Вода с машины в гараже

Гараж мечты 8*10, ч.6.Система водоотвода и подведение воды

Добрый день!
1 часть РАЗМЕРЫ И ФУНДАМЕНТ здесь www.drive2.ru/c/513350160332358549/
2 часть АРМОПОЯСА и СТЕНЫ здесь www.drive2.ru/c/515568150163489095/
3 часть КРЫША здесь www.drive2.ru/c/544851993101863850/
4 часть ПОДЪЕЗД К ГАРАЖУ ИЗ ДОРОЖНЫХ Б/У ЖБ ПЛИТ 10-12см здесь www.drive2.ru/c/556867456170197219/
5 часть ФРОНТОН, СТОЛБ ПОД ДВУТАВР И ДВЕРЬ! здесь www.drive2.ru/c/564951890291328725/
И мы продолжаем дальше:
6 часть СИСТЕМА ВОДООТВОДА И ПОДВЕДЕНИЕ ВОДЫ
Провел воду и сделал систему водоотвода в гараже мечты 8*10.
начало работ-май 2020

Зачем в гараже слив?

Обустроив гаражный слив, автомобилист получит возможность:
•мыть свою машину в гаражном помещении;
•установить в гараже туалет/умывальник;
•не думать о том, как отводить осадки летом и зимой.

начал работы с подведения воды! по фото думаю все понятно
потрачено:
Щебень-3600 руб.
Песок-4500 руб.
Вода:
фильтр+американка+труба-700 руб.
люк квадратный+цемент-1950 руб.
счетчик+кран 2 шт+фильтр косой+подключение-1650 руб.
труба 25 15м-330 руб.
утеплитель-30 руб.
муфта-105 руб.
кирпич б/у 100шт-800 руб.
арматура 6+уголок 75-200 руб.
2000р за работу подсобнику.

Источник

Пошаговая инструкция для создания слива в гараже своими руками, инструменты и материалы

Сегодня гаражное помещение используется не только для размещения машины. Гараж сочетает в себе функции мастерской, мойки. Если автомобилист планирует мыть свою машину в гараже, ему нужно задуматься об обустройстве слива в гараже. В противном случае помещение окажется затопленным. Монтировать систему водоотвода возможно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Зачем в гараже слив

Обустроив гаражный слив, автомобилист получит возможность:

Что понадобится для обустройства

Для обустройства гаражного слива необходимо подготовить некоторые инструменты и материалы. Все их можно приобрести на строительном рынке.

Необходимые инструменты

Из инструментов понадобится комплект гаечных ключей, а также крепеж. Они необходимы для монтажа трубных изделий, которые будут отводить воду в канализацию либо септик.

Материалы

Если вы решили использовать септик для обустройства сливной системы, отдайте предпочтение емкостям из пластика. Они прочные, надежные, герметичные. Пластик располагает устойчивостью к коррозийному воздействию, не протекает, имеет малую массу. Это дает возможность монтировать его в одиночку, не прибегая к помощи других.

Создавать дополнительный гидроизоляционный слой не требуется, так как септик устанавливается на песчаную подушку.

У пластикового септика имеются определенные недостатки. Так, он стоит дороже, чем емкость из бетона. Однако, если речь идет о гаражном помещении, экономить не стоит. Лучше сразу выбрать высококачественный и надежный материал.

Также вам понадобятся: геотекстиль, щебень, песок и, само собой, лопата для копки траншей.

Схема конструкции

При обустройстве гаражного слива нужно учитывать следующие особенности выполнения данной процедуры:

Делаем замеры и подготавливаем место

Измерьте расстояние от середины гаража до места, где будет размещаться септик. Так вы сможете определить, трубы какой длины приобретать. Подготовьте место, в котором будет обустраиваться слив, очистив его от загрязнений.

Пошаговый процесс установки

Алгоритм установки сливной системы следующий:

Жидкость, которая попадает в трубу, будет уходить в септик. Теперь вы знаете, как сделать сливную систему в гаражном помещении.

Окончательные работы и проверка системы

Когда траншея будет заполнена песком, осуществите утрамбовку. Проверьте работоспособность сливной системы посредством нескольких ведер воды. Вода должна доходить от гаража до септика, а не задерживаться в трубе. Если вода остается в трубе, значит, уклона недостаточно.

