Во владивостоке плита упала на автомобиль
Во Владивостоке назвали причину падения бетонной плиты на машину
Прокуратура Приморского края разобралась в причинах падения плиты на автомобиль. Хозяину машины удалось отскочить за мгновение до того, как кузов оказался пробит насквозь.
ЧП произошло рядом с домом, который нельзя назвать ни ветхим, ни старым. Региональная прокуратура пришла к предварительному выводу, что рухнувший козырек вентиляционной шахты потянули за собой обледеневшие и отвисшие провода.
Сорванная бетонная плита упала на припаркованную у подъезда жилого дома иномарку, когда владелец очищал ее от снега. Видео, как мужчина отскакивает за секунду до падения, утром появилось в соцсетях. В мэрии пообещали убрать плиту будут после приезда полиции и сообщили, что вопрос с компенсацией за поврежденное авто будет решаться через суд.
Коммунальщики Владивостока устраняют последствия непогоды. Ледяной дождь парализовал транспортное сообщение. Телефоны диспетчерских разрывались от звонков людей, заявлявших о заблокированных дворах, помятых автомобилях и разбитых конструкциях.
Тяжести налипшего льда и снега не выдержали линии электропередачи. обрыва проводов более 100 тысяч жителей Приморья остались без света. В некоторых районах возникли перебои с водой, мобильной связью и Интернетом. Кроме того, во Владивостоке задержаны авиарейсы и остановлено паромное сообщение. Электрички идут с опозданием. На острове Русский не ходят автобусы.
В городе Артёме непогоды ввели режим ЧС. Там обесточены почти 4 тысячи домов. Повреждена насосная станция, теперь 20 тысяч человек сидят без воды. сложной погодной ситуации власти Приморья попросили родителей не отправлять детей в школы, а предприятия призвали сократить рабочий день, чтобы люди могли добраться домой до наступления темноты.
Новости по теме
Осень-2020
На Земле зафиксирован новый температурный рекорд
Москвичей предупредили о тумане и гололедице
Снегопад в Оренбургской области привел к заносам на дорогах
Энергетический коллапс в Приморье: восстановить электроснабжение обещают к 25 ноября
Владелец пострадавшего от бетонной плиты X-Trail хочет судиться с УК, а та винит интернет-провайдеров (ФОТО)
Для жителя Нейбута, 34 Александра и его жены Дарьи 19 ноября стало вторым днём рождения. На припаркованный у подъезда автомобиль упала бетонная плита, полностью проломившая крышу, но люди чудом не пострадали. Сейчас супруги выясняют, кто виноват в произошедшем, и планируют судиться с управляющей компанией. В организации в свою очередь виновниками обрушения называют недобросовестных провайдеров, которые неправильно закрепили провода и вовремя не убрали с них лёд.
По словам Дарьи, в это утро они планировали поехать по делам. Машину они купили недавно, её даже не успели переоформить в ГИБДД. «Примерно в 11:10 вышли из дома. Сначала отогрели замёрзшую дверь. Муж меня отправил за кипятком, а сам остался стоять чистить лобовое стекло подручными средствами», – рассказывает женщина.
Александра спасла хорошая реакция: он услышал скрежет с крыши. Подняв голову, увидел летящую бетонную плиту. Буквально за секунду он отскочил в сторону багажника. Это спасло его как минимум от тяжёлых травм. Если бы он находился в машине, он бы погиб.
«Сейчас в полиции составляю протокол о ДТП. Планирую судиться с управляющей компанией, допустившей такое. Пока с ними я ещё не общался», – сказал Александр.
Видео падения плиты разошлось по соцсетям и мессенджерам. В одном из инстаграм-пабликов на ремонт машины Александра начали собирать деньги. Перевели около 2000 рублей: кидают кто по 10, кто по 50 или 100 рублей.
В управляющей компании «Нимир», получившей дом на Нейбута, 34 в управление от «УК 71 микрорайона» около месяца назад, отметили, что с крыши упала плита надстройки. Эта будка для выхода на кровлю, она стандартна для панельных домов подобного типа. Виновниками компания считает одного из провайдеров, неправильно разместившего на будке свои провода и не приехавшего убирать с них лёд утром 19 ноября.
«Мы с 8 утра звонили всем провайдерам, которые есть в доме, чтобы они приехали и убрали лёд с проводов. Примерно в 11 мы ушли с крыши – конструкция ещё держалась. В 11:30-12:00 от сильного ветра провода начало тянуть вместе с будкой», – рассказали в УК «Нимир».
