Логистический провайдер что это

3PL или 2PL, 1PL и 4PL – в чём разница и для чего они нужны

Понять разницу между 3PL- и 2PL-операторами, определить, кто такие 1PL- и 4PL-провайдеры, и зачем нужна новоявленная услуга 5PL-логистики — в последние годы данные вопросы много обсуждались в транспортно-логистической отрасли и в сфере управлении цепями поставок. Поможем вам лучше сориентироваться.

Современный постиндустриальный мир диктует свои правила для логистов и поставщиков. На рынке наблюдается все больше игроков, ориентированных на сервисное обслуживание, а не на производство товаров. Данная тенденция самым логичным образом сказалась и на управлении цепями поставок. В данной сфере появилось огромное множество компаний, оказывающих услуги по транспортировке, хранению, планированию, маркетингу, продажам и т. д.

Даже в наши дни любой малознакомый с данной терминологией менеджер крупной международной компании может легко «поплыть», услышав поручение руководителя: «Подготовьте, пожалуйста, отчёт по 2PL- и 3PL-операторам, с которыми мы работаем». Что это за структуры и как расшифровать данные аббревиатуры?

На самом деле всё очень просто. В современной международной логистической отрасли чётко установились обозначения компаний, осуществляющих сервис для производителей, поставщиков и продавцов товаров – соответственно 1PL, 2PL, 3PL, 4PL. Сама аббревиатура PL (party logistics, англ.) дословно означает «сторона логистики».

В русскоязычном варианте получило широкое распространение использование терминов 3PL-оператор или 2PL-провайдер. Соответственно используемый при этом числовой индекс – от единицы до четырёх – объясняет, насколько глубоко компания участвует в цепи поставок. Примеры: 1 – компания сама является производителем-продавцом, 4 – организация осуществляет практически все ключевые функции управления цепями поставок, за исключением конечных закупок и/или продаж продукции. Впрочем, в некоторых ситуациях, PL-оператор может осуществлять и данные виды деятельности.

Далее более подробно рассмотрим определения таких участников рынка. Эта информация будет очень полезна для менеджеров по закупкам и управлению цепями поставок.

Такой организацией принято называть владельца груза – фирму-производителя, осуществляющего доставку покупателям либо же получателя груза – к примеру, торговую сеть.

Все операции по получению и доставке груза осуществляет сама компания – владелец груза. Однако в условиях всеобщей глобализации, повсеместного аутсорсинга и оффшоринга производства, а также усложнения услуг дистрибуции, формат 1PL стал постепенно уходить в прошлое. В современных условиях все больший объём работ приходится на провайдеров-посредников, которые за счёт одновременной параллельной работы с несколькими крупными грузовладельцами имеют возможность экономить на доставке и предоставлять более качественный сервис клиентам-заказчикам.

Специализированная компания, которой поручается аутсорсинг всей или большей части транспортно-логистических операций. Данное определение вошло в обиход в начале 1970-х годов для обозначения интермодальных посреднических компаний (IMC) в договорах на грузоперевозку. Прежде в подобных контрактах фиксировались лишь две стороны – грузоотправитель и перевозчик.

Таким образом с тех пор в бизнес полноценно юридически вступили те участники рынка, которые были фактическими посредниками: они получали груз от грузоотправителя и сопровождали тот до перевозчика. То есть они стали официальными посредниками – «третьей стороной» или 3PL-оператором – в подобных контрактах.

Стоит отметить, что в нынешних современных условиях такое определение распространяется уже на любую компанию, предоставляющую стандартный логистический сервис. Чаще всего в комплекс услуг 3PL-операторов входят транспортировка товара, складирование, сквозное складирование, техническое управление складскими запасами, упаковка и экспедирование грузов.

Также 3PL-провайдерами называются экспедиторские, курьерские и другие компании, предлагающие посредничество в логистике грузоперевозок и складирования.

Фактически это организация-подрядчик (как вариант – совместное предприятие с грузовладельцем), выступающая посредником между производителем и её партнерами. 4PL-провайдер имеет высокую степень вовлеченности в бизнес-процессы своего заказчика: он выступает в качестве единого соединительного звена между клиентом (например, производителем) и различными операторами логистических услуг. Также он управляет всеми процессами цепи поставок клиента, включая курьерские, экспедиторские и складские услуги. То есть фактически 4PL-провайдер управляет и теми 3PL-провайдерами, к услугам которых прибегает его клиент.

