Локальная покраска авто плюсы и минусы

Любительская локальная покраска автомобиля

Любительская локальная покраска автомобиля

В ходе эксплуатации, каждый автомобиль подвергается влиянию внешних факторов на кузов и лако красочное покрытие. Со временем, на поверхности машины, появляются различные дефекты (царапины, трещины и тому подобное). Даже особо внимательное и аккуратное вождение, не застрахуют автолюбителя от внешних повреждений машины. Препятствия, появившиеся на дороге (камни или различный мусор), часто приводят к нежелательным сколам. Даже самое качественное и красивое лако красочное покрытие, становиться менее привлекательным при наличии дефектов. Далеко не каждый владелец машины, может позволить себе подлатать его в мастерской. Ведь на данные услуги, требуется значительное количество времени и средств.

В случае, если скол на кузове поразил грунтованную поверхность, уже не получиться решить вопрос лакировкой. Тут необходимо произвести локальную покраску пораженного участка. Локальная покраска авто, позволяет восстановить пораженный участок и сохранить покрытие производителя. В данном случае, мы будем выполнять выборочный ремонт лако красочного покрытия транспортного средства. При этом, родная краска, сохраниться на всей поверхности автомобиля.
Для большинства владельцев машин, локальная покраска автомобиля своими руками, давно перестала быть проблемой. В собственном гараже, можно достаточно быстро и качественно произвести реставрацию поверхности кузова. Данная работа, производиться оперативно — в течении нескольких часов. При этом, качественное обновление лако красочного покрытия, практически не будет отличаться от заводского. Для этого, необходимо правильно подобрать цвет элемента и выполнять процедуру в определенной последовательности. Результат местного окрашивания своими руками, способен удивить любого автолюбителя. Описанный вид работ, позволит вам сэкономить деньги и время, а так остаться уверенным в качестве проводимого ремонта.

Локальная покраска автомобиля, позволит полностью сохранить качество заводской сборки. Ведь для ее проведения, не нужно снимать отдельные составляющие транспортного средства. Родное покрытие, максимально сохранится. Поэтому, так часто локальная покраска актуальна перед продажей машины. Данная процедура позволяет восстановить ЛКП, без нарушений родной краски, что не расскажет покупателю о времени и частоте эксплуатации авто.

Локальная покраска автомобиля — техника.
Все же, покраска, не является простейшим ремонтам автомобиля. Покраска, потребует значительного количества усердия и внимательности. Совершить данную процедуру, сможет и молодой автолюбитель, обучившись всем тонкостям. Сегодня, производители лакокрасочных материалов, добились неплохих результатов. Большое обилие химикатов и пигментов, позволяют создать состав идентичный заводской краске. Благодаря данным разработкам, можно создать покрытие полностью аналогичное родному. Одним из главных аспектов локального ремонта, является подбор цвета. Самое сложное, подобрать цвет повторяющий заводской.

Современному владельцу авто, предоставляются специальные компьютерные программы по подбору цвета. Состав такой краски, может быть весьма сложен. При этом, локальное восстановление, требует относительно небольшого количество смеси. В специализированных мастерских, как правило, сохраняют остатки краски. Специальная методика хранения состава, позволяет применять ее повторно. Если же, владелец авто обращается вновь — нет необходимости подбирать тон заново. При проведении работ своими руками, так же, не будет лишним сохранить остатки краски. Для этого, можно использовать герметично закрывающиеся контейнеры или банки. В современных центрах, самостоятельно создают большое количество оттенков краски. Обладатель транспортного средства, с успехом может повторить данную процедуру в собственном гараже.

Этапы проведения работы.
Первый шаг. Готовим участок к окрашиванию.
Для начала, необходимо хорошо изучить пораженный участок. Оцениваем характер и масштабы поражения. После поверхностной диагностики, необходимо сделать вывод — какие меры применить для устранения дефекта. Теперь, нужно тщательно вымыть машину. Отдельное внимание уделяем пораженной области. Некоторые составляющие автомобиля, могут помешать процессу окраски. По возможности, демонтируем такие элементы. Детали, которые сложно демонтировать, необходимо защитить специальной пленкой. В случае, если поражение глубже поверхности краски, необходимо его загрунтовать. Перед окрашиванием, необходимо обезжирить и очистить рабочую область. Тут же, необходимо подобрать тон краски, используя колер. Подбор краски, один из наиболее важных этапов работы. В специализированных салонах, за данную часть работы отвечает специализированный специалист — колорист.