Компания уже ведёт разбирательство и выясняет, чьи провода были закреплены на будке. «Часто провайдеры для экономии времени ломают замки на крышу и вешают свои растяжки. Такие работы, конечно, не согласовывают с нами, выполняются они без проекта», – уточнили в УК.
Жена владельца Nissan X-Trail рассказала, что 19 ноября на месте происшествия уже побывали как минимум представители компании «Владлинк». Они утверждают, что это не их провода. Помимо этой компании, по данным УК, дом подсоединён к «Альянс Телеком», «Зелёной точке» и «Подряду».
Прокуратуры Ленинского и Первомайского районов также проведут проверку.
Момент падения плиты попал на видео:
Машину разрубило пополам? Не беда. Как судиться со строителями из-за рухнувших материалов
Зима началась с уникальной истории. Во Владивостоке на крышу одного из внедорожников упала бетонная плита. Водитель уцелел лишь чудом, но машину теперь отправят в утиль. Что делать и кто будет возмещать ущерб в таких ситуациях?
Главное — не бояться
Пока житель Владивостока Александр Жук отмечает второй день рождения, эксперты оценивают, на какую сумму можно наказать ответственных за полёт бетонной плиты аккурат в крышу Nissan X-Trail. В истории Александра сразу несколько потенциальных виновных, и, разумеется, отвечать рублём пока не торопится никто. Мы детально разобрались в этой истории и выяснили, что фигурантами разбирательства могут стать сразу несколько компаний.
Ещё не водитель, уже не пешеход. Минтранс и МВД ужесточат требования к электросамокатам
Автоюрист Андрей Лагуненко отмечает, что уникальное по своей природе спасение Александра Жука от упавшей бетонной плиты может «влететь в копеечку» управляющей компании, обслуживающей дом. Главное — срочно нужно проверить, заключён ли с ней договор. Если все бумаги в порядке, то можно сразу составлять досудебную претензию, предварительно отправив машину на независимую экспертизу.
По сути дела, никаких отличий в падении на крышу машины снега или льда и бетонной плиты нет. Разве что размер ущерба отличается. Первый шаг — вызвать на место сотрудников ГИБДД. Без справки о том, что машина повреждена или разрушена, ни в страховой, ни в суде успеха не добиться. Если во дворе есть видеонаблюдение, это ещё один плюс в копилку будущего иска
Главное, что нужно понять, — с самого начала желательно установить место, с которого сорвало бетонную плиту или любой другой элемент конструкции. От того, с какого места и по какой причине отвалилась часть здания, напрямую зависит, кому адресовать претензии.
Эксперт по финансовым спорам с управляющими компаниями — юрист Пётр Канавин пояснил, что, вероятнее всего, героя видео из Владивостока ждёт долгий «правовой футбол».
Насколько я могу судить из сообщений в открытых источниках, поиск виновных уже начался. Проходит он вполне типично, поскольку добровольно соглашаться на компенсацию за уничтоженный автомобиль пока никто не торопится. Определение ответчика для суда может занять какое-то время. Однако, по сути, любой конструктивный элемент дома, если только это не самодельный балкон, находится в зоне ответственности ТСЖ или управляющей компании
Эксперт по финансовым спорам с управляющими компаниями
По словам Канавина, дальше управляющая компания будет разбираться с этим вопросом самостоятельно, но в любом случае часть вины всегда останется за юрлицом, в зону ответственности которого входит управление многоквартирным домом. Однако в истории Александра из Владивостока обнаружились странности. Внезапно в качестве одного из виновников назвали неких интернет-провайдеров, которые провели провода через злосчастную бетонную плиту. Представитель Прокуратуры Приморского края уже сообщил, что сам дом не был ветхим или аварийным и бетонную плиту могли потянуть провода. Но и тут управляющей компании, по словам юриста Петра Канавина, не получится уйти от ответа.
Это типичный поиск виноватого, что вполне нормально. Платить за чужие ошибки не любит и не хочет никто. Но давайте просто по цепочке разберём — интернет-провайдеры в домах действуют с ведома и одобрения управляющей компании. Если провода потянули бетонную плиту из-за веса, значит, их либо неправильно проложили, либо проложили правильно, но сама плита при этом из-за времени или качества строительных материалов сдвинулась с места. Определять такие дефекты у здания — задача управляющей компании, и дело лишь в том, нарушил ли провайдер технологию и могло ли это стать причиной сдвига и последующего падения бетонной плиты
Эксперт по финансовым спорам с управляющими компаниями
Установлена причина падения плиты на машину во Владивостоке
СК РФ проводит проверку после падения бетонной плиты на авто, сообщает телеканал «Известия». ЧП произошло 19 ноября, хозяин машины едва успел отскочить. Следствие выяснило, что плита упала из-за перегруза. На крыше дома стояла шахта, состоящая из трех стен и перекрытия. Плита рухнула из-за обледенения кабелей, закрепленных на ней. Владелец поврежденной машины намерен судиться с управляющей компанией. Александр приобрел иномарку за две недели до произошедшего. Заплатил за автомобиль 600 тыс. рублей.