При этом большинство 4PL-провайдеров предпочитают использовать в своей работе специализированное программное обеспечение в качестве единого интерфейса для работы с различными участниками-подрядчиками в цепи поставок клиента.

Источник

Что представляет собой 4PL провайдер?

В условиях глобализации у современного бизнеса постоянно имеется большой спрос на правильно организованную международную логистику. Важно не только доставить груз из одной точки земного шара в другую. Участников внешнеторговых отношений интересуют также скорость грузоперевозок, их безопасность и стоимость.

Это сложная задача, справиться с которой комплексно под силу только опытным логистическим провайдером уровня 4PL. В функции 4PL-оператора, которым является «IFT company», входит решение всех задач в комплексе. Мы не просто доставляем товар по указанному маршруту – мы выстраиваем эффективную логистическую систему, включая управление цепочками поставок и складскими запасами.

Многие компании задаются вопросом: что это – 4PL оператор? Это качественно новый уровень логистического аутсорсинга. В данном случае провайдер полностью погружается в бизнес-процессы заказчика и занимается всеми вопросами логистики – от консалтинга до планирования цепочек поставок и управления складскими запасами.

Международная логистика требует наличия соответствующих профильных специалистов с высокой квалификацией. Современной компании нет смысла содержать собственную службу, которая будет заниматься вопросами поиска зарубежных партнеров, заключения внешнеторговых договоров, разработки оптимальных маршрутов поставок, организации международной доставки, документального сопровождения всех процедур. Более рационально и экономически выгодно передать эти функции логистическому оператору 4PL – компании «IFT company».

IFT company предоставляет свои услуги только юридическим лицам и не осуществляет организацию перевозок внутри страны.

Чем занимается провайдер 4PL

Появление логистических операторов, оказывающих комплексные услуги, стало логичным развитием рынка международных грузоперевозок в России. Рынок развивается достаточно стремительно – идет естественная эволюция логистических провайдеров от 3PL к 4PL и далее к 5PL. При этом современному бизнесу уже недостаточно сервиса уровня 2PL (делегирование сторонним организациям только некоторых операций) и 3PL (передача на аутсорсинг отдельных наборов функций). Требуются партнеры, которые готовы взять на себя все вопросы логистики в комплексе. Именно такой сервис предлагает своим клиентам компания «IFT company».

Переход к 4PL логистике – это оптимизация расходов компании, сокращение операционных затрат, более эффективное использование имеющихся трудовых и материальных ресурсов. Такой подход позволяет значительно сократить цикл оборачиваемости капитала предприятия.

На сегодняшний день логистические операторы 4PL в России представлены в небольшом количестве – преобладают 3PL и 2PL провайдеры. Но постепенно ситуация изменяется. Этому способствует, в том числе, и увеличивающийся спрос на такие услуги со стороны участников внешнеторговой деятельности. Большинство компаний, узнавших, что это такое – 4PL логистика, к 3PL и, тем более, к 2PL не возвращаются.

В функции 4PL провайдера входят следующие задачи:

Преимущества комплексной логистики

Конкуренция заставляет владельцев и руководство компаний постоянно поддерживать высокий уровень своего бизнеса. Несмотря на то, что логистика – это один из ключевых элементов успешного бизнеса, она не является профильным направлением для большинства организаций. В последние десятилетия наметилась четкая тенденция на передачу непрофильных функций на аутсорсинг. Такой подход доказал свою эффективность и в сфере логистики.

Передача профильному 4PL провайдеру управления международными логистическими цепочками и ВЭД в целом помогает компании решить сразу несколько ключевых задач:

При работе с логистическим провайдером уровня 4PL вы снижаете нагрузку на бюджет собственной компании, обеспечивая при этом более высокий результат.

«IFT company» – ваш надежный логистический оператор!

Провайдеров, оказывающих услуги 4PL логистики, на отечественном рынке не так много. При этом значительная часть операторов лишь декларирует принципы 4PL, являясь по факту провайдером уровня 2PL или 3PL. Компания «IFT company» – одна из немногих, кто доказал свой высокий профессионализм и клиентоориентированность. Став нашим заказчиком, вы получаете логистический сервис мирового уровня. Мы собрали опытную и квалифицированную команду специалистов, которые способны решать даже самые сложные и нетривиальные задачи.

