Лучшие универсалы авто до 400 тысяч рублей
7 самых надежных автомобилей со вторички за 400 тысяч рублей
Содержание
Я занимаюсь подбором автомобилей. Меня часто спрашивают, какую машину выбрать до 400 тысяч рублей. Хотят, чтобы она не ломалась, была комфортной и через пару лет ее легко можно было продать. Я подготовил список из семи таких автомобилей. Выбирайте, что больше подойдет именно вам.
Mitsubishi Lancer X
Седьмое место я присудил «Лансеру» за его практичность. Основной бич самых популярных моторов «Мицу», 1,5 л и 1,6 л, — масложор. Из-за нехватки мощности водители выжимают из машины все соки — ресурс двигателей редко переваливает за 150 тыс. км без капиталки. Другие моторы семейства 4В — это 1,8 л и 2,0 л. Они надежнее и «выхаживают» без проблем по 200-250 тыс. км.
Уязвимое место «Лансера» — вариатор, «живущий» около 150 тыс. км. Его основная проблема — в охлаждении. Мой совет — рассмотреть старую добрую механику или тупой, но надежный автомат (версии с мотором 1,5 и 1,6 л).
Машину собирали в Японии, поэтому к ЛКП вопросов нет, а вот оригинальные запчасти, несмотря бюджетность авто, стоят дорого.
За последние три месяца через avtocod.ru Lancer проверили 28 тыс. раз. Проблем не было только у каждого десятого автомобиля. Каждый третий сбывался битым, у каждого четвертого имелись неоплаченные штрафы или скрученный пробег. Также встречались экземпляры с ограничениями, в залоге и после такси.
Renault Sandero 2
На шестую строчку я поставил «Сандеро». Сразу скажу, я включил его в список только из-за любви наших автомобилистов. Эстетичный вид у машины, мягко говоря, не очень.
На российский рынок он пришел с двумя моторами — 1,2 л (75 л. с.) и 1,6 л (86-102 л. с.). Оба надежные, неприхотливые, недорогие в эксплуатации. Замену ГРМ у них лучше производить каждые 60 тыс. км.
С выбором коробки я бы не торопился. На автомобиль устанавливались пятиступенчатая механика, автомат и «робот». С механикой проблемы начинаются при оборотах свыше 3 000. Она начинает жужжать, появляются вибрации. Скорее всего, это недочет конструкции авто. В остальном механическая коробка надежна. Обслуживать ее советую раз в 50 тыс. км.
Автомат склонен к перегреву, а это приводит к быстрому износу деталей и скоропостижной кончине агрегата.
«Робот» переплюнул всех и стал самым неудачным решением. Он жутко тормознутый, дергается при старте, у него рано умирает сцепление.
В остальном «Сандеро» — хорошая «рабочая лошадка», которую вы легко сможете купить и продать. Через avtocod.ru за последние три месяца машину пробили 11 281 раз. Большая часть продавалась битой, проблем не было у каждого второго автомобиля.
Ford Focus 3
Пятое место отдаю «троечнику». Из опций у него доступен двухзонный климат, система стабилизации, парктроники, мультимедиа и проч., из силовых агрегатов — 2,0 л (150 л. с.) и 1,6 л (85, 105 и 125 сил). Самый капризный мотор— двухлитровый. Он страдает излишней вибрацией, которая приводит к износу подушек двигателя.
Общая болячка моторов — засорение форсунок и закоксовка клапанов. Иногда она возникает уже на 40 тыс. км. Если форсунки можно почистить ультразвуком, то очистить клапаны без вскрытия двигателя не удастся.
Из коробок самый проблемный — «робот» PowerShift с сухим сцеплением, который идет с мотором 1,6 л и 2,0 л. МКПП надежная. Единственное, к чему я могу придраться, — к громкой работе в нейтрале. Это ее особенность, не более.