Телеканал «Известия» доступен в пакетах кабельных операторов, в Москве он находится на 26-й кнопке. Также прямой эфир канала транслируется на сайте iz.ru.
Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.
Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru.
АО «АБ «РОССИЯ» — партнер рубрики «Экономика»
Сайт функционирует поддержке Федерального агентства коммуникациям.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», 2021
Во Владивостоке бетонная плита упала с крыши девятиэтажного дома на автомобиль
Во Владивостоке бетонная плита упала с крыши девятиэтажного дома на автомобиль. Его владелец, чистивший капот от снега, успел убежать Он купил машину всего лишь две недели назад
Владелец машины, местный житель по имени Александр, рассказал телеканалу «360», что успел отбежать, потому что услышал «скрежет наверху». Он также отметил, что купил автомобиль лишь две недели назад. «Еще даже переоформить не успел. Машина дорогая, 600 тысяч отдал за нее. Копил на нее, жалко. Я ее в порядок привел, бампера поменял. Всю душу в машину вложил», — сказал он. Как пишет «Восток-Медиа», он намерен обратиться в суд с требованием компенсации ущерба.
Баяны
185K поста 12.1K подписчиков
Правила сообщества
Сообщество для постов, которые ранее были на Пикабу.
вот те раз подумал щтирлиц. вот те два подумал мюллер и сбросил вторую плиту
Ребята, я понял. Это же карма! Видимо дому не понравилось, что около парадного автомобили ставят.
А чего не в подъезд заехал-парковался бы уж прямо на ступеньках. Никакой компенсации он не получит,ибо,насколько я помню парковка разрешена на расстоянии не менее 10 метров от внешней стены дома.
День начался удачно, остался жив)
В Подмосковье кондуктор автобуса выгнала девочку без билета на мороз
В подмосковном Чехове кондуктор автобуса выгнала 10-летнюю девочку на мороз из-за отсутствия у нее проездного билета. Об этом сообщает телеканал «360».
По данным источника, школьница возвращалась с тренировки домой и, сев в автобус, обнаружила отсутствие проездной карты, кондуктору она честно в этом призналась. «Нет карты, не можешь оплатить проезд — иди пешком домой», — ответила девочке сотрудница транспорта и высадила ребенка на следующей остановке.
В результате школьница села на следующий автобус, проведя на улице около 15 минут. Заплатил за нее один из пассажиров.
Заявлять в полицию родители ребенка не собираются. Но мать девочки заявила, что хочет посмотреть на человека, который решил выгнать 10-летнюю школьницу на мороз. «Понимаю, в жизни всякое бывает. Но мужикам здоровым они ничего сделать не могут и не высаживают, а ребенка 10-летнего, девчонку, взяли и высадили. Непонятно, что у человека внутри», — заключила мать ребенка, добавив, что и сама не раз платила за оказавшихся в подобной ситуации детей.
Позже РИА Новости сообщило, что девочку на мороз высадил водитель, тем самым нарушив предписание. По словам детского омбудсмена Московской области, мужчина будет дисциплинарно наказан.
В Краснодаре «лесоруб» избил пенсионерку после вопроса о порубочном билете
В Краснодаре «лесоруб» забил пенсионерку ногами на просьбу показать порубочный билет и сломал руку прохожему, вступившемуся за пожилую женщину. Видео инцидента опубликовал Telegram-канал «Единая Кубань» 27 декабря.
В микрорайоне Гидростроителей около 14 часов неизвестные организовали вырубку акации. Пожилая местная жительница попросила мужчин быть аккуратнее и не бросать обрубки в ее палисадник. По словам очевидицы, это не понравилось одному из лесорубов, и он несколько раз ударил женщину по голове.
Проходившая мимо пара с маленьким ребёнком решила вступиться за пожилую женщину, но это ещё больше разозлило дровосека. Он повалил мужчину на землю и начал избивать его. Позже его жена сообщила, что он получил перелом лучевой кисти и был госпитализирован. Все остальное молодая пара стала снимать на камеру, рассудив, что только так можно рассчитывать на придание огласки происшествию.
