Лучший фонарь для автомобиля
Выбор фонаря: для ремонта машины и повседнева.
Искренне рады видеть Вас на нашем независимом проекте о фонарях и осветительной технике!
Что Вам даст регистрация на нашем проекте:
— Возможность участия во всевозможных акциях, конкурсах и лотереях постоянно проходящих на форуме
— Возможность пользоваться скидками и бонусами, которые предоставляют различные популярные магазины специально для наших форумчан
— Возможность побывать в роли тестеров новейших разработок фонарей и их комплектующих
— Возможность неограниченного доступа к закрытой технической информации и некоторым интересным разделам форума
— Возможность полного отключения рекламы на форуме
— Возможность настройки форума по своему вкусу и предпочтениям (подробнее тут)
— Возможность использовать полноценный высокоточный «поиск» по форуму (для гостей он закрыт во избежание излишней нагрузки)
и много других приятных привилегий
Надеемся, что Вам у нас понравится!
Здравствуйте! Для ремонта машины выбираю недорогой фонарик. Нужен дешевый и практичный. Например, для того что бы снять задний барабанный диск на своей Skoda oktavia tour, нужно отверткой через отверстие для крепления колеса поддеть рычажок внутри тормозного механизма для «сведения» колодок:
https://a.d-cd.net/389f28cs.
Плюс нужно периодически освещать подкапотное пространство машины, повесив фонарик на поднятый капот за какое либо отверстие (в капоте).
Фонарик также нужен для освежения дороги/дорожек/тропинок /не освещаемых частей тротуара.
Планирую покупать либо на Aliexpress (у Саймона, дайте ссылку на его магазин), либо на Fasttech (но его что то не очень хвалят).
Вы вероятно мне посоветуете налобник, но я почему то не склоняюсь к этому типу.
Топ-3 компактных фонарей для сервиса
Представьте себе хирурга, оперирующего при свете восковой свечки. Или часовщика, чинящего дорогие часы при свете керосиновой лампы. Звучит дико, правда? Так почему же тогда многие — и профессионалы, и любители — чинят машины при освещении, не отвечающем никаким нормам? Сколько раз вам приходилось лежать под машиной, подсвечивая себе телефоном во время проведения работ? Сколько раз вы видели полутемные гаражи, именующие себя автосервисами? А между тем качественное и яркое освещение, столь необходимое для ремонта автомобиля, уже давно обеспечивается с появлением фонарей в нескольких очень удобных и простых форматах.
Сегодня мы хотим предложить вам побыть в роли экспертов, ведь многие представители Драйва любят хоть немного (а некоторые и много!), но повозиться со своей машиной. Каждый, кто занимался обслуживанием автомобиля, знает, насколько проще и быстрее проходит этот процесс при хорошем освещении. Мы расскажем вам о трех в чем-то похожих, а в чем-то разных инспекционных фонарях Philips, а вы напишите в комментариях, какой из них вы бы выбрали для своих повседневных нужд. Начинаем!
Одна весовая категория
Чтобы не выяснять кто сильнее: кит или слон, мы решили подобрать три похожих решения. Их объединяет, если выражаться терминами единоборств, «весовая категория»: все три фонаря легки, компактны и автономны. Они предназначены для использования при проведении диагностики и ремонтных работ. Также все три фонаря одинаково хорошо защищены: они отвечают классу защиты от пыли и воды IP54 и защите от ударов IK07. IP54 — это полная защита от контакта с пылью и внутренняя пылезащищенность корпуса, а также зашита от брызг жидкости. Этот стандарт применяется ко всем автономным инспекционным фонарям Philips, ведь специалисты понимают, что «гаражные» условия далеки от стерильных и даже просто чистых. В общем, грязь, вода и пыль не страшны этим фонарям. То же касается и ударов: уронить молоток на фонарь или сам фонарь на бетонный пол? Без проблем — защита уровня IK07-08 обеспечивает безопасность и работоспособность изделия при воздействиях от 2 до 4 Дж.
Итак, определившись с общими характеристиками для всех фонарей, переходим к собственно участникам нашего состязания.
Открывает наш топ лучших фонарей самый компактный и легкий источник света. Это инспекционный фонарь Philips Penlight Professional, напоминающий по форме авторучку.
