Лучшие летние омывающие жидкости для авто

Сравнительный тест летних стеклоомывающих жидкостей. Год 2019

Привет всем!
Предлагаю для ознакомления результаты сравнительного тестирования одиннадцати летних стеклоомываек, закупленных на столичных АЗС и в автомагазинах. В этих испытаниях, которые были организованы группой автомобильных интернет-изданий, я принимал непосредственное участие в качестве приглашенного эксперта.

Поводом для нынешней проверки сезонной автохимии послужили результаты испытаний различных незамерзаек, а также очистителей стекол и фар, проведенных прошедшей зимой. Напомним, что тогда у этих продуктов проверялось воздействие содержащихся в них красителей на кузовное покрытие. Кроме того, оценивалась степень воздействия на поликарбонатные фары, которыми сегодня комплектуются многие современные легковушки. Отметим, что поликарбонат имеет ряд преимуществ перед традиционным автостеклом. Например, он значительно легче последнего и по своей механической прочности не уступает ему, обладая, к тому же, отменной стойкостью к воздействию различных агрессивных сред – солевых растворов, масел, кислотных образований и т.п.

В то же время, при сочетании определенных условий, например, повышенной температуре (что характерно для включенных фар) и периодического воздействия некоторых видов поверхностно-активных веществ (ПАВ), отдушек, растворителей и красителей, содержащихся в омывающих жидкостях, на поверхности поликарбонатного стекла могут появляться язвочки, трещины и сколы. Эти дефекты пластика, даже мельчайшие, в лучшем случае приводят к помутнению фары, в худшем – становятся причиной ее выхода из строя, причем нередко вместе с лампами. Как правило, после этого приходится менять всю блок-фару, что выливается в кругленькую сумму.

Тест на поликарбонаты

К слову, в ряде европейских стран все виды автомобильных стеклоомывающих жидкостей проверяют на совместимость с поликарбонатным стеклом. Например, в Германии эти продукты в обязательном порядке проходят тест «на поликарбонаты», когда их испытывают по специальной методике, предложенной национальной экспертной организацией DEKRA. В нашей стране подобные испытания не являются обязательными, однако дистрибьюторы некоторых компаний, выпускающих автохимию, регулярно их проводят для подтверждения качества своих продуктов.

Для теста на поликарбонаты была задействована модифицированная методика, применяемая в автономной некоммерческой организации «Химическая экспертиза». Согласно ей контрольную пластину поликарбоната в изогнутом состоянии закрепляют на специальной станине-кондукторе и затем в течение двух суток выдерживают в сушильном шкафу при температуре +80°С.

Об испытаниях и участниках

В начале испытаний на разогретую пластину несколько раз (по определенному временному алгоритму) наносят исследуемую жидкость. По завершении испытаний стекло осматривают на предмет помутнения или появления трещин. Если отмеченных дефектов нет, значит, жидкость хорошая. О результатах данного исследования речь пойдет ниже, а пока несколько слов об участниках нынешнего теста. С их подбором, как выяснилось впоследствии, сложностей не возникло. Достаточно сказать, что сегодня практически каждый крупный автохимический или топливный бренд выпускает летние стеклоомывайки.

Красный, желтый, зеленый…

Поскольку каждая из купленных для теста жидкостей имеет в своем составе определенный вид красителя, то очевидно, что этот компонент в той или иной степени может воздействовать на лакокрасочное кузовное покрытие (ЛКП). Кстати, производители четко представляют для себя, насколько важна для рядового потребителя безопасность в данном вопросе, поэтому многие из них пишут на канистрах своих продуктов успокаивающую фразу типа: «Безопасно для лакокрасочного покрытия». Но соответствует ли это действительности?

В ходе проведенных испытаний получить достаточно четкий ответ на данный вопрос. Но прежде, чем будет рассказано об этом, озвучу итоги проверки закупленных стеклоомываек в части их воздействия на поликарбонатное стекло. Если сравнивать эти результаты с итогами тестирования зимних стеклоомывателей (когда была выявлена лишь одна нормальная жидкость!), то у летних продуктов ситуация выглядит более оптимистичнее, чем у морозостойких аналогов. В частности, из нынешней партии сразу три стеклоомывайки (брендов Liqui Moly, «Роснефть» и «Газпромнефть») успешно выдержали жесткое испытание на поликарбонаты.

