Ломающиеся спинки бмв что это такое

Ломающиеся спинки

Комфортные сиденья BMW
Представляю Вашему вниманию сериал «Терминатор BMW»
В котором будет показано то, что скрывается внутри сидений и как все это работает.

Вы уже наверное слышали, о знаменитой Ломающейся спинке сидений BMW?

Вот так, без шкурки работают — Ломающиеся спинки.

О других «частях тела«
Продолжение следует…

Метки: ломающиеся спинки, bmw back breaking, комфортные сиденья bmw, comfort seats bmw, komfortsitze elektrisch verstellbar s456a, установка сидений бмв, замена сидений

Комментарии 27

Спинка ломается в районе лопаток, и поддерживает плечевой отдел туловища.

У меня все тоже самое на мерсе 90 года))

Это на каком Мерсе?

ничего знаменитого.в а8 с 2002)))))

На БМВ 7 в 1999 году уже точно были. Может и раньше появились.

е38 1994г — такие стояли, думаю пошли с 1994г

ничего знаменитого.в а8 с 2002)))))

Не любит Ауди своих поклонников, к сожалению.
Только в » Авоську » ставят

Зато тонна положительных ощущений, как для 5 — й точки, так и для спины )))

А что невероятного? Просто спинку разделили на несколько секций и каждой секции электро привод. Представляю вес такого трона. На днях в своем ставил подогрев замучался его ворочать, это наверно вообще не подъемное

А я когда выбросил два ряда сидений, машина «поехала»)))

Ну видимо кг под 100 они все вмести и весили

А я когда выбросил два ряда сидений, машина «поехала»)))

А что невероятного? Просто спинку разделили на несколько секций и каждой секции электро привод. Представляю вес такого трона. На днях в своем ставил подогрев замучался его ворочать, это наверно вообще не подъемное

Невероятно удобно!
Вес конечно присутствует 😊, но ведь на троне сидишь, а не на себе носишь 😎.
У Хонды сидения пушинки )))

Согласен, можно спинку такой дугой согнуть, что спина как влитая по контуру будет. Про Хонды, мое переднее кресло весит 27,5кг. И.е два кресла 55кг

Электро кресла у Хонды столько весят или с мех регулировками?

Источник

Ломающаяся спинка

Данная проблема преследует меня уже достатончо давно)
Если кто помнит старичков ВАЗ 2108/09/099. В очередной день ты садишься иии ложишься.
Выглядело это как-то так:

Так к чему-это я. А к тому, что на пассажирском сидении такое чудо инженерной мысли как «ломающиеся спинки» поймало вялого приказало долго жить.
Тут вариантов несколько
— ему уже давно плохо (т.к. прошлой жизни салона авто нам всё равно не узнать)
— пассажиры сзади довольно буйные и/или сильно бились головой при торможении (я всем настоятельно рекомендую пристегиваться сзади. Все кто ослушивается — встегивается потуже после первого поворота)
— предыдущая особа женского пола на пассажирском была более гибкой, но слишком тяжелой.
— БМВ — говно.

Естественно выберем последний, т.к. продавец сказал что «салон сняли со столба новый как с завода))», а пассажиры всегда паиньки, а когда пьяные в хлам — сразу спят, да и водим мы аккуратно, а женский пол тяжелее 60 кг там вообще никогда не сидел…

но сути дела это не меняет. Поэтому делаем вскрытие.
Прибегая к очередному вандальному методу отрываем как жЫвотнайЕ заднюю спинку сиденья — их там две Верхняя:

Снимаются туго, зачастую с пластиковыми вставками из каркаса. Советую всё же следовать руководству по демонтажу из ИСТА, т.к. есть далеко не иллюзорный шанс оторвать крепления от картона т.к. держится всё на соплях как минимум.

После вскрытия начинаем искать причину боли в спине. Нажимаем на кнопочки, теребим сидуху. Дабы читатель имел представление о чем речь — вот немного видео о том как «его» теребить)))

Проблема оказывается в том, что у моторчика и редуктора снесло башни (оторвало верхние части).В связи с чем шток свободно гулял. а в один прекрасный момент его вообще загнуло как коромысло.

Вероятно от того, что сидушке пытались придать максимально горизонтальное состояние, но затея зафейлилась, встретившись с задним диваном.

В итоге были затарены нужные компоненты:

И, немного покрутив ключами установлены на место.

А старье снято и отправлено на полку позора в гараж.

На всякий случай осмотрел водительское и все остальные узлы — всё исправно, можно спать спокойно =)
Всем желаю не ловить «вялого» и радоваться несмотря на такую хреновую погоду за окном.

Источник

Решение проблемы ломающихся спинок комфортных сидений

Всем привет!
Как уже писал ранее, я прикупил комфорт салон.
После установки было выявлено несколько проблем, об одной из которых хочу рассказать в этом посте.

Сначала я толком и не понял, что что-то не так. Может быть, если бы у меня до этого в Е53 не было бы таких же сидений, то возможно так и ездил бы дальше.
Начал понимать тогда, когда попытался «сломать» спинку посильнее, и чувствую, что как-то недостаточно она «сломалась».
Причем сомнений добавило еще то, что на пассажирском было примерно тоже самое, ну может быть чуть сильнее «ломалась».

