Лстк навес для авто
Навесы
Заказать обратный звонок
Навесы из ЛСТК – пожалуй, лучшее решение для тех, кто является счастливым обладателем дачи с открытой верандой и/или частным бассейном на открытом воздухе, кто заботится о своём авто, не желая оставлять его под дождём, снегом или палящим солнцем. Конечно, дачей и гаражами область применения навесов не ограничивается. Мы хотим сказать другое: если вам понадобился навес, то купите ЛСТК и стройте из него. Это проще и дешевле всего!
Не усложняйте!
Навесы (а вместе с ними и козырьки) имеют ряд очевидных преимуществ перед любыми другими постройками, схожими по функциональному назначению. Они просты в монтаже, удобны в транспортировке и компактны. Но иной раз строительство обычного навеса растягивается едва ли не на целый сезон, что разрушает все представления о простоте и быстрых темпах монтажа. Как правило, это происходит тогда, когда для строительства выбираются традиционные материалы (кирпич, бетон, дерево) – в этих случаях и о дешевизне навесов не стоит говорить. А ведь главное преимущество подобных построек – доступность, иначе их строительство теряет всякий смысл.
 |  |
Быстровозводимые навесы на основе лёгких стальных тонкостенных конструкций отвечают всем предъявляемым требованиям, будучи действительно простыми в сборке (построить навес из ЛСТК не сложнее, чем собрать конструктор) и очень доступными по стоимости.
Опыт бывалых
На многочисленных строительных форумах тема ЛСТК обсуждается особенно живо. Справедливости ради стоит сказать, что скептики есть. Но опыт и советы профессиональных строителей и непрофессионалов, которым удалось поработать с ЛСТК, доказывают оптимальность данной технологии в строительстве навесов.
Во-первых, специалисты отмечают цинковое покрытие металлопрофилей, а это значит, «ржи не будет». В отчёте английской компании British Steel Corporation указывается, что при слое цинкового покрытия 275г/м², соответствующего нашему 1 классу, срок службы металлокаркаса составит 100 лет. Во-вторых, при строительстве навесов из ЛСТК ничего не нужно резать болгаркой. Заказывая металлопрофили в компании «Астекхоум», вы получаете полностью готовый к сборке комплект. В-третьих, зачастую внешний вид навесов необходимо «подгонять» под уже определённый архитектурный ансамбль (под экстерьер дома, гаража, коттеджа и т.д.). Объекты из ЛСТК можно отделать какими угодно материалами, не нарушая общую архитектурную эстетику.
Посмотреть реализованные нами проекты из ЛСТК вы можете здесь.
Варианты комплектации объекта
Пакет «Базовый» включает в себя комплект металлопрофилей для каркаса, метизы и болты высокой прочности, архитектурно-строительные чертежи и сборочную документацию.
По желанию заказчика мы обеспечим комплектацию объекта всеми необходимыми строительно-отделочными материалами, включая утеплитель, паро-, ветро- и гидрозащиту, а также материалы для внутренней обшивки и внешней отделки.
Цена: 23000 руб./м 2
Рекомендуем по теме
Как выбрать дом
С использованием термопрофиля и ЛСТК цена на быстровозводимые дома стала реально доступной
Создайте дом как на дизайнерской картинке
Наша компания – производитель ЛСТК материалов, модулей, быстровозводимых конструкций
Преимущества каркасного строительства по технологии ЛСТК
Самыми важными целями, которые нужно достичь в капитальном строительстве, являются: надежность и прочность конструкций, экологическая и пожарная безопасность, короткие сроки возведения.
Навесы
Заказать обратный звонок
Навесы из ЛСТК – пожалуй, лучшее решение для тех, кто является счастливым обладателем дачи с открытой верандой и/или частным бассейном на открытом воздухе, кто заботится о своём авто, не желая оставлять его под дождём, снегом или палящим солнцем. Конечно, дачей и гаражами область применения навесов не ограничивается. Мы хотим сказать другое: если вам понадобился навес, то купите ЛСТК и стройте из него. Это проще и дешевле всего!