Клиентам «IFT company» не известно слово проблема – есть лишь задача, которую мы знаем, как решить. Большой опыт взаимодействия с таможенными органами разных стран, надежные партнеры из различных сфер деятельности по всему миру, сотрудники, постоянно повышающие свою квалификацию – все это становится доступным нашим заказчикам.

Если вы нуждаетесь в услугах надежного 4PL провайдера или вам требуется иная помощь в осуществлении внешнеэкономической деятельности, то просто свяжитесь с нами любым удобным способом.

Источник

Кто такие провайдеры логистических услуг?

Провайдеры логистических услуг: кто это такие?

В нашей стране так сложилось, что работа логистического провайдера воспринимается как услуги стандартной транспортной или, на крайний случай, экспедиторской компании. Это далеко не так. В экономике провайдеры — это компании, занимающиеся сразу многими вопросами.

Спектр задач

Все провайдеры в логистике прошли определенную эволюцию. Раньше не существовало никакого разграничения на виды или категории.

В самом начале такие организации оказывали услуги только узких областях логистики. Обычно они касались транспортировки или складирования. На этом все и ограничивалось.

Позднее в их функции стали попадать и оформление документов, таможенная очистка и т.д.

Классификация

Под определением «логистический провайдер» имеются в виду организации в сфере аутсорсинга. Этим они отличаются от посредников, обычно выполняющих только одну определенную задачу.

Такие компании дают возможность предприятию всецело посвятить себя основной деятельности. К примеру, знаменитая корпорация Ford около 70% комплектующих получают со стороны, тогда как во времена, близкие к основанию компании, даже малейшие детали авто производились самостоятельно. Сейчас же многие фирмы перешли к полному производственному аутсорсингу.

Основные категории логистических провайдеров.

Недавно появилась новая категория. Это интернет-логистика — 5PL (Fifth Party Logistics). Он выполняет основные функции интегрированной логистики, используя интернет и всяческие новейшие it технологии, для лучшего взаимодействия с клиентами.

Выбор вида логистического провайдера основан на степени готовности любого предприятия передать на аутсорсинг только какую-то часть функций или всех их в полном объеме.

Преимущества

Анализируя существующий рынок транспортных услуг, можно прийти к выводу, что спрос на услуги логистических операторов будет только расти. Это связано с тем, что уже в ближайшем будущем отделы перевозок и логистики внутри компаний не смогут отвечать поставленным требованиям.

Источник

Компания ПЭК – провайдер логистических услуг.

Принципы организации логистического сервиса

Залогом успеха ведущих компаний, промышленных предприятий является концентрация на важных бизнес-процессах. Такая фокусировка способствует низкой себестоимости продукции, здоровой конкуренции, повышению качества выпускаемых товаров и услуг. Решение второстепенных задач, например, связанных с доставкой, при этом передается на аутсорсинг сторонним компаниям. Ежедневно на российском рынке появляются новые провайдеры логистических услуг, готовые наладить цепочки поставок. В их число входит Компания «ПЭК».

Уровни логистического сервиса

В условиях российского рынка, где почти каждый день появляются новые требования, правила перевозки грузов, предприятиям выгоднее налаживать поставки через логистических операторов. За счет того, что количество компаний, которые занимаются аутсорсингом, растет, улучшается качество предоставляемых услуг.

На международном рынке существует классификация лог-провайдеров, которая делит логистический сервис на пять уровней (party logistic, PL). Различия между PL операторами, или провайдерами логистических услуг, заключаются в том, как они работают, какие функции выполняют, какую инфраструктуру при этом используют.

Особенности 1PL логистики

Термин 1PL логистика применяют в том случае, если владелец груза или его производитель самостоятельно занимается доставкой. При этом он берет на себя все этапы логистической цепочки от приема заказа до его вручения конечному покупателю. Такой подход удобен для частных предпринимателей, небольших компаний, которые только начали заниматься предпринимательской деятельностью. Со временем часть операций они передают сторонним организациям, а логистика перестает быть автономной. Технологию активно использовали в 1970-1980 гг., в нашей стране – в начале 1990 гг. Сейчас она практически полностью себя изжила.

