Лучшее бу авто до 15000

Лучшее бу авто до 15000

Кто-то от души радуется новому Renault Logan, а кто-то за те же деньги наслаждается подержанной Audi. И второй вариант может быть не менее рациональным, чем первый, пишет Новое время.

Мы выбрали пять самых интересных подержанных премиальных авто, которые могут, как говорится, и удовольствие доставить… и без штанов не оставить.

Премиальные автомобили в обслуживании зачастую обходятся в разы дороже машин среднего класса, многие запчасти дороже и не имеют дешевых “китайских” аналогов. Да и ремонтные работы более трудозатратны, а следовательно дороги.

Многие считают, что покупка подержанного премиального автомобиля – это следствие тяжелых заболеваний мозга. Мол, рациональной такая покупка никогда не будет.

Другие же уверены, что любые хлопоты и проблемы меркнут в сравнении с ощущениями, которые дарит владение пусть и пожилой, но премиальной машиной.

Среди всего многообразия подержанных премиальных автомобилей при желании можно выбрать несколько моделей, которые могут не превратиться в черную дыру для семейного бюджета.

Это ни в коем случае не отменяет того факта, что покупая любое подержанное авто, следует подвергнуть его тщательной диагностике. Покупая кота в мешке, вы рискуете попросту оказаться владельцем кучки премиального металлолома.

На первый взгляд, парадоксальный выбор. Продукция концерна VAG в XXI веке снискала славу высокотехнологичных шедевров, от которых первый владелец получает удовольствие, а последующие – приобретают геморой и стойкую ненависть ко всему немецкому. Аббревиатуры DSG, FSI, TSI стали нарицательными.

С годами ситуация немного меняется в лучшую сторону. И не только потому, что передовые технологии VAG стали более надежными, а скорее потому, что другие производители сами массово переходят на двигатели с прямым впрыском, “роботы”, вариаторы и прочие новшества, которые отличаются большей эффективностью, но меньшей надежностью.

Купить б/у Audi и не пожалеть об этом – задача непростая. Главное помнить о нескольких вещах.

Во-первых, стоит избегать двигателей серии FSI, они весьма капризны, дороги в обслуживании и недолговечны. Лучше выбрать более простые и надежные атмосферные бензиновые моторы (2,4 или 3 л). Версии с 4,2-литровым мотором встречаются крайне редко. Дизели у Audi довольно надежные, но найти “живую” дизельную машину очень тяжело.

Кроме того, лучше избегать вариатора – с ними Audi A6 ездит хорошо, но недолго, а ремонт очень дорог. Поэтому лучше брать либо “механику”, либо… полноприводные версии A6, поскольку с классическим “автоматом” переднеприводные машины не выпускались (они шли только с вариатором).

Ну и наконец, даже в случае удачного выбора подержанная Audi всегда будет весьма затратной в содержании. Не стоит забывать об этом.

В принципе, в этом ценовом диапазоне Toyota Camry – самый ожидаемый вариант рекомендации. Ну или Lexus ES.

Но пусть и более редкая и экзотичная Toyota Aurion может стать отличным выбором. Она выглядит необычно и стильно, что поможет владельцу выделиться из толпы одноликих “чиновничьих” Camry.

При этом пресловутая надежность и ремонтопригодность Camry тут присутствует в полной мере. Все-таки Aurion – это лишь региональная версия Camry австралийской сборки. На эту модель устанавливали лишь один двигатель – бензиновую “шестерку” 3,5 л в сочетании с 6-ступенчатым “автоматом”.

Весьма долговечное и надежное, хотя и прожорливое сочетание. Газовая установка — практически неотъемлемый компонент модели в современной Украине.

Словом, вы покупаете ту самую известную надежность Toyota только в чуть более интересной упаковке.

Кстати, бытует мнение, что Aurion (так же как популярный в Украине Prado) не стоит брать, если машина производилась для арабских стран. Мол, якобы там хуже металл, и такие машины быстрее гниют в наших условиях. Сервисмены эту информацию не подтверждают.

