Лучше баба без чем митсубиши

Нотка юмора 🙊

Автомобильные кричалки. Если что, не обижайтесь — это же фольклор))

Кто ещё какие знает?!))

Если дома мерседес вам не страшен ПМС

Не могу без слёз и сопель продавать свой старый Опель.

Если едешь на Харлее сразу яйца покрупнее

БМВ рулит – остальные курят

Меня не возьмет никакая зараза, я русский мужик, я водитель УАЗа

Нету зверя хуже рыси и машин из Кутаиси

Не тот хорош, кто лицом пригож, а тот хорош, у кого Порш

Лежа на боку, не заработаешь и на Оку

Мы с женой – дебилов пара накопили на Субару
И теперь с женой на пару мозг выносит и Субару

Лучше Опель в руках, чем Кайен в кустах

Если долго мучиться – Жигули получатся

Лучше взять два велика — чем Мицубиси Делика

Покупай дружок СУЗУКИ чтоб не сдохли все от СКУКИ

Я Быстрый как Вольво сильный как Маз всех победил татарский КАМАЗ

Если ты порвал подряд бумера и лянчу — про такого говорят — на Скайлайне мачо

Я четвертый год ужо рассекаю на ПЕЖО

Бейте палкой, дайте яду, но в Тойоту я не сяду

Лучше ВАЗу нету Тазу

Бьюсь сегодня об заклад, заведется мой Пассат

Форь, импреза, легась, ланк пролетят где сядет танк!

Если едешь на КАМАЗе не нужны вам в жизни связи

Лучше мазды нет коня, остальное все херня!

Субы нету лучше в мире! Скажем дружно три-четыре!
Не страшны ей лед и пламень! Субой рулит клевый парень!

Если едешь на УАЗе — не боишься ям и грязи!

Выдержит Анюткин вес Шестисотый Мерседес.

Не кидай в меня какашки, я гоняю на Кияшке!

Не смотри на попы, а смотри на стопы.

Упаси господь навеки от Рено и от Ивеки

Нам не надо в бане пару мы гоняем на Субару.

Источник

автопоговорки смешные и обидные

Лучше говна в.бать стакан, чем купить себе Ниссан.

Лучше тра-хать стеколтару, чем купить себе Субару.

На эту Субару найдём мы лошару.

Не кидай в меня какашки, я гоняю на Кияшке!

Не могу без слёз и сопель продавать свой старый Опель.

Ну-ка «ГАЗик» дайка вспышку,ты зайоп меня мальчишку.

Я как Приора лада- ни.уя не еду,но мне до.уя надо! (Наггано?)

Чем выше в горы, тем ниже Приоры.

Задержал пьяного водителя, который чуть не подавил детей, а мне ещё и угрожают, а полиция разводит руками

Благодарность

Платка Москва-Питер не суйтесь

В Кемерово бастуют сборщики Яндекс.Еды — заказы лучше не делать

В Кемерово бастуют сборщики Яндекс.Еды — предупреждаем жителей, что получить свои заказы сегодня и, возможно, в ближайшие дни, будет проблематично.

Как рассказал нашей редакции один из лидеров забастовки, Никита Булынцев, с сегодняшнего дня бастует большая часть сборщиков по Кемерово. Они не намерены работать до тех пор, пока московское руководство не выйдет с ними на связь.

О забастовке предупреждали заранее — участники надеялись, что Яндекс выйдет на контакт, но реакции не было.

«На данный момент спрос по сборке заказов возрос, у нас больше 30 заказов за день, 10-40 позиций. На точке чаще всего работает один человек, который не может присесть, отдохнуть, даже свой 20-минутный перерыв, который положен за 12 часов работы, он не может взять, потому что точка будет остановлена, и человек получит выговор. Мы хотим, чтобы нам ввели бонусы, которые есть во многих регионах — за количество, качество и скорость сборки, тогда наша зарплата вырастет. Потому что, повторюсь, спрос вырос, а зарплата не меняется. Сегодня первый день, точки не будут принимать заказы. На второй день, если начальство не выйдет с нами на связь, мы сделаем немного по-другому… и так до тех пор, пока не начнут переговоры. Если же нас будут увольнять либо отменять наши слоты, мы будем делать публичные посты», — сказал нашему каналу Никита.

