Вода попала в печку авто
Вода в воздухозаборе печки. Лечим…
Как я уже говорил ранее, в воздухозаборе печки периодически скапливалась вода. Зимой замерзала, летом текла через воздуховоды на пол… 🙂 Причем интенсивность ливня на попадание воды в воздухозабор практически не влияла — иногда в сильный ливень не течет, а иногда и после мелкого дождика включаешь печку и на коврики потекло…
Как подсказали здесь, нужно заклеить место «на правом крыле сверху под капотом возле стекла».
Посмотрел — у меня там уплотнитель сидит родной, а под ним к тому же проклеено, но все равно течет…
В выходные решил плотнее заняться этой проблемой, а то нужно будет к зиме моторчик печки менять, а пихать новый мотор в лужу смысла нет. Тут как по заказу и ливень подоспел. Завожусь, переключаю потоки в положение «в ноги» — потекло на пол. Заезжаю в гараж, снимаю водосточную панель (номер 27 на схеме) — она снизу мокрая, течет через уплотнитель лобового стекла (номер 5 на схеме) со стороны пассажира. Течет по нижней части панели, а там аккурат над салонным фильтром ребро жесткости, с него прямо на фильтр и капает, а дальше внутрь воздухозабора печки.
В итоге очистил все от грязи, посадил на герметик уплотнитель салонного фильтра, уплотнитель лобового стекла и правый край водосточной панели. Для верности подмазал ещё герметиком и уплотнитель под панелью.
Пару дождей уже поймал — пока вроде не течёт… 🙂
Откуда вода в вентиляторе отопителя.
Однажды с пассажирской стороны появился шелест. Шум шел со стороны вентилятора отопителя. Я сначала подумал, что в крыльчатку мотора попал мусор или листья, хотя это было странно, ведь на Suzuki Grand Vitara мотор отопителя расположен после салонного фильтра и мусор в него попадать не должен.
Однако, после снятия вентилятора, никакого мусора там не оказалось, зато на коврик вылилось приличное количество воды, как минимум, стакан. Да и пластиковая крышка в ногах пассажира, которая прикрывает мотор отопителя, была вся в воде. Причем вода текла явно не первый день, потому что ковровое покрытие с пассажирской стороны было пропитано водой, а на полу под ковровым покрытием была лужа.
Первая мысль, что вода попала в вентилятор через воздухозаборник во время дождя. Но короб забора воздуха в салон защищен от воды, да и салонный фильтр был сухой. Значит, источник воды — кондиционер, не работает его дренаж, и образующийся при работе кондиционера водяной конденсат вместо того, чтобы стекать через дренажный патрубок на улицу, течет в другую сторону, то есть по воздуховодам в салон. Так и оказалось, резиновый дренажный патрубок то ли склеился от времени, то ли засорился. Патрубок с торца заужен, видимо, чтобы в него меньше попадало грязи с улицы, это и сыграло с ним злую шутку. Когда я нажал на патрубок пальцами, он открылся и на землю вытекло еще не меньше стакана воды.
Дренажный патрубок расположен со стороны моторного щита, доступ к нему из под капота. Я насколько смог, прочистил патрубок и размял его пальцами, первое время понаблюдаю за его работой. Подобная проблема не является уникальной и может возникнуть, в принципе, на любом автомобиле, где есть кондиционер.
Теперь сушу ковровое покрытие со стороны пассажира и перебираю мотор вентилятора отопителя. О том, как его снять и разобрать/собрать, расскажу в следующих записях. Продолжение: Как снять вентилятор отопителя.
Ниже несколько фото для иллюстрации проблемы.
Чтоб вода в печку (и в салон) не текла
Доброго суток дня всем!
Запотевание стекол у козлика знакомая проблема. Я искал в интернете и нашел вот эту ссылку:
auto.kombat.com.ua/zapote…niya-zapotevaniya-stekol/
Спасибо автору, что указал именно код детали 3151-8101231, которая нужна чтоб сделать печку такой, что вода больше не попадала по радиатору. Я эту деталь заказал у диллера полтора месяца назад, но еще никто не звонит, а погода у нас начала портиться. И так я придумал пока временное решение, но работает не плохо.