Это испытание, напомним, для каждого образца включало двухсуточное выдерживание контрольной пластины из поликарбонатного стекла (предварительно обработанного жидкостью) в разогретом сушильном шкафу. Осмотр стекол после изъятия из шкафа не выявил на них помутнения или трещин. А вот состояние поликарбонатных пластин, подвергшихся воздействию остальных летних жидкостей, участвовавших в испытаниях, дает повод для серьезных опасений из-за появившихся дефектов различной «степени тяжести».

Теперь что касается итогов проверки цветных летних стеклоомывающих жидкостей по их воздействию на кузовную краску. Чтобы получить ответ на данный вопрос, эксперты разработали собственную методику испытаний, которая учитывала условия реальной эксплуатации автомобиля. Для этой цели были изготовлены окрашенные белой автоэмалью металлические пластины, имитирующие элементы кузова. Далее на них три раза в день в небольшом количестве наносились испытуемые жидкости. После каждой обработки пластины выдерживалась в горизонтальном положении на открытом воздухе (при температуре от +20 до +35 С) до полного высыхания обработанного фрагмента ЛКП.

Такой цикл тестирование всех отобранных образцов поддерживался в течение 10 дней. Понятно, что после испарения каждой конкретной жидкости на белой эмали оставались следы красящего вещества. Эти высохшие пятна красителя, в зависимости от степени его воздействия на ЛКП, требовалось удалить тем или иным способом. Собственно говоря, эти способы и стали теми критериями, которые позволили четко оценить степень воздействия стеклоомываек на кузовную краску.

В итоге, дополнив эти исследования результатами теста на поликарбонаты, эксперты обозначили четыре варианта оценки летних жидкостей: «отлично», «хорошо», «удовлетворительно» и «неудовлетворительно». Так, оценку «отлично» получили только те летние жидкости, которые подтвердили свою безопасность для пластиковых фар, и следы которых можно было удалить тонкой струйкой воды, выливаемой на кузов из пластиковой бутылки. Фактически таким образом имитировался легкий летний дождь, который мог смыть остатки красителя. Этой оценки по итогам испытаний удостоились летние очистители стекол брендов Liqui Moly, «Роснефть» и «Газпромнефть», которые и стали победителями данного теста.

Следующими в рейтинг нашего тестирования попали продукты, получившие оценку «хорошо». В этой группе оказались образцы также трех брендов — «ЛУКОЙЛ», ВР и Screenwash Summer. Это трио стеклоомываек, хотя и не прошло тест на поликарбонаты, тем не менее, хорошо проявило себя в испытаниях по воздействию на ЛКП. Остатки содержащихся в них красителей удаляются с кузова так же легко, как и при использовании жидкостей из группы лидеров.

Что касается жидкостей, получивших оценку «удовлетворительно», то в нее вошли продукты четырех российских брендов — это ЕКА, Eltrans, «Spectrol Мухомой» и «Tatneft Весна-Лето». В ходе эксперимента выяснилось, что пятна красителей, оставленных данными составами на кузовном ЛКП, просто так смыть водой не получается. Полностью ликвидировать краситель удалось только с помощью протирания пластин влажной губкой, по типу того, как это обычно делается на автомойке. В итоге – почетное третье место.

Аутсайдером среди летних стеклоомывающих жидкостей, протестированных в рамках нашей методики, стал продукт бренда NIGRIN Performance, получивший по итогам испытаний оценку «неуд». Светло-красные разводы от пигмента, образовавшиеся после высыхания данного состава, довольно сильно въелись в ЛКП контрольной пластины, и его не удалось убрать даже намыленной губкой.

Сейчас эксперты «Автовзгляда» работают над тем, чтобы попытаться удалить эти пигментные пятна с помощью какого-нибудь другого автокосметического средства. Впрочем, сам по себе негативный результат применения стеклоомывайки NIGRIN Performance дает повод для серьезных размышлений и говорит об актуальности проблемы выбора жидкости для чистки стекол.

