Люверсы для ковриков в машину что это
Сколько на самом деле можно сэкономить, если сделать EVA коврик самому
2-3 тысячи за комплект автомобильных ковриков? Вам не кажется, что это чересчур дорого? Ведь их можно сделать самому в два счета, и к тому же прилично сэкономить. Ну что, обвалим рынок ковриков? Давайте подсчитаем, в какую сумму обойдется самопальный комплект и сколько на этом получится сэкономить.
5 шагов — и коврик готов
В теории процесс очень простой:
Сделайте лекала из газеты, упаковочной бумаги, полиэтиленовой пленки или баннерной ткани. Расстелите бумагу на полу автомобиля и обведите контуры будущего коврика, затем вырежьте лекала.
Подгоните лекала по форме салона. Постелите лекало в салон и проверьте, чтобы размер четко повторял нужные формы.
Вырежьте коврик из EVA материала по размеру лекала.
Придайте коврику нужные объемы. Если пол салона рельефный и вы хотите, чтобы коврик идеально повторял все формы, прогрейте строительным феном изделие с обеих сторон и сформуйте его по рельефу пола.
Приклейте липучки Velcro/установите клипсы/люверсы для надежной фиксации коврика.
Подводные камни самодельного производства
А теперь давайте разбираться, с чем придется столкнуться умельцу, который решит сделать коврик самому.
Купите все необходимое для ковриков. Настройтесь на то, что вам придется пересмотреть немало интернет-магазинов и сайтов, чтобы выбрать материал для коврика.
Обязательно учитывайте при выборе качество EVA материала, его толщину, цвет, форму и размер ячеек. А еще сравните цены и подсчитайте, какого размера лист вам понадобится. Иначе либо останется лишнее (не беда, конечно, в хозяйстве все пригодится, но расходы вырастут), либо придется докупать материал, и это снова расходы.
Цена вопроса. В среднем для комплекта ковриков достаточно листа EVA материала размером 1,2х1,5м. Цена начинается от 1090 рублей.
Обратите внимание, что материал может быть 1 сорта, а потому иметь дефекты: раковины, изменение цвета, несовпадение размеров, несоответствие заявленной плотности, вкрапления другого цвета и т.д.
Сделайте лекала. Слишком тонкая бумага рвется, слишком плотная — плохо прилегает к полу. С первого раза попасть в размеры довольно сложно, если только вы не профессиональный закройщик. Так что запаситесь терпением и свободным временем, чтобы закончить начатое.
Вырежьте коврик. Если лекала получились точными, то и коврик сядет, как влитой. А если где-то ошиблись? Даже зазоры в 3-5 миллиметров напрочь испортят внешний вид салона и сведут на нет удобство пользование ковриками. Мы не доверяем изготовление лекал даже собственным партнерам, поскольку именно точные, выверенные до миллиметра выкройки — показатель качества и комфорта.
Приклейте липучки/установите клипсы/крепления. Их тоже нужно найти в местных интернет-магазинах либо заказать на AliExpress. Приплюсуйте сюда то, что вы сами должны определить, какие крепления в вашу машину нужны. Здесь тоже немало нюансов. Например, в некоторых авто ворс у напольного покрытия без микропетель, а значит, липучки будут плохо держать коврик. И он будет скользить под ногами, что небезопасно во время движения.
Цена вопроса. Суперклей в среднем стоит 100 рублей, лента Velcro — около 20 рублей за метр, но чаще всего она продается оптом, а потому минимальный заказ по оптовой цене обойдется в 300 рублей. Клипсы — около 100 рублей за комплект, а нужно минимум 2.
540-740 рублей экономии на комплекте
Самодельные коврики получаются 1210-1410 рублей, без окантовки, без гарантированного качества и учета особенностей вашего авто.
Прибавьте сюда время на поиски материала, оформление заказов, ожидание доставки, изготовление самого коврика. И это не меньше 7-10 дней. А ведь это время можно было бы потратить на более интересные и приятные занятия, например, посиделки с друзьями, отдых с семьей на природе, рыбалку или что-то еще.
