Лучшая всесезонная резина для легковых автомобилей r16
Рейтинг всесезонных шин 2021-2022: ТОП лучших по цене/качеству
Резина, которая идеально держит дорогу даже на высокой скорости и прекрасно ведет себя в условиях бездорожья! Идеальна по соотношению цены и качества, поэтому однозначно рекомендую к покупке!
Всесезонные шины можно эксплуатировать как в зимнее, так и в летнее время. Эту резину изготавливают из специальной смеси, которая позволяет эксплуатировать в широком температурном диапазоне. А значит, лучшие всесезонные шины можно использовать круглогодично. То есть водителям не придется с выпадением снега и его превращением в воду переобуваться. Это экономит время и силы, да и не нужно в гараже держать несколько комплектов.
ПЛЮСЫ ВСЕСЕЗОННЫХ ШИН
Лучшие всесезонные шины для внедорожников и других автомобилей обладают главным преимуществом – их можно эксплуатировать в любое время года. Но у этой резины есть и несколько других плюсов:
Всесезонная резина является чем-то средним между летними и зимними шинами. Поэтому сильный холод или сильная жара не подходит для их эксплуатации. Так как они будут либо дубеть (при низких температурах), либо становиться слишком мягкими (при высоких температурах). Из-за этого будет сильно страдать качество езды. Но если вы проживаете в регионе с небольшим температурным разбросом, то для вас мы составили рейтинг всесезонных шин для легковых автомобилей и других разновидностей.
Всесезонность шин — насколько она реальна? и надо ли оно?
Итак, всесезонность. Исходя из названия — это то, что можно использовать в любой из 4х сезонов. Можно, но насколько это будет безопасно/удобно/комфортно/нужно? Мы же не носим сандали зимой и меховую обувь летом, так в чем же особенность всесезонной покрышки?
Всесезонная резина предполагает использование 1 комплекта шин в течение всего года. Удобно и малозатратно, не правда ли?
НЕ нужно тратиться на еще 1 комплект шин (зимних/летних).
НЕ нужно брать еще 1 комплект дисков (а то диски без специального защитного слоя для зимних условий могут и пострадать).
НЕ нужно тратиться на шиномонтаж дважды в год.
Сплошные плюсы. Ну, прямо бочка меда. Что ж, сначала разберемся с общими характеристиками всесезонной, зимней и летней резины, а затем перейдем к преусловутой ложке дегтя.
Всесезонные шины обычно имеют в своем названии фразу: «4 сезона», «4(four) seasons», «All Season» или «All Weather». Данные шины являются чем-то средним между летними и зимними шинами. Изначально эти шины были разработаны для рынка США с целью избежания покупки зимнего комплекта шин и замены резины дважды в год: осенью и весной. И до сих пор около трети американцев пользуется этим типом шин. Производитель обычно заявляет: Отличные характеристики круглый год на разных поверхностях и при любых погодных условиях.
Помимо названия обязательно на боковине шины должна присутствовать маркировка 3PMSF (three-peak mountain snowflake), то есть изображение трех горных пиков и вписанной в них снежинки, которая показывает, что шина имеет достаточные сцепные свойства для езды по снегу и может эксплуатироваться при низких температурах в зимний сезон.
Также должна присутствовать маркировка «M+S», «Mud+Snow» — «Грязь+Снег». Обычно она ставится на шины особой конструкции: в таких шинах слои резины укладываются в противоположных направлениях по диагонали от борта к борту. Это позволяет им быть более устойчивыми к внешнему воздействию. Шины с такой маркировкой обычно показывают хорошие характеристики тяги и отведения грязи и воды из пятна контакта. Но нанесение такой маркировки остается на усмотрение производителя и не подтверждается] никакими тестами, как, например, маркировка 3PMSF.
Таким образом, всесезонная шина, имея маркировку 3PMSF, должна иметь характеристики не хуже, чем у зимней резины, а с маркировкой M+S — высокие водо- и грязеотводящие свойства.
Но чем же отличается зимняя и летняя резина? Почему произошло разделение?