Особенности 2PL логистики

Схема привлекательна, когда владелец не располагает собственным транспортом или хочет сократить производственные расходы. Для этого он нанимает стороннюю логистическую компанию (оператора), которая занимается грузоперевозками. Лог-оператору при этом предоставляется право самому выбирать, каким способом будет доставляться груз – автомобильным, железнодорожным, водным или воздушным транспортом.

Особенности 3PL логистики

Собственнику груза остается только спланировать логистическую цепочку. Лог-оператор к этому не привлекается, так как он занимается грузоперевозками, управлением запасами, ответственным / сквозным хранением груза. Иногда в пакет услуг включают страхование, складскую логистику, транспортное и таможенное сопровождение. Большинство экспедиторских / курьерских служб, работающих в России, можно отнести к 3PL-провайдерам.

Особенности 4PL логистики

На четвертом уровне расположился интегрированный логистический аутсорсинг. Здесь заказчик передает исполнителю значительную часть операций, которые связаны с транспортной логистикой. Лог-провайдер занимается планировкой, проектированием всех звеньев цепочки поставок. При необходимости бизнес-процессами, связанными с логистикой, также управляет сторонняя организация.

Сегодня 4PL-провайдеры взяли на себя большую часть рынка. Интегрированный ауторсинг поглотил услуги, которые обычно предоставляют операторы 3PL и более низких уровней. Эту схему взаимодействия используют многие компании мирового уровня, в том числе Ford, Sony. Современные логистические технологии помогают им поддерживать конкурентные свойства товаров и услуг, а также фокусировать свое внимание на важных бизнес-процессах.

Особенности 5PL логистики

Провайдеры логистических услуг постоянно развиваются, расширяют свои полномочия. На продвинутый уровень они перешли тогда, когда начали заниматься интегрированным аутсорсингом на рынке онлайн-бизнеса. В интернете можно создать общее информационно-технологическое пространство, в котором можно поддерживать виртуальную логистику. Примером тому служат онлайн-площадки Amazon и Alibaba, которые организуют и осуществляют грузоперевозки на глобальном уровне.

Согласно мнению экспертов в области логистики, 5PL уровень – это будущее рынка коммерции. Однако в условиях высокой конкуренции каждой компании придется приложить больше усилий, начать активно внедрять инновационные технологии, пользоваться экономическими, политическими рычагами. Этому также будет способствовать непрерывное развитие IT-сферы. К примеру, те же эксперты уверяют, что через несколько лет страны Европы создадут единое логистическое пространство, которое охватит всю территорию ЕС. Однако это будет лишь на руку современному бизнесу, который будет организовывать еще более эффективные цепочки поставок.

Источник

Лекция Х. Аутсорсинг в логистике.

Аутсорсинг в логистике заключается в передаче логистических процессов третьей стороне.

В качестве последней может быть, как одна фирма, так и группа компаний.

Суть данной услуги состоит в уменьшении расходов компании, при реализации поставок продукции благодаря привлечению одного или нескольких квалифицированных профессионалов – логистических операторов.

В основе аутсорсинга логистических функций лежит стремление организации к сокращению логистических затрат, а также желание сконцентрироваться на основных видах деятельности.

Логистические функции не являются основным видом деятельности компании-производителя продукции. В соответствии с логикой эффективного управления они могут быть вынесены за пределы организации.

Встречаются следующие определения аутсорсинга.

Использование услуг сторонних компаний для выполнения собственных задач.

Рис. Аутсорсинг логистических функций на примере сбыта готовой продукции.

Логистические аутсорсеры (провайдеры, операторы).

(Logisic Service Providers, LSP, 3PL, TPL) Логистические провайдеры, они же провайдеры (операторы) логистических услуг (Logistic Service Providers —LSPs, 3PLs, TPLs) — это коммерческие организации, оказывающие услуги в сфере логистики, выполняющие отдельные операции или комплексные логистические функции (складирование, транспортировка, управление заказами, физическое распределение и пр.), а также осуществляющие интегрированное управление логистическими цепочками предприятия-клиента.

Рис. Развитие мирового рынка логистических провайдеров.