BMW 7 Series (E65)

“Семерка” этих лет выглядела поинтереснее “пятерки”. А по деньгам выходит почти то же самое. Так зачем отказывать себе в удовольствии покататься на одной из лучших машин в мире?

Не стоит ждать, что содержание этого автомобиля будет копеечным. И лучше постараться избежать бензиновых моторов серии N – с ними много проблем, да и в целом мотористы называют их недолговечными. Для автомобиля, которому больше 10 лет, лучше иметь более ресурсный двигатель. Например, 3-литровый M57, который ставился на дорестайлинговую версию, или дизель аналогичного объема. При должном уходе и обслуживании сносу этим двигателям нет.

Ходовая с дорогущими стабилизаторами и амортизаторами на самом деле довольно долговечна. В целом же, самым слабым звеном E65 является электроника (а здесь ее море), которая часто выходит из строя, а ремонт обходится порой в космические суммы.

Но купив достойный экземпляр, вы получите едва ли не самый комфортный премиальный седан за всю историю автомобилестроения.

Недруги говорят, что Infiniti – это “премиум для бедных”. Ну дай бог здоровья таким “бедным”.

В таком бюджете “финик” с впечатляющим характеристиками и полным “фаршем” будет на несколько лет моложе своих немецких конкурентов. А учитывая довольно проверенные технологии тех лет – атмосферные моторы, классические “автоматы” — Infiniti можно смело рекомендовать как неплохой выбор на вторичном рынке.

По отзывом сервисменов, Infiniti (да и Nissan в целом) уступает по надежности Toyota (и Lexus), зато есть возможность купить в том же бюджете машину посвежее и с ощутимо меньшим пробегом. А кое в чем – и более “навороченную”.

Например, G35 частенько встречаются с полным приводом. Ну а по драйверским наклонностям Infiniti стоит ближе к Honda/Acura и немцам, чем к вальяжной и спокойной Toyota.

Lexus RX

Эпично надежный автомобиль. Найдя такой в хорошем состоянии, вы не только обеспечите себя комфортным средством передвижения, но и застрахуете себя от бесконечных поездок по сервисам.

Надежные “атмосферные” двигатели, классические “автоматы”, могучая подвеска – очень многие RX не знают крупных ремонтов до 300-400 тыс. пробега.

Зато, конечно, машины, за которыми плохо следили, могут оказаться весьма затратными в восстановлении. Словом, машину стоит очень тщательно проверить перед покупкой.

Важно помнить, что Lexus – не драйверский бренд. Эти машины больше порадуют спокойных водителей, которые больше ценят плавность хода, мягкую подвеску и комфортную “рулежку”, чем спортивный характер.

Источник

Какой автомобиль с пробегом лучше купить: самые надежные б/у машины

Данные опросов, проведенных среди российских автолюбителей, говорят о том, что только каждый третий из покупателей подержанных транспортных средств при выборе машины ставит во главу угла ее надежность. Большинство предпочитают руководствоваться желаниями и чувствами: захотел – купил! Кто-то исходит просто из того, сколько финансов есть у него в наличии. Другие при покупке смотрят на транспортные средства друзей и соседей. И зря! Надежный подержанный автомобиль избавит владельца от частых обращений в сервисный центр. А, значит, хозяин сэкономит деньги, время и нервы.

«Автокод» подскажет, какой автомобиль с пробегом лучше купить, исходя из степени его надежности.

Содержание

По каким критериям определяется надежность подержанной машины

По мнению экспертов, надежные б/у автомобили обязаны соответствовать следующим требованиям:

По таким параметрам составляются рейтинги мировых экспертных агентств по оценке надежности машин с пробегом. Одним из лучших среди них считается немецкая Ассоциация технического надзора (TÜV).

