Лучшие радиоуправляемые машины для дрифта

Как выбрать машинку для дрифта. Самые классные радиоуправляемые модели

Вы хотите понять, как выбрать машинку для дрифта? «Турбопульт» расскажет о ключевых особенностях радиоуправляемых моделей для дрифта, какие из них мощнее и почему, а также о том, где можно посоревноваться с другими.

Итак, первое, что нужно понимать – это, то, что такое дрифт. Дрифтовать – значит проходить повороты трассы на управляемом заносе. Именно на управляемом, пилот машинки полностью контролирует занос с помощью пульта управления.

Как выбрать машинку для дрифта?

Отталкивайтесь именно от ваших целей и уровня подготовки. Только вы понимаете, для чего вам нужна модель, будет ли она постоянно ездить и участвовать в гонках или вам достаточно изредка погонять во дворе.

Обращать внимание нужно на масштаб моделей. Чем больше масштаб (1:10 – большая модель, 1:43 маленькая), тем будет мощнее мотор, а значит и скорость. Если вы собираетесь участвовать в гонках, то выбирайте масштаб 1:10, так как именно для таких машинок в большинстве случаев проводятся соревнования.

Привод машинки. Все время ведутся активные споры о том, какой привод лучше для дрифта. Классический дрифт подразумевает заднеприводную машинку. Однако, для радиоуправляемых моделей все скорее зависит от вашего мастерства и трассы, на которой вы гоняете. Дрифтовать хорошо на радиоуправляемых машинках можно как на заднем, переднем, так и полном приводе.

Тип двигателя. Электро – машинки с таким типом двигателя легко заряжаются, для длительных гонок вам необходимо иметь несколько аккумуляторов для замены, это так сказать «топливо» для вашей машинки. Для участия в гонках необходимо просто запастись таким «топливом». ДВС – легко и быстро заправляются, вы сможете участвовать в гонках и полностью наслаждаться процессом управления авто. Считается, что машинки с ДВС чуть-чуть мощнее, но это зависит от сравнения конкретных моделей. В общем, если вы хотите чувствовать запах бензина и масла, модели с ДВС именно для вас.

Сколько стоит машинка для дрифта?

Цена дрифт машинки на радиоуправлении зависит от вышеперечисленных параметров: масштаб, тип двигателя и класс модели (модель для гонок, для обучения). В среднем цена машинки для дрифта колеблется в пределе 10-12 тысяч рублей. Есть дешевые машинки для дрифта, их цена около 5 тысяч рублей, например, Машинка для дрифта с бесколлекторным двигателем 1:16 масштаба Himoto EDC-16. Купить машинку для дрифта недорого можно в нашем специализированном интернет-магазине радиоуправляемых моделей Турбопульт. Условия доставки по Москве и регионам смотрите здесь. Смотреть все машинки для дрифта на радиоуправлении.

Соревнования и гонки на машинках для дрифта

Где покатать?

Есть два варианта: либо сделать трассу самому, либо воспользоваться специализированными трассами в городе. Например, в Москве, RC Baja Racing Moscow Club предлагает своим посетителям бесплатные трассы. О том, где можно покатать, читайте в нашей специальной статье «Трассы для радиоуправляемых машин в Москве»

Смотреть все машинки для дрифта на радиоуправлении

Это были советы «Турбопульт» о том, как и какую выбрать машинку для дрифта. Оставайтесь с нами, следите за обновлениями. Впереди много интересного.

Источник

ТОП-10 лучших радиоуправляемых машинок: джипы, спортивные, для дрифта и т. п.

Машинка на радиоуправлении – интересная игрушка для взрослых и детей, с помощью которой сможет развлечься любой член семьи. На рынке представлены как простые радиоуправляемые модели с невысокой скоростью и без дополнительных возможностей, так и более продвинутые: крупные, способные быстро разгоняться, входить в дрифт или проезжать даже по сложным трассам. В рейтинге собраны разные машинки на пульте управления для любых целей, задач и карманов.

Лучшие машинки на радиоуправлении для детей

Преимущественно речь идет о несложных игрушках, они не очень быстрые, но отличаются интересным дизайном, долговечностью и доступной ценой.

