Лучшие мотоциклы всех времен
15 культовых мотоциклов всех времён и народов (Часть 1)
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
1. 1936 Harley-Davidson EL
Мотоцикл 1936 Harley-Davidson EL считается настоящей классикой производителя. Именно этот мотоцикл вдохновлял многие поколения супер тяжелых собратьев. На момент выпуска, в этом мотоцикле было реализовано сразу несколько инновационных конструкторских решений, что позволило сделать его одним из лучших в своем классе на несколько десятилетий.
2. 1959 Triumph T120 Bonneville
Когда Triumph T120 Bonneville вышел на рынок, он смог установить сразу несколько рекордов, в том числе и по скорости разгона до 100 км\ч. Пик славы этого мотоцикла пришелся на 1963 год, однако пользовались им еще не одно десятилетие. Уже на исходе XX века линейка этих мотоциклов была свернута, однако в 2001 году производитель решил вернуться к работе над классической серией.
3. Honda CB750
Мотоцикл Honda CB750 от 1969 года еще одна легенда, на сей раз из далекой страны Восходящего солнца. На момент выпуска этот самурай казался невероятно сложным с точки зрения технической составляющей. Мотоцикл смог совершить своего рода революцию на рынке, введя в трен 4-цилинндровые двигатели, которые пришли на смену популярным тогда 2-цилиндровым.
4. Honda CT70 TRAIL
Другой японец, который, безусловно, завоевал свое место в истории. Этот мотоцикл был не только очень производительным, но и очень доступным. В результате только за 1970 год было продано свыше 100 тысяч экземпляров. Даже сегодня CT70 остается одним из самых массовых продуктов на рынке мотоциклов. Производство модели свернули в 1994 году.
5. Honda GL1000 Gold Wing
Японцы делают многие вещи хорошо, однако мотоциклы у них явно на особом счету. Красавчик Honda GL1000 Gold Wing стал настоящей революцией своего времени. Во-первых, это не совсем мотоцикл, это гибрид автомобиля и мотоцикла. Во-вторых, это один из мощнейших мотоциклов 80-х годов прошлого столетия.
6. Harley-Davidson Low Rider
Переплыв обратно в США стоит вспомнить о таком железном коне, как Harley-Davidson Low Rider. Определенно не самый известный мотоцикл за рубежом, однако в США данная модель входит в число самых почитаемых, во всяком случае, когда речь заходит конкретно об этом производителе.
7. BMW R 80 G/S
Мотоцикл BMW R 80 G/S должен быть хорошо известен многим. Появился он в 1981 году и очень быстро завоевал популярность благодаря своим ездовым качествам, надежности и сравнительной доступности. Хотя мотоцикл является не самым стильным, можно смело сказать, что это настоящая «рабочая лошадка», которая может сослужить добрую службу даже сегодня.
8. KAWASAKI ZX900 NINJA
Мотоцикл KAWASAKI ZX900 NINJA – больше чем легенда, это легенда среди легенд. Выпущен он был в 1984 году и стал самым мощным спортивным мотоциклом. Таковым он оставался еще несколько лет в условиях жесткой конкуренции. Одной из любопытных деталей KAWASAKI стало использование в нем большого числа пластиковых деталей.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Являетесь ли вы поклонником двухколесных транспортных средств уже какое-то время или только сейчас начали увлекаться ими, вы определенно должны точно знать, на какой бренд вы всегда можете рассчитывать на рынке.
Правда в том, что даже если вы уже какое-то время задумывались о покупке мотоцикла, вы все равно должны знать, что существует множество брендов, и не все из них предлагают такой же уровень комфорта, надежности и общего качества, как другие делают.
Вот почему в этом кратком руководстве мы укажем вам на 25 лучших брендов мотоциклов по состоянию на на этот год. В нашей линейке будет несколько очевидных выборов, но мы также собираемся показать вам некоторые менее известные имена.
Aprilia
Этот итальянский бренд мотоциклов — одна из многих компаний, которые в настоящее время принадлежат Piaggio. Первоначально они начали со скутеров, но вскоре перешли на производство полноценных мотоциклов, и вскоре их имена занесли в книги рекордов.
Они известны большими спортивными мотоциклами, которые они выпустили в последнее время, в том числе 1000-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем RSV Millie и V4 RSV4.
Они чрезвычайно популярны среди поклонников шоссейных гонок, поэтому, если вы их фанат, определенно выбирайте Aprilia, когда покупаете хороший двухколесный мотоцикл, который можно добавить в свою коллекцию.
В то время как большинство людей обычно считают, что японцы предлагают лучшие байки на рынке, итальянцы на самом деле не уступают по качеству благодаря таким брендам, как Beta и Vespa, наводнившим европейский рынок.
Впервые они начали в 1904 году с велосипедов с мотором, но к концу 40-х они уже были на пути к продаже, вероятно, одного из лучших мотоциклов на рынке.
У них есть собственный двигатель, и они могут быть лучшим выбором на рынке для продвинутых гонщиков, которые могут справиться с мощностью своих триал-байков.
BMW Motorrad впервые появился в Германии как подразделение BMW по производству двухколесной техники. Поскольку BMW уже была одним из ведущих брендов на рынке, им было несложно произвести впечатление и в этой нише, и им действительно удалось продолжить выпускать одни из лучших мотоциклов, которые у нас когда-либо были.
Им даже удавалось достигать рекордных продаж в течение нескольких лет подряд, действительно подтверждая тот факт, что они — больше, чем просто модное имя, они сделали одни из лучших мотоциклов на рынке, и это действительно показывает как их качество, так и их технологичность.
Gas Gas
Хотя этот бренд может показаться немного глупым из-за своего странного названия, их качество не обманывает, поскольку оно является одним из лучших на рынке. Название на самом деле имеет очень милое происхождение, так как оно представляет собой популярную испанскую поговорку, которая переводится как «быстро быстро», то есть то, что вы говорите, когда даете своему мотоциклу немного бензина, чтобы он стал быстрее.
Gas Gas предлагает несколько невероятных триал-байков, на которых раньше выигрывали чемпионаты, и, кроме того, у них есть собственный выбор детских байков, известных как Supermotard.
Husqvarna
Несмотря на то, что на протяжении многих лет Husqvarna сталкивалась с множеством проблем, особенно связанных с непрерывной сменой владельцев, их качество никогда не снижалось. Независимо от того, пытались ли вы в прошлом изучить бренды мотоциклов или нет, вы, скорее всего, видели этот логотип Husky, поскольку это, вероятно, один из самых узнаваемых логотипов на рынке мотоциклов.
Их мотоциклы Vitpilen & Svartpilen буквально не из этого мира, поэтому, если вы хотите кататься на байке в более городских условиях, вы не ошибетесь с Husqvarna.