Ответ прост — разница в резиновой смеси, используемой при изготовлении покрышек. Летняя резина создана для преодоления крайне плюсовых показателей, а зимняя — крайне минусовых. Поэтому летняя резина — жесткая, а вот зимняя наоборот — мягкая. Неэластичные и замерзшие на морозе шины не могут обеспечить надежное сцепление с дорожным покрытием. С таким же «успехом» можно передвигаться зимой на обычной летней резине. Последнее мы уже разбирали в одной из наших статей.
Эластичность шины крайне важна для нормальной работы, т.е. после значительной и многократной деформации (сжатия или растяжения), шина должна восстанавливать свою прежнюю форму, не разрушаясь. Во время движения шина, подвергаясь постоянной циклической нагрузке, нагревается. Для летней дорожной шины оптимальные рабочие температуры протектора составляют 78-95С, для зимних шин — 15-40°С.
Для расширения диапазона рабочих температур резины ее производят из смеси нескольких сортов каучука. Часть цепочек молекул такой резины начинает обладать свойствами эластомера при одной температуре, другая часть при другой, более высокой, третья часть при еще более высокой температуре. Разработка и применение всё новых технологий постепенно уменьшает этот недостаток, увеличивая возможности 1 типа шин в максимально широком диапазоне температур, но, к сожалению, пока не создано всесезонной шины, которая обладала бы такими же высокими характеристиками летом по сравнению с летней шиной, и зимой — по сравнению с зимней. Что значительно снижает скоростной потенциал и безопасность управления такой шины.
Теперь посмотрим на протектор всесезонок. На первый взгляд он имеет ламели и канавки, как и модели зимней резины, но в действительности из-за все той же резиновой смеси совершенно не приспособлен для езды по заснеженной и обледенелой дороге и не может само очищаться от снега из-за недостаточного уровня эластичности. Плюс не смотря на схожесть рисунка, ширина и глубина канавок у всесезонок, как правило, значительно меньше, потому что такие шины изначально разрабатывались и для летнего и для зимнего использования (то есть «ни туда и ни сюда»). Желая совместить плюсы летней и зимней резины, производители совместили и их минусы. Всесезонка как и летние шины не в состоянии обеспечить легковому автомобилю устойчивую езду при минусовых температурах.
Таким образом, всесезонная шина — это шина с усредненными характеристиками, вне зависимости от того, лето на дворе или зима.
Далее, всесезонная шина изнашивается значительно быстрее, чем зимняя (+15%) или летняя (+10%), используемые в свой сезон. К тому же у всесезонки выше сопротивление качению, следовательно повышается расход топлива. Поэтому экономия на сезонной смене резины, увы, теряет свою реалистичность, На эту тему TCS, также провели пару тестов. Результаты ниже.
(1) Срок эксплуатации: 6 лет или 90 000 км; 45 000 км для летних и зимних шин, 30 000 км для всесезонных шин.
(2) 4 алюминиевых диска.
(3) Балансировка и замена вентилей не включены.
(4) Замена вентилей включена на 3-м году.
(5) Летние шины: 7,5 л/100 км; зимние шины: 7,6 л/100 км; всесезонные шины: 7,9 л/100 км. Цена на топливо: 1,30 €
Так для кого же все сезонные шины?
Всесезонные шины отлично подойдут для эксплуатации в сравнительно теплых краях, где снег тает, не задерживаясь на дорожном покрытии. Стихия всесезонок – теплая и сырая зима и нежаркое лето.
Также всесезонные шины подойдут водителям, которые мало ездят: в год они наезжают до 10 000 километров, главным образом по городу и без экстремальной езды или агрессивного управления. Поездки за пределы города – это не частые поездки, в то время как зимняя погода или экстремальная жара является достаточным поводом оставить машину в гараже.
Плюсы всесезонной шины:
— один тип покрышек на все сезоны;
— не нужно тратиться на шиномонтаж дважды в год;
— не нужно иметь два комплекта шин.
Минусы (или те самые ложки дегтя):
— усредненные характеристики, не дотягивающие ни до зимней ни до летней резины, — скажи «нет» безопасности;
— быстрый износ, а значит более частая замена, — какая уж тут экономия?