Лучшие радиоуправляемые машины для детей:

REMO HOBBY Smax (RM1631) 1:16

Проверенная временем машинка с полным приводом, выполненная в масштабе 1/16. Она стала настоящим хитом, из-за достойного качества всех компонентов и умеренной цены. Это джип на пульте управления, который способен преодолеть даже весьма сложные участки дороги. Его проходимость обусловлена не только крупными колесами и полным приводом, но и надежным двигателем 390 класса. Сами покупатели отмечают удобное управление. Приемник изготовлен по технологии влагозащиты, поэтому он не боится попадание влаги. Комплектный аккумулятор на 1500 мАч

Отзыв: «Машинка с взрослым подходом, видно соответствие стандартам автомоделизма. Разработчики уделили должное внимание. За свои деньги отличное сочетание цены и качества».

ПЛАМЕННЫЙ МОТОР ПМ 001 (870237) 1:12

Рассматривая машинки на пульте управления для детей, стоит подробнее присмотреться к этой игрушке, которая получила золотую медаль «За качество» на Международной выставке. Модель будет уместно купить для детей, которые любят преодолевать препятствия разной сложности или ездить с устройством на большие расстояния. Машинка качественно проработана, в ней видны даже мелкие детали салона. Она способна развивать скорость до 10 км/ч, и исправно принимает сигналы с пульта управления на расстоянии до 40 м. Это довольно крепкая и красивая игрушка.

Отзыв: «В целом хороший багги, хотя и периодически застревает в песке или на мелких камнях. Считаю это придирками, так как за такие деньги на лучшей и не рассчитывал. Машинка просто топ».

WL TOYS 12428 1:12

Крупный автомобиль с масштабом 1:12 и длиной практически 40 см. Внешний вид машинки на пульте управления идентичен известному аналогу Feiyue FY-03, но данная модель получила мощнее двигатель 540 в сравнении с 390. Это помогло устройству с полным приводом быстрее разгоняться и приобретать большую скорость до 40-50 км/ч. Значительная часть корпуса изготовлена из металла, поэтому проблем с надежностью не будет. Машинка оснащается яркими фонарями на крыше и бампере, а также изготовлена с защитой от влаги. Плюс модели еще и в том, что к ней подходят практически все запчасти от FEIYUE FY-03 и JJRC Q39: аккумулятор, шасси, приводы, колеса и т. п.

Отзыв: «Недостаток в том, что нужно самостоятельно смазывать редуктора и, желательно, но не обязательно – купить более мощный аккумулятор. В этом случае можно будет поиграть около 20 минут».

RASTAR Mercedes G55 AMG (30400) 1:14

Радиоуправляемая детская машинка с удобным управлением. Она повторяет всеми известны автомобиль Mercedes G55 AMG, в народе «гелентваген» или «кубик». Имеет довольно крупные габариты, которые позволяют машине неплохо себя чувствовать при езде в реальных условиях. Предусмотренная система амортизации смягчает тряску и помогает передвигаться даже под значительным наклоном. Легкий и прочный корпус: с одной стороны, экономит энергию при движении и позволяет проще разгоняться, с другой стороны, достаточно прочен, чтобы выдерживать столкновения с деревьями и другими препятствиями.

Отзыв: «Классный джип, ребенку очень понравился. Гоняет с ним уже неделю по улице. В меру быстрый и достаточно крепкий, выдерживает падения по ступенькам».

ZHENGGUANG Hyper (UD2196A)

Оригинальная машинка-перевертыш, которую можно использовать для дрифта. У нее есть приятные звуковое и световое сопровождение, а также необычный пульт управления с помощью жестов. Контроллер взаимозаменяем с обычным пультом. Фирменный контроллер надевается на кисть в качестве браслета и реагирует на направление, положение руки соответствующим действием машинки. Уникальная особенность модели – способность ездить вниз крышей, то есть она абсолютно не боится переворачивания. При этом машинка может развить скорость до 25 км/ч.

Отзыв: «Купили сыну на день рождение. Его восторгу не было придела. Классная игрушка. Видела, как более дешевые, так и дорогие машинки на радиоуправлении для детей, эта подошла идеально».

Рейтинг машинок на пульте управления для взрослых

Радиоуправляемые машинки для взрослых – это не просто игрушки, а скорее уменьшенные копии обычных автомобилей. Они могут развивать приличную скорость, отличаются хорошей проходимостью, прочные, но и при этом часто стоят на порядок дороже.

Лучшие машинки для взрослых:

WL TOYS WLT-184012 1:18

Гоночный болид, повторяющий настоящую формулу 1, в котором реализована система управления на частоте 2,4 ГГц, ее хватает для управления машинкой с расстояния в 100 м. Модель получила независимую подвеску, продвинутую систему амортизации для каждого колеса и независимый дифференциал. Износостойкая резина сокращает уровень вибрации и предотвращает повреждения ходовых частей машинки. В основе используется ABS-пластик, но он действительно качественный, чтобы его повредить, нужно сильно постараться.

