Лучшие всесезонные шины для легковых автомобилей 205х55 r 16
Auto Bild 2020: Тест всесезонных шин размера 205/55 R16
По заявлениям многих шинных производителей всесезонные модели обещают безопасность в любую погоду. Однако так ли это на самом деле? Ответ дают немецкие эксперты профильного издания Auto Bild, сравнившие эксплуатационные свойства более 30 комплектов всесезонных шин на сухой, мокрой и заснеженной поверхности.
В тесте Auto Bild всесезонных шин размера 205/55 R16 далеко не все участницы смогли продемонстрировать всесторонне безопасную работу в любых погодных условиях, несмотря на то, что каждая из них – обладательница пиктограммы 3PMSF.
Отборочный этап теста
Все тесты Auto Bild состоят из двух этапов. На первом шины проходят так называемую квалификацию, помогающую отделить «зёрна от плевел»: отсеиваются участницы с наименьшей эффективностью торможения.
В данном тесте за пределами основной, финальной, части соревнований остались 18 из 32 моделей, суммарный тормозной путь которых на сухой и мокрой дорожной поверхности превысил 95 м. У особо «отличившихся» всесезонных шин общий показатель превысил отметку в 100 м и их тест-группа издания призвала избегать в использовании, если вам дорога ваша безопасность.
Результаты отборочного этапа. Места с 27 по 32 (суммарный тормозной путь более 100 м)
Подчеркнём, что для наглядного сравнения в тесте принимали участие специализированные сезонные зимние и летние автошины (оба комплекта — вне зачёта).
Результаты отборочного этапа. Места с 15 по 26 (суммарный тормозной путь более 95 м)
В финальную часть соревнований пробились (указаны в алфавитном порядке):
Результаты отборочного этапа. Места с 1 по 14 (суммарный тормозной путь менее 95 м)
В финале:
Кстати, в данный тест Auto Bild всесезонных шин размера 205/55 R16 не попали представленные в прошлом году Cooper Discoverer Allseason и новинка 2020 года Nokian Seasonproof, однако их испытатели пообещали всесторонне исследовать при первой же возможности, но уже в другой раз.
Результаты теста Auto Bild 2020
Снег
Тесты на снегу проводились на испытательном полигоне в Ивало, Финляндия, в довольно суровых погодных условиях на подготовленных должным образом трассах.
Очень высокую тягу на снегу (причём даже выше чем у настоящей зимней авторезины) продемонстрировали всесезонные шины Kleber Quadraxer 2, Continental AllSeason Contact и Firestone Multiseason Gen 02.
Модель Kleber Quadraxer 2 обогнала не только соперниц, но и зимние шины в тесте на управляемость, где с минимальным отрывом от неё финишировали покрышки BFGoodrich G-Grip All Season 2. Они, как ни странно, возглавили итоговые протоколы в слаломе и в тесте на эффективность торможения на снегу. Отметим, что и Kleber, и BF Goodrich – дочерние бренды французского концерна Michelin.
При этом шины Michelin Cross Climate+, выпускаемые под основным (одноимённым) брендом компании на снегу показывали лишь средние результаты.
Сухая поверхность
Торможение на сухой дороге — это настоящий камень преткновения для всесезонных моделей, так как при сравнении с показателями летних шин у них нет такого высокого резерва безопасности при экстренном торможении: отставание в длине тормозного пути между летней авторезиной и худшей всесезонкой дисциплины, Kumho Solus 4S HA32, более пяти метров. Однако шины Michelin CrossClimate+ и Pirelli Cinturato All Season SF сделали всё возможное, чтобы максимально приблизиться к показателям летних покрышек.
Лучшая устойчивость в поворотах на сухой трассе управляемости зафиксирована у шин Bridgestone Weather Control A005 Evo и Vredestein Quatrac.
Мокрая поверхность
В случае сильного дождя и таяния снега существует опасность аквапланирования. Всесезонки-чемпионы по сопротивляемости этому опасному явлению – Hankook Kinergy 4S2 H750 и Vredestein Quatrac.
Они же в числе лидеров в тестах на управляемость, боковую устойчивость и торможение, где с переменным успехом с ними пытались соперничать шины Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 и Continental AllSeason Contact.
Экономичность
Помимо перечисленных выше преимуществ шин для круглогодичной эксплуатации можно отметить также низкий расход топлива. Здесь заработали свои баллы Bridgestone Weather Control A005 Evo, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Pirelli Cinturato All Season SF.