— не подходят для эксплуатации при очень высокой или низкой температурах, а значит не подходят для любителей быстрой и агрессивной езды;
— увеличенный расход топлива;
— не способны реализовать весь скоростной потенциал мощного автомобиля
Вот такие выводы получилось. Различные тесты всесезонных шин показали, что по основным динамическим характеристикам: тормозном пути на сухом и мокром асфальте, льду и снегу, а также по времени разгона на указанных поверхностях, всесезонные шины каждый раз оказываются ближе к концу списка. По сути, летом их результаты ближе к зимним шинам, а зимой – к летним. И крайне редко модели шинных гигантов находятся примерно посередине, что тоже не назовешь «блестящим» показателем. В специфических испытаниях всесезонка вчистую проигрывает сезонной резине из недорогих брендов, не говоря уже про известные и популярные бренды типа Michelin, Pirelli, Yokohama, Bridgestone, Continental, Goodyear и так далее, с топовыми сезонными шинами.
14 лучших автомобильных всесезонных шин
Всесезонные шины r16 пользуются большим успехом у автовладельцев, но практично и безопасно ли на это на самом деле? Всесезонная резина, плюсы и минусы которой будут рассмотрены в статье, наверняка заинтересует автолюбителей.
Плюсы и минусы всесезонных шин
Так ли необходима резина всесезонная? Какую все-таки можно купить?
К плюсам всесезонных шин можно отнести:
Hankook DynaPro ATM RF10
Открывает рейтинг всесезонных шин для автомобилей 2021 года Hankook DynaPro ATM RF10. Эта всесезонные шины повышенной проходимости корейского производителя идеальны для внедорожников и кроссоверов.
Можно поставить 245 70 r16 и 245 75. Грубый рисунок шашек витиеватой формы, позволяет увеличивать сцепление в любую погоду и при любых условиях. А наличие крупных углублений позволяет отводить воду или снежную кашу, и не дает возможности застревать мелким камням.
Усиленная боковина, стальной корд и дополнительный двойной корд из нейлона увеличивают ресурс шины и препятствуют повреждениям.
Низкий уровень шума способствует комфортной езде.
Nitto Neo Gen
Шины бюджетного класса с ярко выраженной асимметрией в рисунке протектора. При этом центральная часть его сформирована широкими наклонными канавками, которые призваны эффективно отводить снег, грязь и воду.
Летом стоит быть осторожнее с торможением из-за их мягкости. Стоит учитывать, что резина плохо справляется с песчаными почвами, а между протектором забиваются камни.
Cordiant Off Road
Всесезонная шина от зарекомендовавшего себя российского бренда Cordiant. Выпускается в популярных типоразмерах диаметром 15 и 16 дюймов.
Создавалась специально для бездорожья и любых погодных условий. Автолюбители высоко оценили эту резину. Множество боковых грунтозацепов позволяют ей справиться с любыми препятствиями на дороге. Самоочищающийся протектор защищает резину от повреждений, благодаря расширяющимся углублениям.
Акустические показатели шумности на высоте.
Кама 365 (НК 241)
Протектор и боковины мягкие: комфортность езды по неровной дороге, но плохая управляемость. Низкое качество материалов сказывается на езде и хранении (склонна коробиться). Это можно увидеть при обращении в мастерскую, где в процессе балансировки колесо болтается в разные стороны и требует немалого количества грузиков. С другой стороны, достаточно дешевая резина оправдывает свою цену, прекрасно чувствуя себя при первых заморозках, отводя воду.
Производитель указывает, что наибольшее сцепление проявляется на асфальтовом покрытии. Ставят в основном на российские машины 215 65 r16 или шины 225 55 r16.
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen 2
Рисунок протектора с ярко выраженной направленностью. Крепкие боковины хорошо переносят удары и не боятся трения. Благодаря направленными шинам, Vector 4Seasons Gen 2 отличаются завидной проходимостью: это хороший выбор для автомобиля, который часто ходит по грунтовой дороге.
Резина прекрасно ведет себя как по сухому снегу, так и по мокрой снежной каше, благодаря самоочищающемуся протектору, там самым уменьшая риск аквапланирования. Имеет низкий уровень шумности.