Мнение специалистов данной компании наиболее интересны автовладельцам из России по трем причинам:

Рейтинг TÜV составляется на основе техосмотра ста подержанных автомобилей каждой модели. Чем больше неисправностей обнаружат эксперты, тем ниже место транспортного средства. Какие машины считаются самыми надежными, согласно рейтингу TÜV, читайте ниже.

Самая надежная машина с пробегом 2006-2007 года выпуска

Здесь в лидерах представитель германского автопрома — Porsche 911. Даже после десяти лет эксплуатации передвигаться на таком б/у авто комфортно и безопасно (техосмотр не прошло менее 5% протестированных транспортных средств, что для такого возраста – отличный показатель). Правда для большей части российских автовладельцев этот «железный конь» так и останется мечтой. Чтобы купить подержанный Porsche 911 2006 года выпуска – в зависимости от состояния и пробега, придется раскошелиться на сумму от 1,5 до 3,5 млн. руб.

Самые надежные машины с пробегом 2008-2009 года выпуска

Лидер тот же – прекрасный и недоступный Porsche. Кроме 911, эксперты советуют обратить внимание на Porsche Boxster и Porsche 993.

Самые надежные машины с пробегом 2010-2011 года выпуска

В данной категории производители из Германии уступили пальму первенства инженерам из Японии. Лучшими б/у автомобилями, на которые стоит обратить внимание при покупке, эксперты признают Toyota Prius и Mazda 2 (техосмотр не прошли около 12% ТС).

Самые надежные машины с пробегом 2012-2013 года выпуска

Внимания заслуживает и целое семейство VW: Tiguan, Passat CC и Golf Plus.

Самые надежные автомобили с пробегом 2014-2015 года выпуска

Лучший в рейтинге — Opel Meriva (техосмотр не прошли менее 5% б/у автомобилей данной модели). Также эксперты советуют покупать:

А теперь небольшая ложка дегтя! Немецкие эксперты тестируют б/у транспортные средства, которые «бегают» по качественным зарубежным дорогам. На российском бездорожье количество поломок б/у автомобилей возрастает. Не умоляя достоинств перечисленных выше подержанных машин, обратимся к мнениям экспертов из России.

Какие надежные подержанные машины лучше всего подходят для российских дорог

Кира Каддаха, редактор autospot.ru:

— Если вы хотите купить надежный автомобиль с пробегом, смело отдавайте предпочтение японским производителям: Toyota, Lexus, Infiniti. Эти бренды славятся качеством, особенно Lexus и Toyota. Но нужно учитывать, что они в списке самых угоняемых. Также японские марки требуют больших затрат, чем корейские. Запчасти стоят дороже на 15-20%, чем у «корейцев». Поэтому позиции таких производителей, как Hyundai и Kia, укрепились не только на первичном рынке, но и на вторичном. В последние несколько лет «корейцы» входят в число лидеров. Их выбирают за качество, гарантию (у Kia 5 лет) и, конечно, за надежность.

Надо заметить, что мнения отечественных экспертов расходятся с рейтингом немецких спецов. И, скорее всего, это связано с тем, что далеко не каждый россиянин может себе позволить купить 3-5-летние «БМВ», «Ауди», «Лексус» или «Мерседес» (не говоря уже о «Порше»). Поэтому главная задача для большинства российских покупателей – это поиск оптимального компромисса между ценой и качеством (надежностью).

Для обладателей небольшой суммы денег лучшим вариантом станет:

И опять никуда без представителей «народного вагона» из Германии: «Поло», «Пассат» и «Гольф». Цены на 5-7-летние ТС данных моделей варьируются от 400 до 600 тыс. руб.

Илья Ушаев, автомобильное агентство «Форсаж»:

— Обычно человек, покупая машину, ищет ее по следующим параметрам:

Примерно так большинство видит себе ТС, которое хочет купить. Но как только люди сталкиваются с реальностью, все становится намного сложнее.

Бюджет до 300 тыс. руб. — лидер «Митсубиси Лансер 9», «Рено Логан», «Шевроле Авео», «Хендай Гетц».