Ранее сборщики рассказывали, что устанавливаемый максимум 45 минут на заказ в приложении оборачивается иногда сбором в течении часа из-за большого количества позиций, а значит, расчет приложения неадекватен реальной работе.

«Не знаем, как в других городах, но в Кемерово, обещанные бонусы при устройстве на работу мы не видим. Получаем только минималку. Курьеры, которые развозят наши заказы в размере 20 штук за смену, они получают свыше 5 тысяч рублей. Наша зарплата более чем в три раза меньше», — говорили они.

«Я прекрасно понимаю, что буду уволен. Главное, чтобы ребятам ставку подняли», — сказал нашему каналу Никита Булынцев

Давайте следить за происходящим вместе в тг-канале независимых журналистов из Новосибирска @сибирьмедиа. Пишем о несправедливостях, поддерживаем хорошее, отмечаем смешное, анализируем страшное

Источник

Лучше баба без чем митсубиши

Долго, долго я копил,

Но машину всеж купил, Я теперь особый гоньщик-на ОКЕ до первой кочки. :))))))))))))))))))

па встречке летает крузак.

покупай дружок СУЗУКИ чтоб не сдохли все от СКУКИ:)

в дождь по проспекту Ленина плывут тойотки

купил себе марковник, в салоне уже коровник!

прикупил себе марковник, яж не гребаный чиновник:)

проезжая на маркуше, чувствую себя круче!

«проезжая на маркуше»-чувствую себя как клуша. :))) Не в обиду :)))

дорого якутска раздолбаны в кал тут даже уазика клиренс то мал но не боясь в патрол подымаюсь теперь я как в танке передвигаюсь

Лучше нету велика чем Тойота-Целика :-))

итак начнем свою повесть об авто премьера купивший ее чел имеет манеры ее стайл вызывает недоумение но оригинал всегда имеет умиление натянутые фары особые панели, сразу забывашеь стандартные «качели» стремление взлета прижимает к земле неудивительно видя её, мы говорим «сель вю пле» (франц.)

RM, мы с тобой пойдем в магазик и прикупим там камазик.

музыку замутить и можна рэп группу открывать

текстов на целый альбом уже

Там, где Land Cruiser не пройдет, ОКА на брюхе проползет +)

Люблю свою короллку, Переубеждать нет толку. Королла хоть и мелкая, зато в дороге верная. Как пуля я на ней летаю, обгоним даж порше играя 🙂 Нет! Не отдам я ее никому, такая королла нужна самому :Р пысы: нада бы самой кнешна, но тада рифмы не получается :)))

а я думал у вас акура нсх=(

Нет лучше велика, чем митсубиши ДЕЛИКА:)

нарот! вы про делику уже раза 4 минимум повторили:)) внимательнее будьте:)

прошу повторить:))))) вахаххаа

ещё раз, на БИС! иииии. Нет лучше велика, чем митсубиши ДЕЛИКА:). урааа!

Нет лучше велика, чем митсубиши делика!:) УРЯЯЯ

Источник

Почему Mitsubishi лучше Toyota?

Японские автомобили очень популярны в России. Mitsubishi и Toyota — лидеры среди японских производителей. Эти марки часто сравнивают, пытаясь выяснить, что же лучше: Mitsubishi или Toyota. На самом деле автомобили этих производителей принципиально разные, несмотря на частые сравнения. При этом Mitsubishi имеет множество преимуществ перед вторым японским производителем.