Maxxis AT 771
Резина для кроссоверов с электронным управлением без блокируемых дифференциалов. Высокие показатели сцепления на асфальте, даже в дождь, и хорошая проходимость по грязи. Производителю удалось сочетать лучшее: резина выдерживает вес автомобиля и готова к бездорожью, но при этом достаточно мягкая и комфортная для езды.
Но есть и значительный минус: при езде по грунтовой дороге стоит помнить о слабом рисунке протектора в плечевой зоне. Зимой покрышки ведут себя уверенно, сохраняя мягкость протектора и показывая хорошее сцепление при минусовых температурах. Имеют высокий износ, но низкую шумность.
Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus
По последней разработке, борта этих всесезонных шин усилены арамидным кордом, что существенно уменьшает вероятность повреждения, но и добавляет вес шины. Достаточно привлекательные по цене шины имеют износостойкий протектор.
Плюс своеобразные стабилизаторы внутри рисунка. При деформации «шашечек» выступы цепляются за соседние, равномерно распределяя нагрузку для лучшей управляемости. Как и многие всесезонные шины, эти не рассчитаны на езду по льду, тем более что и ставятся они на машины с высоким центром тяжести.
Зато очень хорошо показывают себя на снегу и в умеренной грязи.
Nitto Dura Grappler
Резина подойдет для владельцев внедорожников и кроссоверов, передвигающихся преимущественно по асфальтовому покрытию. Рисунок протектора, глубокие и широкие каналы, причем не на всю длину, увеличивают жесткость протектора.
Данная особенность улучшать управляемость, но ухудшает отвод воды, грязи и снега. Достаточно мягкая резина, но увеличивает расход топлива. Умеренно шумная.
Matador MPS 125 Variant All Weather
Популярная всесезонная резина бюджетного класса r16 для легковых и не только автомобилей (для микроавтобусов шины 185 75). Обладает потрясающей износостойкостью, даже если машина имеет перевес.
Но нужно быть внимательным, так как тяжелый автомобиль требует уверенного вождения по прямой. При этом шины не «дубовые», без излишне мягкой боковины. Рисунок протектора достаточно крупный, что позволяет без проблем преодолевать снег и воду. Не очень развитая зона плечевая зона, что в свою очередь будет подводить при попадании в колею.
MICHELIN Pilot Sport A/S 3
Резина премиум класса весьма интересна своими свойствами. Прекрасно самоочищается, имеет хорошие ходовые качества по асфальтовому покрытию, при этом не боится снега и воды. Достаточно высокая цена однозначно оправдывает себя: отлично тормозит при любых условиях.
Одним из самых значительных минусов — это езда по грязи. Протектор забивается, что снижает управляемость машиной в разы. При попадании в колею тоже будет сложно выбраться. Резина прекрасно ведет себя в снегопад, но только по асфальту. И еще один минус — мягкие шины с большим содержанием масел в составе резиновой смеси. Из-за чего быстро изнашивается на жаре.
Dunlop Grandtrek AT22
Автомобили Toyota Land Cruser 200, Lexus LX570 комплектуются только этой резиной. Она хорошо зарекомендовала себя в любых климатических условиях. Создавалась эта шина для внедорожников и предназначается для эксплуатации, как в городе, так и по бездорожью. Геометрически сложный рисунок протектора, напоминающий зимние шины, обеспечивает полное сцепление с дорогой и сохраняет курсовую устойчивость при любых погодных условиях.
Продольные углубления эффективно отводят воду, что минимизирует риск аквапланирования.
Мощные плечевые ребра позволяют справляться шине с нагрузками при резком маневрировании и защищают ее от возможных механических повреждений. А для отвода тепла в летний период эксплуатации используются мелкие насечки и углубления.
BFGoodrich Urban Terrain T/A
Лучшие всесезонные шины для внедорожников марки BFGoodrich. Судя по названию, это не только резина для грязи. Резина прекрасно подойдет для выездов на природу, дачу, поэтому и протектор здесь близок к езде по асфальту, к тому же асимметричен.
Благодаря глубоким основным канавкам и сети тонких дополнительных, резина действительно отлично справляется с препятствиями на своем пути. Без проблем преодолеет раскисший снег, размытую проселочную дорогу, спасет от аквапланирования. Нешумная, хорошо контролируется при маневрах. Из минусов важно, что владельцам автомобилей без АБС тормозной путь увеличивается, как и риск пойти юзом. Найти в размере шины 255 55 r16 невозможно, только 18 r.