За 450 тыс. руб. лучше купить «Форд Фокус 2», «Ниссан Тииду», «Хонду Цивик» и «Форд Фиесту» (последняя лучше подходит для девушек).

При бюджете 600-700 тыс. руб. вариантов очень много. Для семейных людей — это «Шкода Октавия 1,8» (коробка «автомат», выпуск с середины 2012 года, не путать с DSG коробкой, ее мы не рекомендуем), «Тойота Рав 4», «Ниссан Тиана» (но будьте осторожны с вариатором — эту штуку очень сложно продиагностировать, и даже после диагностики он может пробегать 150 000 км). Кого-то устроит «Вольво S40» с пробегом (дорогая в обслуживании, как и любой «европеец»).

За 800 000 руб. лучше купить «Хендай ix35» или «Киа Спортейдж», Санта Фе», «Лексус IS250», «Хонда CRV». Из европейцев можно купить «Ауди А6», «Ситроен С6» (рестайлинговую) и «БМВ Х5 (E70)».

Кроме этого, тем, кто имеет в распоряжении сумму от 800 тыс. до 1,2 млн. рублей, по мнению экспертов, при покупке лучше обратить внимание на «Шевроле Каптиву» и «Ниссан Икс-Трейл» 2013-2015 г. в.

Подводя итоги, остается отметить, что при желании купить надежный автомобиль с пробегом лучше выбирать ТС немецкого или японского происхождения.

Покупая транспортное средство с пробегом, следует помнить, что, помимо надежности, важна и юридическая чистота машины. Проверить ТС на наличие ограничений ГИБДД, узнать, находится ли оно в залоге или под арестом у судебных приставов, можно за несколько минут при помощи всероссийского интернет-сервиса «Автокод». Он подойдет вам, если нужно пробить один или несколько автомобилей. Если вы постоянно проверяете машины, воспользуйтесь сервисом «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволит оперативно проверять большое количество авто. Используя сервис, вы сможете добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде. Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц.

Также на нашем сайте вы можете скачать книгу, из которой узнаете, как выгодно и безопасно купить подержанный автомобиль.

Источник

Популярная тема: что купить за 15000 долларов?

Cложно найти более парадоксальную и спорную тему, чем ту, которую мы рассмотрим в этой статье: какой выбор сделать, желая потратить определенную сумму денег на приобретение автомобиля? Изделия автопрома, как и любой другой промышленности, выпускающей товары широкого потребления, например, фены для волос, холодильники и газонокосилки, имеют одну особенность: «врожденное здоровье», которое досталось товару от производителя, или же патологии, также переданные от «родителей».

По большому счету, любая покупка, в том числе и приобретение автомобиля – это лотерея. Если повезет, вещь прослужит долго, а не повезет, сломается в первый же день. Поэтому, рассматривая плюсы и минусы автомобилей от определенных концернов, или же (в глобальном масштабе), сравнивая автомобильную промышленность целых стран, необходимо условиться, что есть:

1) частные случаи, когда знакомый дедуля вот уже 30 лет катается на умытой «копейке» и горя не знает ни с мотором, ни с кузовом, ни с подвеской, а у нового суперкара немецкого производства на третий день после покупки перестают работать стеклоочистители;

2) «врожденные болезни» (слабые места или национальные особенности) автомобилей определенных марок (низкая посадка, требовательный к хорошему топливу мотор, слабая подвеска и др.).

Безусловно, частные случаи не должны вводить нас в заблуждение, а вот на «врожденные болезни», выявленные автомобилистами всего мира, необходимо обратить особенное внимание.

Определившись с суммой, которую мы готовы потратить, остается решить, готовы ли мы к приобретению подержанного автомобиля, или нам нужен только новый. В каждом из вариантов есть свои плюсы и минусы.