Отзыв: «Хорошая машинка на радиоуправлении, очень резвая, надежная и продуманная, ничего дорабатывать не пришлось. Правда, ездить на ней лучше по кафелю, линолеуму или ламинату, на асфальте чувствует себя неуверенно».

ПЛАМЕННЫЙ МОТОР Jumping car (870446/870447)

В поисках машинки на радиоуправлении для взрослых с оригинальным дизайном наткнулись на интересный двухколесный транспорт. У модели пара крупных колес по бокам, которые позволяют преодолевать препятствия разного размера. Через большинство из них машинка просто перепрыгивает. Высота полета может достигать 60 см. При оригинальной форме шасси, модель может двигаться как вперед или назад, так и вправо или влево. С помощью беспроводного пульта управления можно контролировать скорость движения.

Отзыв: «Прикольная машинка, такой еще раньше не видел. Реально прыгает, как кенгуру. Побаловаться подойдет».

ZEGAN Thunder Storm (HS18311/HS18312) 1:18

Мощная радиоуправляемая машинка с полным приводом, широкими колесами и отличной проходимостью в любых условиях. Комплектуется аккумулятором. Модель получила независимую подвеску с отдельными пружинами для каждого колеса, которая улучшает качество сцепления с дорожным покрытием. Крепкий корпус с легкостью переносит удары о препятствия, а изолированная электрическая проводка не боится попадания влаги. В целом багги весит мало 553 г, поэтому он экономно расходует заряд аккумулятора. При должных условиях машинка может разогнаться до скорости 36 км/ч.

Отзыв: «Прикольный багги для перекрестной местности, конечно, там, где много сорняка, не проедет, а так прикольный. Даже на пляже неплохо гребет».

Лучшие радиоуправляемые машинки для дрифта

На рынке есть специальные дрифтовые машинки, которые легко уходят в занос. Часто это достигается путем использования специальных скользящих колес.

Лучшие радиоуправляемые машинки для дрифта:

WINCARS Дрифт (DS-2007) 1:16

Крутая и отлично детализованная машинка, выполненная в стиле спортивного автомобиля. Идеальная покупка для фанатов зрелищных гонок с заносами. Полноприводная гоночная модель длиной 30 см в масштабе 1:16 способна развивать скорость до 14 км/ч. Отличается от конкурентов ударопрочным кузовом, ярким дизайном и наличием в комплекте 2 комплектов колес: пластмассовых для дрифта и резиновых для уличной езды. Поставляется с аккумулятором и зарядным устройством в комплекте.

Отзыв: «Опробовал машинку и на улице, и на дрифте. Везде показала себя с положительной стороны. Заносит сильно, прям чуть ли не в круг. Правда, на улице требовательна к покрытию, на неровном асфальте не поедет, как должна».

WL TOYS A252 1:24

Радиоуправляемая машинка для дрифта с полным приводом и мощным электрическим двигателем. Идет в комплекте с контроллером для управления, работающим на частоте 2,4 ГГц. Машинка может разгоняться до 35 км/ч на ровном покрытии, поэтому подходит даже для сильных заносов. Среди прочих особенностей: в комплекте есть аккумулятор, качественные амортизаторы, специальные покрышки для дрифта и ударопрочный пластиковый корпус. Модель выдерживает даже серьезные удары без повреждения кузова.

Отзыв: «Прикольная машинка для игр на природе и дома. Наш дом превратился в плацдарм для дрифта, но мне даже нравится наблюдать, а порой и сам играюсь».

Советы по выбору машинок на радиоуправлении

Чтобы правильно выбрать машинку на радиоуправлении, следует учесть следующие параметры:

Все перечисленные характеристики и рейтинг лучших радиоуправляемых машинок помогут подобрать идеальную игрушку для детей и взрослых. В обзоре есть как простые, так и более специфические модели для дрифта. Быстрые или медленные, маленькие или крупные, детские или взрослые – любые машинки читатель найдет в нашем рейтинге.

Источник

RC Drift — валим боком в миниатюре

У каждого из вас наверняка есть какое-нибудь хобби. Кто-то обходится малым, чьё-то увлечение стоит как крыло от «Боинга» и собирается по капле за год. Сегодня поговорим об одной штуке, обладать которой мечтал в детстве каждый. Да и чего греха таить – сейчас наверняка многие бы не отказались вернуться в детство:

Причём речь пойдёт не об обыкновенной RC-модели машинки, а о дрифткаре.