Источник

Боремся с водой в подвале гаража Часть 1 [06.05.2018]

Всем привет! Давно ничего не писал в блоге, но с этого поста, похоже, начнётся рассказ о проблеме, с которой сталкивались и сталкиваются множество владельцев гаражей с подвалами или смотровыми ямами.
Как известно, подавляющее большинство гаражей, которыми мы сейчас пользуемся, были построены ещё в с Советском Союзе несколько десятков лет назад. Строили их обычно из того, что удалось достать бесплатно или подешевле и при этом часто очень криво.
Мой гараж во многом оказался исключением: фундамент из ФБС, перекрытие подвала — нормальные пустотные плиты, стены — качественно выложенный силикатный кирпич. Стены внутри оштукатурены и покрашены. Сэкономили на балках перекрытий и на самом перекрытии кровли. Балки оказались немецкими рельсами от узкоколейки конца 19-го века, а покрытие выложено из каких-то ж/б панелей. Но это всё не страшно, простоит ещё лет сто. Плохо то, что сэкономлено было на подвале. Об этом дальше по тексту.

Итак, первый год я радовался покупке наконец своего собственного гаража. Теперь не нужно было к кому-то проситься, чтобы повозиться с машиной. И подвал был под всей площадью. И крыша бетонная. И 6х4. Прямо всё как хотелось. О неудобном въезде и протёкшей крыше я уже писал здесь ранее: эти проблемы были решены и спустя два года меня больше не беспокоят.

Приобретал я гараж весной 2016-го. А весной 2017 появилась первая водичка. Немного, сантиметров 10 от пола. К лету спала, но так как в 2017г дожди не прекращались, появилась вновь и стояла более полугода, поднимаясь периодически сантимов на 50. Всё это было очень печально и очень странно, потому что в моём ряду есть гаражи, стоящие ниже и с более глубокими подвалами, и там всё ок.

Но хватит предисторий. В этом году нескончаемый дождь всё-таки прекратился и вода пропала. Пора было действовать)

Так как уровень воды поднимался очень сильно, было решено замутить водопонижение. Дренаж сделать можно, но отводить его некуда. Делать зумпф в подвале и спускать его туда не хочу по нескольким причинам:
— опять же некуда уводить воду, а если сливать на территорию- это вечная грязь под ногами;
— зависимость от электричества; вроде проблем со светом у нас нет, но всё же надёжность снижается;
— зависимость от надёжности насоса и срабатывания поплавка;
— необходимость герметизации зумпфа и устройства вывода его вентиляции наружу.
Так что это крайняя мера, если никакую из моих других идей реализовать не удастся.

Проведя кучу времени в изучении темы, решил в качестве эксперимента пробурить дренажную скважину, поставить над ней дренажный колодец, проложить дрены под полом и вывести их в этот колодец. Потом забетонировать плиту пола, оставив ревизионный люк над колодцем, загерметизировав его и выведя наружу фан. После всего сделать хорошую гидроизоляцию. В качестве эксперимента, потому что я так и не нашёл среди своего окружения и окружения друзей и знакомых людей, кто делал осушение таким способом. Но в сети есть кое-какая инфа о таком опыте и у людей это работает. Также этот способ используют в нефтяной и газовой промышленности. О сути метода можно почитать в Интернете.

Эксперимент дорогой, но в случае успеха решение очень эффективно и имеет следующие плюсы:
— вода не будет подниматься выше уровня дренажа и теоретически, если вы хотите сэкономить или вам просто не нужен идеально сухой подвал, можно даже не делать дальнейшую гидроизоляцию;
— система долговечна при правильном устройстве;
— система полностью автономна и не требует ни насосов, ни электричества, а значит — надёжна;
— бонус соседям по гаражу) в теории после устройства такого дренажа у себя в гараже, вода в соседних должна пропасть тоже.

Итак, нашёл я человека, занимающегося скважинами, и договорился с ним встретиться. Встретились, посмотрели ситуацию. Об этом способе он тоже ничего не слышал. Говорит: «Обычно люди обращаются, чтобы найти воду, а тут…))».
В следующий раз он приехал уже с оборудованием и, оговорив цену, решили сделать сначала разведку. Геологический разрез в этом месте никто не знал.

Начали пробовать бурить.

