Маленькая машина с открывающейся крышей

14 новых кабриолетов, не облагаемых в России налогом на роскошь

Для большинства россиян кабриолеты являются символом богатства. Ведь только человек, желающий подчеркнуть свой статус и возможности, будет тратить деньги на автомобиль, чья практичность в условиях российского климата вызывает серьезные сомнения. Однако даже среди таких моделей можно найти те, которые наше государство не считает роскошными.

Smart fortwo cabrio ценой от 820 000 рублей

Самый маленький автомобиль нашего рынка и без «открытой» версии привлекает к себе внимание. Всем хочется узнать, кто же за рулем столь причудливой машины и каждый искренне надеется увидеть там мужчину, чтобы высказать свое ироничное мнение о его сексуальной ориентации. Поэтому можете себе представить, сколько внимания привлечет к себе этот автомобиль, если с него еще и крышу снять.

Несмотря на скромный литровый объем, мотор smart развивает приличные 84 л.с., которых в сочетании с пятиступенчатым «автоматом» для городской езды хватает с избытком. Ну а кому этого мало, smart предлагает версию от Brabus со 102-сильным двигателем и разгоном до «сотни» менее 9 с.

MINI Roadster ценой от 940 000 рублей

MINI один из тех немногих автомобилей, которым кузов без жесткого верха идет, наверное, гораздо больше, чем стандартный «хардтоп». К тому же, только еще садясь в родстер, понимаешь, что как бы в MINI ни пытались сделать машину четырехместной, Cooper по духу был, есть и будет автомобилем для двоих.

В качестве стандартного мотора в MINI предлагают 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 122 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой «механикой». Заряженная версия Cooper S Roadster стоимостью 1 215 000 рублей располагает мотором того же объема, но мощностью 184 «лошади». Ну а тем, кому и этого недостаточно, MINI предлагает спортивную версию John Cooper Works Roadster за 1 505 000 рублей с таким же агрегатом, но помощнее – 211 л.с.

MINI Cabrio ценой от 1 000 000 рублей

Несмотря на свой городской дух, автомобиль в первую очередь создан для отдыха где-нибудь на побережье и наслаждения от поездок по горным серпантинам. Как машина на каждый день Cabrio бесполезен: багажник фактически отсутствует, задние сиденья также не блещут вместимостью, а цена и вовсе заставляет задуматься об адекватности покупателя этой машины.

Как и «стандартный» MINI, Cabrio предлагает в базе 1.6-литровый 122-сильный бензиновый мотор и шестиступенчатую «механику». «Заряженная» версия Cooper S оснащается 184-сильным двигателем того же объема и оценивается в 1 275 000 рублей. «Спортивная» модификация JCW с агрегатом, выдающим 211 л.с., оценивается в 1 525 000 рублей.

Audi A3 Cabriolet ценой от 1 290 000 рублей

Немецкий кабриолет только в конце прошлого года поступил в продажи и еще не успел «пережить» свое первое лето в России. Так что говорить о перспективах A3 пока рановато. А вот уже после теплого времени года модель имеет все шансы занять лидирующую позицию на рынке кабриолетов. Этому способствует как цена, так и внешние данные автомобиля, на которые невозможно не обратить внимания.

Базовый A3 Cabriolet оснащается мотором 1.4 л мощностью 125 «лошадей» и семиступенчатой коробкой S Tronic. Однако если вы планируете не только покрасоваться в кабриолете, но еще и быстро ездить, то стоит обратить внимание на версию с 1.8-литровым двигателем мощностью 180 л.с. с ценником от 1 425 000 рублей.

Peugeot 308 CC ценой от 1 314 000 рублей

Несмотря на довольно долгую историю продаж в России, спрос на модель оставляет желать лучшего. Даже во времена популярности хэтчбека 308 французский кабриолет был редким гостем на наших дорогах. Так что теперь, когда не за горами появление на отечественном рынке нового поколения модели, перспективы СС представляются еще более туманными.

Зато, покупая СС, вы получаете не только надежную и проверенную модель 308 со снимающейся крышей, но и комплектацию аналогичную топовой у хэтчбека. Бензиновый мотор объемом 1.6 л мощностью 150 «лошадей» поможет вам не просто эффектно выглядеть на дороге, но и дерзко стартовать со светофора, а шестиступенчатый «автомат» обеспечит возможностью расслабиться «толкаясь» в традиционных пробках мегаполисов.

Mazda MX-5 ценой от 1 315 000 рублей

Японский родстер на протяжении трех поколений не перестает радовать своих поклонников и становится только красивее, не теряя при этом своих драйверских способностей. Именно поэтому MX-5 попал в книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый спортивный автомобиль в мире. Вот только в России ценителей подобного сочетания оказалось не много: всего 34 человека в прошлом году рискнули стать владельцами модели.

И, скорее всего, они не прогадали. Разгоняться до «сотни» MX-5 помогает 160-сильный двухлитровый мотор, который предлагается в паре с механической коробкой передач. Для тех, кому по какой-то причине захотелось приобрести этот спортивный родстер не на «механике», Mazda предлагает шестиступенчатую АКПП как опцию всего за 10 000 рублей. Даже большинству «бюджетников» такая доплата за «автомат» может только сниться.