Подводя итоги сравнительных испытаний летних стеклоомывающих жидкостей, можно однозначно констатировать, что продукты этой категории могут сильно различаться по степени своего воздействия на кузовную краску. Некоторые из них, попав на кузов или фары, могут реально подпортить не только лакокрасочное покрытие, но и светотехнический пластик. Очевидно, что при покупке таких жидкостей следует быть столь же осмотрительным, как и при выборе зимних стеклоомываек. Полагаем, что результаты нынешнего теста помогут автовладельцам лучше сориентироваться в выборе сезонных стеклоомывающих жидкостей.

Источник

Дорогие летние омывайки 2019 года: ТОП-13

Описание и особенности наиболее дорогостоящих летних омывающих жидкостей: топ-13 составов, их характеристики, методы применения. Видео про выбор летнего стеклоомывателя. Описание и особенности наиболее дорогостоящих летних омывающих жидкостей: топ-13 составов, их характеристики, методы применения. Видео про выбор летнего стеклоомывателя.

Все водители прекрасно осведомлены, что зимой без незамерзающей стеклоомывающей жидкости не вымыть стекла автомобиля. Летом многие полагают, что вода есть, а все остальное – от лукавого. Так ли это?

Летняя жидкость для мытья стекло в автомобиле отличается по свойствам от зимнего аналога. Очищающий состав должен отмывать грязь, мошкару, смолы, мелкий мусор.

Чем омывайки различаются? Различие заключается в степени концентрации. Часть жидкостей продается как концентрат (или суперконцентрат), а другие – готовые для использования.

Используя концентрат, надо точно соблюдать пропорции разведения, применяя дистиллят. «Жесткая» водопроводная вода содержит множество солей, не позволяющих поверхностно-активным веществам (ПАВ), входящим в состав омывайки эффективно убирать загрязнение.

Летняя омывайка способна, помимо влияния на человеческий организм, быть агрессивной для ряда частей машины. Некачественные жидкости разъедают внутреннюю очистительную систему, повреждая патрубки и лопасти, эрозируя стенки бачка, оставляя следы на лакокрасочном покрытии машины, ведь при использовании часть жидкости разбрызгивается вокруг.

Из чего состоит летняя стеклоомывающая жидкость

На всех омывайках, исключая самопальные, указывают на этикетке перечень веществ, входящих в состав. Компоненты напрямую влияют на эффективность очистки.

Чаще всего, за счет способности метилового спирта «отъедать» любое загрязнение, он льется в дешевые жидкости, производимые «на коленке» и продающиеся по обочинам дорог вне магазинов автохимии.

Если случайно оказалось, что в машину залита именно такая ядовитая омывайка, пользоваться ею рекомендуется только в процессе движения, когда происходит активная вентиляция салона. Категорически нельзя очищать стекла во время остановки.

Для создания технической жидкости берется спирт низких фракций, имеющий значительную долю сивушных компонентов. Необходимость оплачивать акцизный сбор делает этот безвредный для человека высокоэффективный спирт довольно дорогим, сказываясь на стоимости омываек.

Следует помнить, что все омывающие спиртосодержащие средства довольно быстро портят «дворники» стеклоочистителей.

Подделки среди летних омываек встречаются редко, но береженого бог бережет. Покупая омывайку, стоит обращать внимание на аккуратность упаковки, качественность и ровность этикетки, целостность мембраны на горловине, прозрачность жидкости. Приобретать автохимию рекомендуется в лицензированных больших магазинах, не связанных с контрафактом.

Выбор должен учитывать стоимость средства очистки, его объем, концентрацию, время расходования степень эффективности. Средств для стеклоочистителей очень много, и выбор зависит от личных предпочтений автовладельцев.

Итак, какие же жидкости являются самыми дорогими?

Дорогие летние омывающие жидкости

1. SUMMER SCREENWASH CONC (Honda)

Стоимость 250 мл – 15000 рублей.