Второй шаг. Местный ремонт, устранение повреждений.
Данным этапом, необходимо восстановить геометрию кузова. Небольшие неровности и царапины на корпусе машины, легко устраняются с помощью шпаклевки. В работе, лучше применять специализированный грунт. Данный, обладает полезными свойствами, предотвращающими ржавчину на кузове. Грунт, подбирается с учетом цвета автомобиля. Использование качественного грунта, поможет увеличить срок эксплуатации транспортного средства. Поэтому, не стоит экономить на используемых материалах.

Сегодня, в продаже имеются пистолеты для краски, различного объема и мощности. Так же, в работе можно использовать маркеры с краской. Маркеры, характеризуется удобством использования. На небольшой участок, проще нанести краску специальным маркером, чем пневматическим пистолетом. Часто, можно найти маркеры, которые заполняются самостоятельно — необходимым составом. Благодаря герметичности, краска сохраняется в них долгое время. Состав, тонко и аккуратно наноситься на поверхность, что является весьма важным при проведении местного восстановления покрытия. Так же, данный вид нанесения, удобен в труднодоступных участках. Обычно, в комплекте с маркером, идет достаточное количество наконечников, различной формы. Локальная покраска авто с использование данной методики, так же поможет восстановить небольшие детали салона.

После нанесения слоя краски, необходимо покрыть поверхность лаком. Лак, должен полностью покрывать окрашенную поверхность. Для удаления видимой границы, заводской и нанесенной краски, используйте растворитель. При работе с растворителем, будьте осторожны. Важно не перестараться и сохранить окрашенную поверхность. Так же, чтобы избежать выделения реставрированного участка, необходимо его отполировать.

Выполняете полировку внимательного, до полного выравнивания восстановленного участка. Для получения качественных результатов, необходимо добиться полного слияния новой и старых поверхностей. Именно к этому, наиболее сложно прийти в процессе местного ремонта. Завершающими этапами работ, являются окрашивание и полировка восстанавливаемой поверхности. На этом, локальная покраска завершена!

Самостоятельная покраска — так же применяется к деревянным и пластиковым элементам машины. С помощью данных операций, можно добиться восстановления участков салона. На практике, такой вид окрашивания, является наиболее простым. Металлические части кузова, наиболее привередливы в восстановлении. Восстановить структуру и внешний вид бампера (или аналогичных частей), достаточно легко без использования услуг мастерских. Для данного вида работ, не потребуется специальных навыков и дорогостоящего оборудования. В процессе восстановления, используется несложная методика, позволяющая придать элементу первозданный вид.

Покраска, с использованием цвета металлик.
Локальная покраска авто данного цвета, имеет ряд характерных особенностей.

Восстановления структуры кузова, имеющим цвет металлик, требует отдельного внимания. Данная процедура, наиболее сложна по сравнению с выше указанной. Данное лакокрасочное покрытие имеет свои характеристики.

Локальная покраска авто, последовательность действий:

Первым делом, используя скотч и матирующий раствор, наносим риску на реставрируемый участок кузова. Далее, нужно хорошо очистить и обезжирить окрашиваемый элемент. Теперь, наносим биндер. Данное вещество, является связующим для заводской краски. Наносим его до тех пор, пока вещество не наплывет за пределы очищенного участка. Биндер, используется только при восстановлении лако красочного покрытия с цветом металлик. Он используется, для предотвращения темных пятен на новом участке. Если не использовать данное вещество, при высыхании слоя краски, образуется выделение родного покрытия. Слой смеси, подготавливает специальную бесцветную основу для нанесения лако красочного покрытия. Далее, окрашиваем поверхность. Краска наноситься в несколько слоев. Каждый последующий, должен выделяться за пределы прошлого. Особые поверхности цвета металлик, могут потребовать увеличения количества слоев. Но технология нанесения, при этом не меняется. Каждый слой наноситься с наплывам, но оставаясь в зане биндера. Только таким образов, вы получите ровное покрытие. Между слоями необходимо выдерживать время, примерно — пол часа. Готовность поверхности к дальнейшему нанесению краски, можно определить по получению матового цвета. Когда, как финальный слой обретет необходимый цвет, необходимо покрыть участок лаком. В случае, когда пораженная поверхность занимает больше трети всей детали, рекомендуется покрыть лаком весь элемент.