Второй немаловажный фактор экономии – высокая износостойкость, определяющая ходимость покрышек. Впечатляющей долговечностью могут похвастаться Michelin CrossClimate+, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 и Vredestein Quatrac. Их прогнозируемый общий пробег (на основании пробега в 12000 км в рамках испытаний) превышает отметку в 70000 км.
Рейтинг всесезонных шин 2020 и отзывы экспертной группы Auto Bild
Вердикт «Отлично»
Эта новинка 2020 года от Goodyear заявила о себе как о наиболее сбалансированных шинах при любых погодных условиях с динамической управляемостью как на снегу, так и на сухом, и мокром асфальте. Характеризуются высокой стойкостью к износу и низким сопротивлением качению, за что получили звание «Эко-Мастер». Ярко выраженные недостатки отсутствуют.
Новые всесезонные автошины, появившиеся лишь в 2020 году. Характеризуются образцовым уровнем производительности, стабильными ходовыми свойствами на снегу, лучшими резервами безопасности в аквапланировании, а также динамичной управляемостью, эффективным торможением на сухой и мокрой дороге, и очень большим пробегом.
Убедительная в своих возможностях модель с лучшими эксплуатационными свойствами на снегу и очень хорошим соотношением производительности и цены. Кроме того, она отличается высокой устойчивостью к авкапланированию, точностью рулевого управления, длительностью эксплуатации и низким сопротивлением качению.
Сводная таблица результатов теста всесезонных шин размера 205/55 R16. Auto Bild, 2020. Места с 1 по 7. Для увеличения нажмите.
Всесезонные шины премиум-класса с неплохим балансом свойств при любых погодных условиях, динамической управляемостью и точными реакциями на рулевое управление, высоким пробегом, низким сопротивлением качению.
Маркетологи Michelin каждый раз воздерживаются от того, чтобы называть Cross Climate+ всесезонной шиной и используют термин «лето+». И действительно, определенный перекос в пользу сухой дороги в ущерб снежным дисциплинам налицо. Но главный её недостаток – кусающаяся цена (самая дорогая шина в финале).
В отличие от предыдущей модели, шины Falken выделяются просто примерной сбалансированностью, предсказуемостью и стабильностью поведения при любой погоде. Кроме того они выделяются хорошей сопротивляемостью аквапланингу, длительностью срока эксплуатации и доступной ценой.
Вердикт «Хорошо»
Для этой всесезонки характерны хорошая тяга и короткий тормозной путь на снегу, хорошая управляемость на мокрой поверхности, короткая тормозная дистанция на сухом асфальте, высокий пробег и отличное соотношение цены и качества. В качестве недостатка стоит обозначить среднюю устойчивость к аквапланированию. Неплохой дебют в независимых тестах шин.
Шины с убедительным качеством хода на мокром покрытии и снегу, эффективными тормозными свойствами на сухом и мокром асфальте, очень хорошей сопротивляемостью аквапланированию. Недостатки: средний пробег, недостаточно высокий комфорт при вождении.
Всесезонка – «зимний профессионал» с лучшими ходовыми качествами на снегу, быстрым торможением на сухой дороге, низким шумообразованием, хорошим пробегом и топливной экономичностью, низкой ценой. Главный её недостаток – слабая устойчивость к поперечному аквапланированию.
Ещё один «снежный профессионал» теста с отличной боковой устойчивостью и высокой тягой на снегу и льду, коротким тормозным путём на сухой дороге, хорошим комфортом езды и низким сопротивлением качению. Из выявленных минусов – недостаточно высокая управляемость и поведение при вождении на мокром асфальте.
Рейтинг всесезонных шин 2020/2021, тест Auto Bild 2020, размер 205/55R16. Места с 8 по 14. Для увеличения нажмите.
Отметим, что Kleber Quadraxer 2 и BFGoodrich G-Grip All Season 2 – шины-клоны. Обладая идентичными рисунками протектора, на снегу их характеристики практически идентичны, а вот в дисциплинах на мокром и сухом асфальте они демонстрируют различные «показания», отмечает технический специалист Shina Guide. Плюс к этому – разница в цене: за комплект шин BF Goodrich, показавших в сумме результат чуть похуже сестры Kleber, придётся отдать более 60 дополнительных евро.