В кадр попал разгневанный мужчина. Сначала он выкрикивал угрозы, а потом с разбегу ударил ногами пожилую женщину, повалив её на землю и продолжая избивать. Его напарник все это время находился поблизости, однако, судя, по записи, решил не вмешиваться в происходящее.
Пострадавшие написали заявление в полицию на улице Благоева,24. По их словам, правоохранители отказались приобщить к заявлению видеозапись и не отправили наряд полиции к месту происшествия.
Инцидент произошел накануне около 14 часов между школами № 52 и 70.
Официальный представитель УМВД по Краснодару Артем Коноваленко сообщил «Утреннему Югу», что по данному факту проводится проверка. По её результатам будет принято законное процессуальное решение, а действиям участников инцидента дана правовая оценка.
Они не щадят никого: таксист напал за замечание на главу муниципального округа
В Петербурге таксист напал на главу муниципалитета за замечание. Вот история в деталях, а вот результат в одном фото:
Сделал ему замечание. Он застрял на газоне, хотел проехать по пешеходной дорожке. Я спросил, зачем он сюда поехал, сказал, что тут ездить нельзя. Сделал фото. После этого он подбежал и ударил меня головой в нос, пытался отобрать телефон.
Павел Швец.
Новость звучит пафосно, хотя на самом деле в Питере муниципальные депутаты, даже главы муниципалитетов обладают очень ограниченными полномочиями. Это не те депутаты, что на дорогих тачках и заседают в ЗаксЕ. Как результат, иногда приходится разруливать проблемы на районе в буквальном смысле в ручном режиме. В этот раз ручной режим включила сама проблема.
Мы по горячим следам узнали подробности: таксист уже в полиции, глава муниципалитета уехал на КТ головного мозга, желаем ему здоровья.
Ответ на пост «Четырёх велосипедисток сбили на трассе в Сочи»
Кто-то удивлён? Нет страховки и куча штрафов у животного. https://гибдд.рф/check/auto#XTA21703090213827
Четырёх велосипедисток сбили на трассе в Сочи
В Сириусе автомобиль сбил на дороге четырех велосипедисток в возрасте от 16 до 24 лет
Девушки оказались из сборной Тулы. Они ехали на велосипедах на сборы в село Веселое. Велосипедисток 15 и 16 лет отправили в детскую травматологию, еще двух в возрасте 19 и 24 лет — в больницу №4. Правоохранители выясняют все обстоятельства произошедшего, пишет «Коммерсант».
«По предварительной информации, 35-летний водитель автомобиля Lada Priora врезался в автомобиль Fiat Ducato, сопровождавший группу девушек-велосипедисток. После столкновения с микроавтобусом водитель Lada наехал на четырех велосипедисток», — пояснили правоохранители.
Трагедия на реке Чикаго, 24 июля 1915
После того, как в 1912 году затонул «Титаник», морскими чиновниками по всему миру была запущена кампания под девизом «спасательные шлюпки для всех». Законодатели не приняли во внимание предупреждения о том, что суда на Великих Озёрах строились без расчёта на дополнительный вес.
«Истлэнд» подчинился закону и был доукомплектован одиннадцатью спасательными шлюпками (по проекту он должен был нести только шесть) и тридцатью семью спасательными плотами весом в полтонны каждый, а также спасательными жилетами, достаточными для обеспечения безопасности всех пассажиров и экипажа.
В 7 часов утра, в субботу 24 июля 1915 года, к причалу на реке Чикаго, где пришвартовался «Истленд», начали стекаться экскурсанты. В основном это были рабочие и служащие компании с детьми и друзьями. Почти все пассажиры несли с собой корзины с провизией для пикника. Утро выдалось солнечным, под стать настроению экскурсантов.
Билет стоил всего 75 центов. Правление компании разрешило брать на пароход детей до десяти лет без билета. «Истленд» был рассчитан на перевозку в дневные часы тысячи человек. На этот раз было продано 2500 билетов. Конечно, капитан видел, что народу погрузилось на пароход намного больше, чем это было положено по норме, но он не прекратил посадку. Таким образом, на «Истленде» пассажиров оказалось на 300 человек больше, чем на «Титанике»
Никто, кажется, и не встревожился, когда корабль начал крениться на левый борт. В 7.28 пополудни «Истлэнд» накренился на 45 градусов. Механик отчаянно пытался удержать судно, открыв одну из балластных цистерн. Но было уже поздно. «Истлэнд» перевернулся, когда он стоял на якоре всего в шести метрах от пристани, на глубине всего в шесть метров, заперев сотни мужчин, женщин и детей под внутренностями судна. Это случилось так внезапно, что применить спасательное снаряжение просто не успели.