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, поэтому официальный дилер Mitsubishi в Красноярске приглашает пройти тест-драйв понравившегося вам автомобиля. Так вы сможете оценить все преимущества одного из лучших автопроизводителей современности.

Mitsubishi или Toyota: сравнение марок

Сравним автомобили по общим показателям — особенностям марок, технологиям и стоимости обслуживания — и выясним, почему Mitsubishi лучше Toyota.

Особенности

У каждого автомобильного концерна есть определенная особенность. Например, Volvo — это высокий уровень безопасности, Mercedes — комфорт, BMW — динамика. У Mitsubishi тоже есть особенность. На российском рынке концерн выпускает исключительно кроссоверы и внедорожники — автомобили, которые идеально подходят для условий нашей страны. Поэтому особенность Mitsubishi — адаптивность. Производитель дает нашему рынку именно то, что нужно.

Что касается Toyota, то эти автомобили называют качественными и надежными. Однако эти качества присущи всем японским автомобилям, в том числе и Mitsubishi. Поэтому производитель выделяется на фоне Toyota тем, что у него есть особенности и уникальность.

Технологии

Концерн Mitsubishi за долгие годы своей работы представил миру множество технологий, которые сыграли значительную роль в развитии автомобильной промышленности.

Одна из самых главных технологий — трансмиссия Super Select. Она доступна для полноприводных автомобилей. Ее задача — подключать все четыре колеса только при необходимости. В нормальных погодных условиях и на хорошем дорожном покрытии используется только два колеса. Такое эффективное использование потенциала автомобиля значительно экономит топливо и снижает количество выбросов углекислого газа.

Еще одна уникальная технология — это система электронного изменения фаз газораспределения Mivec. Современные двигатели Mitsubishi разработаны по этой технологии. Она раскрывает потенциал мотора на 100%, позволяет развивать максимальную мощность и значительно экономит топливо.

Стоимость обслуживания Mitsubishi и Toyota

К стоимости обслуживания обычно относят затраты на топливо. Учитывая, что в автомобилях Mitsubishi используются системы Mivec и Super Select, которые экономят топливо, можно сказать, что они доступнее в плане обслуживания, чем Toyota.

Также нужно учитывать, что на российском рынке Mitsubishi продает надежные кроссоверы и внедорожники, которые отличаются простотой обслуживания и неприхотливостью. Они готовы к любым трудностям, которые могут встретиться при эксплуатации в нашей стране.

Cтоимость обслуживания Mitsubishi и Toyota сравнить сложно. Однако если говорить о факторах, приведенных выше, то Mitsubishi — более доступный вариант.

Официальный дилер Mitsubishi в Красноярске

Официальный дилерский центр Mitsubishi в Красноярске «Медведь-Север» предлагает специальные условия на покупку и обслуживание автомобилей. С ними Mitsubishi всегда будут более доступным и выгодным вариантом. Запишитесь на тест-драйв понравившегося автомобиля по телефону +7 (391) 220-44-02.

Источник

Только что вышедший Mitsubishi ASX ждет серьезная конкуренция. Новый Kia Seltos достойный соперник для японских кроссоверов. Кто лучше?

Смело игнорируйте дорожные знаки на парковках: они незаконны. Но есть некоторые нюансы

Инспектор ДПС запрещает вам его снимать: законно ли это требование? Ответ дали эксперты

Популярное за неделю

Одна простая хитрость поможет улучшить систему отопления в салоне автомобиля. И это своими руками

Совершенно новую Лада Ларгус 2022 впервые показали на фото и видео: полный привод и огромный клиренс

Никогда не покупайте эти внедорожники даже за 300 тыс. рублей. Их придется постоянно ремонтировать

Скажите эти фразы инспектору ГИБДД и после вы отмените протокол без препятствий: полный перечень

Лучшие внедорожники за 400 тыс. рублей, которые не нужно обслуживать вообще: ТОП-5 моделей для России

В нынешнем году российские новинки авто во многом представлены небольшими компактными кроссоверами, идеальными для городской среды. Одним из самых обсуждаемых таких автомобилей стал абсолютно новый кореец Kia Seltos. Ему прочат скорое лидерство в этом классе и убийство всех конкурентов. А потому на волне повышенного интереса к этому авто остался незамеченным весьма яркий японец Mitsubishi ASX, который может стать одним из соперников новинки.