Для легковых автомобилей лучше выбрать смену колес по сезону, либо использовать такую резину для межсезонья, когда летние шины уже не справляются, а на зимней жалко повредить шипы.
ТОП-15 лучших всесезонных шин
Автомобильный рынок очень отзывчив к потребительским запросам. Именно поэтому была разработана особая категория шин — всесезонные, которые при определенных условиях можно использовать даже круглогодично. Это своеобразная «помесь» покрышек летнего и зимнего типа, которая сочетает особенности обеих разновидностей.
При изготовлении «всесезонок» для разных типов авто используют резину среднего уровня твердости. Протекторы сравнительно низкие. Ширина и глубина рисунка больше, чем на летних моделях, однако, узор не такой рельефный, как на зимней резине (это заметно на фото при хорошем увеличении). Шипы или отсутствуют, или число их сокращено. Они гораздо меньше по размеру.
Достоинства и недостатки
Оценить целесообразность покупки всесезонной авторезины можно, изучив их сильные и слабые стороны. Вначале — о преимуществах:
Не лишена «всесезонка» и отдельных недостатков:
Если перечисленный список минусов не смущает вас, — ознакомьтесь с нашим рейтингом самых удачных марок автошин для круглогодичного пользования. Заодно сделаете вывод для себя: стоит ли покупать универсальную продукцию.
Лучшие недорогие всесезонные шины до 4000 рублей
Nitto Neo Gen
Всесезонная резина японского производства, демонстрирующая замечательные ходовые показатели, может быть использована для различных легковых автомобилей. Резину отличает необычный, чуть скошенный рисунок, обеспечивающий комфортное вождение, плотное прилегание к дороге и отсутствие аквапланирования. В странах с холодным климатом резина этой марки позиционируется исключительно как летняя. Шины UHP-класса разрабатывались для низкопрофильных транспортных средств, для обеспечения повышенной устойчивости в различных условиях.
Единственный минус (если это можно так назвать) — необходимость своевременной замены перед наступлением холодов. Эти шины явно не для зимы.
КАМА Кама-235
Кама-235 — резина для всесезонного использования, предназначенная для габаритных полноприводных автомобилей — внедорожников и кроссоверов. Резина прекрасно ведет себя не только в условиях города, но и на плохих дорогах, вплоть до умеренного бездорожья. Рисунок протектора нестандартный, но одинаково эффективный для мокрых и сухих автотрасс. Рекомендована для применения только при температурах «в плюс».
Протекторный рисунок представляет собой множество блоков, которые расположены с небольшим интервалом друг от друга. По центру беговой дорожки находится продольное ребро с широкими канавками. Это придает шине дополнительную устойчивость. Канавки в виде зигзагов, которые проходят от центра беговой дорожки к краю, отлично справляются с отведением жидкой грязи и воды. Тщательно продуманные протекторы и высококачественная резина позволяют шинам КАМА успешно конкурировать с зарубежными аналогами (при том, что цена отечественной продукции более привлекательна).
Отрицательные отзывы владельцев тоже имеются:
Cordiant Business CA
Особенность этой марки — оригинальный узор протектора: 3 бороздки-зигзага по центральной части профиля и по краям. Для дополнительного удаления воды предусмотрены более мелкие канавки. Рисунок обеспечивает стабильную, без заносов, езду. У шин отсутствуют шипы, поэтому на поверхности, покрытой льдом, автомобиль становится неуправляемым. Вариативность диаметров дисков составляет 13-16 дюймов. Покрышки подходят не только для легковых автомашин, но и для микроавтобусов, таких как «Мерседес» и «Газель». Высота профиля у самых больших шин этой ТМ составляет 80 мм. Индекс максимальной скорости ориентирован на небыстрый стиль езды (160 км/час).
Triangle Group TR646
Нешипованные всесезонные шины, используемые на микроавтобусах и небольших грузовых авто. Модель пользуется популярностью среди владельцев коммерческого автотранспорта, в частности, «Газелей» из-за высокого качества и сравнительно небольшой цены. При разработке этой модели компания-производитель использовала специальную резиновую смесь, повышающую износостойкость шин и улучшающую сцепление с покрытием дороги.
