Военные машины сезон 1
Новая «Шишига» и еще 25 крутых колесных машин форума «Армия-2021»
Главная российская оборонная выставка привычно порадовала любопытной техникой.
Военные опять обыграли гражданских. В то время как некогда традиционные для конца лета столичные автомобильные салоны, увы, окончательно деградировали до состояния унылых отраслевых междусобойчиков, армейское шоу в подмосковном парке «Патриот» с каждым годом набирает обороты. Все логичнее организация, все насыщеннее экспозиция, все интереснее развлечения.
Нисколько не хочу принизить политическое и финансовое значение военно-технического смотра, где серьезные чины в погонах, министры да представители крупнейших концернов оборонки подчас действительно обсуждают дела и заключают контракты, непосредственно влияющие на судьбу страны. Однако фанатеющему от машин обывателю куда важнее, что форум «Армия» дает доступ к образцам, которые в повседневной жизни просто так не встретишь. Причем происходит таинство в без преувеличения праздничной обстановке, с кучей тематических зрительских бонусов.
Глаза разбегаются от активностей! На детальный осмотр выставочных площадок и целого дня не хватит, придется выбрать главное. Поэтому, когда вылезете из парадного танка Т-34-85, пройдете курс минно-подрывной науки и оцените боевые стрельбы на полигоне, рекомендую присмотреться к колесной технике – на этот раз особенно разнообразной: от беспилотных шаттлов до хорошо защищенных бронетранспортеров.
В легковом автопроме снова вошли в моду ностальгические мотивы – современная публика охотно принимает переосмысленные на новый лад знаковые решения из прошлого. Теперь общемировой тренд докатился и до грузового завода в Миассе. Здесь тоже решили сыграть на добрых армейских воспоминаниях и построили «Урал-66» (он же «проект 80»).
Название недвусмысленно намекает на легендарную «Шишигу» – ГАЗ-66. Да и концепция похожа: компактный полноприводный двухосник для перевозки личного состава, воинских грузов либо монтажа специальных кузовов. Интересно выглядит тупоносая кабина – это модульная конструкция, которую могут исполнить как в незащищенном, так и в бронированном вариантах.
Хотя пока это только теория. «Урал-66» – макетный образец для оценки реакции потенциальных заказчиков. Вот почему известно о машине не так и много:
«Стрела-ВПК-КБМ» – тоже прототип, притом довольно топорно сработанный: грубое соединение кузовных деталей, кривые стыки, неряшливая отделка с головой выдают опытный образец на макетной стадии. Впрочем, разработчики из «Военно-промышленной компании» и «Конструкторского бюро молодежи» МГТУ имени Баумана уверяют, что машина уже способна передвигаться своим ходом, пусть какие-либо испытания она еще и не проходила.
Цель проекта – изучение рыночных перспектив эдакого «русского Хаммера»: высокопроходимого (хотя брутальный концепт оказался заднеприводным), однако комфортабельного вездехода, широко унифицированного по агрегатам как с новыми газовскими «Газелями» да «Соболями», так и с легким бронеавтомобилем «Стрела».
Если дело пойдет гладко, со временем в России появится целое семейство автомобилей на этой платформе. А пока о машине известно следующее:
Подробнее о «Стреле-ВПК-КБМ» читайте в нашей новостной заметке.
Перспективный «Соболь-NN» на стенде ВПК тоже присутствовал, причем сразу в двух полноприводных исполнениях – в виде командно-штабного автобуса и пикапа с боевым модулем «Арбалет ДМ» (пулемет калибра 12,7 мм или 7,62 мм, дистанционное управление с правого пассажирского кресла). Машине обещана независимая передняя подвеска, дизель 2.8 или бензиновый мотор 2.7, шестиступенчатая механика, блокировки всех дифференциалов, клиренс 200 мм, максимальная скорость не менее 130 км/ч. В серию «Соболь-NN» со всеми ведущими колесами попадет ориентировочно в течение двух лет.
