Made in greece перевод на русский

greece

1 Greece

2 greece

3 Greece

4 greece

5 Greece

6 Greece

7 Greece

8 Greece

9 Greece

10 Greece

11 Greece

12 Greece

13 Greece

14 Greece

15 Greece

16 Greece

17 Greece

18 Greece

19 greece

20 Greece

См. также в других словарях:

Greece — • History of the country and church Catholic Encyclopedia. Kevin Knight. 2006. Greece Greece † … Catholic encyclopedia

GREECE — (Heb. יָוָן, Yavan), country in S.E. Europe. SECOND TEMPLE PERIOD (TO 330 C.E.) Although the earliest known Jews on the Greek mainland are to be found only from the third century B.C.E., it is highly probable that Jews traveled or were forcibly… … Encyclopedia of Judaism

Greece — (englische Bezeichnung für Griechenland) bezeichnet: Greece (Stadt), eine Stadt im US Bundesstaat New York Greece (Vorort), ein Vorort im Monroe County im US Bundesstaat New York Siehe auch: Wiktionary: Greece – Bedeutungserklärungen,… … Deutsch Wikipedia

Greece — Greece, NY U.S. Census Designated Place in New York Population (2000): 14614 Housing Units (2000): 6170 Land area (2000): 4.331068 sq. miles (11.217414 sq. km) Water area (2000): 0.000000 sq. miles (0.000000 sq. km) Total area (2000): 4.331068 sq … StarDict’s U.S. Gazetteer Places

Greece, NY — U.S. Census Designated Place in New York Population (2000): 14614 Housing Units (2000): 6170 Land area (2000): 4.331068 sq. miles (11.217414 sq. km) Water area (2000): 0.000000 sq. miles (0.000000 sq. km) Total area (2000): 4.331068 sq. miles (11 … StarDict’s U.S. Gazetteer Places

Greece — Greece, n. pl. See a step. [Obs.] [1913 Webster] … The Collaborative International Dictionary of English

Greece — (spr. Grihs), Städtischer Bezirk mit Postamt in der Grafschaft Monroe des Staates New York, am Ontariosee; 5000 Ew … Pierer’s Universal-Lexikon

Greece — a country in southeast Europe on the Mediterranean Sea, which is a member of the EU. Population: 10,624,000 (2001). Capital: Athens. →↑greek … Dictionary of contemporary English

Greece — c.1300, from L. Graecia; named for its inhabitants; see GREEK (Cf. Greek). Earlier in English was Greklond (c.1200). The Turkish name for the country, via Persian, is Yunanistan, lit. Land of the Ionians. Ionia also yielded the name for the… … Etymology dictionary

Greece — [grēs] country in the S Balkan Peninsula, including many islands in the Aegean, Ionian, & Mediterranean seas: in ancient times, the region comprised a number of small monarchies and city states: 50,949 sq mi (131,957 sq km); pop. 10,260,000; cap … English World dictionary

Greece — /grees/, n. 1. Ancient Greek, Hellas. Modern Greek, Ellas. a republic in S Europe at the S end of the Balkan Peninsula. 10,583,126; 50,147 sq. mi. (129,880 sq. km). Cap.: Athens. 2. a city in W New York. 16,177. * * * Greece Introduction Greece… … Universalium

Автомобили: Made in Greece

В стране, совершенно не вяжущейся с высокими технологиями, на самом деле раньше очень неплохо было развито автомобильное производство — одних только своих брендов там существовало более 50!

Пик и расцвет греческого машиностроения пришёлся на 1960−70-е годы. Даже не пик, а бум — именно тогда в короткое время было организовано порядка 30 автозаводов, которые ныне пришли в запустение и закрылись.

Это связано с государственным законом, который позволил абсолютно любой автомобиль, который можно использовать в сельском хозяйстве, классифицировать как сельхозтехнику, что сильно упрощало документальный оборот и налоговую систему. Делать внедорожники и грузовики для «сельскохозяйственных целей» кинулись все кому не лень.

В середине 1980-х закон был пересмотрен, и практически вся автомобильная (и не только автомобильная) промышленность Греции свернулась в течение пары месяцев.

EBIAM 4×4 1979 года — типичный «сельхозджип» греческого образца. Компания EBIAM существовала и производила данную модель с 1979 по 1984 год.

Ещё один пример «сельскохозяйственного бума». Компания AutoDiana работала в Салониках с 1975 по 1984 год. Основной моделью был «сельский» грузовик AutoDiana Unicar (на снимке).

DIM — компания, основанная Георгиосом Димитрадисом в 1977 году. Был представлен автомобиль DIM 652 (на снимке), но серийное производство свернулось почти сразу после начала из-за финансовых проблем. В 1982 году уже давно не работающая компания была ликвидирована.

Biamax в течение долгих лет был самым известным греческим производителем автомобильной, а точнее — автобусной техники. Она строила автобусы под этим названием с 1956 по 1986 год. На снимке — весьма успешная модель Biamax F580 1966 года.

Трицикл-пикап — это один из самых популярных транспортных форм-факторов в Греции. Фирма Ros с 1966 по 1976 год строила в Афинах вполне успешные трициклы (на снимке — модель 1970 года, Ros 1500).

Saracakis

Компания Saracakis в течение многих лет была основным автобусным конкурентом Biamax. Основана она была в 1922 году, а автобусы производит с 1954-го по сей день (правда, сегодня Saracakis делает только кузова на чужих шасси, а также импортирует в Грецию зарубежную технику). На снимке — междугородний Saracakis SB85 1966 года.

Компания Motoemil работала в Салониках с 1970 по 1985 год и делала трициклы с мотоциклетными двигателями, а также лёгкие внедорожники. На снимке — Motoemil Autofarma 1977 года.

Памятуя об успехах трициклов 1960-х годов, в 2013 году группа бизнесменов основала бренд Sunnyclist — попытку воскресить этот тип транспортного средства. В 2015-м было представлено второе поколение Sunnyclist.

Namco — одна из компаний «сельхозтехники» периода бума 1970-х годов. Основана в 1972-м, пережила все кризисы и существует до сих пор, но с 2003 года уже не производит, а лишь импортирует автомобили. На снимке — поздний «сельхозджип» Namco Pony Super 1986 года выпуска.

Neorion

На момент приобретения компания Enfield делала маленький электрокар Enfield 8000, и Гуландрис не стал сворачивать его производство, просто переименовав Enfield-Neorion 8000. Но планы у него были наполеоновские. Примерно за год миллионер перенёс всё производство и инженерное бюро из Великобритании в греческий Пирей и нанял в качестве главного конструктора грека Георгиоса Микэла.

Микаэл на базе модели 8000 спроектировал первый собственный автомобиль — пляжный электрокар Enfield-Neorion E 8000 Bicini. Забавно, но у этой машины была модификация, которую продавали разработчикам шахт — машина получилась лёгкой, маленькой и пригодилась в качестве шахтного транспорта всякому начальству. Суммарно сделали около 100 экземпляров Bicini.

И вот, наконец, в 1974 году появилось то, ради чего Гуландрис вообще затевал всю эту автомобильную суету — шикарный лакшери-кар Neorion Chicago. Оригинальным для лимузина решением было использование полного привода, 4×4. В первую очередь это было связано с очень сомнительным качеством греческих дорог, особенно в глубинке.

Над «Чикаго» группа Микаэла работала 8 месяцев. Название было дано из-за ретро-стиля автомобиля — именно таким хотел видеть греческий лимузин Гуландрис, который регулярно вмешивался в процесс разработки (а из этого, как известно, ничего хорошего никогда не выходит). В качестве шасси использовали базу Jeep Wagoneer (SJ), двигателем послужила V-образная «восьмёрка» AMC.

По ранним скетчам Микаэла видно, что машина изначально должна была получиться достаточно красивой — настоящим ретро-лимузином в духе 1930-х. Но реальность диктовала свои условия: не в своё дело лез Гуландрис, нужно было интегрировать дизайн в современное внедорожное шасси, плюс надо было использовать целый ряд типовых деталей, которые можно было приобрести у других компаний. Впоследствии Микаэл старательно дистанцировался от этой своей работы, категорически не включал её в портфолио.

К 1976 году сделали первые два экземпляра — и тут грянул гром с ясного неба. Правительство, дабы стимулировать автомобилестроение, приняло закон, который позволил абсолютно любой автомобиль, который можно использовать в сельском хозяйстве, классифицировать как сельхозтехнику, что сильно упрощало документальный оборот и налоговую систему. Делать внедорожники и грузовики для «сельскохозяйственных целей» кинулись все кому не лень (пара примеров), за год появилось более 30 (!) автомобильных заводов, и оказалось, что Neorion с его эксклюзивным внедорожником класса «люкс» никому не нужен.

Гуландрис плюнул на автомобили и вернулся в кораблестроение. Микаэл, один из буквально нескольких греческих дизайнеров, имеющих автомобилестроительный опыт, стал звездой бурно растущего автопрома. Один Neorion Chicago экспонируется в Салониках в Научном центре и музее технологии, второй находится в частной коллекции.

Афинские Новости просят вашей поддержки!

Уважаемые читатели, до начала военных действий в Украине наше издание существовало в основном за счет рекламы, в основном от Google. Однако из-за войны в Украине и санкций, введенных против России, Google отключил монетизацию для пользователей из РФ, в результате чего мы потеряли более 50% доходов, что поставило нас в довольно сложную ситуацию.

Для этого мы создали специальный аккаунт в PayPal.

Оплатить подписку можно по QR code:

Или нажав на эту кнопку:

Также вы можете перевести свои пожертвования на наши банковские счета указанием в назначении платежа «Οικονομική βοήθεια»(Financial help)

Учитывая, что греческие банки берут комиссию в размере 3,5 евро, за перевод с других банков, пожалуйста не перечисляйте из других банков сумму меньше 3,5 евро, иначе она пойдет в минус.