Установить состав стеклоомывающей жидкости японского производства не представляется возможным – на большинстве складов она отсутствует, а доставка в Россию осуществляется через полтора месяца после оформления заявки. Используется не только для авто, но и для мототранспорта.

2. Mazda SSWA-CC-2050-9A

Стоимость 50 мл – 5570 рублей.

При использовании фирменного стеклоочищающего состава для летнего периода от Mazda гарантируется быстрое очищение стекол от следов насекомых, пылевого налета. Такое ощущение, что состав столь крут, что он даже не нуждается в описаниях, степени разведения и технических характеристиках.

3. Mercedes A 001 986 80 71 17

Стоимость 40 мл концентрата – 1 050 рублей.

Высокоэффективная стеклоомывающая концентрированная жидкость способна справиться с трудновыводимыми загрязнениями, такими как насекомые на лобовом стекле, следы выхлопных газов, воскосодержаще компоненты моечных составов.

Очистка при помощи мерседесовской жидкости позволяет значительно улучшить видимость на дороге при движении.

4. General Motors 1051515

Стоимость 1000 мл – 880 рублей.

Летняя омывающая жидкость OPTIKLEEN создана с учетом потребностей водителей в чистых стеклах, без пятен, разводов и мусора. Хорошие чистящие свойства помогают держать лобовое и задние стекла в чистоте и порядке, что особенно важно для любителей ночной езды по загородным трассам.

5. Glass Cleaner Crystal (LAVR)

Стоимость 1000 мл – 800 рублей.

Концентрат позволяет эффективно, быстро очистить все стекла автомобиля (в т.ч. фары) и любые пластиковые поверхности. Улучшает обзорность, не оставляя разводов и радужных пленок. Удаляет стойкую грязь, биологические следы, дорожные реагенты, а также пятна жира, масла и никотина. Является безопасным для лака, хрома, резины, пластика. Не содержит метанол.

Средство иногда используется для бытовых нужд, прекрасно очищая хрусталь и керамику.
Степень разведения 1:5.

6. Liqui Moly Scheiben-Reiniger Super Konzentrat

Стоимость 250 мл концентрата – 700 рублей.

Суперконцентрированный очиститель стекол (Германия) – весьма востребованное средство. Побеждает в борьбе со стойкими загрязнениями, улучшает обзор водителю, удаляя отпечатки насекомых, масляные, жирные, силиконовые следы, тем самым повышая безопасность на дорогах.

Проведенные тесты в России и странах ЕС подтверждают хорошие очищающие свойства концентрата, способного удалить даже следы насекомых буквально за секунды. Недостатком является высокая стоимость омывайки, хотя на фоне лидеров топа она выглядит весьма недорого.

Степень разведения 1:100 позволяет приготовить 25 литров высококачественной омывайки.

7. Sonax Xtreme

Стоимость 250 мл концентрата – 380 рублей. Стоимость жидкости (4 литра) – 300 рублей.

Производитель гарантирует, что омывайка вне зависимости от формы выпуска справляется с различными загрязнениями, отпечатками насекомых, грязью и жиром, не разрушая лакокрасочного покрытия.

Компания Sonax выпускает три вида очищающих стекла средства для теплого времени года. Жидкость не требует разбавления, заливается непосредственно в бачок. Ее можно использовать не только для мойки стекол, но и фар (ксеноновых в т.ч.).

Концентрат разводится в соотношении 1:100, позволяя создать 25 литров жидкости.

8. Sommer-Scheibenreiniger

Стоимость концентрата (1 литр) – 340 руб.

Производитель указывает, что в концентрате содержатся ПАВ анионных тенcидов, красители, ароматизаторы и следы этанола. Является безопасным, высокоэффективным средством, не оставляющим бликов, пригодным для любых машин, безопасным для резиновых прокладок, пластиковых и металлических элементов, лакокрасочных поверхностей.

Помимо переднего и заднего стекол, прекрасно справляется с загрязнением фар. Содержит современные дисперсанты (моющие ингредиенты), связывающие абразивные, травмирующие частицы, удаляя их из-под щеток и продлевая срок их службы, обеспечивая лучшее скольжение.

Разводится в соотношении 1:10. Сильное загрязнение стекол ликвидируется более сильной концентрацией.

