Любимая машина джереми кларксона
Автомобильная коллекция Джереми Кларксона
На этой неделе мы с удовольствием «прогулялись» по гаражам Джеймса Мэя и Ричарда Хаммонда. Теперь настала очередь самого экстравагантного и по-хорошему «злого» из всей тройки — Джереми Кларксона. В качестве вступления хотелось бы привести несколько его высказываний по поводу тех или иных автомобилей, однако их вполне наберётся на отдельный материал, поэтому не будем углубляться в эту тему. Отметим лишь тот факт, что Кларксон, будучи настоящим автомобильным журналистом, побывал за рулём, скорее всего, всех выпускавшихся автомобилей в мире, и, наверняка, имеет собственное нетривиальное мнение о каждом из них.
Кларксон на заре своей карьеры
Итак, начнём с короткой биографии. Джереми Кларксон родился 11 апреля 1960 года в Донкастере, Великобритания. В юности будущего телеведущего отдали в частную школу, однако родителям нечем было платить за обучение. К счастью, к 13-летию мальчика родители собственными руками сделали для него плюшевую игрушку в виде медвежонка Паддингтона, которые вскоре оказались настолько популярными, что им не оставалось ничего другого, кроме как открыть производство этих игрушек. Вырученных денег с лихвой хватило на оплату обучения не только в школе. После окончания школы Кларксон начинает заниматься журналистикой и в 1984 году вместе с приятелем открывает Motoring Press Agency.
В 1988 году Джереми Кларксона приглашают на телевизионное шоу Top Gear в качестве одного из докладчиков, где журналист проработал вплоть до 2000 года, когда передачу закрыли. Как мы все уже знаем, в 2002 году Top Gear сменил формат, а на роль других ведущих пригласили Джеймса Мэя и Ричарда Хаммонда. В 2015 году после скандала между Кларксоном и руководством канала BBC, ведущие уходят из шоу. Спустя несколько месяцев троица заключает контракт с каналом Amazon на съёмки проекта Grand Tour. Параллельно со своими выступлениями на ТВ Кларксон пишет книги и ведёт собственную колонку в крупных британских журналах.
Ну, а теперь перенесёмся в гараж нашего героя. Опять же, ниже мы постараемся перечислить максимальное количество автомобилей, которыми владел или до сих пор владеет Джереми Кларксон. Первой машиной будущего телеведущего стал Ford Cortina Mark II 1600E. Сообщается, что 88-сильный автомобиль до сих пор стоит в гараже ведущего, за что регулярно становится объектом насмешек коллег. После этого Джереми решил сменить автомобиль на что-нибудь более резвое. Придя на автомобильный рынок он высматривал себе Volkswagen Golf GTI, но того не оказалось в продаже, зато был найден Volkswagen Scirocco первого поколения, который и был приобретён. Как всегда говорил наш сегодняшний герой: «Человек, который не владел Alfa Romeo, не может считать себя настоящим фанатом автомобилей». И Кларксон полностью соответствовал этому высказыванию — он приобрёл Alfa Romeo GTV с 1,8-литровым мотором. Пожалуй, это был худший автомобиль: «По сути, это всё равно, что влюбиться в Дженни из Фореста Гампа — смысла ноль, а последствия остаются».
В начале 90-х годов Кларксон пересаживается на спортивный Ford Escort Cosworth — примерно такой, каким владел Кен Блок. Автомобиль оснащался 227-сильным мотором и мог разгонять небольшой автомобиль с места до 100 км/ч всего за 5,8 секунды. Поговаривают, что это единственный автомобиль, который получил собственное имя — Гарри. Кроме этого, в гараже Кларксона есть ещё ряд винтажных моделей. Например, BMW 3.0 CSL. Автомобиль 1972 года выпуска принёс компании множество побед в гонках европейского кузовного чемпионата. Машина оснащалась рядным 3-литровым двигателем на 200 л.с., а часть кузова была выполнена из алюминия для сокращения веса. После того, как ведущий стал зарабатывать больше, первой его серьёзной покупкой стала Ferrari F355. С этой машиной связана одна история: придя в салон Ferrari Кларксон заявил, что не хочет быть как все, и желает приобрести зелёную машину, а не красную. В итоге, он купил красную, а потом на протяжении долгого времени жалел о том, что выбрал кабриолет. Позже эта машина была продана на аукционе, а вместо неё был куплен Mercedes-Benz SL55 AMG — такой же автомобиль был у основателя компании Apple Стива Джобса.
Лицо ведущего как бы говорит нам: «Хочу такую же, но зелёную и с крышей»
Кроме этого в гараже Кларксона стоит лимузин Mercedes-Benz 600 Grosser. Это 6-метровый автомобиль, который оснащается всем необходимым: кондиционером, полным электропакетом, двойными стёклами и многим другим. В 2005 году свет увидел новый суперкар Ford GT40, и телеведущий загорелся мыслью его купить. Ну, как купить, хотя бы попасть в очередь на него. Путём долгих переговоров с компанией, Джереми удалось встать в очередь на желанный автомобиль и даже получить его! На минуточку, машина, прежде чем попасть в руки ведущего, переплыла океан. Всё то время, которое Кларксон ждал новинку, он восхищался этой моделью, однако на второй день владения суперкар сломался — возникли проблемы с электрикой. Таким образом, Ford GT40 уплыл обратно через океан производителю. Вместо этого был приобретён Aston Martin Virage с 6-литровым V12 под капотом мощностью 496 л.с.
Кроме всего вышеперечисленного в гараже Джереми Кларксона «прячется» несколько совсем уж «пенсионерских», по мнению самого ведущего, автомобилей. Это машины шведской марки Volvo. Например, любимая машина его жены — Volvo 850 R. Модель полюбилась за свою неубиваемость и в честь этого получила имя Терминатор. Также в автопарке Кларксонов числится Volvo XC90 (через их руки прошли все три поколения этого кроссовера). По словам Джереми, на этой машине он возит детей в школу. Также ведущему принадлежит Range Rover TDV8 Vogue SE, Land Rover Defender, Ford Focus, Ford Mondeo, Lamborghini Gallardo Spider, а также Lotus Elise, BMW Z1 и Caterham Seven R500, на которых ездит его жена Фрэнсис Кэйн.
И если у двух других ведущих Top Gear есть ряд других транспортных средств, вроде мотоциклов, то Кларксон ездит исключительно на автомобилях. Хотя, во дворе его дома «припаркован» сверхзвуковой истребитель времён Холодной войны XM172 Lightning. Как мы можем видеть, автомобильные коллекции всех трёх ведущих шоу Top Gear и Grand Tour очень разные. Один любит Porsche, второй склоняется к выбору практичных автомобилей, а третий просто любит мощные и редкие авто, но при этом имеет в гараже транспорт для перевозки детей из дома до школы — интересно, а после того, как дети доставлены в школу, он возвращается домой, чтобы взять там другую машину и доехать на ней до работы?
Что в гараже у Джереми Кларксона
Тимофей Загорский – про сумасшедший автопарк самого важного автолюбителя планеты.
Джереми вообще очень крутой, но не все понимают. Сейчас объясню почему.
Взгляни на фотографию.
Вот если стереть память и взглянуть на Top Gear в первый раз, сложится впечатление, что главный ведущий – старый алкаш в потертых джинсах и гладко выглаженной рубашке, которому не разрешают курить в кадре. Но это впечатление – фигня. Через восемь выпусков ты поймешь, что Кларксон – самый настоящий рокер с уникальной способностью: он с легкостью генерирует абсурдный текст и при этом сохраняет невозмутимое лицо. Ему вообще на все плевать: он делает то, что говорит, и говорит то, что думает – а думает довольно необычно.
Потому что главное – харизма и естественность. Плохие ведущие лишь играют крутых ведущих, а Кларксон играет самого себя. А однажды Джереми уволили из Top Gear, и позже он заявил: «Последние несколько недель я провел в реабилитационном центре. С охранниками и колючей проволокой». Когда представляешь, что он отсидел в психушке.
Блин, да он же отсидел в дурке! Ну дела.
Смотри, у тебя только один выбор: если бы тебе предложили напиться и поговорить за жизнь в типичном дублинском пабе с Пирло, Путиным или Кларксоном. Какой ехидной шутеечкой ты бы очаровал британца?
Хочу спросить: остался ли кто-нибудь в этом мире, кто смотрит (смотрел) Top Gear из-за машин, а не из-за Кларксона и его банды?
Ладно. Расскажу маленькую часть его автоистории.
Ford Cortina Mark II 1600E
Первая карета молодого начинающего автомобильного журналиста Джереми Кларксона – второе поколение старого доброго взрывного Ford Cortina с 88 лошадьми под капотом, которое он купил у деревенского маляра за 900 фунтов. Многие недоумевают: «Почему этот мужик любит резвые «Форды»?».
Кларксон обожает вспоминать свою первую любовь (она, кстати, все еще на ходу), за что подвергается нападению со стороны Мэя и Хаммонда. А ведь когда-то, еще в 70-х, этот спортивный седан пользовался вселенской популярностью.
Volkswagen Scirocco I
Затем Кларксон разочаровался в старом «Форде», чтобы купить какой-нибудь заряженный «Фольксваген»: размышляя о Golf GTI и Scirocoo, выбор пал на второй – потому что на базаре за Донкастером, куда он загремел, не оказалось «Гольфа». Именно за рулем модного Scirocoo, кстати говоря, Джереми впервые самостоятельно выбрался в столицу.
Революционный Scirocoo настолько понравился Джереми, что вскоре он меняет его на второе поколение – с электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, а также кондиционером.
Alfa Romeo Alfetta GTV
Со временем Кларксон понял, что влюблен в Alfa Romeo. Это по своей сути одно и то же, что влюбиться в Дженни из «Фореста Гампа» – смысла ноль, а последствия остаются.
Alfa Romeo GTV являлась фастбэк купе версией обычного седанчика Alfetta – четырехцилиндровый DOHC 1.8 с цепным механизмом и 8-и клапанной головкой блока.
Сам Кларксон рассказывал, что эта машина – худшая в его жизни, дополнив, тем не менее, противоречие: «Тот, кто не имел Alfa Romeo – неправильный автосексуал».
Ford Escort Cosworth
В 1993-м Кларксон покупает реактивный Escort с 227 лошадьми под капотом. Позже он назвал его своим любимым автомобилем 1990-х.
Таких в мире всего 7145 штук. Escort Cosworth кардинально отличался от остальных Escort, и в целом представлял собой более спортивный Ford Sierra с формами Escort: двигатель был расположен продольно, а кузов имел центральный тоннель, по всем параметрам совпадающий с Sierra. До 100 км/ч такая малышка разгонялась всего за 5,8 секунд.
Говорят, этот «Форд» – единственный, кому Джереми дал имя. Если интересно, перед вами Гарри.
Ferrari F355
Когда Кларксон стал популярным, он заработал много денег, на которые купил свою первую Ferrari. «Я что, похож на стадо?», – нервничал Джери, когда пришел в салон, – «Я не буду возить красный Ferrari, я хочу зеленый». И купил красный. А потом жалел о выборе в пользу кабриолета вместо версии с крышей.
Несмотря на городской тип F355, это по-прежнему резкий итальянский конь – это 3,5-литровое двигло V8, которое разгоняет железо до сотни всего за 5 секунд. Стоимость такой крошки – без малого 130 тысяч американских.
Mercedes-Benz SL55 AMG
Кларксон злился, что вода затекает в салон его ядовитой Ferrari, и продал итальянца на аукционе, чтобы купить Mercedes-Benz SL55 AMG – так начался его роман с продуктами Mercedes AMG. «Мерседес» пришелся по духу, и Джереми заявил: «Это – монстр, Ferrari – нет».
5,5-литровый двигатель V8 с турбонаддувом производит 467 лошадей, и этого вполне достаточно, чтобы разогнать двухтонный родстер на трассе до 250 км/ч (и до 300 км/ч – по заказу), а до ста – за 4 с половиной секунды.
Ford GT
В 35 Кларксону приснилось, что он водит собственный Ford GT. Но доставить такой на остров – проблема: мало отстоять очередь, надо еще в нее попасть. Разумеется, то, что за 5 лет эту махину прикатывали в Top Gear 7 раз – всего лишь совпадение.
В 45 она становится его. Какова была досада – многолетняя мечта превратилась в кошмар! – когда через несколько недель GT сломался. Парадоксальная причина – бесконечные проблемы с электроникой.
В итоге GT был возвращен.
Aston Martin DB9
Автоконцерн Ford Motor Company, владеющий тогда маркой Aston Martin, одолжил Кларксону в качестве извинений свой DB9. Они надеялись, что выскочка Джереми вернет Aston Martin еще быстрее, чем Ford GT.
Но у Кларксона сыграли патриотические чувства, и он его оставил.
Сейчас в гараже Джереми Кларксона более 30 автомобилей. Вот некоторые из них:
Volvo 850 R (миссис Кларксон прозвала машину «Терминатором» за неубиваемость)
Custom Ford Sierra GL
Lamborghini Gallardo Spyder
Toyota Land Cruiser Amazon
Aston Martin V8 Vantage
Mitsubishi Lancer Evolution X
Land Rover Defender
Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series
Caterham 7 Superlight R500
Range Rover TDV8 Vogue SE
Maserati Biturbo (купил для того, чтобы уничтожить перед камерой)
Perodua Kelisa (купил для того, чтобы уничтожить перед камерой)
Автомобили Джереми Кларксона
Мы собрали для вас самые интересные автомобили из гаража знаменитого ведущего Джереми Кларксона. Отметим, что его автопарк насчитывает более 40 автомобилей, давайте знакомиться с ними!
Range Rover TDV8 VOGUE SE
Гордость Великобритании, на которой передвигается даже сама королева. Идеальное сочетание комфорта и динамических характеристик. Дизельный двигатель обеспечивает весьма скромный аппетит в 9 литров «солярки» на 100 километров пути.
Ford Escort RS COSWORTH
Одна из икон спортивного наследия европейского отделения Ford. «Горячий хэтч» из 90-х может задать жару и современным автомобилям: разгон до 100 у Escort 1993 года занимал всего 5,8 секунды. Говорят, этот «Форд» – единственный, кому Джереми дал имя. Если интересно, перед вами Гарри.
Volvo XC90
Единственный автомобиль, созданный инженером, у которого действительно есть дети – именно так описывал семиместный внедорожник Джереми. Поговаривают, что ведущий успел сменить уже третий автомобиль, меняя его с выходом новой генерации.
Mercedes-Benz 600 GROSSER
Появившийся в одном из выпусков Top Gear автомобиль действительно попал в коллекцию Джереми. Шестиметровый лимузин – образцовый автомобиль эпохи 60-х. В нем есть абсолютно все, что необходимо диктатору или президенту: климат-контроль, полный электропакет, двойной стеклопакет, сервопривод багажника и многое другое.
Alfa Romeo GTV6
Ford GT
BMW 3.0 CSL
Автомобиль, который появился у экс-ведущего Top Gear еще во времена его молодости. Легендарное купе от немецкого производителя с 3-литровым двигателем под капотом – бриллиант коллекции Джереми. Несмотря на возраст, машина сохранилась в полностью аутентичном состоянии.
Volkswagen Golf GTI
«Хот-хэтч» 6 генерации с классическим салоном в клеточку раз и навсегда покорил сердце британского гуру. После одного из выпусков Top Gear Джереми просто пришел в салон Volkswagen и незамедлительно приобрел себе 200-сильный Golf.
Ferrari F355
«Я что, похож на стадо?», – нервничал Джери, когда пришел в салон за первой в своей жизни Ferrari, – «Я не буду водить красный Ferrari, я хочу зеленый». И купил красный. А потом жалел о выборе в пользу кабриолета вместо версии с крышей.
Volkswagen Scirocco I
Именно за рулем модного Scirocoo Джереми впервые самостоятельно выбрался в Лондон. Невероятный Scirocoo настолько понравился ведущему, что вскоре он приобретает его второе поколение – с электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, а также кондиционером.
ТОП-5 любимых автомобилей великого Джереми Кларксона
Кажется, его знают даже те, кто не сильно увлечен машинами. Именно этот английский ведущий в свои 58 лет смотрит на вас с десятков нравоучительных постеров с его язвительными цитатами. Джереми добился успеха не только как ведущий лучших автомобильных шоу на планете, но и как человек, способный морально уничтожить любой автомобиль, будь то Opel или Bentley. Мы изучили его автомобильный вкус и решили представить пятерку его самых любимых автомобилей.
Ford Cortina Mark II
Ferrari F355
Успех в телевизионном шоу Top Gear позволил Джереми купить себе автомобиль мечты — Ferrari. Любопытно, что топовый суперкар был не намного быстрее тогдашнего Escort Cosworth. Имея 3,5-литровый V8 мощностью 355 л.с., эта заднеприводная ракета ускорялась до 100 км/ч за 5 секунд. При этом, Джереми выбрал кабриолет без крыши, о чем потом долго жалел — в дождливой Великобритании от затекавшей в салон воды не спасал даже складной матерчатый тент. За 130 тыс. долларов весьма сомнительное удовольствие, поэтому машина была вскоре продана с аукциона, но оставила неизгладимый след в жизни Кларксона.
Ford Escort Cosworth
В 80-х годах Джереми почему-то вернулся к марке Ford, выбрав чуть ли не самую экстремальную модель того времени. Мало того, что скромный ситикар имел 2,0-литровый турбомотор аж на 220 л.с., способный выпуливать до 100 км/ч за 5,8 секунды. К тому же, машина оснащалась полным приводом. Двигатель стоял продольно, в салоне появился центральный тоннель, а звук выхлопа заставлял трястись стекла близлежащих домов. Cosworth, которых, к слову, было выпущено всего около 7 тыс. экземпляров, стал самым любимым автомобилем Джереми в 90-х.
Mercedes-Benz SL55 AMG
Продав на аукционе свой Ferrari, Кларксон стал подыскивать в замену автомобиль, в который больше никогда не затечет вода в дождливую погоду и который будет радовать его ветерком в солнечный день. Выбор пал на кабриолет Mercedes-Benz с жесткой складной крышей и компрессорным V8 рукастых инженеров из AMG. 467-сильный мотор мог ускорить тяжелый 2-тонный родстер до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Если же снять ограничитель, то максимальная скорость достигала отметки в 300 км/ч, но в Великобритании так гонять просто негде. Впоследствии Джереми стал большим фанатом Mercedes, особенно его заряженных продуктов под шильдиком «Black Series».
Aston Martin DB9
Английский спорткар достался Кларксону как извинения за вечно ломавшийся Ford GT, который ведущий ждал несколько лет. Ехала машина отлично, но вечные проблемы с электрической начинкой бесили ведущего, чего нельзя было сказать об Aston Martin. 6,0-литровый V12 выдавал почти 500 л.с. мощности, что позволяло разогнаться до максимальных 300 км/ч, а ускорение до 100 км/ч занимало всего 4,8 секунды. Несмотря на вполне случайное попадание суперкара в руки Кларксона, машина ему понравилась из-за его английского духа и харизматичного звучания двенадцати цилиндров. По сей день этот автомобиль остается единственным Aston Martin в гараже ведущего. Стоит отметить,что в коллекции легендарного ведущего сейчас 30 автомобилей различных марок.