Vespa
Хотя они производят только крутые скутеры, Vespa по-прежнему остается очень уважаемым выбором для любого энтузиаста мотоциклов. Они предлагают несколько относительно дорогих небольших скутеров, и вы можете быть уверены, что их качество не будет менее впечатляющим, чем то, что могут предложить другие компании из этого списка.
Легендарный итальянский бренд официально появился в 1944 году, и его название происходит от первоначального создателя Энрико Пьяджио, который заявил, что «он похож на осу». С тех пор это название прижилось, и они продолжают его использовать по сей день.
SYM Motors
Хоть SYM и является одним из аутсайдеров в мотоциклетной индустрии, но нам все же хотелось внести его в наш список, чтобы бренд получил немного больше признания, потому что они мастера своего дела.
SYM Motors — ведущий бренд мотоциклов из Тайваня, основанный в 1954 году как SANYANG MOTOR CO. LTD. Их модели обычно называют бюджетным вариантом для начинающих гонщиков и они являются неплохими байками для города, которые могут легко не отставать от других брендов в этом списке.
Ducati
Ducati — один из ведущих производителей мотоциклов в мире, и не зря. Хотя они впервые начали свою деятельность в Италии, им действительно удалось сорвать джекпот в других странах, поскольку им с легкостью удавалось постоянно увеличивать продажи по всему миру с тех пор, как они выпустили свою самую первую модель.
В настоящее время они принадлежат Audi, которая сама принадлежит Volkswagen Group, и это может свидетельствовать об их потрясающем качестве в целом, поскольку они сочетают в себе великолепный итальянский стиль и грубую мощь с немецкой инженерией. Проще говоря, вы хотите высококачественный байк, на котором можно кататься по любой доступной местности? Выбирайте Ducati, вы не будете разочарованы ни в малейшей степени.
Это, безусловно, лучший мотоциклетный бренд из Нью-Дели, Индия, и это факт. Став основным продуктом инженерной мысли страны, они также распространились по всему миру за счет неплохого качества их сборки.
Hero представляет собой крупнейшего производителя двухколесных транспортных средств в мире. Имеют 46% долю рынка в Индии, и это все потому, что они, попросту говоря, являются одними из лучших в Азии. Определенно выбирайте этот бренд, если вы ищете доступные байки, которые могут неплохо ехать.
Bimota
Существует множество мотоциклов итальянской постройки, но очень немногие могут сравниться с невероятно талантливыми инженерами, которые работают в Bimota. Первоначально компания была основана в 1973 году Валерио Бьянки, Джузеппе Морри и Массимо Тамбурини, и с тех пор, как они вышли на сцену, они каждый год выпускают невероятные мотоциклы как с точки зрения дизайна, так и технологий.
Многие возразят, что это бренд, благодаря которому значительная часть Италии стала ездить на двухколесных транспортных средствах, и кто мы такие, чтобы спорить с этим? Качество не обманывает, и мы можем заверить вас, что ни один энтузиаст мотоциклов никогда не откажется от одной из модели.
Victory
Возможно Victory, является одним из самых удивительных американских мотоциклетных брендов. Первоначально они были выпущены на рынок в 1998 году, и с того момента стали поставлять невероятные байки с каждым своим выпуском.
Бренд Victory Motorcycles изначально был разработан, чтобы стать прямым конкурентом Harley-Davidson, до такой степени, что они использовали тонкую настройку своих мотоциклов, чтобы занять нишу, в которой бренд Harley-Davidson обычно доминирует.
Однако это было в прошлом, так как в настоящее время они прошли этот этап и больше сосредоточены на создании своего собственного стиля мотоциклов, как они всегда хотели.
Norton
Мотоциклы Norton уже давно занимают уникальное место в истории мотоциклов и продолжают черпать вдохновение из прошлого, развивая наследие Norton для будущего.
Джеймс Лэнсдаун Нортон основал компанию Norton в 1898 году как производителя «фитингов и деталей для двухколесной торговли». В 1908 году компания выпустила первый мотоцикл с двигателем Norton, приводимый в движение одноцилиндровым клапаном с боковым расположением клапанов. Знаменитый логотип Norton, разработанный совместно с дочерью Этель, появился на лицевой стороне бака в 1914 году.
В конце 2008 года британский бизнесмен Стюарт Гарнер купил права на Norton у некоторых американских концернов и перезапустил Norton в своем доме в Мидлендсе в Донингтон-парке, где стал выпускаться новый модельный ряд мотоциклов Norton.
Bajaj
Переходя к нашему следующему выбору, у нас есть очень странный, но симпатичный бренд мотоциклов под названием Bajaj, также родом из Индии. Самое смешное в этом, безусловно, то, что они являются шестыми по величине производителями мотоциклов в мире, но это не то, чем они наиболее известны. Вместо этого они в основном известны своими трехколесными мотоциклами для в своей и соседних странах и занимают лидирующие позиции на рынке.
В 1986 годe Bajaj получила техническую поддержку Kawasaki. В Азии мотоциклы BAJAJ и Kawasaki реализуются через единую сеть магазинов, под брендом Kawasaki-Bajaj. На заводе в г.Чакан, BAJAJ производит такие популярные модели как Ninja 300 и Ninja 600.
В 2007 году Bajaj выкупил 17% процентов активов австрийской компании KTM и увеличил эту долю до 35% в 2008 году, тем самым получив доступ не только к азиатскому рынку, но и европейскому. В данный момент доля акций KTM принадлежащей BAJAJ AUTO LTD. составляет 48%. На заводах Bajaj производят модели KTM семейства DUKE и RC.
Benelli
Benelli QJ — итальянская компания, базирующаяся в городе Пезаро в регионе Марке, которая производит мотоциклы и скутеры. Benelli начала производить мотоциклы еще в 1911 году, и с тех пор они действительно завоевывают рынок, создавая одни из самых стильных байков, которые вы когда-либо видели.
В 2005 году Benelli была приобретена китайской компанией Qianjiang Motor Group, которая с 2015 года контролируется Geely Holding Group.
Benelli — один из старейших мотоциклетных брендов в мире, который в 2021 году отметил 110-летие своего основания. Синергия с ноу-хау исторической компании в Италии и материнской компании в Китае оказалась выигрышным ходом: итальянский стиль в сочетании с большой экономией на масштабе, доступной благодаря китайскому владению, позволили создать привлекательные модели по очень конкурентоспособным ценам.
Их бизнес-девиз прост, но эффективен, они не соглашаются ни на что, кроме совершенства. Можно ли достичь совершенства? Вы видели их последние модели? Мы считаем, что они определенно должны ответить на ваш вопрос прямо сейчас.