9. Элтранс

Стоимость 270 мл концентрата – 318 рублей.

Концентрат эффективно и быстро очищает грязь и насекомых, борется со следами птичьей жизнедеятельности. За счет хороших очищающих способностей повышает качество обзора и безопасность дорожного движения, не отвлекая водителя от дороги.

Использование стеклоочистителя продлевает срок службы «дворников». Нейтрально по воздействию на лакокрасочные, резиновые и пластиковые элементы.

Пропорции разведения – 1:100.

10. Anti-Insect Screen-Wash (Wynn\’s)

Стоимость 1 литра концентрата – 274 рубля.

Неплохо очищает фары и стекла автомобиля от жировой пленки, следов насекомых, грязи, не оставляя столь раздражающих водителей бликов. При использовании щадяще относится к лакокрасочным, резиновым элементам.

Пропорции разведения 1:20.

11. Scheiben-Reiniger Konzentrat (Mannol)

Стоимость 250 мл концентрата — 248 рублей.

Эффективная химия для очистки стекол, обладающая легким приятным запахом. Удаляет сложные загрязнения, образуемые маслами, силиконовыми отложениями и следами насекомых.

Эффект очистки достигается через несколько секунд, обеспечивая прозрачность стекла, что повышает безопасность движения.

Нейтрален для прокладок из резины, лакокрасочной поверхности, пластмассовых деталей и плексигласа. В концентрат не входят фосфаты, благодаря чего средство очистки стекол биологически безвредно.

Пропорции разведения 1:100.

12. Molecules MLS 021

Стоимость 250 мл суперконцентрата – 224 рублей.

Этот концентрированный стеклоомыватель убирает грязь, последствия встреч с насекомыми, масляные пленки, силиконовые потеки, не оставляя на стекле бликующих участков и разводов. Это позволяет улучшить обзор и повысить безопасность.

Помимо прочего, он не допускает образования известковых отложений в стеклоомывающих форсунках.

В составе концентрата нет фосфатов, а уникальная формула позволяет использовать его с водой любой степени жесткости. Допускается применять концентрат в сочетании с водой летом и в качестве добавки к зимнему стеклоочистителю с целью улучшения моющих способностей. Нейтрален к лакокрасочным покрытиям, резине и пластику.

Пропорции разведения 1:100.

13. Мошкомой (Sintec)

Стоимость готовой 5-литровой канистры жидкости – 212 рублей.

Уникальность средства заключается в высокоэффективном воздействии на различного рода грязь, солевые отложения, пленку из нефтепродуктов, следы от насекомых. Он справляется с биологическими загрязнениями, бликами, разводами, позволяя водителю не отвлекаться от дороги. Не причиняет вреда лакокрасочным покрытиям, резине, пластику, человеку и окружающей среде.

Заключение

Летние омывайки призваны очищать со всех автомобильных стекол артефакты, остающиеся от мух, бабочек и прочих насекомых, жировые и силиконовые пленки, дождевые разводы, мелкодисперстный песочный налет, грязь, пыльцу, продукты жизнедеятельности птиц.

Сравнивая с водопроводной водой, стекло, обработанное стеклоочистительной жидкостью, усиливает видимость на 6%. Концентрированная омывайка должна разводиться дистиллятом или «мягкой» водой, не содержащей соли металлов. Чистые стекла автомобиля – одна из составляющих частей безопасности движения!

Видео про выбор летнего стеклоомывателя:

Источник

Сравнительные испытания летних стеклоомывающих жидкостей: подводим итоги

Привет всем!
Предлагаю для ознакомления результаты сравнительного тестирования одиннадцати летних стеклоомываек, закупленных на столичных АЗС и в автомагазинах. В этих испытаниях, которые были организованы группой автомобильных интернет-изданий, я принимал непосредственное участие в качестве приглашенного эксперта.