Митсубиши АСХ 2020

Автомобиль японского происхождения после своего очередного обновления получил еще более яркую внешность, также инженеры поработали и над его оснащением. Но при этом характеристики этой машины несколько уступают данным новинки из Южной Кореи. Здесь нет такого выбора силовых агрегатов, да и те, что есть, не способны выдать столь впечатляющую мощность. Также несколько меньше и дополнительного оборудования. Но зато – настоящее знаменитое качество и соответствующая цена. Но не завышена ли она? А каким будет качество новой модели? И что же действительно лучше – Киа Селтос или Митсубиши АСХ?

Сравнение технических характеристик

Ответить на эти вопросы поможет сравнение Киа Селтос или Митсубиши АСХ на примере их технических данных. Им присущи весьма небольшие и типичные для городских кроссоверов габариты. Длина/ширина/высота новинки — 4369/1801/1615 мм, а ее соперника —
4365/1810/1630 мм. Разница в этих параметрах настолько несущественна, что совсем незаметна и ни на что оказать влияния не может. Также похож у этих авто и клиренс, который у корейского составляет 190 мм, а у японского – 195 мм. Эта разница также не видна. При этом проходимость кроссоверов должна быть на высоком уровне.

Несмотря на то, что обе машины имеют достаточное число передовых систем, отвечающих за безопасность и комфорт, у японца таких опций минимальное количество, тогда как кореец укомплектован ими по максимуму. Особенно это ощущается по самым дешевым версиям автомобилей. Но и в дорогих комплектациях японское авто заметно уступает по оснащенности корейскому. Правда, ему уже удалось доказать качество и прекрасные настройки таких устройств. Но и у новинки южнокорейской сборки проблем с этим быть не должно.

Двигатели и трансмиссия

Корейский производитель заверил, что Киа Селтос скоро поступит в российские автосалоны с тремя типами силовых агрегатов, а дата выхода в России этого авто уже не за горами. Машина будет оснащена весьма мощными и качественными двигателями со следующими показателями:

Его оппонент предлагает российским покупателям лишь два варианта бензиновых моторов:

Если новинка из Южной Кореи будет доступна, как с бензиновыми, так и с дизельным силовыми агрегатами, то обновленный японец продается только с двигателями, работающими на бензине. При этом они не отличаются особой мощностью и оборотистостью, а у соперника есть моторы на любой вкус, включая и «заряженные». Также, по словам некоторых специалистов, новинка корейского бренда может быть достаточно прожорливой для своего класса, тогда как оппонент отличается невероятной экономичностью. При этом надежность двигателей в обоих случаях не вызывает никаких сомнений.

У обоих автомобилей имеются версии с надежной и проверенной механической коробкой передач. Но также они могут комплектоваться и вариаторами, которые являются довольно нежными и требовательными к условиям эксплуатации трансмиссиями. Таков примерно и робот, который будет устанавливаться на новинку южнокорейского бренда.

Машины имеют комплектации, как с передним, так и с полным приводом.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Кроссоверам свойственно типовое для данного класса устройство подвески, при котором спереди ставятся стойки МакФерсон, а сзади располагается полунезависимая многорычажка. Она обладает в обоих случаях качественными и продуманными настройкам, а также достаточной надежностью. Но в случае необходимости ремонта данного узла он обойдется владельцам Киа Селтос несколько дешевле, хотя и во втором случае детали не будут безумно дорогими.