Шины со спортивной и динамичной управляемостью на мокром и сухом асфальте, эффективным торможением на сухой дороге, точным рулевым управлением, относительно низким сопротивлением качению. Недостатки: средняя тяга и слабоватые поперечные сцепные свойства на снегу, средний пробег.
Сбалансированные всесезонные шины с быстрым торможением на сухой поверхности, хорошей устойчивостью к аквапланированию, низким уровнем шума, высокой износостойкостью. Минусы: слабая боковая устойчивость на мокрой дороге, повышенное сопротивление качению.
Вердикт «Удовлетворительно»
12 место — Pirelli Cinturato All Season SF
Для этих всесезонных автошин характерны хорошие резервы безопасности в аквапланировании, короткий тормозной путь на сухой дороге, высокий пробег, экономичное сопротивление качению. В качестве недостатков указываются увеличенный тормозной путь и недостаточная поворачиваемость на снегу и льду.
Хорошая тяга и эффективное торможение на снегу, динамичная управляемость на сухом и мокром дорожном покрытии. Вердикт «Удовлетворительно» обусловлен низким ресурсом эксплуатации, высоким сопротивлением качению и явно завышенной для таких характеристик ценой.
Хорошие устойчивость к аквапланированию, динамическая управляемость и быстрое торможение на сухом асфальте в ходе тестов явно померкли на фоне среднего пробега, недостаточной поворачиваемости и слабыми тормозными свойствами на мокрой дороге. Последнее место.
Заключение
Всесезонные шины становятся все более популярными. Их преимущества очевидны: отсутствие раздражающей необходимости дважды в год проводить замену «автообуви», возможность в некоторой степени сэкономить на втором комплекте колёс и сопутствующей плате за их хранение.
Основываясь на результатах своего теста всесезонных шин размера 205/55 R16 эксперты Auto Bild утверждают, что с некоторыми моделями для круглогодичной эксплуатации вы действительно можете быть в такой же безопасности, как с сезонными летними или зимними шинами. Однако это утверждение относится преимущественно к продукции премиальных брендов. К слову, результаты большого теста Auto Bild зимних шин 225/45 R18 так же лишний раз подтверждают тот факт, что безопасность дорого стоит.
Отдельно стоит подчеркнуть то, что за рамками этого теста Auto Bild осталось поведение всесезонных шин на льду, по большей части потому, что ареал обитания таких моделей — климатические зоны с умеренным климатом. Впрочем, их коллеги из ADAC, тоже проводившие в 2020 году тест всесезонных шин изучили вопрос с льдом и возможно именно по этой причине их итоговое заключение о безопасности моделей для круглогодичной эксплуатации отличается в корне.
Крайне неурожайным выдался 2020 год на тесты всесезонных шин. Если в 2019 году европейские издания провели пять таких сравнительных испытаний, в 2018-м – десять, то в ненешнем году данный тест стал лишь вторым по счёту, после теста всесезонных шин от ADAC, проведенном в размере 235/55R16.
Тест всесезонных шин 205/55 R16 – Auto Express, 2019 год
| Организатор: | Auto Express |
| Типоразмер: | 205/55 R16 |
| Сезонность: | Всесезонные |
| Производители: | Bridgestone, Continental, Cooper, Falken, Goodyear, Hankook, Michelin, Nankang, Nokian |
Кому как не производителям шин знать о настроении типичного автомобилиста. А он устал платить за шиномонтаж и хранение несезонного комплекта. Поэтому, как только доходит до покупки новых шин, автовладельцы ищут, какие всесезонные новинки появились в последнее время. А новинок хватает, потому что выпуск шин для четырёх сезонов к 2019-му наладили даже те бренды, которые в прошлом избегали этого. И как раз для тех, кто задумался над приобретением шин, в одном из октябрьских номеров британского журнала Auto Express вышел отчёт о тесте девяти всесезонных моделей в типоразмере 205/55 R16.
По мнению большинства водителей, главная угроза для круглогодичных шин – это устойчивость на снегу. Поэтому автор Auto Express Ким Адамс вместе коллегами первым делом отправился на север Финляндии, чтобы провести тесты на полигоне «Белый ад». Такое название этот полигон получил за то, что его основной трек сочетает большие перепады высот с многочисленными резкими поворотами. Если шина пройдёт такой трек уверенно, то по дороге с работы к дому она уж точно не подведёт.
Вторую часть испытаний принимал автодром Папенбурга, Германия. Как уточнил Ким Адамс, тесты проходили при температуре «чуть выше 7 °C», а за этой границей «шине важно быть скорее летней, чем зимней».