Источник

Что такое локальная покраска автомобиля?

Иногда, у автомобилистов случаются такие ситуации, при которых полная и комплексная перекраска автомобиля невозможна в силу целого ряда причин. Основными из них имеется возможность обозначить такие:

Исходя из мотивов, описанных выше, автособственники принимают решение о том, что им требуется конкретно локальная покраска автомобиля.

Что такое локальная покраска?

Конкретная методика, то бишь – покраска автомобиля локально – это нанесение лакокрасочного покрытия на компонент металлической обшивки кузова точечно – непосредственно в поврежденном месте. Тем не менее, невзирая на кажущуюся простоту покраски авто локально, она также требует строжайшего соблюдения всех предписанных этапов и процедур.

Смотрите в видео ниже, как правильно покрасить авто своими руками.

У локальной покраски авто достаточно много как хороших и приятных для автособственника моментов, так и тех нюансов, которые могут расстраивать ответственного автомобилиста. К положительным и полезным моментам имеется возможность отнести:

Что касается неприятных сторон, то можно выделить вот такие минусы для локальной покраски:

Из перечисленных выше отрицательных и приятных нюансов, имеется возможность отметить, что они приблизительно равнозначны, но если принимать во внимание причины, толкнувшие на локальную покраску, то – да, локальная методика покраски достаточно хорошая вариация, в сравнении с возможностью комплексной покраски.

Источник

Локальная по(д)краска. «Дажыць да світання»(с).

Приветствую, друге)
На часах полночь, паровоз, везущий мою девушку ко мне, прибывает к 3м ночи… Типичная ситуация: дело было вечером — делать было нечего))) Так напишем че-нить хоть немного полезное)

Данный длиннопост будет интересен тем, кто этим летом облизывался глядя на кучу постов про покраску драйвовых верок) Сверкающий, «новый» кузов притягивает взгляд и лайки, особенно тех, чьи машинки далеки от идеала. Озвучу мысль такого большинства: «вот и я следующим летом/весной/когда-нибудь тоже свою обновлю., когда время/деньги/знак свыше будут») так ведь?)) Все бы хорошо, но рыжая зараза за зиму может много бед натворить, и на местах, где сейчас небольшие жучки могут и небольшие дырочки появиться. А это уже резка-сварка и совсем иные цифры на покраску. Вот мой Крайне бюджетный вариант решения таких «нюансов».

1)Нет достаточного количества времени/денег/условий/умений для полной покраски.
2)Есть жучки на кромках дверей-арок-крыльев.(см.»Кузов, на старт!»)
3)Есть желание убрать ржу своими руками и тем самым дажиць да свi> весны без неприятных сюрпризов.

Вообщем, дальше читать советую тем, кто подходит под эту вводную, ибо это будет жосЦкая экономия каждого бакса и советы у кого что украсть можно ))

— Если не возражаете, я начну сначала?
— Пожалуйста (Локк жестом)
— Задолго до Христа, был царь иудейский именем Ясия.
— … Да уж, сначала … значит … с начала.

Плюсы и минусы локальной покраски
На самом деле, практически всегда проще и даже иногда быстрее полностью покрасить деталь, нежели извращаться с переходами пытаясь подкрасить «точечно». Ведь не всегда можно замаскировать/убрать полностью границу перехода даже при точном попадании в цвет. Конечно, это все мы говорим в контексте Правильной покраски «по технологии»(насколько это возможно с нашим «бюджетом»:))).
Минусы
-сложность самой технологии(см. правильное фото из нэта)

-возможно будет заметно место подкраски на границе со старым лкп.