Есть в линейке ВПК машины и посерьезнее. Вот так на самом деле выглядит БТР-82АТ, который нынче на параде Победы сопровождает колонны техники. Только по Красной площади проходят слегка раздетые бронетранспортеры, а на форуме «Армия» образец показывают во всей красе – с решетчатыми противокумулятивными экранами по периметру.
В Беларуси неспокойно, но жизнь на Минском заводе колесных тягачей, похоже, идет своим чередом. В прошлом году предприятие под торговой маркой Volat показало на форуме «Армия» двухосный бронеавтомобиль 490101, а в 2021 году привезло в парк «Патриот» машину повнушительнее.
Характерной формой корпуса и компоновкой бронетранспортер Volat V2 (МЗКТ-690003) несколько напоминает нашу БМП К-17 («Бумеранг»), однако белорусская 22-тонная амфибия с 30-мм автоматической пушкой – полностью оригинальная разработка. Заводчане заявляют баллистическую защиту уровня Бр4 по ГОСТ и противоминную стойкость класса 2a/2b по стандарту STANAG 4569. Силовой агрегат БТРа образуют экзотический 550-сильный дизель Weichai WP 13.550 и автомат собственной разработки МЗКТ. Еще из интересного – гидропневматическая независимая подвеска всех колес на одинарных поперечных рычагах.
Если испытания пройдут гладко, Volat V2 скоро встанет на вооружение белорусской армии.
Не успели в наших войсках толком освоить продвинутый камазовский бронеавтомобиль «Тайфун-К», как предприятия оборонного комплекса начали строить спецтехнику на его шестиколесном шасси. Так, например, выглядит РХБ-9 (фото выше) – современная машина радиационной, химической и биологической разведки. Ключевые особенности: высокий уровень защиты от обстрела и подрыва, улучшенный обзор с места водителя, откидная аппарель сзади, способность автоматически распознавать более 3 тысяч химических веществ, исследовательский беспилотник на борту с радиусом действия до 25 км.
Компания «Ремдизель» (своего рода военный филиал «КамАЗа») активно расширяет линейку компактных двухосных «Тайфунов». К-4386 АМН-Д – многоцелевой бортовой грузовик с бронированной кабиной, приспособленный для десантирования парашютным способом и способный перевозить до трех тонн грузов. Характеристики:
Куда более грозно выглядит еще один свежий вариант «Тайфуна» – К-4386 За-СпН, заточенный на перевозку спецназа и разведывательных подразделений. Броневик песочного цвета серьезно вооружен: пулемет, противотанковый ракетный компекс, сзади даже миномет пристегнут. Характеристики:
«Тайфун-ВДВ» – тоже свежая модификация, которую торжественно выкатили на парад Победы в прошлом году. А на форуме «Армия-2021» машину с 30-мм автоматической пушкой в поворотной башне показали в полностью подготовленном к авиадесантированию варианте. Вот так это выглядит.
Свой вариант бронированного колесного транспорта теперь есть и у военных медиков. Официально машина называется ЗСА-Т – защищенный санитарный автомобиль тактического звена. Пусть описание его назначения звучит несколько зловеще: «для поиска, сбора и вывоза раненых с поля боя и очагов массовых санитарных потерь». Зато у бойцов шансов выжить теперь и правда больше. ЗСА-Т способен за раз эвакуировать в безопасное место до шести сидячих и до 2-4 лежачих раненых.
«Тайфуны» – техника прогрессивная, однако дорогая и сложная. Поэтому вводится в войска постепенно, а основную лямку армейской автомобильной службы продолжают тянуть заслуженные «КамАЗы» да «Уралы». Неудивительно, что модернизации этих машин тоже уделяют пристальное внимание.
