта и автомобильного мира в целом. То, без чего вся история автомобилей стала бы блеклой… Это, конечно же, внешность. Дизайн. Красота линий, форм, агрессивная передняя часть или узнаваемый профиль, классический облик переднемоторного GT или экзотическая внешность среднемоторного суперкара. Что такое Ferrari без фирменного алого кузова Rosso Corsa или Lamborghini без рубленых линий и «авиационного» салона? Разве не за всю эту красоту мы любим машины?
А в автоспорте дизайн — это, в первую очередь, гоночная раскраска болида, или, как правильно говорить, гоночная ливрея. Именно это во многом создаёт атмосферу гонок. Гоночная раскраска является неотъемлемым атрибутом автоспорта наравне с клетчатым флагом или линией пит-стопа. Все мы знаем такие культовые ливреи, как Gulf, Castrol, Martini Racing, Marlboro. За долгие годы они успели «примерить» на себе не один болид, не одну марку и даже засветились в разных гоночных дисциплинах. Однако я предлагаю вам ознакомиться с узнаваемыми ливреями, которые, тем не менее, не получили широкого распространения и остались практически в «штучном» экземпляре.
5. Разноцветный Benetton на B187
Возможно, Benetton B187 1987 года и не принес команде многочисленных побед в своем сезоне (по факту, ни одной), но одно достижение у этого болида определенно есть: он был первым в Формуле-1 (по-настоящему запоминающимся), на котором зрители наконец-то увидели рекламу не алкогольной и табачной продукции, а чего-то более «правильного» с точки зрения морали. Веселенький разноцветный B187 спонсировала собственно сама компания Benetton (известный бренд одежды), которой и принадлежала команда Формулы-1. В гоночной ливрее дизайнеры буквально воплотили в жизнь известный слоган компании «Объединенные цвета Benetton». Сочетание сочных и ярких, но таких разных цветов весьма спорно с точки зрения дизайна, но очень оригинально. Это подтверждает и то, что болиды Benetton конца 80-х помнят и сейчас, несмотря на явное отсутствие каких-либо спортивных достижений. В 1988 году из раскраски ушел розовый цвет, который оказался неудачным дизайнерским ходом, а в 1989 году немного поменялось расположение зеленого, желтого, красного и синего. В любом случае, такая «позитивная» раскраска оказалась некрасивой в любой вариации, а отсутствие успехов у команды не добавляло ей популярности. В 1991 году мода взяла свое и главным спонсором Benetton стал производитель сигарет Camel (однако болиды от этого быстрее не стали). В некотором роде, ливрея Benetton была слишком «революционной» и опережала свое время, потому что официальный запрет на рекламу табачной продукции в автоспорте был наложен только в 2007 году. Зато сейчас Формулу-1 нельзя упрекнуть в негативном влиянии на подростков.
4. Фиолетовый Silk Cut на Jaguar
«Дебют» этой ливреи состоялся на модели XJR-8, которая готовилась как болид для гонок на выносливость. Тогда основным спонсором команды был производитель сигарет Silk Cut (в американских гонках IMSA, где участвовали Ягуары, существовал запрет на рекламу сигарет, поэтому там можно встретить XJR-9 только в ливрее Castrol). Создателем XJR-8 выступил Tony Southgate, на ней же состоялся дебют могучего семилитрового двигателя V12, который принес Jaguar не одну победу. В частности, в 1987 XJR-8 выиграл гонки в Спа, Нюрбургринге, Сильверстоуне в рамках World Sportscar Championship. Однако знаменитая ливрея больше известна по болиду XJR-9, который продолжил успехи XJR-8 уже в 1988 году. XJR-9 является победителем 8 гонок на выносливость (среди которых Ле-Ман 1988 года), также этому болиду принадлежат одни из рекордных результатов по общей дистанции на Ле-Мане (5333 км) и максимальной скорости (395 км.ч на прямой Мульсанн). Необычное сочетание фиолетового, золотистого и белого в дизайне кузова является, пожалуй, одним из самых узнаваемых в истории легендарной гонки на выносливость, его сложно спутать с чем-либо. Добавляют машине оригинальности и закрытые задние колеса. Ливрея Silk Cut «эволюционировала» на модели XJR-14, где кузов был полностью окрашен в фиолетовый цвет с немногочисленными белыми надписями. Кстати, тоже очень самобытный болид, внешность которого сразу запоминается. С XJR-14 закончилось (будем надеяться, временно) участие Jaguar в гонках на выносливость и вместе с тем история тех самых фиолетово-золотистых атмосферных монстров, которым в свое время не было равных.