Хорошо настроенная подвеска, удобный и отзывчивый руль, а также достаточное количество корректно работающих электронных помощников обеспечивают уверенное поведение автомобилям в любых, даже самых экстремальных условиях. В них себя ощущаешь в безопасности и комфорте. При этом в машинах очень тихо даже при езде по плохой дороге.

Автомобили одинаково хороши, как для города, так и для поездок по загородным скоростным дорогам. В городе они привлекают к себе внимание невероятно легкой парковкой ввиду небольших габаритов и присутствия современных электронных парковочных помощников. Кроме того, у них имеются столь удобные в пробках версии с вариатором и роботом. А вот расход топлива в городской среде порадует лишь владельцев Митсубиши АСХ. Новый кроссовер же в таких условиях может быть неэкономичен.

Но на трассе новинке из Южной Кореи просто нет равных! Особенно в своих самых мощных версиях она демонстрирует по-настоящему спортивный характер и готовность соревноваться даже с более дорогими и мощными авто. Ее соперник же совсем не может похвастаться столь яркими динамическими и скоростными качествами. Но зато он едет невероятно уверенно и предсказуемо, что оценят многие спокойные водители. А довольно просторный и тихий салон позволяют водителю и пассажирам не уставать достаточно долго, что может быть важным в дальних поездках.

Оба кроссовера отличаются неплохой проходимостью и легко справляются даже с серьезными препятствиями. Конечно, это в большей степени относится к их полноприводным модификациям. Такие авто станут незаменимыми помощниками дачникам или любителям отдыха на природе.

Сравнение комплектаций и цен

Оба производителя предлагают потребителям из нашей страны неплохой выбор привлекательных комплектаций. Для Kia Seltos предусмотрено пять комплектаций, таких, как: HTE, HTX,GTK, HTX+ и GTX+. У его соперника их на одну меньше, то есть четыре – Inform, Invite, Intense и Instyle. Они имеют отличия по типу двигателя, трансмиссии и привода, а также различаются наличием того или иного оборудования и оснащения.

Корейская новинка в минимальной комплектации будет стоить в России примерно 850 000 рублей, тогда как за Mitsubishi ASX в дилерских центрах уже сейчас просят около 1 300 000 рублей. И это при том, что японец в такой версии практически «голый». В нем есть лишь самый минимум полезных опций, когда его соперник будет укомплектован значительно лучше. Но и в топовых версиях оснащение корейского автомобиля несколько превосходит этот показатель у японского.

Комплектации и цены (Mitsubishi Asx)

Комплектации и цены (Kia Seltos)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Расходы на обслуживание

Расходы на обслуживание новой модели южнокорейского производства будут значительно меньшими, чем на содержание ее оппонента. Несмотря на то, что Киа Селтос только выходит на российский рынок, дилеры заявляют, что даже на начальном этапе у владельцев не будет никаких проблем с доступностью запчастей и расходников.

Японец уже успел доказать свою надежность. При качественном обслуживании он может пройти без существенных ремонтов очень долго. Его соперник также обещает быть надежным. Но, ожидаемо, что отремонтировать его в любом случае будет намного дешевле, чем восстановить Митсубиши АСХ.

Внешний вид, размеры

Кроссоверы обладают небольшими и практически одинаковыми размерами. При этом у каждого из них экстерьер уникален и узнаваем. Машина из Южной Кореи отличается внушительным и динамичным внешним видом, который намекает на ее агрессивный характер. Соперник же выглядит впечатляюще стильно и оригинально.

Оба авто имеют пластиковый неокрашенный обвес, который служит, как декоративным элементом, присущим многим кроссоверам, так и отличной защитой краски от мелких повреждений. Они продаются на качественных и стильных литых дисках, дизайн которых в корейском случае более интересный, чем в японском. Для автомобилей доступна качественная светодиодная оптика, являющаяся современным стильным решением и обеспечивающая отличное освещение дорожного полотна. Представители японского бренда сообщают, что их творение имеет высокопрочный кузов отличного качества. Но так ли это на самом деле – покажет лишь время.