Светодиодный фонарь размером с маркер обладает серьезным набором плюсов. При своей компактности он очень яркий: светодиоды мощностью 1,3 Вт выдают 130 лм света, в том числе (при необходимости) направленный точечный яркий свет мощностью 20 лм. При этом фонарь Penlight Professional способен работать в автономном режиме до 11 часов! Впрочем, назначение этого фонарика — короткая инспекция с целью быстрой визуальной диагностики, именно поэтому он сделан компактным и помещающимся в любой карман спецовки. Питание фонаря обеспечивают три мизинчиковые батарейки (AAA), которых, учитывая низкое энергопотребление светодиодов, по факту хватает очень надолго. Сами светодиоды дают равномерный мягкий белый свет со световой температурой 6000 К, позволяющий разглядеть все детали. Исключительно малый вес (всего 70 г с батарейками!), компактность и яркость — главные козыри этого «малыша».
Для более длительных работ
Второй участник нашего сегодняшнего сравнения предназначен уже не только для первичной диагностики, но и для подсветки рабочего участка при более длительной работе. Это компактный перезаряжаемый фонарь Philips RCH10.
Главная «фишка» этого фонаря — возможность подзарядки и автономной работы при очень малом весе и габаритах. Philips RCH10 обеспечивает широкой световой луч — до 120°, благодаря чему остается минимальное количество теней и неосвещенных участков. Для работы с подвеской и трансмиссией это очень удобно, тем более что при нахождении под машиной или на подъемнике этот фонарь можно удобно закреплять: предусмотрен как крючок для подвешивания, так и магнит для крепления к металлическим поверхностям.
150 лм светового потока и 5 часов автономной работы — пожалуй, так можно полностью перебрать переднюю подвеску☺ Зарядить литий-ионный аккумулятор этого фонаря проще простого: крышка открывается одним движением, а сам процесс полной зарядки занимает не более 4 часов (заряжается быстрее, чем разряжается в работе!). Несмотря на то, что этот фонарь гораздо автономнее, чем Penlight Professional, мы поставили их в одну «весовую» категорию: Philips RCH10 весит всего 180 г с аккумулятором и вполне компактен, ведь его длина составляет всего 19 см. Хоть и небольшое, но мощное и функциональное изделие.
С третьим участником нашего хит-парада мы немного схитрили, поскольку участников по факту два — очень похожих друг на друга инспекционных фонаря. Встречайте, автономные Philips RCH31 с УФ-детектором и Philips RCH21S!
И внешне, и функционально они похожи — это автономные фонари с док-станцией для быстрой подзарядки. Оба фонаря обладают поворотным световым модулем, способным отклоняться на 90°, что может обеспечить освещение в любой труднодоступной точке. Сам фонарь снабжен вращающимся крючком для подвески, а также мощным магнитом на корпусе.
Есть разница между двумя изделиями в деталях. RCH31 дает чуть более мощный световой поток, чем RCH 21 (350 лм против 300), а также снабжен УФ-детектором утечки (его удобно использовать, например, при диагностике системы кондиционирования). 8 часов работы в режиме ECO и всего 2,5 часа на подзарядку после этого — потрясающий результат для фонаря размером всего 35 см! RCH21S работает чуть меньше, до 6 часов. Но зато он компактнее и легче: на 15 см меньше старшего брата. Оба фонаря имеют полезную функцию: мигающий красный светодиод укажет на местоположение фонаря, когда тот находится не на док-станции, а в другом месте.
Несмотря на различия, это легкие, прочные и компактные фонари, которые отлично вписываются в наш список лучших источников света.
Не вытесняют, а дополняют
«Состязание» — это, наверное, не совсем правильное определение, ведь все инспекционные фонари Philips, о которых мы сегодня рассказали, дополняют друг друга в работе. Малютка Penlight Professional способен оперативно найти проблему, компактный RCH10 поможет в ремонте самых труднодоступных мест, а мощные RCH31 и 21 могут победить «болячку» любой сложности. Все эти фонари Philips обладают противоударной и противопыльной защитой и высоким ресурсом (до 10 000 часов работы), они быстро заряжаются и легки в использовании. Тем не менее, нам было бы интересно узнать, какой из фонарей из нашей сегодняшней тройки лучших вам больше по душе. Поделитесь своим опытом использования диагностических фонарей!