Методика и результаты
Управляемость на снегу, сухом и мокром асфальте экспертная группа оценивала по времени, которое шина показала при прохождении трека. Оценка за тягу и торможение на снегу – это эквивалент тому, за какое время шина ускорилась «от ходьбы до 35 км/ч» и расстояния на остановку. На сухом покрытии всесезонные шины тормозили c 100 км/ч до полной остановки, а на мокром – с 80 км/ч до 20 км/ч.
Чтобы оценить акустический комфорт, испытатели крепили микрофон к подголовнику кресла, а затем измеряли шум. Топливную экономичность шин показал стандартизированный тест на сопротивление качению. Для лучшего понимания этого параметра Auto Express уточнил: разница в сопротивлении качению приблизительно на 5 % – это экономия топлива на 1 %.
После подсчёта результатов Auto Express пришёл к выводу: лучшая круглогодичная шина в размере 205/55 R16 – это Goodyear Vector 4Seasons Gen-2. Эта модель получила лестные слова как «выдающийся исполнитель на снегу», а также заслужила похвалы как самая быстрая на мокром треке и самая тихая. А вот с торможением на сухой поверхности у неё не заладилось – только предпоследнее место.
Помимо победителя, рекомендацию британцев получили Continental AllSeasonContact и Michelin CrossClimate +. Серебряный призёр – это «отличный универсал и выбор тех, кто хочет сэкономить на горючем», а бронзовый – «звезда сухих и мокрых дорог, которая состоятельна и на снегу».
Отзывы о шинах, которым не удалось взобраться на вершину рейтинга:
Чтобы покупатели составили более детальное впечатление о возможностях всепогодных шин, дополнительно эксперты Auto Express протестировали летнюю и зимнюю модель – Continental ContiPremiumContact 5 и Continental WinterContact TS 860 соответственно. Как и ожидалось, если купить летний и зимний комплект вместо всесезонного, вождение будет более безопасным.
Применяемость размера
Результаты теста Auto Express помогут выбрать всепогодные шины 205/55 R16 для автомобилей:
Тест всесезонных шин 205/55 R16 2019
Стоит ли устанавливать всесезонные шины на все 12 месяцев, чтобы постоянно не менять летнюю резину на зимнюю? Очередной тест Auto Express отвечает на этот вопрос.
Для многих водителей Англии всесезонные шины являются идеальным решением. Они могут справиться с жарким летом и его внезапными сюрпризами, а также с мокрыми дорогами и зимними снегопадами. Все это без затрат и неудобств, связанных с заменой и хранением дополнительного комплекта дисков и шин.
Производители хорошо осведомлены о водителях, желающих сэкономить на сезонной смене шин. В последнее время на рынок вышло много всесезонных моделей даже у тех производителей, которые ранее избегали этот сегмент.
Итак, какие всесезонные шины лучше всего выбрать для своего автомобиля в случае необходимости зимней эксплуатации? Чтобы это выяснить испытатели английского издания Auto Express обратились за помощью к Nokian и отправились на испытательные полигоны Финляндии и Германии для проведения серии тестов.
В дополнение к прошлогодним всесезонным участникам от Continental, Goodyear, Michelin и Nokian, в этом году присоединились новые модели от Hankook, Bridgestone, Cooper, Falken и Nankang.
Чтобы убедиться в том, что для тестов были предоставлены те же шины, которые поступят в свободную продажу, эксперты проводят сравнительное тестирование: первый раз с шинами, полученными от производителей, второй раз с той же моделью шин, купленной в свободной продаже. Так, например, шины Cooper на момент проведения теста еще не были доступны для покупки. Но после того, как они появились в продаже, испытатели приобрели их и провели сравнительные тормозные испытания на мокрой дороге.
Помимо прочего, в тесте приняли участие комплекты летних и зимних шин, которые позволили оценить все плюсы и минусы всесезонных и сезонных покрышек.
Все шины, участвующие в тесте, маркированы индексом скорости H и V (210 и 240 км/час). Помимо этого ниже перечислены данные с евромаркировки. Данные по экономии топлива размещены после букв FE, характеристики сцепления с мокрой дорогой после букв WG, уровень шума после буквы N. В первых двух случаях градация рейтинга представлена от A до G, от лучших к худшим. Уровень внешнего шума представлен в децибелах, где, чем меньше значение, тем тише шина.
