Легендарные американские автомобили: десять красивых классических автомобилей

Десять красивых классических: о чем мечтают американцы?

В каждой стране есть автомобильные легенды, которые, став классикой, приобретают огромную ценность для коллекционеров, миллионеров или поклонников отечественных марок машин. В нашей стране такими автомобилями стали Газ-21, Чайка и т. п. транспортные средства. Но сегодня речь пойдет не о нашем российском автопроме, а об удивительных американских автомобилях. Давайте узнаем, какие легендарные американские автомобили не оставят равнодушным ни одного жителя США.

Давайте повернем время вспять и вспомним об автомобилях, как без круиз-контроля, так и с круиз-контролем, которые не могли развить скорость более 100 км/час. А также вместе с этим давайте еще вспомним то время, когда музыку в автомобиле нельзя было послушать с помощью смартфона, так как мобильных телефонов тогда не было, а музыка в машине была доступна только на автомагнитолах. Вот десять классических автомобилей, о которых мечтают тысячи американцев, и не только они.

Chevrolet Bel Air Sport Coupe

Автомобиль выпускался компанией General Motors с 1949 по 1975 год. Перед вами машина 1957 года выпуска. Chevrolet Bel Air Sport Coupe оснащался 4,3-литровым двигателем V8. Chevrolet 1957 года является самой желанной классикой как в США, так и в других частях мира. Это прекрасный винтажный автомобиль, который олицетворяет промышленную революцию в США.

Мощность автомобиля составляла 165 л. с. при 4400 об/мин, максимальный крутящий момент: 348 Нм при 2200 об/мин.

Машина оснащалась задним приводом и двухступенчатой автоматической коробкой передач. А также определенные версии машин имели трехступенчатую механическую коробку передач.

Расход топлива: 25 литров на 100 километров

Топливный бак: 60 литров

Разгон с 0-100 км/час: 12,1 секунды

Максимальная скорость: 159 км/час

Ford F-250 Camper Special

Ни один американский автомобиль не имел столько продаж, сколько Ford F-серии. Перед вами пятое поколение пикапа 1967 года.

Появление этого автомобиля на рынке США произошло неспроста. Уже ближе к концу 60-х годов 2/3 пикапов принадлежали частным лицам.

Машина оснащалась трехступенчатой автоматической коробкой передач (ручка переключения расположена на руле) и 5,8-литровым V8 двигателем.

Мощность заднеприводного пикапа составляла 179 л. с. при 4000 об/мин, максимальный крутящий момент: 410 Нм при 2900 об/мин.

Расход топлива: 21,5 литра на 100 километров

Максимальная скорость: 165 км/час

Chrysler PT Cruiser

В отличие от авто Dodge Viper и Plymouth Prowler эта машина больше всего знакома на нашем автомобильном рынке, так как в свое время эта модель пользовалась большим спросом в странах Европы. В результате этого из Европы в Россию было ввезено немало таких автомобилей с целью их последующей перепродажи.

Машина претендует стать классикой во всем мире. Дело в том, что в США данная машина в определенном кругу любителей марки Chrysler за последнее время стала очень популярной.

Этот автомобиль впервые появился на рынке в 2000 году и стал полной альтернативой таким моделям, как Citroen Berlingo и Ford Ka.

Несмотря на свои явные конкурентные преимущества, модель не получила огромной популярности во всем мире и поэтому вскоре была снята с производства. В итоге из-за небольшого количества выпущенных экземпляров данная модель стала представлять определенную ценность для многих коллекционеров.

Машина оснащалась 4-цилиндровым двигателем объемом в 2 литра, мощность которого составляла 141 л. с. при 5700 об/мин, максимальный крутящий момент: 188 Нм при 4150 об/мин. Двигатель работал с пятиступенчатой механической коробкой передач. Была также доступна и четырехступенчатая механическая трансмиссия.