Комплект фирменных ковриков стоит от 1950 рублей. При этом коврики вырезаются по точным лекалам из сертифицированного материала, прошиваются окантовкой. Такие коврики сразу же преображают салон, и он выглядит эффектно и привлекательно. Крепление подбирается с учетом особенностей марки авто и вашей машины. При этом готовый комлект оказывается у вас дома через 2-3 дня.
Конечно, экономия есть, особенно если не учитывать собственное время и усилия. Да, на сэкономленные деньги можно даже один раз сходить в магазин за продуктами. А за время, которые вы потратите на выбор, покупку материалов и вырезание ковриков, можно заработать на порядок больше.
Самостоятельная установка люверсов на коврики
Посмотрел на заказываемые коврики (08140-2D302LT) и таких же захотелось, тем более, что те, которые положил старый хозяин были крайне неудачными — постоянно забивались под педаль, что до крайности небезпечно.
Приехали новые коврики с фирменными надписями.
Подняв старый коврик увидел там заводской крючок для исключения проскальзывания. Найти и поставить люверс велела сама судьба.
Жаль, что времена металлистов канули в прошлое. Люверсы и клёпки ставили в любой приличной обувной лавке. В наше время это оказывается проблема. В одном ремонте кожи мне пришлось объяснять, что такое люверс, в другом мне сказали, что этим не занимаются. Магазины фурнитуры предлагали только всякую мелочевку 3-4 мм диаметром, шторные — здоровенные пластмассовые.
угробив 2 часа времени, кое-как нашел, что мне надо.
На то, чтобы мне их где-то поставили — я на это махнул рукой быстро, хотя бы их нашел — и то ладно.
Внутренний диаметр — 10 мм, можно поставить 9 мм, тоже будет нормально.
Высота — 4,5 мм минимум, лучше 5-5,5 мм
Коврик прикладываем по месту, придавливаем в месте торчащего крючка посильнее, переворачиваем и вмятину жирно метим маркером.
У люверса острый штампованный край. Люверс прикладываем к изнанке — основе ПВХ и начинаем прорезать им основу ввинчивающими движениями, придавливая большим пальцем.
ПВХ таким макаром прорезается очень быстро.
Получившийся ‘люк’ приподнимаем и отрываем
Тканевую основу буровим дальше аналогичным образом. Она подаётся похуже.
. Маникюрными ножницами удаляем излишки волокон.
Люверс вставляем с ЛИЦЕВОЙ стороны, фиксирующую его шайбу с ТЫЛЬНОЙ (Если сделать наоборот будет не очень красиво). Аккуратно придавливая, добиваемся, чтобы люверс вышел через шайбу.
Берем накидной ключ на 14 и приставив его к люверсу, легким и резким ударом расклёпываем:
Потом аккуратно проходим им по кругу, расклёпывая люверс по всей окружности.
Получается примерно так —
Альтернативное крепление ковриков салона
Практически все современные модели автомобилей оснащены штатным креплением водительского коврика, поэтому на ковриках имеются люверсы, позволяющие воспользоваться этим креплением для надежной фиксации коврика, что необходимо для безопасности вождения при использовании аксессуара.
Для модельных ковриков в автомобили без штатного крепежа и универсальных в комплект поставки, как правило, входит крепеж:
 |  |
Установка в этом случае может предполагать небольшую доработку аксессуара:
Универсальные коврики не имеют люверсов, однако и модельные коврики не всегда комплектуются крепежом для фиксации на половом покрытии. В этом случае его необходимо приобрести отдельно. Как правило, в комплект входят клипсы и напольный крепеж (аналог штатного) для одного коврика:
Производители выпускают самые разнообразные системы фиксации ковриков:
Коврик может оказаться тоньше крепления, тогда нужно вырезать и установить с обратной стороны резиновые прокладки.
Теперь его можно надежно закрепить на полу!
Если штатного крепления в автомобиле нет или необходимо установить дополнительный, его надо смонтировать, просто вкрутив в напольное покрытие крепеж, входящий в набор:
Можно приобрести специальный кронштейн для фиксации ковриков, котрый монтируется к сиденью:
Установка креплений ковриков салона
После покупки машины оказалось, что в моей комплектации отсутствуют крепления ковриков. Хотя в комплекте были ворсовые с креплениями, но н арезиновых и полу креплений не было.