В вооруженные силы уже начали поступать вот такие многоцелевые полноприводные грузовики «Урал-63706-0122» семейства «Торнадо-У» с бронированной кабиной и пулеметной точкой на крыше. Оснащенная 440-сильным турбодизелем ЯМЗ-652 машина способна брать на борт до 16 тонн и вдобавок тянуть 12-тонный прицеп.
«Ремдизель» тоже снабдил обновленный полноприводный «КамАЗ» защищенной кабиной оригинального дизайна. Однако установку вооружения посчитал излишней. Модернизированный К-5350 К-1 «Мустанг-М» имеет грузоподъемность шесть тонн и снабжен 300-сильным турбодизелем 740.635-300.
Другой проект ОКБ «Техника» – сверхлегкое специальное транспортное средство «Сармат-2». По сути, проворное внедорожное багги, приспособленное для перевозки 3-4 человек и монтажа различного вооружения – от пулеметов до минометов. Машина влезает в кузов грузовика, может размещаться на внешней подвеске вертолета. В общем, хорошо подходит для разведчиков и десантников.
Российские военные темой багги интересуются пристально, поэтому и недостатка в подобных разработках нет. Компании Rif и «Интралл» даже выставили целое семейство из двух «Эскадронов» – поменьше (9903) и побольше (9904).
Впрочем, Министерство обороны России не только изучает сторонние предложения, но и ведет собственную научную деятельность. Полюбуйтесь, к примеру, на творчество коллектива военного технополиса «Эра». Миниатюрный концептуальный электромобиль, кстати, так и называется.
Качество исполнения прототипа едва ли выше, чем у «Стрелы-ВПК-КБМ» – сделано весьма неряшливо, зато в крохотный формат военные умы постарались упаковать максимум продвинутых решений. Здесь и полный привод на основе двух электромоторов (по одному на каждую пару колес) с функцией рекуперации, и встроенные в крышу солнечные батареи на 100 Вт, и площадка для запуска дрона. Вдобавок в компактную капсулу армейцы умудрились засунуть два кресла – за спиной водителя выкроили место для пассажира.
Но самое интересное – система изменения клиренса. Некоторые СМИ поспешили приписать «Эре» некую «электрическую подвеску», однако по факту электрокар имеет обычные сдвоенные пружинные стойки. Фишка в другом – при нажатии кнопки в салоне машинка как бы «горбится», подтягивая под себя задние колеса. Соответственно, дорожный просвет увеличивается или уменьшается, меняется и колесная база. Смотрите видео, как это работает.
Характеристики «Эры» таковы:
Предполагается, почти бесшумный и малозаметный электромобиль станет удачным решением для разведки, скрытной доставки боеприпасов и медикаментов. Подробнее об «Эре» читайте в нашей заметке.
Гражданские спецы из Московского политехнического университета ответили военным не просто электрическим, но вдобавок беспилотным шаттлом под названием Smart. Забавный тяни-толкай («лицо» у него со стороны белой полосы на кузове) рассчитан на работу в парковых зонах, однако в перспективе на этой платформе хотят строить технику различного назначения – вплоть до коммерческих фургонов. Любопытно, что студенческое КБ готово выпускать машину малыми партиями на собственных мощностях.
Внутри капсулы нет руля и педалей – только расположенные напротив друг друга диваны да большой монитор, на который, к примеру, можно выводить информацию о достопримечательностях на маршруте. Места вполне хватает на четырех взрослых, а если потесниться, то и шесть человек, вероятно, влезут. Представитель политеха уверял, что Smart уже способен ездить самостоятельно, но на многолюдной выставке продемонстрировать умения шаттла не рискнул и передвигал его при помощи радиопульта, как игрушечную машинку.
Вообще в окружении военной продукции нарядный Smart смотрелся странно. Но дело в том, что необходимые электронные компоненты российского производства беспилотнику способна дать только оборонка. Прототип же пришлось строить на зарубежных деталях. И сейчас идут переговоры об импортозамещении, к чему резонно стремятся в политехе.