И… па-бааам. Упёрлись в бетон. Выяснилось, что гараж стоит на плитах, что подтвердил предыдущий владелец. Возможно, мне это говорили при покупке, но в голове не отложилось)
Когда-то давно гараж начало заливать. И в подвал просто нахерачили 60см шлака и сделали приямок в углу. Абсолютно идиотское решение.

На этом наша разведка закончилась, я заплатил немного за выезд и начал выгребать всё это Г.
Это просто жопа. 6х4х0,6=14,4. Столько кубов этого говнища, внизу мокрого, нужно вытащить вёдрами, чтобы продолжить что-то делать.

В одном месте, на стыке плит, нашёл фонтанчик.

В другом месте обнаружил, что плиты лежал не под всем гаражом, а только под стенами.

Пол, естественно, полуземлянойполуглиняный. Ну, ок. Можно будет не долбить бетон, чтобы пробурить скважину)

Сегодня на этом всё, для полной картины нужно очистить подвал от творения умников)
Продолжение следует, всем ПАКА)

Источник

Вода в гараже: что делать

Слив воды в гараже необходимо обустраивать во многих случаях. Предназначение гаража не только как помещения для хранения автомобиля, здесь можно создать мастерскую и автомойку, комнату отдыха и площадь для занятий спортом. Это требует наличия сухого и комфортного пространства. Как своими руками из гаража сделать правильно отвод воды, подскажет статья.

Зачем нужен слив из гаража воды

Для улучшения рабочих условий и расширения возможностей внутри гаража обязательно следует обустраивать слив воды.

Причинами, указывающими на необходимость устройства такой системы, являются:

Особенностями системы отвода воды из гаражного помещения являются:

Совет: При сооружении системы канализации в гараже необходимо позаботиться о выборе материала для полов в помещении. Чтобы они не прогнили от избытка воды и не разрушались, поверхность следует покрывать кафелем.

Особые требования по отводу воды предъявляются, когда гараж полностью или частично находится под землей (см. Подземный гараж своими руками и по технологии). В этом случае трудно предусмотреть все нюансы при обустройстве помещения.

Здесь нужно учитывать и уровень залегания грунтовых вод, подтопление гаража весной и даже сильные дожди могут принести большие неприятности.

Каким способом можно избавиться от воды в гараже

Совет: Прежде, чем определить метод организации отвода воды из гаража, следует разобраться с причинами ее проникновения в помещение.

Существует несколько технологий отведения воды от здания:

Совет: Это достаточно сложная технология, требующая помощи специалистов.

Как обустроить наружный пристенный дренаж

При этом методе подпочвенные воды перенаправляются в материковые пески.

Совет: Систему наружного дренажа следует устраивать одновременно с началом строительства гаража, что позволит в дальнейшем избежать неприятностей.

При обустройстве отвода воды необходимо:

Но такой метод можно использовать лишь для гаражей, стоящих отдельно. Цена его достаточно высокая и работ очень много.

Как сделать внутренний дренаж в гараже

Такой способ лучше использовать для гаражей, имеющих вид полуподвального помещения под зданием или если его размеры достаточно большие.

Внутренний дренаж состоит из системы взаимосвязанных труб, которые размещены по внутреннему контуру постройки, требующей защиты от влаги. В дренажной трубе имеется множество отверстий, диаметром от 1,5 до 5 миллиметров, расположенных по всей длине дрены и ее окружности с определенным шагом.

Больше всего для этих целей подходят полимерные дренажные трубы диаметром 110 миллиметров. Дренаж можно устраивать до и после укладки полов в помещении, но в последнем случае их понадобится ломать.

Инструкция выполнения внутреннего дренажа:

Как гараж высушить с помощью инъекций

Самой перспективной технологией для гидроизоляционной защиты строительных конструкций всех видов считается инъекционный способ изоляции зданий от проникновения в них воды. Используя такую технологию, можно избавиться или намного уменьшить процесс капиллярного подсоса.

Но это довольно дорогостоящий метод и желательно, чтобы все работы выполнялись профессионалами, здесь требуются специальные знания и оборудование, как видно на фото.

Этот метод можно использовать для:

Инъекционный метод гидроизолирования заключается в создании двух комплексов, которые состоят из:

В этом случае для защиты фундаментов используются полимерные смолы:

Изоляторы вводятся с помощью специальных разжимных пакеров, которые монтируются в заранее просверленные отверстия, диаметром от 1,2 до 4 сантиметров. Отверстия сверлятся с шагом от 20 до 80 сантиметров.