Расход топлива: 8,7 литра на 100 километров

Максимальная скорость: 190 км/час

Разгон с 0-100 км/час: 9,7 секунды

Источник

Отличные ретро-американские автомобили (26 фото)

1968 Chevrolet Chevelle Hardtop—Blue

1964 Chevrolet Chevelle Blue Pro-Street стриракерская так сказать, большие катки пришли из драга как я понимаю, выхлоп.

1966 Chevrolet El Camino

1969 Chevrolet El Camino быстро привезти картошку с дачи, зато сколько харизмы?)

1971 Oldsmobile 442 Convertible Жалко контора олдс мобиль спеклась тащемта.

1961 Plymouth Fury Police ну не красота?

1970 Plymouth Cuda такой тока желтый и без крыши был у неша бриджеса )

1953 Pontiac Convertible ничего не напоминает?)

1977 Pontiac Trans-Am знаменитый трнас ам

1968 Dodge Charger типа где фары )

1959 Dodge Station семейный универсал, но @лять сделан для людей!

1968 Dodge Coronet

1970 Dodge Challenger

1950 Ford Convertible maroon

1956 Ford NJ State Police Car

1965 Ford Mustang куда без мустанга

1966 Ford Mustang а такая жопа называется фаст бэк

1949 Cadillac Club Coupe Fastback

1959 Cadillac Eldorado Biarritz ох эти фары

Источник

Топ-10 классических американских Muscle Cars

Американцы любят большие машины, но еще больше они любят спортивные muscle cars с сотнями лошадиных сил под капотом

Классический американский автомобиль в представлении большинства европейцев, это большой удобный седан или громадный пикап. Но в не меньшей степени в Северной Америке любят быстрые автомобили, и не зря несколько десятилетий назад США накрыла эпоха легендарных muscle cars – спортивных автомобилей, оснащенных мощными двигателями с большим обьемом и большим количеством лошадиных сил под капотом.

Предлагаем вашему вниманию топ-10 самых знаменитых muscle cars Америки по версии сайта Goliath.com.

1967 Pontiac GTO

Многие до сих пор считают эту модель первым muscle car (автомобиль с мышцами) в истории. С этим утверждением можно спорить, но с тем, что автомобиль стал одним из первых монстров на колесах спорить бесполезно.

В 1964-м году машина оснащалась двигателем V8 обьемом 6,4 литра, который выдавал 325 лошадиных сил. Не слишком много по нынешним меркам? А теперь учтите, что речь идет о 1964-м. Позднее обьем двигателя был увеличен до 6,6 литра, а его мощность возросла до 360 лошадок, которые помогали авто достигать 100 км/час за 6,8 секунды — хорошее время даже по нынешним временам.

Любопытно, что в создании GTO принимали участие Рассел Джим, отвечавший в компании Pontiac за разработку и совершенствование двигателей, а также на тот момент старший инженер компании Джон Де Лореан — тот самый, который затем основал компанию DMC, выпустившую легендарную машину DeLorean DMC-12, ставшую героем серии фильмов «Назад в будущее».

1968 Plymouth Road Runner Hemi

В середине 60-х Компания Chrysler поставила перед своей «дочкой» Plymouth непростую задачу — построить суперкар, способный проехать классические для драг-рейсинга четверть мили (402 метра) менее чем за 14 секунд при цене для обычного потребителя не более 3000 долларов.

Цель была достигнута, хотя и ценой упрощения интерьера, а также удалением других элементов роскоши. Но это ничуть не смутило американцев, которые разгребли модель в количестве 45 тысяч единиц при начальных планах постройки в пару тысяч.

Многие до сих пор считают Road Runner идеальным muscle car, а его самой горячей версией стал 426 Hemi, оснащавшийся 7-литровым мотором на 425 лошадиных сил и 664 Нм крутящего момента. Сумасшедшие цифры!

1969 Ford Mustang Boss 429

Ford Mustang стал синонимом эпохи muscle cars и до сих остается одним их самых желанных и доступных спортивных автомобилей в мире. Не так давно Ford отпраздновал выход с конвейера 10-миллионного Mustang.

Несмотря на целые поколения классических Mustang, немногие сравнятся по ценности с версией Boss 429, выпускавшейся с 1969 по 1970 год. Ведь каждую машину собирали вручную, и всего было выпущено менее чем 1400 таких автомобилей.

С другой стороны, двигатель в этой версии был не самый впечатляющий — его 7-литровый V8 развивал «всего» 375 лошадиных сил, и даже по тем временам не был самым мощным. Но, как мы уже сказали, уникальность этого автомобиля заключалась в других вещах, и он до сих пор остается одним из самых желаемых экспонатов в коллекциях.

1970 Buick GSX Stage 1

Этот зверь на четырех колесах оснащался двигателем V8, способным выдать 455 лошадиных сил и 690 Нм крутящего момента. Даже по нынешним временам, это невероятные цифры, а на тот момент двигатель Buick GSX Stage 1 производил самый высокий крутящий момент среди всех американских спорткаров. Более того этот рекорд был побид, лишь 33 года спустя, в 2003 году моделью Series 2 V10 Viper.

Впрочем, было произведено всего 687 автомобилей GSX, что не сделало его массовым тогда, но сделало одним из самых желанных для коллекционеров сейчас.

1969 Ford Fairlane/Torino Cobra

В 50-х годах прошлого века Ford Fairlane был роскошным автомобилем, принадлежавшим к дорогому ценовому сегменту. Но постепенно эта модель эволюционировала в спортивную Torino, а самой горячей из них стала версия Сobra.

Автомобиль оснащался классическим мотором V8 обьемом 7 литров, выдающим мощность в 335 лошадиных сил. На дороге этот монстр проезжал четверть мили за 15 секунд при 154 км/час. На то время это была весьма популярная машина, привлекавшая роскошным дизайном. За год компании удалось продать более 14 тысяч Cobra.

1970 Chevrolet Chevelle SS 454

Модель Chevelle была одной из самых успешных в истории Chevrolet, и выпускалась в трех поколениях на протяжении 13 лет. Ее создавали как конкурента Ford Fairlane, но в конечном итоге она заняла свою нишу.

Естественно было множество разных модификаций авто — седаны, купе кабриолеты, а вершиной стала версия SS (Super Sport), и ее самая мощная модификация 454, оснащавшаяся мотором на 7,4 литра, выдававшим 450 лошадиных сил при 680 Нм крутящего момента.

Кроме того, что даже внешне авто выглядит потрясающе, многие также считают SS 454 самым мощным muscle car в истории. Некоторые его модификации могли выдавать вплоть до 500 лошадей, а четверть мили Chevelle SS 454 пролетал менее чем за 13 секунд, успевая разгоняться до 174 км/час.

1969 Chevrolet Camaro ZL1

Что тогда, что сейчас Chevrolet Camaro и Ford Mustang — две соперничающие модели. Camaro вышел на два года позже своего конкурента, но сразу же завоевал свою долю рынка и сердце миллионов поклонников.

Так что выходит, что ZL-1 получил самый мощный двигатель в истории Chevrolet. Впрочем, также и один из самых высоких ценников — 7200 долларов по тем временам были огромной суммой.

1970 Plymouth Hemi Barracuda

Данная модель являлась спортивной версией автомобиля Plymouth Barracuda, и стала классикой американского спортивного автопрома, обладая классически уравновешенным дизайном, за которым читалась нескрываемая мощь силовой установки Hemi.

Мотором для данной модели служил 6,9-литровый 426-й двигатель Hemi, развивавший мощность в 425 лошадиных сил, а подвеска Cuda была сконструирована специально для данной модели. К слову, затем подвеску Cuda «позаимствовали» другие автопроизводители, настолько она была хороша и уникальна для своего времени.

В итоге машина могла разгоняться до 100 км/час за невероятные по тем временам 5,6 секунды, а максимальная скорость достигала 250 км/час. Даже сейчас такая динамика является отличным показателем для спорткаров. Впрочем, построено было менее 700 единиц Hemi Cuda.

1968 Dodge Charger R/T

Для многих поклонников muscle cars именно Dodge Charger является идеальной машиной. Уникальной делает ее специфический гладкий дизайн, напоминающий бутылку культовой в США тогда, и во всем мире сейчас Coca-Cola.