3. Желтые цифры 555 на раллийных Subaru
Кто из фанатов ралли не знает культовую желто-синюю расцветку болидов Subaru? А началось все в 1993 году, когда торговая марка сигарет «State Express 555» стала спонсировать Subaru World Rally Team. А череда блестящих побед Subaru в WRC сделала ливрею 555 знаменитой на весь мир и чуть ли не символом ралли 90-х. С годами жирные цифры стали постепенно заменяться на логотип Subaru, а в 2005 сотрудничество с спонсором прекратилось вовсе. Но так как цветовая гамма ливреи была такой же, как и фирменные цвета раллийной команды Subaru, то легендарная Impreza ничего не потеряла в дизайне. Стильные желтые буквы на глубоком синем цвете кузова, фирменные золотистые колесные диски (тоже «изобретение» Subaru) и «двойное» антикрыло с перегородками — сегодня это сочетание знакомо даже тем людям, которые далеки от автоспорта. Однако данная раскраска является уникальной для раллийных Subaru, так как в такой вариации не использовалась на других болидах и в других соревнованиях. Она остается неотъемлемым элементом образа Impreza и раллийной истории Subaru в целом.
2. Оранжево-зеленый Renown на Mazda 787B
Что такое пестрое, зелено-оранжевое, быстро едет и громко звенит? Ну конечно, не знать ответ на этот вопрос порядочный автолюбитель просто не может. Это же та самая невероятная Mazda 787B. Почему невероятная? Потому что это была первая и единственная машина с роторным двигателем, которая принесла победу в гонке. Да еще в какой гонке! Почему та самая? Потому что оранжево-зеленая ливрея Renown — одна из самых узнаваемых в мире автогонок и вместе с тем она существует на одном-единственном болиде, победителе Ле-Мана 1991 года. Внешность Mazda 787B действительно одна из самых оригинальных среди гоночных болидов, а сочетание зеленого с оранжевым (и немного с серым) одно из самых смелых и ярких. Но такая «известность» досталась японцам нелегко: проблемы начались еще на этапе «отборочного тура». Дело в том, что болиды с объемом двигателя за 3.5 литра должны были весить больше тонны. У Mazda фактический объем составлял 2.6 литра, но он был эквивалентен 4.7 литрам «обычного» ДВС, а весила машина всего 830 кг. Однако этот вопрос удалось решить в пользу японцев. Стартовав с 19 позиции, пилоты болида #55 смогли достигнуть 3 места. А тут уже Mazda сыграла на руку немецкая надежность лидировавших Sauber C11, у которых один за другим начались проблемы, и за два часа до финиша путь к победе для 787B #55 оказался расчищен. Такова краткая история легендарного болида с не менее легендарной ливреей.
1. Розовый Porsche 917
В 1971 году Porsche готовили очередную модификацию болида 917, одного из самых успешных автомобилей в истории гонок. 917/20 (так называлась эта версия) была предназначена для 24 часов Ле-Мана 1971 года. Используя богатый опыт гонок на выносливость, Porsche постарались создать 917-ый, который совмещал бы в себе потрясающую для тех лет прижимную силу «длиннохвостных» long-tail болидов и хорошую маневренность short-tail машин. В итоге получился несуразный, большой и надутый 917/20, который пресса из-за размеров сразу же окрестила «The Pig», что переводится как «свинья». Решив подыграть, художники Porsche Design Studio раскрасили болид в розовый и нарисовали на нем схему частей тела свиньи, которую можно встретить в мясном магазине. Получилась, пожалуй, самая безумная и самая узнаваемая ливрея за всю историю автогонок. Разве что не назовешь ее красивой, но не в этом была задача. Из-за такой противоречивой внешности даже спонсор Martini побоялся оставить свой логотип на кузове болида. «Розовая свинья» оказалась, на зависть конкурентам, самой быстрой в квалификации, но во время гонки сошла с дистанции из-за технических неполадок. Несмотря на не самый лучший результат в истории 917-ого, этот болид навсегда остался в сердцах фанатов Porsche.