Некоторые удачливые пассажиры просто сошли на берег по перевёрнутому корпусу судна, даже не замочив ноги. Но для гораздо большего количества людей тот день стал кошмаром из воплей и борьбы в попытках не пойти ко дну. Зеваки, собравшиеся на речном берегу, прыгали в воду, чтобы помочь, или бросали в неё всё, что могло удержать на плаву, прямо в массу тонувших.
В официальной прессе США появилось сообщение, что катастрофа унесла жизнь 835 человек. Но это не соответствует действительности, так как указанная цифра была объявлена в Чикаго на третий день после катастрофы. Судно же было поднято спустя пять дней, и из него извлекли еще несколько сот трупов. Американский следственный врач из Чикаго заявил пресс-конференции, что в городском морге он лично насчитал 1300 трупов.
Хотя на «Истлэнде» погибло больше пассажиров, чем на «Титанике» (не считая экипажа), это событие остаётся малоизвестным
Спустя 4 месяца после взрыва автобуса в Воронеже следователи провели странный эксперимент
Продолжается расследование взрыва автобуса у «Галереи Чижова», который произошёл четыре месяца назад — 12 августа. Около двух недель назад следователи якобы провели странный эксперимент, сообщает телеграм-канал Baza.
По информации канала, правоохранители якобы посадили водителя в похожий автобус и попросили проехать по участку маршрута № 10а — от остановки «Завод имени Тельмана» по микрорайону Отрожка.
Маршруточник сделал два объезда, во время которых одна из свидетельниц рассказывала об обстоятельствах ЧП: расположении пассажиров и их действиях.
По данным Baza, подозреваемых в случившемся по-прежнему нет. Ранее правоохранители обратили внимание на странного пассажира, который садился в автобус несколько дней подряд до взрыва. Но выяснилось, что это воронежец, который страдает психическим расстройством и регулярно пользуется маршрутом. Кроме того, в октябре водителю того самого ПАЗа разрешили вернуться на работу.
Ещё одна странность: за полчаса до ЧП автобус выставили на продажу за 900 тысяч рублей.
Как наша сотрудница в Боткинской больнице от COVID-19 лечилась
Расскажу об этих «бараках» по порядку. Приемное отделение, два часа ожиданий, выходит мужчина и провожает в палату. Заходишь в палату и не веришь просто, что здесь придется провести две недели. Первое, что ты видишь, это ванная и туалет натурально из фильмов ужасов. Приглушить свет и картинка точь-в-точь.
Далее проходишь в палату, кровать уже застелена для тебя медперсоналом. И здесь картинка не лучше: грязные обшарпанные стены, три кровати. Обстановка такая, будто заброшенное здание просто сделали жилым. Когда я лежала на кровати (а чем еще заниматься пациенту?), то все время смотрела на странные красно-оранжевые пятна на потолке. Потолки, к слову, высокие, метра три или даже больше. Эти разводы скорее пугали, чем развлекали: слишком не похоже на привычные пятна на потолках в домах без ремонта. Эти пятна были крупнее и ярче. Мне почему-то представлялась на их месте выцветшая кровь, и прочие картинки из фильма «Пила». Хотя в «Пиле» помещения были объективно поприятнее, как я теперь уже вспоминаю.
Отбрасываешь эти мысли в сторону и переводишь взгляд на обшарпанные стены. Сами стены вроде бы довольно крепкие, но я почему-то боялась, что на меня может упасть штукатурка. Затем взгляд падает на деревянные двери. Они, скорее всего, тоже сделаны и установлены в прошлом веке (или позапрошлом?), дерево разбухло и потому дверь нельзя было открыть полностью. Не очень-то функционально. Про пожарную безопасность и думать не хотелось.
Cправедливости ради, напомним, что Боткинская состоит из разных корпусов. И все они в разном состоянии. Однажды меня направили на КТ в корпус на Пискаревском проспекте. И там было красиво.
Как мне рассказывали, и показывали ранее, в новом корпусе в палатах имеются даже тумбочки с собственным «холодильничком» внутри. После КТ я вернулась в свой «обжитой барак», снова посмотрела на стены, потолок, кровать, ванну и туалет – и еще сильнее расстроилась. Хорошее отношение медперсонала, конечно, скрашивало бытность, но в таких условиях долго находиться психологически сложно. Я почти каждый день спрашивала у доктора, когда будут брать повторный ПЦР-тест. По взгляду врача я понимала, что она уже устала от этих вопросов. Один раз доктор мне ответила, что все понимает, медики сами в таких условиях работают каждый день.