Плюсы
-меньший расход материалов(у меня на 5 точек ушло грамм 50 краски и столько же лака)
-требуется меньше времени на подготовку детали(шкурить кусочек 3х5 см быстрее чем всю дверь)
-меньше вероятность не попасть в тон, а точнее, что непопадание будет заметно(фотопример)
-нет необходимости затариваться всем оборудованием(компрессоры, пулики и др. да-да, красить можно баллончиками)

Результат.
В результате мы хотим получить деталь:
1)излеченную от рыжей чумы
2)с невидимым(для непосвященного) следом от ремонта)

Особенностями моего ремонта было то, что автомобиль не ездил все это время, Вектра тихо пылилась в гараже. Времени особо не было и я уделял работе над машиной всего пару часов по вечерам, из-за этого процесс слегка затянулся.

Поиск необходимых материалов.
Мы на острове: компрессор с пистолетом, годичный запас грунтов, шпатлевки и т.д. – все сгорело с разбившимся самолетом – достать негде.

Поэтому первым делом идем к аборигенам в подбор. На большинстве нормальных подборов есть возможность закачать выбранную краску в баллончик – воспользуемся этим. 100г подборной краски + растворители – и у нас в руках баллончик на 400мл. Лак так же покупаем в баллоне, тут по вкусу.
Так же понадобяться:
— щетки-насадки для черновой зачистки
— наждачки(зависит от объема, мне по паре листов с головой хватило): строительная помельче/180, 240-320 на сухую, 400 на мокрую, 800 на мокрую, 1500 на мокрую.
— грунт эпоксидный, грунт акриловый – по баллончику.
— шпатлевка(в зависимости от объема, но если не критично, то хватит и 250г универсалки, либо столько же финишной)
— растворитель 646(в идеале и обезжириватель)
— скотч малярный, газеты
— прожектор(чтобы видеть как идет процесс покраски)
необязательно: растворитель для переходов и ИК лампа(чтоб сушить побыстрее).

день 1 вечер 1 День 1.(звучит эпичнее).

С первым пунктом(«лечение») все просто: чистим-травим-чистим-травим и т.д… Т.е. подручными средствами избавляемся от ржавчины. Оружие: всяческие преобразователи-травители и наждачки-щетки. В конце работы заливаем наши заготовки каким-нибудь преобразователем, который(по заверению производителя, а лучше по собственному опыту) преобразует небольшие остатки ржавчины в «чистый цинк»(ггг). Обычно такие преобразователи требуют сушки порядка 12 часов при нормальной температуре, поэтому на сегодня всё, пора домой.
Мелкие моменты:
— заранее планируем до куда мы красим базой и лаком, где делаем переходы.(можно на всякий случай обклеить опасные места)
— при зачистке пораженного участка, зачищаем до голого металла примерно на 0,5-1см больше чем надо(пригодится позже)
-если чистили дрелью или болгаркой, то на всякий случай набиваем риску шкуркой(например 180кой или мелкой строительной), т.к. многие зачистные круги полируют поверхность до блеска, и риски там почти нет.
-перед финишным распылом преобразователя, проходим 240й шкуркой вокруг голого металла(места ремонта), сбиваем весь лак, набиваем риску для грунта.
-излишки преобразователя, попавшие на краску, вытираем сразу же, т.к. они имеют свойство не высыхать никогда)

Покрываем эпоксидным грунтом. Ии Всё, идем домой)) Эпоксидный грунт должен сохнуть минимум 12 часов! Причем ускорять сушку не рекомендуется.
Преобразователь вытравил ржавчину, это место можно покрыть эпоксидником. Он не даст влаге попасть к металлу, + сам по себе довольно твердый(царапается не так просто). Где взять? Украсть Взять за пиво у друга-маляра) Нам-то нужно всего грамм 20.эх. Купить баллончик.

Если повезет. Во всей покраске это самый труднодоставаемый элемент, у нас в колхозе не нашел( Есть еще в банках, но там тара по литру и цена не бюджетная от 30уе за литр, а нам нужно пару капель…хотя покрыть можно и кисточкой.

Мелкие моменты:
— обклеиваем хорошенько чтоб случайно не задуть лишнего.
— покрываем не только металл, но и чуть дальше на заматованную область(будет безопаснее затирать)
— эпоксидник склонен течь как вода, поэтому распыляем аккуратно и тонкими слоями с обязательной межслойной сушкой мин10. 2-3 слоя будет достаточно. (хотя, чтоб потом не протереть, можно и 3-5 положить, главное межслойку подольше делать)
— если делаем нижнюю кромку двери или просто законцовки не забываем дунуть снизу на само ребро!