Надеюсь, что эта статья оказалась для вас интересной и информативной!
Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые интересные публикации 😉
Подборка запоминающихся спортивных ливрей чемпионата Formula Drift.
Когда видят гоночный автомобиль, то первое, на что часто обращают внимание, это ливрея. Хоть и ходит мнение Автомобиль выглядит отлично вне.
В этой подборке нет какого-то порядка, так что давайте начнем с дрифт-кара Hankook Tire Porsche. Множество дрифт-корчей на соревнованиях одеты в цвета Hankook, но как мне кажется, этому Porsche 993 RS они идут больше всего.
Red Bull поддерживал дрифт-спорт с самого его начала и у этой компании всегда были одни из самых красивых автомобилей. Как по мне, так Pontiac Solstice Райса Миллена выглядит лучше всех.
Skyline R34 на Formula Drift это уже само по себе очень радостный факт, но то, что машина украшена ливреей Signal Auto и покрыта в окрас-хамелеон от Maziora – очень приятное дополнение. Знаете, при съемках этого автомобиля нет неудачного угла или ракурса.
Если говорить о потрясных ливреях, которые вызывают Вау-эффект, то лидером здесь можно назвать Dodge SRT10 Самуэля Хабинетта. Пусть хром это не самый лучший выбор для гоночных авто, Mopar сделали крайне удачную ливрею.
Я люблю, когда у команды имеется оригинальный дизайн ливреи, но иногда очень приятно увидеть возрожденную классику. Фирменные цвета Mazda 787B Le Mans очень подходят RX-8 Тони Анжело. Сочетание цветов хорошо подобрано, что делает эту RX-8 одной из самых симпатичных в Formula Drift.
Уникальная комбинация цветов всегда будет выгодно выделяться. Ливрея на BASF/Scion Racing Кена Гуши хорошо сочетается с «неоновыми» дисками.
Есть и такие ливреи, которые удивили всю дрифт-сцену. Как вам эта потрясающая раста-расцветка Silvia S15 Росса Петти? После ее дебюта в 2009 году начали появляться ее копии, но никто и на шаг не приблизился к крепкому стилю Garage Boso Silvia S15. Кстати, рекомендую почитать про путешествие Росса Петти и его поиск дрифт-запчастей на чужой земле, щелкайте СЮДА.
Mazda RX-8 была не столь желанным уличным автомобилем, но было очень много гоночных версий, которые выглядели потрясно. Из всех них особняком стоит автомобиль Кайла Мохана. Мне до сих пор нравится камуфляж на этой машине.
Иногда простые вещи позволяют заметно выделиться из толпы и красные габариты на этом Dodge Challenger хорошо это демонстрируют. Как можете наблюдать на фото, у Кенни Моэна свой взгляд на то, как должен выглядить дрифт-корч, вот он добавляет свои штрихи.
Последний Dodge в списке принадлежит уничтожителю резины Дину Керни. Он отлично смотрится с любого ракурса, но лучше всего сверху. Многие команды пренебрегают украшением крыши дрифт-корча, но мне нравится, как законченная ливрея из цифрового камуфляжа дарит автомобилю законченный внешний вид.
Если говорить об оригинальности и легендарности ливрей американской дрифт-серии, то раскрас Silvia S13 Волкера Вилкерсона можно считать самым примечательным. Волкер просто не стал париться и придумывать что-то выделяющееся, что сделало его любимчиком толпы.
Продолжая разговор о Silvia S13 не могу не упомянуть мой любимый дрифт-корч на базе S13, который принадлежит Даджиро Йошихара. Эта машина стала чемпионом соревнования Discount Tire в 2011 году. Автомобиль отлично выглядит, когда валит боком, а сочетание красного и белого хорошо его выделяет.