Индекс R/T (Road/Track) недвусмысленно намекал на то, что автомобиль можно использовать как на обычных дорогах, так и на гоночных треках (естественно, в основном драг рэйсинг). Машина была оснащена специальной подвеской и мощным двигателем Magnum V8 на 375 лошадиных сил, а некоторые также оснащались силовой установкой Hemi.

Для того чтобы понять, насколько популярным был автомобиль, достаточно назвать цифру в 96 тысяч проданных Charger в одном только 1968 году, из них 17 тысяч были моделями R/T. К слову, именно этот автомобиль вел в легендарном фильме Bullitt не менее легендарный актер и автогонщик Стив МакКуинн.

1949 Oldsmobile Rocket 88

Казалось, что может быть круче, чем Dodge Charger? Только дедушка всех muscle сars — Oldsmobile Rocket 88, которому приписывают начало истории драг рэйсинга. Конечно, этот ветеран 49-го года не самый мощный и не самый быстрый автомобиль в истории, но точно один из самых влиятельных. По сути, именно Oldsmobile Rocket 88 начал историю muscle cars.

Oldsmobile Rocket 88 выиграл несколько чемпионатов самой популярной кузовной гоночной серии США NASCAR. И он же, в общем-то, начал историю мотора V8 в США. Спустя несколько лет каждый автопроизводитель использовал такой двигатель, впоследствии ставший классикой muscle cars.

Историки утверждают, что это авто, оснащавшееся мотором V8 на 5 литров и 135 лошадиных сил, открыло современную эпоху высокопроизводительных машин.

Источник

Топ-10 американских авто 90х

*Вашему вниманию предлагаем две версии — для читателей и для зрителей.

Всем привет. На днях зашел разговор про американские машины конца прошлого века, и я решил для себя набросать свой Топ 10, ориентируясь лишь на собственное мнение. Сразу оговорюсь, что никому его не навязываю, и руководствуюсь лишь своими личными представлениями о машинах той эпохи, своими впечатлениями и предпочтениями. Это чисто субъективный рейтинг без намека на наукообразность, из разряда «блинвотэтотачила». Когда-то мне очень нравились эти автомобили, и я просто расположил их по порядку. Конечно, предполагаю, что кто-то будет против такого тенденциозного подбора, но, повторюсь, это мое личное мнение.

10. Dodge Ram 1500.
Всем, кто видел хоть одну серию про легендарного Техасского рейнджера Корделла Уокера этот автомобиль прекрасно известен. В свое время он поразил мое воображение своим брутальным экстерьером, хотя на это и был, наверное, расчет у продюсеров у сериала. Они ведь тоже имели нехилый выбор, и вполне могли Уокера посадить на какой-нибудь Бронко или F-150, но предпочли именно додж. Надо еще обладать действительно талантом продакт плейсмента, чтобы из обычного утилитарного трака сделать знаковый автомобиль. Или это потрясающая харизма Чака Норриса сделала свое дело? В любом случае этот автомобиль достоин внимания.

9. Pontiac Firebird
Этот автомобиль у нас менее известен, чем его кузен Camaro, но одно время был очень популярен у зажиточной молодежи, составляя конкуренцию более привычным и распространенным произведениям немецкого автопрома. Не то чтобы он превосходил немцев по каким-то техническим характеристикам, но обладал очень яркой внешностью, заставляя оборачиваться вслед, за что и был дорог. Жар-птица просто покоряла своей красотой, вызывая желание мчать по хайвею куда-то в сторону Большого Каньона под музыку Нирваны или Ганзов. А в наши дни это вообще раритет, и за сохранившиеся и не колхозные экземпляры просят хорошие деньги.

8. Chevrolet Caprice Classic
Огромный дредноут, отличительной особенностью которого была закрытая арка заднего колеса. Сейчас такое стилистическое решение выглядит весьма спорным, но тогда оно буквально сводило меня с ума. А необъятный салон просто завораживал- чего стоили сидения из толстой кожи с красивой прострочкой. Каприсов было не очень много в наших краях, все ж не очень практичная машина для наших условий эксплуатации, но именно поэтому такие корабли неизменно привлекали к себе внимание и будоражили воображение.