В третьем поколении «Фокус» не избавился от бряка в рулевой рейке. Недобросовестные сервисмены берутся за ремонт, обманывая тем самым потребителя. Но это конструктивный недостаток, его не устранить, так же, как и малый ресурс сцепления, перегревы, дерганья и рывки при переключении.
За три последних месяца через avtocod.ru Focus проверили около 68 тыс. раз. Без проблем сбывалось только 5% машин. Большая часть предлагалась после ДТП.
Mazda 3 (BK)
«Тройка» — самая драйверская машина из всего сегодняшнего списка. У нее хорошая рулежка, неплохая динамика и приятная внешность. Проблемы кроются в стараниях производителя все удешевить. ЛКП хромает на обе ноги, и кузов подвержен коррозии.
В салоне все эргономично, все под рукой и на уровне инстинктов. Большинство камней в ее огород прилетело за скрип дешевого пластика. Ходовка не вызывает нареканий. Обслуживать ее недорого, болячек не наблюдается.
«Мазда» — один из тех немногих случаев, где автомат надежнее механики, но он не любит грязного масла. Пожалейте АКПП и свой бюджет, ведь б/у агрегат стоит около 60 тыс. рублей. На МКПП быстро умирает сцепление.
Самые популярные моторы в РФ — 1,6 л и 2,0 л. Оба надежные, «ходят» по 150-200 тыс. км без вмешательств. Из мелких косяков я бы выделил плохую систему вентиляции картерных газов, регулярную чистку системы охлаждения, гибель дроссельной заслонки на 1,6 л. В остальном «Зум-Зум» даст кучу положительных эмоций.
По Mazda 3 за последние три месяца avtocod.ru сформировал 17 тыс. отчетов. Без проблем сбывался каждый пятый автомобиль. У каждого второго имелся расчет ремонтных работ, у каждого третьего — ДТП.
Volkswagen Polo V
Третье место я смело отдаю «Поло». Колоссальных проблем у него нет, есть куча мелких недочетов и детских болячек: слабая личинка замка водительской двери, очень слабый «телевизор», который легко сломать несильным воздействием, постоянное перегорание ламп в габаритах, закисание втулки стеклоподъемника.
В наш бюджет мы уложим только дорест с моторами 1,6 л на 85 и 105 сил. Их неприятная особенность — бряк в поршневой на холодную, который уходит после прогрева. На ресурсе мотора недостаток не сказывается.
«Поло» спокойно ходят 300-400 тыс. км без капиталки. Таких пробегов не выдерживает навесное. Водяной насос — расходник, меняется сразу со всеми вытекающими. Пластиковая трубка на антифризе за коллектором тоже умирает крайне часто и быстро. Трескается выпускной коллектор в местах соединения каналов.
Обе коробки — АКПП Aisin и МКПП — «ходят» долго без нареканий. Главное — не допускать перегрева и не рвать с места.
В подвеске откровенные расходники — это стойки переднего стаба, слабенькие рейки, задние тормоза. В остальном все меняется по регламенту и в зависимости от эксплуатации.
За последние три месяца «Поло» пробили 40 тыс. раз через avtocod.ru. «Чистым» сбывался каждый третий автомобиль. Большинство отдавалось после ДТП, часть авто продавалось в лизинге, залоге и после такси.
Hyundai Solaris и Kia Rio
Серебра удостоились сразу два претендента, которых я не смог разделить. Тут скорее битва вкусов.
Многие удивятся, но их моторы производятся на китайском заводе китайцами по всем стандартам корейского бренда. Особенность движков (1,4 л, 107 л. с. и 1,6 л, 123 л. с.) в том, что у них нет гидрокомпенсатора — придется частенько регулировать клапаны. В остальном все надежно, кроме механизма натяжителя приводного ремня. Он служит около 60-80 тыс. км. На машинах ранних выпусков умирали гидротрансформаторы в АКПП.
Слабые места подвески — ступичные подшипники, слабые задние амортизаторы. Больше проблем у этих машин нет, но не первые они из-за архаичного интерьера и качества. Все максимально дешево, некомфортно, шумно, вяло и просто.