Не усложняйте!
Навесы (а вместе с ними и козырьки) имеют ряд очевидных преимуществ перед любыми другими постройками, схожими по функциональному назначению. Они просты в монтаже, удобны в транспортировке и компактны. Но иной раз строительство обычного навеса растягивается едва ли не на целый сезон, что разрушает все представления о простоте и быстрых темпах монтажа. Как правило, это происходит тогда, когда для строительства выбираются традиционные материалы (кирпич, бетон, дерево) – в этих случаях и о дешевизне навесов не стоит говорить. А ведь главное преимущество подобных построек – доступность, иначе их строительство теряет всякий смысл.
| | |
Быстровозводимые навесы на основе лёгких стальных тонкостенных конструкций отвечают всем предъявляемым требованиям, будучи действительно простыми в сборке (построить навес из ЛСТК не сложнее, чем собрать конструктор) и очень доступными по стоимости.
Опыт бывалых
На многочисленных строительных форумах тема ЛСТК обсуждается особенно живо. Справедливости ради стоит сказать, что скептики есть. Но опыт и советы профессиональных строителей и непрофессионалов, которым удалось поработать с ЛСТК, доказывают оптимальность данной технологии в строительстве навесов.
Во-первых, специалисты отмечают цинковое покрытие металлопрофилей, а это значит, «ржи не будет». В отчёте английской компании British Steel Corporation указывается, что при слое цинкового покрытия 275г/м², соответствующего нашему 1 классу, срок службы металлокаркаса составит 100 лет. Во-вторых, при строительстве навесов из ЛСТК ничего не нужно резать болгаркой. Заказывая металлопрофили в компании «Астекхоум», вы получаете полностью готовый к сборке комплект. В-третьих, зачастую внешний вид навесов необходимо «подгонять» под уже определённый архитектурный ансамбль (под экстерьер дома, гаража, коттеджа и т.д.). Объекты из ЛСТК можно отделать какими угодно материалами, не нарушая общую архитектурную эстетику.
Посмотреть реализованные нами проекты из ЛСТК вы можете здесь.
Варианты комплектации объекта
Пакет «Базовый» включает в себя комплект металлопрофилей для каркаса, метизы и болты высокой прочности, архитектурно-строительные чертежи и сборочную документацию.
По желанию заказчика мы обеспечим комплектацию объекта всеми необходимыми строительно-отделочными материалами, включая утеплитель, паро-, ветро- и гидрозащиту, а также материалы для внутренней обшивки и внешней отделки.
Цена: 23000 руб./м 2
Рекомендуем по теме
Как выбрать дом
С использованием термопрофиля и ЛСТК цена на быстровозводимые дома стала реально доступной
Создайте дом как на дизайнерской картинке
Наша компания – производитель ЛСТК материалов, модулей, быстровозводимых конструкций
Преимущества каркасного строительства по технологии ЛСТК
Самыми важными целями, которые нужно достичь в капитальном строительстве, являются: надежность и прочность конструкций, экологическая и пожарная безопасность, короткие сроки возведения.
Навес из ЛСТК от производителя.
Навесы из ЛСТК – это лучшее решение для тех, кто является счастливым обладателем дачи с открытой верандой и/или частным бассейном на открытом воздухе, кто заботится о своём авто, не желая оставлять его под дождём, снегом или палящим солнцем.
Однако иногда строительство обычного навеса растягивается едва ли не на целый сезон из-за выбора традиционных материалов (кирпич, бетон, дерево) – в этих случаях и о дешевизне навесов не стоит говорить. А ведь главное преимущество подобных построек – доступность и скорость возведения, иначе их строительство теряет всякий смысл. Ускорить строительный процесс позволяет отработанная технология возведения каркасных зданий из легких стальных конструкций (ЛСТК) и революционная система компьютерного проектирования, рассчитывающая с точностью до миллиметра размеры всех деталей будущего здания, что позволяет многократно сократить время сборки, а при слое цинкового покрытия 275г/м², соответствующего 1 классу, срок службы металлокаркаса составит 100 лет.
При проектирование учитывается множество факторов воздействия на здание такие как температурный режим, ветровые и снеговые нагрузки с учетом особенностей климата по месту монтажа объекта, поэтому наши конструкции из ЛСТК всегда радуют своих хозяев своим теплом, комфортом и неизменной надежностью.
Объекты из ЛСТК можно отделать какими угодно материалами, не нарушая общую архитектурную эстетику. Вы сами можете выбирать сколько будет стоить квадратный метра Вашей конструкции путём выбора применяемых материалов, но только с рекомендованными технологией характеристиками. Здания из ЛСТК обладают высоким уровнем тепла и комфорта, чего удаётся добиться за счёт использования современных утеплительных материалов и уникальных конструкторских решений, позволяющих существенно минимизировать потерю тепла через металлический каркас здания.
При использовании ЛСТК скорость сборки увеличивается в разы и практически сводит к нулю человеческий фактор при производстве и соответственно при сборке не позволяя совершить малейшую конструктивную ошибку, так как все монтажные отверстия на производстве пробьёт машина.
Уникальность профиля производимого ДСТ:
А отсутствие строительной техники на строительной площадке сохранит Ваш газон в первозданном виде
Разновидности навесов для авто и способы их постройки
В каждом загородном доме обязательно должно быть место для стоянки автомобиля.
Не всегда выгодно строить гараж. Во-первых, крышу на столбах (навес) оборудовать быстрее, проще, дешевле. Во-вторых, гараж – это капитальное строение, которое занимает большую площадь.
Статья поможет читателю не только узнать особенности различных навесов для автомобилей, но и выбрать лучший для себя вариант.
Разновидности навесов
Все навесы имеют одинаковое назначение – это защита автомобиля от осадков, солнечных лучей, других «сюрпризов» окружающей среды. Однако у них есть и особенности.
Для кровельных работ используют различные покрытия. Однако для навесов подходят не все. Чаще всего выбирают следующие материалы.
Подготовка проекта
Строительство навеса начинают с подготовки проекта. Он включает чертёж с основными размерами и описанием параметров будущей конструкции. В проекте учитывают оптимальные условия для эксплуатации, состав покрытия, характеристики основы и покрытия.
Все преимущества навеса для автомобиля полностью раскрываются зимой.
При разработке проекта обязательно рассматривают климатические особенности местности.
Доказано, что зимой автомобиль лучше хранить под навесом.
Конструкция из опорных столбов и крыши надёжно защищает от осадков, а к тому же не создаёт свой микроклимат. Заехав зимой под навес, машина постепенно остывает, а значит, не покрывается росой. В гараже из-за смены температуры выпадает роса, которая постепенно разрушает металл кузова.
В районах с холодной и продолжительной зимой выбирается более прочная конструкция, выдерживающая толстый слой снега. Каркас из дерева или металла дополнительно усиливают, чтобы выдержать нагрузку до 150 кг на кв. м кровли.
Среди кровельных материалов только поликарбонат не меняет своих качеств в условиях суровой зимы.
Недорогой и простой способ покрытия – это засыпка щебёнкой. Чтобы не делать спуск, покрытие должно находиться на уровне земли. Жёсткость у щебёнки достигается качественной трамбовкой.
Более затратные способы — это укладка бетона или тротуарной плитки. В любом случае перед укладкой площадку готовят: снимают слой почвы, делают отсыпку щебнем и песком, утрамбовывают.
В зависимости от количества машин выбирают размеры.
Стандартами установлено, что для одного автомобиля навес должен быть по длине больше машины на один метр, а по ширине до двух метров.
Для двух машин ширина навеса рассчитывается по формуле: Ш = Ш1 + Ш2 + 2 м + 0,8 м, где:
Высота выбирается с учётом габаритов автомобиля с грузом на багажнике. При очень высоком навесе косые осадки попадают внутрь конструкции. Оптимальная высота 2,3 метра.
Универсальными считаются следующие размеры:
В качестве строительных материалов для стоек подходят: металл, дерево, бетон, кирпич, камень.
Обычно опоры строят из металла или дерева. Их легко монтировать, а главное, они обходятся дешевле, чем другие строительные материалы.
Основное требование к сборным металлическим опорам – это прочность. Чтобы выдерживать нагрузку кровли со снежным покровом, потребуются 100 — миллиметровые металлические трубы. Диаметр зависит от шага установки. Минимальный размер труб допускается, если стоек много. А вот для односкатной кровли с четырьмя стойками потребуются трубы максимального диаметра.
К опорам из дерева предъявляют особые требования. Прежде всего, это связано с возможным гниением из-за влажности. Опоры из качественных сортов древесины, обработанные перед установкой, прослужат до 15 лет.
Достаточную надёжность обеспечивают 200- миллиметровые оцилиндрованные бревна и брус размером 150 мм.
Перед покупкой материала надо посчитать количество стоек. В зависимости от шага их требуется разное количество. Каждая стойка должна выдерживать давление до 250 кг.
Подсчитано, что для среднего автомобиля с небольшой площадкой потребуется 6 стоек. Между опорами выбирается расстояние до 3 м. Обязательно ставятся стойки по углам строения.
В качестве покрытия для отдельно стоящего строения лучше всего подходит профнастил или ондулин. Они имеют высокую надёжность и прочность, поэтому служат более 20 лет. Дольше служит только металлочерепица, но она стоит дороже, а главное, задерживает сход снега. Эти покрытия не пропускают свет, поэтому под ними всегда тень.
Навесам лучше всего подходит поликарбонат. Основное внимание уделяют выбору качества материала. В жаркую погоду хорошо создаёт тень трёхслойный поликарбонат с высоким показателем поглощения солнечного света.
У навеса, пристроенного к дому, логично делать однотипное с домом кровельное покрытие.
Основные параметры кровель устанавливаются «Строительными нормами и правилами». Ими пользуются при проектировании кровель с любым покрытием. Наклон в градусах или процентах определяют по уровню горизонта. Большое значение для выбора наклона имеет вид кровельного материала.
Для всех кровель на столбах оптимальным считается наклон ската от 15 до 25 градусов.
Количество материалов определяют по площади кровли. Их закупают с запасом: на 5% больше, чем рассчитанная площадь.
Строительство навеса из поликарбоната
Для строительства металлической конструкции с односкатной кровлей, покрытой поликарбонатом, придерживаются следующей последовательности работ.
Строительство навеса из дерева
Полностью деревянные навесы для машин встречаются редко. Деревянной считается конструкция, у которой из дерева опоры, элементы каркаса и обрешётка. Кровля имеет разные покрытия.
Строительство деревянного навеса начинают с разметки, устройства фундамента и крепления стоек одним из вариантов:
Площадку укладывают плиткой или бетонируют.
Столбчатый фундамент защищает деревянные опоры от контакта с землёй, а значит, продлевает срок их службы.
Стойки, установленные на закладные детали столбчатого фундамента, связывают между собой, а сверху укладывают поперечные балки.
Оборудование каркаса завершается сборкой стропил и набивкой обрешётки.
Кровля получится высокого качества, если при монтаже профнастила придерживаются следующих правил:
Пристроенный навес
Такая конструкция с максимальной пользой занимает придомовую территорию. Хорошо себя зарекомендовали опорно-балочные конструкции. У них высокая прочность и оригинальный стиль. Сооружение пристроенного навеса выполняется поэтапно.
Первый этап. Крепление скоб для несущей балки.
Работы начинают с разметки стены. В местах примыкания концов несущих балок к стене анкерами крепят железные скобы.
Второй этап. Монтаж стоек.
Выбирают места для установки опор. В простом варианте их потребуется две.