Я купил 2 подложки для горшков и из них сделал коробочку, типпа бассейн, так, что она не перекривала радиатор пички полностью.
Подходящий размер подложки не было, поэтому понадобилось резать и паять паяльником эти подложки.
Потом сделал отверстия и приклеил трубки (РЕ для сжатого воздуха ф8), подмазал герметиком и вставел на месте. Отверстия в кузове я не делал — они там есть.
Трубки подключил к трубе, которая находиться под коробочкой винтелятора печки.
Дополнительно:
-перед ветровое стекло есть 2 пластиковые заглушки — их тоже заклеил герметиком
-поворотники тоже нужно подмазать
-поменять резиновые прокладки под петлями переднего капота
Комментарии 6
Кстати по поводу ковриков… Положил под «шубу» коврики впитывающие влагу и превращающие её в гель (до 1 литра жидкости) по сути то о чём тв и говоришь селикогель или наполнитель.
www.zr.ru/content/article…tyvajem_kovriki-pampersy/ вот здесь про них. Нормальное решение чтобы влага не скапливались на метале под «шубой» мне с переживаю на месяц хватает, а стоят коврики копейки.
У нас в на севере проблема с осадками очень актуальна. Сам правда обошелся пока полумерами:
1. Очень помогла отчистка дренажа с воздухозаборник-запотевание прекратилось!
2. Заменил штатный мотор печки(работает тише, дует сильнее, но обдув на лобовое всё равно очень слабый, будет время надо дороботать воздуховоды)
А твоя конструкция ставится как экран-сверху радиатора?
Так точно. Эта коробочка является екраном, но потоку воздуха ощутимо не влияет. Идея такая, что вода ни в салон, ни в теплообменник не попадала. Я не претендирую, что это решение елегантно (скорее это чистый колхоз), но пока работает. Но на практике не все сразу получается так, как оно задумано. К примеру — правый дренаж у меня не совсем корректно связан с общей трубой (завта сделаю как надо и фотку покажу) и вода, собрана в коробочке не сливается быстро. Вчера в городе шел сильный дождь, печка работала, все нормально, пока не сделал левый поворот чуть быстрее — за 3 секунды все запотилось, с печки потекло. Надо спросить у дилера что с моем заказом (оригинальной водосборной коробкой) произходить.
Ситуация начала улучшаться, после монтажа коробочки. Надо еще боковые поворотники подмазать и евентуально петли капота. (скоро фотки еще покажу)
У Хантера есть кроме коврики еще какие то шумо-тепло изоляционные плити (тоже вроде коврики, но 2 раза толще. Они словно губки поглощают черезвичайно много воды. А потом она долго в их задерживается, особенно если установлены и резиновые коврики, как у меня. Как последствие днище кузова ржавет, в салоне влажно е пахнет неприятно. В выходных ездил без их, чтоб они в гараже высохли.
Я решил придумать что то еще, чтоб зимой влага не накапливалась. Слышал, что некоторые люди ставят силикагель (или кошачий туалет) в носок или тканный мешок и кидают его под сиденьем, чтоб не мешал.
А вот у меня недавный случай — идет дождь, я еду на работу, все нормально, печка дует тепло и вдруг стекла начали запотеваться — как буд то я нахожусь в полном автобусе общественного транспорта утром зимой.
Оказалось что это из за влаги в левых ковриках — пол успел прогрется и влага начала уходить. А у машин с движок ЗМЗ, выпускная труба разположена в лево, идет под водительским сиденьем.
очень актуально, когда сильный дождь — приходится аж ставить что-то в салон, ибо лужи нехилые. Надо будет заняться этим вопросом конечно
Вода попала в печку авто
Сообщение SARIK » 18 фев 2011, 09:13
Сообщения: 167 Зарегистрирован: 05 июл 2010, 00:00 Откуда: Екатеринбург Стаж: Много и везде Авто: газ3110 
| Рейтинг: 167 |  |
| Репутация: 0 |  |
Сообщение alexale77 » 18 фев 2011, 09:20
Сообщения: 2407 Зарегистрирован: 16 май 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2007 Авто: Копевар :
Награды: 1 
| Рейтинг: 9 207 | |
| Репутация: +8 | |
Благодарил (а): 91 раз Поблагодарили: 120 раз
Сообщение Zloy_alex » 18 фев 2011, 09:21
Сообщения: 213 Зарегистрирован: 22 дек 2005, 00:00 Откуда: Тюмень :
Награды: 1
| Рейтинг: 222 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Tu4a » 18 фев 2011, 09:25
Сообщения: 398 Зарегистрирован: 07 мар 2010, 00:00 Откуда: ЗАРЕКА Стаж: 2001 Авто: Nexia N150 :
Награды: 1
| Рейтинг: 423 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение SARIK » 18 фев 2011, 09:26
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Сообщения: 432 Зарегистрирован: 03 сен 2008, 00:00 Откуда: Tuymen city Стаж: хватает Авто: Hyundai motors :
Награды: 1
| Рейтинг: 435 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Willvs » 18 фев 2011, 09:33
Сообщения: 398 Зарегистрирован: 07 мар 2010, 00:00 Откуда: ЗАРЕКА Стаж: 2001 Авто: Nexia N150 :
Награды: 1
| Рейтинг: 423 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение SARIK » 18 фев 2011, 09:38
Сообщения: 1757 Зарегистрирован: 01 фев 2011, 00:00 Откуда: Из Сибири Стаж: 2007 Авто: Кашкай :
Награды: 1 
| Рейтинг: 4 257 | |
| Репутация: +5 | |
Благодарил (а): 43 раза Поблагодарили: 40 раз
Сообщение RUSTnaPriore » 18 фев 2011, 09:44
Сообщения: 432 Зарегистрирован: 03 сен 2008, 00:00 Откуда: Tuymen city Стаж: хватает Авто: Hyundai motors :
Награды: 1
| Рейтинг: 435 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Willvs » 18 фев 2011, 09:45
avtoexperts.ru
Какая бы погода не была на улице, автомобиль задуман так, что вода в него попадать не должна. Если же водитель после дождя или мойки обнаруживает в салоне воду, а иной раз целую лужу, то после первых минут удивления он начинает искать течь. Данная проблема связана с нарушением герметичности, но восстановить ее не так просто, как это кажется на первый взгляд. Достаточно совсем маленького отверстия, чтобы вода начала затекать, доставляя неудобства и вызывая все больше недоумений. Обычно на помощь приходят герметики и силикон, но иногда можно обойтись и без них.
Как попадает вода в салон
Самое простое объяснение лужи под ковриком – это налипший на обуви снег, но если вода попала в автомобиль без участия пассажиров, то тогда ситуация становится загадочной и предстоит целое «детективное расследование». В поисках течи, стоит обратить внимание на следующие слабые места:
1. Резиновые уплотнители. Резиновые элементы не отличаются износостойкостью, и время от времени возникает необходимость в их замене. Прежде всего, речь идет о резиновых уплотнителях дверей и лобового стекла. Если резина повреждена, высохла, потрескалась, она не сможет обеспечить герметичность и эффективно справляться со своими функциями. Стоит обратить внимание, насколько качественно был установлен новый уплотнитель. Неправильная установка также приводит к попаданию воды в салон. Имеет значение и геометрия двери. Если она просела или неправильно отрегулирована, то новый уплотнитель не исправит ситуацию.
2. Воздухозаборник печки. Если дело в нем, то вода будет скапливаться под печкой. Проблема решается с помощью герметика. Он наносится на стыке кузова и канала подачи воздуха. Иногда жидкость под печкой может оказаться совсем не водой, а тосолом, который просачивается через патрубки или радиатор.
3. Рамка лобового стекла. Данная проблема характерна для отечественных автомобилей. Обычно лужицы возникают со стороны углов и указывают на пробку в дренажных отверстиях. Если дренажные отверстия прочищены, а уплотнитель заменен, то стоит поискать щель между стеклом и кузовом. Иногда проблема кроется в неправильно приклеенном лобовом стекле.