Проблема касается механизма ломающихся спинок. Изучив этот вопрос, я пришел к выводу, что проблема довольно распространенная, но решений толковых и нет.
Проблема заключается в том, что в червячном механизме установлены пластиковые шестерни, на которых «слизываются» шлицы и механизм уже не работает должным образом.
На каждом сидении стоит по две таких шестрени, одна с левой стороны, другая с правой.
Сняв задний щиток сидения, я увидел, что у меня на обоих сидениях механизм «ломаек» не двигается.
Получается, что при попытки «сломать» спинку, левая часть спинки оставалась на месте, а правая часть «ломалась» до того момента, пока был ход, а полного хода не было, из-за того, что левая часть не двигалась.

Сняв и вскрыв этот механизм, я обнаружил, что пластиковая шестерня слизана и не способна вращать червяный механизм.
Подозреваю, что на левую сторону приходится наибольшая нагрузка, т.к. слева стоит сам моторчик и от этой шестрени идет трос, который еще и крутит правую сторону, соответственно поэтому и «слизывает» левую чаще (но это не точно).

Начались поиски этих заветных «шестеренок», один раз на авито попались шестерни по отдельности по 1300р. за шт. о_О
Затем попытался найти толкового токаря, чтобы выточить из металла, но ни кто не хотел за это браться, аргументируя, что червячные шестрени очень сложные в исполнении.
После этого, я обратился к товарищу, которые занимается 3D-печатью и тот согласился мне помочь.
Изготовили 3D-модель и в путь.
Сначала долго подбирали резьбу, затем наклон зубьев, материал и тд. Были и неудачные попытки, когда не совпадал шаг, наклон, материал нежный.

Источник

29. Дооснащение опциями S456A + S460A + S412A Сиденья комфорт + выдвижной пол + регулировка задних спинок

Приветствую всех!
Давно искал себе комфорт сиденья с ломающейся спинкой и вот как то раз на форуме БМВ мне написал один человек и предложил следующее.
Передние сиденья комфорт, черные кожа наппа + выдвижной пол багажника + механизмы регулировки задних спинок + кожа задних диванов и подголовники — за все 30 к рублей.
Подумал и решил что норм цена и поехал смотреть.
Сиденья были принципе в неплохом состоянии, водительское конечно побольше изношено. После того как привез все добро на выходных пошел устанавливать.

Но перед эти все сиденья помыл в домашней обстановке.

После детального осмотра сидений были обнаружены косячки. Резинка на задней части сидений, куда задние пассажиры пихают всякое барахло, немного провисала, болезнь всех сидений в принципе отламывается пластмассовая часть и резинка провисает. Решил эту проблему путем сверления дырки и скручиванием болтом, выглядит как будто штатно и резинка натянута хорошо.

На пассажирском сиденье почему то отсутствовал разъем кнопки поясничной подкачки. Нашел у друга в гараже такой разъем и восстановил проводку.

После установки водительского сиденья решил проверить, пробую и не работает, только щелкает в блоке управления сиденьем и все, а само сиденье вообще не двигается. Странно реле вроде поставил должно. Начал смотреть схемы и не понимал почему не работает все вроде стоит правильно. Проверил предохранитель и он сгорел.

Странно, беру новый ставлю и он тут же сгорает… Интересно, значит где то КЗ.
Короче перетрес все сиденье, все провода пересмотрел все в норме. Думал уже блок сам неисправен, вскрыл его там все сухо и нормально.

В итоге оказалось что там нужно специальное реле, не обычное зеленое например, а черное и длинное. Повезло что у друга в гараже нашлось и оно. Поставил его и о чудо все заработало.
Вот это реле

Убил на поиск пол дня…

Потом поставил и пассажирское сиденье, проверил все работает.
Эти сиденья конечно удобнее, чем обычные, и когда спина устает подкачку делаю и нормуль. Вообщем доволен.

Кстати старые сиденья в продаже, механические, кожа дакота:

Источник

Установка сидений от BMW G30 с ломающейся спинкой, с обогревом, массажем, вентиляцией и памятью водительского и пассажирского сидений

Сиденья в Хонде Аккорд Кросстур оставляют желать лучшего.
Низкая посадка, минимум регулировок, пассажир вообще обделен — только вперед назад и наклон.
Память только кресла водителя.
Был выбран вариант установки сидений от BMW G серии в максимальной комплектации.
Оба сиденья с обогревом, массажем, вентиляцией, памятью и полным комплектом электрических регулировок:
1. вперед-назад
2. выдвижение подколенного упора
3. вверх-вниз
4. наклон подушки
5. наклон спинки
6. наклон верхней части спинки (ломающаяся спинка)
7. обхват спины по бокам
8. поясничный подпор с регулировкой по высоте и объему.
9. регулировка высоты подголовника и ручная регулировка обхвата головы
Такие сиденья пришлось ждать больше месяца. В итоге приехали сиденья с машины 2017 года, с момента производства которых прошел ровно год.

Работа по установке произведена в специально заточенном сервисе Тимуром и его командой.
Для установки сидений было необходимо решить 2 вопроса, какими пультами управлять комфортом, и c каких пультов управлять памятью пассажирского сиденья.
По управлению комфортом решили пойти сложным путем — сделать пульт так, чтобы он выглядел как штатный. И такое место нашлось — под магнитолой:

В качестве кнопок были использованы 4 пульта от сидений БМВ Е-серии

Источник