При взгляде на новинку из Южной Кореи спереди невозможно не заметить некоторую агрессивность в ее облике, создаваемую узкими фарами и огромной радиаторной решеткой оригинального дизайна. Также придает машине динамичный вид и большой воздухозаборник, который расположился в переднем бампере. Яркими элементами отделки здесь стали хромированная окантовка решетки радиатора и оригинальной формы противотуманные фары. Передняя часть соперника выделяется обилием хромированных элементов и типичной для современных Митсубиши небольшой радиаторной решеткой, состоящей из толстых хромированных полос. Также привлекает внимание и массивный бампер с заметными выштампованными элементами, хромированной отделкой и стильными оригинальными противотуманными фарами. Как и у соперника, здесь наблюдаются узкие передние фары и большой воздухозаборник. Это является некоторым намеком на агрессивность.

Сбоку оба авто кажутся достаточно объемными и элегантными, за счет незначительных выштамповок на дверях и крыльях. У корейского автомобиля имеются пластиковые неокрашенные молдинги на дверях. Его крупные стекла отделаны хромированной рамкой. Боковые зеркала имеют достаточные для хорошего обзора размеры. Оппонент обращает на себя внимание несколько выступающими за габариты кузова объемными арками колес. ASX оснащен хромированным воздухозаборником на передних крыльях и имеет ручки дверей, также покрытые хромом. Это придает машине одновременно стильный и несколько динамичный вид. Боковые зеркала, как и стекла, весьма крупные. Это является гарантией качественного обзора.

Оба кроссовера сзади смотрятся очень рельефными. Они имеют множество выштамповок и углублений. При этом корейское авто выглядит более объемным, а японское – достаточно строгим с намеком на спортивность. Крышка багажника Киа очень большая. Также у него выделяются и крупные задние фонари несколько необычной формы, соединенные между собой хромированным элементом. Патрубки выхлопной системы обладают круглой формой. Они установлены по краям бампера и соединяются между собой полоской, покрытой хромом. Mitsubishi отличается несколько агрессивными узкими задними фонарями. Оригинальная форма его массивного заднего бампера с множеством хромированных и иных декоративных элементов дает вполне понятный намек на динамичность авто.

Салон и багажник

Кроссоверам присущ просторный и стильный современный салон, отделанный качественными кожей, пластиком и тканью. Они имеют неплохого качества шумоизоляцию, отлично защищающую от посторонних звуков и шумов. В обоих авто одинаково много места, как спереди, так и сзади. Но, если внутреннее пространство новинки из Южной Кореи необычайно жизнерадостное, в нем встречаются интересные сочетания темных и ярких оттенков, то в оформлении японского автомобиля преобладают темные цвета.

Машины имеют крупную и объемную приборную панель. На ней в обоих случаях сильно выделяются большие воздухозаборники прямоугольной формы. Управление основным функционалом проводится при помощи кнопок, установленных под мультимедийной системой. Их удачное расположение позволяет водителю быстро найти нужную опцию даже при езде на очень большой скорости. Автомобили выпускаются с мультирулем средних размеров.

Мультимедийная система Киа отличается хорошим звучанием и богатым функционалом даже в недорогих комплектациях. Она обладает широким и удобным сенсорным экраном. АСХ имеет подобное устройство лишь в самых дорогих версиях. Мультимедиа, установленная в дешевых комплектациях не обладает великолепным звуком и имеет гораздо меньше возможностей.

Сидения кроссоверов отличаются удобными большими размерами и отделываются приятными на ощупь и качественными материалами. Кресла обладают уверенной боковой поддержкой. Они имеют достаточное число настроек и подогревов. Правда, в начальных версиях японского автомобиля подобных функций по минимуму. А даже недорогие комплектации оппонента укомплектованы такими устройствами весьма неплохо.