Уникальный рисунок протектора позволил максимизировать показатели тягово-сцепных характеристик. Блоки и расстояние между ними подобраны так, чтобы обеспечить оптимальную проходимость по заснеженной дороге. Зигзагообразные канавки в 4 ряда, отводящие мокрый снег, жидкую слякоть и воду, обеспечивают хорошую проходимость даже в условиях бездорожья. Блоки в 3 ряда, расположенные по центру протектора, помогают добиться отличной курсовой устойчивости. Система ламелей позволяет автомобилю отлично тормозить на дороге, покрытой снегом. При изготовлении продукции использовалось инновационное оборудование. Покрышки прошли электронное тестирование качественных показателей. Они полностью соответствуют принятым в мире стандартам.
Минусов не выявлено.
Ovation Tyres Ecovision VI-682
Летняя резина, предназначенная для легковых авто и разработанная с учетом инновационных технологий. Особый протекторный рисунок и специальный резиновый состав позволили получить продукт, стойкий к износу и с отличным сцеплением. Широкие продольные каналы совместно с многочисленными ламелями обеспечивают хорошую устойчивость, в том числе, на поворотах. Массивные блоки в плечевой зоне — отличная профилактика механических повреждений. Продольные каналы также способствуют эффективному водоотведению.
Минус: межсезонная авторезина сравнительно мягкая. При агрессивной манере езды сотрется очень быстро.
Лучшие всесезонные шины среднего класса до 8000 рублей
Continental AllSeasonContact
Специфика демисезонной марки Континенталь в том, что, в отличие от большинства всесезонных покрышек, у нее нет многочисленных ламелей. В то же время, маркировка в виде снежинки указывает на то, что шинами можно пользоваться и зимой. Этого удалось добиться за счет особого состава резины. Протекторный рисунок способствует эффективному отведению воды при езде по мокрой дороге. Оптимальная геометрия боковин и протекторного рисунка способствует улучшению топливной экономичности.
Недостаток: высокая цена.
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV
Продукция от «Вектора» занимает почетное место во многих рейтингах «всесезонок». Данная модель не нарушила сложившейся традиции. Если сравнивать с базовой моделью, новинка претерпела значительные изменения. В частности, протекторный узор был основательно переработан, что позволило уменьшить уровень шума. Прочные боковины устойчивы к притираниям и ударам. При этом, нельзя сказать, что шины чрезмерно жесткие. Уровень комфортности ничуть не снизился.
Одно из важнейших достоинств этих покрышек — отличный уровень проходимости. Купить их целесообразно тем, кто часто вынужден ездить по грунтовой дороге. Конечно, с агрессивными внедорожниками им не сравниться, но, все-таки, речь идет о всесезонной резине, задача которой — обеспечение стабильной и предсказуемой езды при разном качестве и состоянии покрытия.
Канавки протектора выполнены так, что почти не забиваются снегом и грязью. Особенно это свойство ценно при езде по снеговой «каше» без аквапланирования.
Недостатки: некоторая шумность сохранилась, но намного лучше, чем у резины предыдущих поколений.
Cooper CS4 Touring H/V
Резина от американской компании Cooper относится к категории «премиум-люкс». Целевая аудитория для этих покрышек — автовладельцы, которые хотят использовать все возможности шин по максимуму. Модель объединяет привлекательный дизайн, отличное сцепление с дорожной поверхностью и всесезонные протекторы. Резина выпускается в разных типоразмерах, поэтому практически универсальна. Она одинакова хороша от минивэнов до легких пассажирских авто, подойдет также для кроссовера или джипа.
Идеальный состав резины позволяет получить хорошее сцепление с мокрой асфальтовой поверхностью без сильного износа протекторов. Благодаря оптимизированной полимерной матрице шины она сохраняет свои характеристики при низких температурах. Применение технологии «пяти ребер» позволяет покрышкам замечательно держать дорогу при движении на скорости до 240 км/час. Для бездорожья американская продукция не предназначена. Она демонстрирует наилучшие качества в условиях города.
Минусов не установлено. Во всяком случае, критичных.
Matador MPS 125 Variant All Weather
Шины этой марки были специально созданы для круглогодичного применения на легких грузовых авто и микроавтобусах. Резина прекрасно зарекомендовала себя на асфальтированных дорогах. Ее основные характеристики — надежность, продолжительный срок службы и безопасность. Всего имеется 17 типоразмеров для этих шин, что делает их по-настоящему универсальными.
Laufenn S Fit AS
Резина, предназначенная для самых мощных версий легковых авто. Ее характеризует надежное сцепление на различных покрытиях, устойчивость на поворотах, длительный срок службы и топливная экономичность. Протекторный рисунок шин создан с использованием компьютерного моделирования. Один из результатов этого — уникальное строение дренажной системы. Трехмерная форма канавок, расположенных между плечевыми блоками, повышает стойкость к аквапланированию.
Модель обеспечивает высокий уровень точности управлением авто. Перемычки, соединяющие плечевые блоки, уменьшают их подвижность, повышая оперативность управления.
Выраженных недостатков нет.
Лучшие всесезонные шины премиум-класса от 8000 рублей
MICHELIN Pilot Sport A/S 3
Особенность этой марки в том, что компания-производитель поставила цель добиться хорошего сцепления в различное время года. Шины отлично самоочищаются от снега, отводят воду. При этом, покрышки замечательно тормозят. Дешевой эту продукцию назвать нельзя, зато она полностью оправдывает свою премиум-категорию. Слабое место резины MICHELIN — грязь. Однако, вряд ли кто-то станет приобретать дорогостоящие асфальтовые шины для езды по проселкам. Стихия этой резины — передвижение по асфальту в летнюю жару, дождь или снег. Правда, в жаркую погоду скорость износа существенно возрастает. Остается лишь утешать себя тем, что российский климат холоднее африканского.
Недостаток: относительно быстрый износ резины в жаркую погоду.
Bridgestone Turanza EL400
Шины Бриджстоун Туранза выполнены с использованием фирменной технологии Bridgestone UNI-T. Ее основные особенности:
Покрышки Туранза имеют симметричный рисунок с непрерывными продольными канавками. Это обеспечивает отличное качество сцепления на влажных и сухих покрытиях, снижение уровня шума и отсутствие аквапланирования. Структура резины включает 2-ной стальной брекерный пояс для улучшения прочности и сохранения курсовой стабильности. Наличие корда из полиэстера способствует улучшению комфортности езды. Шины Bridgestone Turanza — замечательный вариант для таких автомобилей, как седаны, микроавтобусы и спортивные купе.
Минус: резина дубеет на морозе.
Yokohama Geolandar H/T G056
Изначально эта японская резина предназначалась для американского рынка, но сумела завоевать заслуженное признание в европейских и постсоветских странах. Причина в том, что резина универсальна, и может быть использована со своими техническими характеристиками в различных климатических условиях.
Минус: резина плохо ведет себя на заснеженном участке.
Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus
В соответствии с новыми модными тенденциями, для усиления боковин использован арамидный корд. Поэтому, чтобы повредить покрышки, нужно изрядно постараться. Если добавить протектор с повышенной износоустойчивостью и модель станет совсем привлекательной. Еще одна особенность: наличие стабилизаторов внутри рисунка, способствующих равномерному распределению нагрузки. Лучше всего использовать автошины при езде по асфальту. А вот на ледяной поверхности цепкость резины оставляет желать лучшего, тем более что предназначена она для авто с высоким центром тяжести. Рабочая стихия этой резины — снег и грязь.
Выраженных недостатков нет.
Toyo Extensa HP
Износоустойчивая резина High Performance-класса, применяемая для седанов и купе. Универсальный всесезонный рисунок обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой. Благодаря технологии Silent Wall™ резонанс приглушен, что позволяет добиться минимизации шума. 4 продольные канавки быстро отводят снеговую массу, воду или грязь, улучшая сцепление с мокрой дорогой. Жесткое ребро по центру улучшает управляемость и обеспечивает стабильную езду. В большей части положительных отзывов указаны минимум шума, износостойкость и отсутствие аквапланирования. Ярких минусов не установлено. Разве что, высокая стоимость.