Мне повезло, я переболела коронавирусом в легкой форме. Какой-то специальной терапии мне не давали. Спустя две недели, после того, как получила отрицательный результат, отправилась домой. И была очень счастлива еще и потому, что «обжитая заброшка» осталась позади.
Хочется отметить, что по поводу больницы Боткина президента России Владимира Путина спрашивали еще в 2019 году во время большой пресс-конференции. Глава государства тогда ответил, что по этому поводу поговорит с губернатором Петербурга Александром Бегловым. Градоначальник в этот же день посетил больницу и заявил, что деньги на проектирование реконструкции уже выделены. Как он тогда сообщал, в 2021 году должны начаться строительные работы. Беглов говорил, что выделены деньги проектирование капитального ремонта и благоустройства территории больницы. Затраты на восстановление больницы оценивались в 2,5 млрд рублей. Затем все 7 договоров на проектирование реконструкции и консервации Боткинской были расторгнуты по взаимному согласию заказчика, самой больницы и подрядчиков.
За это время состояние больницы в лучшую сторону не изменилось, скорее напротив. Хочется надеяться, что в ближайшем будущем здесь все-таки начнутся масштабные работы по реконструкции зданий, признанных объектами культурного наследия. А пациенты не будут бояться, что на них упадет штукатурка во сне, что их продует, а еще в их головах не будет вечного страха увидеть ползающих по столу тараканов.
24 декабря 1971 года. Выжившая в джунглях
Джулиана Кёпке родилась в 1954 году в Перу в семье немецких эмигрантов. 24 декабря 1971 года самолет, в котором она летела, упал с высоты 3 километра прямо в тропический лес Амазонии. Из 94 человек выжила одна Джулиана.
Фото, сделанное за день до катастрофы.
Маленькая Джулиана с родителями.
Джулиана очнулась, будучи все еще пристегнутой к своему креслу. Часы на ее руке показывали 9 утра, что означало, что она была без сознания почти сутки. Девочка была жива, но отнюдь не невредима: у нее была сильно повреждена ключица, отек глаз, тело покрывали многочисленные порезы, самый сильный из них был на ноге, а сильное сотрясение мозга приводило к тому, что девочка то и дело теряла сознание и ее сильно тошнило.
Несколько дней у Джулианы ушло только на то, чтобы прийти в себя настолько, чтобы быть в состоянии передвигаться. Помимо сильнейшей головной боли и общего шока, у девочки была также близорукость, а очки ее разбились. Боясь встретить ядовитых змей, она бросала сначала перед собой свою обувь, и только потом делала шаг вперед. Это сильно замедлило ее продвижение, однако обезопасило ее от встречи со смертоносными животными.
Однако сначала девочка попыталась найти других выживших. Она звала маму, однако никто ей не отвечал. Когда девочка нашла несколько сильно изувеченных трупов, ее надежда найти маму живой, исчезла. Джулиана поискала еду среду обломков самолета, однако смогла найти только конфеты. С ними она и отправилась к ближайшему ущелью, по дну которого протекал небольшой ручей. Как позже выяснилось в ходе расследования, на самом деле в той катастрофе выжило ещё 14 человек, однако все они скончались в последующие дни еще до прибытия помощи.
Знания, полученные от отца, позволили девочке не сдаваться и двигаться вперед. Она знала, что ручей в итоге приведет ее к реке, и так или иначе вдоль воды она рано или поздно должна встретить поселение людей. Передвигаться вдоль ручья было значительно легче, чем сквозь джунгли, хотя вероятность встретить ядовитых змей была также выше. Раны Джулианы тем временем загноились, в них завелись личинки. Не имея возможности нормально питаться, девочка ела то немногое, что казалось ей достаточно безопасным и съедобным.
Несколько дней девочке пришлось идти вдоль ручья в надежде встретить людей.
Джулиана после спасения.
Взрослая Джулиана Кёпке на фоне обломков самолета, на котором она разбилась в Перу.
Часть упавшего самолета, которую местные жители использовали при строительстве дома.
Материал проекта «50 лет назад», в котором я рассказываю о событиях, произошедших в этот день, ровно 50 лет назад.
Почему мы так хреново живем
Ситуация произошла буквально 20 минут назад.
Место действия: Московская область, обычный, не маргинальный район. Двор заставлен машинами ценником от 1.5 лямов и выше.
Откапываю машину, чтобы отвезти семью до станции.
Закончил раскопки, воткнул лопату в снег. Кое-как выбрался и оказался посреди проезжей части. Дабы не стоять посреди дороги решил проехать чуток вперед и оставить машину в чистом кармане. Выхожу из машины, дабы вернуться назад забрать сраную китайскую, пластмассовую лопату. А лопате за 40 секунд что меня не было приделали ноги. Очевидцы сказали, что какой-то мужик схватил и бодрым шагом рванул куда подальше.