Поводом для нынешней проверки сезонной автохимии послужили результаты испытаний различных незамерзаек, а также очистителей стекол и фар, проведенных прошедшей зимой. Напомним, что тогда у этих продуктов проверялось воздействие содержащихся в них красителей на кузовное покрытие. Кроме того, оценивалась степень воздействия на поликарбонатные фары, которыми сегодня комплектуются многие современные легковушки. Отметим, что поликарбонат имеет ряд преимуществ перед традиционным автостеклом. Например, он значительно легче последнего и по своей механической прочности не уступает ему, обладая, к тому же, отменной стойкостью к воздействию различных агрессивных сред – солевых растворов, масел, кислотных образований и т.п.

В то же время, при сочетании определенных условий, например, повышенной температуре (что характерно для включенных фар) и периодического воздействия некоторых видов поверхностно-активных веществ (ПАВ), отдушек, растворителей и красителей, содержащихся в омывающих жидкостях, на поверхности поликарбонатного стекла могут появляться язвочки, трещины и сколы. Эти дефекты пластика, даже мельчайшие, в лучшем случае приводят к помутнению фары, в худшем – становятся причиной ее выхода из строя, причем нередко вместе с лампами. Как правило, после этого приходится менять всю блок-фару, что выливается в кругленькую сумму.

Тест на поликарбонаты

К слову, в ряде европейских стран все виды автомобильных стеклоомывающих жидкостей проверяют на совместимость с поликарбонатным стеклом. Например, в Германии эти продукты в обязательном порядке проходят тест «на поликарбонаты», когда их испытывают по специальной методике, предложенной национальной экспертной организацией DEKRA. В нашей стране подобные испытания не являются обязательными, однако дистрибьюторы некоторых компаний, выпускающих автохимию, регулярно их проводят для подтверждения качества своих продуктов.

Для теста на поликарбонаты была задействована модифицированная методика, применяемая в автономной некоммерческой организации «Химическая экспертиза». Согласно ей контрольную пластину поликарбоната в изогнутом состоянии закрепляют на специальной станине-кондукторе и затем в течение двух суток выдерживают в сушильном шкафу при температуре +80°С.

Об испытаниях и участниках

В начале испытаний на разогретую пластину несколько раз (по определенному временному алгоритму) наносят исследуемую жидкость. По завершении испытаний стекло осматривают на предмет помутнения или появления трещин. Если отмеченных дефектов нет, значит, жидкость хорошая. О результатах данного исследования речь пойдет ниже, а пока несколько слов об участниках нынешнего теста. С их подбором, как выяснилось впоследствии, сложностей не возникло. Достаточно сказать, что сегодня практически каждый крупный автохимический или топливный бренд выпускает летние стеклоомывайки.

Красный, желтый, зеленый…

Поскольку каждая из купленных для теста жидкостей имеет в своем составе определенный вид красителя, то очевидно, что этот компонент в той или иной степени может воздействовать на лакокрасочное кузовное покрытие (ЛКП). Кстати, производители четко представляют для себя, насколько важна для рядового потребителя безопасность в данном вопросе, поэтому многие из них пишут на канистрах своих продуктов успокаивающую фразу типа: «Безопасно для лакокрасочного покрытия». Но соответствует ли это действительности?

В ходе проведенных испытаний получить достаточно четкий ответ на данный вопрос. Но прежде, чем будет рассказано об этом, озвучу итоги проверки закупленных стеклоомываек в части их воздействия на поликарбонатное стекло. Если сравнивать эти результаты с итогами тестирования зимних стеклоомывателей (когда была выявлена лишь одна нормальная жидкость!), то у летних продуктов ситуация выглядит более оптимистичнее, чем у морозостойких аналогов. В частности, из нынешней партии сразу три стеклоомывайки (брендов Liqui Moly, «Роснефть» и «Газпромнефть») успешно выдержали жесткое испытание на поликарбонаты.

Это испытание, напомним, для каждого образца включало двухсуточное выдерживание контрольной пластины из поликарбонатного стекла (предварительно обработанного жидкостью) в разогретом сушильном шкафу. Осмотр стекол после изъятия из шкафа не выявил на них помутнения или трещин. А вот состояние поликарбонатных пластин, подвергшихся воздействию остальных летних жидкостей, участвовавших в испытаниях, дает повод для серьезных опасений из-за появившихся дефектов различной «степени тяжести».