«Солярис» в последнем квартале проверили 63 тыс. раз через avtocod.ru, «Рио» — 60 тыс. раз. Оба чаще всего имели ДТП и расчет ремонтных работ. Таксистское прошлое было у каждого третьего «Соляриса» и у каждого пятого «Рио». «Чистых» экземпляров оказалось мало и у того, и другого: 10% «Солярисов» и 15% «Рио».
Toyota Corolla Х (Е150)
«Королла» в 150-м кузове крайне ликвидна, практична и, я бы сказал, солидна. Если найдете ее с пробегом около 100 тыс. км, она вас осчастливит. Да даже при пробегах 200-250 тыс. км ее моторы не знали бед.
Всего у «Короллы» около девяти двигателей, до России дошли только два — 1,4 л (97 л. с.) и 1,6 л (124 л. с.). Об этих моторах даже расписывать нечего, кроме того, что они очень надежны и просты. Есть небольшие временные болячки у навесного, типа подтека водяного насоса или отказа втягивающих, но это мелочи.
По подвеске тоже все в порядке. Есть уязвимые места такие, как задние датчики ABS, задние амортизаторы и скрипящие втулки.
Предпочтение лучше отдать безотказной механике, а злостного «робота» советую остерегаться. Там выходил из строя блок управления, сцепление и актуатор.
Историю Toyota Corolla в течение трех последних месяцев проверили 45 тыс. раз. Без проблем продавался каждый второй автомобиль. Большая часть сбывалась битой, меньшая — после такси и с неоплаченными штрафами.
Автор: Евгений Габулян
Какой из автомобилей вы купили бы на вторичке и почему? Напишите в комментариях.
Какую машину купить за 400000 рублей в 2021 году
Если вам необходим автомобиль, и вы располагаете суммой в 400 тыс. рублей, то имеет смысл постараться выбрать модель с подходящими техническими характеристиками, находящуюся в приличном состоянии.
В настоящее время на вторичном рынке представлено немало машин, оснащённых малолитражными бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Ресурс таких силовых агрегатов невелик, и редко превышает 200 тыс. км. Поэтому, если вы намерены эксплуатировать технику длительное время, а пробег авто перевалил за 150 тыс. км, такой вариант лучше не рассматривать. Велика вероятность, что мотору вскоре потребуется дорогостоящий ремонт, а то и замена.
Похожая проблема наблюдается и с роботизированными коробками передач. В российских условиях эксплуатации такие агрегаты редко выхаживают свыше 100 тыс. км. А раз так, то целесообразно остановить свой выбор на модификациях, оснащённых МКПП или классическими АКПП. Благо, таких предложений хватает.
20 лучших иномарок с пробегом за 400 тысяч рублей
Мы изучили мнения экспертов и отзывы рядовых автомобилистов и составили список из 20 моделей. Каждую из машин можно рекомендовать к покупке.
Курс рубля снижается, и многие автомобили, которые ещё недавно можно было приобрести, располагая оговорёнными средствами, сейчас уже стали недоступными. Так что рекомендуем быть реалистами и умерить свои аппетиты.
Honda Civic VIII
Футуристический, даже по сегодняшним меркам, внешний вид, надёжность, устойчивость к коррозии, чёткая управляемость и хорошие, для своего класса, динамические характеристики – всё это Honda Civic восьмого поколения. Неудивительно, что на вторичном рынке машина пользуется спросом. Чтобы приобрести её, уложившись в 400 000 рублей, придётся набраться терпения и поторговаться. Но оно того стоит. Чаще всего у нас модель встречается в трёх вариантах кузовов:
Седаны и хэтчбеки отличаются не только типом кузова, но и стилистикой. Возможно, это лучший вариант по соотношению цена/качество.
Наиболее распространённые двигатели – R18A, при рабочем объёме 1,8 л развивающие мощность 140 л. с. Это достаточно надёжные силовые агрегаты с ресурсом 250 – 300 тыс. км., работающие в паре с механической или автоматической трансмиссией.