Их характеристики зависят от типа почвы, материала, из которого сооружен гараж, и толщины его стен. Изоляторы специальным насосом под давлением вводятся в пакеры.

Преимущества полимерных гидроизоляторов:

Обустройство гаража с использованием жидкой резины для покрытия стен

Жидкая резина – это эластомерная водная эмульсия, в основу которой входят:

Распыляется материал холодным способом и сразу на покрываемой поверхности образует цельную, без швов полимерную мембрану, с уникально высокой адгезией к любому виду материалов:

При использовании такого метода с наличием качественной теплоизоляции и вентиляции гаражное помещение навсегда избавится от проникновения воды снаружи и образования конденсата внутри.

Наносить на любые поверхности жидкую резину можно:

Совет: Отличные антикоррозийные свойства жидкой резины позволяют использовать ее для защиты от образования ржавчины на любых металлических поверхностях в гараже.

Как убрать воду из гаража

Перед началом работ по гидроизоляции стен гаража его следует хорошо просушить. При большом скоплении воды используются насосы для откачки воды из гаража.

Как правильно убрать из гаража воду, а затем его просушить, подскажет видео.

Источник

Водосточный дренажный лоток и приямок в бетонном полу гаража

Друзья всем привет.
Гараж будет использоваться не для постоянного хранения личного авто, а больше для ремонтов авто.
Суть; в планах теплый пол в бетонном исполнении как основное отопление гаража, радиаторов не будет, t + 10 будет достаточно думаю, по центру пола пойдёт трап- слив, а вот как исполнить приямок для сбора воды только мысли, фото мыслей и примеров на фото.

ТЗ: теплый пол будет греться круглосуточно, гараж не будет использоваться под мойку, отвод воды хочу когда снег с машины таять за ночь будет.
Я рассматриваю приямок без днища, но хз как повезёт, или может глухой из бетона, приямок должен быть совсем небольшой размером с ведро или бочку 200л.

Жду предложений друзья и желательно с фото и буду выбирать

Метки: приямок для пола, в полу

Комментарии 54

Лежит по центру аквасток с уклоном в сторону ворот, на краю установлен пескоулавитель, слив через 110 трубу. Мою в гараже 2 раза в неделю. За 2 года проблем не выявил. Правда полы ещё не топил ни разу

А швеллер есть фото как установлен?

Машину выгоню скину

А швеллер есть фото как установлен?

А швеллер есть фото как установлен?

По центру утопил п- образный швеллер, с уклоном к воротам в приямок разрезал газовый баллон примерно больше половины, в нем находится насос дренажный за 2 тыс. Зимой переходически откачиваю на улицу, после обильно таяния снега с подкрылков и днища с утра набирается литров 20 воды. Сетки не ставил так как все равно для чистки надо вскрывать, а так провел пару раз шваброй в сторону насоса насос весь песок и ил выкачивает.

Для теплого пола нужно было положить полистерол 10 см, иначе греть будешь не гараж а песок под полом. Теплый пол в гараже это хорошо для работы. Для машины не стоит этого делать. Делать слив при теплом полу тоже не очень, так как большая часть воды будет испаряться на полу.

Пелистерол будет, сейчас только песок пока, а чем плохо испарение воды на теплом полу

Плохого ни чего нет.
Дело в том что если вы используете теплый пол для отопления гаража, для комфортного прибывания там нужно иметь температуру теплоносителя 35 градусов (если это водяное отопление) при такой температуре поверхность пола будет составлять примерно 24 градуса и снег (вода) будет испаряться в течении часа. По другим теплоносителям не знаю, имею дело только с водой.
Есть смысл делать слив?
Загнал машину с вечера утром всё сухо если даже сугроб заехал.
Правда для работы в гараже нужно снижать температуру до 18 г. иначе работать жарковато.
Есть еще один подводный камень, если в данном помещении работать с чистым металлом нужно будет сушить помещение, так как влажность будет корозировать.

Будет тосол, но не как не вода, так как она может перемерзнуть

Я имел в виду водяной пол или электрический.
Теплоноситель вода, редко используется из-за высокой корозийности.
Когда будешь брать теплоноситель обрати внимание на его плотность, она бывает разная. чем ниже плотность тем лучше текучесть и насосу легче качать.
Ну и от себя шаг трубы делай 15 см, улиткой.