Ох, чую пост получается огромный…Придется разбить.
Напоследок фото результата, так сказать для мотивации)

Источник

Все плюсы и минусы локальной покраски машины

Проверять свою машину автолюбителям рекомендуется не реже, чем один-два раза в год. Ни одно покрашенное, плюс лакированное покрытие не может быть полностью защищено от различного рода повреждений. От царапины, если ее вовремя не устранить, появляются куски ржавчины, что не очень приятно. Как раз для этого и нужна проверка, чтобы, так скажем не запускать состояние своей машины. От царапины, ржавчина проявляется примерно в соотношении 1 к 10 по размеру.

Небольшие повреждения можно устранить покраской

Локальная покраска своими руками

Устранить небольшой дефект поможет локальная покраска автомобиля – его поврежденных мест. Эту работу можно провести самостоятельно, в гараже. Самое главное – это соблюдение принципа и порядка выполнения работы. Правильная подготовка и выполнение работы гарантирует успех в покраске.

Поэтапное выполнение работы

Очищение поверхности от ржавчины. Очищаемый участок обрабатывается мелкой шлифовальной бумагой. Шлифовать надо до тех пор, пока разница между целым и поврежденным слоем будет заметна на ощупь. Далее с чистой от ржавчины поверхности удаляется грязь.

Зачистка поврежденной поверхности

Очищается она мягкой тряпкой, ветошью, которая мочится обезжиривающим составом. При случайном зашкуривании до металла, поверхность покрывается грунтовкой. Сушка грунтовки составляет до 24 часов при 18-20 градусах тепла. По данной причине, проводить эту процедуру не рекомендуется в зимнее время на улице.

Слой шпаклевки накладывается на слой грунтовке только по необходимости. При этом учитывается то, что при большом слое после сушки шпатлевка трескается. Шпатлевать лучше на тонкий слой грунтовки.

Шпаклевка поврежденного места

Шпатлевка полностью высыхает и далее зашкуривается до достижения полной гладкости. Затем, промывается водой и сушится.

Перед тем, как приступать к основной части – покраски, сделайте трафарет из картона или плотного слоя бумаги. Трафарет вырезается несколько больше, чем зашлифованный участок. Далее он закрепляется на кузове машины. Вырезать трафарет необходимо больше для того, чтобы на нормальные участки автомобиля не попадали ни краска, ни грунт. Автомеханики для работы используют защитную пленку, а локальная покраска автомобиля своими руками позволяет применять подручные материалы и заменить ее, например, простой газетой. Газета крепится на все, только оставляя поверхность, которую надо обработать. После нанесения краски «защитную пленку» можно аккуратно убрать.

Краску лучше наносить с помощью баллончика или специальной установки

При помощи распылителя нанесение краски будет намного эффективнее, лучше. Во время локальной покраски автомобиля необходимо захватывать участки, которые скрыты – это необходимо для того, чтобы в конце работы, когда снимается пленка, не увидели неокрашенные полосы. Если красить с помощью кисти, то останутся разводы, либо ворсинки от нее. Краску рекомендуется наносить тоненьким слоем и так три раза. Трех разовое нанесение краски дает надежную защиту от быстрого повреждения, коррозии.

После просыхания краски поверхность обрабатывается специальной пастой, далее полируется. Далее, после проведения всех пунктов участок тщательно промывается и полируется воском.

Приводить самостоятельно автомобиль в порядок не такой уж и емкий процесс, правда, он потребует не только терпения, но и время, начальных навыков в работе с распылителем и полировальными пастами. Зато, после всех своих усилий вы получите приемлемый результат.

Профессионализм – залог качества

Какие преимущества у локальной покраски автомобиля в мастерской?

Результат профессиональной работы

В мастерской точнее подберут цвет краски

Некоторые мастера в автомастерских обманывают своих клиентов, говоря о том, что нет возможности подобрать нужный цвет и нужна полная покраска какой-либо части, затем переходя на соседние детали, которые покрываются лаком. Таким образом, увеличивается стоимость ремонта и уменьшается его стоимость при продаже.