Audi TT Roadster ценой от 1 717 000 рублей

Наверное, это единственная модель Audi, которую узнаешь всегда и везде и никогда не спутаешь с другими машинами родом из Ингольштадта. Несмотря на ореол «женского» автомобиля, TT обладает весьма приличными характеристиками. Базовый 160-сильный мотор разгоняет родстер за 7,4 с.

Для любителей более динамичной езды, в Audi предлагают вариант с двухлитровым мотором мощностью 211 «лошадей» стоимостью от 1 954 000 рублей. Ну а кто хочет узнать, что такое 250 км/ч с открытым верхом, может купить версию TT RS Roadster, заплатив не менее 2 866 000 рублей.

Audi A5 Cabriolet ценой от 1 925 000 рублей

Если кабриолет вам необходим только для того, чтобы производить впечатление на прохожих и соседей по потоку, то сэкономьте и купите. A3 Cabriolet. Отличить эти две модели друг от друга можно, только лишь измерив рулеткой длину кузова каждой из них. Хотя с недавних пор этот способ идентификации применим практически ко всем машинам марки Audi.

Технически между двумя моделями разница гораздо ощутимее. «Стандартная» А5 оснащается мотором 1.8 TFSI мощностью 170 л.с. За версию с двухлитровым двигателем, развивающим 225 л.с., придется выложить 2 026 000 рублей. Модель с трехлитровым 272-сильным агрегатом обойдется в 2 615 000 рублей. Оснащение же кабриолета не совсем привычным для машин с подобным типом кузова трехлитровым «дизелем» увеличит его цену до 2 550 000 рублей. Отдельно стоит упомянуть о «заряженной» версии S5 Cabriolet мощностью 333 л.с., но такой автомобиль будет уже на грани налога – 2 915 000 рублей.

BMW Z4 ценой от 2 035 000 рублей

Немецкий родстер второй десяток лет радует поклонников баварской марки не только как самый доступный кабриолет BMW, но и как автомобиль с отличным сочетанием стиля, управляемости и динамики. И пусть практичность этой машины, как и всех кабриолетов в целом, вызывает сомнения, любому, кто сидел за рулем Z4, запомнятся только положительные эмоции.

Двухлитровый мотор мощностью 184 л.с. разгоняет машину до «сотни» менее чем за 7 с. Версии с таким же мотором мощью 245 «лошадей» (от 2 403 000 рублей) понадобится 5,7 с., а 306-сильной модификации (от 2 721 000 рублей) – 5.2 с.

Mercedes-Benz SLK ценой от 2 050 000 рублей

SLK полностью оправдывает свое название: Sportlich, Leicht und Kompakt – спортивный, легкий и компактный. Небольшие размеры, задний привод и базовый мотор 184 л.с. позволяют владельцу SLK уверенно чувствовать себя и на тесных городских улочках, и на просторных магистралях.

За 2 350 000 рублей можно приобрести версию SLK 250 с двигателем мощностью 204 л.с. Для любителей моторов V6 в Mercedes подготовили версию SLK 350 с 306-сильным мотором стоимостью от 2 650 000 рублей.

BMW 4 Series ценой от 2 312 000 рублей

Если родстер Z4 с его спортивностью и агрессивностью олицетворяет собой дух BMW, то «четверка» – это тот самый баварский кабриолет, с которого начинается такое понятие, как «статус». Вот только базовый дизельный агрегат с его 8,2 с. разгона до «сотни» не позволяет модели претендовать даже на резвый старт со светофора.

Так что желающим сочетать красоту с настоящей динамикой стоит обратить свое внимание на бензиновые версии с мотором 2.0 л мощностью 245 л.с. стоимостью от 2 590 000 рублей и с двигателем объемом 3.0 л мощностью 306 л.с. по цене от 2 848 000 рублей.

Porsche Boxster ценой от 2 419 000 рублей

Вряд ли существует в мире еще одна такая марка, автомобили которой так же четко отвечали бы чаяниям владельцев кабриолетов. Модели Porsche всегда были быстрыми, красивыми и с длинной спортивной историей, но именно с Boxster вся эта роскошь стала доступна не только долларовым миллионерам.

В «базе» Boxster оснащается мотором, развивающим 265 л.с., который разгоняет кабриолет до «сотни» за 5.7 с. Однако настоящий спортивный характер Porsche проявляется только на модели Boxster S с 315-сильным агрегатом. Но и стоит такой кабриолет от 2 943 000 рублей.

Infiniti Q60 Cabrio ценой от 2 502 500 рублей

Еще в прошлом году эта модель предлагалась под обозначением «G», но всеобщий ребрендинг моделей Infiniti наделил единственный кабриолет в модельном ряду японской компании не самым звучным названием Q60. Однако это не мешает автомобилю привлекать покупателей стильной внешностью и по-настоящему премиальным оснащением.

Заднеприводный Q60 предлагается в единственной модификации с 3.7-литровым мотором V6 мощностью 333 л.с. и семиступенчатой автоматической трансмиссией. До «сотни» кабриолет разгоняется за 6,4 с., а максимальная скорость ограничена отметкой 250 км/ч.

Mercedes-Benz E-class Cabriolet ценой от 2 795 000 рублей

Как и в случае с «четверкой» BMW, настоящий «статусный» кабриолет Мерседес начинается именно с E-класса. В отношении такого автомобиля динамические характеристики и прочие технические подробности остаются в стороне – покупать эту машину стоит исключительно за ее внешний вид.