В сфере логистики используется специфическая терминология, позволяющая судить о компетенции того, или иного логистического оператора:

1PL — независимая автономная логистика. Грузовладелец самостоятельно выполняет все необходимые операции.

Многие компании не отказываются от выполнения логистических функций самостоятельно, так как уже располагают необходимыми складским хозяйством и транспортом.

В то же время, реструктуризация активов компании в комплексе с аутсорсингом представляют выход из ситуации: привлечение провайдера может оказаться выгоднее, чем содержание, ремонт и обслуживание соответствующей инфраструктуры собственными силами.

2PL – предоставление традиционных услуг по управлению складами и транспортировкой груза (транспортные компании, экспедиторы, таможенные агенты, страховые компании, склады и грузовые терминалы).

3PL – стандартный перечень услуг дополнен прочими операциями, такими как: перегрузка, складирование, обработка груза и т.д, осуществляя комплексный логистический сервис.

4PL – предполагает интеграцию всех фирм, которые вовлечены в цепь поставок. Лог-провайдер данного класса занимается планированием, управлением и осуществлением контроля над всеми логистическими бизнес-процессами заказчика, сочетая в себе функции консалтинговой компании и 3PL-провайдера, что позволяет достичь долгосрочных стратегических целей и расширить бизнес клиента.

5PL – менеджмент всех компонентов, входящих в единую цепь поставок продукции с использованием электронных средств обработки информации (Internet).

3PL, 4PL, 5PL логистические операторы — это интеграторы логистических процессов высокого уровня, когда вся цепочка поставок контролируется и управляется одним высококвалифицированным логистическим провайдером. Обычно такого типа операторы востребованы на конкурентных рынках. Их услугами пользуются транснациональные корпорации, производящие высокотехнологичные продукты при непрерывном производственном цикле. Транснациональных корпораций, пользующихся услугами 4PL-операторов, множество, это, в частности, Sony, Toshiba, автомобильные концерны (Ford, Daimler Chrusler) и др.

Чаще всего услугами провайдеров пользуются компании следующих отраслей:

В мировом бизнесе широко известны крупные транспортно-экспедиторские компании, фирмы, занятые экспресс-доставкой (выступающие в качестве комплексных логистических (3PL) провайдеров), такие, как Shenker-BTL, TNT Group, Danzas, DHL, ASG AB, Ryder, Federal Express, UPS, Leasnay, American Express, Welchelt, Sped-Bertraud Faure, Carlberson, Scansped, и другие. У них есть крупнейшие грузовые терминалы и терминальные комплексы, они интегрируют подавляющую часть логистических операций в сфере физического распределения, эффективно обслуживают снабжение и распределение продукции сотен производителей и торговых компаний.

Например, всемирно известная фирма экспресс-доставки TNT Express Worldwide, имеющая более 200 отделений во многих странах, предлагает клиентам широкий спектр логистических услуг, включающий:

Виды аутсорсинга.

В зависимости от места расположения поставщика услуг:

Инсорсинг (Insourcing) – дополнительное использование внутренних ресурсов компании. Инсорсинг позволяет предприятиям снизить издержки неиспользуемой мощности. Примером инсорсинга у предприятия, обладающего зданием, является сдача части здания в аренду по рыночной цене. Примером инсорсинга у предприятия, обладающего собственным складом, является принятие на хранение товаров сторонних лиц на период, когда склад не используется предприятием.

Инсорсинг и аутсорсинг не противопоставлены друг другу, так как выбор состоит не в полном отказе от одного способа обслуживания в пользу другого. Вполне возможно передача сторонним исполнителям только части логистических функций, то есть в определенных условиях оказывается эффективным сочетание инсорсинга и аутсорсинга.

