Вклеивание стекла на авто на заднее
Технология замены вклеенных стекол авто, замена лобового стекла
Из прошлого опыта работы, остались фото процесса замены лобового стекла на автомобиле.
Надеюсь кому-то будет полезно.
Итак имеем Тойоту Короллу, с треснувшим лобовомы стеклом:
Сначала готовим доступ к стеклу автомобиля:
снимаем дворники, снимаем жабо(накладку лобового стекла).
К снятию дворников необходимо подходить со всей ответственностью.
На автомобилях с алюминиевой трапецией(ауди), рекомендую купить съемник. Трапеция ломается на раз!
Стоит съемник недорого, и с ним трапецию(механизм поворота дворников) не повредишь.
Если дворники закисшие, или давно не снимались- нужно залить вд-шкой.
Очень удобно, при навыке(!) срезать вот таким ножом:
Режем клей на лобовом стекле сверху:
Обивки стоек лобового стекла, можно полностью не снимать. Устанавливать их непросто, на многих авто.
Все доп оборудование в виде антенн и т.д снимаем:
Внутри струну держим еще одним очень классным инструментом:
Также можно дополнительно положить между струной и панелью приборов(торпедой) шапатель, или тест-напыл, чтобы не порезать. Для авто с ВИН-номером под лобовым стеклом- срезка со шпателем- обязательна!
Видел срезанные вин номера, после срезки кривыми руками=(
После срезки на кузове авто остается стекольный герметик:
Оставшийся на кузове герметик срезаем инструментом типо стамески, либо спец ножом:
Новое стекло и необходимые молдинги готовы к установке:
К новому стеклу клеим присоски:
Кузов автомобиля обрабатываем праймером по линии нанесения герметика. Обратите внимание на углы!
На стекло также необходимо нанести праймер. Чтобы не ошибиться с праймером на стекле- смотрите, как нанесен герметик на старом стекле.
Стекло установлено на авто:
Из основного, это все.
У некоторых авто бывают свои небольшие нюансы.
Комментарии 10
отличная бизнес идея. думаю много ком их надо менять стекла…интересно а какои ценник за стекло и работу
Для поводков спец съемник есть. Ведешка не всегда помогает. А трапеция у ино очень хлипкая.
Есть одно замечание! На старый клей, который остается на кузове, праймер не наносится, в этом нет необходимости. Скорее противопоказано, так как праймер сделан на основе керамики, и при нанесении на клей, в дальнейшем он попросту разрушается от вибрации. Праймер наносят на кузов, если клей счищен полностью до железа, или локально, когда не везде удается оставить старый клей. Попробуйте опытным путем нанести клей на старый слой клея с праймером и без. На следующий день оторвите высохший клей, и посмотрите от какого легче отрывается. В остальном все верно, и добросовестно! Сам этим занимался 12 лет) Удачи вам!
Добрый день.
Подскажите, а при смене лобового стекла, как устанавливаются (приклеиваются) уплотнители под стекло? Или их не нужно менять?
Когда срежете стекло, увидите в каком месте был данный уплотнитель, туда же и наклейте. А так, этот уплотнитель больше истетический при вклейке стекла.
«И опыт, сын ошибок трудных» / Переклейка заднего стекла или не делайте как я
Приветствую товарищей Ланосоводов!
Заметил, что заднее стекло наполовину отклеилось с правой верхней стороны от герметика и постукивало на кочках. Обнаружил недуг совершенно случайно, когда мыл его, слегка надавив рукой. На сервисах многие не хотят переклеивать старое стекло, новое им подавай, дескать трескается часто при снятии. Поэтому было решено попробовать самому. Энтузиазм и все такое! Да и у кого-то из ланосоводов заднее стекло просто улетело в свободный полет на дороге… Страшно ж, надо переклеить. Эхххх… Знал бы я сколько нервов потрачу, купил бы новое и отдал бы в сервис :D.
Итак, все просто на первый взгляд. Купил набор для вклейки стекол: праймер, струна, герметик. В момент когда начал срезать стекло рядом никого не оказалось, поэтому пришлось выкручиваться вот таким хаклайфом — веревка с карабином, к ней привязал струну. Одной рукой в салоне тяну, другой на улице. И да-да, в колонке саморез, что тут такого, будто вы никогда не колхозили =)
Обязательно перед этой процедурой снять (я этого, конечно, не сделал, и поплатился): полку, боковинки и желательно, оттянуть немного потолок, иначе резанете его как я. И будьте внимательны когда дойдете до проводов подогрева… Режу-режу, а он чет не режется, смотрю, а это провод — не будем об этом…
Стекло успешно демонтировалось. Осмотрев места соединений я так и не понял почему оно отклеилось, видимо, на заводе так клеят, ну или все-таки 15 лет уже машине. Далее, срезал строительным ножом остатки герметика с кузова. Будьте готовы, что скорее всего его покоцаете, но для этого есть праймер-грунтовка из набора, чтобы перекрыть эти царапины. Также срезал остатки герметика со стекла. Сделал все по инструкции. И вот — заключительная часть и роковая ошибка… Прицелившись, вставляю стекло — четко! Кстати, у Ланоса на стекле есть маяки как и на кузове, чтобы оно не сползало вниз, но я на всякий еще и скотчем притянул, а то фиг знает как они там эти маяки на заводе выставляют, мож кривые аки синусойда. На следующий день, довольный, с улыбкой, иду проверять результат — идеально, держится что надо. Начинаю вставлять уплотнитель, а он никак не вставляется. Оххх… Сколько я матерился, сколько силикона потратил, но все безуспешно. Казалось бы, да и хрен с этим уплотнителем, но не, чет мне так совсем не нравилось. Отсюда главный вывод — заднее стекло вклеивать сразу с надетым уплотнителем!
Вклейка лобового стекла
Что нужно для замены лобового стекла? Чем приклеить стекло? Каким клеем клеить? В этой статье я постараюсь дать вам ответ – чем и как клеить стекло автомобиля.
Установка автостекол на всех машинах без исключений производится двумя способами: установкой в резиновый уплотнитель и приклеивание автомобильного стекла. Сразу отмечу – нет никакой разницы между установкой автомобильных стекол иномарки и отечественных машин. И срезаются и устанавливаются автостекла одинаково. Принцип – один и тот же.
Прежде всего купите комплект для клейки автомобильных стекол. Разновидностей клея для вклейки стекол великое множество. Цены самых распространенных материалов вольйируются в пределах от 300-т рублей до 1500 тысяч рублей, и это, конечно, далеко не “потолок”. Откройте коробку и посмотрите, есть ли в комплекте все составляющие… А самое главное – убедитесь в том, что клей герметик “мягкий”. В противном случае, будете долго наносить клей-герметик, устанете выдавливать его, это отнимет много времени и сил. Кроме того, такой неэластичный клей может не затечь в неровности и оставить пустоты между стеклом и клеем и между собой и периметром прилегая стекла к кузову.
Как видно на двух фотографиях выше, в комплекте нет одного из комплектующих…
Набор для вклейки стекол должен содержать в себе:
Вклейка лобового стекла и установка заднего стекла производятся идентично. Разница может заключаться лишь в присутствии или отсутствии уплотнителя. А как снять лобовое или заднее стекло или боковые форточки? В случае с вклеивающимися стеклами, будет правильнее сказать – как его срезать? Срезка стекла делается просто.
Снимаем уплотнитель стекла (поддеваем один край уплотнителя снизу и, аккуратно, вытягиваем его по длине), берем шило и прокалываем старый шов из старого клея, лучше всего, в верхнем углу крыши там, где крыша заканчивается. Получается, между передней стойкой кузова и стеклом. В получившее отверстие пропускаем один конец струны. Делаем с обоих ее сторон две ручки (можно использовать две палочки сантиметров по десять чтобы вам было удобно работать, все, что угодно) и приступаем к срезке стекла.
Вставляем трос, при помощи которого будем срезать клей
Ford Focus 2 с разбитым лобовым стеклом
Срезав стекло, нужно удалить остатки клея-герметика с кузова автомобиля. Этом можно сделать с помощью специальной стамески или обычного острого ножа. Поверхность прилегания стекла должна быть ровной.
Соблюдайте технику безопасности!
Если стекло разбито, работайте в специальных очках и перчатках.
Смотрите видео: Срезка автомобильного стекла (как снять стекло).
Теперь, нужно обезжирить периметр прилегания лобового, заднего стекла или форточки и само стекло (по области прилегания к клею) обезжиривателем из комплекта.
Потом, нужно нанести праймер (грунт) и на стекло и на кузов таким же способом, только с помощью чистой колодки или ватного шара без ворса.
Приступим к подготовке клея. У тюбика двойное дно.
Выбейте дно и избавтесь от него.
Перед тем, как прикрутить наконечник на тюбик, пробейте в горлышке тюбика отверстие и потом прикрутите насадку.
Толщина накладываемого клея должна быть, примерно, 1см. Установка стекол – дело деликатное. Смотрите виде – подготовка к вклеиванию автостекла.
Аккуратно приложите стекло. В первую очередь, приложите стекло по верхним двум углам крыши, а потом приложите стекло полностью.
Установка лобового стекла на ВАЗ 2110
Для того, чтобы приклеенное стекло держало заданное положение, подложите под низ стекла резиновые подложки (фото внизу).
Убедитесь, что стекло лежит плотно и уплотнитель прилегает равномерно к кузову и слегка придавите стекло по краям и середине. Посмотрите с внутренней стороны (из салона), нет ли просветов в слое герметика.
Положите что-нибудь эластичное и в меру тяжелое на стекло и оставьте его в таком положении на сутки. Минимум 12 часов до полного высыхания клея. Проверить это можно по выдавленному излишку герметика с внутренней части стекла. Слой должен непросто высохнуть на поверхности, но и внутри себя.
Среднестатистический прайс-лист в Москве. Цены на ремонт и замену автостекол
Замена автостекол
Малый класс:
Средний класс:
Внедорожники и представительский класс:
Ваз Лада 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Ларгус
Мерседес Бенц, БМВ, Ауди, Фолькс Ваген, Мазда, Хонда, Форд, Киа, Хендай, Митсубиси, Шевроле, Шкода, Тойота, Рэно, Пижо, Ниссан, Деу, Лифан и великое множество других марок – на всех новых и относительно новых моделях стекла вклеиваются. Из наших машин, исключение составляют все модели Волги, кроме Сайбер, жигули до Ваз 2107 включительно и УАЗ.
Вклейка заднего стекла самостоятельно. Вполне реально! 🙂
Всем привет! Особенно УАЗоводам! 🙂
В этот раз поведаю о самостоятельной вклейке заднего стекла (на пятой багажной двери). Дело в том, что я его неудачно разбил в первый же день отпуска. Повезло, что не вдребезги. Благо, что оно затонировано и после пробития торцом руля мотика, не осыпалось.
Очень рекомендую на такие нештатные случаи возить с собой стрейчплёнку. Я ёё для рыбалки прихватил, чтобы готовые обработанные куски рыбы ею обматывать. А в итоге пригодилась она совсем по другому поводу. Но и для рыбалки хватило, ещё и осталось 🙂 В такой ситуации может оказаться каждый водитель, например, если какой- нибудь урод стекло выбьет. Ну и наличие тонировки очень помогло иначе бы пришлось как минимум день отпуска терять, чтобы в Волгограде это всё устранить. Поэтому было принято решение обильно обмотать всё стрейчплёнкой и не париться, хотя всё равно настроение подпорченное, когда видишь каждый раз такую картину. Ну главное на этом не акцентироваться. ) Наверное, мотков (оборотов) 10-15 ушло.
По возвращении из отпуска озадачился ценой вопроса (в отпуске даже не думал об этом, чтобы его не портить). Оказалось, к моему большому удивлению, что самая дешёвая из всех предстоящих трат — это купить оригинальное стекло. Оно к тому же и атермальное, и с обогревом. Цена вопроса в УАЗПотребСоюзе 2200 руб. вот ссылка uazps.com/zapchasti/kuzov…-steklo—3163-6303030-01. Ну думаю, щас поеду в сервис, ещё столько же отдам. Ага, хрен там. Оказывается только лишь тонировка дешманского стекла стоит не дешевле 1500 руб. Хотя я своего 3.5 года назад по ГОСТу ( 5 стёкол) за 4000 руб. затонировал. А тут за одно стекло просят полтарашку. Понял, что сделаю сам. Ведь всё равно у меня ещё не реализована идея окна в квартире в нижней его части тоже затонировать. Купил плёнку в Плеере.ру. за 700 руб. (5% пропускаемости). Самую тёмную, как и было до этого. Тонировка с моей стороны выполнялась первый раз в жизни и теперь понятно, почему она столько стоит. Конечно, косяков я дал и получилось не так идеально как хотелось бы. Но на зиму хватит, а уже на даче летом идеально сделаю. Усложняется процесс тем, что стекло не плоское, а выпуклое наружу, поэтому сложней качественно разравнивать без складок. Ну и мыльный раствор необходимо делать более мыльным и жирным, чтобы плёнку можно было править в процессе разглаживания. Но и без термофена можно сделать, воспользовался газовой горелкой.
Ну думаю, уж вклеивать точно сам не буду, ведь это же мастерство нужно и квалификация. Стал искать даже не в специализированных сервисах (там дорого), а на Профи.ру. Какого же было моё удивление, когда мне называли стоимость от 2500 руб. Вклеить, оказывается, стоит дороже, чем само стекло. Ну, думаю, тогда сам исполню. Да и вряд ли бы они над моей ржавчиной так бы заморочились как я. Сделали бы в моё отсутствие побыстрей, а ржа так и осталась бы гнить внутри.
Заводской герметик весьма крепко держится, поэтому пришлось канцелярским ножом зачистить до ровного среза.
Ну а дальше я увидел очередное разочарование. А именно обильную коррозию. Ржа очень активно проявилась на верхней и нижней кромке. Зато герметик отваливался при малейшей потяжке.
Хотел всю эту дрянь болгаркой зачистить до самого основания прямо диском аккуратно, но когда приехал на дачу в конце октября, электричества уже не оказалось. Поэтому пришлось шкуркой (с зерном 80) орудовать вручную. Утомительное это занятие. Часа полтора точно ушло.
Далее обезжирил кромку и тупо всё закрасил аналогом «Хамерайта» в чёрный цвет (краской по металлу для ржавых мест). Причём кисточки под рукой не оказалось и как истинный УАЗовод воспользовался подручным орудием, а именно, ненужной зубной щёткой.)). Ну а вклеивал уже на следующий день через сутки, чтобы краска полностью высохла.
Причина такой коррозии очевидна, когда видишь что по бокам её не было. Получается слой заводского герметика слишком тонок и не заполняет весь объём между стеклом и металлом. Значит там после каждого дождя будет скапливаться влага. Так как зазор очень небольшой, то она оттуда и не вытекает, а делает своё мерзкое дело. Причём сверху коррозия ещё сильней, так как ей деваться совсем некуда, пока не испарится.
Так что все кто топит за то, что вклейка лучше чем устаревшая резинка — это не так. Думаю, что если окна задней полусферы снять, то там будет не сильно лучше, а они тоже вклеены (начиная года так с 14 где-то).
Подбирал герметик. Почитал, многие использовали автогерметик Терросон. Сразу хочу сказать, что точно не надо думать о дешивизне и пытаться использовать первый попавшийся из строймага. Дело в том, что без специального грунта — грош им всем цена, не будет это работать, а отвалится быстро. Ну и сам герметик отличается по консистенции, запаху и цвету от обычного строительного. На рисунке полный комплект. Заявлено, что ещё струна имеется для извлечения вклеенных стёкол, но в моём случае её не было ). Но мне она и без надобности. Ещё имеется спиртовая салфетка для обезжиривания. Обезжирил ею стекло и металл, а грунт нанес тоже и на стекло, и на металл. Сохнет на удивление быстро, 15 мин. и готово.
Вклеивание стекла на авто на заднее
В конце 70-х годов прошлого века автомобильные концерны один за другим ушли от способа установки автомобильных стёкол с помощью резиновых уплотнителей и перешли на вклейку лобовых, задних и боковых стёкол полиуретановыми клеями, автоматизировав конвейер. Преимущества вклейки относительно резиновых уплотнителей огромные. С тех пор на рынке появилось большое количество брендов, предлагающих клеи для вклейки автомобильных стёкол. Наша компания предлагает материалы компании, стоявшей у истоков технологии по вклейки автостёкол в Европе.
Можно ли вклеить автомобильное стекло своими руками, без специальных навыков и знаний? Ответ – да!
Соблюдая определённый порядок действий, при определённых условиях (температурный режим, влажность и ряд других факторов) и обладая простейшими инструментами и материалами для вклейки, вы легко можете сделать это собственноручно. Постараемся помочь Вам в этом, описав простым языком весь алгоритм действий по вклейке стекла в автомобиль.
Рекомендуем также к прочтению:
Герметизация лобового стекла
Каким материалом необходимо герметизировать автомобильное стекло при протечке, если оно установлено в резиновый профиль? Такой-же вопрос возникает при протечке ветровых стёкол, вклеенных в автомобиль, но с нарушением технологии установки. Вклейка автомобильных стёкол в автомобили началась сравнительно недавно — в 80-х годах прошлого века. До этого момента стёкла в раму машины устанавливались с резиновыми уплотнителями. Герметичность […]
Пошаговая инструкция вклейки автомобильного стекла в автомобиль
1. Выбор клея
Можем предложить целую линейку клеев для решения разных задач при вклейке стёкол.
Подробнее инструкцию со сравнительной таблицей выбора клея для вклейки автомобильных стёкол можно посмотреть тут под спойлером: https://kley-germetik.ru/product-category/dlja-vklejki-avtostjokol/.
Teroson PU 8590 — бюджетный клей, отличного качества для вклейки любых стёкол. Используется на отечественных автозаводах. Вклейка – 4/6 часов (без подушек/с подушками безопасности) полное отверждение шва – 24 часа;
Teroson PU 8596 — следующая ступень эволюции клеев для автостёкол. Отличная эластичность, применяется для вклейки любых автомобильных стёкол. Вклейка 2/6 часов (без подушек/с подушками безопасности) полное отверждение шва – 24 часа
Teroson PU 8597 HMLC — клей премиум класса с улучшенными свойствами, высокомодульный. Обладает низкой электропроводностью и используется на любых автомобильных стёклах, включая тяжёлые стёкла автобусов и грузовиков. Вклейка 1/4 часа (без подушек/с подушками безопасности) полное отверждение шва – 24 часа.
Все вышеперечисленные клеи – холодного применения, не требуют специального оборудования и оснастки. Также имеются в наличии наборы для вклейки стёкол (Сеты): Teroson PU 8590 Set, Teroson PU 8596 Set, Teroson 8597 HMLC Set.
Если Вы определились с выбором клея, можно рассмотреть условия необходимые для проведения данных работ.
2. Подготовка условий для проведения работ по вклейки стекла
Это важно! Температура окружающей среды должна быть от +5 до +35°С, а влажность воздуха не более 50%. Чем выше температура в пределах допустимой, тем быстрее образовывается поверхностная плёнка. Эти условия – существенны, так как время стеклования нанесённого клея ограничено (18-25 минут). За это время необходимо правильно нанести клей и установить стекло на штатное место. Обычно этого времени вполне достаточно для проведения процедуры. Повышенная влажность и температура (более +35°С и 50% влажности) может негативно повлиять на процесс вклейки.
3. Материалы необходимые для вклейки стекла
Teroson PU 8519 P – универсальный праймер+активатор для стекла (25 мл);
Teroson VR 10 – очиститель для стекла и кузова автомобиля (100 мл);
Клей по выбору – 310 мл; (см. пункт 1. Выбор клея)
4. Подготовка поверхностей к склеиванию
Поверхность кузова и стекла необходимо очистить от пыли, грязи и масел. Срезать старый клей (не обязательно до металла), заматировать поверхности при помощи абразивной губки или наждачной бумаги с зернистостью не менее P400 (обрабатывается кузов и стекло в месте предполагаемого клеевого шва). Обезжирить обработанные поверхности очистителем Teroson VR 10. При помощи аппликатора нанести в 1 слой праймер Teroson PU 8519, избегая непрокраса поверхности. Дождитесь пока праймер высохнет, обычно для этого необходимо подождать 1-2 минуты.
5. Нанесение клея и установка стекла
Правильно подготовьте насадку (носик) для нанесения. Его необходимо обрезать специальным образом, он должен иметь вид «ласточкин хвост».
Нанесите клей непрерывным «домиком» по всему периметру стекла без промежутков. Установите стекло в кузов автомобиля.
Регулировку зазора между стеклом и кузовом автомобиля можно осуществлять заранее подготовленными проставками. Желательно чтобы стекло не касалось кузова машины. Зафиксируйте стекло скотчем, чтобы избежать его сползание.
6. Рекомендации
ВНИМАНИЕ! Пары алкоголя создают на полиуретановом клее плёнку, которая блокирует проникновение влаги в шов. А значит клей не будет полимеризоваться.