— Bridgestone Weather Control A005: 95 В (FE) C; (WG) А; (N) 71
— Continental AllSeasonContact: 94 В; (WG) B; (N) 72
— Cooper Discoverer All Season: 94 В; (WG) B; (N) 71
— Falken Euroall Season AS210: 94 В; (WG) С; (N) 69
— Goodyear Vector 4Seasons Gen-2: 91 H (FE) C; (WG) B; (N) 68
— Hankook Kinergy 4S2: 94H (FE) C; (WG) B; (N) 72
— Michelin CrossClimate +: 94 В (FE) C; (WG) B; (N) 69
— Nankang AW-6: 94 В (FE) C; (WG) С; (N) 72
— Nokian Weatherproof: 91 (FE) C; (WG) А; (N) 69
Continental ContiPremiumContact 5: 91H (FE) B; (WG) B; (N) 91
Continental WinterContact TS 860: 91H (FE) C; (WG) B; (N) 72
Как проходили испытания
Основной причиной, по которой многие автомобилисты избегают всесезонные шины, является угроза снега. Тесты на полигоне White Hell позволяют провести серию тестов в суровых условиях Полярного круга, в г. Ивало, северная Финляндия. Все участники прошли серию заездов в тестах на управляемость, тягу и торможение.
Снежная трасса управляемости сочетает в себе значительные изменения высот с быстрыми змейками и затяжными поворотами. Это способствует получению всесторонних данных по производительности шины. За итог берется среднее время прохождения круга.
Тормозные тесты шин проходили на полигоне ATP Papenburg Motor Industry, в Германии, где замерялась длинна тормозного пути с 80 до 20 км/час. Это позволило избежать вмешательства в процесс электронных систем автомобиля, которые активируются на последних метрах торможения. Так же, как и в снежных тестах, за итоговое значение принималось среднее время после серии торможений. Для оценки управляемости в арсенале полигона ATP имеется трасса с серией поворотов разной сложности, покрытая слоем воды разной глубины. В связи с отсутствием условий для проведения тестов на противостояние аквапланированию, эти тесты проводились пилотами Nokian на полигоне, недалеко от города Нокиа (Финляндия).
Как и в снежных тестах, все комплекты прошли серию торможений со 100 км/час. Засчитывалось среднее значение. Управляемость испытывалась на трассе ATP, которая имитирует легендарную трассу Хоккенхайма в немецком GP.
В отличие от евромаркировки, в тесте на уровень шума данные замерялись не снаружи автомобиля, а в салоне. Микрофон, размещенный на уровне подголовника переднего пассажира, замерял уровень шума на скорости 80 км/час.
Тест проводится в соответствии с отраслевыми стандартами с использованием двух шин. По своей сути, он измеряет, насколько легко катится колесо под нагрузкой. Чем больше сопротивление, тем больше мощности и топлива требуется для движения автомобиля. Однопроцентное изменение в использовании топлива равняется примерно пятипроцентной разнице в сопротивлении качению.
Все шины приобретались у крупного немецкого дилера Black Circles. В стоимость комплекта шин входят шиномонтажные работы. Все цены указаны на момент проведения теста.
Как и в случае с зимними испытаниями шин, эксперты Auto Express усовершенствовали метод тестирования. По сути, они складывают различные результаты каждого из тестов, выраженные в процентах, потому что это точно отражает производительность.
Тест всесезонных шин 205/55 R16
Всесезонные шины становятся все более популярными среди владельцев компактных и среднеразмерных легковых автомобилей. В 2019 году, согласно данным Федеральной ассоциации продавцов шин и шиноремонтников Германии (BRV), их рыночная доля составляла 20 процентов, и эта тенденция быстро растет. Преимущества всесезонок очевидны: нет раздражающих смен летних шин на зимние и обратно каждые полгода и необходимости лишний раз идти в шинный магазин за новым комплектом сезонных покрышек. Да и денег можно немало сэкономить, не тратясь на второй комплект колесных дисков и плату за хранение второго комплекта шин.
Итак, тридцать два комплекта всесезонных шин, купленные журналистами немецкого автоиздания в обычных шинных магазинах, сначала прошли квалификационные испытания на экстренное торможение со скорости 100 км/ч на мокрой и сухой дороге. И в основной тест прошли только те модели, суммарный тормозной путь которых составил менее 95 метров. При этом, шины с суммарным тормозным путем более 100 метров эксперты журнала Auto Bild в целях безопасности советуют обходить стороной.
