Видеонаблюдение в машине своими руками

Ставим видеокамеру в машину — автобезопасность

Ни для кого не секрет, что современный мир нуждается в обеспечении особенной безопасности для крупных предприятий, определенных лиц и так далее. Существование множества служб, которые всячески защищают права и безопасность людей, не значит, что вся человеческая жизнедеятельность под пристальным надзором. Если верить практике, то 30% всех камер видеонаблюдения – это и есть наша защита.

В объектив видеокамеры могут попадать как недвижимые, так и движимые объекты. Так или иначе, ваш личный автомобиль тоже может попасть под наблюдение правонарушителей, которым захочется его угнать, либо стащить что-то очень ценное из его салона. Беззаконие будет, к сожалению, существовать всегда.

Уважаемые автовладельцы, прошу не путать видеорегистратор, который следит за внешней обстановкой автомобиля на дороге, с камерой, именной внутренней съёмки. Того, что происходит именно в авто. Ведь, не мало случаев, когда злоумышленники вызывая такси, либо похищали машину, либо расправлялись с таксистом. А камера с прямой записью в облако, может являться хорошим сдерживающим фактором, особенно, если предупредить подозрительных лиц заранее.

Но ваша основная цель — обеспечить защиту имущества, чтобы оно не подвергалось каким-либо угрозам. Если вы заинтересованы в безопасности своего автомобиля, то видеонаблюдение за машиной – это то, что вам необходимо. Именно этой теме мы и посвятим нашу статью. Давайте вместе разбираться в особенностях камер для автомобиля.

Установка видеонаблюдения в автомобиле — основные цели

Перед тем, как приступить к обсуждению темы дня, предлагаем разобраться нужно ли вам вообще данное устройство в автомобиль. Мы подготовили два небольших пункта, которые более подробно раскрывают необходимость в системах для слежения.

Стоит отметить, что видеокамеры частенько спасают поцарапанные, неловкими людьми, автомобили. Все мы знаем истории, когда один невнимательный водитель натыкается на другую машину и, чтобы уйти от ответственности, по-тихому исчезает. Находясь под камерами, такого провернуть точно не получится.

Скрытое видеонаблюдение в автобусе и в машине

Масштаб, в котором применяются системы видеонаблюдения, невероятно огромный. В 21 веке камеры – это основные помощники каждого человека, который с осторожностью относится к своей безопасности.

Скрытое видеонаблюдение в машине ведется гораздо реже, так как салону практически ничего не угрожает. Мы бы посоветовали обзавестись камерами внутренней съемки только тем, кто работает в водительских сферах. Также покупка неизбежна тем, кто живет в относительно опасном районе, в котором угон автомобиля или кража какого-то предмета из салона – это обычное дело.

Камеры видеонаблюдения для машин и автобусов

Видеонаблюдение в авто – это наши помощники, которые так или иначе выступают в роли защиты наших прав. Именно поэтому выбор устройств необходимо делать осознанно, зная, что вам нужно. Для начала вам стоит определить место, в которое вы хотите установить видеокамеру. Это может быть, как салон частного автомобиля, так и общественного транспорта. На самом деле, особых отличий среди камер, которые применимы для машин и автобусов, нет. То есть и в том, и в другом случае подойдет одна и та же модель устройства.

Давайте разберем несколько вариантов камер, которые вы бы могли установить в салоне вашего автомобиля.

Требования к системе видеонаблюдения для автомобиля

Поговорим о стандартных требованиях, которым должна соответствовать любая камера для видеонаблюдения в авто.

Это то, на что в первую очередь следует обращать внимание при выборе видеокамеры. Имейте в виду, что мы обобщаем, поэтому этот список может иметь больше пунктов, чем есть у нас. Все зависит от того, какую камеру для видеонаблюдения в машину вы хотите видеть в своем салоне.

Структура системы видеонаблюдения для автомобиля

Теперь поговорим о том, как выглядит любое оборудование для видеонаблюдения. Автомобильные видеокамеры – это не единственное, что вам придется приобрести. Если вы уже решили для себя, что хотите вести трансляцию происходящего вокруг и внутри вашей машины, вам необходимо будет подобрать хороший видеорегистратор.

Видеорегистратор – это то устройство, без которого смысла в видеонаблюдении просто нет. Он обрабатывает и воспроизводит полученную через передачу данных информацию. Работа видеорегистраторов допустима при самых низких и высоких температурах, так что переживать по поводу работоспособности в суровые периоды времени не нужно.

Кроме этого, вам предстоит купить кабель, который будет подключать камеру к видеорегистратору. Если вам необходимо звуковое сопровождение, покупка микрофона также неизбежна.

Правила монтажа

При монтаже следует помнить, что видеокамеры должны быть установлены таким образом, чтобы в случае ДТП или неожиданного торможения, они не сорвались с крепления. Это может представлять угрозу как для водителя, так и для пассажира, которого вы везете.

Местоположение устройства не должно мешать водителю смотреть за происходящем на дорогах, в противном случае, вы рискуете попасть в дорожно-транспортную аварию.

Не стоит устанавливать видеокамеры «на всеобщее обозрение». Лучше спрячьте их в такие места, где немного света, куда никто практически не смотрит, но откуда открывается хороший обзор на весь салон вашего автомобиля. Объективу камеры не должно ничего мешать, поэтому сразу уберите все предметы, которые снижают видимость происходящего.

Готовые наборы систем видеонаблюдения для установки в автомобиль

Сейчас мы познакомим вас с парой вариантов готовых систем для видеонаблюдения.

Видео — обзор видеонаблюдения для авто

Заключение

Видеонаблюдение для машины — это в первую очередь безопасность самого водителя, особенно, если водитель работает в такси. Ведь злоумышленники, зная, что в машине ведётся съёмка, да ещё и с отправкой видео в облако (что желательно так же предусмотреть), они поймут, что не смогут добраться до файлов видео. А это уже будет сдерживающим фактором при совершении преступления.

Ну и второе — это безопасность самого авто, даже, когда оно просто стоит на стоянке. По записям с камеры можно будет легко найти виновника, который каким либо образом повредит автомобиль.

Источник

Регистратор скрытой установки своими руками. Часть I

Приветствую всех! Сегодня я хочу начать цикл записей об изготовлении скрытого видеорегистратора для своей машины – Citroen C4 второго поколения.

Начну с того, что простой регистратор вешать не хочется. Я из тех людей, кто терпеть не могут провода, бардак и неупорядоченность. Регистратор, прилепленый на стекло, с висящим проводом до прикуривателя – для меня как красная тряпка. Поэтому идея спрятать регистратор с глаз долой возникла практически сразу после покупки автомобиля.

Для осуществления этих целей начал изучать рынок и смотреть, что же он может мне предложить. Конечно, есть дорогие DataKam, BlackVue и прочие. Но, ничего из этих моделей, претендующих на скрытую установку, я не нашел. И, поскольку заводской вид для меня имеет первостепенное значение, я начал поиски в другой плоскости. Мне попалась на глаза вот такая вещица:

Уже лучше. Аж две выносные миниатюрные камеры, один общий плок, всякие фишки и примочки. Но ее стоимость сравнима с фюзеляжем от Боинга, а судя по отзывам, свои деньги он явно не отрабатывает. Постоянные зависания, отказы, тормоза и вот это все ставят крест на этом варианте. Но я не сдаюсь, продолжаю поиски и нахожу вот такой вариант:

Таак, вот тут я уже заинтересовался. На AliExpress полно таких регистраторов для самых разных автомобилей. Ставятся они вместо штатного кожуха датчика дождя, подбирать их нужно под свою модель. Но, есть подобного рода регистраторы универсальные, которые ставятся на все авто без датчика дождя. В общем, я воодушевился, посмотрел обзоры, примеры записи c таких регистраторов и остался доволен.

Регистратор в кожухе датчика дождя – это лучшее решение. Никаких проводов, регистратор спрятан с глаз долой, свою функцию выполняет и никому не мешает. Плюс этих регистраторов в том, что они умеют общаться с телефоном по Wi-Fi, и в нужный момент, можно просто подключится к нему со смартфона, сохранить себе на телефон нужное видео и оставить регистратор снова в покое. Супер! Это то, что мне нужно.

Приступил к поискам такого регистратора под Citroen C4. Долго ли, коротко ли, искал я регистратор под свою машину, но так и не встретился мне таков на просторах китайских сайтов. Почему-то Citroen C4 китайцы обделили.

Но, от идеи встроить регистратор в кожух я не отрекся. Раз китайцы не сделали, сделаю я. В голове родился план:
1. Купить китайский регистратор.
2. Выпотрошить всю электронную начинку.
3. Встроить начинку в свой кожух.

Этот план и стал определяющим для дальнейших работ. Я пошел в машину, дабы оценить простор для творчества в моем кожухе.

Кожух состоит из двух половинок. И чтобы открыть его с минимальными последствиями, нужно изрядно провозиться. Это отдельная история, останавливаться на ней не буду. Скажу только, что без последствий у меня не обошлось: отломал два фиксатора.

На основе полученных данных об объеме свободного пространства в датчике дождя приступаем к поискам подходящего регистратора. Искал долго и мучительно. Из фотографий пытался понять, как регистратор устроен внутри. Мне нужна была модульная структура, чтобы камера была отдельно, мозг отдельно.

И я на него наткнулся:

То, что нужно! Более того, при ближайшем изучении оказалось, что этот регистратор продается со второй выносной камерой, которая крепится сзади и снимает все, что происходит в тылу. Вообще красота! Тут же заказал. Руки зачесались еще сильнее.

Регистратор летел ко мне недели две и прибыл вот в такой коробоче:

Внутри вот такой комплект:

Не долго думая, беру отвертку в руки и раскручиваю приобретение:

Супер! Полностью модульная структура и миниатюрный размер компонентов. Идем в машину, примеряем компоненты.

Экспериментальным путем определяем расположение компонентов внутри кожуха. Изначально хотел сам модуль камеры расположить прямо перед датчиком дождя, а в кожухе высверлить отверстие. Но камера оказалась чуть больше отведенного под эту идею пространства. Да и шина от камеры к плате коротковата. Поэтому было решено корпус самой камеры сохранить. А в кожухе под нее вырезать отверстие. Сама плата будет крепиться между датчиком дождя и зеркалом. Также в кожухе нужно вырезать щель под карту памяти.

С задней камерой вопросов не много. Примерка показала, что лучшее место для ее крепления – сверху стекла задней двери.

После всех этих процедур сложился окончательный план изготовления скрытого регистратора:
1. Вырезать в кожухе дыру для модуля камеры.
2. Сделать платформу для крепления модуля камеры.
3. Сделать платформу для крепления платы регистратора.
4. Прорезать щель для доступа к карте памяти.
5. Всю проводку обмотать антискрипом.
6. Установить камеры и плату на свои места.
7. Провести проводку по салону и подключить регистратор.

О том, как я беспощадно резал и потрошил корпуса регистратора и кожуха датчика дождя расскажу в следующий раз. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.

Источник

Видеонаблюдение за авто (про системы видеонаблюдения) Часть 1

Поехали, будет много бУкВ и своими словами … )))

Статью не навязываю, кому не интересно = проходим мимо!

Я не ТРУ-специалист в этом деле и не занимаюсь целенаправленно установкой, настройком и монтажем систем видеонаблюдения! Я работаю в другой области!
Однако, по мере своей работы, приходилось, и не однократно, сталкиваться с системами видеонаблюдения: самому настраивать, тянуть кабель на огромные расстояния, изыскивать разные решения для мантажа, как в «горячих цехах», так и на улицах, следить и обслуживать за системами видеосерверов и видеорегистраторами!

На «драйве» по возможности вступал в диалоги (темы БЖ), где кому-то требовалась помощь в вопросе видеонаблюдения, старался дать объективный ответ, порою в спорах с другими «шарящими» (без обид) в этом вопросе.
Так вот, как то пообещав в одном из диалогов, что меня эти вопросы окончательно «допекут» и я сделаю обзорную тему что / как / зачем / и по чему! Так вот! Ура! Ловите! Читайте! Пропитывайтесь знаниями! )))

На самом деле, не все так сложно, как говорят и преподносят, если найти на этот «ВОПРОС» немного времени, пообщаться с «друзьями, щарищими (работающими) по этому вопросу», пройтись по магазинам, в целях помучить продавцов, «загуглить гугл )))» вопросами, сесть и разобраться что к чему!
… заодно почерпнуть еще знания в данном вопросе! )

Я не преследую «вопрос» кому-то навязать «свое мнение», я разобравшись (полностью или нет = судить вам, так как каждый смотрит на один и тот же предмет по-разному!) в вопросе систем видеонаблюдения, хочу дать объективно всем информацию с нуля, чтобы каждый мог понять = «что это такое», «с чем его едят», а те, кто балее-менее в этом вопросе «шарят», смогут добавить к своим знаниям (опыту) еще что-то … (решать самоличнго)! Я же постараюсь очень (местами) детально и не нудно объяснить (затронуть) все тонкости этого «вопроса»!

ВСЕ В КУЧУ = голова кругом!

Совет 1: старайтесь (если есть возможность) «глазами» уведеть, как «снимает информацию» видеокамера и передает ее на монитор! И тут тоже наго немного оговорится, на разных мониторах одна и таже камера передает видео-информацию по разному!
Из опыта: продавцы вешают «среднюю в.камеру (имею ввиду не дорогую и т.д.)» и выводят на дешевый небольшой монитор, где смотрится все четко и замечательно, попросил вывести на ЖК монитор или телевизор, вывел на моник ( 21′) и о чудо, так все смазанно! Однако продавец не расстерялся и сказал, что причина в ЖК мониторе и тут типа на старых ламповых мониторах будет смотрется лучше или на HD телевизорах! Эх, как ему повезло, что у него неоказался LED-телевизор! ))) Но я оставлю пока этот вопрос на потом, еще вернемся к этому, разберемся далее …

РАЗДЕЛЯЙ и ПОНИМАЙ!

Давайте сразу обозначим, что видеокамера (не важно: аналог или IP), видеорегистратор (аналог или IP), видеосервер, провода — до кучи, дополнительное оборудование ко всему этому = все это будем называть правильно, а точнее «системой видеонаблюдения» (СВ).

Что же входит в СВ? Как не странно, да и не многие об этом упомянают (без этого она не обходится, или частично обходится в зависимости от потребности в этом по месту установки): провода для передачи сигнала, провода для питания, сама(и) камера(ы) видеонаблюдения (для снятия видео-информации), устройство передачи видео-информации (звуковой тоже), средство защиты (грозо- электро- водо- жаро- снего- пыле- и т.д.), поворотные и стационарные устройства (в простонародье = стойка для видеокамеры), дополнительные устройства (ИК- прожекторы, детекторы и т.д.), устройства вывода информации (стационарный монитор, PC (персональный компьютер), мобильное устройство), устройства хранения / записи /архивации видео- звуковой- информации, и даже «наклейка» тоже является частью СВ! )))

Ну, попорядку, …
… но прежде, чем во всем этом погрязнуть по самые уши ))), давайте сначала разделим на то, какие бывают СВ(системы видеонаблюдения) и что это такое?!

— АНАЛОГОВЫЕ: Тут все просто! Два провода в оболочке передают сигнал (формально это и есть ТВ — коаксиальный кабель)! И вы правильно подумали, это телевизионный (стандартный) видеосигнал, вы еще видели что пишут PAL или NTSC как в телевизоре, когда настраиваешь его на каналы!))) Еще тут прям напрашивается термин (CCTV)! Не сложно же, если почитать еще в «гугле», что такое PAL, NTSC, CCTV? Т.е. обычный телевизионный сигнал, который проверен годами, кто помнит еще старые телевизоры и домашние антенны, по которому можно передать изображение (черно-белое или цветное) + еще звук ))) Монтаж аналоговых систем, самый простой, можно смело сказать, купил, соединил = работает! К тому же, после сборки аналоговых систем, они не требуют особого вмешательства, так сказать работает и хорошо (если не рассмотривать очень дешевое решение)! А это очень даже им плюс! Второй плюс в том, что в этих системах довольно качественное изображение! Третий — что каждая отдельная в.камера имеет свой «канал» (провод), независимый от других (что дает возможность другим в.камерам работать независимо)! Четвертый плюс — передача изображения может транслироваться от 300 метров до 50 км по «проводу» (используя доп.оборудование = об этом потом) без потери качества и сигнала! Пятый плюс в том, что на аналоге можно собрать довольно таки дешевую (минимально затратившись) и качественную СВ на небольших расстояниях (дом, офис, квартира, гараж и т.д.)! Конечно нельзя обойтись и без минусов! Если требуется в.камеры установливать на больших расстояния = тут придется потратится нехило на кабельную продукцию! Еще минусом является невозможность наращивания, как единого целого (каждой в.камере свой провод, питани и т.д.), так же ограничение качества изображения телевизионным стандартом PAL и NTSC, хотя сегодня это уже не является большой проблемой!
В заключение хочу сказать, что на аналог не стоит смотреть, как на «древнего мамонта», эта система до сих пор жива и широко используется по месту требования, и от нее еще не отказываются!

— ЦИФРОВЫЕ (IP): Тут тоже не так уж все и сложно! Формально «тоже самое», что и аналог, разница в самой передаче информации! Разберемся! Т.е. сама информация идет полностью в цифровом формате на базе IP-протокола (тут передача по кабелю — «витой паре», или же ч/з радиоканал Wi-Fi). Кстате, в народе часто употребляют слово IP-камера(ы)! Но что в этой СВ кроется? А кроется очень многое и интересное, такое, как большие перспективы в будущем! В отличие от аналога, у цифры есть ряд преимуществ, так и огромный спектр недостатков (как цена совмещается, работает) и можно приобрести то, что «вроде и работает» — но коряво! не спешите, это только начало, без залезания в дебри, все еще впереди! )))

Спасибо за внимание, кто дочитал до конца! Продолжение следует!

Источник

Видеонаблюдение за машиной на парковке: строим систему слежения

Странная царапина на кузове, подозрительная активность вокруг машины или конфликтные соседи, склонные к войнам за парковочные места, наводят на мысль поставить автомобиль на стоянке под зоркий видеоконтроль. Итак, начинаем строить несложную, но эффективную стационарную систему слежения, разбираясь во всех нюансах и тонкостях!

Сервисы и условия

Н ачнем с того, что системы видеонаблюдения различаются по принципу хранения информации – непосредственно на месте, или в «облаке». Хранение «на месте» привлекает самодостаточностью – собрал оборудование, смонтировал, настроил – и сам себе хозяин! Но такая концепция требует постоянно работающего компьютера или стационарного видеорегистратора, выполняющего его роль – в любом случае эта аппаратура должна иметь жесткий диск большой емкости, доступ в интернет для удаленного просмотра отснятого видео, а также размещение «железа» в сухости и тепле.

Альтернативный «облачный» вариант выглядит рациональнее – раз уж у системы по умолчанию предполагается доступ в интернет, то логично там же и хранить записанный видеопоток, надежно защищенный от злоумышленников, способных уволочь флешку или разбить винчстер. В «облачном» варианте проще и оборудование – оно уже не требует размещения в тепле и под крышей, ибо не имеет винчестеров, вентиляторов и прочих уязвимых узлов.

А, значит – выбираем в качестве хранилища видеоархива облачный сервер. Услуги «облаков» сегодня предоставляют десятки сервисов – такие, как CamDrive, I-Cam, YouLook, IVideon, SpaceCam, NoviCloud, Ezviz и другие.

Следующая развилка, на которой мы притормаживаем – оборудование, с которым работают сервисы, а именно – IP-видеокамеры. Некоторые сервисы поддерживают любые камеры, а некоторые – только свои собственные, с фирменным ПО.

Первые привлекают возможностью купить камеру за символические деньги – например, на Авито или на АлиЭкспресс. Вторые дороже, но удобны тем, что для них не нужно шаманить софт, роутеры, адреса и прочее – при подключении к проводному или беспроводному интернету фирменная камера сама мгновенно соединяется со своим «облаком» и настраивать вообще ничего не нужно! Далеко не каждый счастлив от возможности побыть сисадмином, поэтому мы выбираем второй вариант.

Третий вопрос принципиального свойства – платный или бесплатный тарифный план использовать для хранения видео с камеры и доступа к нему. Все мы любим бесплатные сервисы и софт, коих сейчас море. Однако бесплатные тарифы у всех видеооблаков очень ограниченные: объем дискового пространства и время хранения – ничтожные, ни для чего серьезного не пригодные… Фактически, если вы не просмотрели и не сохранили видео в тот же день, когда оно было записано, все будет утеряно. Если же мы строим качественную и серьезную (пусть и домашнего уровня) систему, придется выбрать платный тариф, предполагающий надежное долговременное хранение архива с многократным резервированием.

Железо

Поскольку в качестве сервиса для нашей экспериментальной системы мы выбрали один из наиболее известных и крупных – CamDrive — то и камеры мы берем фирменные, «камдрайверские», марки Beward. Ибо сервис работает только с собственным оборудованием, программное обеспечение которого не предполагает никакой настройки связи — как только камера видит доступ в интернет, она автоматом начинает отсылать видеопоток на облако CamDrive, в ваш личный кабинет.

Для теста мы взяли две камеры — CamDrive CD630 и CamDrive CD630-4G. Это фактически одинаковые по характеристикам устройства, отлично подходящие для наблюдения за автомобилем на парковке.

CamDrive CD630 оптимальна для установки снаружи на раме окна в квартире, чтобы мониторить машину возле дома. Она подключается кабелем к домашнему роутеру с постоянным проводным интернетом, и к адаптеру электропитания.

CamDrive CD630-4G, характерная индексом «4G» в названии, тоже рассчитана на наружный монтаж, но требует лишь 220 вольт для питания, а видеотраффик отправляет в «облако» по каналу мобильной связи. Она может следить за вашим авто там, где подключиться к проводной интернет-выделенке возможности нет. Собственно, CD630-4G, как гаджет, гораздо любопытнее, поэтому рассказ пойдет в основном о ней.

В обеих камерах используется мегапиксельная матрица ¼ дюйма с разрешением HD (1280×720, 25 fps), от известного бренда Omni Vision. Камеры выполнены во всепогодном варианте, со встроенной и автоматически включаемой ночной инфракрасной подсветкой. Мощные инфракрасные диоды включаются в сумерках по сигналу датчика освещенности, благодаря чему камера переключается в режим ночного видения, чтобы изображение не прерывалось от недостатка света. Дальность действия подсветки – около 25 метров. Ночью изображение с камеры становится черно-белым, но остается достаточно четким. Этот режим позволяет работать камере в полной темноте, что важно при установке системы наблюдения в гаражах или подземных паркингах.

Но если CD630 подключается к адаптеру питания и роутеру напрямую посредством проводов, то CD630-4G снабжается особым блоком сопряжения. Это влагозащищенный бокс для наружного монтажа рядом с камерой, в котором установлен адаптер питания от сети 220 вольт, 3G/4G-модем, а также «климатическая система» для модема, автоматически включающая обогрев по датчикам температуры. Функция эта очень важна, поскольку при минусовых температурах модемы часто работают нестабильно.

Объектив

Объектив – часть камеры, однако тут есть важный нюанс, который нужно знать! Место установки камеры и расстояние до вашего автомобиля в каждом конкретном случае — индивидуальны. Но в любом случае кадр с объектом наблюдения должен быть скомпонован правильно – чтобы автомобиль занимал существенное пространство в кадре, а не был «точкой». Для этого камере необходим объектив с фокусным расстоянием, оптимальным для вашей дистанции. Если от камеры до машины десять метров – требуется одно фокусное расстояние, если сотня – совершенно другое. Вариообъектив (зум по-простому), который может приближать или удалять объект в кадре, серьезно удорожает камеру, поэтому в семействе CamDrive применяется линейка объективов-«фиксов» — одну и ту же модель камеры можно заказать с разными объективами. Соответственно, перед покупкой нужно определиться — какой должна быть зона обзора вашей камеры, и что должно попадать в область её наблюдения. Понимание этого позволит выбрать правильный объектив:

Для героя этого обзора, камеры CamDrive CD630-4G, доступны пять объективов стандарта M12 с разными фокусными расстояниями — 2.8 мм, 3.6 мм, 6 мм, 12 мм и 16 мм. Эти цифры определяют приближение объектива и его угол обзора – с увеличением расстояния до наблюдаемого объекта должно расти фокусное расстояние и сужаться угол. При выборе не следует брать объектив с зоной охвата большей, чем нужно – «про запас». Ибо чем шире угол обзора объектива, тем мельче будут отдельные детали изображения. Угол обзора по горизонтали у объектива 2.8 мм — 70°, у 3.6 мм — 57°, у 6 мм — 36°, у 12 мм — 18°, у 16 мм — 14°. Наглядно смоделировать условия и определиться с объективом поможет специальный калькулятор.

Конкретно у нашей тестовой камеры был объектив с фокусным расстоянием 2.8 мм и светосилой f2.0. Такой объектив считается светлым и широкоугольным, и оптимален для размещения камеры вблизи охраняемого объекта – например, для слежения за автомобилем, стоящим возле дачного или загородного дома, на организованной парковке или в гараже.

Мобильный интернет

Для качественной передачи видеопотока нужен хороший, «толстый» интернет-канал. Траффика камера генерирует довольно много. В сутки при базовом тарифе 256 кбит/сек она отправит на сервер около 2-2,5 гигабайт. По факту ей требуется 50-70 гигабайт в месяц – более точно можно посчитать на специальном калькуляторе, который определяет объем трафика в зависимости от выбранного качества видео.

Если вы монтируете камеру на внешнюю сторону оконной рамы в квартире для наблюдения за машиной у подъезда или на придомовой стоянке, проблем нет – камера просто подключается к вашему домашнему роутеру в любое свободное гнездо с разъемом для сетевого кабеля. Если же камера ставится в гараже, на даче или на коммерческой парковке, где кабельного интернета нет, канал связи уже придется использовать беспроводной. В этом случае придется выяснить, какие операторы предлагают 3G/4G покрытие в месте установки камеры и выбрать SIM-карту с подходящим по цене и гигабайтам тарифом.

Надо отметить, что многие тарифы, привлекательные на первый взгляд, могут оказаться не вполне подходящими. Вам понадобятся честный безлимит (существует, но редкость!), или стабильные 50-70 Гб в месяц в режиме 24/7 (встречается чаще), ну, или, как минимум, тарифный план с дневной/ночной тарификацией (более бюджетный вариант). В последнем случае, днем, после исчерпания определенного предела, траффик либо отключается, либо снижает скорость до неприемлемой, а ночью скорость максимальна и даже объем может не ограничиваться. В этом варианте умная камера накапливает на собственной встроенной 4-гигабайтной флеш-памяти видео, которое не удалось отправить в облачное хранилище днем, а ночью, когда интернет-коннект восстанавливается, отснятый поток пакетом уходит на сервер.

В 4G-камерах CamDrive используется модем Huawei E3372, популярная, распространенная и весьма надежная модель:

Подключаем!

Легкое подключение системы видеонаблюдения – главная особенность CamDrive и других схожих сервисов, рассчитанных на самого обычного человека, электротехнические навыки которого ограничены умением заменить шнур у настольной лампы, а айтишные – на уровне домашнего пользователя компьютера.

Восемь простых пунктов – и все готово! Заходим в свой личный кабинет по паролю из карточки, прилагаемой к каждой камере — через веб-интерфейс на любом устройстве, или через мобильное приложение CamDrive на смартфоне/планшете, и делаем несложные настройки: разрешение съемки, расписание работы, SMS или e-mail-оповещения. Также вы можете настроить чувствительность детектора движения и отрегулировать сектор детекции движения в кадре. Это позволяет уменьшить объем видеотраффика, исключив мельтешение людей и машин, движущихся в отдалении от вашего автомобиля и не приближающихся к нему. Если в кадре будет непрерывная «движуха», это считается 100%-й детекцией. В этом случае трафик максимален и время хранения архива – около 7 дней. Дальше, как у любого видеорегистратора, будут стираться старые записи, освобождая место для новых. Если же движение в кадре составит около 30% от времени работа, то время и хранения архива увеличивается втрое!

Ну и одно из главных удобств системы – простой доступ к надежно хранимому в облаке видео! Архив удобно структурирован по месяцам, дням и часам, а просматривать его можно с любого устройства, где есть интернет-браузер или через специальное мобильное приложение CamDrive.

Выражаем благодарность компании CamDrive за предоставленные камеры.

Источник