И вот я задумался. Эта лопата стоит рублей 500. Она ценности не представляет никакой, но кто-то не поленился и решил засрать себе карму ее кражей. И эти же люди потом скулят, что их власть обворовывает, пенсии повышает и нормально работать не дает. Какой раз задумываюсь, что дело в первую очередь в нас самих, как в том фильме, где «это потому что мы все друг-другу никто». Мелочь, а настроение уже с утра испорчено.
Кто из них нетрадиционной ориентации?
Закрыли единственный короткий проезд к трем подъездам и ещё одному пятиподьездному дому.
Скорая с включенной люстрой и сигналом сунулась, сдала назад и поехала в объезд, а это минимум 3 минуты. Вот что у таких автовладельцев в голове?
«Продал машину, а теперь новый владелец грозит мне судом». Как защититься?
Рано или поздно автовладельцы меняют машины, отдавая верно служивших «железных коней» в другие руки. Только руки эти могут преподнести «сюрпризы».
Андрей (автовладелец): «На своем автомобиле я проездил более 10 лет, в связи с чем настала пора пересесть на что-то более «свежее», благо удалось немного накопить. Подал объявление в интернете, буквально на следующий день мне позвонил потенциальный покупатель, с которым договорились о встрече. Автомобиль покупателя устроил, и мы сразу же поехали в ГАИ, где оформили договор и подали необходимые документы на регистрацию. Покупатель со мной полностью рассчитался и уехал домой. Я уже купил новую машину и наслаждался приобретением, как мне «прилетело» от старой, о которой я уже начал забывать. На почту пришла претензия о досудебном урегулировании спора: мол, машина, которую я продал, через месяц после продажи сломалась. По мнению покупателя, я его обманул, залив в двигатель специальную присадку, которая на какое-то время стабилизировала его работу, но действие присадки закончилось, двигатель сломался, и теперь покупатель предлагает мне оплатить ремонт уже его машины, а там сумма 4150 рублей. Но я порядочный человек и автовладелец, никаких присадок в двигатель, чтобы обмануть покупателя, не заливал. Проданный мной автомобиль был полностью исправен, кроме того, я регулярно проходил ежегодный техосмотр. Акт техосмотра я передал вместе с автомашиной покупателю. Интересная история получается: я продал исправный автомобиль новому владельцу, а теперь он мне грозит судом. Но ведь чтобы угробить двигатель, много времени не нужно. Почему новый собственник хочет обязать меня оплатить ремонт и как мне от этого защититься?»
Согласимся с Андреем в том, что угробить двигатель можно быстро и без особых пробегов, большого ума тут не нужно. Но вся беда в том, что в сознании некоторых автовладельцев, приобретающих «бэушку», укоренилось мнение, что такой автомобиль ломаться не должен, а если такое произошло, то в этом вина предыдущего владельца, который скрыл имевшиеся в автомобиле дефекты. Здесь именно такой случай. Новый собственник машины составил претензию и прислал ее собственнику предыдущему, рассчитывая на компенсацию стоимости ремонта.
Из претензии (выдержки):
«После заключения с вами договора купли-продажи в процессе эксплуатации автомобиля и его пробега 1000 км была выявлена неисправность двигателя. После выхода из строя двигателя и его разборки было установлено, что в масло двигателя была залита специальная присадка для усиления вязкости. Данная присадка позволяла сохранить давление масла в двигателе и обеспечивала его работоспособность. Однако при замене масла (ТО) двигатель проработал только 25 км, после чего вышел из строя. Стоимость ремонта составила 4000 рублей. Согласно заключенному между нами договору обязательства должны выполняться надлежащим образом в соответствии с законодательством. Как следует из ст.439 ГК Республики Беларусь, при отсутствии в договоре условий о качестве товара продавец обязан передать покупателю товар, пригодный для целей, для которых он предназначен. В нарушение правовых норм вы скрыли недостатки автомобиля, делающие невозможной его дальнейшую эксплуатацию, с помощью присадки, что нарушает мое право на приобретение товара надлежащего качества и годного для эксплуатации. В связи с этим мне были причинены убытки в виде расходов на проведение ремонта в сумме 4150 рублей. Использование присадки указывает на наличие умысла в сокрытии реального (фактического) качества товара. Предлагаю вам возместить причиненный мне ущерб, в противном случае буду обращаться в суд с иском о возмещении вреда».
Платить или не платить?