Ну а тем, кому все-таки важно, что под капотом, Мерседес предлагает базовый 211-сильный мотор объемом 2.0 л. Если же вам необходим традиционный V6, то версия E300 за 2 995 000 рублей обеспечит вас двигателем, который будет выдавать 250 л.с.

Источник

Топ- 20 лучших кабриолетов, доступных среднестатистическому покупателю

Беглый взгляд на 20 доступных моделей с открытым верхом

Автомобиль в кузове кабриолет — это машина со складывающейся крышей класса люкс. Редакция Zap-Online.ru отобрала 20 лучших автомобилей — кабриолетов, цена за которые снизилась до цены автомобиля среднего класса и стала по карману менеджеру среднего звена. Самое время нанести крем для загара, опустить крышу и оставить все проблемы в зеркале заднего вида.

2012 Aston Martin V8 Vantage Roadster

Aston Martin V8 Vantage Roadster 2012 года – модель достойная войти в 7–ку лучших автомобилей Джеймса Бонда.

Модель 2012 года Aston Martin V8 Vantage Roadster вобрала в себя много функций модели Vantage S.

V8 Vantage Roadster отличается от Vantage S:

Цена на рынке за модель 2012 года колеблется возле цифры в 3 миллиона ₽.

2015 Audi A3 Cabrio

Подробнее о Audi A3 Cabrio 2015 года почитайте в материале «Четверка лучших кабриолетов». Скажем только о стоимости автомобиля. На 2020 год за модель 2015 года хотят 1 600 000 рублей.

Mini Roadster подкупает поляризующим дизайном шлем-крыши, открывающейся вручную. Такой подход в дизайне создает удачный образ и во много раз улучшает задний обзор. В машине стоит экономичный 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который в сочетании с надежной 6-ступенчатой коробкой дает низкий расход топлива – 8 литров по городу и 5.3 литра по трассе на 100 км. Минусы Mini Roadster в легком весе и потере жесткости при кручении.

Двигатель 4.7 л и 7-ступенчатая АКПП с ручным переключением, разгоняет Mercedes-Benz SL500 до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Вы получите массу удовольствия от вождения SL500 в кузове кабриолет, как по горному серпантину, так и по городским проспектам. Расход топлива город/трасса/смешанный: 12.9/7.1/9.2 литров на 100 км.

Новый SL500 VI поколения (R231) стоил 7 500 000 рублей. Сейчас за 2012-2014 гг. цена начинается от 2 200 000 до 3 500 000 ₽.

Кабриолет 2013 Chevrolet 427 Corvette

2012 Volvo C70 Inscription

Цена Volvo C70 с открытым верхом колеблется от 600 000 рублей (2012 год) до 1 350 000 ₽ (2011 год).

Кабриолет Jaguar XK ничем не отличается от XK в кузове купе, за исключением того, что вы ездите под открытым небом. Jaguar XK изначально разрабатывался как кабриолет, затем инженеры добавили крышу, и получилось то, что получилось.

Jaguar XK с открытым верхом — неимоверно юркая модель: она покорно откликается на движение руля, а 385 лошадок двигателя V-8 с турбонаддувом разгоняют машину до 100 км/ч за 5.6 с. Расход город/трасса/смешанный 17.1/8/11.2 литра на 100 км.

Цена за подержанный Jaguar XK 2008 года 2 000 000 рублей. 5-литровый XKR 2009 года оценивают в 2 800 000 рублей.

Кабриолет 2013 Volkswagen GTI

Кабриолет GTI оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском мощностью в 207-лошадиных сил, который идет в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с 6-ступенчатой КПП DSG с двойным сцеплением. Автомобиль переднеприводный.

Узнать среднюю цену на Ford Shelby GT350 2012 года не удалось, модель непопулярна у нас в России и странах СНГ.

Кабриолет 2013 Ford Shelby GT500

Тут же обсудим GT500 V поколения с откидным верхом разгоняющийся до 100 км/ч на 3,5 секунды быстрее, чем у Ford Shelby IV поколения.

Война лошадиных сил между производителями автомобилей в 2013 году была в самом разгаре. GT500 компании Ford, со своими 650 лошадиными силами, победил в этой схватке. Как и в купе, в комплектации кабриолета шла только механическая трансмиссия и электронная регулировка амортизаторов.

2012 Mazda MX-5 Miata Special Edition (специальное издание)

Под капотом нового специального издания этой модели нет ничего нового, но внешне машина просто ослепляет своей красотой. 2012 Mazda MX-5 Miata с открытым верхом выделяется среди массы остальных кабриолетов выкрашенной в черный цвет выдвижной жесткой крышей, боковыми зеркалами такого же цвета и отделкой салона. Цвет кузова Velocity Red или Crystal White Pearl. На контрасте цветов кузова выделяются черные 17-дюймовые диски. Салон автомобиля отделан черной кожей, которая подчеркнута контрастной серой строчкой. Найти такой автомобиль на рынке сложно, ведь серия была ограничена.

Porsche 911 с открытым верхом – лучший 911!

Кабриолет Porsche на платформе 991 совершенен. Нет значения, опущен ли верх или поднят. В автомобиль перенесены все фишки 911 в кузове купе – спортивный двигатель Carrera мощностью в 350 лошадиных сил и буйный двигатель Carrera S мощностью в 400 л.с. Единственная разница в автомобилях заключена в крыше, которая раскладывается и складывается за 13 секунд, даже на скорости 50 км/ч.

BMW 650i

Нам очень нравится поведение коробки передач BMW 650i. В спортивном режиме переключение совпадает с выхлопным импульсом, создавая приятный хлопок во время ускорения. Гурманы поймут.

Двигатель V-8 с двойным турбонаддувом и мощностью в 400 лошадиных сил В большом кабриолете BMW на базе 6 серии двигатель V-8 с двойным турбонаддувом и мощностью в 400 л.с. гармонично работает с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В BMW 650i нет недостатка роскоши, даже салон 2007 года выглядит современно.

Цена BMW 6 серии в кузове кабриолет 2007 года выпуска начинается с 950 000 рублей. 2012 год стоит от 2 500 000 до 2 700 000 рублей.

Перейдем к моделям с открытым верхом, которые доступны ТОП-менеджерам нефтяных и газовых компаний.

2012 Audi R8 GT Spyder

Двигатель в 560 лошадиных сил V-10 дает Audi R8 GT Spyder 2012 года достичь максимальной отметки на спидометре 317 км/ч.

Легкий GT, окрашенный в голубой металлик — определенно крутая игрушка. Автомобиль в кузове кабриолет — попытка компании создать суперкар с открытым верхом. Кабриолет доступен только с автоматизированной коробкой передач с одним сцеплением и с полным приводом. Достигает 100 км/ч всего за 3,8 секунды, и определенно вызывает зависть друзей и соседей.

2012 Ferrari 458 Spider

Шасси Ferrari Spider сбалансировано идеально. В машине установлена 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Рулевое управление отзывчивое. Ferrari утверждает, что это первый автомобиль berlinetta с двигателем средних размеров, у которого крыша, складывающаяся и раскладывающаяся за 14 секунд, полностью алюминиевая.

Думаете 7 скоростей для коробки передач много? Почитайте размышления на эту тему здесь.

2011 Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Perfomante

Пристегните ремень безопасности, так как этот болид развивает скорость в 100 км/ч за 3,9 секунды. Перед поездкой не стоит делать укладку, на скорости в 323 км/ч ветер сделает вам отличную прическу, причем бесплатно.

Lamborghini Gallardo 2008 года на американском аукционе стоит 4 800 000 рублей ($77,000).

2013 Ford Mustang с открытым верхом

Кабриолет Ford Mustang 2013 года подвергся тем же изменениям, что и купе, но визуальные изменения кабриолета сделали его похожим на мощную модель GT500. Новый капот с функциональными вентиляционными отверстиями для теплоотвода гармонично разместился над новой решеткой радиатора. В машине обновили панель приборов. Завершаются внешние изменения совпадающими по цвету с кузовом порожками, новыми светодиодными задними фарами и ксеноновыми фарами со светодиодными противотуманками.

Цена Ford Mustang V поколения от 1 100 000 рублей. За 6 поколение 2016 года просят 2 500 000 рублей.

2012 Bentley Continental GTC

Кому нужен W-12, если есть V-8?

Лишите двигатель любого автомобиля двух литров объема, четырех цилиндров, 67 лошадиных сил и 30 Нм крутящего момента, и получите вместо быстрого рысака дохлую клячу. Особенно когда речь идет о тяжелом автомобиле. Но с Bentley Continental GTC все с точностью да наоборот. С новым 4-литровым двигателем V-8 последняя модель кабриолета Continental стала совершенно новой личностью. V-8 GTC на 70 килограмм легче Continental GT I поколения, но характер авто более гибкий и покладистый. Средняя цена 4 700 000 ₽.

Кабриолет 2013 Chevrolet Camaro ZL1

Модели ZL1 тесно на переполненных городских дорогах. Пустынное шоссе у пляжа – вот где хочется порезвиться кабриолету от Chevrolet.

Ничто не сравниться с этим автомобилем с откидным верхом, когда он выезжает на дорогу. Кабриолет заряжен 580 лошадиными силами и подвесками PTM и MR. Городские улицы не раскроют весь потенциал этой модели. Как и в кузове купе, кабриолет доступен как с механической так и с автоматической коробкой передач.

На аукционе в США за 2013 Chevrolet Camaro V8 ZL1 с пробегом 50 000 км хотят 1 700 00 рублей ($26,900). За такую же модель, но с пробегом 14 000 км. на аукционе США просят 1 825 000 рублей ($29,400).

Этот огромный крутящий момент, плавный переход до максимальных 7200 оборотов в минуту испортят любого автолюбителя. Проехавшись в таком автомобиле с откидным верхом всего один раз, полюбишь Mercedes-Benz SLS AMG Roadster навсегда.

За 2014 Mercedes-Benz SLS AMG GT 2014 года хотят от 16 500 000 до 28 000 000 рублей.

Источник

Бадитайп: конвертибл. Автомобиль с откидной крышей. Что можно купить в 2021 году из этого?

¶ В английском языке существует слово convertible, что значит «a car with a folding or detachable roof» — то есть машина с складываемой или съемной крышей. Примечательно, ведь в русском такого слова нет, прижившееся в обиходе «кабриолет» (фр.) соответствует упомянутому термину лишь отчасти. Convertible подразумевает любую машину с откидным верхом, тогда как слово кабриолет является более подробным и на самом деле обозначает лишь 4-местные автомобили, то есть те, где есть два ряда посадочным мест. 2-местные открытые машины – это родстеры и только! Они всегда были преимущественно спортивными моделями, в большинстве случаев их легко идентифицировать даже по названию, когда производитель добавляет слово «Спайдер» (Spider/Spyder).

Автомобильный мир содержит также еще одну, третью, разновидность кузовов с откидной крышей. Когда сразу за передними сиденьями поперек лежит дугообразный каркас, сзади за ним – фиксированное заднее окно. Сдвижная часть крыши простирается только от переднего ребра этой дуги и к лобовому стеклу. Такой тип кузова называется тарга. Но производит такие модели сейчас только одна-единственная компания, Porsche. Собственно, это их изобретение, и их патент.

К сожалению, удручающее помешательство публики на кроссоверах заставило производителей сократить без исключения все остальные сегменты рынка. Пострадали все: седаны, хетчбеки, универсалы, минивэны, даже сами внедорожники, ведь из них некоторые тоже вытиснились кроссоверами. И без того узкий сегмент купе и кабриолетов/родстеров тоже сжался. К примеру, марка Вольво сейчас не выпускает ни единой 2-дверной модели!
Когда речь заходит о люкс-секторе, то там все стабильнее. Но в данной записи мы не будем касаться сверхдорогих открытых автомобилей. Разве только пересчитаем их для статистики:
Aston Martin DB11 Volante, Aston Martin DBS Superleggera Volante, Aston Martin Vantage Roadster, Bentley Continental Convertible, Ferrari Portofino, Ferrari F8 Spider, Ferrari SF90 Spider, Lamborghini Huracan EVO Spyder, Lamborghini Aventador S Roadster, McLaren 720S Spider / 756 LT Spider, Porsche 911 Cabriolet / 911 Turbo Cabriolet, Porsche 911 Targa, Porsche Boxter, Rolls-Royce Dawn.

Вместо этого разберемся, а что, собственно, рынок еще предлагает для тех, кто ищет открытую машину в более приземленных сегментах сегодня, в 2021 году? Ведь что в 60-х, что сейчас, именно такой тип кузова наиболее демонстративно заявляет об успехе, привлекает особое внимание на дорогах и просто подчеркивает стиль владельца. Открытые машины способны дарить особые чувства даже на невысоких скоростях. Ты сильнее ощущаешь скорость, по-другому испытываешь перегрузки при поворотах, больше подвержен окружающим шумам.
Вместе с тем, вопреки расхожему мнению, практически любой современных кабриолет или даже родстер предоставит вам достаточно практичности для ежедневного использования, в том числе в северных регионах. С поднятой крышей, они тихие, теплые и безопасные.

Больше нет компактного кабриолета А3. Среднеразмерной угловатой модели А5 теперь приходится одной удовлетворять все потенциальные требования современного клиента Ауди, которому, вы представьте, в 2021 году таки нужна 4-местная открытая машина! Ну да ладно, цены на А5 Кабрио начинаются от 50 тысяч евро и, в случае выбора спортивной модификации S5, могут доходить впритык до 105 кило. Дичайшей версии RS5 в кузове кабриолет, увы, тоже больше нет.
При том, что открытые машины едва ли олицетворяют выбор рационалиста, Ауди А5 Кабриолет, как упоминается в CarAdvice, является рациональной покупкой среди себе подобных. К вашим услугам не только адекватное пространство на втором ряду, но и удобства по типу третьей климат-зоны, подстаканников, карманов по сторонам и сеточках на спинках передних сидений, а также USB-разъемов и розетки на 12V.

«Двушка» — это истинная входная модель БМВ. Не похожая на хомяка переднеприводная копейка, а именно купе с индексом 218i. К примеру, на рынке Северной Америки именно з 2 серии начинается модельный ряд марки. И как замечательно, что эта же 2 серия доступна в кузове кабриолет. Отличный автомобиль на каждый день. Благодаря компактным габаритам и, предварительно, откинутой крышей, 2 серия Кабрио будет легкая и удобная для езды в городе, а безупречные настройки шасси вкупе с эталонной эргономикой насытят любого водителя самыми «кайфовыми» эмоциями. Вдобавок, 2 серия все еще предлагает поистине классическую стилистику для БМВ. Очень традиционные элегантные «ноздри» с вертикальными планками решетки радиатора, изысканные фары с двумя секциями освещения, общая пропорциональность силуэта и задние фонари с резким возвышением по бокам – эти и другие элементы создают тот самый породистый облик БМВ. Цены на открытую версию – от 36 тысяч евро, будет 2.0-литровый двигатель на 136 л.с., задний привод и механическая КПП.

Наоборот, самая большая открытая модель БМВ, построена на базе 5 серии и является прямой заменой 6 серии. Это без преувеличения шикарная машина. Потрясающий салон в карамельно-белом исполнении может быть дополнен хрустальным рычагом АКПП, на подобии как у Volvo, тоже опция. Именно в кузове кабриолет, на мой взгляд, 8 серия смотрится наиболее выигрышно: седан GC имеет слегка кургузый профиль в угоду пространству задних пассажиров (не надо было такую низкую линию крыши делать!), в то время как купе, наоборот, слишком стремительно опускает потолок, теряя узнаваемость БМВ.
В кабриолете таких нюансов нету ни з поднятой, ни з опущенной крышей, которая, согласно каталогу BMW Individual, может быть серая, черная, коричневая, красная либо синяя. Минимальная сума за кабриолет 8 серии составляет 105.000 евро – это версия 840i, задний привод. 8-цилиндровая М850i, забитая доверху опциями, упрется в ценник 150 тысяч. Отдельно стоящая модель М8 Cabrio с пакетом Competition потянет и все 190.000 евро, одновременно претендуя на роль самой дорогой модели бренда.

Ранее данный производитель премиальных автомобилей одновременно предлагал целое семейство моделей с открытой крышей: среднеразмерный C-class кабриолет, большой E-class кабриолет, полноразмерный S-class кабриолет (включая отдельную модель Maybach c V12), малый родстер SLC (он же SLK) и флагманский родстер SL. О причудливом спорткаре AMG-GT Roadster тоже следует упомянуть.
Теперь же охотник за «кабриками» может рассчитывать на только обновленный Е-класс. Для этого, кстати, нужно будет расстаться хотя бы с 68 тысячами евро (тогда вам светит дизель 2.2 на 194 л.с. и задний привод). Все потому, что младшие С-классы сменили генерацию и кузова купе с кабриолетом пока небыли представлены (впрочем, двухдверки теперь будут называться CLE). Роскошный S-класс купе и кабриолет просто сняли с производства, как и маленький SLC. SL-ка формально вот-вот сменит поколение, но новоиспеченный родстер будет скорее ближе по идеологии к AMG-GT, чем к SL в классическом понимании.
Возвращаясь к «Е-шке» кабрио, уточним только, что стоимость «нафаршированной» под завязку опциями модели с топовым мотором (3.0 дизель либо бенз., полный привод) будет приближаться к сотни тысяч евро. Mercedes-Benz E53 AMG Cabriolet потребует на десятку больше.

Сногсшибательный кабриолет LC комплектуется только одним вариантом силовой установки – это 5.0-литровый бензиновый V8 на 477 л.с., 10-ступенчатый «автомат» и задний привод. Стоимость его колеблется в районе €125.000-130.000. Традиционно для всего японского, возможности заказать или убрать какие-то опции у вас нету, все включено наперед. Но в данном случае даже фиксированных комплектаций не предлагается, только одна: можно выбирать разве что цвет ЛКП кузова, тканевой крыши и интерьера.
Кабриолетом флагманский Лексус считается лишь формально, фактически LC Convertible это скорее родстер: места на втором ряду не хватит даже для ребенка – сугубо для поклажи, скажем, какие-то сумки или теннисные ракетки.
Открытый LC лучшим образом демонстрирует успех своего владельца. Настоящая премиальная вещь! Японцы постарались оптимальным образом настроить «ходовку», отточить связку двигатель-трансмиссия, наделили авто безупречного качества салоном (кстати, цветовые предложения неимоверно элегантные) и современными технологиями. За исключением, конечно-же, мультимедии, она такая же глупая и отсталая, как и у всех Лексусах. Но кому до этого дело.

Всегда всеми любимый и глубоко уважаемый Мустанг лишился в Европе, казалось бы, самой рациональной, версии с 2.3-литровым 4-цилиндровым мотором. Теперь только Mustang GT с V8 5.0! Можно выбирать из трансмиссий: 6-ст. механическая либо же 10-диапазонный «автомат». Привод, естественно, только задний. Стоимость за кабриолет от 52 до 62 тысяч евро.
Чего не отнимешь у Мустанга, так это его харизматичности. Что уж говорить, машина с историей. Он одинаково узнаваем и крут в глазах молодого поколения, познакомившегося с американским маслкаром в компьютерных играх 2000-х, и среди дедов, ездивших на первых поколениях в своей молодости.

Шевроле тоже не промах. В довесок к тем же причинам всемирной известности среди мужской половины населения, что и у Мустанга, можем также дописать лепту серии фильмов Трансформеры.
В ЕС марка Шевроле уже давно представлена только двумя моделями – это, собственно, Камаро, а также Корветт. То есть исключительно иконическим для бренда продуктом. Обе доступны как в кузовах купе, так и кабриолет. Камаро, кстати, как и Мустанг, в Европе идет только с топовым двигателем V8 на 6.2 литра мощностью 455 л.с. КПП тоже, либо 6-ступенчатая механическая, либо автоматическая на 10 передач. Привод задний. Соответственно, цены за кабрик около 70 тысяч евро.

Да, да… Оказывается, МИНИ Купер существует и в открытом кузове. Для многих это непривычно. Стоимость начинается от 24 тысяч евро за базовый МИНИ с мотором 1.5 на 101 л.с., передним приводом и «механикой». А вот в спортивной версии John Cooper Works, где разгонять вас пулей будет 2.0-литровый двигатель на 231 л.с., Купер может подходить и к 45.000 евро.
Крошечные габариты кабриолета делают его чрезвычайно удобным для езды по городу. Ведь это не только самый доступный, но и самый маленький открытый автомобиль на глобальном рынке. И на задний ряд вполне можно рассчитывать, небольшим людям. Для женщин МИНИ Купер является гламурным аксессуаром, для мужчин же – невероятно веселым в управлении инструментом. Предельно выверенная «рулежка» и маленькие размеры способствуют возникновению у водителя хулиганского настроения на дорогах и улицах. И те, и другие оценят обширную программу персонализации, которая будет ждать всех при покупке нового МИНИка.

Кто бы как ни ерничал в адрес Фольксвагена, мол, скучные они машины делают, тем не менее единственный кроссовер-кабриолет в мире решил пустить в серию именно этот производитель. Да, были когда-то и Range Rover Evoque, и Nissan Murano с откидными крышами, но ведь они канули в лету. Более того, их рыночный крах не отпугнул немцев от идеи создать свой кабриолет на базе субкомпактного SUV! Как говорится, респект и уважуха! Огромнейший диз, конечно, за снятие с производства основоположного для марки Beetle, но, но… Проехали.
Базовый T-Roc Cabriolet стоит 30.000 евро и комплектуется 1.0-литроывм 3-цилиндровым мотором мощностью 110 л.с., работающем в паре с 6-ст. «механикой». Наибольшее количество денег за такой необычный T-Roc вы сможете заплатить, отдав предпочтение всем опциям подряд и двигателю 1.5 (150л.с. + DSG) – 51 тысячу. Привод во всех случаях только передний.

Закрывает список кабриолетов опять БМВ – новая 4 серия в базовой комплектации обойдется в 59 тысяч евро. 2.0, бензин, 184 л.с., задний привод, «автомат», 8 ст. 6-цилиндровая M440i (374 л.с.) и четырьмя ведущими колесами может спокойно перешагнуть 100 тысяч евро при условии заказа всех возможных опций. Модель М4 Кабрио только начинается с отметки 111 к (речь о спецификации Competition).
Если 4 серию и можно как-то полюбить, то только в кузове кабриолет, где стандартным тканевым верхом нивелируется вся несуразность дизайна крыши, данной купе. В то же время, вопиющий эпатаж фронтальной стилистики новой «четверки» кое-как сглаживают стандартный обвес и базовые диски.

От 172 тысяч евро придется выложить за базовый R8 Spyder (задний привод, V10 5.2 л. 540 л.с.) и до 250 штук за предельно навороченную машину с 620 л.с. и полным приводом.
Авторитетный американский автомобильный обозреватель, Doug DeMuro, однажды выразился о модели R8 как о скорее имиджево нежели экономически успешном проекте. И, пожалуй, он прав, даже если прибыль от продаж околофлагманской модели не настолько велика, ценность R8 значительная, когда мы говорим о привлечении клиентской базы в автосалоны Ауди. Кстати, вопреки мнению многих, двигатель V10 является разработкой именно немцев, а не Lamborghini, хотя в свое время дебютировал впервые на Gallardo. Во всяком случае, такую новость (лично для меня) однажды рассказал бог автомобильной журналистики всея Руси, автомобильный эксперт Михаил Петровский.

Ауди ТТ Родстер в базовой комплектации стоит около 46 тысяч евро. Бензиновый двигатель мощностью 197 л.с. сопряжен в таком случае со 7-скоростной АКПП (робот S-tronic), которая передает тягу на переднюю ось. 245-сильная же версия может быть и со всеми ведущими колесами. Спортивная TTS комплектуется форсированным уже до 320 л.с. 2.0-литровым мотором и исключительно полным приводом. Но это все чепуха. Ультимативная TT RS является жемчужиной не только между версий ТТ, но и среди всех моделей марки. Кто-то удивится, но даже не 400 л.с. и, в случае с родстером, 3.9 с. разгона до 100 км/час являются поводом для таких тезисов. Двигатель на TT RS 5-цилиндровый 2.5! Страшная редкость, ранее шведы тоже ставили на Volvo V40 рядную «пятерку», но, во-первых, там она развивала 255 л.с., а во-вторых — V40 была последней моделью с ним и ее уже давно нет.
Тут можно плавно перейти к теме исключительности родстеров Ауди. ТТ RS вместе с R8 располагают крайне редкими конструкциями двигателей – 5 цилиндров в ряд и 10 V-образно соответственно. Такие моторы имеют совершенно особенный тембр звучания, с характерным «металлическим» звонким оттенком. Невероятно приятные для вождения (слушания) автомобили.
А еще у ТТ и R8 похожая пуристски ориентированная архитектура торпедо, не предусматривающая экран мультимедиа по центру. Все его функции интегрированы в цифровую приборную панель.
Под завязку наполненный опциями родстер TT RS потянет на 110.000 евро. Напоминаю, что это машина, использующая платформу MQB – от Volkswagen Golf 7 поколения.

Очень классическая интерпретация термина «спортивный автомобиль» это «зетка» от БМВ. Старт цен — от €43.000. Двигатель 2.0 бенз., 197 л.с., задний привод, «механика» на 6 ступеней. Топовая Z4 в версии M40i с 6-цилиндровым мотором 3.0 (340л.с., «автомат» 8 ст., задний привод) может дойти до отметки 74 тысячи.
Лично мое мнение, полностью раскрыть свою суть BMW Z4 сможет именно с базовым двигателем и с механической трансмиссией. В таком случае избыточная мощность не будет отвлекать от полноценного наслаждения великолепными настройками шасси (даже такая «зетка» разгоняется за 6.8 с до «ста»), а главное – решать, когда и какая передача будет включена – станете именно вы.

Флагманская модель бренда Шевроле стоит 109.000 €. Это в странах ЕС, в Северной Америке цены значительно ниже. Корветт может спокойно претендовать на ту же степень культовости для американского автостроительства, что, скажем, Cadillac Escalade или Jeep Wrangler. Текущее поколение, С8, использует революционную для модели среднемоторную компоновку, по сути дела являюсь суперкаром. Двигатель серьезный: атмосферный, с рабочим объемом 6200 кубических сантиметров, мощностью 497 л.с. и средним показателем расхода топлива на уровне 12 литров/100 км. Привод только задний, коробка передач исключительно 8 ст. «автомат» (гидротрансформатор).
При всем уважении к этой модели и дизайну экстерьера в частности, мне категорически не нравится архитектура салона С8-го Корветта, где надменная массивность торпедо в купе с каламбуром из разных линий никак не создают уюта, а лишь ощущение легкой руки ответственных дизайнеров.

Для такого автомобиля как Ягуар F-Type кузов родстер служит в качестве базового. Купе дебютировало позднее, как и в случае с оригинальным Е-Тайпом 60-х. Что ни говори, лук английского спорткара шикарнейший. Безупречные «правильные» пропорции, классический силуэт, легкость линий… После недавнего рестайлинга передок перестал быть «добрым», но зато приобрел в элегантности. Салон F-Тайпа умеет впечатлить даже 8 лет спустя, главным образом благодаря открывающимся при запуске двигателя центральным дефлекторам обдува – круто! Общая концепция тоже хороша, некоторых только смущает простенький пластик на центральном тоннеле. Ну и пес с ним, как говориться, это мелочь.
Как известно, сегмент подобных авто падает. В лучшие годы, 2014-2017, по миру продавалось около 10 тысяч экземпляров ежегодно. За 2020-й только 4757 открытых F-тайпов, хотя рынок упал и в общем из-за пандемии.
Для Jaguar F-Type 2021 года выпуска базовым является 2.0-литровый бензиновый двигатель мощностью 300 л.с. КПП при этом только автоматическая, а привод — задний. Стоимость самой дешевой комплектации родстера- 73.000 евро. Если нужно мощнее, тогда сразу 5.0 V8 в разных степенях форсировки. Наиболее мощная модификация, F-Type R, располагает 575 л.с. и полным приводом. Если заказать всевозможные опции, цена такой машины рванет до 163 тысяч.

Самое малое 30.000 € попросят за культовый родстер в 2021 году. Атмосферный двигатель 1.5 будет форсирован до 132 л.с., а к вашему распоряжению — задний привод и 6-ступеначтая МКПП. С более мощным агрегатом (тоже атмосферник) 2.0 на 184 л.с. МХ-5 максимум на что может замахнуться, так это на 39 к.
МХ-5 давно щеголяет титулом самого продаваемого 2-местного спорткара в мире. С момента снятия с конвейера ФИАТа 124 Спайдер, по факту родстер от Мазды стал единственным в своем роде, выпускающемся сегодня.
Размеры МХ-5 действительно маленькие, но эргономика посадочных мест отменная. Как и настройки шасси, работы коробки передач и двигателя. Это один из лучших в мире автомобилей с точки зрения качества езды. Вот только жестковата японка, это да.

Говоря о Мазде МХ-5, нельзя не коснуться сего итальянского спорткара с именитым названием. В 60-70-х ФИАТ выпускал сверхуспешную одноименную модель, но, к сожалению, вторая генерация оказалась, что называется, нишевым товаром. Производили новый 124 Спайдер с 2016 по 2020 год и все это время покупали его в два раза хуже МХ-5. Сейчас в Англо-Америке еще можно приобрести новенькие, пока дилеры не распродали остатки со складов, но скоро не будет и этого.
FIAT и Mazda во многом сроднены: оба построены на маздовской платформе, имеют унифицированную конструкцию подвески. Салон итальянской машины практически полностью заимствован у МХ-5, хотя существует ряд изменений. На этом схожесть моделей заканчивается. Стоит только добавить, что собирались они тоже обе на заводе Мазда в Японии.
Темный в своей массе народ часто преувеличивает долю японского в новом 124-м. Стекло. Вот, казалось бы, идентичные формы окон, но, на самом деле, для ФИАТа их производителем являлся «свой» Mopar (США). Для МХ-5 поставщик другой. Даже подвеску итальянцы перенастроили, плавность хода 124-го однозначно выше. Об этом, кстати, всегда упоминают в сравнительных тестах в контексте комфорта ежедневной эксплуатации. FIAT несколько больше Мазды. Во-первых, благодаря более длинному заднему свесу – в результате объемнее багажник, еще полбалла к практичности 124 Спайдер на фоне МХ-5. А во-вторых, фиатовские моторы — турбированные, 1.4 (140-170 л.с. в зависимости от версии и рынка) – отсюда потребность в интеркулере перед радиотором, как следствие, длиннее и передний свес. Опять же, журналисты с экспертами отмечают наличие двигателей с турбонаддувом в ФИАТе как еще один повод выбрать его вместо японского конкурента на роль авто на каждый день – моторы не нужно так «крутить» на городских скоростях, как маздовские классические «атмосферники» 1.5 или 2.0.
Не стоит думать, что за рулем 124 трудно найти столько же кайфа при быстрой езде, как в японском родстере из-за вышеперечисленных тезисов. Отнюдь. Напротив, даже обычные модификации, благодаря подхвату с самых низов, балуют водителя более эмоциональным поведением, но не заставляют при этом крошить зубы и отбивать ягодицы на неровностях. Что уж говорить о версии FIAT 124 Abarth. Там и блокировка дифференциала, и выхлопная система Монца, и спортивный режим – недоступные Мазде прихоти и поныне.
Стоимость 124 Спайдер в автосалонах ФИАТ в Северной Америке (США и Канада) сейчас колеблется между 23 и 41 тысячей американских долларов.

Источник