В паддоке Formula Drift можно встретить много Ford Mustang, но оригинальностью отличается дрифт-кар Mustang 2012 Вон Гиттина Младшего. Серый цвет выгодно подчеркивает изгибы кузова, а зеленый деталей и фар добавляет свежести.
Иногда «проще» означает «лучше». Майк Эсса приложил все свои усилия к доработке BMW Z4 для дрифта, но, к сожалению, он не смог достичь результатов в дрифт-соревновании, на которые надеялся. Очень жаль, ведь автомобиль выглядел неплохо.
На Formula Drift можно было увидеть не одну Nissan Z, но я должен заметить, что лучшая ливрея была у Криса Форсберга в 2012 году. Хоть мне и приглянулась карбоновая внешность автомобиля в 2014 году, мне очень полюбилась оранжевая «одежка».
У Форреста Вонга всегда был великолепный стиль и его Silvia S14 в 2013 году была самым красивым дрифт-корчем на трассе. Несмотря на простой дизайн, автомобиль хорошо выглядит с любого ракурса. По слухам, Вонг занимается постройкой дрифт-корча на базе Silvia S15 на сезон 2015 года. Интересно будет взглянуть что у него получится.
Возможно, у меня есть «пунктик» по поводу оранжевых автомобилей, но в Mazda MX-5 Дэнни Жоржа есть что-то особенное. Может автомобиль сам по себе странный, но ливрея тоже вполне оригинальна. В камуфляж Дэнни «вмонтировал» фотографии своих фанатов и людей, которые его поддерживают.
GReddy Scion FR-S (Toyota GT86) Кена Гуши сменила уже три «шкуры», но как мне кажется, эта ливрея сезона 2013 года очень идет этому дрифт-корчу.
Автомобили, спонсируемые Retaks, всегда выглядят хорошо, но все плюшки получает GT86 Райана Таэрка. Мне нравятся цвета и разноцветные диски.
В последние годы «шкуру гепарда» просто затаскали до дыр, стилизуя то один автомобиль, то другой. Дэйв Бриггс уникален тем, что он единственный участник Formula D, который оставил рядную турбированную четверку Nissan, так что ему можно позволить использовать эту ливрею на его Silvia S14.
Нельзя говорить про американскую дрифт-сцену и не упомянуть цвета Falken, которые носятся по дрифт-трассам с первого дня соревнований. Твинтурбовая BRZ Дайджиро Йошихара выглядит агрессивно со всех сторон.
Но из всех автомобилей Falken мой самый любимый принадлежит Даррену МакНамере, это его Satrun Sky Hardtop. На мой взгляд это самый красивый дрифт-корч, который бывал в паддоках Formula D.
Закончим список ливрей Командой Speedhunters. Все ливреи команды Speedhunters были разработаны Энди Блэкмором и стали иконами многих команд по всему миру, которые заимствовали черты стиля. На сегодняшний день у Мэд Майка Виддетта самая красивая в мире RX-8. Посмотрите как круто выглядит.
Silvia S14 команды NFS/Speedhunters и Rocket Bunny (aka The Pirate Ship) Мэта Пауэрса тоже здорово выглядит. В свое время этот стиль выглядел очень крепко и прекрасно сочетался с личностью пилота. Эта S14 воодушевила многих энтузиастов иначе взглянуть на zenki-модель, в то время, когда многие предпочитали kouki-версию S14.
Наконец, Papadakis Racing Scion пилота Фредерика Аасбо заканчивает мою подборку ливрей дрифт-корчей чемпионата Formula Drift. Автомобиль сменил несколько обликов и вариаций одной и той же леврии, но я думаю, что именно эта, с комплектом от Rocket Bunny очень выделяет автомобиль.
Фото: Ларри Чен / Larry Chen
Перевод, адаптация, локализация: Артем Никулин
Еще больше крутых и интересных статей об автомобилях вы найдете в нашем паблике FastLane. Подписывайтесь, не упустите интересные истории!
При копировании статьи или части текста, ссылка на этот блог обязательна!