Indian
Indian Motorcycle на самом деле не производится в Индии, но является известным американским производителем мотоциклов, который уже очень долгое время занимает лидирующие позиции на рынке. С тех пор, как они впервые были представлены миру в 1901 году, им удалось по-настоящему заявить о себе, привлечь внимание любого энтузиаста двухколесных транспортных средств благодаря своему откровенно крутому выбору дизайна.
Их в основном называют «мужскими мотоциклами», и хотя мы не обязательно исключаем их использование для представителей другого пола, мы можем определенно сказать, что эти мотоциклы, которые они выпускают в последнее время, определенно работают на смеси топлива и тестостерона, если вы уловили наш дрейф.
Royal Enfield
Royal Enfield — индийская многонациональная компания по производству мотоциклов со штаб-квартирой в Ченнаи, Тамил Наду, Индия. Компания заявляет, что является «старейшим мировым брендом мотоциклов с непрерывным производством». Компания производит мотоциклы классического вида, включая Royal Enfield Bullet, Classic 350, Meteor 350, Classic 500, Interceptor 650.
Их мотоциклы оснащены одноцилиндровыми и двухцилиндровыми двигателями. Royal Enfield, впервые выпущенный в 1901 году, является старейшим мотоциклетным брендом в мире, который все еще находится в производстве, а модель Bullet пережила самый продолжительный период производства мотоциклов за всю историю.
Moto Guzzi
Moto Guzzi на самом деле представляет собой старейшего европейского производителя мотоциклов, что определенно говорит о многом, учитывая, насколько сложно было удержаться на плаву в отрасли при такой большой конкуренции.
Первоначально они начинали как один из самых продаваемых мотоциклетных брендов в Италии, но вскоре распространились на остальную Европу, а затем и на американский рынок. В настоящее время они известны как бренд мотоциклов, в который вы инвестируете, если хотите, чтобы ваши деньги пошли на продукт, который прослужит вам всю оставшуюся жизнь.
MV Agusta
MV Agusta — еще один итальянский мотоциклетный бренд, известный тем, как много лет они пытались изменить индустрию. С тех пор, как они впервые вышли из тени, выражая свое представление об идеальном мотоцикле в то время, они изо всех сил старались создать идеальный мотоцикл, и каждый эксперимент приближал их к тому, что они назвали бы совершенство.
Несмотря на то, что это определенно приобретенный вкус, компания MV Agusta сумела действительно проявить себя и все же пройти через перенасыщенный рынок, несмотря на больший риск, чем любой другой бренд мотоциклов.
KTM представляет самую известную марку мотоциклов из Австрии. Впервые они начали выпускать байки в 90-х годах, и хотя у них не было лучшего опыта, когда они впервые появились, они действительно произвели революцию на рынке двухколесных транспортных средств, чем большинство других брендов.
Вы можете найти их байки, обычно покрытые фирменными знаками, поскольку они настолько невероятно выглядят, что большинство других компаний, включая Red Bull, не могут не попытаться привлечь ваше внимание, используя их невероятный дизайн. Что касается мотоциклов для бездорожья, то, вероятно, нет другого производителя мотоциклов, который даже мог бы приблизиться к KTM.
Suzuki
Если вы знаете Suzuki, вы, вероятно, знаете, что они всегда стараются быть лучшими в том, что они делают. Эта японская компания действительно изменила правила игры, так как даже люди, которые не любят мотоциклы, могут с уверенностью сказать, что они хотели бы иметь Suzuki в своей коллекции.
Они специализируются как на уличных мотоциклах, так и на мотоциклах для бездорожья, на которых уже очень долгое время выигрывают соревнования в MotoGP. Обычно они раскрашивают свои модели в синий и белый цвета, но вы также можете найти различные другие цветовые решения.
Harley-Davidson
Это Harley-Davidson, вы не ошибетесь с этим названием. Именно так мы бы описали этот легендарный бренд. Американский производитель мотоциклов начал свою деятельность еще в 1903 году, и им быстро удалось захватить мир, создав с тех пор одни из самых крутых мотоциклов.
Они исключительны как по качеству, так и по стилю, и они создали культ последователей, которые ценят все их байки, даже новый LiveWire, байк, который сумел шокировать и вызвать трепет у любителей электрических мотоциклов. Мотоциклы Harley-Davidson моментально выделяются резкостью, крутизной и, почему бы и нет, подлостью.
Triumph
Если вы ищете мотоцикл британского производства, то нет лучшего выбора, чем Triumph. У них было скромное начало в 1980-х годах, и хотя они начинали как еще одна британская мотоциклетная марка, им действительно удалось распространиться по всему миру, и в настоящее время более 85 процентов их мотоциклов отправляются за границу.
Им также удалось достичь рекордных продаж по состоянию на 2017 год, когда было продано более 9400 единиц. Излишне говорить, что вы не ошибетесь с Triumph, особенно если вы большой поклонник мотоциклов Scrambler.
Kawasaki
Давайте будем честными, японцы знают, что делают, и они уже очень давно хвастаются перед остальным миром своими невероятными мотоциклами, благодаря блестящим инженерам, которые работают в Kawasaki.
С лозунгом «Пусть идут хорошие времена!» они в значительной степени были на вершине своей игры с тех пор, как впервые сделали себе имя в 1961 году. Если вы ищете крутой спортивный мотоцикл, Kawasaki Z650 — один из самых быстрых новых мотоциклов.
Honda
Honda — крупнейший производитель мотоциклов в мире, и никогда еще не было более подходящей линейки в отрасли. Хотя они впервые начали привлекать к себе внимание еще в 1958 году, с тех пор они постоянно росли, делая историю с каждым своим релизом до такой степени, что люди больше не подвергают сомнению в своем выборе.
Они много рискуют со своим выбором, но всегда знают, во что инвестировать и чем похвастаться. Вот почему они так высоко оцениваются везде, куда ни глянь.
Yamaha
Были ли когда-нибудь сомнения? Yamaha — это основной продукт мотоциклетной индустрии, и это факт. Этот японский бренд является вторым по величине в мире по продажам мотоциклов, но он также производит морскую продукцию, такую как лодки и подвесные моторы, и является лидером по продажам водных транспортных средств.
В 1998 году Yamaha выпустила на рынок четырехцилиндровый шоссейный мотоцикл объемом 1000 куб.см под названием YZF R1. Эта модель представила новый стиль конструкции коробки передач, который сократил общую длину корпуса двигателя / коробки передач, чтобы сделать его более компактным. Это, в свою очередь, позволило разместить двигатель в раме дальше вперед, чтобы улучшить управляемость на короткой колесной раме.
Yamaha Motor — высокодиверсифицированная компания, производящая продукцию для большого количества отраслей и сегментов потребительского рынка: это и мотоциклы, и снегоходы, и моторные лодки, и гидроциклы и т.д.