Немного теории
Как и сам дрифт, RC-версия этого спортивного зрелища зародилась в Японии. Соответственно, лучшие модели (вернее, их шасси) родом именно оттуда. Само собой, всё модное и интересное быстро перенимают ближайшие соседи самураев – китайцы. Сейчас на рынке полно моделей, которые являются лицензионными-и-не-очень копиями известных и популярных дрифт-шасси.

Сама по себе RC-модель состоит из следующих основных модулей:

Шасси (собственно, сама рама, на которую крепятся все остальные модули);
Подвеска и колёса;
Электрика:
Корпус.

Все они в разной степени оказывают влияние на параметры модели, но если для соревнований на скорость требуются дорогущие моторы, качественная дальнобойная аппаратура, RC-резина с хорошими показателями сцепления, то для дрифта… достаточно самых простых комплектующих.

Для того, чтобы машинка вошла в управляемое скольжение, требуется высокий крутящий момент, а не высокие обороты у двигателей. Обратное применимо к серво-мотору, обеспечивающему работу рулевого механизма: для RC-дрифткара требуется высокая скорость, а не большие усилия в ньютон-на-метрах, так как сопротивляться рулению неровности трека не будут.

Кроме того, резина (скорее, пластмасса), призвана обеспечить не максимальное сцепление колёс (как в гоночных RC-моделях), а оптимальное соотношение проскальзывания и сцепления с трассой, с уклоном в скольжение.

И те и те компоненты (двигатели с высоким моментом, но средними оборотами, и сервоприводы с невысоким усилием) относятся к недорогим. А значит компоненты приемлемой производительности и качества установлены уже в RTR-моделях средне-начального ценового диапазона.

Батарейки рано или поздно придётся докупать/менять на силовой литий, так что эту тему тоже можно закрыть.

В первой RC-модели (которую вы рано или поздно всё равно уничтожите, поставите на шкаф или замените на крутой профессиональный дрифткар) должны быть три вещи: прочная и достаточно жёсткая рама, сопротивляющаяся кручению, настраиваемая подвеска и какой-никакой потенциал к ремонту-апгрейду.

У нас в гостях Himioto Drift TC. На ней и позажигаем.

Сама машина выглядит достаточно просто, впрочем, нам на ней учиться ездить, а не любоваться красотами. Корпус – обычный литой «контур», который держится на четырёх «прищепках». Легко заменить в случае полного уничтоже, не жалко расквасить. Все повреждения лечатся степлером, строительным скотчем, мятным «Орбитом» и такой-то матерью.

Под корпусом – приводной мотор, батарейный блок, модуль радиопередачи, серво-машинка для управления передними колёсами. Всё это крепится на удачно скопированную раму модельки HSP Flying Fish, которая считается просто минимумом у RC-дрифтеров.

Разумеется, любители и профессионалы будут говорить, что у неё вялый коллекторный мотор, карданы вместо приводных ремней (хотя на тему того, что лучше, споры не затихают до сих пор), и в ней надо менять всё, от и до, но вы их не слушайте. «Нормальная» по их меркам модель стоит 20-30 килорублей, а нам и такая сойдёт, благо, главное здесь – понять основы и научиться ездить.

У модели достаточно много настроек, они хорошо описаны в прилагаемой инструкции. Регулируется нейтральное положение колёс (иногда требуется лёгкое смещение или коррекция нейтрального угла прямо на ходу, и аппаратура позволяет это сделать), несколько режимов работы акселератора, имитация перегазовки и блокировки задних колёс ручником.

В общем всё, что может потребоваться начинающему дрифтеру. Читайте инструкцию, господа. В ней много всего полезного.

Пульт же… весьма обычный для RC-моделей. Требует четыре АА-батареи, работает в диапазоне 2.4 ГГц, на вид и ощупь достаточно дёшев, но вполне приемлем к эксплуатации. За два месяца не сломался.

Перерыв на зарядку

В дрифткаре установлена недорогая литий-полимерная батарея, самая большая головная боль. Ведёт себя она как никель-металл-гидридная, хоть и не должна. Во-первых, в первый раз её необходимо полностью разрядить и до конца зарядить. На это потребуется часов пятнадцать-двадцать, так как используются низкие токи зарядки. Во-вторых, разряжается она за 20-25 минут непрерывной езды. Дальше – снова зарядка, часов на 5-8.

Как только научитесь ездить и поймёте, что хобби вам по вкусу, это первый кандидат на замену: в машину просто просится нормальный силовой литий-полимерный или литий-железо-сульфидный аккумулятор. А если потом поменяете модель — АКБ пригодится и в новой.