Стойки устанавливают в вырытые метровые ямы. По высоте они должны быть на 30 см ниже укреплённых железных скоб. Перед установкой в ямах из рубероида делают опалубку, в которую вставляют деревянные столбы, а затем заливают бетоном.
Получаются опоры с фундаментом, который затвердевает до трёх дней.
Третий этап. Монтаж каркаса.
Поперечные стропила будущей крыши вставляют в скобы на стене и прибивают к опорам.
На ребро устанавливают доски обрешётки. Выбор шага зависит от покрытия. Несложно монтировать листы ондулина, поэтому его часто применяют для кровель домов и пристроек.
Шаг обрешётки связан с наклоном кровли. При наклоне более 15 градусов выбирают шаг обрешётки 600 мм.
Четвёртый этап. Укладка кровельного покрытия.
Ондулин укладывают со сдвигом, чтобы не сходились стыки листов. Для крепления применяют специальные гвозди. Их прибивают внизу каждой волны.
Чтобы придать пристроенному сооружению завершённый вид, дизайнеры советуют обшить кровлю внутри деревянными или пластиковыми панелями.
В общем, навес для автомобиля не является капитальным строением. Его можно построить собственными силами. Он не занимает много места. Существует много разновидностей таких сооружений.
Эти и другие качества навесов делают их привлекательными для большинства владельцев автолюбителей.
Видеоинструкция:
Конструктивные особенности гаража из ЛСТК, технология его сборки, облицовки и утепления
Отправим материал на почту
Тема статьи – гараж из ЛСТК. Расскажем о том, что собой представляет этот строительный материал, почему он сегодня так популярнее, его преимущества перед другими изделиями. А также расскажем о технологии сооружения гаража.
Что такое ЛСТК
Легкие стальные тонкостенные конструкции, они же ЛСТК, появились на российском рынке в начале века. В 2003 году их стал выпускать завод от компании «Андромета», расположенный в городе Обнинск. Популярность предлагаемых конструкция быстро росла, потому что сооружения ЛСТК в полтора раза дешевле, чем из обычных строительных материалов. А скорость строительства в два раза выше.
Из легких стальных профилей можно возводить здания разной конфигурации и формы, при этом размеры по высоте ограничены, а вот по длине и ширине ограничений нет. В основном из ЛСТК сооружают небольшие постройки типа павильоны, гаражи, ангары. Сегодня, к примеру, также компания «Андромета» предлагает строительство свинарников, птичников, коровником, многоэтажных павильонов под торговые центры и прочее.
Процесс производства легких стальных тонкостенных конструкций основан на нескольких металлоприфилях: уголке, швеллере и изделиях с разной конфигурацией, которые изготавливают из оцинкованного листа толщиною 3 мм методом холодного изгиба. Сами профили между собой соединяются разными способами: болтами, клепками, саморезами, пороховыми монтажными дюбелями, с помощью пресс-соединения или пуклевками. Последние – это выпуклости или углубления на концах металлопрофилей, которые вставляются друг в друга. После чего такое соединение закрепляется саморезом.
Из двух швеллеров можно собрать двутавр. При этом используют выше обозначение способы крепежа. Никакой сварки или пайки, которая разрушает оцинкованный защитный слой металла, что приводит к снижению коррозионостойкости профилей.
Добавим, что типоразмер предлагаемых металлически профилей достаточно большой. Это позволяет использовать их даже под большими нагрузками. При этом обязательно проводится расчет. Существует и своеобразная классификация металлопрофилей, где необходимо выделить стоечные модели, направляющие и стяжки.
Необходимо отметить, что профили ЛСТ продаются, как отдельные элементы, но можно сделать заказ сооружения. В таком случае на заводе производят подгонку всех элементов к проекту, то есть в них в заводских условиях делают монтажные отверстия, что позволяет провести сборку постройки быстро и точно, без подгонки и подрезки каждого элемента. Сегодня заводы, производящие ЛСТ конструкции, предлагают типовые проекты разных по назначению сооружений. Это удобно в том плане, что на заводах уже есть готовая оснастка. А значит, сделанный заказ будет исполнен в кратчайшие сроки.