Ну а пока Smart в цифрах выглядит так:
Больше подробностей и фотографий «Смарта» ищите в отдельной новости.
На то, что именно оборонка способна оплодотворить отечественный автопром передовыми решениями, намекнул и Обуховский завод концерна «Алмаз-Антей», известного зенитно-ракетными комплексами вроде С-300 и С-400. Предприятие показало опытную беспилотную архитектуру Eneva, на которой в перспективе можно будет строить технику различных размеров и назначения – от внедорожников до грузовиков.
Выставочный образец – это стальная платформа с алюминиевыми независимыми подвесками, дисковыми тормозами по кругу и 20-дюймовыми колесами. На каждой оси расположен отдельный электромотор, то есть привод полный. При этом отдача двигателей внушительная – суммарно 435 л.с.
Остальные параметры «тележки» Eneva выглядят так:
Есть такое понятие – технология двойного назначения, способная одинаково успешно применяться как в народном хозяйстве, так и в армии. Характерный пример из автомобильного мира – внедорожники. К примеру, Lada Niva Travel в ливреях военной автоинспекции или военной полиции смотрится вполне уместно.
Однако порой попытка угодить и нашим и вашим принимает достаточно курьезные формы. Как вам, к примеру, идея службы родстера «Крым» в рядах ВАИ? Напомним, прототип на вазовских агрегатах пока существует в двух экземплярах. И вот на базе второго подготовили выставочный образец. Отличия от гражданского спорткара минимальные – «маячки», громкоговоритель, орнамент кузова. Разработчики из ВПК и МГТУ имени Баумана (авторы упомянутой выше «Стрелы-ВПК-КБМ») поясняют концепцию так:
«Родстер ВАИ является демонстрацией возможности использования молодежного автомобиля в качестве базы для специального транспортного средства».
Куда более интересным выглядит проект трансформации заслуженной Lada Niva Legend в современную скорую помощь для отдаленных районов страны. Взамен пассажирского салона на модель под названием Prima монтируют легкую медицинскую надстройку (композитные панели на алюминиевом каркасе), изолированную от водителя на случай перевозки инфицированных больных. Внутри нашлось место для носилок и двух поворотных кресел. Любопытно, что на задний мост поставили пневмоподвеску, призванную повысить плавность хода и обеспечить постоянный уровень кузова.
А сколько времени нужно на постройку приличной дороги с нуля? Вот эта инженерная машина на восьмиколесном шасси КамАЗ-63501 готова управиться ровно за пять минут, после чего болото или непроходимую целину покроют полсотни метров непрерывного стального настила.
Лента выглядит ажурной и не слишком прочной, однако первое впечатление обманчиво. На деле материал выдерживает даже основные боевые танки, равно как любую другую гусеничную технику массой до 60 тонн и колесную с нагрузкой на ось не более 12 тонн. Причем штука многоразовая. После прохода транспорта настил снова наматывается на барабан и отправляется на следующую точку.
Называется хитроумный агрегат КРВД – механизированный комплект оперативного развертывания временных дорог.
Трехосный КамАЗ-65224 по запросу инженерных войск превратился в полугусеничный агрегат. Это ПЗМ-2М – полковая землеройная машина, способная даже в замерзшей земле отрывать траншеи, ходы сообщения, котлованы со скоростью от 35 до 180 метров в час. Дополнительный движитель необходим для повышения проходимости при работе на сложных поверхностях: зубастые ленты опускаются вниз, снижают давление на грунт и помогают увереннее продвигаться вперед.
Ну а завершим обзор автомобилем, который по статусу находится выше всей этой суеты с беспилотниками, броней и оборонными контрактами. Ведь созданный специально для главного парада страны царь-кабриолет Aurus Senat нельзя купить простым смертным. Его удел – штучный тираж, роль символа России и исключительно важные пассажиры на борту. Настолько важные, что подходить вплотную к машине посетителям выставки запретили.