Мотоциклы в равной степени представляют собой простую и в тоже время сложную механическую интерпретацию формы, сочетающуюся с функцией. Будь то хром, мерцающий на солнце, искусная инженерия одностороннего маятника или их способность обогнать друг друга, мотоциклы — это больше, чем просто транспорт, они привлекают внимание. Когда проезжаете на одном из них по улице, то наблюдаете, как школьники указывают пальцем и улыбаются, собаки радостно гонятся, взволнованные подростки борются с завитками в уголках рта, старые байкеры в кожаной одежде кивают с величайшим пониманием.
Тем не менее, некоторые мотоциклы вызывают больше шума, чем другие. Между двумя шинами можно найти бесчисленное множество комбинаций скорости, секса, красоты, дизайна и свободы. Но вот эти пятьдесят один, в частности, являются иконами, выбранные Gear Patrol, как любимые мотоциклы всех времен.
Базовые мотоциклы
Harley-Davidson XR750
По сути, это специальный контейнер для запчастей, собранный вместе, чтобы соответствовать меняющимся правилам Американской Ассоциации Мотоциклистов (AMA) по бездорожью, XR750 является примером того, что целое лучше, чем сумма его частей. После многих лет доминирования, гоночный отдел Harley был вынужден полностью пересмотреть свои усилия в отношении сезона 1970 года.
Менее чем за год они это сделали — и тем самым создали самый успешный гоночный мотоцикл в истории AMA. К счастью, правила омологации предусматривали, что 200 готовых к гонкам мотоциклов будут доступны для общественности. Так родилась легенда. Человек со странным именем «Эвел» только добавил привлекательности XR750, когда сделал его своим любимым байком.
Honda CB750
В 1969 году компания Honda представила рядный четырехцилиндровый двигатель с поперечным расположением. CB750, признанный одним из первых настоящих супербайков. Стал революционным результатом одержимости Соитиро Хонды завоеванием американского рынка.
Обеспечивая невероятную отдачу от затраченных средств, CB750 может плавно и комфортно разгоняться до 190 км в час, благодаря проверенной на гонке четырехрядной схеме. Дисковые тормоза, расположенные спереди, были еще одним мейнстримом, который произвел революцию на рынке мотоциклов. Электрический запуск, аварийный выключатель, использование верхнего распредвала и простота обслуживания были вишенкой на торте.
Honda CB77
CB77, или Superhawk, был отправной точкой для спортивных мотоциклов Honda. 305-кубовый параллельный твин, приводящий в действие CB77, мог свободно набирать обороты до девяти тысяч и легко разгонять до 100 миль в час. Однако именно надежность Honda создала и укрепила репутацию японского производителя в западном мире. Рама была изготовлена из трубчатой стали, а не из прессованной стали, при этом двигатель удваивал нагрузку на элемент, тем самым сбрасывая драгоценные килограммы и делая CB77 невероятно гибким.
Honda Super Cub
Honda Super Cub — самый продаваемый мотоцикл в мире. Для этого потребуется более пяти десятилетий производства, то же самое будет с супернадежным одноцилиндровым двигателем и низкой стоимостью владения. Распространенный повсюду в Азии, Африке и Южной Америке и доступный в нескольких вариантах, Super Cub сравнивали с Ford Model-T и Volkswagen Beetle за его влияние на моторизованный транспорт. Чтобы отпраздновать свое 50-летие еще в 2008 году, Honda выпустила 60-миллионную машину, и продажи не замедлились, стомиллионным Супер Каб сошел с линии в 2017 году.
Kawasaki Triples
Kawasaki Triples, выпущенный в эпоху дискотек, славился своим невероятным соотношением мощности и веса. Пробеги на четверть мили меньше 13,0 секунды, это было при условии, что они были на прямой и гонщики могли удерживать переднее колесо на земле. Приемистый, свободно вращающийся трехцилиндровый двигатель был известен тем своим разгоном. Но плохое управление преследовало их с самого начала, даже когда переднее колесо касалось асфальта, и впоследствии их окрестили «Роковыми вдовами» 1970-х.
Несмотря на это, а может быть, из-за этого, тройки Кавасаки востребованы и по сей день, и если их можно найти, они будут стоить немалых премий.
Kawasaki Z1
Известный внутри компании как проект «T103» и «New York Steak», Z1 был более крупным и быстрым ответом Kawasaki на CB750 от Honda. Фактически, когда Honda представила свой культовый CB в 1968 году, Kawasaki отказалась от своей почти готовой к работе в прайм-тайм модели 750cc и объявила миру супербайков войну за власть.
Triumph Bonneville
Иконы не могут умереть. Производство мотоциклов Triumph прекращалось трижды, но Bonneville процветает. Будь то ранняя разработка Triumph Engineering, Norton Villiers Triton, Devon Bonnie или новая модель от Hinckley, Bonneville считается крутым со всех сторон. Марлон Брандо, Джеймс Дин и (конечно же) Стив МакКуин опередили этого отважного британца, повысив статус, изначально заработанный на треке. Его двигатель с параллельным твином увеличился с 650 куб. см до 865 куб. см, а карбюраторы уступили место впрыску, но его силуэт остается таким же неизменным, как и наше желание видеть его почаще.
Приобрести мото-шины можно в магазине Euro-diski. Большой выбор и доставка по всей России.
Винтажные кафе-рейсеры
BSA Gold Star Clubman
Gold Star была любима гонщиками, которые смогли пройти трассу Бруклендс со средней скоростью от 100 миль в час. В 1937 году Уол Хэндли вышел из отставки, запрыгнул на BSA, записал скорость на круге 107,5 миль в час, и так родился BSA Gold Star. Одноцилиндровый двигатель Gold Star объемом 500 куб. см собирался вручную и продавался с результатами заводских испытаний, предупреждающих владельцев о мощности, которую они использовали.
Более поздние модели могли даже быть оснащены первой передачей, способной достигать 60 перед тем, как переключение было необходимо. Это привело к тому, что в заводских каталогах было указано, что этот мотоцикл был в первую очередь гоночным и не подходил для использования на дорогах. (К счастью, это только сделало их более популярными.)
Ducati 900SS
Желая преуспеть на доминирующем японском рынке суперспорта 70-х годов, Ducati разработала 864-кубовый «квадратный корпус» с двигателем 900 Superlight. Напоминая грозный 750 SS, на котором Пол Смарт одержал победу в Имоле, более крупный Desmodromic L-twin сразу же имел успех. Ducati считают модель 1978 года самой желанной версией с ее переработанным переключателем (теперь на левой стороне мотоцикла) и классическими колесами со спицами. Модель 78-го года также выиграет престижную гонку Isle of Man TT, прежде чем изящно выйти на вершину своего класса.