Из всего вышесказанного можно сделать заключение, что ЛСТ конструкции являются сооружениями каркасными. То есть из швеллеров и уголков собирают необходимое сооружения и обшивают его снаружи каким-то отделочным материалом. Обычно для этого используют профнастил. Сегодня большие строения облицовывают сэндвич-панелями. А всем известно, что этот строительный материал является не только облицовочным, но и теплоизоляционным. То есть с его помощью можно построить утепленный ангар, павильон и другое сооружение. Гараж в этом плане не исключение.
Преимущества построек из ЛСТК
О некоторых достоинствах уже было сказано. Добавим, что каркасный гараж – строение легкое, поэтому его можно устанавливать на любых видах фундаментных конструкций. Можно вообще обойтись малыми средствами, если залить под стоечные опорные швеллеры столбчатый бетонный монолитный фундамент с армирующим каркасом внутри.
Второе преимущество – невысокая цена гаража из ЛСТК. К примеру, стандартное сооружение 4х6 м, высотой 2,2 м стоит 110000 рублей. Это гараж холодный, так сказать без утепления. Если требуется теплый гараж, то его цена будет в пределах 130000 рублей. Для сравнения приведем стоимость двухэтажного строения с размерами 4х6 м и высотой 8 м. В холодном виде он будет стоить 600000 рублей, в утепленном 670000 руб.
Третье достоинство – отсутствие усадки после сооружения. Четвертое – монтаж можно проводить в любе время года. Пятое – легкие профили дают возможность весь сборочный процесс проводить вручную, без использования тяжелой техники.
Добавим к преимуществам и тот факт, что такие гаражи, собранные в виде ЛСТК, не имеют ограничения в сроке службы. Если правильно смонтировать постройку и бережно эксплуатировать, что прослужит тот же гараж не один десяток лет. При этом производители гарантируют стабильность размеров, то есть конструкцию ни при каких условиях эксплуатации не поведет. Ворота всегда будут закрываться спокойно, тепло будет держать хорошо.
И несколько слов о недостатках.
Технология сборки гаража из ЛСТК
Специалисты рекомендуют приобретать готовый гараж типового типа, если стоит задача – соорудить помещение для собственного автомобиля. Из типовых проектов можно выбрать определенное помещение с требуемыми размерами. Благо предлагаемый производителями модельный ряд достаточно широк.
Обычно гаражи сооружают на плитный фундамент или на ленточный с заливкой бетонного пола, как отдельного строительного элемента. Первый вариант предпочтительнее, потому что одной строительной операцией «убивают сразу два зайца»: возводится фундамент и напольное основание.
Коротко, как это делают:
В видео показано, как закладывается плитный фундамент под гараж:
Плитный фундамент готов, можно переходить к основному процессу – сборке каркасного гаража из ЛСТК. Отметим, что производитель позаботился о том, чтобы все элементы строения была расфасованы по пачкам. Каждая пачка – одна сборная панель, к примеру, боковая стена или задняя, крыша или потолок, и так далее. Внутри пачки есть инструкция – как собрать панель, в которой указана маркировка в виде нумерации каждой отдельной детали. Точно такая нумерация есть и на каждом профиле. Так что что-то перепутать – не получится.
Точно по инструкции надо собрать все детали в одну монтажную панель, скрепляя их между собой крепежными изделиями, которые поступают в комплекте к гаражной конструкции. Вид крепежа определяет поставщик.
На заметку! Специалисты рекомендуют собирать панели на ровной площадке. Для этого подойдет залитый плитный фундамент. Каждая панель собирается отдельно и укладывается в стороне. Как только все элементы будут собраны, проводят общую сборку конструкции строго по предлагаемому проекту и инструкции.
Теперь о том, стоит ли крепить гараж из легких стальных тонкостенных профилей к фундаменту. Лучше закрепить, для чего можно воспользоваться металлическими дюбелями, устанавливаемыми через каждый 1-1,5 м по всему периметру постройки. Если гараж – строение большое, то еще на стадии заливки фундамента необходимо заложить в конструкцию последнего анкера с тем же шагом. Для этого в нижних направляющих профилях сборочных панелей придется просверлить отверстия. Здесь важно точно сделать разметку, чтобы не подгонять металлопрофиль под торчащие из фундамента анкера, ведь любое отверстие, паз или щель снижают прочность профиля. И чем таких дефектов меньше, тем лучше.
Видео описание
В видеоролике показана пошаговая сборка гаража из легких стальных тонкостенных профилей:
Наружная облицовка
Отметим, что ЛСТК продается, как отдельная конструкция, в которую не входят элементы облицовки и теплоизоляции. То есть все материалы придется приобретать по отдельности. Если Вами была выбрана услуга «под ключ», тогда производитель работ привезет на стройплощадку все необходимые материалы и изделия. Считаем, что эта услуга Вами выбрана.
На строительную площадку производитель работ доставит профилированные листы, подогнанные точно под параметры гаражного сооружения. Это облегчает сам монтажный процесс, и, конечно, его ускоряет. Крепление профнастила проводят кровельными саморезами с шестигранной головкой и прокладкой из неопреновой резины, которая под действием природных нагрузок не изменяет своих характеристик.
Профлисты укладывают внахлест в одну волну, тем самым создается герметичность строения. Крепят их саморезами к каркасу, при этом крепежи должны вкручиваться точно перпендикулярно плоскости, на которую профнастил укладывается. Это касается и стен, и крыши, и ворот.
Утепление гаража
Если запланировано возведение утепленного гаража из легких стальных тонкостенных профилей, то изнутри обшитой снаружи постройки придется в каркасную конструкцию уложить теплоизоляционный материал. Это может быть минвата, пенополистирольные или пенополиуретановые плиты, стекловата и прочее. Если для теплоизоляции применяют гигроскопичный утеплитель, к примеру, минеральную вату или стекловату, тогда теплоизоляционный слой с двух сторон надо закрыть гидроизоляционными мембранами.
Многие компании от этого стараются уйти, используя пенополистирольные плиты, которые не боятся влаги и конденсата. Их просто плотно укладывают между элементами каркасной конструкции.
Видео описание
В видео показан один из вариантов утепления гаража, собранного из ЛСТ профилей:
Внутренняя облицовка
Обычно между утеплителем и внутренней облицовкой оставляют небольшой зазор, который в процессе эксплуатации здания выполняет функции вентиляционной системы. Поэтому изнутри на собранную конструкцию укладывают так называемый шляпный профиль. Это П-образная форма высотою 25 мм. Шаг монтажа – полметра.
После чего проводят облицовку гаража. Для этого можно использовать широкий ассортимент предлагаемых материалов: гиспокартон, фанеру, плиты ОСП, ДСП, ДВП, пластиковые панели, сайдинг, вагонка и прочее.
Внимание! В отделочном процессе стыковка панелей, плит или листов должна производиться только на профили ЛСТ.
Ворота гаража
Здесь устанавливаются любые воротные конструкции: распашные, облицованные тем же профнастилом и утепленные точно так же, как и стены, роллетные, секционные, раздвижные. В этом плане гаражи из легких стальных конструкций не имеют ограничений. Главное – точно подобрать размеры ворот под размеры проема. Остальное дело за квалифицированными монтажниками.
Заключение по теме
На рынке появился бюджетный вариант гаража, который в последнее время завоевал особую популярность. ЛСТК конструкции уже оценили специалисты и обычные обыватели. И если еще совсем недавно многие старались возводить капитальные строения, то сегодня от этого отходят, отдавая предпочтение легким постройкам, которые по своим эксплуатационным характеристикам не уступят ни кирпичным, ни блочным, ни бетонным.