Военная техника: 20 самых удивительных транспортных средств
ТОП-20 лучшей военной техники.
Военная техника всегда притягивает внимание своими технологиями и секретностью. К сожалению большинство военных транспортных средств не доступны для покупки на массовом рынке. Тем не менее интерес публики к новым военным транспортным средствам каждый год только растет. К счастью нам есть что вам рассказать про этот вид транспорта для военных нужд. Мы отобрали для вас топ самой удивительной военной техники, которая официально используется Российской Армией и другими зарубежными странами. Так что пристегните ремни, оденьте бронежилеты и наслаждайтесь.
1) ЗиЛ «Каратель» (2015 года)
Преимущества: Самый быстрый военный бронированный автомобиль на планете
Снаряженная масса без брони внедорожника ЗиЛ «Каратель» составляет 4570 кг. С броней машина может весить от 8 до 11 тонн (в зависимости от установленного оборудования). Но несмотря на огромный вес Российский военный автомобиль «Каратель» способен разгоняться до 150 км/час. В итоге этот бронетранспортер является самым быстрым в мире.
Внешний вид ЗиЛ «Каратель» выглядит угрожающим. Конструкторы и дизайнеры разрабатывая внешность военной бронированной машины «Каратель» специально подбирали агрессивную внешность, которая должна была обязательно превзойти зарубежный броневик Humvee.
В итоге судя по отзывам и тестированиям нашим инженерам и разработчикам удалось реально сделать один из лучших в мире бронетранспортеров.
«Каратель» оснащается четырехцилиндровым двигателем мощностью 180 л.с., а также специальным двигателем ЯМЗ-7Э846 V8 мощностью 730 л.с. Кстати этот мощный мотор применяется в автомобилях Камаз подготовленных для участия в гонках Париж-Дакар.
2) Танк PL-01 Stealth
Преимущества: Благодаря установленному оборудованию и корпусу, танк может быть не видимым для цифрового оборудования противника
Этот необычный стильный военный танк создан в Польше совместно с Британской компанией BAE Systems. Это один из самых передовых и высокотехнологичных танков нового времени. Правда в настоящее время этот танк не может считаться лучшим, так как существует пока в качестве концепции. Серийное же производство намечено только после 2018 года. Так что опять в мире танковой техники наша страна опять впереди планеты всей, благодаря новым танкам на платформах «Армата».
PL-01 Stealth оснащается дизельным мотором мощностью 940 л.с. Запаса топлива в баках позволяет военной бронированной машине проезжать до 500 километров пути. Максимальная скорость Польского танка PL-01 составляет 70 км/час по асфальту и 50 км/час по земле.
3) M80 Stilletto
Преимущества: Благодаря уникальной конструкции кузова и мощности позволяет судну достигать скорости в 50 узлов (92 км/час) даже в бурном море. Также военное морское судно способно буксировать груз весом в 20 тонн.
M80 Stilletto является крупнейшим военным судном ВМС США. Это транспортное средство имеет кузов, созданный из углеволокнистого композиционного материала с применением метода эпоксидной обработки. Это позволило разработчикам создать очень легкий кузов военно-морской техники, а также добиться невероятной прочности корпуса судна.
Эта военная техника весит 45 тонн в разгруженном состояние. И это с учетом того что судно может с легкостью перевозить еще 20 тонн груза.
Длина корабля составляет 27 метров, ширина 12 метров, высота 5,6 метров.
В настоящий момент- это судно используется США для борьбы с наркотрафиком, который проходит морским путем от Колумбии к берегам Америки. Благодаря маневренности и высокой скорости полиция США вполне успешно постоянно пресекает попытки ввези в Америку огромную партию наркотиков. Так недавно силовые органы США с помощью этого военного судна смогли изъять более 800 кг кокаина.