Ducati PS1000LE
Созданный в честь первого места Пола Смарта в Имоле на его Ducati 750SS 1972 года, Ducati PS1000LE — самый красивый из возможных способов отдать дань уважения. Созданный на основе серии Sport Classic, модель Paul Smart вывела дизайн Пьера Тербланша на новый уровень. Передний обтекатель с защитой, колеса со спицами из проволоки и зеленая решетчатая рама создают классическое сочетание с ультрасовременной подвеской Ohlins и мощными шинами Pirelli. PS1000LE был доступен в ограниченном количестве и только в течение одного года, может оказаться одним из самых коллекционных Дукати из когда-либо созданных.
Moto Guzzi Le Mans
Moto Guzzi Le Mans оснащенный V-образным двигателем 844 куб.см с воздушным охлаждением, продольно установленный, был соединен с трансмиссией автомобильного типа. Вялый и дергающийся на низких оборотах мотоцикл имел недостатки на скручивание рамы, когда гонщики разгонялись в поворотах. Однако на правильном пути, когда ваши колени втянуты и газ на полную мощность, эта итальянская прелесть превращается в нечто возвышенное. Матовая черная отделка была заменена хромом, мотоцикл оснащен скульптурным баком и низко расположенным ветровым стеклом, чтобы придать Guzzi фирменную стойку кафе-гонщика, которую сегодня часто имитируют.
Norton Commando
Гоночные мотоциклы Norton Commando были настолько успешными, что термин «неприступный Norton» был придуман в пит-ринге. Интересно, однако, что то, что делало Нортонов такими сильными на трассе, — это их доступность.
Поняв, что Triumph начал работать с Speed Twin, Norton нанял бывшего инженера Rolls-Royce для разработки пакета для более крупного 750-кубового Norton с параллельным твином. Революционное использование резиновых опор для механизмов означало, что вибрации, присущие высоконагруженным близнецам на скорости, были практически устранены. Теперь райдеры могли работать усерднее и дольше. Это также означало, что гонщики будут чаще идти ва-банк. Ранние Нортоны славились тем, что кое-где проливали немного масла, но мы почти уверены, что они просто потели лошадиными силами.
Norton Manx 1950
Мотоциклы Norton и TT с острова Мэн сочетаются друг с другом, как клубника и девонширский крем. Принимая участие в каждой гонке Tourist Trophy с момента ее основания (1907 г.), Нортон сделал гонку своим смыслом существования. В 1950 году команда работала с устаревшей установкой с недостаточной мощностью — двигатель представлял собой вариацию конструкции 25-летней давности. А вот рама «Featherbed» состояла из полностью сварной дуплексной рамы и шарнирной подвески задней вилки, что мгновенно снижало вес и значительно улучшало управляемость.
Добавьте к этому некоторые незначительные изменения, чтобы получить дополнительные 8 л.с. (всего 36 л.с.), и Norton после этого больше не упускал победу. Они обеспечили себе пять из шести лучших гонок.
Классические мотоциклы
BMW R32 1923 года
После войны немецкое авиастроение было остановлено, и BMW оказалась в поисках цели. За пять лет до того, как они начнут создавать Ultimate Driving Machines, Bayerische Motoren Werke будет строить мотоциклы. В 1923 году инженер Макс Фриз разработал то, что впоследствии стало олицетворением BMW Motorrad: R32.
Приведенный в действие двухцилиндровым оппозитным двигателем, горизонтально расположенные поршни были идеально расположены в воздушном потоке для увеличения охлаждения. Это в сочетании с использованием приводного вала практически устранило обычные мотоциклетные проблемы, связанные с подачей мощности. Эта трансмиссия использовалась исключительно в BMW до ее первой попытки цепной передачи в 1993 году, и до сих пор используется на всех ее оппозитных байках.
BMW R60 / 2
На рынке в течение 13 лет R60 был универсальным туристическим мотоциклом BMW 1960-х. Первоначально разработанный для езды с коляской, сочетание прочного плоского плоского двигателя и конструкции вилки Earle сделало его невероятно способным мотоциклом как на дороге, так и на бездорожье. R60 был настолько грозным, что гонщик Дэнни Лиска на своем прекрасном черном зверьке проехал от Полярного круга до самой оконечности Южной Америки. Затем он решил проложить путь Бурману и МакГрегору и совершил переход из Северной Европы к мысу Доброй Надежды в Южной Африке — без команды поддержки, спутникового телефона, GPS или иностранных наладчиков.
Если вы хотите приобрести аккумулятор для своего байка, то переходите по ссылке в магазин akbmag.ru. Большой выбор и доставка по всей России.
Brough Superior SS100
FN Four
Как и большинство европейских марок, FN начинала свою жизнь как производитель боеприпасов, прежде чем перешла на двухколесную технику. В отличие от попыток своих современников с одним и двумя горшками, FN представила миру первый байк с рядным четырехцилиндровым двигателем. Во время своего дебюта в 1905 году 362-кубовый FN Four предлагал впечатления от езды, не имеющие себе равных среди его собратьев с меньшим количеством поршней: там, где одиночные цилиндры и двойники всех приспособлений были грубыми и шумными на скорости, рядная четверка FN была плавной и почти без вибраций.
Эта простая операция привела к немедленному росту популярности, размеров и мощности. Как ни странно, такое расположение двигателей не привело к победам на треке, несмотря на беспрецедентный успех сегодня.
Indian Chief 1940
Созданный впервые с рессорной рамой, Indian Chief 40-го года привлек внимание, легко превзойдя лучшие модели из Milwaukee в отношении плавности хода и управляемости. Тем не менее, это был дебют фирменных крыльев Indian, которые действительно заставили засматриваться. Это больше, чем просто стальные куски, плавные крылья с юбкой, найденные на Chief, сразу же придавали байку внешний вид, который был несомненно великолепен. Теперь, спустя 60 с лишним лет после того, как последний настоящий вождь сошел с конвейера, появилась новая порода — и они тоже неплохие.
Royal Enfield Bullet
Triumph Speed Twin 1937
Triumph Speed Twin Эдварда Тернера может быть одним из самых влиятельных мотоциклов из когда-либо созданных. 500-кубовый двигатель с параллельным твином обладал большей мощностью в корпусе, который был легче чем нынешние одноцилиндровые двигатели. В течение десяти лет версию этого двигателя можно было найти в каждой модели конкурента. Золотая тонкая полоска и красная краска Amaranth на оригинале заставляли механику сиять, а дизайн топливного бака устанавливал стандарт, который остается и сегодня. Мотоцикл, который обеспечил выживание Triumph после Второй мировой войны, в конечном итоге превратился в их другую икону в нашем списке — Bonneville.
Vincent Black Shadow
Хантер С. Томпсон однажды заметил, что «если вы будете ездить на Black Shadow на максимальной скорости какое-то время, вы почти наверняка умрете». 50-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель был полностью покрыт черной эмалью и производил достаточно шума, чтобы разогнать гонщика до 200 км в час — в эпоху, когда эталонный показатель 160 км в час был едва ли достижим.