Плюсы:
Минусы:
Mazda 6 (I), рестайлинг
Красивый и вместительный автомобиль привлекает автолюбителей хорошим уровнем комфорта и высокими эксплуатационными характеристиками. Среди достоинств модели:
Не всем по вкусу то, что, стремясь достичь хорошей управляемости, разработчики увеличили жёсткость подвески. Но самая серьёзная проблема – слабая устойчивость кузовов к коррозии. Встречающиеся на вторичном рынке седаны, лифтбеки и универсалы часто бывают поражены ржавчиной. Это затрудняет выбор авто в приемлемом состоянии.
Плюсы:
Минусы:
Mitsubishi Lancer X
Наследник славы Лансера девятого поколения не отличается столь высокой надёжностью, как его предшественник. Тем не менее, это хороший автомобиль. Наиболее выгодной покупкой станет модификация с бензиновым мотором 4B11. При рабочем объёме 2,0 л этот силовой агрегат развивает мощность 150 л. с., а его ресурс, при правильной эксплуатации, превышает 300 тыс. км. Но есть и другие варианты:
Всё это вполне надёжные двигатели, и любой из них можно рассматривать как вариант для приобретения. А вот от покупки дизельного Mitsubishi Lancer X лучше отказаться.
Машина выпускалась в формате четырёхдверного седана. Основным недостатком кузова считается слабость лакокрасочного покрытия. Оно быстро царапается и утрачивает первоначальную презентабельность. Если вам предлагают перекрашенный автомобиль, это ещё не значит, что он побывал в аварии.
Плюсы:
Минусы:
Toyota Auris I
Сегодня за 400 тысяч рублей уже не удастся приобрести ценимую поклонниками марки модель Corolla в хорошем состоянии. Поэтому имеет смысл обратить взоры на другие варианты. Нет сомнения, что Auris первого поколения заслуживает внимания.
Поскольку речь идёт о б/у автомобилях, то в первую очередь для покупки следует рассматривать варианты комплектации с МКПП и АКПП, и воздержаться от приобретения модификаций с вариаторами. Небольшой – 140 мм – клиренс затрудняет эксплуатацию авто на дорогах с плохим качеством покрытия. Жителям северных регионов способен доставить немало проблем отопитель, долго прогревающий салон в холодное время года.
Плюсы:
Минусы:
Toyota Yaris II
Ещё одна подержанная иномарка, которую можно купить, располагая ограниченными средствами. Компактный, но довольно вместительный автомобиль чаще всего встречается с кузовом типа хэтчбек, реже – седан. Это экономичный ситикар, заточенный под эксплуатацию на территории мегаполисов.
Среди известных недостатков – высокая стоимость ремонта передней подвески, малый, 272 литра, объём багажника, и небольшой, всего 120 мм, дорожный просвет. С учётом этого Toyota Yaris вряд ли устроит жителей сельских регионов и любителей путешествий.
Плюсы:
Минусы:
Peugeot 308 I
Самые распространённые кузова – трёхдверные и пятидверные хэтчбеки. Но встречаются и универсалы. Стильный внешний вид Пежо 308 привлекает многих автомобилистов.
Однако за красивой обёрткой могут скрываться серьёзные проблемы. Моторы, вне зависимости от рабочего объёма, не отличаются высокой надёжностью. Из-за нарушения требований по их обслуживанию и эксплуатации возникает немало проблем. Со временем, если не принять мер по устранению неисправностей, начинает греметь балка заднего моста. Капризничает электроника.
Плюсы:
Минусы:
Renault Fluence I
Приобрести этот вместительный седан, располагая суммой в 400 000 рублей, можно лишь потому, что модель быстро теряет в стоимости на вторичном рынке. Это совсем не значит, что машина плоха. Просто такое уж у нас сложилось отношение к французским автомобилям. Если оценивать Renault Fluence непредвзято, то можно прийти к выводу, что это сбалансированная по техническим характеристикам модель, способная заинтересовать покупателей.