4. Дренажи. Представляют собой шланги, отводящие воду. Они могут располагаться в районе люка или под капотом на месте установки аккумулятора. Если дренаж засоряется, а иногда это происходит очень быстро, то вода попадает туда, куда она попадать не должна. Забитое листьями и пылью сливное отверстие отправляет воду через проем для проводки прямо в салон. Вывод только один: следить за дренажными шлангами и не допускать их засора.
5. Технические отверстия. В зависимости от модели в днище автомобиля предусмотрены специальные технические отверстия. Они закрываются заглушкой. Если она выскочила или повредилась, то водитель может об этом не знать, пока не обнаружит воду в салоне.
6. Люк в крыше. Это устройство является не только поставщиком воздуха, но и воды. Нередко причиной нарушения герметичности становятся забитые дренажи.
7. Коррозия кузова. Если машина старая, то возможно возникновение щелей и дыр в самых неожиданных местах. При этом они могут быть совсем небольшого размера.
8. Дешевая сигнализация. Такая причина выглядит странно, но достаточно небольшой щели, чтобы салон намок. Например, если переходник основного жгута не защелкнут до конца, то это даст течь и проблемы с мокрым салоном.
Вода, принесенная с улицы
Эта банальная ситуация касается в той или иной степени всех автомобилистов. Снег и дождь проникает в машину вместе с водителем и пассажирами. Влага оседает на одежде, снег липнет к обуви, и постепенно жидкость скапливается на коврике под ногами, превращаясь в «болото». Потом она начинает испаряться, оставляя конденсат и затхлый запах. Процесс испарения можно ускорить, включив печку и подогрев сидений на полную мощность. Хорошая просушка позволит исправить ситуацию, поэтому пренебрегать ей не стоит. Если на улице наблюдается высокая влажность, то лучше ограничить поступление воздуха в автомобиль, включив соответствующий режим. Для совсем отчаявшихся можно рекомендовать народные средства: от использования газет, которые быстро впитывают влагу, до установки специальных ковриков, эффективно впитывающих влагу.
Экстремальные ситуации
К счастью, таковые случаются нечасто, но если в салоне разлилась большая бутылка с водой или автомобиль попал в глубокую лужу, то возможно, что о его внутреннем пространстве придется позаботиться особо. Нужно выполнить тщательную просушку всех элементов. Для этого можно использовать фен или пылесос, крупные капли собирают салфетками. Все, что можно вынуть из салона, вынимается и просушивается дома: детские автокресла, чехлы, подушки и прочие вещи.
Производители по-своему позаботились о том, чтобы водитель мог эффективно избавить машину от воды. Под ногами нетрудно найти специальные сливные отверстия.
Общие советы по борьбе с влажностью в салоне
Хотя Россия расположена не в тропиках, но ее «сезон дождей» иногда принимает затяжной характер. Несколько простых советов позволит улучшить климат в автомобиле.
1. Регулярно меняйте воздушный фильтр. В нем нередко образуются грибки и плесень.
2. Не оставляйте в машине влажных вещей. Тряпки для протирки лучше заменить салфетками или бумажными полотенцами, которые нужно выбрасывать после каждого использования.
3. Если на улице очень влажно, то в качестве временной меры можно использовать под ногами картон. Следите за тем, чтобы он не залеживался. В идеале его нужно менять после каждой поездки.
4. Очищайте автомобиль от старых листьев и семян растений. В противном случае сильный ливень смоет их в дренажное отверстие, оставив за несколько минут вашу машину без слива.
Лужа, возникшая в салоне закрытого автомобиля, всегда указывает на нарушение герметичности, поэтому к этому явлению нужно отнестись серьезно. Течь должна быть найдена и устранена. В противном случае это приведет не только к неприятному запаху и высокой влажности, но и к выводу из строя электронных блоков. Сырость, вызванная влажной погодой, побеждается хорошей просушкой и соблюдением общих профилактических мер.