Я имел в виду водяной пол или электрический.
Теплоноситель вода, редко используется из-за высокой корозийности.
Когда будешь брать теплоноситель обрати внимание на его плотность, она бывает разная. чем ниже плотность тем лучше текучесть и насосу легче качать.
Ну и от себя шаг трубы делай 15 см, улиткой.

А зачем насос, когда есть системы отопления самотеком с расширителем?

Насос обязателен, так как речь идет о гараже, самый минимум 6*4м то при площади в 24 кв. метра.
Нужен будет смесительный узел, для подмеса холодной воды.
Трубы будет две петли по 75 метров каждая.
Я бы посмотрел на систему самотёка способную протолкнуть 150 метров трубы диаметром 20мм!

Для теплого пола нужно было положить полистерол 10 см, иначе греть будешь не гараж а песок под полом. Теплый пол в гараже это хорошо для работы. Для машины не стоит этого делать. Делать слив при теплом полу тоже не очень, так как большая часть воды будет испаряться на полу.

Хранить машину там не буду, но буду заниматься изредка ремонтами и шабашками

Вот теперь всё объяснил. Надо было в теме прописать это, а то все поняли не правильно. Думали что это гараж для хранения авто.
Ремонты и шабашки это хорошо.

Тёплый пол для бокса хранения авто не вариант.
Сливные каналы тоже лишнее, если это не мойка.

Теплый гараж для хранения машины на зиму хорошо, но ежедневно это плохо. Машина сразу сгниет т.к. будет вечно мокрая и не будет успевать просыхать.
Бетонный пол поумолчанию самый холодный, досчатый теплее. Слив на 1 месяц хватит и потом перемерзнет, если не очищать

Как может слив перемерзнуть, если будет теплый пол

Так пол теплый внутри гаража, а на границе гаража и улицы уже совсем другая жизнь

Для сбора воды достаточно одной точки, не обязательно укладывать длинный трап. Пол состоит из трёх плоскостей, которые сходятся к канализационному сливу. Слив уходит в септик. Тёплого пола нет

А что эта за борода со шланг?Что к чему, можно написать?

Это к вопросу отношения не имеет. Водоснабжение. Там установлен водяной счётчик, тройник на садовые шланги и т.д.

Мне просто интересно.Буду у себя делать разводку-всё у всех подсматриваю, что да как.

СНЕГ—ТЕПЛЫЙ ПОЛ—КОРОЗИЯ. С Уваж.

Пурга. Снег тает, вода стекает, пол быстро высыхает. Лужи под машиной быстрее приведут к коррозии.

Тепло и вода- катализаторы коррозии, простейшая химия. Каждый въезд в теплый бокс активизирует реагент налипший на детали. И это будет происходить каждый день. В холодном боксе это происходит реже и медленнее, т.к. температура ниже 0. И снег редко тает. В полостях за ночь не успевает даже просохнуть!

Речь идёт про теплый пол, вы говорите о холодном и теплом хранении авто. Немного не в ту кассу…
Тем более, что отопление, можно не включать при кратковременном хранении.

А хранить авто не планируется? Просто как я понял всЯ замута для хранения. Ну если только регуляция будет норм то можно и утеплить и водоотведение сделать типо шамбо

У себя делал слив через трап в каналюгу, используется только когда мою машину, попадая на теплый пол снег тает и испаряется до трапа не успевает дотекать)))

Пескоулавливатель не стоит?
А то я хочу на прямую, от лотка труба наружу.

Поставил лотки из Леруа по середине, на конце поставил два дождеприемника, соединил их между собой трубой 100, в первый вода попадает ил осождается, переливается во второй а из него насосом или самотёком, и да лучше сделать уклон!

Самое эффективное что я видел это 2 лотка по сторонам чуть уже колеи колес, слив на улицу к воротам, там уже труба соединяет их и уходит в нужную сторону. Но это для использования минимойки в гараже, с чисткой от песка постоянной.
Если просто ставить авто и теплые полы, то уровень везде и шваброй убирать воду которая не высохла от теплого пола

А текущий пол в горизонте? Какой максимальной толщины можно сделать пирог для теплого пола?

Источник