Преимущества: Это самый пугающий военный транспорт, когда-либо созданный в мире. Грузоподъемность экраноплана составляла 304 000 кг. Также этот монстр был способен лететь со скоростью 350 км/час над водой на высоте 5-10 метров.
Этот экраноплан также получил название «Каспийское морское чудовище» или сокращенно «Каспийский монстр». И не зря. Он имел размах крыла 37,6 метров. Длина техники составляла 92 метра. Максимальный взлетный вес составлял 544 тонны.
Экраноплан был создан конструкторским бюро Р. Е. Алексеева в 60-х годах 20 века.
Этот самолет был специально разработан для высокоскоростных полетов на высоте 5-10 метров над водой. Благодаря конструкции и мощности самолет мог брать на борт до 137 тонн груза. Это позволяло незаметно от радаров противника перебрасывать войска и военную технику в горячие точки.
Также экраноплан был способен перевозить шесть ядерных ракет
К сожалению, после катастрофы в 80-е годы проект экраноплана был свернут. Недавно появилась информация, что в ближайшем будущем планируется создать новую модель экраноплана, который встанет на вооружение нашей Армии.
5) Лодка GHOST
Преимущества: Уникальная конструкция кузова создает вокруг корпуса под водой искусственную газовую среду, в результате чего коэффициент трения воды и корпуса уменьшается в 900 раз по сравнению со стандартным корпусом военных морских транспортных средств.
Это позволяет судно фактически летать над водой в минимально возможной высоте над водой.
Плавсредство GHOST предназначено для патрулирования определенных участков на воде. Также этот военно-морской транспорт выпускается не только для военных нужд США. Например, по спецзаказу эту технику может заказать любой желающий. Например, для охраны своих коммерческих судов от нападения морских пиратов.
На своем борту плавсредство GHOST может нести большое количество различного вооружения. В том числе корабль может быть оснащен торпедами. Примечательно, что члены экипажа во время движения судна могут вести прицельную стрельбу по нападавшим по нескольким целям одновременно.
6) Десантный корабль проекта 12322 «Зубр»
Преимущества: Это самое большое в мире морское судно на воздушной подушке.
Это наш Российский десантный корабль на воздушной подушке созданный для десантных штурмовых подразделений (например, для морской пехоты или танковых войск).
Благодаря воздушной подушки и своим размерам «Зубр» (проект 12322) может принимать с оборудованного или необорудованного берега подразделения военных войск вместе с военной техникой. Например, приняв десантные подразделения «Зубр» может перебросить их по морю на берег противника.
Кроме того, десантный корабль проекта 12322 может перевозить мины и осуществлять установку минных заграждений.
Благодаря уникальной конструкции воздушной подушки морское судно может не только выезжать на берег, но и продолжать движение по земле, болоту и т.п. углубляясь в оборону противника.
Корабль также имеет защиту от магнитных неконтактных мин. Центральный командный пункт, а также все отсеки где находятся члены экипажа оснащены усиленной броней.
7) Бронеавтомобиль Оцелот (Force Protection Ocelot)
Преимущества: Этот бронированный автомобиль не только может выдержать атаку при нападенит, но по сути является уникальным бронированным транспортным средством основанных на модульной технологии. Все компоненты машины взаимозаменяемые, что позволяет модифицировать бронемашину в короткий срок под определенные задачи. По сути это автомобиль-трансформер оснащенный броней повышенного класса.
Бронеавтомобиль Оцелот, созданный в Британии предназначен для использования в качестве патрульного автомобиля. Машина оснащена защитой от фугасов и самодельных взрывных устройств. В кузов машина вмещается шесть человек. Внутренняя часть броневика может быть в короткий срок модифицирована за счет модульной технологии. Например, автомобиль может быть переоборудован из скорой помощи в транспортное средство для доставки питания или т.п.
Благодаря внедорожным технологиям машина может путешествовать по местности, в которую не проедут гражданский автотранспорт из-за тяжелого бездорожья. К примеру на этом бронеавтомобиле вы легко проедите в джунгли преодолев глубокую грязь и огромное количество рытвин и канав.