Оптимальным выбором станет вариант комплектации с двухлитровым бензиновым двигателем M4R мощностью 143 л. с. и механической коробкой передач. В АКПП и CVT французы, увы, не сильны. Среди признанных недостатков – низкое качество материалов отделки интерьера и капризная электроника.
Плюсы:
Минусы:
Suzuki Swift III
Маленький хэтчбек, адаптированный для эксплуатации в городе – полная противоположность Grand Vitara. Он не может похвастать ни просторным салоном, ни высокой проходимостью. Багажник у машины и вовсе крохотный – 185 литров. Зато у этого автомобиля есть другие достоинства.
В различных вариантах комплектации машина оснащается моторами 1.3 л (92 л. с.), 1.5 л (110 л. с.) или 1.6 л (125 л. с.). Ресурс любого из этих силовых агрегатов превышает 300 тыс. км. Авто легко маневрирует в потоке, даже на автомате ускоряясь до сотни не более чем за 11 секунд.
Если вам нужно транспортное средство для того, чтобы добираться на работу или совершать кратковременные поездки по городу, Suzuki Swift окажется как нельзя кстати.
Плюсы:
Минусы:
Hyundai Elantra IV
С точки зрения ходовых качеств и эксплуатационных характеристик данную модель можно рассматривать как южнокорейский аналог Chevrolet Lacetti. Дизайн машины не вызывает восторгов. Но в салоне, кроме водителя, могут разместиться четверо пассажиров, а в багажнике – 460 литров полезного груза. К подвеске особых нареканий нет. Дорожный просвет составляет 160 мм. Но вот моторы…
От идеи приобретения Elantra с мотором G4FC объёмом 1.6 литра лучше отказаться.
Ресурс силового агрегата мощностью 122 л. с. с алюминиевым блоком цилиндров составляет (по данным производителя) около 200 тыс. км, а капитальный ремонт конструкцией не предусмотрен. Другое дело – двухлитровый мотор G4GC. Тут и ресурс свыше 300 тыс. км, и возможность расточки чугунного блока под следующий ремонтный размер… Но такие варианты комплектации в продаже встречаются редко.
Плюсы:
Минусы:
Ford Focus II
Многие поклонники марки считают, что второе поколение – самое удачное из всех Фокусов. У них есть для этого основания. Среди несомненных достоинств модели:
Предпочтение рекомендуется отдавать моторам 1,6 и 2,0 литра. Если машина эксплуатировалась и обслуживалась правильно, то не возникает проблем ни с механическими, ни с автоматическими коробками передач.
Плюсы:
Минусы:
Opel Zafira B
Отличный семейный минивэн подойдёт автомобилистам, ценящим практичность. Способный вместить семерых человек, этот автомобиль подходит и для поездок в магазин, и для путешествий на большие расстояния. На машину устанавливались бензиновые силовые агрегаты с рабочим объёмом 1.6, 1.8, 2.0 и 2.2 литра, как атмосферные, так и турбированные. Все они достаточно надёжны. Реже встречаются дизельные модификации.
Критике подвергают слабое лакокрасочное покрытие и небольшой, всего 150 мм, клиренс, относительно небольшой срок службы амортизаторных стоек. Но в целом это надёжный автомобиль.
Плюсы:
Минусы:
Opel Astra H
Ещё один представитель известного немецкого бренда, построенный на той же платформе, что и Zafira B. Модель выпускалась с несколькими типами кузовов:
В отличие от остальных вариантов, кабриолеты в России встречаются редко.
Astra H оснащалась различными силовыми агрегатами, самым популярным из которых стал бензиновый A18XER объёмом 1.8 л и мощностью 140 л. с. Срок службы этого неприхотливого движка, ресурс которого оценивается в 250 – 300 тыс. км, может быть продлён за счёт капитального ремонта. К механическим и автоматическим коробкам передач особых претензий нет. А вот от покупки авто с роботизированной трансмиссией, создающей немало проблем, лучше отказаться.