Винсент использовал большое количество алюминия во всем, а его двигатель висел на поперечине, действуя как напряженный элемент. Это позволило снизить вес до 205 кг, а это означало, что Vincent Black Shadow будет уравновешивать качели с современными синглами 500cc. Инновационная передняя вилка, четырехступенчатая трансмиссия и ребристые тормоза спереди и сзади завершили комплект, который считается первым в мире супербайком.
Круизеры
Confederate R131 Fighter
Дизайнеры Confederate Motorcycles не бездельничают. Находясь на грани между кинетическими скульптурами и механизированными апокалиптическими «лошадьми», их мотоциклы — это то, на чем мог бы ездить сатана. Показательный пример: истребитель Confederate R131. Изобилует фрезерованный на заводе авиационный алюминий 6061, а также колеса из углеродного волокна и матричный композит углерод / керамика / алюминий для тормозов, которые заставляют задуматься о форме. Мощный 2,1-литровый V-образный двухцилиндровый двигатель используется для истребителя массой 210 кг, а это означает, что он, несомненно, будет сильным. С чрезвычайно ограниченным производственным циклом и ценой чуть более 100000 долларов мы, возможно, захотим быть добрее к дьяволу.
Harley-Davidson ElectraGlide
Harley-Davidson ElectraGlide, который легче всего определить по вилочному обтекателю «Batwing», выпущенный в 1969 году, долгое время использовался гонщиками, желающими ездить по автомагистралям. Большой, дерзкий и хвастающийся комфорт для двоих, большой мотоцикл всегда ставил комфорт водителя на первое место, в то же время предоставляя достаточно места для багажа, чтобы гонщикам не приходилось одеваться так, как они это часто делают.
Теперь, спустя 50 с лишним лет, четыре двигателя и бесчисленное количество миль спустя, Electra Glide стал первым турером Harley, оснащенным двойным жидкостным охлаждением, электронно-связанными тормозами с ABS и информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Действительно рожден, чтобы быть диким.
Harley-Davidson Sportster
Sportster — самый продаваемый мотоцикл Harley-Davidson и находится на рынке с 1957 года. Первоначально предназначенный для гонок на плоской трассе, быстрый и маневренный Спорстер снискал себе популярность у гонщиков, которым нужна скорость, а не комфорт, обычно предоставляемый лучшими мотоциклами из Милуоки.
Мощность всегда представляла собой 45-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель, который до 2004 года был жестко установлен, чтобы обеспечить его характерную отзывчивость. С заводским вариантом, подходящим почти для любого стиля (в настоящее время доступно пять различных версий), и обычно безграничным каталогом допов от Harley, успех Sportster должен продолжаться.
Harley-Davidson V-Rod
Решение Harley-Davidson нарушить 99-летнюю традицию и обратиться к технологии жидкостного охлаждения для V-Rod было встречено неоднозначными отзывами. Некоторые приняли дальновидное мышление компании, в то время как другие хмурились и продолжали ворчать. В наших глазах V-Rod выглядит как мускулистый бандит в костюме из акульей кожи, и у него есть сила, чтобы поддержать свой статус.
Двигатель Revolution был разработан совместно с Porsche (еще одним поклонником традиционного воздушного охлаждения), чтобы развить колоссальные 115 лошадиных сил. К сожалению, он все еще поляризует общественность и так и не добился заслуженного успеха. Ненавистники пусть ненавидят.
Harley-Davidson WL
Harley-Davidson — синоним двигателя V-Twin. Knuckleheads, Panheads и Shovelheads: все они являются ранними версиями неизменного стремления Motor Company к вездесущей 45-градусной силовой установке. Но именно их модель WL с двигателем Flathead закрепил культурный статус Bar and Shield как дома, так и за рубежом.
В качестве вклада Харли во Вторую мировую войну произвел около 90 000 мотоциклов WL только для полевой службы в Америке. Канадцы, британцы, южноафриканцы и даже русские солдаты узнают и полюбят WL; многие хотели забрать их домой после войны. Этот натиск только что выписанных кабанов ответственен за массовое расширение мотоциклетной культуры, которую Америка (и весь остальной мир) будет постоянно поддерживать и уважать в течение следующих 75 лет. Спасибо, Харли.
Honda Gold Wing
Вы можете не поверить, что Honda Gold Wing зародилась без обтекателей и сумок, но это было так. Однако с момента своего спартанского зарождения Gold Wing стал одним из самых роскошных и узнаваемых мотоциклов в мире. Встроенный GPS, сиденья с подогревом (передние и задние), подушки безопасности и даже задняя передача могут быть опциональны для обеспечения максимального комфорта на дороге. Оснащенный 1,8-литровым шестицилиндровым двигателем и весом чуть менее 450 кг, большая Honda на удивление маневренна. За тридцатилетний период, в Мэрисвилле, штат Огайо было собрано более миллиона Gold Wings, прежде чем производство вернулось в Японию в 2012 году.
Honda Rune
Honda Rune — пример того редкого случая, когда бухгалтеров не приглашают на совещание по разработке продукта. Руна в цветовой гамме Candy Black Cherry был красивым мотоциклом. Издалека его даже можно было спутать с нелепой концепцией Томагавка с двигателем Viper от Dodge.
Наиболее впечатляющей была инновационная передняя подвеска с продольными нижними рычагами. Впервые для мотоцикла размера Rune, он превратился в ощущение дороги, как у спортивного мотоцикла, побуждая гонщиков максимально использовать 1,8-литровый шестицилиндровый двигатель, работающий под ними.
Honda Shadow VT1100
Представления о низкорасположенном сиденье наездника, ретро-стиле и крутящемся V-образном двухцилиндровом двигателе обычно заставляют говорить о Харлеи. Honda Shadow VT1100, возможно, подражал внешнему виду Wide Glide, но его вал и выхлопная труба — явная подача его истинного происхождения. Инженеры Honda долго и упорно работали над тем, чтобы вершина семейства Shadow дала повод для паузы среди потенциальных покупателей Harley — и в процессе создали свой собственный культ.
Yamaha V-max
Впускные камеры Yamaha V-Max достаточно велики, чтобы засосать назад мелких млекопитающих. Они должны подпитывать ярость 1,2-литрового четырехцилиндрового двигателя, который приводит в движение этого зверя. V-Max получил почти мгновенную похвалу после своего выпуска в 1985 году, получив награду «Мотоцикл года» за свой нестандартный внешний вид круизера и молниеносное ускорение. Прохождение поворотов всегда было чем-то вроде ахиллесовой пяты для V-Max, но, похоже, никого это не волновало, дорога всегда в конце концов становится прямой.
Приключенческие мотоциклы
BMW R1200GS
Honda Africa Twin
Первоначально объявленный как дань уважения их победителю NXR-750, завоевавшему Париж-Дакар, Honda Africa Twin (XRV750) был больше, чем просто данью уважения. Подвеска с длинным ходом, встроенные защитные ограждения для рук и массивные защитные пластины были достаточны, чтобы помочь райдеру в пробеге, а 750-кубовый V-образный твин этого мотоцикла оказался проверенным исполнителем.
Как на бездорожье, так и на дорогах, африканский близнец был невероятно способным и чрезвычайно удобным. Высокое и тонкое ветровое стекло одинаково защищает водителя от песчаных бурь и межгосударственных обломков, а широкое плоское сиденье предлагает множество положений, в которых можно скользить для оптимального баланса. Алюминиевые поручни служили двойной функцией багажных полок, бортовой компьютер в стиле Дакара гарантировал, что вы не уйдете слишком далеко от резервации.
KTM 950 Adventure
Австрийцы — требовательная группа. 10 лет исследований и разработок были посвящены KTM 950 Adventure. До того, как их двойному спорту был дан последний зеленый свет, он уже подвергся пыткам в Тунисе и принес домой победу на Rallye des Pharaons. Его длинный ход подвески, легкая рама и угловатый кузов заставляют играючи ездить по грязи. 75-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель обладает достаточным крутящим моментом 95 Нм и 102 л.с., чтобы переварить любые горы. Гонщики KTM 950 Adventure нередко проезжают более 100 000 км по любой местности.
Спортивные мотоциклы
Aprilia SXV
В то время как концепция мотоцикла типа супермото существовала в умах и гаражах внедорожников всегда, Aprilia SXV считается первым мотоциклом, который принес этот стиль. По сути, грязный байк с уличной обувью, SXV познакомил массы с удивительно взрывным миром супермото. Это гоночная машина для асфальта, и это прекрасно: повороты смещаются так, что внутренняя пятка задевает вершину, а не колено, а руль закручен до полной противоположной фиксации. В дороге мощная и легкая Aprilia хорошо воспитана и проста в управлении, что еще больше привлекает внимание как энтузиастов, так и пассажиров.
Ducati Monster
Не довольствуясь только тем, чтобы вызывать слюни своими полностью оправданными предложениями, Ducati решили раздеться с Monster. Первоначально задуманная как попытка предоставить покупателям недорогое собрание из разных деталей, Ducati случайно создала совершенно новый сегмент.
Самые узнаваемые активы Monster оставались неизменными и на виду с момента их дебюта. Открытая тонкая решетчатая рама, агрессивная, но гостеприимная поза и европейское очарование — все это вместе создают законченный пакет, который каждый будет рад называть своим.
Gilera CX
Все в стиле CX вызывает скорость. Длинный плоский нос, ведущий к скользкому кузову, односторонний задний маятник и оригинальная система передней подвески Paioli вместе с коническими зеркалами завершают работу. Двухтактный двигатель объемом 125 куб. см прячется за пластиком и свободно вращается до 12 000 об / мин, в то время как ваш подбородок опирается на 45-миллиметровую крышку подвески, которая выглядит как инопланетянин, и вы разгоняетесь до скорости более 180 км в час. Ciao bella!
Honda CBR600F 1987
CBR600F был первым спортивным мотоциклом Honda, полностью обтянутым пластиком. Этот новый вид спортбайков, оснащенный рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 85 л.с., сыграл важную роль в развитии мирового рынка «промежностных ракет». Способный свободно раскручиваться до 11000 об / мин и достигать максимальной скорости 220 км в час с водителем, удобно спрятанными за крошечным ветровым стеклом, Honda CBR600F был по сути гонщиком для обывателя.
Мгновенный успех в продажах, CBR600F с годами эволюционировал, чтобы обеспечить увеличенную мощность при том же рабочем объеме 600 куб. см. Острое внимание Honda к эргономике райдера в своих полностью оборудованных спортивных мотоциклах — это то, что отличает их от оригинального Hurricane, и это остается неизменной корпоративной философией по сей день.
Honda VFR750
Задолго до того, как Тамбурини написал божественный Ducati 916, Honda уже интегрировала проверенный в гонках односторонний маятник, которым могли восхищаться уличные гонщики. Honda VFR750 1990 года, или как ее называли Interceptor, была третьим поколением спортивных мотоциклов Honda V-4 и обеспечивала идеальный баланс агрессии и комфорта. Прямой потомок гоночной модели RC30 и приводимый в движение двигателем RC45, Honda Interceptor был чрезвычайно быстрым и маневренным при прохождении поворотов. Его непринужденная эргономика сделала его легким в использовании в более сдержанных условиях, что сделало его чертовски близким к идеальному мотоциклу.
Kawasaki EX500 (Ninja)
Ракетный вид и дерзкие характеристики в недорогой, удобной для водителя упаковке: это Kawasaki EX500. Легкий выбор как для начинающих гонщиков, так и для ветеранов, Ninja начального уровня даже породил свой собственный гоночный класс, который до сих пор остается на вершине. Параллельный твин объемом 498cc выдавал широкий и удобный диапазон мощности, чтобы продвинуть Ninja на собственный рынок. Комфортная эргономика, широкое плоское сиденье и потрясающая экономия топлива означали, что долгие дни в дороге были относительно безболезненным делом. И у него даже была шестиступенчатая коробка передач.
Suzuki RG500
В середине 80-х развитие мотоциклов стимулировалось борьбой за власть, перешедшей с трека. Suzuki RG500 «Gamma» отличался двухтактным двухкривошипным четырехугольным силовым агрегатом, который олицетворял безумие, поражающее общественные улицы. Дымящийся и потрескивающий, 500-кубовый Suzi имел мощность 94 л.с. и, поскольку каждый ход был силовым, он мог раскрутить свою шину на четырех передачах. Gamma также с апломбом прорезала углы, используя систему подвески POSI-DAMP спереди, чтобы сгладить крены носа при торможении и стимулировать наклон при позднем торможении. Двухтактный двигатель изрыгнул свой последний дымный вдох в середине 80-х. Suzuki создал этого монстра, с которым нужно было считаться.
Супербайки
Bimota Tesi 3D
Ищете что-то совершенно другое? Bimota Tesi 3D отказывается от вилок в пользу передней части, ориентированной на втулку, и полностью демонстрирует свои механические характеристики. Назвать его внешний вид совершенно маниакальным — ничего не сказать. На бумаге разделение функций торможения и рулевого управления телескопическими рычагами Tesi имеет смысл, но изменение интуитивного управления часто означает, что Bimota может стать настоящим чудовищем для неопытных гонщиков. Нам нравятся вещи, которые выделяются из толпы, и тот факт, что Tesi оснащен звучным V-образным двухцилиндровым двигателем Ducati, только улучшает ситуацию.