Решено устранить это несоответситвие. Нашёл в инете деталировку защёлок (выделил, те, которые использовал)
Как видно из рисунка, для пола можно использовать и винтовые, что намного проще, но не думаю, что очень надёжно.
Для работы нам понадобится:
— VAG 3C0 864 521 9B9 Клипса крепления коврика салона 4 шт,
-VAG 3C0 864 523 9B9 Клипса крепления коврика салона 4 шт,
-VAG 8E0 864 227 Кронштейн крепления коврика 4 шт,
-VAG 8E0 864 229 9B9 Крепеж коврика салона 4 шт.
— просечка 8мм для пола и просечка для ковриков (нужно мерять по защёлкам, у меня было 28мм).
— ну и более менее ровные руки).
Разметчаем новые коврики, делаем а них отверстия и вставляем крепления по аналогии с ворсовыми. ( на ковриках имеются места под крепления).
Положив оврик на место, размечаем маркером на полу места под установку креплений, делаем отверсия просечкой на 8 (делаются отверстия легко, рукой, прокручиванием просечки)
При помощи тоненькой отвёртки и длинного ключа (мне попался под руку на 17) через крышечки лючок в полу под сидениями
заводим нижнюю часть защёлки,
потом подложив тот же ключ нажатием защёлкиваем верхнюю.
Получаем результат.
Теперь всё лежит на своих местах и не ёрзает под ногами. Для задних ковриков такое не предусмотрено… Но я думаю, что при желании можно сделать аналогино (может в позже и сделаю).
[084] Клипсомания, часть 1. Или как доработать коврики EvaDrive.
Приветствую всех. В первую очередь хочу извиниться, что пропал на такой долгий период, последняя запись была аж 22 октября, а это почти полгода.
В автомобиле конечно немало изменений, но не хотелось делать мелких записей, хочется как-то масштабно. Вся проблема в том, что пытаешься охватить все узлы авто, делать понемногу и всё, а страдает БортЖурнал. Но не будем о плохом и сегодня хочу поговорить немного о комфорте и некотором эстетическом преображение авто.
Открываю цикл «Клипсомании», где буду стараться показать Вам, где можно уйти от навязчивых ржавых болтов, гаек, саморезов, а также в местах где можно установить клипсы для эстетического вида и комфорта.
Сегодня у нас в студии коврики и поговорим о клипсах, которые устанавливаются на авто классом выше, для удобства крепления.
4 с половиной года назад при покупке авто мною были приобретены шикарнейшие коврики EvaDrive, которые служат мне до сих пор и ни один из них не порвался за всё это время. Но со временем вылезла одна проблема, они стали плохо держаться на заводском ковролине. Липучка уже не держала как раньше и коврики начинали елозить по салону, особенно мой коврик.
Изучив принцип крепежа иномарочных ковров Я пришёл к выводу что мне требуется 40 клипс 4 разных форм, а значит требуется низкая цена, чтобы не разорится. Почему 40 вы поймёте позже.
Проанализировав цены было выяснено, что самые дешёвые клипсы у концерна ВАГ и на них даже есть неплохие заменители типа AutoGur. Были заказаны 20 клипс для ковролина от Autogur, а вот клипсы для ковров были только Оригинал, поэтому пришлось чутька раскошелится на оригинал.
На фото видны артикулы, но Я напишу их снизу для удобства, а сейчас посмотрите на фото и поймёте какой куда вам нужен.
Клипса под ковролин — AGA1007 — 10 шт.
Клипса на ковролин — AGA1011 — 10 шт.
Клипса под коврик — 3C08645239B9 — 10 шт.
Клипа на коврик — 3C08645219B9 — 10 шт.
Когда у нас все клипсы на руках приступим. Начнём с ковриков. Размечаем места где хотим установить, вырезаем кольца нужного диаметра под клипсы. Должно получится так.