А по ссылке вы сможете найти полный ассортимент наших фонарей.
Фонарные истории. Критерии фонариков для автопутешественников
Так как из-за ограничения драйва на число символов в статье у меня итоги толком не поместились в ПРЕДИСТОРИЯ — ТЕОРИЯ, переношу их сюда ).
ИТОГИ
Ну и в итогах можно раскрыть вопрос, почему «да я купил такой же фонарик в 100 раз дешевле», и почему идеал большинству не нужен, а также, на чем сосредоточиться автопутешественникам.
Фонарик, который в 100 раз дешевле, скорее всего будет иметь:
— синюшные светодиоды — отбраковку, которые имеют ужасный индекс цветопередачи, сверххолодный цвет, артефакты первичной оптики, запущенные на максимальные токи, с снижением КПД и перегревом ( с дальнейшей деградацией)
— похабный пластиковый корпус, или дешевый алюминиевый без стойкого анодирования, с слабой или никакой реализацией термоотвода (что из заявляемых 100000 часов работы светодиода сделает 100 часов), с отпаивающимися проводами
— директ-драйвом, делающим бессмысленным или неприятным использование 1\3 оставшейся емкости батареи
— соответственно вытекающими бессмысленными режимами типа 100%, 30%, и 10 видов стробоскопов
— ШИМ регуляция для вышеуказанных бессмысленных режимов, с частотой мерцания 100-200-400 Гц, что многих подсознательно раздражает и утомляет
— применение некачественных покрашенных серебрянкой пластиковых рефлекторов, или линз с большой светопотерей
— применение совершенно убогого и бессмысленного питания а-ля 3ААА. (НЕНАВИЖУ).
— полную неспособность пережить падение на асфальт или пребывание под сильным дождем, не говоря уж про падение в лужу.
Тем не менее, если человек городской, и фонарь ему нужен только пару раз в году посветить на несколько минут — почему бы нет! Под каждую ситуацию нужен свой инструмент. Никто же не покупает МТЛБ чтобы добираться до своей дачи в подмосковье.
Что же будет у фонарика качественного (ну помимо переплаты за бренд). Сразу замечу, что брендовость не гарантирует что фонарик будет качественный — удачный:
— светодиод(ы) у которых номинальный режим подобран под теплоотвод, и максимальные люмены достигаются только в турборежиме с термостепдауном. Доступны варианты с нейтральным или теплым светом, CRI выше как минимум 70, что дает более менее реалистичную цветопередачу и меньше утомляет мозг.
— хотя бы линейный, а в идеале импульсный драйвер, что позволит выжимать побольше из элемента питания и как итог покупать меньше элементов (экономия) и меньше таскать их с собой (важно для пеших экспедиций, альпинистов, особенно спелеологов.)
— применение адекватного 18650 литий-иона как питания, или хотя бы 16340-18350 в маленьких вариантах фонарей.
— качественный алюминиевый корпус с качественным анодированием, что надолго сохраняет приличный вид фонаря и создает хорошее охлаждение
— высокочастотный ШИМ или прямое изменение яркости за счет изменения силы тока
— соответственно, продуманные режимы, что опять же вызовет рост времени работы на одном элементе (не нужно все время шарашить на 100% яркости с пониженным КПД) и увеличение комфорта (не нужно ломать глаза на режиме 15% в то время, когда нужно 30 или 60%.
— высококачественная ТИР-оптика или качественные просчитанные рефлекторы с просветленными стеклами.
— ударопрочность и водозащита.
Вот, как-то так.
И если простому автолюбителю ближе дешевая шкала фонарико-юза, то автопутешественнику все же нужно больше.
Что же ему нужно, на мой взгляд. Естественно, прекрасно можно путешествовать и без фонариков вообще, пользуясь подсветкой в телефоне, ниже я говорю про «желательное» оснащение )))
Во первых, каждый член экспедиции должен иметь собственный налобник.
Взрослые — налобники на базе 18650, с мощностью света не ниже 200-250 люмен в максимальном режиме, с наличием как минимум линейного драйвера, светодиода нейтрального или теплого, с CRI не ниже 70 и широким углом засветки. Водонепроницаемость — минимум от дождя IPx4, а желательнее IPx6.