Таким образом, по итогам отборочного раунда в основной тест попали 14 моделей шин:
— Bridgestone Weather Control A005 Evo;
— Vredestein Quatrac;
— Hankook Kinergy 4S²;
— Goodyear Vector 4Seasons Gen-3;
— Michelin CrossClimate+;
— Firestone Multiseason Gen 02;
— Pirelli Cinturato All Season SF;
— Continental AllSeasonContact;
— Nexen N’Blue 4Season;
— Kumho Solus 4S HA32;
— Falken EuroAll Season AS210;
— BFGoodrich G-Grip All Season 2;
— Maxxis Premitra All Season AP3;
— Kleber Quadraxer 2.
ИСПЫТАНИЯ НА СНЕГУ
Испытания на снегу проводились на огромном крытом полигоне Test World в финском Ивало к северу от Полярного круга, где поддерживалась постоянная температура на уровне минус 10 градусов по Цельсию. Лучшее тяговое усилие (на уровне зимних шин) на заснеженной дорожке продемонстрировали всесезонки от Kleber, Continental и Firestone. Во время прохождения слалома превосходной устойчивостью на поворотах впечатлили BF Goodrich, Continental, Kleber и Goodyear. Неудивительно, что эти же шины, благодаря своим высоким характеристикам безопасности и управляемости, быстрее других промчались круг по 400-метровой снежной трассе полигона.
ИСПЫТАНИЯ НА СУХОЙ ПОВЕРХНОСТИ
Для всесезонных шин экстренное торможение на сухой дороге является основной проблемой и главным резервом в области повышения безопасности. Michelin и Pirelli справляются с этой задачей лучше всех, и напротив, на шинах Kumho тестовый Golf останавливался значительно дальше на расстоянии, превышающем длину автомобиля. Что касается управляемости, модели от Bridgestone, Vredestein, Hankook и Michelin действуют на трассе также динамично, как и летняя шина. С другой стороны, BF Goodrich, Pirelli, Kleber и Nexen менее четко и быстро реагируют на команды руля.
ИСПЫТАНИЯ НА МОКРОЙ ПОВЕРХНОСТИ
Всем хорошо известно, что время сильных дождей и таяния снега существует риск аквапланирования. Лучшую защиту от аквапланинга среди испытанных шин предлагают Hankook, Vredestein, Maxxis и Continental. Что касается управляемости, особенно хорошо проявили себя модели-участницы от Vredestein, Hankook и Goodyear, которые по времени прохождения круга по скользкому мокрому асфальту оставили позади себя даже летние шины. Лучшим сцеплением при торможении на мокрой дороге впечатлили Bridgestone Weather Control A005 Evo. Также блеснули образцово коротким тормозным путем и всесезонки от Vredestein и Goodyear.
Всесезонные шины изначально обладают большим потенциалом экономии средств просто потому, что вам больше не требуется второй комплект покрышек и колесных дисков. Кроме того, всесезонки неплохо экономят топливо, обладая довольно низким сопротивлением качению. Но что особенно впечатляет, так это огромный пробег. Эксперты компании IFV (Ingenieurgesellschaft für Fahrversuche) из Клаусталь-Целлерфельда, специализирующейся на проведении тестов по абразивному износу, после проведения испытательных прокатов протяженностью более 12 тысяч заявили, что шины от Vredestein, Michelin и Goodyear этого года (Vector 4Seasons Gen-3) гарантируют впечатляющий пробег более 70 тысяч километров.
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТА
Благодаря развитию технологий разработки, тестирования и производства, всесезонные шины за 40 лет своего существования стали гораздо лучше. Сегодня у них почти нет слабых мест. И пять лучших моделей всесезонок этого теста, удостоенных от экспертов Auto Bild оценки «образцово», это подтверждают.
Автор: Auto Bild
Другие тесты
Стиль вождения: смешанный
Вся представленная на сайте информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Пользовательское соглашение
© 2006–2022 ООО «Пауэр Интернэшнл-шины»
Вся представленная на сайте информация носит справочный характер и не является публичной офертой.
Пользовательское соглашение
Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.
Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
Конфиденциальность персональной информации
1. Предоставление информации Клиентом:
— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;
— адрес электронной почты;
— номер контактного телефона;
— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).
1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.
1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.
1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:
· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;
· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;
· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.
1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.
2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:
2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.
2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.
2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.
2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.
2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.