Теперь что касается итогов проверки цветных летних стеклоомывающих жидкостей по их воздействию на кузовную краску. Чтобы получить ответ на данный вопрос, эксперты разработали собственную методику испытаний, которая учитывала условия реальной эксплуатации автомобиля. Для этой цели были изготовлены окрашенные белой автоэмалью металлические пластины, имитирующие элементы кузова. Далее на них три раза в день в небольшом количестве наносились испытуемые жидкости. После каждой обработки пластины выдерживалась в горизонтальном положении на открытом воздухе (при температуре от +20 до +35 С) до полного высыхания обработанного фрагмента ЛКП.

Такой цикл тестирование всех отобранных образцов поддерживался в течение 10 дней. Понятно, что после испарения каждой конкретной жидкости на белой эмали оставались следы красящего вещества. Эти высохшие пятна красителя, в зависимости от степени его воздействия на ЛКП, требовалось удалить тем или иным способом. Собственно говоря, эти способы и стали теми критериями, которые позволили четко оценить степень воздействия стеклоомываек на кузовную краску.

В итоге, дополнив эти исследования результатами теста на поликарбонаты, эксперты обозначили четыре варианта оценки летних жидкостей: «отлично», «хорошо», «удовлетворительно» и «неудовлетворительно». Так, оценку «отлично» получили только те летние жидкости, которые подтвердили свою безопасность для пластиковых фар, и следы которых можно было удалить тонкой струйкой воды, выливаемой на кузов из пластиковой бутылки. Фактически таким образом имитировался легкий летний дождь, который мог смыть остатки красителя. Этой оценки по итогам испытаний удостоились летние очистители стекол брендов Liqui Moly, «Роснефть» и «Газпромнефть», которые и стали победителями данного теста.

Следующими в рейтинг нашего тестирования попали продукты, получившие оценку «хорошо». В этой группе оказались образцы также трех брендов — «ЛУКОЙЛ», ВР и Screenwash Summer. Это трио стеклоомываек, хотя и не прошло тест на поликарбонаты, тем не менее, хорошо проявило себя в испытаниях по воздействию на ЛКП. Остатки содержащихся в них красителей удаляются с кузова так же легко, как и при использовании жидкостей из группы лидеров.

Что касается жидкостей, получивших оценку «удовлетворительно», то в нее вошли продукты четырех российских брендов — это ЕКА, Eltrans, «Spectrol Мухомой» и «Tatneft Весна-Лето». В ходе эксперимента выяснилось, что пятна красителей, оставленных данными составами на кузовном ЛКП, просто так смыть водой не получается. Полностью ликвидировать краситель удалось только с помощью протирания пластин влажной губкой, по типу того, как это обычно делается на автомойке. В итоге – почетное третье место.

Аутсайдером среди летних стеклоомывающих жидкостей, протестированных в рамках нашей методики, стал продукт бренда NIGRIN Performance, получивший по итогам испытаний оценку «неуд». Светло-красные разводы от пигмента, образовавшиеся после высыхания данного состава, довольно сильно въелись в ЛКП контрольной пластины, и его не удалось убрать даже намыленной губкой.

Сейчас эксперты работают над тем, чтобы попытаться удалить эти пигментные пятна с помощью какого-нибудь другого автокосметического средства. Впрочем, сам по себе негативный результат применения стеклоомывайки NIGRIN Performance дает повод для серьезных размышлений и говорит об актуальности проблемы выбора жидкости для чистки стекол.

Подводя итоги сравнительных испытаний летних стеклоомывающих жидкостей, можно однозначно констатировать, что продукты этой категории могут сильно различаться по степени своего воздействия на кузовную краску. Некоторые из них, попав на кузов или фары, могут реально подпортить не только лакокрасочное покрытие, но и светотехнический пластик. Очевидно, что при покупке таких жидкостей следует быть столь же осмотрительным, как и при выборе зимних стеклоомываек. Полагаем, что результаты нынешнего теста помогут автовладельцам лучше сориентироваться в выборе сезонных стеклоомывающих жидкостей.

Источник