Дети — тоже самое на базе АА или 16340, если таскать взрослый 18650 им тяжело.
Причина — вечером налобник необходим для того чтобы сходить пописать да и вообще для любого действия вне сферы комфорта центрального тента. Не говоря уж про групповые посещения всяких там пещер или останков советской оборонной мощи, или ночной ремонт. Нейтральный или теплый свет с высоким КРИ уменьшит уставание глаз.
Во-вторых, на машину должен быть как минимум один поисковый фонарь.
Мощность от 1000 люмен и выше, фокусированный луч. Цвет может быть холодным. КРИ низким, хотя это конечно ухудшает восприятие. Дальность уверенного пробоя — 250+ метров. Водонепроницаемость минимум IPx4.
Это нужно для поиска отставших экипажей и пропавших членов экипажей, а также подачи сигналов
В четвертых на машину должен быть хотя бы один фонарь EDC с магнитной попкой и желательно боковым расположением излучателя. Для него крайне желателен импульсный драйвер, достаточно широкая ТИР-оптика, наличие режима moonlight в пол-два люмена и автономность в таком режиме 200-300 часов.
Водостойкость IPx7, желательно IPx8.
Применяется он как для крепления на машине во время каких-то ремонтов или действий, так и в качестве долгоиграющего средства подсветки, если машина умерла где макар телят не гонял и нет связи, или не дай бог обрушился вход в пещеру или в бункер.
Вот, как-то так.
Будьте бдительны при покупке фонарей. К сожалению, сетевые магазины при подборе ассортимента ориентируются как раз на простого человека, подсовывая ширпотреб (причем за немаленькие деньги). Убийственным аргументом в этих «подсунках» как правило являются многочисленные светодиоды неизвестного производителя, встроенный аккумулятор (зачастую чуть ли не кислотник) и зарядник.
Типа купил, вставил в розетку, пользуйся.
Если вы покупаете это для бабушки или дедушки, которые живут далеко от вас — то да, это решение. Если вы покупаете это для сильных и умных себя и своих детей, не ведитесь. Машина конечно велика, но здоровенная дура, вдобавок с зарядкой от 220в и светимостью в жалкие 150-200 люмен «на заряженном аккумуляторе» — это не то что вам нужно. Фонарей с встроенными аккумуляторами вообще следует избегать, разве что вы бегун и вам нужен на лоб самый миниатюрный фонарик на плоском литий-полимере с запасом света на два-три часа.
Никогда не ведитесь на надпись «сверхяркий», «100 миллионов люмен», «400 часов работы на одной зарядке».
К фонарю который вы хотите купить нужно проявить немного внимания, а не покупать что попало, выкидывая на ветер сначала 300-400 рублей на фонарь, который не светит, а потом по 200-300 рублей на комплект батареек к нему. Ну если вы автопутешественник, конечно.
Также скептически относитесь к конструкциям «многоглазый джо», особенно для налобников. Хитрый кетайса раскусив загадочную русскую душу лепит 7-9 диодную конструкцию, громадного размера (но недостаточно громадную, чтобы отводить с них тепло), ставит туда дешевейшие диоды (раньше это были XP-E Q5, сейчас XM-L T6) отвратных цветовых бинов, делает простейший драйвер, регулировку яркости просто «включением-выключением» отдельных диодов, лепит наклейку светового потока эквивалентного теоретической суммарной яркости таких светодиодов (XM-L T6 в пределе может выдавать около 900 люмен при адекватном охлаждении, кетайса округляет до 1000), добавляет в комплект пару отвратных «емкофаеров» с громким лейблом 10к мАн и пытается всучить это вам за 10-15 долларов, (это если с али), а уж российские продаваны вообще берут 2 тыр — это типа со скидкой от 5 тыр ))))
По пунктам:.
Чтобы эффективно питать 7 светодиодов XM-L Т6 и получить с них хотя бы 6к люменов (зачастую неприятного синюшного оттенка) нужно подавать на каждый 3А (карл!), а это суммарно 21А, которые говнофаеры из комплекта поставки просто не смогут выдать. Пара брендовых высокотоковых самсунгов или панасоников конечно сможет выдавать такие токи какие-то время, только вот они будут стоить как такой фонарь или дороже.