Примечательно что кузов машины создан из композитных материалов, которые интегрированы с легкой броней. Благодаря этому сочетанию конструкторам удалось обеспечить снижение веса без ущерба снижения класса защиты.
8) Судно невидимка «Си Шэдоу» IX-529 (Морская тень)
Преимущества: Это судно было создано в 1984 году с целью изучения применения технологии «Стелс» на морских судах. Эта лодка была засекречена вплоть до 1993 года, когда была официально представлена публике. Уникальные технологии.
Это опытное судно было создано Американской компанией «Локхид-Мартин» по заказу ВМС США. Напомним, что этой же компанией был спроектирован и создан самолет невидимка F-117A «Найт хок».
При создании «Си Шэдоу» IX-529 использовали те же технологии применяемые при проектировании самолета-невидимки. В итоге Американский секретный корабль может быть невидимым для некоторых морских радаров.
В настоящий момент проект закрыт. В начале 2011 года опытный корабль был разобран. Но несмотря на то что разработка корабля-невидимки завершилась компания «Найт хок» доказала, что реально создать морское судно, которое не обнаруживалось бы радарами.
9) Пуленепробиваемый внедорожник IMI Cobra Combat Guard
Преимущества: Пуленепробиваемый внедорожник-монстр может разгоняться до 150 км/час по обычной дороге и до 120 км/час по бездорожью. Также автомобиль может подняться в гору с 70-градусным уклоном. В том числе машина спокойно может пробираться по воде глубиной 1,5 метра.
Благодаря 54-дюймовых массивных колесам и мощности внедорожник Cobra Combat Guard очень быстр на всех видах бездорожья. Так что скрыться от этого монстра у вас не получится даже в труднопроходимых местах.
Так благодаря вылету углов и дорожному клиренсу внедорожник легко сможет заехать на 70-градусный склон.
Но самое удивительное что бронеавтомобиль легко и просто может преодолевать препятствия высотой 75 см.
10) Колесная бронемашина Otokar Cobra
Преимущества: Это бронеавтомобиль-амфибия. Так что эту технику ничто не остановит (ни земля, ни вода).
При участии Американской компании «AM General» Турецкая компания «Otokar» разработала бронемашину-амфибию «Кобра». Эта машина базируется на общей платформе, на базе которой производятся Турецкие бронетранспортеры, противотанковые транспортные средства, разведывательная автотехника и другой военный спецтранспорт Турции.
11) Боевое багги FLYPmode
Передняя часть FLIPmode оснащена алюминиевым бампером и светодиодными огнями. LED панели, установленные на крепком переднем бампере и кузове, используются в качестве дальнего и ближнего света, а также в качестве сигнала поворота. В том числе LED панели являются источником инфракрасного освещения в ночное время.
Высокие передние крылья багги позволяют установить 18-дюймовые колеса. Почему военный багги получил название FLYP? Это потому что по всему кузову машины есть металлические решетки, которые придав транспортному средству жесткости позволяет ему переворачиваться без повреждения автомобиля.
12) Броневик Ultra AP
Этот автомобиля основан на пикапе Ford F-350. Это позволило конструкторам создать идеальное сочетание безопасности экипажа и маневренности на дороге. Этот внедорожник создан для вооруженных сил США в Технологическом институте Джорджии. В отличие от внедорожника Humvee, бронированная машина Ultra AP благодаря особой конструкции и брони способна защитить экипаж не только от прицельного огня, но и спасти при взрыве. Автомобиль вмещает 4 человека. Сиденья экипажа расположились в алмазном порядке. Например, все сиденья находятся между колес, что позволяет отвести от членов экипажа ударную волну при подрыве.
Кузов броневика имеют уникальную форму, которая позволяет отводить от автомобиля ударную волну при взрыве. Кроме того, форма кузова защищает пассажиров от травм при переворачивании машины.
Самое удивительное что благодаря новейшим технологиям Американским ученым удалось создать легкую броню ничем не уступающую по свойствам и характеристикам от обычной тяжелой брони. В итоге вес внедорожника составляет всего 4036 кг.
13) Tactical Vehicle
Преимущества: Транспортное средство способно двигаться по бездорожью на скорости 160+ км/час и въезжать на 70-градусные холмы
14) Бронетранспортер «Мародер»
Эта военная машина производится южноафриканской компанией Paramount Group. Производство находится в Азербайджане на заводе ЭВМ. Недавно производство «Мародер» началось в Казахстане (по лицензии).
15) Багги Desert Patrol Buggy
Багги Desert Patrol Buggy основан на платформе Volkswagen Beetle. 200-сильный двигатель с воздушным охлаждением расположен в задней части. Благодаря мощности и легкому весу багги может разгоняться с 0 до 50 км/час всего за 4 секунды. Максимальная скорость составляет 130 км/час. Стандартный 95-литровый топливный бак позволяет автомобилю проезжать без дозаправки 340 км.
Дополнительный же топливный бак, которым может быть дооснащен багги может увеличить запас хода до 1610 км.
16) Армейская машина General Dynamics Flyer
Flyer оборудован средствами защиты от наземных мин и ручных гранат. Автомобиль может работать на поле боя на высоких скоростях, проезжать большие расстояния без дозаправки, покорять тяжелое бездорожье в различных погодных условиях. Армейская машина General Dynamics Flyer имеет неплохую топливную эффективность. Средний расход топлива составляет 10 литров на 100 км/час при движении на скорости до 65 км/час.
17) Украинская военная машина «ВЕПР»
Преимущества: Эта машина есть военные «Хаммеры» на завтрак. 5 метровый внедорожник может перевозить до 15 членов экипажа.
Автомашина разработана на Украине в городе Кременчуге совместным предприятием Итальянской компании «Iveco-Мотор-Сич» и автотранспортным предприятием Украины «АТП-15356» (Кременчуг).
18) TARDEC RST-V
Внедорожник TARDEC RST-V разработан для штурмовых военных миссий, а также для развертывания мобильной электростанции. Это один из лучших гибридных военных внедорожников в мире разработанный в США.
19) UH-19RXW HoverWing
Преимущества: Это не только автомобиль амфибия. Например, эта машина может летать.
На самом деле UH-19RXW HoverWing это универсальный катер на воздушной подушке. По сути это гибрид автомобиля и мобильного плавсредства. Катер способен подниматься в воздух на высоту до 1,8 метра над водой или землей.
Эта техника незаменима для спецслужб и спецназа для незамеченной переброски военных в зону боевых действий.
Кстати в отличие от обычных транспортных средств на воздушной подушке, которые могут передвигаться только по ровной или гладкой поверхности UH-19RXW HoverWing может двигаться по пересеченной местности на достаточно высокой скорости (до 90 км/час).
20) Армата «Танк Т-14»
Преимущества: Лучшая в мире защищенность. Самые передовые в мире инновации в танкостроения. Один из лучших в мире современной танков. Главный плюс: отсутствие в башни танка членов экипажа.
Смотрите также: Новые Российские танки
Вот основные плюся танка Армата:
— 152-мм пушка способная пробить броню любого танка в мире
— Лучшая в мире точность стрельбы из пушки
— Дизельный двигатель мощностью 1500 л.с.
— Электроника и специальный компьюетер позволяет управлять танком даже неподготовленного танкисту
— Радар АФАР, которые позволяет обнурживать любую погоду и время суток военную технику противника
— Обнуржение цели в автоматическом режиме без участия экипажа
— Лучшая в мире броня
— Модульная архетиктура танка позволяющая в короткий срок выпускать множество модификаций
— Самый экономинчый тяжелый танк в мире