7. Ford Crown Victoria
Извечный соперник Каприса, Краун присутствовал почти в каждом американском фильме. На Краунах в равной степени ездили и хорошие парни, и плохие. В Москве эта машина тоже была очень распространенной, потому что на ней ездили копы, в русском переводе менты, и еще значительная часть чуваков (аббревиатура: Человек Уважающий Высокую Американскую Культуру). Легенды ходили о 437 сильном Police Interceptor, но в обычной жизни они встречались достаточно редко.

6. Dodge Intrepid
Когда я впервые увидел на улице этот автомобиль космического дизайна, я просто потерял дар речи. Он настолько отличался от всех виденных мною иностранных машин, что сразу же покорил мое сердце. Тогда, естественно, я не разбирался в технических характеристиках, мощностях да расходах топлива, но кому это нужно, когда мимо тебя проплывает такая ракета? Мне казалось, что если бы у меня был такой автомобиль, то я был бы самым счастливым человеком. К слову сказать, много лет спустя у меня появился Интрепид следующего поколения, но при всем том, что это прекрасная машина, и я очень хорошего мнения о ней, счастливым она меня не сделала))

5. Chrysler LHS
LHS как старший брат Интрепида вобрал в себя все лучшие фамильные черты, но поскольку машиной он был не массовой, оставался своего рода инкогнито, неизменно вызывая живой интерес при появлении где бы то ни было, но оставляя после себя вопросы и перешептывания. Благородные изгибы кузова обращали на себя восторженное внимание, но для многих он так и остался красивым незнакомцем, пришедшим из ниоткуда и ушедшим в никуда.

4. Ford Taurus
У меня в жизни была одна-единственная настоящая любовь – Тарасы. У меня их было около 15, с первого поколения по четвертое, и рассказывать о них можно бесконечно. Но, как и подобает TrueLove, это надо делать осторожно и с должным пиететом, чтобы не растерять те хорошие воспоминания, что оставили эти машины в моей памяти. В данном рейтинге я говорю о втором поколении модели, на мой взгляд самом удачном.

3. Lincoln Town Car
Машина- мечта, машина- стиль, машина- образ жизни. Таункар для меня олицетворял вершину мира, осуществление американской мечты, воплощение всех самых сокровенных желаний. Почему-то кадиллак никогда не манил так к себе, хотя многие модели во всем превосходили линкольн. Понятно, что в такой машине престижно ездить только на заднем сидении, но меня это не парило. Иногда очень трудно рационально объяснить свои предпочтения, и таункар как раз из этой оперы- непонятно чем этот чемодан мог так брать за душу.

2. Chevrolet Impala
Импала- это один из красивейших и элегантных представителей американского автомобилестроения. Я думаю, тот кто видел его вживую, вряд ли смог остаться равнодушным, ибо спокойно невозможно смотреть на этот огромный стремительный седан, всем своим видом показывающий, что на дороге найдется немного равных ему машин. Это воплощение стиля, мощи и комфорта, заключенное в изысканные формы кузова. Это классика жанра, это то, на чем базируется мое представление об Америке.

1.Ford Thunderbird
Буревестник- это еще один культовый автомобиль, ворвавшийся в мою жизнь из кинофильма. Впервые я увидел его в фильме «Ликвидатор» с опять же крутейшим Чаком Норрисом в пальто до пят и с обрезом дробовика в руках. Черный автомобиль с блестящими птицами на задних фонарях так понравился мне, что я пересматривал фильм много раз, и не только потому, что Чак был моим кумиром. В этом огромном купе с почти четырехлитровым мотором отражена вся философия покорения бескрайних пространств – максимально комфортно и максимально круто, чисто по-американски. Этот автомобиль- сам себе кино, когда неважно, откуда ты едешь и куда, главное, ты по нужную сторону экрана.

Источник