Далее — с ростом температуры (а она в такой конструкции будет расти по любому, скажу для примера, что реальный разогрев такого по металлу фонаря с одним(!) светодиодом Т6 работающим на полную катушку до состояния «руку обжигает» занимает всего пару-тройку минут при летнем вечере) эффективность светодиодов падает, как и падает она при подаче максимально допустимого тока.
Итого — скорее всего драйвер тут стоит директ-драйв, и в режиме максимального света никаких 7к люменов не будет и в помине, а будут унылые 1500-2000 люмен, причем недолго. Но большинство конечно все равно это не прочухает, потому что человеческий глаз вблизи уже плохо отличает даже 500 и 1000 люмен, если разве что они не включены одновременно.
В итоге вы заплатите условные 1.5-2 тысячи рублей за неудобную неэргономичную конструкцию, с низким КПД и низким качеством изготовления.
Смотрите указание конкретных светодиодов — например неплохи относительно свежие Cree XP-G2, XP-G3,
XP-L, также хороши энергоэффективные XM-L2 (два!) ярких бинов U2-U3 (это для холодного белого, светимость 300-340 и 320-360 люмен на номинальном токе 0.7а) или u2 нейтрального теплого.
Конечно, совсем хорошо было бы заполучить XM-L2 T5 80CRI c цветовой температурой от 2600 до 4300, но скорее всего вы этого в доступных фонариках не найдете.
Ищите описание установленного драйвера (вернее всего вы это найдете на Фонаревке) — если вы собираетесь купить не полный китайско-русский нонейм.
Ну и т.д. — если есть конкретные вопросы, я готов ответить в комментариях.
Что касается запасных аккумуляторов, то при условии качественных драйверов во всем этом хозяйственном парке, достаточно иметь по запасному аккумулятору на каждые два фонаря.
Налобный аккумуляторный фонарь в помощь автомобилисту
Многие автомобилисты при ремонте и обслуживании своих автомобилей используют различные осветительные приборы.
Как правило это переносные лампы для автосервисов, фонарики на батарейках или аккумуляторах. Первые работают от сети в 220В, вторые от своих источников питания, которые со временем нужно либо подзаряжать, либо менять.
Сегодня мы поговорим про возможность использования в гараже налобных фонарей, работающих от аккумуляторов или батарейках на светодиодных лампах.
Какие модели бывают и какой фонарь выбрать именно для обслуживания машины мы рассмотрим далее.
Идеи приходят не просто так
Идея к написанию этой статьи пришла неожиданно. Обслуживая свой автомобиль, столкнулся с проблемой хорошей освещенности того или иного участка двигателя и ходовой.
Используемая переноска на 220В и небольшой аккумуляторный фонарик не справлялись со своими задачами. Провода постоянно мешали, подвесить плафон так, чтобы он светил туда, куда нужно было сложно. А фонарик постоянно падал, что сильно раздражало.
Решение проблемы подсказал сосед по гаражу, который был заядлым велосипедистом и в своих вело походах постоянно использовал налобный фонарь.
Но оказалось, что выбрать такое устройство для задач по обслуживанию автомобиля не просто. Но проблема была решена и теперь делюсь с вами своим опытом.
Освещенность гаража
Редко бывает, когда внутренне пространство гаража освещено полностью. Только опытные мастера правильно оценивают важность освещения своего рабочего места и уделяют этому вопросу много времени и средств.
Одно из главных мест в гараже, это смотровая яма, которая тоже должна быть освещена, но многие про это забывают или просто игнорируют.
Но какое бы не было освещение в гараже, при ремонте или обслуживании автомобиля все равно приходится подсвечивать отдельные места двигателя, подвески и других узлов. Для этих целей, каждый автолюбитель придумывает что-то свое.
Одни используют карманные фонарики, другие переноски на 220В, третьи большие аккумуляторные источники света.
Но практика показала, что, работая под автомобилем, это очень неудобно.
Если взять, к примеру, переноску на 220В, то под машиной будут явно мешать провода, при этом очень сложно направить пучок света в нужную точку. Опять же, где-то данное устройство нужно подвесить и закрепить.
Держа обычный фонарь в одной из рук сложно выполнять работы, приходиться его куда-то ставить, крепить, при этому не забывать направлять луч света на нужных участок узла автомобиля. Все это хлопотно и забирает много времени.
И тут стоит обратить внимание на светодиодные налобные аккумуляторные фонари, которые просто крепятся на голове и освещают тот участок автомобиля, на который вы смотрите. При этом руки остаются свободными, что очень удобно.
Виды налобных фонарей
Налобные фонари — это не ноу-хау, они появились уже давно. Широкое применение они получили, к примеру, в горнодобывающей промышленности у шахтёров (героические люди) или у первых спелеологов.
Но такие модели нам не подходят, они громоздкие и только усложнят работу.
В последнее время получили широкое распространение небольшие налобные фонарики, которые полюбили туристы, велосипедисты, рыбаки и охотники.
Они компактные, легкие, имеют яркие светодиодные лампы, могут беспрерывно работать от одного до несколько часов. Их можно подзаряжать как от сети в 220В, так и от 12В (автомобильного прикуривателя).
Данные устройства делятся между собой по множеству критериев, которые облегчают их выбор. На них мы и остановимся более подробно.
Как правило в одной модели фонарика могут применяться несколько типов светодиодов, каждый из которых имеет свои характеристики.
Для некоторых светодиодов нам удалось найти характеристики, но к сожалению, не для всех.
Давайте рассмотрим их.
1. Светодиоды 1 — LM, 2 — RED, 2 – BLUE.
В модели Bailong Police BL-926 применяются светодиоды 1 — LM, 2 — RED, 2 – BLUE, всего их 5. Что это значит?
Светодиод LM является основным источником света. Как правило он может работать на 100% и 50% своих возможностей и в качестве стробоскопа (режимы переключаются кнопкой).
2 — RED (красный) и 2 – BLUE (голубой) – работают только в аварийном режиме. Всего в данной модели 6 режимов работы.
Зум отсутствует. Источники питания 3 батарейки типа ААА.
2. Cree Q5 — 2 шт. + Cree T6.
В модели Bailong Police BL-6633-T6 используются светодиоды Cree T6 – 1 шт., Cree Q5 – 2 шт. На фото они видны.
Соответственно при разных режимах работы задействуется различное количество светодиодов.
1- й режим – только Cree T6. 2 – й режим – сразу два Cree Q5. 3 – й – один Cree T6 и один Q5. 4 – й режим — один Cree T6 и один Q5 в режиме стробоскопа.
3. Светодиод Cree XML (XM-L) T6.
Один из самых распространенных светодиодов, применяется в большинстве моделях налобных фонарей.
Характеристики Cree XML T6 указаны ниже.
Используется в следующих моделях фонарей.
Фонарь налобный 204C 12V CREE XM-L Т6.
Bailong Police BL-2188B.
Bailong Police QX-334-T6.
Bailong Police BL-6866-T6.
Bailong Police BL-6813B-T6.
Два светодиода предыдущей модификации, применяется на модели Bailong Police BL-T25-2X T6.
Тоже один из распространенных светодиодов.
В качестве примера можно привести модель Bailong BL-6888.
Другие варианты светодиодов:
Модель налобного фонаря F192.
9. UV 395 ультрафиолетовый.
Пример модели — Bailong Police BL-6968.
10. XPE 1 белый + 1 синий.
Модель — Bailong Police BL-C09.
Модель где применяется — Bailong Police BL-6813A-2XPE + Ультрафиолет.
Модель где применяется — Diamond Gizmo Spectrum.
13. Светодиод DoublePower.
Модель где применяется — Black Diamond Sprinter Titanium.
Выводы по подразделу.
Перечень светодиодов можно продолжать, но уже сейчас можно сделать определенные выводы.
Для наших задач (подсветка затемненных мест в автомобиле) подойдет любой из выше указанных светодиодов, единственное на что нужно обратить внимание на:
Мощность светового потока.
Измеряется в люменах. Существуют налобные фонарики, у которых световой поток равен 50 лм. К примеру модель YAJIA 1837 обладает именно этим параметром.
Показатель не большой, но его нам вполне может хватить. До пяти метров фонарик светит отлично, а больше нам и не нужно.
Единственное что смущает в этой модели, это зарядка встроенного АКБ на 1200 мА*ч только от сети в 220В, громоздкость конструкции (12 светодиодов), угол наклона только 60 градусов и материал корпуса – пластик. Да и емкости аккумулятора может быть недостаточно.
Радует только цена, но для работ под автомобилем такая модель вряд ли подойдёт.
Более современней выглядит модель Petzl Tikka 2 Core.
В данной модели мощность светового потока равна 40 люмен, что при работе под машиной будет достаточным.
При этом он на много компактней и легче. Автономно может работать до 60 часов. Имеет брызгозащиту.
Но не имеет угла наклона (придется наклонять голову) и может заряжаться только от сети в 220В.
Petzl Tikka 2 Core не дешевая модель, это нужно учесть.
Далее идут показатели от 60 до 1800 и выше лм. К примеру модель EagleTac Sportac PH10LC2 XP-L V3 обладает мощностью светового потока 1090 лм.
А модель Bailong Police BL-6633-T6 обладает световым потоком в 1800 люмен, что, как заявляет производитель позволит освещать местность на расстоянии до 500 метров. Это для нас более чем достаточно.
Но громоздкость конструкции BL-6633-T6 не позволит нам свободно маневрировать под автомобилем, мы постоянно будем что-то задевать.
Дальности светового потока.
У некоторых моделей налобных фонариков данный параметр не указывается. Но это не значит, что девайс нам не подходит.
Любая модель свободно освещает от 5 до 10 метров, а некоторые фонарики при сфокусированном луче могут обеспечить дальность светового потока от 500 до 1000 метров.
Поэтому в любом случае данный критерий для нас не является важным. Но если разобраться, то прожектор для наших задач тоже не нужен.
По количеству режимов.
Светодиодные налобные фонарики имеют от одного до шести и более режимов работы. Ранее частично мы затрагивали этот вопрос.
Для наших задач оптимальными будут устройства, обладающие двумя – тремя режимами работы.
К примеру модель Bailong Police TK37-XPE имеет только два режима работы – 100% и 50%, что вполне будет достаточным. При этом девайс обладает компактными размерами.
А модель Bailong Police BL-H820 25000W имеет 5 режимов работы: 100%, 50%, 25%, SOS и стробоскоп.
Режим 25% можно отнести к полезным, а вот режимы SOS и стробоскоп, при ремонте автомобиля вам вряд ли понадобятся.
Ну и опять же обратите внимание на габариты девайса, под автомобилем в нем будет минимум не комфортно.
Данный параметр считается важным. Фокусировка позволяет сфокусировать пучок света в нужном месте, или наоборот расширить обзорность.
Поэтому данный критерий выбора игнорировать нельзя. При этом тип фокусировки может быть с поворотным механизмом и без.
Про размеры налобных фонариков мы уже упоминали выше. Это важный критерий.
К примеру, с каким девайсом под автомобилем вам будет удобно работать?
С Bailong Police BL-6835
Police 1505A с датчиком движения.
Второй вариант явно предпочтительней поэтому больше обращайте внимание на компактные девайсы.
Регулировка угла наклона.
Не обязательно, но все же желательно выбирать устройства, в которых угол наклона регулируется хотя бы от 60 до 90 градусов.
Это позволит подсветить другие участки автомобиля по вертикали без наклона головы. Да и расширит настройки работы фонарика в удобном для вас режиме.
По источникам питания.
Как правило в налобных фонариках широкое распространение получили такие источники питания:
Мы рекомендуем приобретать девайсы где питание осуществляется за счет двух АКБ 18650 выглядят они так.
Такие АКБ служат долго, емкие, не занимают много места, на рынке существуют много аналогов от разных производителей.
Даже если одна АКБ вышла из строя, фонарик спокойно будет работать и на одном источнике питания, правда меньшее время.
Батарейки типа «ААА» или «АА», при частом пользовании фонариком быстро сядут и если для жителей, к примеру, Европы они стоят копейки, то для нас частая их замена проблематична, особенно если источники питания DURACELL.
По месту расположения источников питания.