В зависимости от критерия участия в собственности исполнителя аутсорсинг бывает:

В зависимости от вида передаваемой деятельности аутсорсинг бывает:

В 1996 году, когда 3PL-провайдеры стали появляться один за другим, консалтинговая фирма Алекса Брауна подсчитала, что благодаря их работе можно сэкономить на логистических затратах от 10 до 40 процентов. Кроме того, логистические затраты составляют около 10 процентов внутреннего валового продукта (ВВП) США. Согласно данным, к концу 1990-х рынок услуг 3PL-провайдеров мог стоить порядка 50 миллиардов долларов. Многие тогда отнеслись к этой цифре с недоверием, но она оказалась правильной.
Логистика третьей стороны очень важна, и сейчас ее роль будет только возрастать. Одним из пионеров этого движения стала компания Ryder. Занимавшаяся сдачей напрокат грузовиков, она вступила в дорогостоящую и обременительную войну с фирмами «Сам себе перевозчик». С 1993 года Ryder тратила на грузовики и усовершенствование системы работы около 200 миллионов долларов в год, но прибыли так и не было. Поэтому в 1996 году ее президент Энтони Бернс решил продать парк грузовиков и выйти на рынок 3PL-провайдеров. К концу десятилетия Ryder заняла лидирующее место среди 3PL-провайдеров.

(Сандер «Логистика. Искусство управления цепочками поставок»)

Причины, по которым передаются функции внешним исполнителям:

Основные причины обращения к логистическим посредникам в дистрибьюции, т.е. развития стратегии аутсорсинга, следующие:

Кросс-докинг.

Достаточно часто логистические компании применяют специальные операционные технологии с минимальными затратами на хранение, то есть операции по кросс-докингу.

Кросс-докинг — это приемка, а затем моментальная отгрузка товара на территории склада, без размещения его в зоне коммерческого хранения. Обычно такая схема работы с товаром применяется в следующих случаях. Товар приходит на склад в контейнере или еврофургоне, и его необходимо сразу же развести малыми партиями в торговые сети или различным клиентам.

Другой случай, когда разнообразный монотовар приходит различными транспортными средствами и из него необходимо составить определенный ассортимент для различных потребителей. Обычно кросс-докинг применяется к товару, имеющему короткий срок сохранности. Надо четко понимать, что кросс-докинг невозможно организовать без современных технологий учета и контроля товара на складе. Для этих целей обязательно применяются WMS-системы учета товара при помощи штрих-кодов и сканеров. Только в случае использования современных технологий аппаратного контроля в условиях высокого оборота товара при кросс-докинге возможно избежать значительных ошибок учета, недостоверной отгрузки, потери товара, издержек по сроку годности товара.

Обычно кросс-докинг используют дистрибьюторы и производители продуктов питания, а также импортеры таких деликатных продуктов, как свежая рыба, фрукты, цитрусы, молочные продукты, выпечка. Также кросс-докинг используется для предприятий непрерывного цикла производства. Подобная схема приема, обработки и отправки товара выгодна всем участникам логистической цепочки, потому что позволяет оптимально распорядиться потоком товара при минимальных издержках.

Преимуществами сквозного складирования являются:

Оптимальными для сквозного складирования считаются товары с высоким спросом и значительным объемом транспортировки: товары массового потребления, пользующиеся постоянным спросом; скоропортящиеся продукты; товары высокого качества; продукция для рекламных мероприятий.

Риски, связанные с использованием аутсорсинга в логистике

— утечка коммерческой информации компании, снижение оперативности в предоставлении сведений для управления предприятием;

-отказ предприятия от выполнения некоторых функций может привести к полной зависимости от внешних исполнителей.

-достаточно велик риск убытков из-за низкого качества услуг, если на рынке нет эффективного логистического провайдера;

— неразвитость логистической инфраструктуры страны, что не позволяет внедрять новые технологии.

Скорее всего, логистический аутсорсинг — ровесник, как минимум, колесу. Его первооткрывателем, вероятно, был один из наших предков-землепашцев, который попросил соседа — владельца телеги, доставить торгующей на базаре жене еще один мешок злаков. Так возникла транспортная логистика.

Когда же землепашцу надоело держать мешки с зерном у себя дома и он доверил владельцу телеги не только возить их на базар, но и хранить в своем, то есть соседском, амбаре, возникла вторая (после транспортной) главная составляющая логистического аутсорсинга — складская.

В дальнейшем сосед землепашца, который стал первым в истории логистическим оператором, начал совершенствовать свой бизнес. Следуя на базар и отправляя по пути почтовых голубей с записками для землепашца («Проехал мимо Кривой скалы, разбойников не было»), он дополнил транспортную и складскую составляющие еще одной — информационной.

Когда же он привез землепашцу деньги, вырученные на базаре, то взял на себя еще и часть финансовых потоков.

Источник