НОВЫЕ

Новая машина из выбранного ценового диапазона обладает двумя неоспоримыми преимуществами. Во-первых: «Я у нее буду первым!». Для многих людей это архиважно (и не только при выборе авто). Во-вторых – гарантия, которая сегодня предоставляется аж до пяти лет.

Что же нам остается? Вот приблизительный список: американцы корейского происхождения Сhevrolet Aveo и Lacetti, россиянка с «какардой» от Сhevrolet – «Нива», россиянин Ford Focus II, узбекские, российские и, безусловно, чистокровные корейцы Daewoo Nexia, Matiz и Nubira, Hyundai Accent и Getz, Kia Rio, англичанка Micra от Nissan, испанка Corsa от Opel, турок Renault Symbol, россиянин Renault Logan, и завершает список Skoda Fabia из Чехии. Возможно, мы что-то упустили, но общая картина ясна: маломощные моторы, недорогая отделка, некоторым моделям необходимо сразу после приобретения сделать антикоррозийную подготовку, а может быть и протянуть подвеску. Кстати, проводить доводку самостоятельно (не в сервисном центре) категорически не рекомендуется, т.к. на сервисной станции, при обнаружении стороннего вмешательства, могут отказать в гарантийном обслуживании. Часто дает о себе знать некачественная сборка. Так, тесты корейцев российского происхождения, проходившие около года назад, показали, что к «врожденным болезням» уже можно отнести люфт в передней подвеске. Не у всех машин, но с завидной постоянностью в чередовании при резком старте слышался характерный стук, то же происходило и при резком торможении. Ко всему прочему – не все перечисленные автомобили могут похвастать хорошим дизайном (бедный Renault Symbol чего только не наслушался насчет своей «кормы»), да и по виртуальной шкале престижности они стоят выше лишь российских авто.

Renault Logan умудрился подпортить свою репутацию еще на стадии презентации журналистам: перевернулся при выполнении не очень сложного элемента. Не смотря на то, что «Chevy-Нива» превосходно стартовала, получила лестные отзывы в прессе, а уровень ее продаж превзошел все ожидания, российская сборка все-таки дала о себе знать: спустя полгода эксплуатации появляется люфт в подвеске, перестают закрываться двери, в общем, машина требует дополнительной доводки.

Но все не так уж и плохо. Перечисленные выше автомобили обладают достойной динамикой (когда в салоне не более двух взрослых людей), в меру жесткой подвеской и предсказуемым управлением. По отделке салона не было замечено крупных недостатков – шумоизоляция приемлемая, обшивка не скрипит и не дребезжит. В большинстве случаев минимальные комплектации оборудуются электрическими стеклоподъемниками, многие модели могут похвастать даже автоматической коробкой передач, регулируемой рулевой колонкой и подогревом сидений.

Автомобиль Nissan Micra очаровал представительниц слабого пола и стал бестселлером. Эта машина не только околдовывает и призывает себя купить, но и заставляет ухаживать за своей внешностью. Micra, подобно девушке, создана для того, чтобы всегда быть привлекательной и, как доказательства этому, по дорогам разъезжают автомобили самых причудливых расцветок и даже с «татуажем» (аэрографическими рисунками) на своем «теле». Смущает только одно – значительное количество предложений на 1-2-летние «Микры» на вторичном рынке. Что это? Реакция перегонщиков на популярность, или хозяева продают своих «англо-японок» и ищут более экзотический вариант?

Сегодня Сhevrolet Aveo и Lacetti перехватили лидерство у Micra. Качественная сборка, отсутствие негативного опыта владения, современный дизайн дают плоды.
Ford Focus II еще на столько молод, что говорить о болезнях не приходится. Счастливые владельцы восторженно откликаются о просторном и светлом салоне, функциональности, хорошей подвеске, высокой посадке, хорошем обзоре. Focus II отлично рулится и эффектно смотрится на дороге. К недостаткам «фокусники» относят только недостаточную шумоизоляцию, непривычно тесное место для правой ноги водителя – колено упирается в центральную консоль и шумную «заводскую» резину. В целом, автомобиль претендует на лидерство среди новых в пределах «пятнашки». Однако огорчает очередь на Focus II, длиной в 10 месяцев.