Для того, чтобы научиться более-менее нормально контролировать машину в заносе, требуется провести первоначальную настройку шасси (в состоянии «из коробки» автомобиль готов к покатушкам, но лучше всё проверить).

Во-первых, специальными шайбами отрегулировать положение колёс: начинать будем с совершенно нейтральных настроек. Колёса выставить вертикально, параллельно корпусу, перпендикулярно осям – в общем, чтобы как в детских машинках, все углы под 90 градусов и никаких излишеств.

Далее проверяем, как машина ездит по прямой: не надо давить «газ в пол», просто убеждаемся, что машину не уводит влево-вправо. После аккуратно делаем развороты через левый и правый борт, без заноса, на минимальной тяге. Если вы всё верно настроили, машину не будет «уносить», она будет разворачиваться примерно по одинаковым радиусам и вести себя предсказуемо.

Теперь надо установить базовые настройки для дрифта. Вообще, параметры установки колёс относительно кузова влияют на поведение модели не меньше, чем мощность мотора и усилие на сервоприводе рулевого механизма. Сперва стоит ознакомиться со статьёй Википедии об углах установки колёс.

Во-первых, стоит выбрать площадку для обучения. Нужна ровная поверхность, без грязи и мусора, более-менее гладкая. Подойдёт асфальт, ламинат, линолеум – что угодно, лишь бы максимально ровно и безо всяких препятсвий. Минимум места – 5х5 метров. В меньшем пространстве вы просто будете спотыкаться о стены и не сможете (или будете очень долго) учиться держать машину на дуге, никакого удовольствия от таких мыканий не будет. Вот пример подходящей площадки:

Во-вторых, стоит принести с собой конусы — вполне подойдут те, что используют любители роликовых коньков, ну или соответствующую конусам замену. Например, отлично подходит бутылка с водой: не сдувается ветром, не повреждает модель, хорошо видна.

В устойчивом заносе потребуется управлять машиной не только «рулём», но и «газом». Более того, скорее управление газом на поведение модельки в заносе влияет сильнее, чем точно выставленный угол колёс.

Отличные обучающие видео по основам дрифта есть в компьютерной игре NFS Shift 2 Unleashed, их записывал достаточно известный в дрифт-среде дядька по имени Вон Гиттин. С некоторыми поправками (на то, что у нас полноприводная моделька, а в Formula D участвуют только заднеприводные модели, плюс полноценного ручника у нас нет), их можно принять за прямое руководство к действию.

Начать стоит с плавного перехода от прямолинейного движения к нарезанию «пончиков» или «бубликов», называйте их как хотите. Как только научитесь держать машину в устойчивом круговом заносе, можно переходить к следующему упражнению – восьмёркам.

Для этого выполняем пончик, а в конце «перекладываем» машину на другой борт и повторяем пончик в обратном направлении. Фигуру стоит отточить до полного автоматизма, так как «перекладка» с одного борта на другой – вторая основа дрифта, как и удержание машины на произвольном радиусе в боковом заносе

Третий приём, который требуется освоить – манжинг. Он совмещает в себе прямолинейное движение, полувосьмёрки и перестановки. Здесь мы учимся «вылавливать» машину из заноса, аккуратно перекладывать её на другой бок и двигаться одновременно боком и прямо по очень большой дуге.

С основами покончено. Нарисуйте себе мелом на асфальте более-менее вменяемый трек и тренируйтесь в прохождении: не заезжайте за края линии, держите машину в устойчевом заносе и работайте газом.

Что почитать, где посмотреть, как приобщиться

Советов в интернете миллион, набираете RC Drift в Google и понеслась; но большая часть из них расчитана на дорогие модели и какое-никакое участие в этой «тусовке» – коллективные заезды или, скажем, походы в дрифт-парк. И такие строят, и, между прочим, очень и очень красивые.

В РБ, насколько мне известно, фанатов не так много, чтобы кто-то целый трек создал, но один точно был в Минске.

Хобби достаточно дорогое, занимает много места, так что в условиях кризиса придётся выкручиваться самостоятельно. Ну а когда освоитесь в этом нелёгком деле — можно и модель собрать самостоятельно, с вниманием к деталям и мелочам, поставить дорогую электронику, прятать платёжки и накладные с Ebay от жены…

В общем, вам уже будет не спасти. А пока учитесь ездить боком, показывайте свои навыки друзьям и завлекайте их в RC-дифтклуб. До встречи!

Источник