Видео ребенок за рулем автомобиля
Внимание, за рулём дети: громкие случаи автотрагедий с малолетними водителями
По вине подростков в России совершаются сотни аварий ежегодно. Дети садятся за руль, чтобы казаться крутыми. Как следствие, азарт юных водителей без опыта и знаний нередко приводит к гибели как их самих, так и других людей. Лайф вспомнил о последних событиях, когда хулиганство несовершеннолетнего водителя привело к ДТП и смертельным последствиям.
Трагедия в Новочеркасске.
Известие о страшном ДТП в Ростовской области никого не оставило равнодушным. В Новочеркасске в аварии погибли пять несовершеннолетних в возрасте 14–15 лет.
Восьмиклассник из кадетского училища весело отмечал в субботу, 17 апреля, свой 14-й день рождения вместе с пятерыми друзьями — тремя мальчиками и двумя девочками. После тусовки дети разъехались по домам, а позже тайком от родителей договорились покататься на машине по ночному городу.
Виновник торжества взял ключи от отцовской машины Hyundai и отправился с друзьями продолжать веселье. Школьники изрядно зарядились алкоголем для настроения.
Фото © ТАСС / Пресс-служба ГУ МВД России по Ростовской области
Машина летела на скорости 100 км/час. Именинник не справился с управлением, и машина врезалась в дерево. От удара иномарка превратилась в груду искорёженного металла. Пятеро ребят погибли мгновенно, один сейчас находится в коме, за его жизнь борются врачи.
Трагедия для целого города: Новочеркасск сегодня хоронит двух подростков, погибших в страшном ДТП — видео
Приятели мальчика, который был рулём, говорят, что он умел водить машину и частенько на ней катался. Подросток любил погонять и на скутере.
В Ростове погибла девочка-подросток. Скутер, которым управлял 16-летний парень, врезался в мусоровоз.
В пятницу, 16 апреля, скутер Honda врезался во встречный КамАЗ-мусоровоз. Водитель скутера, 16-летний мальчик, получил травмы и сейчас в больнице. Его пассажирка — 15-летняя девочка — умерла на месте.
Полиция нашла человека, купившего подросткам алкоголь в ночь перед смертельным ДТП под Ростовом
Оба подростка катались без шлемов. У самого малолетнего водителя нет прав на управление транспортным средством.
На Алтае в аварии погиб несовершеннолетний водитель, пять пассажиров попали в больницу.
В селе Кочубеевском Ставропольского края 16-летний парень насмерть сбил несовершеннолетнюю девушку.
Трагедия случилась 13 августа прошлого года. Подросток за рулём автомобиля ВАЗ насмерть сбил 15-летнюю школьницу. После аварии юный водитель бросил машину и сбежал.
Юноша получил наказание за смертельное ДТП. Суд приговорил его к пяти с половиной годам заключения в воспитательной колонии.
Погоня за школьником в Уфе едва не закончилась трагедией.
В августе прошлого года полицейским Уфы пришлось гоняться по центру города за несовершеннолетним водителем. Юный лихач за рулём квадроцикла пытался скрыться от погони и перевернулся. Родители не верили своим глазам, глядя на снятые служебным регистратором кадры, где их 16-летний сын показывал шоу на дороге с риском для жизни.
На светофоре перед патрульной машиной квадроцикл без номеров стартовал на задних колёсах. Школьник лихо маневрировал между машинами, пересекал сплошные, выезжал на встречную полосу, чудом избегая лобовых столкновений. В итоге несовершеннолетний водитель на перекрёстке не вошёл в поворот. Водитель приземлился на землю, а квадроцикл упёрся в дверь припаркованной иномарки. Юный каскадёр уцелел лишь чудом. Позже подросток признался, что долго копил на дорогую игрушку. Парень так отчаянно старался ускользнуть от полицейских, потому что понимал, что, поскольку у него нет водительского удостоверения, сотрудники ДПС заберут его транспортное средство на штрафстоянку.
Участились ДТП с детьми, управляющими транспортными средствами
Промчаться с ветерком на мотоцикле или мопеде – мечта многих подростков. Но далеко не все из них понимают, как важно, оказавшись за рулем, соблюдать правила дорожного движения. Да и права можно получить только с 16 лет. Кто виноват в ДТП с участием несовершеннолетних и какую ответственность несут взрослые, которые покупают своим детям недетскую технику.
Погоня в Уфе, экипаж ДПС преследует лихача на квадроцикле. За рулем 16-летний подросток, пытаясь скрыться о полиции, он пересекает улицу, поворачивает на бешеной скорости и опрокидывается, врезаясь в припаркованный автомобиль. Как позже объяснил подросток, деньги на четырехколесную игрушку дали родители.
Статистика аварий с участием несовершеннолетних: только за семь месяцев этого года более полутора тысяч ДТП, 34 человека погибли. При этом, судя по роликам в интернете, некоторые взрослые считают чуть ли не своим долгом как можно раньше посадить ребенка за руль, видимо, забывая, несовершеннолетний не может управлять транспортным средством, будь то автомобиль, мотоцикл или скутер, без прав. Исключение – учебная езда, в автошколах под присмотром инструкторов. И даже учиться вождению по всем правилам можно только с 16 лет, в этом же возрасте получить права на легкий мотоцикл или мопед. За руль автомобиля после обучения и получения водительского удостоверения разрешено садиться с 18.
– Если взрослый человек, садясь за руль, готов к управлению автомобилем, мотоциклом, то ребенок в силу возраста не понимает ответственности, – говорит Анжелика Соколова, начальник управления ГИБДД УМВД РФ по Костромской области.
За езду без прав малолетним водителям грозит штраф от 5 до 15 тысяч рублей, оплачивают его чаще всего родители. Собственнику машины или мотоцикла, если будет доказано, что он сам передал право управления несовершеннолетнему, придется выплатить еще 30 тысяч.
Другое дело, когда подросток взял машину без разрешения, но это уже угон, а значит, уголовное наказание, которое может грозить участникам этой аварии. В Екатеринбурге подростки на угнанной машине врезались в ограждение, водитель и пассажиры с травмами в больнице, чудом не пострадали пешеходы.
На Ставрополье 16-летний лихач насмерть сбил 15-летнюю девочку, момент аварии зафиксировала камера видеонаблюдения. Все произошло на пешеходном переходе. После случившегося жители вышли на стихийный митинг, потребовали привлечь к ответственности водителя. Ему, к слову, грозит реальный срок до 7 лет лишения свободы за ДТП, в котором погиб человек. Именно с 16 наступает уголовная ответственность. К тому же, скорее всего, придется возместить ущерб пострадавшей стороне.
В Костромской области, где за месяц произошло несколько аварий с участием несовершеннолетних, проверки на дорогах. Особое внимание двухколесному транспорту. Чаще всего останавливают нарушителей на скутерах или мотоциклах как сейчас, подростки выехали из соседнего двора и тут же попали а поле зрения экипажа ГИБДД. После проверки документов выясняется, водитель не имел права ездить с пассажиром, стажа не хватает. На место вызывают отца мальчика
– В одном из районов несовершеннолетний, управляя мотоциклом, совершил столкновение с мотоциклом, которым тоже управлял несовершеннолетний. Оба получили ранения, один в больнице, – рассказал Михаил Чумак, начальник Управления ГИБДД УМВД России по Костромской области.
Госавтоинспекция предлагает на законодательном уровне прописать ответственность взрослых за приобретение скутеров и мотоциклов для детей. Чтобы родители, что называется, рублем отвечали за такие необдуманные покупки. Может быть, тогда аварий с участием подростков станет меньше.
Шокирующие кадры из Москвы, где отец посадил восьмилетнего сына за руль спорткара
Когда машина детям не игрушка. Восьмилетний ребенок за рулем спортивного автомобиля. Мотивация отца, давшего управление мальчику: пусть рискует, чтобы стать мужчиной. Но так рискуя до статуса мужчины можно и не дожить.
Случаи, когда за рулем гибли дети при таких горе-родителях, нередки. И думать, что именно с твоим ребенком так не будет, абсолютно безответственно, глупо и жестоко по отношению и к нему, и к случайным прохожим, которые могут попасть в возможное ДТП с участием несовершеннолетнего.
Понятная мальчиковая страсть — скорость. Вот только управляет мощным спортивным автомобилем восьмилетний мальчик. И не по спецплощадке или в глуши, а по жилому району — вокруг тротуары, люди, автомобили.
Голос за кадром — отец мальчика. Он же оператор и учитель юного автомобилиста. Решение посадить сына за руль не спонтанное — делает из мальчика мужчину — всем подписчикам Instagram заранее объявил: пусть рискует.
Мотивационные речи от инста-бизнесменов — дело привычное, но не всегда логичное: Чем в данном случае должен рисковать восьмилетний ребенок? Собой? Отцом? Встречной машиной или прохожими, которые могут в любую минуту оказаться случайными жертвами.
«Какая-то из ряда вон выходящая ситуация, объехал их кто-то, побибикал им, к примеру. Он мог дернуть руль, спровоцировав ДТП», — отмечает автоюрист Дмитрий Славнов.
Риски, очевидные не для всех. Из года в год родители радостно делятся в соцсетях. Или вот папа-дальнобойщик хвастается: мини-водитель макси-машины. «Чтобы вы понимали он ничего не знает, девять лет, никогда не ездил за рулем даже легковой машины».
К Инста-папа предусмотрительно посадил сына на колени. Но управление педалями и рулем — четко видно — у ребенка. Да и скорость за 40.
«Столкновение на 40 километрах в час — это уже могут быть очень серьезные повреждения. Не дай бог, что-то случится, выстрелившая подушка, она может повредить этому ребенку очень сильно, потому что подушка рассчитана на взрослого человека. Ребенок может не успеть затормозить, не среагировать просто, да и может просто растеряться и не затормозить вообще», — комментирует автоэксперт Игорь Моржаретто.
Впрочем, в коротком разговоре с нами блогер никакой своей вины не видел: «Высказаться по поводу чего? Я что-то нарушил? Еще раз, для ясности ситуации, комментировать ничего не буду».
«Передача управления транспортного средства лицу заведомо без водительского удостоверения — 30 тысяч рублей штраф на отца», — поясняет автоюрист Дмитрий Славнов.
При встрече с полицией мужчина спорить с законом не стал. Но и про контент в соцсети не забыл: «Честно говоря, о содеянном я не сожалею. Но штраф надо заплатить. Все, кто смотрел видео у меня, так делать не надо».
Штраф при заявленном доходе блогера в миллион рублей, может остаться незамеченным. Или окупиться из-за скандала благодаря просмотрам.
За руль любящий отец посадил сына в честь своего 32-го дня рождения. Но судя по ответу на многочисленные возмущенные комментарии на его странице, мужчина не сильно повзрослел: «Делал и буду делать так, как считаю нужным. Со своим сыном тем более. И *** кто там что говорит».
Хочется научить ребенка водить, а ПДД не разрешают. Краснов рассказывает, как быть
Часто дети грезят автомобилями. Целый новый мир, крутой и взрослый: ты за рулем, вокруг все мелькает, но все же успеваешь заметить восторженные взгляды менее удачливых сверстников — кто из нас не фантазировал в подобном ключе? Случается, что родители, замечая такую страсть у ребенка, помогают приблизиться к мечте. Говорит, например, папа: «Ну что, будем учиться водить машину?» Ребенок счастлив, папа включает крутого педагога — все отлично. Главное, не заиграться. Потому что вокруг люди, которые думают о своей безопасности, потому что есть Правила дорожного движения и вполне конкретные требования в них, есть понятие ответственности, в конце концов. Так как же научить ребенка ездить и при этом не нарушить вот это вот все?
Папа может все что угодно
Водитель или пассажир
— Я думаю, каждый хоть раз в жизни видел такую картину: едет водитель, а у него на коленях ребенок. Так некоторые папы, как говорится, с молодых ногтей учат своих детей управлять автомобилем. А потом мы от кого-нибудь слышим: да я, мол, с трех лет за рулем, у меня стаж о-го-го, — уверенно рассказывает Юрий Краснов, открывая очередной выпуск своей рубрики. И по лицу видно: уж он-то этих о-го-го и насмотрелся, и наслушался.
Повод для сегодняшней беседы — недавний инцидент в одном из минских дворов. Водитель усадил на колени ребенка, возможно сына, и так вдвоем они задорно рулили по узкому проезду, вынуждая остальных уступать дорогу. Случай в своем роде не уникальный: многие отцы вспомнят, как учили своих детей, и многие дети никогда не забудут, как учились у своих отцов.
— Мы же понимаем, что на самом деле автомобилем управлял взрослый человек, а ребенок просто держался за руль. Может быть, папа давал ему как-то маневрировать, но до педалей ребенок однозначно не доставал, — размышляет, просматривая видео, наш эксперт.
— Как бы там ни было, но по правилам дорожного движения так делать нельзя. Все-таки это дорога общего пользования, тем более двор, где всякое может быть. Поэтому ситуацию нужно рассматривать в том числе с этической точки зрения: можно ли так учить ребенка ездить? А если нет, то как это делать легально и правильно? — Краснов ставит вопрос ребром.
Открываем самую главную книгу — Правила дорожного движения (пункт 2.74): управление транспортным средством — воздействие на органы управления транспортного средства, приведшее к изменению его положения относительно первоначального. Ребенок, возможно, как-то воздействует на руль, однако, как можно предположить, автомобилем управляет все же взрослый человек: он воздействует на педали, да и рулевое управление в конечном счете находится под его контролем. То есть в данном конкретном случае вряд ли нужно говорить о передаче права управления, скорее речь может вестись о нарушении правил перевозки пассажиров. А последние должны находиться на своих местах, быть пристегнутыми ремнями безопасности, а в случае с ребенком должно обязательно использоваться специальное удерживающее устройство. Короче, вопросы к папе есть.
— Мне трудно вспомнить случай из практики, когда отец с сыном, вот так обучаясь вождению, попали бы в серьезную аварию. Но нужно понимать, что это дорога. И папа не может все контролировать, каким бы опытным и классным он ни был. Что-то можно упустить из виду именно потому, что на коленях сидит ребенок. Представьте, что кто-то врезался в эту машину. И малыш оказывается зажат между рулем и телом взрослого человека, — отмечает ведущий рубрики.
И все же эта история разительно отличается от другого случая, который мы описывали ранее: отец, желая поучить сына вождению, нашел пустую парковку и пустил 9-летнего мальчика за руль одного. Это заметили сотрудники ГАИ, в итоге водителя привлекли к ответственности.
— При этих обстоятельствах действительно можно говорить о передаче права управления лицу, не имеющему права управления, что является серьезным нарушением. Отец прекрасно знает, что прав у его сына нет, но пускает его за руль. Мотив отца понять можно, но с точки зрения закона он поступает неправильно. В результате нужно составлять протоколы и на него — за передачу, и на ребенка — за управление транспортным средством при отсутствии на это права. Затем материалы передаются в инспекцию по делам несовершеннолетних, где и ребенка, и всю семью могут поставить на учет, а это пятно в биографии. А если случится ДТП, то еще и от страховой компании можно получить регресс за то, что за рулем находился человек, не имеющий права управления. Такие вот неприятные последствия, хотя изначально умысел был хороший — уделить время ребенку, чему-то его научить, — рассуждает Юрий.
Проще — не значит лучше
Вернемся к случаю в Слепянке: водитель оставался за рулем сам, усадив на колени ребенка.
— Обычно родители учат детей водить на совсем глухой дороге, часто где-нибудь в деревне. Хотя однажды я видел такую картину на Партизанском проспекте: взрослый мужчина усадил на колени сына и ехал с ним по оживленной дороге, — вспоминает бывший сотрудник Госавтоинспекции. — Как минимум это вызывает негодование окружающих, люди могут сообщить в ГАИ. То же самое произошло и в рассматриваемом случае: девушка, которая увидела, что за рулем встречного автомобиля находится (как бы там ни было) ребенок, была удивлена и опубликовала видео.
К слову, этот ролик вызвал возмущение среди читателей. Видели лучший комментарий? «Надеюсь, последняя на 2 года папина поездка инструктором».
— Я своих детей тоже учил водить, но делал это на закрытых площадках, — говорит ведущий рубрики. — Моему младшему сыну 12 лет, и он уже пробовал начинать движение, маневрировать, но при этом не на дорогах общего пользования.
Минские дворы — это всеобщая головная боль. Там тесно, ничего порой не видно, и в любой момент отовсюду могут выскочить дети. Кажется, это не лучшее место для обучения вождению, чем и вызван гнев в комментариях.
— Учить надо, но делать это нужно безопасно, — считает Юрий.
Хороший вариант — привести ребенка в картинг
Вы слышали когда-нибудь о картинге? Не о том, который напрокат и с друзьями, а о профессиональном, где начинают карьеру будущие Верни и Лоттереры. Мы приехали в гости к Александру Матвееву, руководителю гоночной команды BKS Team и школы картинга для детей.
— Картинг — это один из возможных вариантов становления будущего водителя, — заговорщицки подмигивает Краснов, входя в гараж с картами. — Так-с, и с какого возраста к вам можно записаться?
— С 5 лет уже можно начинать, — уверенно отвечает Александр.
— Вот смотрите, товарищи родители. Еще с дошкольного возраста вы можете приводить своего ребенка на картинг, где он будет получать действительно полезные навыки от квалифицированных специалистов. Причем, как мне видится, картинг хорош еще и тем, что здесь, когда поворачиваешь руль, видно, как поворачиваются колеса. Для начинающего водителя это очень здорово. У взрослых в автошколе, на больших машинах, такой возможности нет, а воображение не всегда выручает. Так что уверен, что в первую очередь детям, даже для понимания того, как все движется, как этот прямоугольник транспортного средства маневрирует в пространстве, картинг очень полезен, — ручается Юрий.
Александр тем временем рассказывает, что школа занимается с детьми, увлеченными этим видом спорта. А таких предостаточно. Не факт, что из каждого вырастет Шумахер, но если ребенку нравится ездить, то почему бы не предоставить ему такую возможность?
— Постоянно звонят родители: а возьмите нас, а у нас машинки, а мы мультики смотрим только про машинки, нам это надо. Приходят дети, и по ним действительно видно, что им не нужны другие занятия, не нужны игрушки — они хотят ездить, — улыбается руководитель школы картинга. — И вот они не могут иной раз досидеть и терпеливо выслушать теоретическую часть, технику безопасности — им не терпится сесть за руль. Но мы находим подход. Конечно, в 5 лет еще все непросто. Я бегаю рядом с картом, подсказываю, где правая ножка, где левая. Педали мы заматываем изолентой — зеленой и красной, — чтобы ассоциации появлялись, где газ, а где тормоз. Действительно, очень помогают открытые колеса.
— Увы, в 5 лет ребенок не смотрит, куда он едет. Ну максимум на метр вперед. Пока ему интереснее смотреть на колеса, на руль. Иногда ворона пролетит — тоже мощный отвлекающий фактор.
Но все же мало-помалу дети начинают ездить самостоятельно. Мамы хлопают в ладоши и не могут поверить: только-только ребенок в песочнице куличики лепил, а вот уже сам управляет такой штуковиной.
— Не знаю, наверное, какие-то рефлексы у детей срабатывают, но они действительно быстро осваиваются. Малыш, который плакал и не хотел садиться в карт и который только за конфету надел шлем, через месяц уже начинает носиться со скоростью, когда зрителям становится страшновато, — говорит Александр.
Все немного смущаются: если ребенок с такого возраста привыкает ездить быстро, не останется ли эта привычка и в зрелом возрасте?
— Мы не просто учим гонять. Мы учим гонять по правилам. Картинг — это бесконтактный вид, это не какие-то там гонки без правил, где нужно выбить всех соперников, а самому любой ценой добраться куда-то. Да, за рулем карта нужно ехать быстро, но в рамках правил. Есть правила картинга, есть правила дорожного движения. Ребенок привыкает понимать правила и соблюдать их, спорт в этом отношении дисциплинирует, а не расслабляет, — успокаивают в школе.
Здесь разработана даже мотивационная программа, которая предусматривает как поощрения, так и наказания, в том числе за несоблюдение правил. Наказывают приседаниями. Небезопасно выехал на трассу, совершил опасное опережение или какой-то другой необдуманный маневр — приседаешь.
Вот бы и ГАИ так: видишь, человек на обочине приседает — значит, нарушитель, скорость превысил, например.
— Дети учатся водить безопасно, совершать обгоны, видеть траекторию. Потом и с ними легко, и им самим легче, — говорит Александр.
— Тогда не удивлюсь, если такие дети потом и родителям где-то подскажут, как не нужно вести себя за рулем, — смеется ведущий рубрики.
— А полно таких примеров! У меня есть ученик Алексей, ему 6 лет. Мама жалуется, что как только она начинает немного лихачить — где-то скорость, где-то обгон, — сын ей тут же делает замечание. И это же не инспектор, тут все серьезнее, — улыбается руководитель школы.
Важная ведь штука. У ребенка в любом случае будет свой ориентир из мира взрослых, на чьем примере он подсознательно станет учиться. Хорошо, если достойным примером может быть родитель, который ездит спокойно и безопасно. В крайнем случае можно прибегнуть к помощи профессионалов — учителей по автоспорту.
Помимо этого предусмотрено и изучение технической части. Так что ребята постарше — лет десяти — уже знают, что такое поршни, коленчатый вал и так далее. Если у родителей своя СТО, будет о чем поговорить в свободное время.
— Я тоже считаю, что чем раньше ребенок приобщается к устройству автомобиля, к принципам управления, тем проще ему будет в будущем и тем более безопасным водителем он в конечном счете станет, — кивает головой Краснов.
Не поддавайтесь стереотипам: в школу картинга приходят и девочки.
— Девочек у нас занимается много, и, что важно, очень быстрых девочек. Для своих лет они показывают просто отличные результаты, — отметил Александр.
Он рассказал, что одна из его учениц — Ксения — прошлой осенью ездила в составе белорусской команды на соревнования FIA Games в Италию. Наши соотечественники заняли там седьмое место среди тридцати команд.
— Для меня важно, что среди учеников нет тех, кому скучно, кто не знает, для чего пришел. У нас все фанаты своего дела. Был у меня ученик Павел. Он уже взрослый, теперь сам помогает учить малышей. А раньше родители мне жаловались: вся семья ест, а Паша вилкой едет по столу, будто по трассе, — у него гонки. Вот они все такие, понимаете? — смотрит в глаза руководитель школы.
Мечта Краснова
Вы замечали, что с увлеченными людьми крайне интересно беседовать? Дай им только слово, этим фанатам автомобильного дела.
— Водить машину. О, это была моя самая главная мечта! Я ждал выходных, когда папа давал мне проехать хоть немного за рулем. Помню, что даже когда учился в университете, я садился к окну и вместо того, чтобы слушать лекции, смотрел на улицу и мечтал о собственном автомобиле. Мне хотелось работать водителем, таксистом, чтобы была своя машина, на которой можно было бы каждый день ездить. Да я еще в техникуме на учебу забил! Меня спрашивали, мол, Краснов, кем ты будешь? А я знал, что хочу быть водителем, — предается воспоминаниям серьезный ведущий серьезной рубрики.
Юрий уверяет, что и сегодня для него нет большего удовольствия, чем сесть за руль и проехать километров эдак тысячу, а то и поболе.
— У меня так сложилась судьба: я действительно много времени провожу за рулем — езжу сам, да еще и других людей учу водить, — констатирует Краснов известный факт.
А вот с такси как-то не вышло — упущенная возможность, ничего не поделаешь.
Внимание, раскрываем тайну. Как думаете, о какой машине мечтал юный Юрий Краснов?
— Я хотел Skoda Favorit. Это была первая иномарка во дворе. Ты, наверное, догадываешься, что по сравнению со всякими там «восьмерками»-«девятками» это был просто космос!
Случаи из практики
От юношеских мечтаний уже взрослого человека вернемся к детским желаниям.
— Я считаю, что ребенка можно и нужно учить водить. Но делать это следует осознанно, чтобы у него после этого не появилось соблазна стащить ключи и поехать самому, чтобы он не мог никому причинить вред, а получал полезный навык, готовился стать настоящим, безопасным водителем, — рассуждает Юрий.
Сам он не раз и не два видел, как излишняя самоуверенность приводила к нежелательным последствиям.
— Были случаи, когда ребенок брал без спроса (а иногда даже с ведома) отца ключи и куда-то ехал. Помню, в Боровлянах подъезжает к дому автомобиль, а за рулем никого не видно. Смотрю, ребенок выглядывает с водительского места — может, лет семь пацану, — вспоминает собеседник. — Подхожу к его отцу: «Почему ребенок здесь ездит?» — «Так он тут живет». — «А за руль вы его зачем пустили?» — «Так он умеет водить».
Но это еще не самый плохой вариант. А помните, как в Могилеве 9-летний пацан взял папину Audi, чтобы съездить в школу на уроки? Папа ничего не знал и заявил об угоне.
— В Уручье как-то остановили ребенка за рулем. Папа — дальнобойщик, уехал в рейс. А сын взял ключи и поехал кататься. Так он машину взял с охраняемой стоянки! Как-то же умудрился выехать, что сторож ничего не заметил, — еще одна история от Краснова.
К сожалению, не все истории оканчиваются хорошо. Недавно несовершеннолетний водитель сбил ребенка на перекрестке. Еще раньше двое подростков попали в аварию на чужом BMW: хорошо еще, что сами не пострадали.
— Если хочется учить ребенка ездить на автомобиле, то вполне достаточно начинать обучение с 16 лет, — считает наш эксперт. — Двух лет до 18 вполне хватит, чтобы, приезжая в выходные дни на закрытую площадку, понемногу тренироваться. И с этим опытом, когда молодой человек придет учиться в автошколу, у него уже все будет классно получаться. Желание посадить за руль малыша — оно неплохое. Но нужно понимать, что в совсем юном возрасте пусть он лучше занимается в какой-то спортивной секции. Это у них, у спортсменов, так заведено: чем раньше стал заниматься — тем лучше.
Безопасное детство
А вы знали, что в Минском государственном дворце детей и молодежи действуют секции картинга и мотоспорта, а еще там учат ездить на настоящем автомобиле? Теперь вот знаете.
— Детей мы принимаем с самого младшего возраста, буквально с трех с половиной лет. Мы обучаем их навыкам безопасного поведения на дороге: малыши изучают ПДД, катаются на педальных машинках, на самокатах, знакомятся с жестами регулировщика и так далее, — рассказывает Владислав Богдан, руководитель центра «Безопасное детство». — В образовательные программы входят также методы оказания первой помощи пострадавшему в ДТП. Ну а далее ребята свой образовательный маршрут могут продолжить в автошколе, на занятиях по картингу, мотоспорту. Они не только изучают правила и основы вождения, но и становятся юными техниками, узнают устройство автомобиля.
Таким образом, если уж родителям очень хочется, чтобы ребенок пораньше приобщился к автомобильной тематике, — возможности есть.
— Здесь, в Минском государственном дворце детей и молодежи, учат ездить на вполне взрослом автомобиле. Он называется «Ока», — говорит Краснов, восторженно глядя на этот редкий по нынешним временам экземпляр. — Эта замечательная машина — настоящая легенда автопрома. Про нее даже анекдот есть.
Скажем прямо: про «Оку» анекдотов много, вспомните свой любимый, и поехали дальше.
Обучение с инструктором стоит порядка 70 рублей в месяц. На площадке выставляют фишки, и дети с помощью инструктора учатся управлять автомобилем, чувствовать габариты, понимать основы. И никого не нужно сажать на колени.
— Я считаю, что даже в школах реально было бы так организовать учебный процесс, чтобы старшеклассники могли изучать какие-то азы, пробовать управлять машиной. Говорят, за рубежом такое практикуется, — размышляет Юрий.
Концовку на свой лад переписал не пойми откуда взявшийся мальчишка с игрушечным самосвалом. Знакомьтесь, его зовут Макар. Он с ходу разобрался, в чем тут дело и с кем нужно решать вопросы: Макар готов был отдать Краснову свой самосвал в обмен на явно приглянувшуюся ему «Оку».
— Мы с Макаром, будущим самым лучшим водителем, советуем вам: если вы хотите научить ребенка водить машину — отправляйте его в специализированную секцию, где его смогут нормально всему научить, — подвел черту эксперт.