Seltos обладает поистине огромным багажником. Его объем равен 753 литрам, что очень неплохо для бюджетного автомобиля данного класса и позволяет перевозить даже крупногабаритные грузы и в немалом количестве. Соперник же отличается весьма скромным багажным отсеком. Он имеет объем всего лишь 384 л. Этого мало для перевозки большого количества вещей и грузов. При желании и необходимости в обоих вариантах есть возможность быстрого складывания заднего пассажирского диванчика для обеспечения дополнительного пространства для грузов.

Что лучше выбрать?

Какой из кроссоверов купить, определиться в данном случае будет не так просто, как может показаться на первый взгляд. Ведь каждый из них наделен своими достоинствами, но и не лишен недостатков. При этом кореец – совершенно новая модель, а японец – лишь модернизация известной модели. Поэтому он обладает предсказуемым качеством и надежностью. Как будет обстоять дело со всем этим в первом случае, пока неизвестно. Но, поскольку модели данной марки сейчас отличаются достаточной надежностью и долговечностью, то, скорее всего, и здесь сюрпризов быть не должно.

Несмотря на то, что Киа стоит заметно дешевле, оснащен он во многом лучше и богаче, что особенно ощутимо по недорогим комплектациям. А о его оппоненте некоторые автолюбители и эксперты говорят, что здесь имеет место переплата за популярный во всем мире бренд. Хотя и функционал этого кроссовера весьма неплох. Но и стоит он заметно дороже. Да и обслуживание не будет столь дешевым, чем при выборе автомобиля корейского производителя. Правда, кореец заставит своих владельцев чаще и больше тратиться на топливо, тогда как японец известен своей проверенной экономичностью.

Обе машины могут стать надежными, маневренными и неприхотливыми городскими вариантами на каждый день. Могут они с успехом использоваться и в качестве семейного автомобиля. Но тем, кто желает купить действительно надежный транспорт, не требующий серьезных затрат на содержание, не следует отдавать предпочтение версиям с вариатором или роботом, так как эти узлы нуждаются в повышенном внимании и не терпят слишком жесткой эксплуатации.

Автомобили рассчитаны на водителей разных возрастов и полов. Они могут заинтересовать, как мужчин, так и женщин-автолюбителей. Такие машины привлекают внимание, как молодежи, так и более взрослых людей. При этом Митсубиши, скорее, предназначен для взрослых или спокойных автомобилистов. А у корейского авто есть «заряженные» версии, которые порадуют настоящих любителей скорости.

Машины с их небольшими габаритами могут с успехом использоваться в городской среде. Но также отлично они подходят и тем, кто часто ездит по трассе, в том числе, и в дальние поездки. Они удобны, комфортны и безопасны. А их просторный салон позволяет без сильной усталости путешествовать даже большой компанией. Правда, владельцам японского кроссовера в таком случае может сильно не хватать большого багажника. Поэтому тем, кому часто нужно перевозить много вещей или крупногабаритные грузы, стоит получше присмотреться к новинке российского рынка из Южной Кореи.

Как видно из обзора, практически для каждого есть свой Seltos и ASX. Осталось лишь определиться с маркой. Авто японского бренда, как и прежние его версии, обязательно найдет немало ценителей в нашей стране. Но и новинка из Кореи не останется незамеченной.

Другие варианты

Тем, кто предпочитает стильный и необычный дизайн, а также европейские технологии, в качестве альтернативы можно рассмотреть Renault Kaptur. Недорогой кроссовер стоит почти столько же, сколько Селтос. Он выпускается в разных комплектациях с различными типами привода и трансмиссии и предлагает несколько вариантов силовых агрегатов. Оснащение этого авто будет несколько слабее. Машина отличается нежной подвеской, но очень высоким клиренсом. Она довольно надежна, но требует повышенного внимания к некоторым узлам и деталям.

Фото галерея

Видео

Источник