Britten V1000
Нечасто, что полностью кастомный мотоцикл, построенный в гараже, может хорошо себя вести на треке. Модель Britten V1000, созданная мастером по производству Джоном Бриттеном, — одна из немногих, которая успела прославиться. V1000 не только занял два подиума в Битве близнецов в Дайтоне, но и сумел собрать впечатляющее резюме побед и многочисленных мировых рекордов скорости в начале 90-х годов. 10 счастливчиков смогли заявить права на собственный Britten V1000 — и, к сожалению, впоследствии смирились с ними просто перед музейными обязанностями. Очень жаль.
Buell RS 1200
Buells были детищами инженера Harley-Davidson Эрика Бьюэлла — полностью американские спортивные мотоциклы, в которых использовались новые и ранее не использовавшиеся технологии и приводились в движение моторами Milwaukee’s Motor Company. Buell RS1200 представлял собой полуоблегченную версию с короткими колесами первого мотоцикла Buell — Battletwin. Теперь с новым 1200-кубовым двигателем Harley Sportster, RS1200 умещает силовую установку в своей нестандартной решетчатой раме с резиновыми опорами. Подвешенная выхлопная система и скрытый рулевой демпфер удерживали центр тяжести на низком уровне и обеспечивали меньше движений головой.
Cagiva C593
500-кубовый Big Bang V4, установленный за пеленой огненно-красного пластика в Cagiva C593, мог выдавать 175 л.с. и достиг красной черты в 12500 об / мин. Этот мотоцикл Гран-при был настолько мощным, что Cagiva была вынуждена искать гонщиков, которые могли бы контролировать зверя.
Первым вышел четырехкратный чемпион Эдди Лоусон. Лоусон одержал победу в Венгрии в 1992 году, доказав, что у Cagiva есть все, что нужно, но именно его отзывы инженерам оказались наиболее ценными. В 1993 году Лоусон уступил место Джону Кочински, дикому и отчаянному гонщику, который только что искал контракт. Кочински дважды подряд финишировал четвертым, чтобы начать сезон, прежде чем занять клетчатый флаг на Laguna Seca.
Однако победы не продолжились. Байк был слишком мощным и резким. Cagiva чуть не обанкротилась в погоне за славой Гран-при, но в процессе показала миру, на что способен одержимый итальянский бренд — абсолютное безумие.
Ducati 916
Стремясь улучшить аэродинамику и более быструю замену шин в боксах, Массимо Тамбурини невольно создал косоглазого гонщика с выхлопной системой под сиденьем и односторонним маятником, излучающим сексуальность — Ducati 916. Оснащенный двигателем Desmodromic L-twin, этот новый Duc был слабее по мощности по сравнению с японскими рядными, но его вездесущий крутящий момент помогал выходить быстрее из поворотов и заставил всех любоваться красивой задней частью.
Ducati 916 не только захватил четыре из пяти чемпионатов мира по супербайку в конце 90-х, но и обогнал Памелу Андерсон по размещению плакатов на многих подростковых стенах. Ducati 916 также был представлен на выставке «Искусство мотоцикла» в музее Гуггенхайма. Беллиссима!
Ducati Desmosedici RR
Если вы когда-нибудь мечтали стать следующим Ники Хайденом, Ducati Desmosedici RR — это мотоцикл для вас. Было произведено всего 1500 моделей этой уличной версии участника Ducati MotoGP 2006 года. Совершенно новый 200-сильный, 90-градусный двухцилиндровый двигатель V-4 будет кричать через свои вертикальные выходы в заднем хвосте вплоть до красной линии 10 500 об / мин и максимальной скорости 310 км в час. Компоненты были на высшем уровне во всем, а Ohlins, Brembo и Marchesini поставили перед собой задачу сохранить жизнь гонщикам и оправдать ценовую политику в 72 500 долларов.
Desmosedici RR часто рассматривается как лучший Ducati, механически и эстетически точная копия настоящего гоночного мотоцикла. На нем даже были спонсорские наклейки для антуража.
Suzuki Hayabusa
В переводе с японского «Хаябуса» означает «сапсан» — хищная птица, которая разгоняется до 320 км в час, чтобы перекусить добычей. Suzuki Hayabusa, выпущенный в 1999 году, оправдал свое имя. В зависимости от того, кому вы верите, огромный двигатель с двойным верхним расположением распредвала, рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1300 см3 выдавал более 170 л.с. Этого было достаточно, чтобы 225 кг Busa побил старый рекорд максимальной скорости, разогнавшись до 300 км в час.
Suzuki TL1000R
Suzuki TL1000R, созданный для участия в чемпионате мира по супербайку, часто называют «Охотником на Дукати». Прицелившись прямо в Ducati 916, Suzuki быстро превратил вложенные деньги в исследования и разработки в огнедышащую омологацию с двигателем V-Twin. Полностью обтекаемая модель «R» имела решетчатую раму, аналогичную Дукати, но была оснащена двигателем объемом 996 куб. см и мощностью 135 л.с., известным своим низким крутящим моментом и максимальной мощностью. Хотя GSX-R займет свое место на треке, двигатель TL живет и сегодня.
Kawasaki Ninja H2
Когда Kawasaki Motor Co. работала с аэрокосмическим и турбинным подразделениями Kawasaki Heavy Industries, в результате получился один из самых быстрых и мощных серийных мотоциклов из когда-либо построенных. Оснащенный рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 998 куб. см и первым нагнетателем на серийном мотоцикле, H2 развивает до 210 лошадиных сил и разгоняется до 100 км / ч за 2,6 секунды. В ознаменование партнерства на H2 вместе с угловатым и аэродинамическим кузовом украшает логотип River Mark, значок, предназначенный только для самых исторически важных мотоциклов Kawasaki.
Yamaha R1
Если вы не находитесь на треке и не вникаете в его стратосферный диапазон оборотов, гоночный литровый байк может показаться сложным для езды и даже ненужным. В 2009 году компания Yamaha выпустила YZF-R1 4xv после переработки, в результате которой двигатель Genesis сместил коленчатый вал и ведущий и вторичный валы коробки передач. Это «уплотнение» двигателя дало колоссальный эффект — общая длина блока двигателя стала очень мала.
Это позволило значительно укоротить колесную базу, что дало гораздо лучшую управляемость и оптимизировало центр тяжести. Добавьте к этому трехступенчатую настраиваемую схему дроссельной заслонки благодаря технологии Drive-by-Wire, и R1 можно было смело адаптировать к стилю райдера и изменяющимся условиям одним щелчком переключателя, что делает его по-настоящему универсальным, проходящим для машины мечты.
Купить мотоаксессуары на Яндекс.Маркет: