Магнитофон сажает аккумулятор на машине
Pioneer разряжает аккумулятор. Решение
В конце октября прошлого года прикупил новый аккумулятор, и за зиму подзаряжал его раза 3, тогда списывал это на то, что зима, пробеги короткие, потребителей включено много, вот и не успевает дозаряжаться. С приходом тепла история стала повторяться. И вот наконец-то дошло, что пора что-то делать с этим. Берем мультиметр (если нет, стоит приобрести, вещь полезная и стоит недорого), включаем режим измерения А (ампер), и подключаем его в разрыв массы — один вывод на отрицательную клемму аккумулятора, второй на отрицательную клемму провода так сказать. Если непонятно написал, вот видео:
У меня высветилось значение 0,3А, что много.
Пошёл домой, смотреть в интернете что может быть. Наткнулся на видео:
Вернулся к машине, стал проверять как в видео — по очереди отключал стартер, генератор, потом стал дергать предохранители под капотом. Отозвался этот:
Далее полез в салон, начал там дергать преды по очереди — тишина. Вспомнил, что может потреблять магнитола (о ней подумал в последнюю очередь, ведь подключена она у меня по фишке ISO без всякого колхоза, по идее подключение правильное и хавать не должна она). Откинул панельку, и вуаля — утечка равна 0,05А! Зажимаю концевик капота, ставлю на сигналку — 0,06А.
Любопытство взяло верх — вытаскиваю магнитолу, и вижу что на фишке со стороны авто, между красным (который по идее должен идти на замок зажигания, АСС режим) и желтым (постоянный + чтобы настройки не слетали) проводом стоит перемычка блятб, вот и заводское подключение!
Опять ушел домой, смотреть что пишут люди, вариантов куча:
1) Droчить снимать панельку на ночь;
2) Поставить микроконтроллер ключа зажигания от ваз 2110 (тогда магнитола будет включаться когда ключ в замке), самое правильное решение, но не было желания ставить замок от 2110;
3) Ставить отдельную кнопку включения (мда).
Собственно ни один из вариантов не был близок мне. Покоя не давало то, что неужели не самая простая модель пионера может сажать аккум?
И тогда я пошел на крайние меры — открыл инструкцию 😂. И что мы там видим? А вот что:
Включаем режим «энергосбережение» и готово, ток утечки равен 0,04А, при постановке на охрану 0,05А.
Что интересно, на этот режим я натыкался в настройках и раньше, но я считал что он тупо делает подсветку магнитолы тусклее (на старом JVC он работал именно так), поэтому и не придал даже значения ему.
Возможно кто-то меня засмеет, и скажет что это очевидно, но судя по тому сколько записей про установку выносной кнопки на драйве — не сильно то и очевидно)) Поэтому думаю что запись имеет место быть, мб поможет кому-нибудь)
Единственное, что хочу отметить, после включения этого режима, магнитола включается спустя 5сек после нажатия кнопки (раньше включалась сразу).
Магнитола сажает АКБ что делать?
В чем причина?Выкидывать магнитолу или подключена неправильно?
Выходишь из машины, магнитолу вырубаешь естесственно, приходишь акб разряжен((( В чем причина?Выкидывать магнитолу или подключена неправильно?
И за сколько она сжирает акб?
от 2 до 8 часов.по разному
замеряли сколько ампер жрет магнитола в покое?
Может ее через плюс стартера подключить?
проводов питания 4:постоянный плюс, плюс от зажигания, масса, и плюс постоянный для антены написано
это не при мне делали, сказали отруби магнитолу и езди себе, думал на счет кнопки в разрез постоянного плюса, только не знаю куда ее поставить
или просто разрыватель массы в цепи массы магнитолы
тоже вариант плюса у магнитолы три а масса одна)))
Мой тебе совет, переподключи просто напросто, и найдёшь проблему))
откуда такая уверенность, что магнитола жрёт? за такое время ну никакая выжрать аккум не сможет.
Антенну надо запитывать через магнитолу обычно синий провод от магнитолы выход питания при включении магнитолы.
Скорее всего она у тебя не правильно подключена, если есть усил и саб, то может быть и усил ты не правильно подключил, красный черный и ораньжевый провода идут на питание (красны подключи +12v на замок зажигания либо с прикуривателя, но проверь что бы небыло там напряжения при выключенном зажигании, ораньжевый на постоянку +12v, черный масса, синий провод подключи к антенне и к нему жу примотай проводок который идет к усилителю (он не питательный а просто сигнальный), когда включается магнитола включается антенна и включается усилок. вот так будет правильно, есть второй вариант но придется выключать самому магнитолу (как сделано у меня), красный от магнитолы скрути с ораньжевым и прихерачить к +12 от бартовика либо же от прикуривателя если там постоянный +12 независимо от положения ключа зажигания, все остальное без изменений, либо пришли в личку фотку. я распишу что куда тебе прикрутить
спасибо, если что отпишусь)
если подключил от прикуривателя меняй прикуриватель или просто его отключи.у меня такое было 100%
дай знать если получилось!
можно поставить через реле от включения зажигания
Магнитола сажает АКБ …
Комментарии 67
а если делать через кнопку то просадки будут при прослушке или др проблемы или нет?
у меня была такая ситуация на двух машинах с разными пионерами но проблема одна я проверял и выяснил что если стоит панель то магнитола берет только отключаю перестает так что это проверено.и нечего мудрить
Была такая ерунда, панель тянула 1А. Отстегнул и порядок.
1. Снять панель. 2. Можно через сигналку сделать чтобы магнитола включалась. 3. Через тумблер, желтый на + АКБ, красный через тумблер — он отвечает за питание магнитолы.
у меня после постановки на сигнализацию отключаеться магнитола подключали через реле. без всяких тумблеров реле 150р и за работу 200р отдал, по такомуже принцыпу и зарядка на планшет идет.
Обычно у замка зажигания 4 положения: парковка, выключено, зажигание, стартер. Самое простое это подключить АСС (красный провод) туда где в положении замка зажигания «выключено» есть +12В, а в положении «парковка» нет. Обычно это прикуриватель! Проверь в каком положении в прикуривателе появляется +12В, если так как я написал то подключи красный провод магнитолы к прикуривателю через предохранитель 1…5А.
попробуй сначала один, а потом другой и увидешь кокой тебе надо так будит проще
да красный провод 100%. у меня так сделано. через кнопку вместо заглушки. вид не испорчен и аккум не жрет
поищи в инете. инфы полно
на магнитолу идет 2 плюса
2 красный управляющий
желтый должен быть подключен постоянно а красный перекинь на замок зажигания или тумблер
так как если красный отключен то питание в магнитоле подоеться только на память и часы а подав напряжение на красный ты подаешь питание дальше и под напряжением уже приемник и встроенный усил плеер не работает вот как то так
Тумблер или кнопку надо на красный провод-желтый-это память магнитолы(что бы настройки не сбивались).Себе так же сделал-не нарадуюсь-причем в бороду штатную кнопку использовал(вместо заглушки-возле часов которые).
попробуй так должно помощь моему другану помогло у него тоже пеонер
там идет два + провода на один из них ставиш тумблер. по моему на желтый
красный а не жолтый
Снимай панель, она кушает весь прилично. У себя мерял — разница с панелькой и без в 4 раза.
Можешь сделать магнитолу через кнопку. Для этого вместо одной из заглушек возле кнопки аварийки ставишь кнопку, которую врезаешь последовательно в один из двух питающих проводов(в какой не помню, кури инструкцию) и всё, не надо колхозить никаких тумблеров.
У меня на САБ так сделано )))
Я у меня на пионера 2 плюса, один за питание отвечает а другой за память, который идет на питание сделал тумблер, и питание ни куды не уходить)
тоже стояла сонька, не знала проблем!приспичило пионер на 2 дина, асс не работает, сделали тумблер, сбрасывала все настройки!поменяли провода местами, не знаю какие но наоборот как написано в инструкции по установке.на форуме прочитала по пионеру, теперь даже тумблер откл., настройки на месте, и акум на месте!
Если есть сигналка, то можно сделать чтобы при постановке на охрану мафон отрубался.
Увы только штатная закрывашка
Согласен с мыслью как и написано выше про ACC.
Еще один из вариантов:
Бело-голубой полосатый — ANT и REMOTE. Управляющие сигналы для внешнего усилителя и электрической выдвижной антенны. Когда включается магнитола — на них появляется +12. Один из проводов можно задействовать для управления АСС, чтобы не прикручивать его к питанию. Берешь два диода на ток больше 300 мА, катоды скручиваешь вместе, и подключаешь туда красный провод. К одному аноду подключаешь один из голубых проводов, ко второму — провод от замка зажигания, тот, на котором +12 появляется при включении зажигания. В результате чтобы включить магнитолу — включаешь зажигание, включаешь магнитолу, а дальше магнитола будет работать независимо от того, включено зажигание или нет.
[Закрыто] Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений 19
1 Тема от Daniil.Smit 2015-05-06 20:21:07
Тема: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
Привет всем!Давно была такая проблема,но не обращал внимания пока не поставил норм музыку.Короч если сидеть слушать музыку в машине ниже средней громкости,то очень быстро садится АКБ,примерно за час или чуть меньше с 12.5 падает до 12.2.Ночью стоит и разряжается на 0.1-0.2В.И как-то резко у меня неделю назад гена стал давать меньше заряда,со всеми потребителями раньше редко падало до 13.5,а сейчас всегда держится около 13.2-13.4 и если что ещё включить иногда проседает до 13В.РН менял около трёх мес назад.
2 Ответ от Патрокл 2015-05-06 20:40:58
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
а сколько потребляет «норм» музыка в дежурном режиме,она с не двд дисками
3 Ответ от сергей ваз 2111 2015-05-06 21:30:22
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
Авто с правильно подключиной музыкой и сигналкой и больше не чего— должен брать 0.04-0.06 микроампера в дежурном режиме. А у тебя судя по твоим словам с пол ампера берёт если не больше. Мерий амперы и Электролит в акб. А поповоду генератора это у тебя регулятор напряжения мудрит— или новая музыка сасёт дуром с самбуфером
4 Ответ от Daniil.Smit 2015-05-07 00:14:51
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
Авто с правильно подключиной музыкой и сигналкой и больше не чего— должен брать 0.04-0.06 микроампера в дежурном режиме. А у тебя судя по твоим словам с пол ампера берёт если не больше. Мерий амперы и Электролит в акб. А поповоду генератора это у тебя регулятор напряжения мудрит— или новая музыка сасёт дуром с самбуфером
Не,у меня всего 4 динамика,магнитола нормальная,подключал я её через провода от АКБ.Может быть утечка?Кстати АКБ старый,но хорошо держится,может пора менять?
5 Ответ от Патрокл 2015-05-07 03:25:34
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
Так если музыка с двд,то в дежурном режиме может жрать сильно.
6 Ответ от сергей ваз 2111 2015-05-07 07:11:46
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
На твоем бы месте я бы начал с генератора. Возможно он недозарежает акб. И по этому он и садится быстро. Параллельно с этим проверь все банки в акб. И если банки одинаковы заряди его.
7 Ответ от Daniil.Smit 2015-05-07 13:38:38
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
Вот банки я не проверял,а АКБ переодически заряжаю,но он всеравно так садится.А мафон с сидишкой
8 Ответ от Патрокл 2015-05-08 00:58:31
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
проверь его потребление в деж реж
9 Ответ от Daniil.Smit 2015-05-11 22:40:22
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
Короч беда.Купил я новый РН,поставил,толку нет,со всеми 13В,а если ещё тормоза-то меньше. Клеммы все почищены,недавно это делал,ремень подтянул- всёравно один результат.Вот тут то я и поник,никогда такого не было,вспомнил из-за чего в прошлый раз менял РН-напруга на хх была больше 14.5.Кстати,не возбуждается гена пока не газанёшь,завёл-12В,газ-14-14.1.Что делать?
Добавлено: 2015-05-11 23:40:22
Кстати,как его потребление померить то?Ну и всётаки у меня увилка то нет,стандартная сеть должна выдержать,если исправна конечно..
10 Ответ от sergo9531 2015-05-11 23:32:00
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
Daniil.Smit, проверь провод возбуждения гены. он может сгнить и возбуждение плохо проходить будет.
Магнитола то правильно подключена? у меня раньше активная антенна на акб сидела постоянно, неделя простоя- акб в 0. проверь ток утечки.
а сколько лет АКБ? может после перезарядов «испортилась», вот мозги и морочит
11 Ответ от Daniil.Smit 2015-05-12 00:07:13
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
Daniil.Smit, проверь провод возбуждения гены. он может сгнить и возбуждение плохо проходить будет.
Магнитола то правильно подключена? у меня раньше активная антенна на акб сидела постоянно, неделя простоя- акб в 0. проверь ток утечки.
а сколько лет АКБ? может после перезарядов «испортилась», вот мозги и морочит
А этот провод в гофре,доставать оттуда??Мафон подключил правильно,антенны активной нет.Даа и акб немного уставший,но всётаки напряжение должно же быть около 14.5,как раньше.Просто как-то резко стало так,так-то я всегда смотрю на вольтметер и вот раз посмотрел и увидел что напруга уже не та
Добавлено: 2015-05-12 01:07:13
Нет,ну а что считать правильным подключением?У меня кинуты провода 6мм от АКБ на мафон
12 Ответ от Патрокл 2015-05-12 07:13:45
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
Музыка в дежурном режиме сколько потребляет? Вот про это «правильно» и интересуются.
13 Ответ от Daniil.Smit 2015-05-12 22:59:46
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
Музыка в дежурном режиме сколько потребляет? Вот про это «правильно» и интересуются.
А как измерить?В амперах будет??И что делать с 13В?
14 Ответ от Патрокл 2015-05-13 06:50:47
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
15 Ответ от 7491cm3x 2015-05-17 02:00:29
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
А патифон по фен-шую подключен? Или как обычно, от прикуривателя? Еще и усилок, поди, не слабенький стоит, чтобы саб раскачать, я угадал? И он тоже подключен не пойми как, верно? =)
16 Ответ от Daniil.Smit 2015-05-26 15:15:29
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
А патифон по фен-шую подключен? Или как обычно, от прикуривателя? Еще и усилок, поди, не слабенький стоит, чтобы саб раскачать, я угадал? И он тоже подключен не пойми как, верно? =)
Не,под норм системой я имел ввиду патифон хороший)По-настоящему норм система мной ещё продумывается 
А мафона на акб протянуты провода +/- 4мм.кв.С самой проблемой короч разобрался почти.Насчёт упавшего напряжения это у меня оставались провода которые я подключил от мафона,мастеривские такие красивые,я решил фигануть такой на минус от акб к кузову где фильтр и оказывается из-за него было 13+/- вотльт вместо 13.5,вот так вот,по своей глупости,а этот провод толще чем тот который стандартный на массу.Разряд АКБ,как я понял это уже сам АКБ сдыхает,ему уже 5 лет оказывается.Но остаётся ещё проблема-завёл и пока не газану до 1.5-2 оборота не появляется возбуждение на гене,вот это я уже не знаю почему
17 Ответ от v258 2015-05-26 19:10:37
Re: Решено: Быстро садится АКБ из-за магнитолы?
Но остаётся ещё проблема-завёл и пока не газану до 1.5-2 оборота не появляется возбуждение на гене,вот это я уже не знаю почему
Добавлено: 2015-05-26 19:10:37
я решил фигануть такой на минус от акб к кузову где фильтр и оказывается из-за него было 13+/- вотльт вместо 13.5,вот так вот,по своей глупости,а этот провод толще чем тот который стандартный на массу.
Ищем утечку тока в квартире и автомобиле
Потребление в режиме ожидания
Значение зависит от схемы подключения и наличия в магнитоле сервисных устройств. Например, в том случае, если проигрыватель оснащен часами, которые постоянно выводятся на жидкокристаллическом дисплее, будет потребляться ток от 0,01 А (10 мА).
Также в режиме ожидания потребляет энергию микросхема памяти, которая хранит разные настройки этого устройства. Небольшое потребление тока в режиме ожидания — это нормальное для магнитолы явление.
Организация проверки
Последовательность проверки отдельных цепей по описанной выше схеме не имеет значения. Лучше это делать последовательно, чтобы случайно не пропустить одну из них. Если таковое возможно, то проверку начинайте с тех цепей, в составе которых имеется механический переключать, риски отказа которого повышаются из-за характерных для автомобиля жестких условий эксплуатации. Любой механический контакт, например, концевик лампочки освещения багажника или перчаточного ящика, может “залипнуть”, и лампочка будет гореть при закрытой крышке. Кроме того, в число проверяемых первыми стоит включить нештатные и/или установленные самостоятельно цепи, которые изначально обладают меньшей надежностью.
Особенности проверки сигнализации
Сигнализация как потребитель электроэнергии отличается от большинства остальных тем, что в активном состоянии может находиться в различных режимах. При проверке это учитывают тем, что дважды контролируют подаваемый в нее ток:
Это интересно: Замена моторного масла и фильтра на Рено Дастер
Первоначально ток заметно выше нескольких десятков мА, при переходе в ждущий режим он скачкообразно падает до полутора-двух десятков мА. При нарушении этих условий сигнализация неисправна.
Сколько нужно в рабочем режиме
Средний потребляемый ток для магнитолы с небольшой выходной мощностью — от 2 до 3 А на средней громкости при напряжении питания 12 вольт. Чем выше уровень звука, тем больше энергопотребление. На максимальной громкости потребляемый ток может доходить до 10-12 А, а при нулевом уровне — от 470 до 1000 мА (0,47-1 А). Потребляемая мощность в ваттах в этих случаях будет колебаться от 5,5 до 144.
Ток, потребляемый магнитолой во время ее работы, зависит еще и от количества и сопротивления подключенных динамиков. В меньшей степени на энергопотребление влияет мощность подсветки панели, т. к. в современных проигрывателях она изготавливается из экономичных светодиодов.
Если в магнитоле есть проигрыватель компакт-дисков, то во время считывания носителя расход энергии будет кратковременно повышаться.
В том случае, если для подсветки передней панели и дисплея устройства применяются лампочки, то энергопотребление при нулевой громкости составит 1-1,5 А. Знание потребляемого тока необходимо еще и для того, чтобы определить, какой блок питания для автомагнитолы нужен для использования в гаражных условиях.
Проверка генератора
Дефекты в генераторе наблюдают по показаниям амперметра. Если в генераторе есть дефекты, амперметр покажет на разряд. Для проверки генератора нужно параллельно электроприборам подключить вольтметр. Оценивать напряжение необходимо при включённых подфарниках, габаритах и усиленной частоте коленвала. В среднем напряжение равно 13,5–14 вольт.
На видео — измерение напряжения на генераторе:
Для проверки генератора включите все потребители на полной частоте вращения генератора, при этом напряжение должно составлять не меньше 12 вольт.
Осторожно! Если во время диагностики между клеммами сквозь прибор нарушилось соединение, то измерения нужно делать по-новому. Иначе может произойти большой и внезапный скачок тока.
Что делать при отклонениях от нормы
Если замер потребляемого тока мультиметром отличается от номинальных значений, то следует проверить исправность магнитолы и правильность присоединения. Чрезмерно высокий ток говорит о наличии короткого замыкания или утечки как внутри устройства, так и в проводке, динамиках и внешних аксессуарах. Следует внимательно осмотреть их и устранить неполадки. Внутренние неисправности автомагнитолы определяются после разборки устройства и проверки деталей мультиметром.
Причиной низкого потребления тока во включенном состоянии может быть неисправность микросхемы усилителя. Также в этом случае звук не воспроизводится или становится слабым и искаженным. В этом случае следует заменить магнитолу новой или выпаять подозреваемую микросхему и проверить ее. После замены необходимо аккуратно припаять деталь и надежно прикрепить ее к радиатору или корпусу магнитолы. Перед установкой желательно нанести на микросхему тонкий слой термопасты.
Низкий или отсутствующий ток потребления в выключенном состоянии может быть обусловлен неправильным или ненадежным присоединением цепей питания.
Дело в том, что напряжение на основные компоненты магнитолы, включая усилитель, подается на желтый провод. Часы и память питаются от красного провода. Еще одна причина этого отклонения заключается в повреждении проводки питания.
Если к бортовой сети будет подключен только желтый провод, то потребление в выключенном состоянии отсутствует. Также в этом случае магнитола может не включаться, а некоторые функции могут не работать. В этом случае следует тщательно проверить соединения. Вначале необходимо убедиться в отсутствии повреждений проводки. Затем красный и желтый провода соединяются вместе. После этого должно восстановиться нормальное потребление тока в обоих режимах и функционирование устройства.
Почему автомагнитола сядет аккумулятор?
К нам в мастерскую часто приходят клиенты с такой проблемой: китайская автомагнитола сажает аккумулятор. У кого-то это случается за неделю, у кого-то аккумулятор разряжается за день. Это бывает как у старых китайских магнитол, так и у совершенно новых китайских головных устройств, которые пришли только что из магазина или того-же Аллиэкспресс. Для начала немного разберемся в общей концепции питания магнитолы. Питание магнитолы происходит по двум плюсам: это желтый провод В+, красный АСС или CAN (еще его называют сигнальным, он идет с ключа), а третий провод – черный минус ground. Итак, мы имеем постоянное напряжение по B+ для поддержании магнитолы в спящим режиме, и управляемый ACC сигнал для включения магнитолы, когда мы завели машину. Зачастую на проводах находится коробочка с пачку сигарет – так называемый CanBus.
Canbus представляет собой микроконтроллер, который и служит для регулировки питания (ну и еще много для чего он нужен, но об этом не сегодня). Не будем углубляться в схемотехнику и связи машины и магнитолы по Кан-шине. Неестественный “жор” аккумулятора может происходить из-за того, что команда не проходит и не закрывает “ключ” по асс, магнитола находится в постоянном рабочем режиме при выключении зажигания, она просто гасит дисплей, а сама продолжает трудиться и сажать аккумулятор.
Как проверить ток утечки в автомобиле
Проверить ток утечки очень просто, и справиться с данной задачей может самостоятельно любой водитель. Для этого потребуется мультиметр и ключ, который поможет снять клемму с аккумуляторной батареи. Проверка автомобиля на наличие токов утечки проводится следующим образом:
Важно: Все работы, описанные выше, необходимо проводить на заглушенном двигателе.
Определив ток утечки автомобиля, его нужно сравнить с нормальными значениями. Поскольку в автомобиле большое количество различной электроники, сплетений проводов, узлов, реле и прочих компонентов, относящихся к проводке, наличие небольших токов утечки является нормой.
Нормальными показателями токов утечки можно считать: от 15 до 70 миллиампер, что равно 0,015-0,075 А. В среднем, на иномарке, ток утечки составит порядка 0,3-0,5 миллиампер. Эти значения не являются критичными, и аккумулятор не успеет разрядиться, если присутствуют подобные токи утечки, даже при продолжительной стоянке.
Чем опасен высокий ток утечки
Следствием наличия высоких токов утечки является разряд аккумуляторной батареи. Современные батареи несложно зарядить, но это в данном случае является временным решением.
Кислотные аккумуляторы состоят из пластин, залитых электролитом, который представляет собой смесь серной кислоты и дистиллированной воды. Во время разряда кислота в виде солей оседает на пластинах, тем самым уменьшая рабочую поверхность батареи. Со временем происходит кристаллизация солей, и они не растворяются в электролите. Это приводит к снижению емкости аккумулятора и его скорой «смерти».
Обнаружив высокие токи утечки, нельзя откладывать устранение данной проблемы в долгий ящик, иначе велик риск скорого выхода из строя аккумулятора.
(414 голос., средний: 4,58 из 5)