Плюсы:
Минусы:
KIA Ceed I
Чаще всего встречается в России в варианте пятидверного хэтчбека. Машина нравится автомобилистам за точную управляемость и хорошие динамические характеристики. Но впечатление от этого портит слабая ходовая часть, требующая регулярного обслуживания и ремонта. Кузов KIA Ceed первого поколения не может похвастать образцовой коррозионной стойкостью, и на его состояние при покупке подержанного авто придётся обратить особое внимание.
На выбор предлагается несколько вариантов силовых агрегатов, разработанных концерном Hyundai-KIA. Моторы 1.4 и 1.6 литра с алюминиевыми блоками лучше обходить стороной. Их ресурс, скорее всего, близится к концу. А вот G4GC (2.0 литра, 143 л. с.) можно считать оптимальным вариантом.
Плюсы:
Минусы:
Mazda 3 (I)
Модель, выпускавшаяся в 2003 – 2009 году пользовалась большой популярностью. Автолюбителям нравились её стильный внешний вид, управляемость и хорошие динамические характеристики. Сохраняется интерес к Мазда 3 и на вторичном рынке. Сильными сторонами автомобиля, выпускавшегося в кузовах седан и хэтчбек, принято считать:
Занять более высокое место в рейтинге Mazda 3 мешают проблемы с прочностью и коррозионной стойкостью кузова. При эксплуатации в сложных условиях некоторые ответственные детали разрушаются, что можно обнаружить при тщательном осмотре.
Плюсы:
Минусы:
Renault Megane II, рестайлинг
На дорогах нашей страны эту модель, чаще всего, можно встретить в варианте седана. Реже попадаются хэтчбеки. Не всех устраивает дизайн этого автомобиля. Однако за своеобразным внешним видом скрываются неплохие эксплуатационные характеристики.
Как и в случае с Fluence, рекомендуется обращать внимание на машины, оснащённые двухлитровыми моторами (F4R, 136 л. с.) и МКПП.
Плюсы:
Минусы:
Nissan Note I
Недооценённая в нашей стране модель японской фирмы, безусловно, заслуживает внимания автолюбителей, большую часть времени эксплуатирующих технику в черте города. Компактный хэтчбек довольно вместителен, и хорошо чувствует себя в плотном транспортном потоке.
Правильным выбором станет приобретение машины с мотором HR16DE (1.6 л, 110 л. с.), разработанным специалистами объединения Renault-Nissan. С ним «Енот», как прозвали Nissan Note российские автомобилисты, разгоняется до сотни за 10,7 секунды, развивает максимальную скорость 183 км/час и расходует до 8,5 л бензина Аи-95 в городском цикле. Возможностей двигателя CR14DE (1.4 л, 88 л. с.) для машины с полной массой более 1,5 тонны недостаточно.
К коррозионной стойкости кузова претензий нет. Больше всего нареканий вызывает необходимость частого ремонта передней подвески и замены рулевых тяг в сборе с рейкой. С учётом этого данную модель не стоит приобретать жителям регионов, где есть серьёзные проблемы с качеством дорожного покрытия.
Плюсы:
Минусы:
Suzuki Grand Vitara II
Единственный кроссовер, попавший в рейтинг, неоднозначно оценивается и экспертами, и рядовыми пользователями. Высокий, 195 мм, дорожный просвет, и удачная система полного привода не позволяют относить модель к обычным паркетникам. Однако за хорошую проходимость приходится расплачиваться снижением динамических характеристик и увеличением расхода топлива.
К сильным сторонам автомобиля, дизайн которого нельзя назвать выдающимся, принято относить:
Однако за дополнительное пространство в салоне приходится расплачиваться уменьшенным до 275 литров объёмом багажника. Частично оцинкованный кузов не слишком устойчив к коррозии. И всё же, если вы непременно хотите приобрести кроссовер, потратив чуть больше 400 тысяч рублей, такую машину можно взять.
Плюсы:
Минусы: