Внедорожник уаз лучшая машина текст
Текст песни Владимир Нежный — Внедорожник УАЗ
Оригинальный текст и слова песни Внедорожник УАЗ:
Гоним мы по бездорожию,
Внедорожники свои.
Провожают с кислой рожею,
Нас сотрудники ГАИ.
Пыль дорожная уляжется,
Ну, а мы уж далеко,
Ни один мент не отважится,
Нас догнать ведь легко.
ПРИПЕВ:
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ — бог плохих дорог,
На колесах всегда зимняя резина,
На педалях всегда глина от сапог.
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ – наших бог дорог,
Не страшна круча гор, болотная трясина,
Нам не страшен песок, и речной поток.
Оглянусь, и мне привидится,
Что за мною мчится мент,
Внедорожников милиции
Кто-то надарил в момент.
Хорошо, что показалося,
Им пока нас не догнать,
На шахе ментам осталося
По грунтовкам ковылять.
ПРИПЕВ:
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ — бог плохих дорог,
На колесах всегда зимняя резина,
На педалях всегда глина от сапог.
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ – наших бог дорог,
Не страшна круча гор, болотная трясина,
Нам не страшен песок, и речной поток.
Гоним мы по бездорожию,
Внедорожники свои.
Провожают с кислой рожею,
Все ментяры из ГАИ.
ПРИПЕВ:
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ — бог плохих дорог,
На колесах всегда зимняя резина,
На педалях всегда глина от сапог.
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ – наших бог дорог,
Не страшна круча гор, болотная трясина,
Внедорожник УАЗ –
Бог разбитых наших всех дорог,
Бог разбитых наших всех дорог,
Бог разбитых наших всех дорог.
Перевод на русский или английский язык текста песни — Внедорожник УАЗ исполнителя Владимир Нежный:
Если нашли опечатку в тексте или переводе песни Внедорожник УАЗ, просим сообщить об этом в комментариях.
Текст песни
Гоним мы по бездорожию,
Внедорожники свои.
Провожают с кислой рожею,
Нас сотрудники ГАИ.
Пыль дорожная уляжется,
Ну, а мы уж далеко,
Ни один мент не отважится,
Нас догнать ведь легко.
ПРИПЕВ:
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ — бог плохих дорог,
На колесах всегда зимняя резина,
На педалях всегда глина от сапог.
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ – наших бог дорог,
Не страшна круча гор, болотная трясина,
Нам не страшен песок, и речной поток.
Оглянусь, и мне привидится,
Что за мною мчится мент,
Внедорожников милиции
Кто-то надарил в момент.
Хорошо, что показалося,
Им пока нас не догнать,
На шахе ментам осталося
По грунтовкам ковылять.
Гоним мы по бездорожию,
Внедорожники свои.
Провожают с кислой рожею,
Все ментяры из ГАИ.
ПРИПЕВ:
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ — бог плохих дорог,
На колесах всегда зимняя резина,
На педалях всегда глина от сапог.
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ – наших бог дорог,
Не страшна круча гор, болотная трясина,
Внедорожник УАЗ –
Бог разбитых наших всех дорог,
Бог разбитых наших всех дорог,
Бог разбитых наших всех дорог.
Перевод песни
We drive off-road,
Off-road vehicles.
Escort with sour erysipelas,
Us traffic police officers.
Road dust settles down
Well, we’re far away
Not a single cop dares
It’s easy to catch us.
I’ll look around and I’ll dream
What a cop rushes after me
Police off-road
Someone gifted in a moment.
Well, that showed
They don’t catch us yet,
The shah left the cops
To hobble along primers.
We drive off-road,
Off-road vehicles.
Escort with sour erysipelas,
All September from the traffic police.
Все мифы об идеальных внедорожниках
Все мифы об идеальных внедорожниках
Предположим, решили вы стать джипером, купили себе внедорожник, колесики на него шестеренчатые поставили, лебедочку с тросом желтеньким, прикупили разных забродников и репеллентов да поехали в лес. Понравилось. Еще бы не понравиться — природа вокруг, людьми не заполненная, рядом товарищи, которые и в болоте не бросят, и у костра поддержат. Вы начинаете ездить по бездорожью все чаще и чаще. И что же происходит дальше? Постепенно в сознании джипера весь мир и чередующиеся в нем события становятся разноцветным фоном, а на главном плане появляется любимый внедорожник и, постепенно увеличиваясь в размерах, заполняет собой все доступное пространство. Вы говорите о своей машине с друзьями, коллегами, случайными знакомыми и даже с любимой женщиной. Вы завсегдатай автомагазинов, покупаете обновки своему «железному коню», беспрестанно чините его и готовите к новым поездкам. Дальше — больше. Все свободное время вы проводите в гараже или лесу, нежно смотрите на внедорожник, говорите ему ласковые слова и гладите рукой панель приборов. Как в любимой женщине, вы перестаете замечать его недостатки, а достоинства возводите в энную степень. Каждый джипер искренне уверен в том, что его автомобиль лучший, и потому говорит о нем примерно так.
У меня супервнедорожник! Универсальнейший автомобль. Эй, уазоводы, айда со мной в лес, не бойтесь — если что, вытащу. Ой, а что это я не еду и что это за хруст справа спереди? Мужики, а почем ШРУСы на «Ниву»? А-а-а, ну ладно, это еще ничего. Я вам всем сейчас докажу, что «Нива» — самый крутой внедорожник мира. Как поставлю себе тридцать третьи катки, всем хана! Что? « Нива» больше тридцатых не потянет?
Да много вы понимаете! Тут отрезаем, тут подпиливаем, теперь пружины от «Волги» обрезанные, проставочки под шаровые, стабилизатор в сад — отлично. Вы мне все рассказывали, что не влезут колеса, — влезли же! Эй, не надо на бампер вставать и качаться. Да, цепляют немного, ну и что? Зато смотри, какой клиренс! Поехали в лес, покажу, как надо ездить!
Алло, это эвакуатор? Сколько у вас стоит машину до города довезти? У-у-у, нет спасибо, я за такие деньги ее здесь починю. Мужики, кто в город за запчастями может съездить? Мне так, по мелочам: ШРУСы, подшипники ступичные, полуоси, промвал, задний кардан и чулок моста. А сварки ни у кого нет? Надо лонжероны чуть-чуть подварить…
Ну что, машина — зверь. Год езжу, всем доволен. И ремонта минимум. Только поменял редукторы, перебрал движок и коробку да переварил лонжероны.
«Козлик»
Что? Внедорожник круче УАЗа? Мужик, ты бредишь, что ли! Запомни раз и навсегда: лучше «уазика» для бездорожья еще ничего не придумали да и не придумают уже, вот посмотри, что сейчас продают — зажигание электронное, педаль газа электронная, управление подачей топлива электронное — это не внедорожники, а электрички какие-то!
То ли дело УАЗ. Видал, какие у него мосты! А колеса какие! Подготовлен как! Серьги от «Газели», амортизаторы от ЗИЛа, генератор от ПАЗа, фары от БТР, карбюратор от «Жигулей» и радиатор от «Волги». Зверь-машина. Поехали в лес, покажу, как надо по бездорожью ездить. Сейчас только заведу, а то у меня втягивающее барахлит, подержи капот, я сейчас его отверткой перемкну. Ну вот, завелась. Пока капот закрываю, на тормоз нажми, а то у меня ручник не работает, и газу немного дай — холостые не держит. Ну, поехали. Где этот ваш лес с крутой грязью? Где-где? Двести пятьдесят километров по трассе?! Да не, мужики, вы чего, я так далеко не поеду. Давайте гденибудь поближе покатаемся. Не хотите, ну ладно, езжайте одни, только кто вас там таскать будет?
Раз никуда не еду, времени свободного куча — как раз успею за выходные сальники коленвала поменять.
«Деф» — настоящий внедорожник, не то что эти нынешние обмылки. Брутальная тачка, для настоящего мужика, в общем. Строится на раз, колеса крутит любого размера. Правда, сразу надо полуоси ставить усиленные — родные на тридцать шестых колесах быстро рвутся. Зато по болоту едет, потому что легкий и тяговитый. Ломается? Ну и что? Я лучше буду толкать Land Rover, чем ехать на Jeep. А то, что запчасти дорогие, это туфта, просто никогда не надо брать оригинал у дилера, ведь дилер не в себе, у него такие цены, что трансмиссия по запчастям в стоимость нового автомобиля обойдется.
Покупать надо аналоги или б/у — и те и другие ломаются одинаково быстро, а если не видно разницы, зачем платить больше? И кто тебе сказал, что в нем сидеть неудобно? Нормально в нем сидеть, просто привыкнуть надо. Я вот привык, теперь стараюсь на других машинах не ездить, чтобы не отвыкать. Руль яйцом? А у тебя и такого нет! Да ты посмотри, на чем сейчас гонки выигрывают. Вон в ТР2 одни «дефы» да «семидесятки». Это же не просто так!
А? Что? Не-е, я в соревнованиях не участвую. Не хочу машину раскладывать, ее потом чинить надо, запчасти не везде есть, а у дилера покупать нельзя, а чинить надо…
Другие внедорожники? Да я вообще не понимаю, как они на этом дерьме ездят. Вечно чинят их в дороге, в салоне, как в сарае, — комфорта ноль. То ли дело «крузак». Сиденья мягонькие, в салоне тишина, по трассе километры глотает незаметно. Езжу и горя не знаю, вообще не ломается. Ну, конечно, меняю масло или колодки тормозные. Чаще колодки, чем масло. А на бездорожье машина себя ведет просто превосходно. Это же танк настоящий! И по болоту прет, и по целине. Правда, недавно в переднем мосту что-то защелкало, но, наверное, так и надо — Toyota же не ломается.
Супермашина, что и говорить! Но передний мост все же пришлось перебрать. Я, конечно, не ожидал, что это так дорого, зато мастера сказали, что теперь он меня переживет, так что я спокоен. А вдруг придется еще и задний перебирать… нет, даже думать об этом не хочу!
Настоящим джипом может быть только Jeep, все остальное — тупо подделки! Его как первым придумали, так он навсегда первым и остался. Вон в Америке по горам только на них и лазают, остальные машины там просто так приезжают на покатушки — на джипы посмотреть. Он же легкий и мощный — идеальное сочетание для бездорожья. Что ты там мне про слабый передний мост втираешь? Не хами, не надо. Я свой «ренг» ни на что не променяю. Места в салоне маловато? Так зачем его много? Главное, что я сам помещаюсь да две канистры влезают. Ну почему же прожорливый, просто мощный. Моему мотору вообще все равно, привязан к нему автомобиль или нет, — такая силища!
Крыша мягкая? Зато можно по пляжу с открытым верхом ездить все лето… ну, когда солнечная погода… и когда она на выходные выпадает. Короче, я в прошлом году два раза крышу снимал и отжигал. Знаешь, как на меня девушки смотрели призывно, прямо сами в машину лезли, битком ими салон набивал — так по пляжу и катались: я за рулем, одна девушка рядом сидит и еще одна, сзади втиснувшаяся, канистру держит. А ты говоришь! Нет машины лучше, чем Jeep!
Примерно так обычно мыслят владельцы внедорожников. Смешно, не правда ли? И, конечно, вы не такой. Ну и славно. Однако, возможно, читая о своем автомобиле, вы соглашались с написанным, а при высказываниях о достоинствах других внедорожников вас переполняло негодование или того хуже — среди рассмотренных не оказалось вашей любимой марки, и вы готовы оторвать голову автору за то, что он посмел не включить в статью Patrol, Trooper или Pajero.
Дорогие друзья, не стоит так нервничать, внедорожники — такие же куски железа, как и остальные механические устройства. Ими надо пользоваться. Им можно симпатизировать, но никак не на пьедестал возводить — это же бессмысленно! Лучше на пьедестал вашего внутреннего мира возведите любимую женщину. Она этого достойна в куда большей степени, нежели машина. Именно ей и стоит говорить о том, что она лучшая на свете, и вы ее никогда и ни на кого не променяете. Потому что женщина чахнет без слов любви, а внедорожнику на них глубоко плевать.
Внедорожник УАЗ — бог плохих дорог
Этой статьёй хотел открыть раздел с видюшками про УАЗ. Благо в инете их очень много креативных! Итак…
Внедорожник УАЗ. Нарезка видео с похождениями УАЗиков в одном клипе:
Текст песенки из клипа:
Пародия-прикол на песню Алимы МОН –
ПОДОРОЖНИК
Слова Владимира НЕЖНОГО
Текст:Гоним мы по бездорожию,
Внедорожники свои.
Провожают с кислой рожею,
Нас сотрудники ГАИ.
Пыль дорожная уляжется,
Ну, а мы уж далеко,
Ни один мент не отважится,
Нас догнать ведь легко.
ПРИПЕВ:
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ — бог плохих дорог,
На колесах всегда зимняя резина,
На педалях всегда глина от сапог.
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ – наших бог дорог,
Не страшна круча гор, болотная трясина,
Нам не страшен песок, и речной поток.
Оглянусь, и мне привидится,
Что за мною мчится мент,
Внедорожников милиции
Кто-то надарил в момент.
Хорошо, что показалося,
Им пока нас не догнать,
На шахе ментам осталося
По грунтовкам ковылять.
Гоним мы по бездорожию,
Внедорожники свои.
Провожают с кислой рожею,
Все ментяры из ГАИ.
ПРИПЕВ:
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ — бог плохих дорог,
На колесах всегда зимняя резина,
На педалях всегда глина от сапог.
Внедорожник УАЗ — лучшая машина,
Внедорожник УАЗ – наших бог дорог,
Не страшна круча гор, болотная трясина,
Внедорожник УАЗ –
Бог разбитых наших всех дорог,
Бог разбитых наших всех дорог,
Бог разбитых наших всех дорог.
УАЗ – лучший внедорожник!
«УАЗ застрянет там, куда другие просто не доедут»
— краткая характеристика авто
УАЗ является, без преувеличения, легендой отечественного автомобилестроения. Изначально разработанный для нужд армии, спустя короткое время он завоевал бешеную популярность как у военных, так и среди гражданского населения. Внедорожник УАЗ создан для охоты, рыбалки и просто передвижения по бездорожью. Даже обычный не прокачанный УАЗ способен преодолеть такие препятствия, которые многим импортным «джипам» просто не под силу. Говоря об этом внедорожнике обычно имеют ввиду классический УАЗ-469 (3151), который в народе как только не называют: козел, бобик, уазик, ментовоз, дристопер и т.д. Рассмотрим основные особенности, плюсы и минусы этого легендарного автомобиля.
Краткая история УАЗа
«Мы из каждого «козла» сделаем «патриота»!»
— девиз работников Ульяновского автозавода
Внедорожник был разработан на базе ГАЗ-69 еще в начале 60-х годов прошлого века. Однако его серийное производство началось почти 10 лет спустя – лишь в 1971 году. С тех пор дизайн и конструкция автомобиля принципиально не изменились. Внедорожник отвечал всем требованиям, которые к нему предъявляли военные: надежен, неприхотлив, проходимый, способен буксировать некоторые артиллерийские орудия и т.д. Изначально автомобиль поставлялся исключительно в армию, а через некоторое время стал доступен и для гражданского населения.
Обычные «колхозные» мосты
Гражданское исполнение автомобиля несколько отличалось от военного, прежде всего, мостами. Армейский УАЗ оснащался мостами с бортовыми редукторами, которые увеличивали клиренс и улучшали проходимость. Гражданские версии оснащались обычными мостами, более простыми и легкими. Сегодня каждый владелец может приобрести и установить редукторные мосты УАЗ, однако обойтись они могут недешево. Первые УАЗы имели индекс «469», который в середине 80-х был изменен на «3151». Автомобиль производился до 2003 года (+ограниченная партия в 2010 году), пока на смену ему не пришла новая модель – УАЗ Hunter (Охотник).
Особенности, плюсы и минусы
«Езжу медленно – зато везде»
— лозунг водителей УАЗа
Автомобиль завоевал бешеную популярность благодаря, прежде всего, уникальной проходимости и надежности. «Засадить» внедорожный УАЗ не то, чтобы уж совсем невозможно, но гораздо сложнее, чем многие другие внедорожники. Конечно, передвигаться на этом авто по трассе, да еще и на прилично скорости (если получится разогнать :-)) не совсем комфортно, т.к. шумно, жестко и, если за рулем гонщик, страшно. Но автомобиль и не предназначен для этого; бездорожье – вот его родная стихия. Здесь УАЗ проявляет себя в полной степени. Конечно, автомобиль далеко не безупречен, у него есть недостатки, но о них просто забываешь, когда видишь, на что способен этот автомобиль.
Конструкция УАЗа проста до безобразия; в ней нет ничего лишнего. Это является одним из его достоинств. Перечислим другие достоинства внедорожника:
Все эти качества, прежде всего проходимость, высоко ценятся у охотников, рыбаков и других любителей внедорожных приключений. Высокая проходимость достигается за счет короткой колесной базы, малых свесов и приличного клиренса (особенно на УАЗе с военными мостами).
Короткие свесы и высокий клиренс — важнейшие атрибуты внедорожника
Недостатков у автомобиля немного, но они есть:
В целом, все эти недостатки несущественны, если использовать этот внедорожник исключительно для передвижения по бездорожью. Да, уазик на пересеченной местности неплохо так прыгает и может даже отрываться от земли, но зато на нем можно доехать куда угодно. Отдельного внимания заслуживает специальная ручка переднего пассажира, придумавший которую заслуживает медаль. При активных покатушках ухватившись за нее ощущаешь себя почти в полной безопасности, т.к. удержаться на месте каким-то другим образом очень сложно.
Таблетки, головастики и другие представители семейства
«На автомобиле, именуемом в народе «козел», к месту происшествия подъехали люди, именуемые в народе тем же словом…»
— анекдот
Модельный ряд Ульяновского автозавода не так уж и разнообразен. Перечислим основные модели:
Существуют и другие модели, но почти все они являются модификациями перечисленных.
«Упоротый головастик»
Несколько слов о тюнинге УАЗа
«Не едь за мной – ты там не проедешь!»
— надпись на заднем стекле УАЗа
В целом, тюнинг УАЗа – занятие многогранное и невероятно увлекательное и интересное, поэтому эта тема заслуживает отдельного рассказа. Некоторые «подгоняют» УАЗ под Гелендваген или что-то подобное, чтобы обратить на себя внимание или просто ездить на красивом, по их мнению, автомобиле. Внедорожные качества подобной переделки обычно ухудшаются, но она и редко предназначается для бездорожья. Совсем другое и, наверное, наиболее верное направление – внедорожный тюнинг УАЗа.
«Правильный» тюнинг УАЗа
Потратив немного времени можно легко найти УАЗ в приличном состоянии и недорого, который прекрасно подойдет для доработок. В зависимости от фантазии и возможностей владельца тюнинг может как ограничиться установкой внедорожной резины, багажника, дополнительных фар, так и включать лифт кузова или подвески, монтаж шноркеля и т.д. Очень многие ставят кенгурятник на УАЗ, т.к. он отлично защищает автомобиль от многих неприятностей. Ну и конечно, мечта любого уазовода – купить лебедку на УАЗ, которая вытащит его откуда угодно. С помощью доработок можно улучшить и без того отличную проходимость этого внедорожника, благодаря чему на нем можно будет добраться куда угодно по самому жуткому бездорожью.
Вывод
Без уазика многие просто не представляют себе полноценного активного отдыха. Только этот автомобиль при небольшой стоимости способен подарить владельцу и его друзьям массу ярких впечатлений. На УАЗе можно добраться куда угодно и, в случае поломки, починить его с помощью отвертки, плоскогубцев и, иногда, кувалды прямо посреди леса. Этим может похвастаться далеко не каждый современный джип, который напичкан электроникой и прочими сложными узлами. В случае отказа, скажем, электронного блока управления двигателем («мозгов»), которых у УАЗа попросту нет, автомобиль невозможно починить своими силами. Да, современные внедорожники надежны, но это не значит, что они не могут выйти из строя в месте, удаленном на несколько десятков, а то и сотен, километров от ближайшего населенного пункта. Если водитель уазика с опытом и прямыми руками, следит за машиной (а таких большинство), то надежность его автомобиля не будет вызывать никаких сомнений.
УАЗ — лучший внедорожник