Незаслуженно незамеченной остается Daewoo Nexia. Этот автомобиль – родственник легендарного Opel Kadett, который, между прочим, был автомобилем 1988 года, и многое связывает эти две модели, Daewoo Nexia на сегодняшний день представляет собой прекрасное сочетание цена/качство: резвый мотор, хорошая управляемость, недорогие расходники. Вот только дизайн староват и сборка узбекская.

Matiz, Getz, Corsa, Fabia – очень похожие по своим характеристикам автомобили: небольшие, достаточно крепкие, обладающие современной внешностью. Определиться с выбором среди них можно только, руководствуясь субъективным отношением к той или иной марке.

Hyundai Accent явно претендует на «спортивность». Он, наверное, самый резвый из всех «корейцев», да и дизайн чем-то напоминает Subaru Impresa. Kia Rio же, являясь практически двойником «Акцента» по всем параметрам, производит впечатление более мягкого автомобиля, можно сказать, женского.

SECOND HAND

Изобилие автомобилей вторичного рынка, которые подходят под наши ценовые рамки, может свести с ума и лишить покоя даже специалиста: глаза разбегаются, голова опухает. Выбор безграничен: вседорожники, большие и маленькие седаны и универсалы, кабриолеты и минивэны, любые моторы и кузова, машины с тюнингом и без, с пробегом и без пробега по РФ, авто на заказ, с рулем слева или справа. Чтобы рассмотреть все варианты, потребуется очень много времени и целая серия материалов на эту тему, поэтому мы обратим внимание лишь на несколько автомобилей, которые бесспорно являются достойными конкурентами новым машинам, упомянутым выше. У автомобилей вторичного рынка также есть свои плюсы и минусы.

Минусы – это, как правило, темное прошлое авто, вероятность стать жертвой мошенников, приобретая машину с рук, всегда неопределенный пробег автомобиля, необходимость замены всех ремней и жидкостей сразу после покупки.

Плюсы – слабые места автомобиля уже были обнаружены бывшим хозяином и, в большинстве случаев устранены, машина, как правило, оснащена аудиосистемой и сигнализацией, авто всегда выше классом и лучше оснащена, чем новый автомобиль за те же деньги.

Руль слева

Audi

Модели А4 1999-2001 г.в. и А6 1997-98 г.в. с честью продолжают славную традицию Audi – противостоять коррозии и выглядеть в по-автомобильному солидном возрасте (8 и более лет) на 5 баллов. Audi на авторынках подкупают безупречным состоянием. Владельцы со стажем отзываются о своих A4 и А6 очень тепло и, когда речь заходит о возможной смене машины, говорят, что следующее авто тоже будет с четырьмя кольцами на решетке радиатора. К минусам автомобилей Audi нужно отнести их популярность, которой пользуются угонщики, поэтому высока вероятность приобретения машины с темным прошлым. Механики называют Audi очень строгой машиной. Они говорят, что Audi безупречно служит только в том случае, если по-немецки пунктуально менять все расходники и в кротчайшие сроки заменять износившиеся детали, иначе может начаться цепная реакция и просроченное плановое ТО выльется в серьезный ремонт. Моторы Audi надежные и тяговитые, но не стоит ожидать резвости от авто, если выбор пал на A6 с мотором 1,8, да еще и с АКПП.

BMW

Chrysler (Dodge, Plymouth)

В основном нам подходят машины 1999-2001 г.в. Это (из самых распространенных) модели Neon, Stratus/Cirrus/Breeze, PT Cruiser, Voyager. Автомобили на любой вкус. Все комплектуются кондиционером, аудиосистемой, электропакетом. АКПП или механика – на выбор. Ходят слухи, что запчасти для американцев – проблема. Мол, магазины то есть, и запчасти (самые ходовые) в них тоже есть, но если сломается что-нибудь экзотическое, две недели придется ждать заказа. Что верно, то верно, но такие поломки случаются крайне редко, и, в крайнем случае, все можно найти на разборке.

Subaru

Автомобили 1998-2000 г.в. Машины этой марки давно зарекомендовали себя, как надежные, быстрые, прекрасно управляемые и приспособленные к российским условиям (долгой зиме и бездорожью). Impresa и Legacy – самые распространенные модели. Особенно интересны полноприводные варианты. Несколько лет назад быть обладателем Subaru было достаточно накладно – запчасти и сервис были на уровне Jaguar, но сегодня ситуация изменилась к лучшему. Владельцы Subaru утверждают, что содержание автомобиля этой марки выходит даже дешевле своих японских собратьев.

Достаточно спорным минусом является оппозитный мотор. Некоторым владельцам не нравится звук оппозитного мотора – говорят, что похож на «Запорожский». Двигатель очень надежен, но в случае поломки где-то за городом вряд ли удастся найти специалиста по таким агрегатам в провинциальном автосервисе.
Если нет нужды в дико-агрессивной езде, на которую способны «заряженные» Subaru, стоит выбирать нетурбированные версии – они долговечнее.
По большому количеству нареканий можно сделать вывод, что «субарики» «страдают» плохой шумоизоляцией.

Toyota

Весь модельный ряд этой марки рассмотреть очень сложно, поэтому выберем только Camry 1998-2001 г.в. и RAV 4 1997-99 г.в. Если Chrysler и Subaru не являются однозначными марками и имеют, как своих сторонников, так и противников приблизительно в равных долях, то о Toyota такого сказать нельзя.

Название говорит само за себя: надежность, современность, комфорт. Мощные двигатели, прекрасная управляемость, доступный сервис. Выявить «врожденные болезни» у них не удалось – только частные случаи.

Opel

Из небольших недостатков можно отметить не очень просторный салон, ну и двигатель – не Япония – больше 5 тысяч лучше не выкручивать.

Руль справа

Речь, безусловно, идет о чистокровных японцах. Автомобили, приходящие на российский рынок из Японии, поражают своим состоянием. Так, машины 93-94 г.в. производят впечатление новых: девственно чистые салоны, идеальное лакокрасочное покрытие, а с мотора можно есть – он безупречно чист. К минусам нужно отнести 3 вещи:

— необходимость замены головного света, так как, по мнению ГАИ даже хрустальная оптика японцев светит хуже отечественной (по правде говоря, светит она немного не в ту сторону, но очень эффективно);

Нет предела совершенству

Потолок вложений в новый российский автомобиль определить крайне трудно. Помимо обычной для всех страховки, деньги надо вкладывать в каждый узел машины: обязательно протянуть все болты и гайки, поменять все жидкости на фирменные, отрегулировать двигатель и провести диагностику всей электрики, поменять амортизаторы и тормозные диски, сделать антикор и поставить подкрылки. В первый же год эксплуатации, как правило, «вылетают» шрусы и стартер. Удовольствие не для слабонервных, зато, сделав все это, можно смело утверждать: «Мой отечественный автомобиль не хуже иномарки». И действительно, если учесть, что все запчасти необходимо ставить фирменные, обслуживание российских машин обходится в те же деньги, что и обслуживание иномарок.

Эпилог

Каждый из рассмотренных нами вариантов имеет свои достоинства и недостатки. Однозначно рекомендовать что-то определенное не возьмется никто. Перед приобретением автомобиля необходимо найти и прочитать максимум информации, отзывов владельцев автомобиля, который особенно вам по нраву, найти возможность покататься на нем и сделать правильный выбор, чтобы машина не огорошивала неприятными сюрпризами, а только радовала.

А вы что думаете по это поводу? На чем стоит стоит основывать выбор, имея в кармане сумму в 15000 долларов?

Источник