Хороший мастер предложит наилучший вариант локальной окраски

Некоторые отдают предпочтение, нанося несколько слоев лака, при этом думая: «лишний слой лака только крепче защищает поверхность». Но, к сожалению, огорчить – это не так. Это мнение ошибочное. На самом деле, лакокрасочное покрытие должно иметь нормализированную толщину и эластичность, дабы противостоять механическим и температурным воздействиям. При увеличении толщины покрытие делается хрупким и непластичным. Благодаря этому сколы измеряются уже не в миллиметрах, а в сантиметрах.

При отсутствии необходимой химии покраска автомобиля будет «с переходом». Такого рода ремонт, долго не протянет. На месте перехода от заводского лака, к ремонтному, он стирается при первой мойке машины. При таком подходе работа будет выполнена, но только до первой чистки. Потраченные деньги на ремонт в буквальном смысле «смоются».

Выполненная по всем правилам технология локальной покраски является гарантией качества устранения дефектов.

Клиент любой автомастерской имеет право знать как плюсы выполняемой работы, так и минусы. Мастер должен не просто выполнить работу, но и обговорить детали, при этом клиент сам должен выбрать идти ему на это или нет. Не просто доверить свою машину неизвестному мастеру. К подходу выбора автомастерской следует подходить со вниманием и осторожностью.

Индивидуальный подход

Заводское лакокрасочное покрытие, к большому сожалению, никак не удается воспроизвести автомеханикам. В работе задействованы разные технологии и материалы для работы. Автосервисы с большим усердием и различными средствами стараются воспроизвести оригинальные цвета, но, к сожалению, средств которые имеются в расположении недостаточно. Результат получается раз на раз, иногда все очень хорошо, иногда наоборот.

Стандартной процедурой является обсуждение с клиентов выход и решение из ситуации связанной с ремонтом автомобиля. Обсуждается целесообразность ремонта по технологиям локального плана. При этом локальная покраска автомобиля минимизирует вмешательство в лакокрасочное покрытие завода, что дает значительный плюс автовладельцам, которые в будущем планируют продавать автомобиль.

Следите за качество производимых работ

Такой вид ремонта вреда наносит столько, сколько не было изначально вреда от поврежденной детали. Если вы приезжаете в автомастерскую, у вас нет шансов вернуть на поврежденное место заводскую краску, которая содрана.

Вариант ремонта предлагает полное удаление заводского покрытия с последующим нанесением нового, либо, нарушая все правила ремонта нанесение еще одного слоя лакокрасочного покрытия сверху заводского. Царапины можно замазать консервантом, либо просто, не замечать.

Видео — локальная покраска автомобиля

Заключение!

Специалисты предлагают сохранить большую часть заводского покрытия, либо заменить поврежденную часть – это делается без дополнительного слоя лака на всю деталь. В любом случае выбор за вами.

PSA будет выпускать в Калуге 4–5 разных моделей

Раскрыты сроки выхода на рынок нового спорткара Bentley

Опубликованы первые изображения нового Volkswagen Crafter

Porsche Panamera нового поколения поймали без камуфляжа

Московский каршеринг оказался в центре скандала

Новое поколение Chevrolet Camaro: объявлена российская цена

Голодающий гаишник — новое явление на российских дорогах

Россияне смогут отказаться от навязанных услуг при покупке ОСАГО

Северо-Восточную хорду Москвы могут сделать целиком платной

В Европе могут свернуть продажи дизельных Renault

КАКОЙ автомобиль российского производства самый лучший, лучшие российские автомобили.

Рейтинг надежных машин 2020-2021 года

Какие машины угоняют в Москве чаще всего?

Самые лучшие машины 2020-2021 года в разных классах: Хэтчбек, Внедорожник, Спорткар, Пикап, Кроссовер, Минивэн, Седан

ЧТО нужно знать, чтобы взять автомобиль в кредит?, как долго взять авто в кредит.

Какие машины угоняют чаще всего

Лучшие подарки автовладельцу

КАКОЙ автомобиль купить новичку, какой покупать автомобиль.

КАК обменять старый автомобиль на новый, Покупка и продажа.

КАК выбрать автомобиль напрокат, выбрать машину напрокат.

Источник