Как следует из претензии, новый собственник автомобиля после покупки проводил его техническое обслуживание и заменил масло в двигателе. После этого при пробеге 25 км после замены масла (и 1000 км с момента заключения договора) двигатель сломался, был разобран – выявлено наличие присадки. Это первая странность, мягко говоря.
Наличие присадки было установлено после разборки двигателя, но еще до разборки масло в двигателе менял новый владелец. Тогда если присадка и была, то кто ее в двигатель залил, если масло новое? Если предположить, что при замене масла о наличии признаков присадки в старом масле сообщил представитель сервиса, то где это старое масло, чтобы доказать наличие присадки?
Мы вот к чему ведем. Согласно ст.19 Гражданского-процессуального кодекса Республики Беларусь (далее – ГПК) гражданский процесс в суде основан на состязательности и равенстве сторон. Это говорит о том, что даже если новый собственник автомобиля обратится в суд с иском о возмещении ущерба, то, несмотря на все обстоятельства, в глазах суда все стороны равны, эти стороны должны состязаться. То есть они (стороны) должны доказывать факты, на которые ссылаются, и при этом предъявлять свои доказательства.
Статья 178 ГПК. Доказательства и средства доказывания
Доказательствами являются любые сведения о фактах, входящих в предмет доказывания, полученные в результате использования в установленном настоящим Кодексом и иными законами порядке средств доказывания.
К средствам доказывания относятся объяснения сторон и других юридически заинтересованных в исходе дела лиц, показания свидетелей, в том числе полученные путем использования систем видеоконференцсвязи, письменные и вещественные доказательства, заключения экспертов, а также другие носители информации, если с их помощью можно получить сведения о фактах, имеющих значение для правильного разрешения дела.
Доказательства, полученные с нарушением закона, не имеют юридической силы.
А где доказательства, собственно говоря? Если старое масло не слито в специальную канистру, не опечатано с подписями специалистов автосервиса на ярлыке, нет акта о выявлении неисправности и ее причинах (в претензии отсылок к документам нет), то с чем в суд идти? Зачем истец после обнаружения «неисправности» продолжил эксплуатацию автомобиля? Вопросов хоть отбавляй, и более-менее знающий в этой области адвокат со стороны ответчика такие вопросы задаст. Ну предъявит истец канистру с маслом, а ответчик (адвокат) скажет: «Извините, это масло я не заливал. Докажите, что это я, раз вы в суд это масло притащили».
Как мы понимаем из содержания претензии, никакой экспертизы масла не проводилось, наличие в нем присадки обнаружено либо визуально, либо на ощупь. Но позвольте, на ощупь – это не экспертиза, а лишь субъективное мнение человека, не подкрепленное ничем, кроме слов. Причем мнение человека, который может не обладать специальными познаниями в данной области, а руководствуется только опытом. Суд, конечно, как свидетеля такое лицо может опросить, но опыт опытом, а суду нужны еще и факты.
Так вот, согласно ст.179 ГПК Республики Беларусь каждая сторона доказывает факты, на которые она опирается как на основание своих требований. И если новый владелец (истец) опирается на наличие в замененном масле присадки, то он обязан это доказать. Да, суд может согласиться на назначение экспертизы, но опять-таки при наличии имеющихся в нашем случае обстоятельств (отсутствие канистры с биркой и подписями специалистов автосервиса и документов) доказать, что данное масло с присадкой залил в двигатель именно ответчик, будет крайне сложно, если вообще возможно.
Поэтому резюмируем: не платить. Если Андрей, который получил претензию о досудебном урегулировании спора, никаких манипуляций с целью обмана покупателя относительно технического состояния проданного им автомобиля не совершал, то платить означает поддаться на необоснованный шантаж.
И да: новому владельцу автомобиля следует знать, что если суд не установит вины ответчика, то истец должен будет оплатить ответчику его расходы, в том числе и на адвокатов. А услуги адвокатов могут стоить очень дорого.
Статья 135. Распределение судебных расходов между сторонами
Стороне, в пользу которой состоялось решение, суд присуждает за счет другой стороны возмещение всех понесенных ею судебных расходов по делу, хотя бы эта сторона и была освобождена от уплаты их в доход государства. Если иск удовлетворен частично, то указанные в настоящей статье суммы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику – пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.
Правила, изложенные в настоящей статье, относятся также к государственной пошлине, внесенной сторонами при подаче апелляционных и надзорных жалоб.
Это касается не только сторон конфликта применительно к данной истории, но и всех тех, кто посчитал свои права нарушенными и собирается обращаться в суд. Прийти в судебное заседание и рассчитывать, что удастся отсидеться, а суд все сделает сам, не стоит.