Как правило батарейки или АКБ располагаются либо впереди, либо сзади фонарика.
Конечно же в нашем случае будет лучше, когда источники питания расположены сзади.
Это делает конструкцию налобного фонарика не только компактной, но и равномерно распределяет вес устройства по голове, что повышает комфортность.
В качестве примера можно взять бюджетную модель BL-6699-T6.
Или дорогую модель Petzl Myo RXP.
Вторая модель, как нельзя лучше подходит для наших задач. Petzl Myo RXP компактен, световой поток в 140 лм более чем достаточен для наших задач.
Модель имеет 10 уровней яркости, при этом может работать на 100%, 50% и 25% освещенности, а также в режиме рассеивающей линзы.
Фонарь программированный, в нем можно задать очерёдность световых режимов.
3 батарейки типа АА обеспечивают работу девайса от 53 до 86 часов. Но фонарь дорогой и не всем по карману.
А вот модель Police TK 27/ 8208 LM/ 6611А для наших задач вряд ли подойдёт.
Три батарейки тип ААА расположены впереди, что увеличивает габариты фонаря и во время работ под автомобилем — это будет сильно мешать.
Центр тяжести устройства сосредоточен на лбу, что не придает комфортности.
Одно тут может привлечь, это небольшая цена девайса, но будет ли удобно вам работать под авто с этим фонариком? Наверное, вряд ли.
По способу зарядки.
Здесь выбор должен идти по принципу, чем больше способов зарядки, тем лучше.
Как правило, идеальный вариант, это возможность зарядки от сети в 220В и от прикуривателя автомобиля на 12В.
Рекомендуемая комплектация показана ниже.
Разъем для подзарядки, как правило скрыт под резиновой заглушкой и выглядит так.
Существуют модели фонариков, где подзарядку АКБ можно осуществлять через USB, но это свойственно для дорогих моделей.
Налобные фонарики по степени защиты делятся на: водонепроницаемые, противоударные, пылестойкие, брызгозащитные.
Также продаются девайсы, где отсутствует всякая защита. К примеру модель Bailong Police BL-6866.
Многое зависит от того, в каких условиях вы работаете. Если на открытой стоянке или часто берете фонарик в дорогу, то стоит задуматься об водонепроницаемых, пылестойких и противоударных девайсах.
К примеру модель EagleTac Sportac DH10LC2 XM-L2 U3.
Нужно понять, что чем больше степеней защиты, тем больше будет стоит устройство. Поэтому нужно проанализировать где вы будите пользоваться фонариком, если в сухом гараже и не более, то не стоит переплачивать.
По материалу корпуса.
Данный подраздел тесно связан с предыдущим.
Налобные фонарики изготавливаются из:
Корпус не дорогих девайсов в основном делается только из пластика, более дорогие модели, из анодированного алюминия + качественный пластик + резина.
В любом случае материал корпуса влияет на надежность и долговечность работы устройства.
В качестве примера можно привести бюджетную модель фонарика Bailong Police TK37-XPE, которая изготовлена из анодированного алюминия.
Компактное устройство обладает двумя режимами работы (100% и 50%), имеет Zoom и отличный светодиод Cree XPE (XP-E) Q5. Угол наклона 90%.
Но питание осуществляется тремя батарейками типа ААА, которые в комплект не входят, отсутствуют какие-либо степени защиты (водонепроницаемость и ударостойкость).
Но несмотря на эти недостатки, модель пользуется спросом. По отзывам покупателей зум работает четко, фонарик светит ярко, на голове сидит удобно и компактно, что нам и нужно.
Подводим итоги
Критериев выбора налобного фонарика много, основные из них мы рассмотрели выше.
Стоит обратить внимание, что выбирали мы устройство только для использования при ремонте и обслуживания автомобиля, а не для туристических походов, там ситуация совершенно другая.
Для удобства работ при выборе девайса в первую очередь стоит обращать внимание на:
Остальные критерии для нас не настолько важны, так как у большинства устройств (от дешевых до дорогих) они по умолчанию будут нас удовлетворять, к примеру, такие как, модель светодиода или мощность и дальность светового потока.
Ну а по каким критериям вы выбираете налобный фонарь пишите в комментариях ниже.